Част трета.
Рестайлинг 08.2002-04.2005.
В края на 2002 г. Toyota представи Land Cruiser 100 като име, толкова технически. Беше обявен нов автоматичен блок с пет стъпки за управление, за турбодизели той стана достъпен през 2004 г. (доклад в първата част на устава). От 2002 г. блокирането на задния мост на руските дилърски автомобили става само с турбодизел. Trochs модернизира бензиновия двигател - повиши налягането от 205 к.с. до 238 к.с. Турбодизелът също даде налягане до 204 c.s. От последните промени: появи се нова решетка на радиатора, предна и задна пластмасова оптика, нова лента с надпис Land Cruiser се появи на вратата на багажника, три смениха предната броня, появиха се нови колела 275 / 65R17. Като опция, воланът на управлението на VGRS (Variable Gear Ratio Steering) се осъществява поради ниското предавателно отношение (от 2,4 до 3,5 оборота на керма от стоп до стоп).
Навигацията беше само за САЩ, Европа, Япония и Китай. Като цяло централната конзола беше празна и тя беше показана на изгледа от руската и други версии.
Централна конзола без навигация. Със стерео система за пазач, як куршум с един цвят на конзолата.
Централна конзола с навигация.
Във всички случаи CD чейнджърът е свален от предните седалки,
за Як на dorestyle нови моделив кутията между седенето.
Обробът се промени от дървото, сега се превърна в светлина.
Ale в Австралия, като опция, можете да замените тъмните вложки. Стерео система за пързалки за кожа пропонувала роза, тук е по -проста, тук е по -красива - за цветни панели, например за Русия и арабите. Следователно, всички стерео системи, особено не vrahuvati, de и за някои пързалки.
За Съединените щати в основния комплект обработката на дървото не изчезна, липсваше само опцията (снимка по -долу). Или е възможно да се замени obrobka pid marmur. За пазара на Япония конзолата може да се използва и без подрязване на дърво.
Декориран с дърво, той може да бъде тъмен (или светъл, както е на снимката) в австралийските версии. Самата подложка беше разделена и вертикална, както при всички останали версии, а хоризонталният яко на LX 470. И на спечелената LX 470, тя щеше да се увеличи изцяло, в този час, както на 100 -та серия, тя се съхранява в 3 части.
Салонът разполага с централна конзола. Дизайнерите са запазили стила на салона отпред, малко по -рационален, от едната страна, и по -розов, от другата. Има нов панел за прикачване Optitron за VX (в основата), за бутони STD и GX в по -прости, много усъвършенствани аналогови приставки.
На по -прости версии, например за STD и GX, както и за американски версии, но за VX версии, за Австралия и трети страни, панели за приложенияOptitron не го направи - заменете го със специален панел. Снимката показва версия с дизелов двигател.
На Optitron е монтиран нов панел. Снимката показва версия на турбодизел, от хидравлично задвижване.
След като се появи нов многофункционален кермо. Система за гласови повиквания само за европейски и американски превозни средства.
Нов петстепенен блок за управление с електронно управление. На снимката можете да видите контролния блок за хидравличното задвижване. За Русия и третата страна няма бум. В продължение на един месец има два щепсела за бутовете за предните седалки и за пързалките със студен климат.
Зад малкия контролен блок за пътниците отзад (в някои версии на bula има щепсел) се появи радиото, но само когато слушалките бяха включени.
Във версиите STD и GX и GXL контролът върху храната и климатика работи зад допълнителните усуквания (както при версиите преди рестайлинг). При версии VX, VX-comfort, VX-R, Sahara buv klimat control.
Салон zalishavya без промени, тъй като не вземат за уважение актуализираната централна конзола.
Решетката на радиатора е обновена.
Отзад трохите бяха освежени от лихтари, мигачите бяха свитлими.
Рестайлинг 04.2005-04.2006.
Land Cruiser 100 за пореден рестайлингкинця 2005 рок.Решетката на радиатора стана по -масивна, стана по -голямо и по -логото на Toyota. Светлините са се превърнали в един интегрален блок.
Предната и задната оптика бяха обновени, имаше нова и се появи нова радиаторна решетка. Моторът с обем 4,7 литра има версия на напрежението 275 к.с. със система за фазово управление VVT-i. Също така под капака нямаше табели с VIN номер, сменете го със стикер в отворите на водните врати и VIN номера от предната страна.
Появи се нов фронт ...
... іотзадсветлодиоднаоптика.
В резултат на това светлините станаха по -ярки и по -красиви. Тази храна на колата стана по -привлекателна и по -свежа.
рестайлинг 04.2006-10.2007.
Решетката на радиатора е хромирана.
Tse buv samiy ostan_y рестайлинг. Win buv е минимален и не включва технически промени, но е лишен от нови прозрения. От техническите промени е възможно да се назове, hiba scho, добавяне на възглавници без легло. В европейската и руската дизелова версия блокирането на задния мост вече е опция.
Подплата SyayuchіЗемен крайцерпо бързеите.
Kermo с дървени вложки.
Версия с механична скоростна кутия.
Имаше 6 предпазни възглавници за руски и третични пързалки (версиите за Европа бяха допълнени с възглавници от 2002 г.).
VX-комфорт.
Нов комплект за Русия, къс поради GOST и друго обзавеждане, дойде на мястото на STD и GX. Съобразено с комплекта GXL. От гледката от руската версия на "Lux" комплектът "Комфорт" не е малък люк, праговете, шкирният салон (за малките булеварди малки възглавници безпеки и климат контрол. Kermo нямаше многофункционален и без електрическо регулиране, имаше проста стерео система, в задната част на кабината нямаше блок за управление на климатика и беше грубо за пътниците отзад. А също и deyakogo системи без печене на базата на системи EBD, BA и системи и стабилност на обменния курс (VSC A-TRC). Няма хромирани радиаторни решетки, литиеви дискове (зад тях имаше щамповани колела) и задни сензори за паркиране. Завършен само с турбодизелов двигател на пара с механична скоростна кутия, автоматичната скоростна кутия не се задвижва.
Стикери.
Вземете радиото.
Їх bulo 8 вида, за деца на пързалки дизайн от krat bouv rízniy.Dorestyling решетка (първа снимка), рестайлирана рок 2002 (друга снимка) и дадена рестайлирана решетка за 2005 рок (трета снимка). Leiba Toyota става все по -голяма, подобно на самата решетка. При рестайлинг версията от 2007 г. спечелената стана хромирана (четвърта снимка), докато хромираните хромирани куршуми покриха само частта от скарата. При прости версии G, STD, GXнедалеч от рестайлинг, решетката на куршума беше черна, небоядисана, което го направи по -евтино.заБлизки пързалки и Китай (вижте снимката) стилът на решетката на виконания във формата на ключовете може да бъде или позлатен, или хромиран. Такава рестайлирана решетка се появи през 2002 г. и беше завършена с модела чак до края на доставката. Дадените решетки бяха допълнени с версията на "Limited".При екстравагантни версии решетката е от екстравагантния рестайлинг модел.Снимката показва позлатена радиаторна решетка, която е допълнена с нея от подобна версия и версия за Китай. Решетката на радиатора е позлатена, както и етикетът и всички възможни позлатени табелки с имена, които да се използват за тези с опция. Позлатената скара и табелките с имена могат просто да бъдат закупени от дилъра. Тази снимка показва скарата, която е завършена само с японската версия на „Off Road Version“. Също така бяха пуснати и китайски скоростни кутии към решетката на радиатора, които са популярни сред собствениците на Land Cruiser 100. Осмата снимка показва хромирана версия на решетката на радиатора за предварително рестайлинг. Инсталира се само на версии „Спортна версия“ и „Полева версия“
Специални и персонализирани версии.
В периода от 2002 до 2007 г. бяха представени 4 версии.
- Ограничено издание на Kakadu
- VX-Limited Premium Edition G-Selection
- VX-Limited G-Selection Touring Edition
- 60 -то специално издание
"Kakadu Limited Edition""2004.
На 24 октомври 2004 г. Toyota представи на австралийския пазар нова ограничена версия на "Kakadu Limited Edition". Vona Bula беше пуснат в серия от 800 единици. Кредитира се основен комплект GXL, бира с по -голям списъкизбирам ... Була врата за GXL zvichin на 2800Австралийски $ ... версия„Какаду ",равно, е през деня продължават да се набождат с преплетена версия"Син Марлин", като в собственото си сърце, куршумът беше пуснат от преплетената серия през 1994 г. Land Cruiser 100 "Kakadu" предлага два двигателя на вибрации-бензинов Quad Cam V8 2UZ-FE и шестцилиндров 4,2-литров турбо-дизелов двигател 1HD-FTE. Нарушението при преместване на куршумите с електронно управление е прехвърлено само с автоматична трансмисия.
На снимката колата е завършена в цвят "Gold Metallic".
Версия на „Kakadu“малък допълнителни опции, цени:
Екстер'єр
- 17- инчови алуминиеви джанти
- Написване на "Kakadu" на врататабагажник
интер'єр
- Shkiryaniy salon тъмно или светло в улова на виборацвят на тялото
- Специални килими
- Електрорегулиране на кермата и огледалото на предната седалка (което е зададено като стандарт за пълни комплекти със салон за шкиряния).
- Управление на плъзгаща се стая(Land Cruiser 100 GXL mav само с една зонаклиматик)
- NSolodilnik.
от надуванезОтири Колора:Прах бял, оловен, златен металик и абанос .
Цени за
Земен крайцер
Какадуремонтиран от 67990 австралийски$. Це Була
препоръчва се зацена за модела с бензинов двигател Quad Cam V8.
VX-Limited Premium Edition G-Selection" 02.2004.
Характеристики на версията:
- Ключ и ключодържател е написан Land Cruiser.
- На прага е написано светилището Land Cruiser.
- Камера за задно виждане
- Релсите на даха са завършени в цвета на каросерията.
VX-Limited G-Selection Touring Edition "2007.
Нова и последна рестайлинг версия на Land Cruiser серия 100.
Характеристики на версията:
Екстер'єр
- Леки алуминиеви джанти 275 / 60R18 + 18X8JJ (като американски версии)
- Заден спойлер със сигнал за спиране
- Парапети до Dakha в цвят на каросерията
интер'єр
- Салон Syriy с алкантари по двойки с черни фитинги за дръжките на вратите и централната конзола
- Декориране на салона с дърво (горих)
- Кажете Land Cruiser на прага
Ofarblyuvavsya в три цвята, верига (202), сири (1F7) и среден (1E9). Vypuskavsya yak с бензинов 4,7-литров двигател 2UZ-FE (в комплекта Wagon) и с турбодизел 1HD-FTE (включен в комплекта).
60-то специално издание “04.2006-07.2007.
Остава специална виданя, затова се нарича прощалната версия.
Характеристики на версията:
Екстер'єр
- Леки алуминиеви джанти 275 / 60R18 + 18X8JJ
- Заден спойлер в цвят на каросерията
- Хромирана решетка на радиатора
интер'єр
- Vseredin_ салон з син велур от алкантара
- Декориране на салона с черно дърво
Цените бяха ремонтирани от 5166000 иен за турбодизел и до5691000 иєн за бензиновата версия.
Завършващо предоставяне на Land Cruiser 100.
Land Cruiser Autana, не малко количество мъгливи фарове, релси, пиднижок и дискове от литиеви колела, в деня, в който можем да кажем, че има повече причини за австралийския комплект GXL.
През 2007 г. 100 -тата серия беше официално променена на 200 -та серия. Новият модел стана по -технологичен, по -удобен, може би дори по -добър, в загалния модел току -що пристъпи напред. 100 -тата серия премина 10 скалисти скали, което е доста за кола от този клас.Такъв страхотен термин vipusku obumovlyuvavsya колосален успех на пазара. Най -важното е, че ще пие на 100 -ия модел в последния рок и месеца на собственото си изпълнение и без да мисли за падане.
Land Cruiser Autana на стандартни дискове за колела.
За това, през пролетта на 2007 г., 100 -тата серия беше притисната от випускати в Япония, чрез стабилна напитка, випускати беше популяризирана, а сега и за мускусните пързалки в Колумбия (Костадо), под името Land Cruiser Autana. А също и в Кения (Момбаса), в Бангладеш (Дака), във В'утнами (Путанг), в Малайзия (Селангор), добре, ние извлекохме максимума от пътя в Китай, пуснат във фабриката FAW.Цената за китайски автомобил беше от 685 000 юана до 828 000 юана.
Оборудван с 4,7 литров бензинов двигател, както и с 4,2 литров турбодизелов двигател, климатик, ABS, до 4 въздушни възглавници. За децата на пазара той е опционално и удобно навигиран или екстравагантен магнит, както и отличен интериор. През 2009 г. автомобилите от 100 -та серия бяха изоставени от поточната линия, в този момент 100 -тата серия все още беше изоставена.
Може да имате проблеми.
двигател:
Дюзите се използват за редовно почистване.
Изоставено стартиране на двигатели от близките версии.
Вихид от прага на изхвърлящата помпа през бунището на сметището.
Проникване в картера на двигателя и деформация на мъртвите ями поради екстремното офроуд.
През 100 - 150 тис. Km бягам при двигателя V8, един изгаря или нарушава тръбопровода, тъй като виконаните не са чавуними, а стоманени.
До 2001 г. колите, оборудвани с турбодизел, могат да бъдат оборудвани с пожарна помпа в менгеме.
При версиите на първия рок в изданието, ангренажният ремък на бензинов V8 двигател се променя чрез 100 тис. Km Ще отида, и на тихи коли, от 1999 рок, - през 150 тис. Km. При редови бензинов двигател ремъкът в задвижването на времето се заменя с ланцет, който ще издържи повече от 200 тис. Km.
Зъбният ремък на турбодизела ще бъде сменен след 150 г. Км пробвай, при атмосферно - след 100 тис. Km. И на двата дизелови двигателя след 40 тис. Km опитайте е необходимо да знаете и почистите дюзата, а след 100 тис. Km - миниатюри (при "атмосферни" само rozpilyuvachi ще спре).
Трансмисия:
Отстранете кутията на дозатора поради неправилна работа.
Изтичане на маслените уплътнения на предната скоростна кутия (пробег 70 хиляди км).
Мостовете Sapuni ще изискват бързо почистване.
Част от шасито:
Степента на износване на задния пидвиски (до 150 хиляди км).
тяло:
Няма оплаквания относно каросерията на автомобила, ясно е, че няма причина за това, а и има малка устойчивост на корозия. За кратко време е възможно да се имат предвид тези, когато камъните се консумират, фарбът се изгражда от малките корнизи. Салонът също не е wiklikan.
Появата на два охлаждащи кръга намалява надеждността на климатичната система (За по -отблизо и региони на персийския приток).
Британският клон на Toyota изрази 348 автомобила на Amazon Land Cruiser за излагането на 348 превозни средства на Amazon Land Cruiser, тъй като куршумите се продаваха само от Великобритания през периода април 2002 г. до пролетта на 2006 г., а Lexus LX 470 също беше загубен. Две катастрофи са причинени от това. Всички майстори на побойника бяха обяснени и несравнимостта на куршума беше използвана абсолютно без кощовно в офиса. дилър. U 2016 roci
Техническа характеристика.
| Модел Двигун | Бензинов двигател 2UZ-FE |
Дизелов двигател с турбокомпресор 1HD-FTE |
Дизелов двигател 1HZ |
| Брой цилиндри и списъци | 8-цилиндров, V-sub | 6-цилиндров, редови, без риск от среден и интеркулер | 6-цилиндров, редови |
| клапан механизъм | 32-клапан с подчинен разпределителен вал и с ремъчно задвижване |
24-клапан от върха rozpodilchim и с ремъчно задвижване |
12-клапан от върха rozpodilchim и с ремъчно задвижване |
| блоков материал | чавун | чавун | чавун |
| Материал на блокова глава | алуминий | чавун | чавун |
| Диаметър и id на буталото | 94 x 84 мм | 94 x 100 мм | 94 x 100 мм |
| Работен обем | 4664 см 3 | 4164 см 3 | 4164 см 3 |
| Укрепване на Stupin | 9,6:1 | 18,8:1 | 22,4:1 |
| Тип на системата | Електронно впръскване на гориво (EFI) | rozpodilny тип | |
| Запалителна система | Вбудовани в ковпачи свещ от котешка тоалетна | Zimannya vid stisnennya, система без предно запалване на Toyota | |
| Октаново число за бензин | 95 или повече | 48 или повече | |
| максимално усилие | 173 кВт / 4800 об / мин | 150 кВт / 3400 об. / Мин. | 96 кВт / 3800 об / мин |
| Максимален въртящ момент | 434 Нм / 3400 об. / Мин | 430 Нм / 1400 - 3200 об / мин | 285 Нм / 2000 об. / Мин |
Предавателно отношение на механична 5-степенна скоростна кутия (VX)
| 1 -ва предавка | 2 -ра предавка | 3 -та предавка | 4 -та предавка | 5 -та предавка | Върни се |
| 4,081 | 2,294 | 1,490 | 1,000 | 0,881 | 4,313 |
Предавателни числа на автоматична 4-степенна скоростна кутия
| 1 -ва предавка | 2 -ра предавка | 3 -та предавка | 4 -та предавка | Върни се | |
| бензин 4.7 | 2,804 | 1,531 | 1,000 | 0,753 | 2,393 |
| Дизел с турбокомпресор | 2,950 | 1,530 | 1,000 | 0,765 | 2,678 |
Предавателни числа на автоматична 5-степенна скоростна кутия
| 1 -ва предавка | 2 -ра предавка | 3 -ти излъчване |
4 -ти излъчване |
5 -ти излъчване |
Върни се | |
| бензин 4.7 | 3.520 | 2.042 | 1.400 | 1.000 | 0.716 | 3.224 |
| Дизел с турбокомпресор | 3.520 | 2.042 | 1.400 | 1.000 | 0.716 | 3.224 |
Диференциално предавателно отношение - отпред / отзад
VIN декодиране на автомобили Toyota Land Cruiser преди 2002 г.
| zapovnenya | J | T | 1 | 11 | T | J | A0 | 08 | 123456 |
| позиция | 1 | 2 | 3 | 4-5 | 6 | 7 | 8-9 | 10-11 | 12-17 |
Познават позиции.
| 1 | Държава Virobnistva | Япония |
| 2 | Виробник | Toyota |
| 3 | За якого ринку | 1 Европа, 2 - САЩ, 3, 4, 8, B, C - земята на персийската Затока |
| 4-5 | Вид транспорт | 11 - зашляховик |
| 6 | Двигун тип | T - бензин, P, N - дизел |
| 7 | Модел на автомобил | J - Land Cruiser |
| 8-9 | контролни символи | |
| 10-11 | vilny символи | |
| 12-17 | Virobnichesky номер на транспорта zasobu |
VIN декодиране на автомобили Toyota Land Cruiser от 2002 г.
Як и безпомощни модели на Land Cruiser 100 - цената на такива култури непрекъснато се утаява след мисълта на оцелелите, постепенно осъзнавайки промените. Представителите на компанията Toyota бяха достатъчно магически, за да пренасочат хората, тъй като дори не можеха да видят подробностите за тази кола, а от практическа гледна точка те можеха да оценят производителността, техническите характеристики и показателите.
И така, след час решетката на радиатора се смени - стана по -голяма. Задните светлини са намалили цвета на мигачите, показани са парченцата в качеството на светлинния излъчвател на компанията. Предният панел след час стана m'yakshe и k_lka се хвана. Пътниците отзад отнеха възможността да контролират радиото, както и въздушния поток към задните седалки.
От 2006 г. virobnik е променил оптиката както отпред, така и отзад. Всички задни запалки са излъчващи светлина. От 2002 г. насам моделите автомобили са оборудвани с 5-степенна автоматична трансмисия. Колата стана по -удобна. За хората, които са готови да направят дарение за динамика, новата Toyota Land Cruiser 100 стана по -адаптивна.
Също така Toyota fahivtsi беше разбита и инсталирана на този модел на волана с променлив номер на трансмисията. За тази иновация страхотната кола стана по -керована.
Всички иновации по принцип бяха положително сигнализирани от ръководствата на майсторите. Sered perevag, което означава повече, но купи модел на пчелна пита:
- добър трафик;
- пътни навици с високи цени;
- голямо количество усилия.
Не е чудесно, дори колата е разбита само за умовете без движение, но е по -добре да обиколите. Крейсерът 100 обаче е тих, тъй като те управляват колата за 10 ракети и пишат само с наводнени тонове за своите стоманени коне, те не искат да говорят за тези, които са продали "царевицата" поради големия брой проблеми поради за голям брой проблеми дори радий. 
Беше далеч, тъй като недостатъците и претоварванията бяха видени от майсторите по време на експлоатацията на тази кола.
Удобство и недостатъци в средата
От друга страна, на първо място уважавам кожата на колата, така че върху комфорта на интериора на колата и ще бъде добре за вас да шофирате колата. Ако погледнете Land Cruiser 100, ако погледнете контролерите в салона, тогава можете ясно да забележите наличието на такива неточности.Vlasniki vídznachayut неприятни обмислени бутони за rotashuvannya за фаровете, pídígrіvu kerma и sidіn. Съществува обаче възможност за повишаване на нивото на контрол, необходимо е жертвата да се изтегли надолу, при такава ситуация видимостта на пътя значително ще намалее. В допълнение, бутонът "електрическо засмукване" е проектиран така, че да не удря очите, но дублиращият се индикатор на панела е прикрепен към него. За това често се забравя, и подсмоктуването на прането се случва, ако виното вече не е необходимо.
Един от недостатъците на естетиката и комфорта в салоните, признати от компанията Toyota, са тези, които при свързване към USB извиват гнездото на цигара. Важно е да се разгледа наличието на достатъчен брой приложения (FM приемници, котли, приставки за зареждане на мобилни телефони), които могат да бъдат намерени на цена. За такъв уважаван, изтъкнат wyrobnik, да завърши ситуацията nezumíla. 
Сред достойнствата на салона са голямата мощ на колата поради удобството на седалката и величието на карането за тях. Също така, това е специална практичност, важно е да се работи усилено и е безкрайно и удобно да се разпределя за петима възрастни пътници, освен това е загуба на място за малък багаж.
Ако искате да отидете във вътрешността на салона, тогава на манекена багатох, все още залишате бажати кращи. Страничният скърца в присъствието, тъй като те идват отстрани, пластмасата на предния панел може да не се вижда на стотинката му (колата не е евтина). Искам да се наслаждавам тук вдясно, за половината от водите по пътя е по -важно да имаме добри технически характеристики, тъй като Land Cruiser 100 трябва да каже стойността. 
Витрати Палива
Най -важното хранене, подобно на висококласен автокласник по време на експлоатация на кола - мелодично витрира палива. За ухото е важно, че за Toyota Land Cruiser 100 има две възможности за двигателя: бензинов и дизелов.Як декларира бензинов агрегат с обем 4, 7 литра, който има високи технически характеристики и динамика. Друг дизелов двигател с обем 4,2 литра на манекен ще остане по -превъзходен и икономичен.
Необходимо е да шофирате кола (дизелово гориво или бензин), както и умовете за експлоатация. Така че има много вода, тъй като може да има преместване на вътрешния огън на витратите на Land Cruiser 100 в района на 17 години по магистралата със скорост от 150 км / година. А космите на дизелов двигател със скорост 100-110 км / година означават витрат от 9-10 литра на сто.
Както може да се види, реалните данни за витрата на слюнката не се виждат много от изявленията на растението виробник. За първата Toyota регулацията е 16,3 литра на сто, а в другата 11,1 литра на цикъл. Очевидно всички разрахунки са изградени със скоростта на колата в района на 100 км / година. Том бензин 4.7 при 150 км / година, скокът е пръст, але това е бързо.
По принцип е възможно да се каже, че за пост-лайна, такъв витрат е напълно приемлив. Жителите на пивночи обаче все още трябва да станат свидетели на много повече, парчета в слана, витратът расте. Заряд при средна температура 25-35 градуса при замръзване, както при васниците, витратната палива се увеличава до 22 години. 
Какво разбираме под косъмчета
Точно преди часа на експлоатация на автомобил, можете да видите цялото му достойнство и недостатъци, така че ще има много нюанси за това как говорят майсторите.Често Toyota Land Cruiser 100 изглежда е свързана с липсата на антикорозионно третиране при мишки, които са приховани от цял свят, например преди водачите, върху вътрешните повърхности на вратите. За един час ще има следа от иржи. Това е добър антикорозионен процес.
Проблемът с запалването на yak_snogo обаче е еднакво скъп както за дизеловите двигатели, така и за бензиновите агрегати. При дизеловите двигатели инжекторите и филтрите са запушени. Почти невъзможно е да се ремонтира най -практически чрез сгъване на стрелковата система, необходимо е да се въведе в сервиза. Броят на резервните инжектори може да бъде 60 години. Рубла В допълнение, промените на мястото на маслото са отвратително инжектирани в моторното масло, в допълнение към това, което консумира силата на енергия. Бензиновите агрегати са по -малко примистими, витратът расте. 
С големите духове в Думата с надеждата на надеждите на този университет всичко може да се запомни със слаба малка кола, особено в съзнанието на гадните руски пътища, и по -ниското значение на предната алея. Виробников не използва ресурса на дадения университет. Освен това кормилната рейка може да се нарече проблемен човек.
За да угоди на цени за резервни части. В случай на тези, които са в автомобилния клас, "тъкането" има всичко налично. Така че, за модела от 2006 г., паритетът на първоначалния крил трябва да бъде близо до 12 тис за средните оценки. Рубла, броня част - 5 тис. Естествено, за всеки седан такава ценова категория е булдозер, преобладаващо сцепление, бира и мобилност при нов zvsim инши. 
Бъдете аватарът, който ще ви каже, за пастовите експедиции на Toyota Land Cruiser, това са тези, от които се нуждаете. А в средата на американския круиз моделът 105. от дълго време е особено популярен.Осната и Евген Смирнов, гледани от задната средна част от девствения Кимич, също ще имат шанс да спрат.
Също толкова важно е да познаваш автомобил с добър стандарт, но за адекватна цена е толкова трудно да се знае. Дотогава имаше атмосферен дизелов двигател, слаб и абсолютно не динамичен. Взех решение въз основа на идеята да купя „купчина пари“ за канелата от тази поредица. Автомобилите Ци са богати на това, което е идентично, с оглед на „тъкането“ - на усукващото предно задвижване, в проявлението на турбината и автоматичната трансмисия. При пълна липса на трафик, сто пията са сиви, лудо, по-красиви, макар и за назад експлоатация на хилядокилометровите походи по магистралите, „тъкането“ е прикрепено по-красиво, а също и комфорта в едно още поръчка: борд - колата е заточена за скоростта на водата и пътниците.
Водолаз. Vivedeniy povitrozabirnik allowê stormmuvati
gliboki brody без riziku otrimati gidrodar
Особено фантазирайте по темата за обучение на Женя, без да ставате, повече всичко е измислено от дълго време от хиляди фенове на TLC след гърлото настройка по целия свят. За това получихме готово решение, застраховано по конкретен проект.
Към колата бяха добавени два комплекта гуми: Mickey Thompson MTZ за lita и Yokohama Geolandar g072 за зимата. Първият размер е 35 × 12,5 инча. Гуми с голям размер жадуваха стотици любимци, страхотни, да не се скитат в такива пороци на груб "крак". Максимално възможното повдигане на задвижването без промяна на режимите на робота SHRUS е 2 инча, каросерията на колата е повдигната на същата височина над рамката, а предните арки и бронята са леко изместени, така че колелата не се подхлъзват ги при завъртане на кърпата. Предното окачване е намалило здравината на торсионната лента на OME, а стандартните амортисьори са заменени с усилващ и по -голям Tough Dog.
Oskilki на колата е един от основните критерии за екраниране, obvazhuvannya автомобили със zaliz Кимич virishiv не zagoplyuvatsya. След като сте били заобиколени от инсталирането на прагове за мощност, необходими за улавяне на дъските от палубите и лежане, за да вземете колата с крик. Майданите бяха монтирани на стандартните брони, електрически лебедки бяха монтирани на якове: тягови лебедки 12 500 lb (5670 kg) - отпред 9500 lb (4309 kg) - отзад. Keruvati с тях е възможно от салона и от контролния панел на радиото. В същото време предната платформа отиде към бронята, а джантите бяха завинтени, така че функцията на теглещите колела беше показана, тъй като стандартното колело, закрепено към рамката с болтове, можеше да се издърпа със здрава телено въже. Също така колата получи vivedenim povitrozabirnik.
На мястото на резервното колело, което беше монтирано в задната част на рамката пред багажното отделение, беше монтиран допълнителен резервоар от 200 литра; Нарушението на резервоара беше премахнато от приемника на гориво, което е необходимо при изключително ниски температури. "Резервът" отиде при дахите, на де Була беше монтирана алуминия майданчик. Джанти за крила на най-новите розташували допълнителни светлини, кутия за поръчка, багажник и камиони за изпращане.
На даха. Багажник с алуминиеви панели, заключен на нов
поддръжка извън пътя и инсталирана допълнитекова светлина
Към обаждането. Машината е оборудвана с две радиостанции,
практичен в CB- и UKH-диапазони.
С целия корпус радиостанциите бяха заключени в торпедото на гибините
Стандартната оптика на машината е напълнила много, така че във фара на фара има интегриран модул с подплата, оборудван с ксенонови лампи.
Спален модул, инсталиране в салони, разпределение на вантажни видзики върху секции с чотири с две окачени чекмеджета. Когато гърбовете са сгънати, задните седалки се трансформират в единично двойно легло.
Трансформация. Модул за разработка
подреден, на гарата, той ще бъде трансформиран в лижко с две спални
Предната част на салона също има голям брой собствености. На панела бяха инсталирани радар детектор и сензор за паркиране, всички средата на двете радиостанции бяха раздалечени, SV-връзките се изключиха напълно, обаждането беше лишено от допирателна и целият контрол беше концентриран върху него. UKH-станцията, или по-точно контролният панел, беше разпръснат върху стелата под формата на офталмологична колония. Редица бутони за управление на горната светлина и дистанционното управление за автономно управление на Eberspacher dvigun бяха изкачени до върха.
Под капака има самият бункер, опънат контактор, който се използва за захранване на лебедките, превръзките на филтъра на горелката, а също и два навиващи компресора "Berkut R20"
Сменете "резервното колело".
Допълнителен резервоар с резервно колело
В такъв ранг, абсолютно стандартният Toyota Land Cruiser 100 се превърна в видим зашляховик за пътища на дълги разстояния. За рика на новия си живот той пътува до полуостров Кола, в Карелия, за да участва в сгъваемия пратеник „Вепска Лис“ и някои далечни походи след мръсотия и буквално два пъти се обръща от експедицията на Сибир до Захид. В настоящия ден подготовката на колата приключи, собственикът е доволен от резултата, но това не означава, че след десет часа колата няма да е нова. Bo в пост-лигавичната настройка, както при всяко друго творческо удавяне, между задълбочеността не е ясна.
Инженерите на Toyota започнаха да мислят за своя първи инженер след пепел в края на четиридесетте години на миналия век, а през 1950 г. беше обявено пускането на такава кола. Чрез pik стигнах до леката Toyota BJ - японският аналог на американския джип Willys. Новостта на куршума е отворена, първата за всичко, за вийсковите цели.
Pozashlyakhovik, който ще се срине с 3.4-литров двигател с мощност 85 к.с., ние също ще видим същите елементи, каквито се намират във вантаживок, и се показаха блажено на пътя. Няколко от силовия агрегат се превърнаха в 3-степенна ръчна скоростна кутия. Намаляване на предаването към BJ, към vidminu от "Villisa", не се предава.
2-ро поколение, 1955-1960
С откриването на другото поколение фачивците „Toyoti“ извикаха за комфорт и голямо съчувствие, безчувствеността на общността. Линиите на екстера станаха все по -обичайни, а салонът, който стана по -просторен, се сдоби с климатик и климатик.
Под предния капак на колата има много движение от BJ, а след това се промени новият двигател на Toyota F с обем от 3,9 литра, който е видял 105 „коня“ на първите пори, а трохите са 125 .
През 1956 г. са изнесени 20 серии автомобили. В същото време pozashlyakhovik свали името на Land Cruiser, което означава "сухопътен крайцер". Предлагат се 20 малки серии опции с подвижни тела и големи основи.
3-то поколение, 1960-1984
Предстоящото поколение на Land Cruiser стана почти същото като в средата - дизайнът се появи в далечината.
Техническият план има по -голяма промяна. На първо място имаше по -ниска предавка и по различен начин към гамата двигатели към двигателя F от серия 20 бяха добавени дизелови агрегати от 3,0 до 3,6 литра. Transmіsіya Bula е представена от 3-shvidkіsny "mehanіkoyu", а от 1974 г. до рок-4-shvidkіsny.
„Cruiser“ стана популярен сред купувачите от цял свят и бързо набра популярност и се превърна в най -продавания автомобил в Съединените щати. 40 -ият се проведе в продължение на 24 години.
4-то поколение, 1967-1979
55 -та серия "Cruiser" има специално уважение към комфорта. Pozashlyakhovik, което е по -рано от мотивацията за моторната рамка, което означава zrіs, и за хлъзгавостта на интер'юр нагадув в лек автомобил.
Сред наличните силови агрегати се появи 4.2-литров 2F двигател, чиято сила стана 135 к.с. Tsey Land Cruiser стана първият в линията, yaka беше наречен Comfort-ориентиран.
5 поколение, 1980-1989
Развитието на офанзивата LC 55 стартира през 1976 г. с подкрепата на Khiroshi Osava, а публичният дебют стартира в 4 скали.
Pozashlyakhovik 60 серия mavrazhayuchi в пропорции с ширината на предната част - междуосието стана 2730 мм, а в салона имаше трети ред седалки. Resorekh се превърна в смислен m'yaksh, не по -рано, и още повече атмосфера на комфорт беше създадена от ръчното седене с лак и електротехници. Палитра от двигатели се съхранява с 4,2-литров бензинов "двигател" и 4,0-литров "дизел"; За спринт на продажбите има друг наличен по -малък дизелов агрегат с обем от 3,4 литра. Основният трансмизин е 5-степенната "механика", а през 1984 г. за първи път става налична 4-лентова "автоматична".
През 1987 г. моделът осъзнава лек рестайлинг, който представя на Land Cruiser 60 нови опции, по -широки колела и квадратни фарове, които да заменят единични кръгли.
6 поколение, 1984 г.
Land Cruiser 70 е директно отпадане на "четиридесетте" и ще спрем "Kruser" по справедлив начин. За начинаещия основен приоритет не са комфортът и удобството, а безопасността и надеждността. Продадени са две и чотири версии, чийто приятел носеше im'ya Prado. До 1990 г. рокът се превърна в независим модел.
Модернизираният зрител ще позволи на колата да се качва до няколко пъти. Pozashlyakhoviki и пикапи на Toyota Land Cruiser 70 ще бъдат изложени на пазарите на Япония, Австралия и други страни. Машината е оборудвана с атмосферен дизелов двигател с обем 4,2 литра (131 к.с.) и бензинов двигател с обем 4,0 литра (228 к.с.)
7 поколение, 1990-1997
След като се появи през 1990 г., новият LC 80 може да бъде слят един с друг - дизайнерите му придадоха абсолютно нов вид с голям брой заоблени линии и малки детайли, те още повече ухаеха новостта на гледката.
На гърба на куршума електронното блокиране на всички диференциали - две средни и средни. За да вкарат „крайцера“ в руда, те бяха подканени да вибрират бензинови 4.0 и 4.5-литрови двигатели, както и „дизел“ и „турбодизел“ със същите 4.2 литра. Нуждата от движение варира от 130 до 215 "конячок". Инженерите подбализират и осигуряват професионална безопасност - вече в основата на булите има 2 предпазни възглавници и ABS.
Представител на 100 -ата серия от семейството на Land Cruiser, с официални презентации, публикувани през 1997 г. на Международното автомобилно изложение в Токио, а в самото начало на 1998 г. тази серия беше лансирана.
През 2003 г. моделът оцелява след актуализация, тъй като новодошлия изпъкна и inter'yru, за който беше подрязан на конвейера до 2008 г., 200 -та серия стигна до промяната.
За вътрешна класификация Toyota, Land Cruiser 100 е отнесен към класа комби. Колата е повнорозмирный позашляховик с рамкова конструкция на каросерията. Йогите трябва да са 4890 мм, ширина - 1940 мм, височина - 1880 мм. Между осите новата е 2850 мм, а дъното на дъното - 220 мм. За добре подредената мелница от 100-та е важно от 2465 до 2620 кг в угар в резултат на модификация, а от друга страна, тя може да бъде претоварена за три тона.
Една кола може да бъде натоварена с багаж - 830 години, а също и на задната седалка - 1370 години.
За Toyota Land Cruiser 100 имаше широка гама силови агрегати.
- Бензиновата линия се съхранява от шестцилиндрови двигатели с работен обем от 4,5 до 4,7 литра, които могат да се видят от 205 до 235 китайски сили и от 360 до 434 Нм максимален въртящ момент.
- Предлагат се три дизелови двигателя, кожа с шест цилиндъра, 4.2-литров турбокомпресор. Їх доставката стана от 131 на 204 "коня".
Двигуните бяха изтласкани от 5-степенна механична или 4-лентова автоматична трансмисия, както и с реверсивна система за задвижване.
Land Cruiser 100 е обикновена рамкова ламелна рамка с традиционни монтажни единици, независими предни и задни секции. На предните колела се забиха вентилирани галма дискове, на задните дискове. Автомобилът може да се разглежда като добър, така че изглежда практичен на всяка пътна настилка, зад винетка от блатисти мъгли през собствените си значителни колела. Значителен позишляховик ви беше представен на пътя, както и с надеждата за прилични показатели за изпълнение - със "слабия" двигател от 0 до 100 км / година отнема 13,6 секунди, с "силния" - за 11,7 секунди.
Към основните проходи на Toyoti Land Cruiser 100-та серия можете да донесете страхотен и удобен салон, багаж за значителна сума пари, твърд диск, добра динамика, идея за доблест, обмислена ергономия, търсене на мода,
Не без и без недостатъци - пътно обслужване, страхотна vitrata palyva и цената за "свежи" екземпляри. Освен това, преди слабите характеристики на "стотния Land Cruiser", е необходимо да се извърши по -ниското важно от предното задвижване и до кормилната рейка, така че той ще има малък ресурс, когато работи по пътищата по такива причини , както и
През 2017 г. Toyota Land Cruiser 100 на вторичния пазар в Русия ще се продава на цена от 750 000 до 1 500 000 рубли (по отношение на угар, скален випуск, виконаня и оборудване).