Що ж робити якщо під рукою немає зарядного пристрою.
Якщо поруч є розетка (а така зазвичай є на дачі, будинки і навіть на стоянці) можна зібрати найпростіше зарядний пристрій всього з декількох елементів.
Деталі для зборки найпростішого зарядного пристрою для автомобільного акумулятора
1. Лампочка розжарювання- звичайна лампа з ніхромового ниткою для побутової мережі 220 Вольт потужністю від 60 до 200 Ватт. Лампу ви можете взяти будь-яку - чим потужніший лампа тим швидше буде заряджатися акумулятор. Про струмі заряду ми поговоримо нижче.
2. Напівпровідниковий діод- це електричний компонент який проводить електрику тільки в одну сторону. Потрібен він нам для того що б перетворити змінну напругу в побутовій мережі змінного струму в постійну напругу для підзарядки нашого акумулятора.
Діод може бути або імпортний або вітчизняний. Головне звернути увагу на його розміри - він повинен бути досить великий. Так умовно можна говорити про його потужності. Нам не потрібно велика потужність, але бажано що б діод з запасом витримував додаються навантаження. Чудово для наших цілей підходять діоди з потужних блоків живлення - наприклад зі старих програвачів або приймачів, якщо вести мову про сучасні прилади, діоди можна знайти в блоках харчування і перетворювачах напруги.
3. Провід з клемами і штекером включення в розетку побутової електромережі.
УВАГА! всі наступні роботи проводяться під високою напругою і це небезпечно для вашого життя. Всі подальші дії ви робите на свій страх і ризик.
Ніколи не забувайте вимикати всю схему з мережі перед тим як торкатися до її елементів руками.
Всі контакти ретельно ізолюйте що б не залишалося оголених провідників.
Не варто так само необачно вважати що на контактах акумуляторної батареї буде низька напруга. ВСЕ елементи схеми щодо землі знаходяться під високою напругою і якщо ви торкнетеся клеми і в цей же момент десь доторкнетеся до заземлення вас вдарить струмом.
При настройки схеми зверніть увагу що індикатором роботи схеми є лампочка розжарювання - вона повинна горіти в підлогу напруження. Горить вона лише на половину так як діод відрізає лише одну половину авмлітуди змінного струму.
Якщо лампочка не горить значить схема не працює. Лампочка може не горіти в разі якщо ваш акумулятор повністю заряджений, проте таких випадків помічено не було, так як напруга на клемах під час заряду велике а струм дуже маленький.
Схема зарядного пристрою для автомобільного акумулятора з підручних засобів.
Схема зарядного пристрою гранично просто, вона складається з лампочки, напівпровідникового діода і безпосередньо акумулятора який заряджається.
Всі компоненти схеми підключаються послідовно.
Лампа розжарювання для мережі змінного струму 220 Вольт
Від потужності лампочки залежить який струм буде протікати через ланцюг, а значить і ток яким буде заряджатися акумулятор.
У нашому експеременту ми використовували лампу розжарювання потужністю 60 Ват і отримали струм ланцюга в 0,13 Ампера.
Ви можете отримати струм 0.17 Ампера при лампі 100 Ватт і при цьому вам знадобитися 10 годин що б зарядити акумулятор на 2 Ампер години (при струмі приблизно 0,2 Ампера).
Не варто брати лампочку більше 200 Ватт по-перше через ланцюг буде протікати дуже великий струм, а значить може згоріти від перевантаження напівпровідниковий діод.
По-друге може закипіти ваш акумулятор. Або від того що повністю зарядитися а ви все так же будете продовжувати пропускати через нього великий струм. Або від того що зарядний струм буде перевищувати рекомендований для підзарядки.
Струм заряду напів-подразненого автомобільного акумулятора від стандартного зарядного пристрою
Стандартний зарядний пристрій заряджає акумулятор струмом 1,46 Ампера, але струм коливається в залежності від ступеня розряду акумулятора. У нашому випадку акумулятор не сильно розряджений тому струм не настільки великий. В принципі зарядний пристрій за шкалою амперметра на передній панелі може видавати до 10 Ампер і заряджати акумулятор всього за 6 максимум 8 годин.
Полярність і маркування напівпровідникового діода
Основне що вам потрібно врахувати при складанні схеми це полярність діода (відповідно підключення клем плюса і мінуса на акумуляторі).
Діод пропускає електрику тільки в одну сторону. Умовно можна говорити що стрілочка на маркуванні завжди дивиться на плюс. На імпортних диодах вказівку стрілочки відзначається білою лінією, але краще за все знайти datasheet (документацію) до вашого діода, так як деякі виробники можуть відійти від цього стандарту. Назва діода зазвичай пишеться зверху, в нашому випадку це HER508.
Ви можете так само перевірити полярність на клемах підключаються до акумулятора. Для цього ви можете використовувати тестер в режимі вимірювання постійного струму. У нашому випадку при правильно підключення плюса і мінуса тестера до відповідних клем він показує +99 Вольт. Якби підключення було б не правельно, тестер показав би - 99 Вольт.
Ви можете перевірити напругу на клемах акумулятора після 30-40 хв зарядки, воно повинно збільшиться на підлогу вольта при осіданні до 8 вольт (розрядження акумулятора). Залежно від зарядженості акумулятора напруга може зростати набагато повільніше, але все одно ви повинні помітити якісь зміни.
Не забудьте вимкнути зарядний пристрій з розетки.Якщо ви забудете вимкнути зарядку акумулятора після більш ніж 10 годин, він може перезарядитися, закипіти і навіть зіпсується.