Era Glonass върху автомобили, които ще бъдат внесени. В Русия бяха допуснати автомобили с десен волан без ERA-GLONASS.

Правилното законодателство на Руската федерация изисква всички автомобили, които се внасят за редовно шофиране на територията на региона, да бъдат оборудвани със системи за аварийно предупреждение относно аварийните функции на „EPA-GLONASS“. Забранява се вносът и експлоатацията на автомобили без т.нар. „паник бутон”.Службата на Министерството на външните работи не може да издаде документ за такъв автомобил, който дава право да го регистрира в органите на Държавната автомобилна инспекция, тъй като длъжностното лице не отменя регистрацията на необходимите документи и инсталирането на ERA-GLONASS. система на автомобила му.

Законодателно регулиране на вносните храни

Необходимостта от инсталиране на тази система е залегнала в техническите разпоредби на Mitny Union „За безопасността на колесните превозни средства“. Приветстваме решенията на комисията на Mitny Union от 9-ти 2011 г., след което бяха направени промени през 2013 г. Бутонът ERA-GLONASS преди беше ограничен само до няколко категории превозни средства, но от 1 юни 2017 г. тази функция стана задължителна за всички.

Всяка кола, която се планира да се използва в Русия, е виновна за паник бутона на майка си. Възможно е да се внесе автомобил без системата ERA-GLONASS, но транспортният отдел ще трябва да премине през първата регистрация и след това да бъде оборудван с комплект за спешно известяване.

Повечето нови автомобили, произведени от автомобилни заводи за използване в Руската федерация, са оборудвани със системата ERA-GLONASS на поточната линия. Вносът на живи превозни средства е възможен, но за извършване на транспорта е необходимо да получите минимален брой документи и да инсталирате необходимата ERA-GLONASS в сертифициран център.

Информация за наличността на комплекта ERA-GLONASS може да бъде предоставена на PTS (паспорт на транспортния орган). Въпреки това, ако документът, който е съставен на mitnitsa (OTTS), е бил оттеглен, например, на 31 януари 2016 г., тогава той ще продължи 3 дни. Вносът и експлоатацията на такъв автомобил на територията на Русия е възможен. Но това е нещастен резултат, който допълнително потвърждава основното правило.

Процедура за инсталиране на оборудване ERA-GLONASS на превозно средство, което ще се внася

Инсталирането на системи ERA-GLONASS на употребявани автомобили е възможно само в специализирани сервизни центрове.

Самата инсталационна процедура протича така:

• в автомобила е монтиран модул на системата за аварийно предупреждение;
• Респондентите на центъра извършват пробно обаждане до диспечерския център, след което бутонът с присвоения му идентификационен номер се регистрира в базата данни;
• Фирмата, извършила монтажа, изписва необходимите документи за регистрация на автомобила в отдел „Безопасност на движението по пътищата и МПС“.

Схема за документиране на инсталирането на бутона "EPA-GLONASS" на митницата

Представителите на фирмата оператор на системата за спешно оповестяване описват реда за попълване на документи при преминаване на кордона по следния начин:

1. След като автомобилът пристигне на контролно-пропускателния пункт, собственикът на превозното средство може да изтегли SBCTS (сертификат за безопасност на конструкцията за транспортната услуга), а идентификационният номер на бутона ERA-GLONASS се въвежда в една от колоните.
2. След това длъжностното лице премахва PTS и отнема транспортната такса от официалната регистрация.
3. След това собственикът има 10 дни да отиде в специализиран сервизен център за инсталиране на системи за аварийно предупреждение и инсталиране на бутона „EPA-GLONASS“.

Ще трябва да заплатите допълнително за самото оборудване, работата по неговото инсталиране и услугата за регистриране на алармения бутон в базата данни на диспечерския център. Абонаментната такса за използване на бутона не се превежда.

Това обаче не се регулира от санкциите, които се наследяват, защото не инсталират системата ERA-GLONASS в десетдневния срок. Във всички случаи PTS може да бъде анулиран или от автомобилната инспекция може да се изиска да издаде регистрационен номер.

От 1 септември 2017 г. вносът на автомобили без системата ЕРА-ГЛОНАСС през митницата в Руската федерация е блокиран.

Поради много пречки в закона, стана още по-важно за дилърите на чуждестранни автомобили да извършват своя бизнес: митницата успя да позволи преминаването на автомобили без ERA-GLONASS и хиляди автомобили, внесени от територията на Япония, за която вече е платена.

Алемитниците не успяха да издадат паспорт на транспортния орган за тази кола поради необходимостта от притежание. MREV не може да похвали външния вид на чужд автомобил, тъй като сертификатът за безопасност на дизайна на TK не включва този модул.

Но след освобождаването на Тимчасови ситуацията започна да се регулира. Ще разберем как да внесем кола без ERA-GLONASS и как да инсталираме необходимото оборудване.

Инфраструктурата за работа е разделена на 3 основни части:

• устройства за повикване на спешни служби, които са монтирани в автомобила и събират и предават данни;
• мобилна комуникационна инфраструктура (единен виртуален оператор MVNO), която се основава на всички реални мобилни комуникационни оператори (покриването на един от операторите, работещи в Руската федерация, значително ще увеличи оперативната зона на системата);
• Инфраструктура за приемане и обработка на повиквания (голям кол център за обработка на повиквания).

Основни функции:

• Това означава, че предава координатите и часа;
• предоставя информация за степента на тежест на произшествието;
• Има двупосочна връзка с вода.

Допълнителни функции:

• текущ мониторинг на развитието на автотранспортния отдел;
• променя защитните функции;
• Навигация.

Vikorist се използва на цялата територия на региона и е в основата на всички навигационни системи на автомобилите. Основни складове:

• навигационен и телекомуникационен терминал;
• инфраструктура на мобилните оператори и службите за спешна помощ.

Автомобил с модул ERA-GLONASS предоставя информация за скоростта на приемане на сигнали от сателити и базови станции.

SIM картата е инсталирана и работи в режим "виртуален оператор", който е достъпен по всякакъв начин. Всички спешни повиквания се обслужват безплатно.

Веднага щом се използва въздушната възглавница или акселерометърът, бордовото устройство ще изпрати SOS сигнал, който включва:

• точни координати на инцидента;
• брой осигурени пътници;
• информация за произшествието;
• Информация за автомобила: VIN номер, цвят, боя.

В ръчен режим аларменият сигнал ще прозвучи след натискане на бутона. В автоматичен режим това се прави само от сензора на въздушната възглавница и акселерометъра.

Автоматичната система разпознава челни, странични удари, удари гръб в гръб, прехвърляния, като това може да стане и при запалване на пожара или при издърпване на автомобила след закачане.

Връзката с мобилна мрежа и прехвърлянето на данни се осъществяват за 10 секунди: час за „звънене“, включване на тоналния модем, изпращане на известие за инцидент.

Ако силата на разговора е ниска, системата ще направи 10 теста за набиране, след което се намира минималното набиране на данни чрез SMS. Ако е необходимо, данните ще бъдат регистрирани за загадката и ще бъдат изпратени по-късно.

Ако получите известия за пътнотранспортни произшествия, можете да ускорите пристигането на помощ и да спасите животи от бездомни.. Това е още по-актуално за Русия, тъй като отломките по пътищата са наследство от пътнотранспортни произшествия за 3% от жертвите.

Повече от половината от тях са починали, без да получат медицинска помощ. Системата също така ви позволява да записвате колко бързо са реагирали службите за спешна помощ.

Vimogs преди системата са предписани в GOST R 54620–2011. Комплексът разпознава удари от няколко вида: фронтални, странични, задни, хвърлящи.

Автоматично идентифициране на произшествия и предаване на данни за пътнически превозни средства с капацитет до 9 души. За да разрешите този проблем, ръчният режим ще бъде достатъчен.

Бутонът SOS използва предавателен механизъм, който предпазва от натиск.. При някои модели бутонът се намира зад сгъваем панел. В противен случай ще трябва да разчитате на консумативите за салонно осветление.

Фалшивите повиквания се откриват от операторите, които форсират обажданията на ритуалистите, веднага щом се потвърди аварийната ситуация.

През първата година на работа 550 кликвания бяха признати за верни, 144 от тях бяха автоматични. попита дали шофьорът или пътникът са в неизвестния лагер.

Освен това бутонът SOS много често се използва не за себе си. Настояват за очевидци на катастрофата, които се опитват да разклатят преобърнатата кола, ударника, алармената кутия, която гори, викат колата „шведска помощ” на някой от пострадалите, данъчното министерство - за ликвидиране на наследството, които уважават разрухата (паднало на пътя дърво), DIBDR, както е отбелязано p' yanogo kerm.

"ERA-GLONASS" - първата в света безплатна система за спешни повиквания. Спешната помощ е безплатна, но се предвижда предоставянето на допълнителни платени услуги.

Можете да се обадите на влекача, аварийния комисар или техническа помощ. Модемът може да се използва за дистанционно стартиране, интернет радио и онлайн диагностика на автомобили.

Инсталацията се извършва на:

• нови автомобили, които са внесени преди: на конвейерите на производителите на автомобили в Руската федерация;
• нови автомобили, които се произвеждат в Руската федерация: на поточните линии на руски производители на автомобили;
• за транспортни продукти, които са внесени в Руската федерация след 1 януари 2017 г. и са изминали по-малко от 30 години от освобождаването им;
• употребявани автомобили, които са били продадени в Руската федерация преди 1 юни 2017 г., на доброволна основа.

Без инсталиране на системата за регистрация FMS няма да може да издаде паспорт на техническата спецификация на автомобил, а без PTS е невъзможно да регистрирате автомобила.

Митница

Ако искате да добавите транспортни услуги извън границите на Руската федерация, ще се сблъскате с процедурата за проверка на превозното средство, което внасяте. „Отговорността“ не е безпроблемна процедура, но сега има проблеми със сигурността с TK паспорта.

Няма забрана за внос на автомобил без ERA-GLONASS, в противен случай могат да възникнат проблеми, ако имате MS паспорт.

Митница вижда PTS повече от 10 години, системата е създадена и работи безотказно до 1 юни 2017 г., когато беше приет законът за инсталиране на „EPA-GLONASS“ на леки автомобили, който засилва задължителното инсталиране на системи и уведомления за всички моторни превозни средства, като освободени от животновъдната ферма в близост до зоната Mitny Union. Имаше специално ограничение за вноса на автомобили без ERA-GLONASS.

Системният бутон може да бъде инсталиран на нови и актуализирани машини. Нововъведението не промени реда за внос и деклариране на превозни средства, не доведе до събиране на внесени чужди автомобили, но не изискваше издаване на паспорт на техническата спецификация на превозното средство, който подлежи на промяна, тъй като няма съответствие с техническите разпоредби.

Блокадата на вносните автомобили продължи до април 2017 г. Те започнаха да виждат PTS. Беше изготвена и тествана „Почасова процедура за освобождаване на единични транспортни средства, внесени на територията на Руската федерация“.

промяна:

SBCTS е необходим документ, който се предоставя на военните власти за издаване на паспорт на техническа спецификация на превозно средство. Процедурата за оценка на типа:

• подава се заявление;
• вземете документи за технически спецификации, паспорт;
• експерт по акредитация от изпитвателна лаборатория заверява документи;
• експертна лаборатория извършва идентификация на МПС;
• извършва се техническа проверка на проекта за съответствие с техническите разпоредби;
• съставя се протокол за изследване на проекта, който включва изпитване;
• се издава удостоверение.

От 2010 г. близо 4,5 милиарда рубли вече са изразходвани от бюджета за създаването на ERI. За да се поддържа функционалност, са необходими близо един милиард реки.

Разберете как да инсталирате ERA-GLONASS. Процедурата променя нападателния ред:

Можете да инсталирате системата ERA-GLONASS на собствения си автомобил. Такива устройства имат по-опростена функционалност. Няма нужда да изпращате ръчно обаждане до службите за спешна помощ. Tobto. Бутонът “SOS” се натиска от този, който е до колата.

Всички нови автомобили, които са слезли от производствената линия, ще усилват сигнала автоматично. Въпреки това, няма такава полза за съвременните автомобили, в противен случай би било необходимо да се проведат евтини краш тестове, като например реакцията на удар, прехвърляне.

Системата може да се инсталира по желание. Всичко, което трябва да направите, е да се свържете с официален монтажник, който ще инсталира цялото необходимо оборудване.

Функционирането на системата ERA-GLONASS се регулира от закона „За държавната автоматизирана информационна система „EPA-GLONASS“ от 2013 г., техническите спецификации са предписани в GOST R 54620-211.

Вартист

Цената на "ERI-GLONASS", включително инсталацията, е приблизително 23 хиляди рубли за една транспортна единица на превозно средство.

Основни оценки:

• Идентификация със системата - 950 рубли;
• инсталиране на разширение за спешни услуги - 18 950 рубли.

Съгласно установената ставка на MDV, остатъчната наличност на склада е 23 482 рубли. Тези цени подлежат на промяна.

Как можете да разберете дали колата ви има система GLONASS или други маяци?През повечето време апартаментите са в режим на хибернация. Тогава те не могат да бъдат открити от скенери.

„Влиза“ в стриктно задачи на авто-власника за един час, предава данни, отменя команди, избира ги и отново „слънца“.

Бутонът SOS за системата ERA-GLONASS може да бъде закрепен на различни места в салона. Системата може да бъде идентифицирана и чрез допълнителна физическа проверка на автомобила: интериор, двигателно отделение.

Откриването на системата може да се определи лесно след промяна в продължителността на прослушването. Има различни компании, които могат да ви помогнат да откриете „бъговете“: сканирайте колата с професионален локатор на линии, полеви индикатор и също така извършете физическа проверка. Процедурата ще отнеме 3-24 години.

Основната цел на "EPA-GLONASS" е значително да ускори времето за доставка на информация за пътнотранспортни произшествия до службите за спешна помощ, което може да намали смъртността и нараняванията на водачите и пътниците на превозни средства, участващи в произшествие.

Допълнителното превозно средство се доставя до митница, транспортира се до сертифицирания център на агент ЕРА-ГЛОНАСС, системите се зареждат, след което се монтират в лабораторията, акредитирана за този вид дейност. Необходимите документи са съставени и собственикът на автомобила ще издаде заглавието.

Независимо от липсата на доверие в системата, с всеки месец се появява все повече и повече вода.

На ниво законодателство тези задължения са предписани в новите Технически регламенти за безопасността на колесните транспортни средства в Руската федерация и наказанията на Министерството на вътрешните работи на Русия № 1072, Министерството на промишлеността и търговията на Русия № 3557, FMS на Русия № 2293 от 11.11.2015 г.

Първата ос, изглежда, са всички проблеми, несъответствия и проблеми на баланса. Власниците могат да внасят новите си автомобили без забавяне, като са платили десетки хиляди рубли за аксесоари и монтаж. Надплащайки, разбира се, тогава можете лесно да получите употребявана кола и да я карате из страната на напълно законни основания.

Митницата създаде проблеми на автомобилните ентусиасти, защото не даде зелена светлина за транспортирането на автомобили, пристигнали в регионите на Митния съюз. Автомобили, разположени извън границите на Руската федерация, но също и в границите на Митния съюз, тъй като нямат инсталирана система за спешни повиквания, не могат да обслужват митницата. Освен това беше тривиално да се отдаде почит на най-важния орган.

Нещо повече, най-важното в това отношение са тежките технически регламенти на съюза, без да позволяват такава процедура, но Федералната служба за смекчаване на последиците от изменението на климата на Руската федерация тълкува закона по свой начин, по някаква причина беше важно да не е възможно да се допусне автомобил на територията на Руската федерация.

Сега, след преобразуването на Евразийската икономическа комисия (ЕИО) във Федерална служба за смекчаване на последиците (FMS), проблемът е решен.

Хранителни съвети

Няколко въпроса и редица предложения по темата, която нашите читатели единично хвалят:

Ако купя стара кола (от Вирмения, Киргизстан, Казахстан, Беларус), трябва ли да инсталирам ERA-GLONASS?

Не, независимо от тези, които спазват техническите разпоредби на Mitny Union „За безопасността на колесните транспортни средства“ от началото на миналото, всички автомобили, които са пуснати за употреба, в страните от ЕАЕС са виновни, че са оборудвани с ERA-GLONASS, постави ги под фалшиви автомобили, внесени в Русия от Няма нужда от гадаене от други страни. Тази норма не е залегнала в техническите регламенти на ДЧ.

Искам да докарам кола от Беларус. Автомобилът е пуснат до 1 юни 2017 г. в Беларус. Трябва ли да инсталирате GLONASS?

Не, не е необходимо, вносът в Русия е разрешен без предишната система за сирене, както за такива страни, които са част от икономическия съюз, като Киргизстан, Вирджиния, Казахстан.

GLONASS разбира, какво друго можем да направим, за да получим сертификат за безопасност на конструкцията на транспортното средство преди издаването на PTS?

Това беше обсъдено и от комисията на JJC. Тъй като това е пряка норма в техническите разпоредби, вече не е необходимо да се представя този сертификат на митницата.

За тези, че Федералната служба за митна няма ясни инструкции за издаване на PTS на автомобили, внесени от 1 септември 2017 г. Всъщност, поради невъзможността да се внесе кола зад границата, фрагментите без собственост на колата се превръщат в неприкосновеност, която стои във временен склад за спестяване на време или частен паркинг. Разбира се, не бяхме лишени от храна без уважение и продължаваме да обясняваме как се легализира кола, която е внос. Но засега първите два месеца от месеца носят много смесени послания.

За тези, които силно чувстват раждането на някои иновации и сгъваеми камиони, е ясно: от 1 юни 2017 г. стана невъзможно да се премахне PTS за автомобил, който се внася зад границата, без да се получи SBCTS (сертификат за безопасност на структурата на транспортното средство).соба), в който е посочено, че автомобилът е оборудван с UVEOS (ще инсталираме повикване за спешни услуги). Уговорката е, че колата зад кордона не е оборудвана с необходимото устройство, свързано към системата ERA-GLONASS - и следователно е невъзможно да се премахне PTS без допълнително оборудване.

Какво да правим сега?

Кажи ми кой, покажи ми кой

След като идентифицирахме един от основните моменти - необходимостта от инсталиране на сертифициран и функционален UVEOS, който работи с ERA-GLONASS - ние решихме нашия основен приоритет. Разбира се, първият орган, който помогна с най-високите нива на това хранене, беше AT GLONASS. В отговор на наше искане за изясняване на процедурата по установяване и сертифициране на устройството, бяхме информирани за атаката.

Пресслужбата на АТ "ГЛОНАСС"

Акционерното дружество "ГЛОНАСС" не е доставчик, дистрибутор или монтажник на оборудване ERA-GLONASS.

Прехвърлянето на организациите за откриване на вируси към службите за спешно реагиране, които са анулирани сертификати за съответствие с техническите регламенти на Mitny Union „За безопасността на колесните транспортни средства“ (TR CU 018/2011),публикувани на уебсайта Федерална служба за акредитация в раздела „Регистри/Сертификати за компетентност/Национална част от Единния регистър на видовете сертификати за съответствие, издадени в единен формуляр/Производител“ (може би стойности зад ключовата дума „спешно“ в „Продукти“ поле).

В "GLONASS" е готов да регистрира в DAIS "ERA-GLONASS" всеки инициативен орган, който ще инсталира терминал, който отговаря на техническите разпоредби на Mitny Union "За безопасността на колесните превозни средства" (TR MS 0 18/2011), попълнете и ни изпратетеоригинална форма . Регистрацията в DAIS "ERA-GLONASS" е безплатна съгласно Федералния закон.

Добре, помислихме си - храната с регистрация вече е по-добра. Вече не е ясно как и какви пари могат да бъдат монтирани в колата, ако е необходимо.

Излишно е да казвам, че в допълнение към AT “GLONASS”, списъкът на организациите-вибратори на устройства в повикването на оперативните служби се оказа не само значителен, но и добре брандиран.

Лявата част на организацията е ясно отразена в името на позицията на марката, превозните средства, оборудвани с UVEOS: „инсталиране на повикване за услуги за спешно реагиране модел 001, в конфигурацията на стандартното оборудване на транспортни средства от категории M1, M 1G диагностика Jaguar Land Rover Limited", "добавете повикване за спешни услуги към модела 8450005642 в конфигурацията на стандартното оборудване на транспортните съоръжения на ПАО "АВТОВАЗ". Защитете „независимите” собственици на имоти – откликнаха на искането ни от Форт Телеком.

Владимир Макаренко

директор по развитието на Fort Telecom

Терминалът ERA-GLONASS е устройство, което се монтира в автомобил. При леките автомобили фактът, че нивото на сериозност на произшествието се определя автоматично с помощта на специален алгоритъм с помощта на високоточен акселерометър и жироскоп, освен това спешното повикване може да се активира ръчно чрез натискане на бутон. Данни за произшествие, като ниво на тежест, брой пътници, VIN код на превозното средство, сателитна инсталация GLONASS, се предават към контролния център чрез INBAND модем, използващ GSM. Монтажният комплект за стандартни системи се обозначава с трансмисионния комплект на автомобила.

След като системата бъде инсталирана на превозно средство, което вече е пуснато, може да се изисква сертификационен комплект UVEOS (инсталиране на повикване за спешни услуги) и водачът трябва да подаде заявление до AT GLONASS за свързване на превозното си средство към ERA -G база данни LONASS.

Процедурата за свързване на превозни средства, които вече са пуснати към системата, в момента се изяснява и се предава на AT GLONASS за опростяване на процеса.

На новите модели автомобили системата ERA-GLONASS е инсталирана като стандарт на поточните линии на превозни средства. Днес производителят на автомобили не може да премахне OTTS (въз основа на типа транспортна система), тъй като EPA устройството не е включено в дизайна на автомобила.

Ако говорим за употребявани автомобили, които са внесени на територията на Руската федерация след 1 януари 2017 г. и нямат транспортен паспорт (PTS), тогава те също попадат в категорията TK, които се освобождават като цяло. За такива превозни средства може да се изисква да получат сертификат за структурна безопасност от транспортния орган (SBCTS) и PTS. Ако до 1 септември 2017 г. не е необходимо да се отбелязва наличието на системата ERA-GLONASS в тези документи, то сега това е задължителна причина за преминаване на контрол и експлоатация на автомобил на територията на Руската федерация. Процедурата за сертифициране в този случай вече не е непроменена и е описана в техническите регламенти TR CU 018: автомобилът трябва да има сертификат за UVEOS, а ако е лек автомобил под 2,5 тона, тогава за вноса на това вид превозно средство, което ще изисква, но преминава краш тестове съгласно правила 94 и 95 на ИКЕ на ООН. За съжаление, процедурите за внос на уникални типове автомобили, които се внасят в единични бройки в реката, все още не са установени според нашите данни.

За автомобили, които вече се използват по пътищата на Руската федерация, по инициатива на Vlasnik, инсталирайте системата EPA във вашия автомобил, ще бъде предоставена опростена процедура за допълнително закупуване. Официално днес можете да получите UVEOS, да го инсталирате на колата си и след това да подадете писмено заявление за регистрация на MS в AT GLONASS. Все още обаче се обсъжда създаването на оторизирани технически центрове, упълномощени от нашата компания да извършват тази процедура.

Днес Fort Telecom има комбинация от партньори и интегратори от над 100 компании в Русия и SND. Нина смърди активно преминава през процеса. Тези компании имат обширни доказателства за инсталиране на системи за наблюдение на превозни средства GLONASS и ще станат трамплин за създаването на центрове за инсталиране на оборудване ERA-GLONASS.

Покупната цена може да се увеличи в зависимост от набора от допълнителни функции, включени в устройството. Най-простото устройство, което има само функция за спешно реагиране, може да струва 100-120 $, докато устройството може да свързва допълнителни сензори, да се интегрира с CAN шината и други функции Те могат да струват $ 300 или повече.

SBCTS може да има право да се оттегли от независими центрове за сертифициране, акредитирани от страната, след проверка на транспортния отдел.

В днешно време ние, като производител на устройства, сме свидетели на стотици запитвания от органи по технически спецификации и фирми за монтаж на оборудване, което става ясно от текущата поръчка на оборудване и внесени автомобили. Кажете ни с какво можем да помогнем – сертификати за UVEOS за конкретни превозни средства. Днес над 30% от сертификатите за превозни средства се издават за инсталации, собственост на Fort Telecom.“

След като прочетохме този доклад, можем да формулираме какви главоболияКакво означават тези други проблеми:

1. Според Fort Telecom, за да получите PTS, е необходимо не само да инсталирате UVEOS в колата, която се внася, но и да преминете краш тестове - очевидно този факт изисква потвърждение от националните регулаторни органи.
2. Инсталирането и регистрацията на UVEOS с възможност за по-нататъшна работа на автомобила е възможно само за автомобили, които вече са пуснати - тези, които имат PTS и са регистрирани в отдела за пътна безопасност и моторни превозни средства.
3. В момента пълноценната система от организации, инсталиращи UVEOS, все още е в етап на формиране - с други думи, за да се установят необходимите способности, може да се наложи прилагане и манипулиране.
4. Типът SBKTS се извършва не от организации на монтажници (което, между другото, беше разбрано преди), а от независими сертификационни центрове, акредитирани от държавата след текущия преглед на транспортния отдел. Малко по малко сами откриваме какво да правим.

Чоп, не аз

След като прегледахме процедурата за създаване и сертифициране на UVEOS, преминахме директно към легализирането на транспортния метод. Да кажем, че трябва да импортираме кола, да я отключим, да инсталираме UVEOS и да регистрираме устройството в AT GLONASS. Какво можете да направите и как можете да получите титла, без да разбиете няколко коли? От тези храни ни обърнаха към властите.

Новини / Авто и брак

Автомобили, внесени в Руската федерация без ERA-GLONASS от 2017 г., няма да могат да получат титла.

„Издаването на паспорти на транспортни средства за единични транспортни средства, които се внасят от физически и юридически лица, които не са оборудвани с устройства за повикване на спешни оперативни служби, се извършва от военни органи...

1371 0 0 23.12.2016

Новата процедура за издаване на паспорти за транспортни средства е въведена със „Заповед на Министерството на вътрешните работи на Русия N 1072, Министерството на промишлеността и търговията на Русия N 3557, FMS на Русия N 2293 от 11.11.2015 г. за промяна на заповедта на Министерството на вътрешните работи на Русия N 496, Министерството на промишлеността и енергетиката на Русия N 192, Министерството на икономическото развитие на Русия ", ще бъдат същите тези случаи. След като премахнахме Министерството на вътрешните работи като орган, който регулира и двете коли, които вече носят PTS, изпратихме искания до Министерството на икономическото развитие и Федералната служба за монетен двор.

Министерството на икономическото развитие се оказа неразбираемо за тези: веднага ни съобщиха, че е ясно: „Храна за Министерството на транспорта“. Е, това не е голям проблем - полудях към тях.

Пресслужбата на Министерството на транспорта на Русия отговори на искането по най-неблагоприятния начин, съобщавайки накратко: „Тази храна трябва да бъде раздадена на второстепенните органи, както и на Министерството на здравето и безопасността“. Е, съвсем логично, управляваха ни и накрая смениха уважението си към Федералната миграционна служба.

Федералната военна служба се оказа голяма бъркотия. След приблизително 24 часа електронна поща и телефонна комуникация беше установено, че сме загубили гласа си - но не и захранването ни. Списък, указания в отговор на нашето искане, отмъщение, наред с други неща, такава информация.

Пресслужбата на Федералната служба за смекчаване

Издаването на PTS не е операция за смекчаване и очевидно не се регулира от законодателството за смекчаване. Тази допълнителна функция е възложена на официалните органи на Руската федерация. PTS се издават от официални органи в съответствие с Наредбите за паспортите на транспортните средства, одобрени с окончателната заповед на Министерството на вътрешните работи, Министерството на промишлеността и енергетиката и Министерството на икономическото развитие на Русия от 23 юни 2005 г. No 496/192/134. Дотук е ясно, че трябва да се представят документи за потвърждаване на съответствието на превозното средство с техническия регламент, което е задължително както за юридически, така и за физически лица. Наличието на такива документи има тежест върху себе си под формата на PTS.

На брифинга на 9 февруари 2017 г. във Владивосток беше унищожено и не по-малко важното за населението хранителен капацитет и реда за достъп до превозни средства, създаването на повикване за първа помощ при спешни случаи и тяхното по-нататъшно сертифициране ii с помощта на метод за премахване на PTS. За съжаление тази информация е от компетентността на съответните органи и може да бъде адресирана до Министерството на промишлеността и търговията на Руската федерация. От днес процедурата за издаване на PTS, след като е придобита ежедневно.

Основният акцент на клона на FMS беше върху издаването на PTS за автомобили, внесени преди 1 юни 2017 г. - такива автомобили, които са били обект на оттегляне на SBCTS от миналото, могат да бъдат изтеглени от PTS „според старите правила“ , без инсталиране на UVEOS и други разпоредби iv. Но тези автомобили очевидно не се нуждаят от най-новото хранене и затова част от типа FMS не е от малка стойност за нас. Ние обаче бяхме лишени от техните правомощия, докато не се наложи да се върнем, за да извлечем необходимата информация.

Министерството на промишлеността и търговията ни намали заплатите за 10 години. След като получихме допълнителното обаждане на 13 февруари, спряхме да спим с информация за приетите на работа, но все още нямаше доказателства за новото. Изглежда, че сме намерили окончателния орган, като щракнем върху датата на оставащата доставка на храна, за да можем да се отървем от нея. Възможно е самото доказателство все още да липсва не само от нас, но и от тези, които отговарят за тяхната дата.

Тим има един час в реалния живот

Животът и работата обаче са грижа не само в министерствата, но и сред гражданите, включително тези, които планират да докарат кола в страната. Във форума на руския портал за срещи TKS наскоро се появи съобщение от участник на средна възраст. В следващия текст ще разгледаме основните факти.

Lyudina добави рок изданието USA Pickup Truck 2016. След като го внесохме в Русия през суровата 2017 г., след като преминахме местно освобождаване и платихме местния данък върху виното, решихме да преминем към храна от PTS. Нека разберем как да направите това: свържете се с AT "ERA-GLONASS" и сертифицирани инсталатори, инсталирайки UVEOS и регистрирайки го по установения ред.

Въпреки това, тъй като вашият модел автомобил не се продава в Русия и не е тестван в акредитирана лаборатория, вие трябва сами да преминете през това сертифициране. След като чу къде можете да отидете, той беше изпратен в Центъра за тестване „НАМИ“ в град Дмитрий - и в Центъра за тестване те гласуваха за протокола от теста, за да спечелят SBKTS от 800 хиляди рубли! Тази непредвидена цена се обяснява с необходимостта от скъпи стендови тестове, включително преобръщане на автомобил. Към този момент Центърът за тестване пояснява, че е единствената акредитирана организация в Русия, упълномощена да провежда подобни тестове.

Признанието стана основа не само за разгорещени дискусии, но и за представител на NAMI, който по свой собствен начин призна самия факт на възможността за извършване на стендови тестове за живи автомобили в единични проби и изясни, че думите за гъвкавост извършват процедурата в контекст:

Денис Загарин

Участник във форума на TKS

Предприятието, което обичах, никога не се занимаваше с така нареченото свръхоборудване или SBKTS. Всъщност самият този документ е необходим за получаване на право на собственост върху някои отделни превозни средства. Нашата работа е да инспектираме нови автомобили, за да можем да влезем на пазара на Mitny Union за първи път. Напълно си прав. Това е сертифициране, а не SBCTS.

Очевидно, тъй като тази процедура за нови типове автомобили се извършва практически веднъж, тя включва всички аспекти, включително рутинни тестове. Тя работи с ненадминато умение. Например, челен удар според Регламент N94 на ООН струва три дни подготовка, деформация на бариери за 1000 евро, манекени Hybrid III за 150 000 евро и пет дни декриптиране на данни. Не искам да коментирам включването на такива превозни средства до единични автомобили. СБКТС е видяна и се разглежда въз основа на документация, техническа експертиза и при необходимост тестване. Очевидно е, че тези лаборатории работят на пазара на SBCTS. Ако техните експерти са готови да се абонират, това е техният авторитет.

Това е добра новина, тъй като всички празнуваха днес - съотборниците ми честно ни изпревариха, че не се занимаваме с "единични". Ние знаем как първо да оценим автомобил, като преминем през процедурата. Освен това сертифицирането не се поддържа от продукти, които са били собственост на доставчика. Цената на такива експерименти беше много висока и те бяха кръстени. Исках да се случи още веднъж, но не се получи. Тези думи изглеждаха неразбрани в контекста.

Проблемът не го създадохме САМИ, а по-скоро като казахме, че така или иначе ще стане. Освободете се от такова огромно количество похабени кости и нерви.

Моля, имайте предвид, че горният цитат не е официалната версия - тъй като авторът наистина се отнася до нашето мнение, чието обяснение не хвърли светлина върху процедурата за легализация на лек автомобил. Е, какво трябва да се внася частно?

Какво ще се случиколко далеч?

Независимо от факта, че в момента всички са натрупали повече храна, няма съмнение, че оставащата процедура за регистрация на PTS на вносни автомобили ще бъде финализирана и обявена в следващите месеци т.е. По-ниските класи „не могат да го направят, докато горните не го искат“: организациите се страхуват да въведат SBCTS без ясни изявления от държавните органи, които регулират тази процедура.

Сериозно сме наясно, че в днешната „тайна стая“ от Министерството на промишлеността и търговията е ясно - моля, изпратете тази информация, за да изясним процедурата за регистрация на SBCTS и легализирането на „легализацията“ » автомобил за пускането му на пътя . Ще продължим да работим върху това и се надяваме, че в следващата публикация ще имаме ясни резултати по всички хранителни въпроси.

P.S.

Буквално на следващия ден след публикуването на материала получихме информация за тези, които работят, без да инсталират UVEOS върху тях, свързани със системата GLONASS. Това своевременно влизане, извикване на голям брой коли, които са „заседнали“ на митницата, търсейки конкретни препоръки към звяра - точно тези, които поискахме. За да не сгъват машините и да не предизвикват недоволството на собственниците, които са загубили лагера при „окачването“, Митниците все още виждат PTS „по старата схема“. Тази „политика“ обаче скоро ще формулира нова процедура, която ще регулира премахването на PTS след инсталирането на „паник бутон“.

Източникът на смут беше официалното съобщение на Федералната военна служба на Руската федерация, че 21 гърди са били изгубени. FMS обяви преди Нова година, че за да получите PTS от 1 септември 2017 г., е необходимо да представите сертификат за структурна безопасност на транспортния орган, в който се посочва, че превозното средство е оборудвано с модул ERA-GLONASS.

Звезди вятър dme

Това, от своя страна, е последвано от заповед № 1072/3557/2293 от 11 ноември 2015 г., издадена от Министерството на вътрешните работи, Федералната миграционна служба и Министерството на промишлеността и търговията. Тази заповед се изменя на най-ранната заповед № 496/192/134 от 23 юни 2005 г. „За одобряване на Правилника за паспортите на превозните средства и паспортите на превозните средства на транспортните средства“.

Следователно трябва да подчертаем точка в мандата, която изисква добавянето и приемането на два параграфа преди регистрацията на PTS. Първо: „Когато въведете информация за идентификационния номер, ще добавя обаждане до службите за спешна помощ в раздела „Специални икони“, записът ще бъде направен: „UVEOS № ______“ (от зададения идентификационен номер ще добавя обаждане до службите за спешна помощ) "

І друго: „Считано от 1 септември 2017 г., датата на въвеждане на информация за идентификационния номер, ще добавя обаждане за спешни услуги в раздел „Специални баджове“, което е задължително за всички транспортни средства, които отново се пускат общо, в съответствие с Техническите правила за безопасност на колесните превозни средства "

Кратко и ясно - нито има обозначение на идентификационния номер на устройството, нито ще има паспорт на превозвача. „Российская газета“ недвусмислено заяви, че „вносът на популярни чуждестранни автомобили зад границата ще започне след 1 ден чрез прилагане на нова разпоредба на техническите регламенти на Митния съюз“. Защо все още има неясни моменти?

Новини от града

Тези параграфи имат следната фраза - „транспортни средства, които отново се пускат в обращение“. Какво трябва да разбираме? Вярно еТова не са само нови автомобили, които се внасят от вносители, но и стоки, които се внасят от физически и юридически лица.Автомобилите се считат за освободени след приключване на всички необходими процедури: плащане на данъци, потвърждение за плащане на такси за рециклиране и други такси и др.Странна е ситуацията, която се получава.Колегите от Владивосток разговаряха помежду си точно след новогодишните празници, опитвайки се да разберат как да се справят.

Владивостокската митница правилно позволява внос на автомобили, но не вижда PTS за тези, които нямат необходимия модул. Колите без заглавие могат да бъдат транспортирани с теглещ камион, да речем, до склад, но не могат да се срутят със собствена сила. Също така не е възможно да ги продадете. Митници обясняват, че водачът на автомобила може самостоятелно да инсталира модула ERA-GLONASS и да получи сертификат за сигурност на транспорта (SBKTS), след което Митницата може законно да издаде PTS с този много специален знак.

Във Владивосток има организация, която прави инсталирането на такива модули все по-важно - „Навигационни и информационни системи за голям обсег“ (ТОВ „ДВ НИС“). Техните представители пеят, така че няма защо да бързате. Като каза, че в близко бъдеще захранването ще стане ясно и, въпреки всичко това, автомобилите, които са нови, процедурите за оборудване на GLONASS няма да се поддържат. Тези изменения са в сила само за нови автомобили, които излизат от поточните линии, които изискват уважавана експлоатация на територията на Руската федерация.

Безпокойството на жителите на Приморие и Далечния изток веднага стана ясно. Просперитетът на целия регион се основава на вносни автомобили, внесени от Япония. Освен това е важно да се внасят не само автомобили, но и комунална, гражданска и специална техника.

Слуховете за възможността за самостоятелно инсталиране на модул изискват изясняване. Сертификат за безопасност на дизайна на единична транспортна единица теоретично може да бъде получен от лаборатории за изпитване, акредитирани от Федералната агенция за техническо регулиране и метрология. Как е възможно да се провеждат специални краш тестове за модели, оборудвани с модула? Невъзможно е обаче да се натъпче в abyak, трябва да се извършат краш тестове, за да се определи как да се спаси модулът, инсталации в първи ред, ефективност при аварии.

Колко дълго можем да живеем?

Ако се разрешава вносът на употребявани автомобили по старите правила, без инсталиране на GLONASS и всичко, което следва от лицензиращите органи, тогава няма проблем. И ако вносът се наказва според новите правила, тогава вносът на автомобили вероятно ще бъде сведен до нула по природа. Възможността за премахване на PTS нараства рязко. Добавянето и инсталирането на модула (за този тип) се оценява на приблизително 20 хиляди рубли, плюс SBCTS за чужд автомобил - до 15 хиляди (по тарифи за 2016 г.), плюс такса за рециклиране и сертификат за съответствие EUR o-4 или Euro- 5.

Частният бизнес, печалбите от вносни стоки, ще станат много малко печеливши. Такъв физически човек ще помисли сто пъти преди да се осмели да го внесе за собствени нужди. По-лесно и по-евтино е да вземете кола от такава, която се предлага на територията на Руската федерация, с нормален PTS от стария формат, където идентификационният номер UVEOS е безопасно достъпен и не притеснява никого. Възможно е замяната на добре оживено BMW от Европа да даде предимство на новата Skoda, пусната в Русия.

Останалите хранителни продукти, като например автомобили, които се внасят от чужбина, са незначителен сегмент на вторичния пазар в региона. Според някои оценки през 2016 г. повече от 30 хиляди употребявани леки автомобили са внесени в Руската федерация, което е допринесло за вторичния пазар - около 5 милиона единици. Вземете 30 хиляди - няма да забележите никого, в централната част на Русия със сигурност.

Разглеждайки тези цифри, става ясно, че просто няма рационален смисъл в оборудваната с Primus GLONASS на всички вносни автомобили. Най-малкото все още има десет колела, движещи се под 40 милиона превозни средства, които не са оборудвани със системата GLONASS - средната възраст на автомобила в Русия надхвърля 12 години, руския автомобил - около 15. нови бариери пред вносните автомобили? Или служителите могат да се повишат от всякакви други позиции, непознати за нас. А Далечното събиране с неговите специфични проблеми тук е много далеч.