В'язкість і специфікації
На заводі-виробнику в двигун заливають спеціальне всесезонна олива високої якості, яке придатне для експлуатації в будь-який час року, за винятком особливо холодних кліматичних зон.
У двигун можна доливати масло інший специфікації. Ступінь в'язкості масла слід вибирати відповідно до даних на . Якщо температура повітря лише короткочасно не вкладається в наведений на малюнку діапазон значень температури, масло замінювати не слід.
бензинові двигуни
А - всесезонні масла з підвищеними антифрикційними властивостями, специфікація VW 500 00.
В - всесезонні масла, специфікація VW 501 01.
- всесезонні масла, специфікація API-SF або SG.
дизельні двигуни
А - всесезонні масла з підвищеними антифрикційними властивостями, специфікація VW 500 00 (для дизельних двигунів з турбонаддувом тільки в суміші з маслом специфікації VW 505 00).
В - всесезонні масла, специфікація VW 505 00 (для всіх дизельних двигунів),
- всесезонні масла, специфікація API-CD (для дизельних двигунів з турбонаддувом тільки в разі крайньої необхідності для доливання).
- всесезонні масла, специфікація VW 501 01 (для дизельних двигунів з турбонаддувом тільки в суміші з маслом специфікації VW 505 00).
Якості моторних масел
Всесезонні масла специфікацій VW 501 01 і VW 505 00 порівняно недорогі і мають такими якостями:
- можливість цілорічного використання в зонах помірного клімату;
- чудові миючі властивості;
- хороша змазує здатність при будь-якій температурі і навантаженнях двигуна;
- стабільність первинних властивостей протягом тривалого часу.
Всесезонні масла з поліпшеними антифрикційними якостями по специфікації VW 500 00 мають, крім того, додаткові переваги:
- можливість використання практично при будь-якій температурі зовнішнього повітря;
- малі втрати потужності двигуна на тертя;
- полегшують пуск холодного двигуна навіть при дуже низькій температурі.
попередження
Сезонні масла внаслідок притаманних їм специфічних в'язкісно-температурних властивостей зазвичай не можна використовувати протягом усього року, тому їх слід застосовувати тільки у відповідних кліматичних зонах.
При використанні всесезонних масел SAE 5W-30 необхідно уникати тривалої роботи двигуна з високою частотою обертання і постійної великим навантаженням на двигун. Ці обмеження не поширюються на всесезонні масла з поліпшеними антифрикційними якостями.
Присадки до моторних мастил
Не слід додавати в моторне масло присадки, що знижують втрати на тертя.
змішування масел
Цей і подібні питання цікавлять багатьох автолюбителів. На жаль, масла змішувати не можна, навіть якщо це масла провідних виробників (Shell, Mobil, British Petroleum). Кожна фірма виробляє товарні масла, додаючи до масляній основі цілий комплекс присадок, хімічний склад яких тримається в секреті. Тому при змішуванні високоякісних масел однакового призначення, виготовлених відповідно до вимог існуючих систем класифікації моторних масел, але за технологіями різних фірм, можуть виходити суміші низької якості через несумісність присадок. Масла різних фірм взаємозамінні, на можливість використання таких масел часто вказують моторобудівники. Але це не означає, що їх можна змішувати. Системи класифікації API і АСЕА припускають обов'язкові однакові методи випробування (лабораторні, стендові - моторні і т.д.) масел різних фірм. При бажанні (або необхідності) автомобілебудівні фірми можуть вводити додаткові випробування (або більш жорсткі умови) масел.
Те ж відноситься до змішування мінеральних або синтетичних масел (іноді навіть однієї фірми). Синтетичні масла, наприклад вуглеводневі, однієї фірми можна змішувати. В даному випадку фірма - виробник олії дає відповідні рекомендації і несе відповідальність. Проте нерідкі випадки, коли при змішуванні масел погіршується їх якість. В результаті цього може застукали двигун, оскільки суміш несумісних масел перетворюється в «желе».
Ні в якому разі не можна змішувати імпортні та вітчизняні масла, особливо з добавкою вітчизняних присадок. Ні продавець, ні споживач не знають складу присадок, які додані в олії. Деякі масла «вітчизняного походження» виробляються «фірмами», які не мають навіть елементарних знань по нафтопродуктах. Іноді такі «фахівці» використовують відпрацьовані масла (навіть без належної регенерації) для виробництва «товарних». Використовуйте тільки масла, рекомендовані в керівництві по експлуатації.
Ніякі «очисники» ( «Токрон» і ін.) Не здатні підвищити октанове число бензину. Для цього використовують спеціальні присадки - антидетонатори, які додають в процесі виготовлення бензину на нафтозаводах, або добавки. Причиною детонації (чути металевий стукіт під час роботи двигуна) і калильного запалювання (двигун продовжує працювати при вимкненому запаленні) може бути нагар в камері згоряння.
Підвищення компресії в системі «при введенні деяких добавок» відбувається не за рахунок вязкостних присадок, так як вони не мають їх у своєму складі, а з інших причин.
Зменшити угар масла в старому двигуні і підвищити компресію в циліндрах за рахунок використання високовязкостних масел недоцільно, оскільки це дійсно призведе до підвищення компресії в циліндрах, але ненадовго. Надалі ремонт двигуна обійдеться дорожче.
Причиною «акустичного» шуму в старому двигуні є його знос, тому дешевше обійдеться ремонт з подальшим використанням високоякісної олії. Можна зменшити зазори добавками, але в доцільності цього слід розібратися, щоб не нашкодити двигуну.
Треба взяти за правило: використовувати відповідне двигуну високоякісне масло однієї марки і не змішувати його з синтетичним (або напівсинтетичним) маслом. Двигун за це віддячить безвідмовною роботою. Не купуйте масло «з рук», так як упаковку легко підробити.
Заміна масла і масляного фільтра
Періодична заміна масла і масляного фільтра - найбільш важлива профілактична процедура технічного обслуговування. В процесі експлуатації моторне масло старіє - стає рідким і забрудненим, що веде до передчасного зносу двигуна.
Заміну масла треба проводити відразу після поїздки на ще не остившем двигуні, щоб масло краще стікало разом із забрудненнями.
Підніміть автомобіль на підйомнику або встановіть його в горизонтальному положенні на оглядову канаву.
Зніміть нижній бризговики двигуна.
Бензинові двигуни V6
Вигвинтите масляний фільтр ( ). Якщо фільтр відгвинчується насилу, використовуйте спеціальний ключ Hazet 2171-1.
Помістіть контейнер для збору масла під зливний отвором і відкрутити пробку. Якщо необхідно, натискайте на пробку, коли відгвинчуєте, щоб масло не стікало передчасно, і злийте моторне масло.
Коли масло повністю стече, витріть масло навколо зливного отвору і вкрутити пробку зливу масла з новим кільцем ущільнювача.
Протріть місце установки масляного фільтра і вкрутити новий масляний фільтр.
Бензинові двигуни V8
Масляний фільтр розташований в правій задній частині двигуна.
На двигунах V8-5V немає пробки зливу масла на кришці масляного фільтра.
Помістіть контейнер для збору масла під зливним отвором і відкрутити пробку. Якщо необхідно, натискайте на пробку, коли відгвинчуєте, щоб масло не стікало передчасно, і злийте моторне масло.
Відкрутіть гвинт 1 кріплення і зніміть кришку і фільтруючий елемент масляного фільтра.
Протріть корпус і кришку масляного фільтра і встановіть новий фільтруючий елемент 5 ( ) Масляного фільтра.
Змастіть свіжим моторним маслом кільце ущільнювача 4, встановіть кришку 3 з кільцем ущільнювача на місце і закріпіть болтом 1 з новим ущільненням 2, затягнувши його моментом 25 Н · м.
Вкрутити пробку 7 з новим кільцем ущільнювача 6 в кришку фільтра і затягніть її моментом 50 Н · м.
Витріть масло навколо зливного отвору і вкрутити пробку зливного отвору в масляний піддон, затягнувши її моментом 35 Н · м.
Залийте в двигун масло відповідної марки.
На двигунах V8-5V затягніть болт кріплення кришки масляного фільтра моментом 25 Н · м, а пробку до масляного піддону моментом 50 Н · м.
Дизельні двигуни V6 TDI
Зніміть кільце ущільнювача 2 і фільтруючий елемент 3 масляного фільтра.
Очистіть корпус масляного фільтра і встановіть новий фільтруючий елемент 3.
Встановіть на кришку 1 нове кільце ущільнювача 2 і нагвинтіть кришку на корпус, затягнувши її моментом 25 Н · м.
Помістіть контейнер для зливу масла під зливним отвором і відкрутити пробку, при необхідності натискаючи на неї, коли відгвинчуєте, щоб масло не випливало передчасно, і злийте моторне масло.
Коли масло повністю стече, витріть масло навколо зливного отвору і вкрутити пробку з новим кільцем ущільнювача, затягнувши її моментом 25 Н · м.
Залийте в двигун масло відповідної марки.
Фольксваген Пассат В3 - флагманський автомобіль компанії Фольксваген, випущений в 1988 році. Модель була актуальна до 1993 року в кузовах седан і універсал. Це був унікальний автомобіль в порівнянні з попередниками, адже він мав абсолютно нову платформу і двигуни з поперечним розташуванням. Йдеться про бензинових ДВС об'ємом 1.6 і 2.0 л (72-136 л. С.), А також дизельних моторах об'ємом 1.6 і 1.9 літра. Коробки передач - «механіка» або «автомат». Привід - передній або повний залежно від модифікації. Сама топова версія мала під капотом VR6 2.8 з потужністю 174 кінські сили. Станом на 1993 було вироблено 1,6 млн Пасатів третього покоління.
Регламент заміни масла в ДВС
- втрата маслом основних функцій веде до збільшення навантаження на рухомі компоненти ДВС, що негативно впливає на технічні характеристики автомобіля. До важких випадків можна віднести низьку компресію, задираки і інші страхітливі наслідки, що ведуть за собою капітальний ремонт або заміну ДВС.
- Недостатнє відведення тепла, підвищення температури і перегрів ДВС. Мотор працює в важких умовах і починає швидко втрачати свій ресурс, що може призвести до капітальним ремонтом.
- Погіршуються захисні властивості масла, втрачаються його змащувальні компоненти, в результаті виникають підвищені шуми і вібрації, а також утворюється корозія на внутрішніх поверхнях ДВС. Відпрацьована рідина більше не здатна виконати свої захисні функції.
- Освіта в старому маслі бруду, стружки, осаду і інших відкладень, які поширюються по каналах двигуна. Все це призводить до позапланових фінансових витрат.
Яке моторне масло необхідно для Фольксваген Пассат B3
- Оригінальна - 5W-40, 10W-40
- Альтернативне - Кастрол 10W-40, Лукойл Супер 10W-40, GM Genuine 10W-40, Total Quartz Diesel 7000 10W-40, G-Energy Expert L 10W-40, 5W-40
Періодичність заміни:
через кожні 15 000 км пробігу
Моторні масла:
"ЛУКОЙЛ-Арктик" (5W-30, 5W-40; SG / CD); "ЯР-Марка Супер" (5W-30, 5W-40; SG / CD); "Новойл Сінт" (5W-30; SG / CD); "ESSO ULTRA" (10W-40; SJ / SH / CD); "ESSO UNIFLO" (15W-40; SJ / SH / CD)
Масло найкраще зливати після поїздки, поки двигун не охолов. Якщо двигун холодний, запустіть і прогрійте його до робочої температури (температура охолоджуючої рідини 80 ° С за вказівником температури).
Встановіть автомобіль на рівній горизонтальній площадці або на оглядовій канаві.
Рекомендуємо заливати масло тієї ж марки, що було в двигуні. Якщо ви все ж вирішили замінити марку масла, промийте систему змащення двигуна промивання маслом або маслом тієї марки, яка будете заливати в двигун. Для цього після зливу масла залийте нове масло до нижньої позначки покажчика (щупа) рівня масла. Пустіть двигун і дайте йому попрацювати 10 хв на холостих обертах. Злийте масло і тільки після цього замініть масляний фільтр. Тепер можна залити нове масло.
попередження
Чи не зливайте відпрацьоване масло на землю.
| ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ | ||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
Основним показником якості моторного масла є його в'язкість. Необхідно заправляти двигун маслом з оптимальною в'язкістю, значення якої залежить від конструкції, режиму роботи і ступеня зносу двигуна, від температури навколишнього середовища та інших факторів.
В даний час в якості загальновизнаної є класифікація автомобільних моторних масел за стандартом SAE J300 (Товариства автомобільних інженерів США). В'язкість масла в цій системі виражається в умовних одиницях - ступенях в'язкості SAE VG. Розрізняють такі стандартні ряди в'язкості за цією системою:
SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (зимовий ряд);
SAE 20, 30, 40, 50, 60 (річний ряд).
Всесезонні масла об'єднують в собі властивості масел обох рядів. Вони мають комбіноване позначення, наприклад, SAE 10W-40.
Ряд всесезонних масел: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-30, 10W -40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60.
Літнє масло має достатню в'язкість, щоб забезпечити надійне змащування при високій температурі, але воно занадто в'язке при низькій температурі повітря, в результаті чого ускладнюється пуск двигуна. Малов'язке зимовий масло полегшує пуск холодного двигуна при низькій температурі, але не забезпечує його змазування влітку, коли температура масла в двигуні перевищує 100 ° C. Тому в даний час найбільш поширені всесезонні масла, в'язкість яких менше залежить від температури. на
І наведені температурні інтервали використання моторних масел. Для двигунів автомобілів Volkswagen Passat рекомендується застосовувати всесезонні масла 15W-40, 15W-50, 20W-50.
Середня витрата масла на 1000 км пробігу автомобіля становить приблизно 1 л.
Рівень моторного масла перевіряється на автомобілі, що знаходиться на рівній поверхні, через 5 хв після зупинки двигуна. Для цього вийміть покажчик 1 () рівня масла (щуп), протріть його ганчіркою, знову повністю вставте і потім знову витягніть. Рівень масла повинен знаходитися між позначками «MIN» і «MAX» (див.). Обсяг моторного масла, відповідний різниці рівнів між мітками «МАХ» і «Мin» на покажчику рівня масла, становить приблизно 1 л.
При доливці і заміні необхідно використовувати масла однієї і тієї ж марки, виготовлені на одній і тій же основі. При зміні марки масла необхідно промити систему змащення двигуна спеціальним розчином. Масла однієї марки з однаковою основою, але різної в'язкості можна змішувати без обмеження.
Моторне масло необхідно замінювати через кожні 15 000 км пробігу для бензинового двигуна і через 7600 км - для дизельного. У разі нечасто експлуатації автомобіля замінювати масло слід не рідше 1 разу на рік разом з масляним фільтром.
Для зливу масла виконайте наступні операції:
- встановіть автомобіль на горизонтальній поверхні або на підйомнику;
- звільніть пробку зливного отвору, помістивши під нього ємність для масла;
- відверніть пробку;
- почекайте, поки масло повністю зіллється;
- очистіть пробку ганчіркою, встановіть на неї нове ущільнення;
- загорніть і затягніть пробку зливного отвору.
Для заміни масляного фільтра виконайте наступні операції:
- встановіть ємність для масла під масляним фільтром;
- відверніть масляний фільтр;
- дочекайтеся зливу масла;
- очистіть дрантям фланець установки масляного фільтра;
Публікую лист читача без коментарів. Можливо, комусь допоможе у вирішенні аналогічного "гарантійного" питання. Крім того, нагадую, що багато виробників йдуть на цілком розумні вимоги покупця і після гарантії, по куланцу (kulanz). Тобто, є непогані шанси поміняти агрегат цілком і після закінчення гарантії, якщо авто обслуговувалося у дилера весь цей час і випадок має масовий характер.Крім того, як виявляється, нові технології мають властивість об'єднувати навколо себе їх фанатів: http://dsg7.com/
Результатом цього, як виявляється, цілком може стати випадок безпрецедентно довгих гарантійних зобов'язань - узаконений безумовний куланц. :)
"Добрий день Сергій! Як то проходив діагностику у вас (пасат 1,8 TSI дек.2010 пробіг 26000) ви виклали відео мого движка http: //.livejournal.com/23492.htmlХочу поділитися варіантом вирішення проблеми (витрата був 350-400 длягарантійного ремонту потрібен більш 500) 1. Їдемо до офіцій на контрольний замір витрати масла, після замениза їх рахунок вони пломбують щуп, горловину, зливну пробку.2. Проїжджаємо 1000км.3. Їдемо до правильних автомайстра і зливаємо 550г. масла черезвикручений датчик тиску масла (з урахуванням того що офіціалистопудово перелили) 4. Їдемо до офіцій при вимірі витрати витрата склала 700г. (теперелів був як мінімум 200 м) 5. Заміна поршнів і кілець по гарантії на поршні старого зразка (необлегчённие за їхніми словами) В результаті витрата близько 100г. на 3000км.По іншому з цими виродками не можна))) з повагою Іван. "
Tags:Яке масло лити в Пассат б3 1.8 моно
Що в нижній частині двигуна, що у верхній частині тиск однаково. Проміжний вал без люфту. Походу ...
4 Квітня. 2011 року - відправлено в ПММ: мізки всім привіт! яке масло лити в двигло рп 1.8 90л 1990 моно? відпишіться хто зможе а я зро висновок яке ...
обьем масла в двигуні 1.8, пасат, Б-3 ??? | Автор теми: Артур
скільки треба масла в движок 1.8, РП, Б-3 пасат? кто нить знає ???? ВЕЛИКЕ СПАСИБІ....
Марина 9) Заливаємо, єство, свіже масло. Заливати краще через лійку. Обсяг який треба залити становить приблизно 3.5 л. . Далі дивимося рівень масла по щупі.
Владислав 3,5 літра
яке масло лити в Пассат б3? - Спільнота «Volkswagen Club ...
На зиму синтетику залив, Mobil 1 ™ 0W-40 - це повністю синтетичне масло, схвалене компанією Volkswagen для автомобілів з бензиновими ...