Нашата статия ще бъде полезна както за опитни шофьори, така и за начинаещи. Доста често по пътищата има кабини с надпис: „DPS“.
В този случай хората понякога започват да пият вода без видима причина.
Нека да разберем какво е стационарен пост на КАТ и какви права и задължения са наложени на неговите полицаи?
През 2019 г. ролята на стационарния пост е следната: „Това е контролно-пропускателен пункт, който не претоварва, има специални служебни помещения и е оборудван с оперативно-технически средства.
DPS Posada се намира на пеещата част на местността, поради своята отговорност. Автомобилите, които са постоянно на работа, както и крайпътните зони, не пристигат на стационарни постове.
Самата дума "стационарен" не означава постоянен. Много хора уважават, че когато паркират в узбекска кола на КАТ, това е неподвижен пост на КАТ. Не така. След като гладуването е жизненоважно.
Стационарните постове са разположени на магистрали в близост до точки за наблюдение, гранични пунктове и кръстовища. Обадете им се наблизо - постоянно активен DAI пост. Постът на КАТ работи усилено.
Всички възможни причини за липсата на автотранспортни задължения са описани в 185 инструкции на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация. Ясно им е:
Проверка на документи на стационарни постове на КАТ
Главният колан на служителя на КАТ е в сигурността на една стабилна, безопасна и безпроблемна среда. На стационарен пост инспекторът има по-широка отговорност за автомобилистите.
Ако не сте нарушили обичайните правила, причината за грешката може да е проста повторна проверка на документи.
Преди това проверката на документи можеше да се извършва само на стационарни постове. През лятото на 2017 г. обаче съдбата разбра колко е важно да защити колата от тези постове.
Това означава, че шофьорът вече може да се свърже чрез проверка на документи. Това правило беше въведено преди новия Административен правилник, който увеличи правомощията от 20 юни 2017 г.
При спазване на клауза 6.5.2 Установяване на бърза операция на отдела за пътна полиция на отдела за пътна полиция на отдела за пътна полиция на полицейския служител на MVS, докато е на служба, има право да:
- Проверете подробностите за това как да боравите с моторни превозни средства, за да проверите документи (лиценз, паспорт, документи за кола), за да ги заподозрете за всякакъв вид престъпление.
- Извършете специална проверка, проверка на багаж, речи и ръчен багаж, която съдържа информация какво може да носи лицето или боеприпаси. Тъй като има ежедневни специални разрешения за носене и запазване на тези речи, тогава инспекторът по искове ще получи защита на обекти, предмети и реч.
Със заповед № 297 е въведена нова смяна в работата на полицейския служител. Нека да разгледаме основите:
- При взимане на автомобил инспекторът е длъжен да се представи, като сложи ръка на униформената си шапка и посочи титлата и псевдонима си;
- посочете причината за празнината. Ако инспекторът не е направил нищо, тогава той има право да се кикоти и накрая няма да спре;
- по-нататъшните действия трябва да бъдат взети под внимание причината за празнината, поведението на индивида, който е бил зад керма;
- Инспекторите винаги са виновни, че са бдителни и спокойни, не могат да контролират емоциите си и са склонни да бъдат груби.
Отдавна се носят слухове, че се готвят да свалят стационарни постове на КАТ, но миризмата не се подкрепя от нищо. Всъщност има много малко такива публикации. Има страхотна воня в областта на дъвченето.
Всички искат да гарантират, че пътищата са свободни от постове на КАТ. По правило те се появяват в неочакван момент и добре, добре, добре. Ние знаем как да избегнем пътнотранспортно произшествие и да получим солидна глоба.
Най-простото устройство за вода е радар детектор, който често се бърка с радар детектор. Радар детекторът не е устройство, той е бариера, докато не спре. Важно е да се избягват всякакви проблеми с работата на радарите и може да попречат на ограничението на скоростта. Радар детектора е абсолютно легален, използва се за засичане на радари и не зачита техните роботи.
Най-лошият вариант би бил да използвате радиото. Причиняват стагнацията на камионите на дълги разстояния и шофьорите на автобуси по междуградските линии. Той е удобен, което ви позволява да опишете местния патрул на КАТ или инцидент на пътя с точност до километър.
За любителите на социалните мерки има специални групи, в които първичните клиенти могат да споделят информация за тези, които в момента са в ареста на КАТ. Списъкът в социалните мрежи се извършва в реално време, така че преди да отидете до тази точка, можете да видите какво има зад патрулния маршрут.
Ако имате текуща притурка, онлайн картата на постовете на DIBDR ще ви помогне. За да работите с такива програми, ви е необходим достъп до интернет, за предпочитане с вградена GPS функция. Когато преминавате патрул, всичко, което трябва да направите, е да натиснете бутона „Дашниците стоят тук“ и други агенти ще добавят вашата значка.
Але, не забравяйте, че колкото и добри да са техническите устройства, те никога не могат да оставят лоша миризма за робота. Не е добре да се доверявате на джаджи и добавки на стойност 100 вата. Помислете за вашата безопасност - спазвайте правилата за движение и тогава няма да имате нужда от технически устройства.
Докато скобите за камерите висят зловещо над магистралите, плувайки в празните стъкла на камерите с жици, полицията най-накрая самостоятелно събира глоби от нарушителите. Няма значение колко мощно е внедряването на системата за видеонаблюдение и новите разпоредби за документооборот върху доходите на пътните работници. И без това това лято абитуриентите сред ДАЕШ са малко и независимо, че и шофьорите по пътищата са значително по-малко, закъсалите късметлии в столицата ще трябва да пострадат за всички.
От началото на липата навсякъде започна монтирането на камери за разчитане на регистрационни номера и предаване на информация за нарушителите към контролния център. Необходимо е да се регистрирате не само ако скоростта е повредена, но и ако карате леко на червената линия, а след това завивате през линията на подводната маркировка. Все още не е известно дали системата ще започне да работи пълноценно, но функциите на камерата ще започнат да работят с пълна сила. Даишниците работят с нови сили.
Притежаван е, макар и остарял, но преобърнат от съдбата и надежден. Повечето шофьори имат приблизително същата система, инсталирана в колите си, която се използва в целия свят. Камерите са монтирани в средата на автомобила на челния наклон, а течливостта на автомобила се показва на лаптопа. Вярно е, че ако лаптопът е в ръцете на полицай на пътя, тогава майката ще трябва да се справи с него не с растение с листен нос, както при централизираните глоби, а със същия инспектор. А останалото количество воня е безпощадно.
На местата на традиционните наблюдения DAI сега работят ден и нощ, така че водите ще трябва да бъдат особено внимателни. Варто ще реши да си спомни, така че обадете се да обичате изправените Даишници. На Третия транспортен пръстен обадете се на изходните ленти, на дълги директни маршрути и след тунели. Знакът от границата 40 зазвичи означава, че наблизо има засада. Обичам да хващам "neokhain" spivrobitniki DAI ta в обратна Русия. Честно казано, както на Волгоградски проспект, дашниците не планират да хващат цели колонии от псевдонасилници и да ги глобяват на място за шофиране на черногледски смог. Знакът за това, разбира се, бързо се премахва и се губят жълтите конуси, които показват принадлежността на sustria smuga до другата посока на roc.
Любимите места на инспекторите по движението са всички насипи на Москва и Яуза. След много директни или хитри завои има много високо ниво на увереност при подравняване с радара. Преди речта едно място, освободено до настоящия момент под контрола на скоростта, Московският околовръстен път, вече е в полезрението на камерите, така че рекордите за скорост тук могат да струват 2 хиляди. рубли
Когато имах проблеми с патрула на КАТ, получих глоба за шести път: малко превиших скоростта на магистрала М-10 при село Завидове. В наши дни видеонаблюдението се осъществява предимно със стационарни и преносими фото и видео камери. Ефективен, безвреден, неподатлив на корупция и не искащ каша. Цяла Москва и Московска област са покрити с камери и броят им непрекъснато расте. Ето защо спиворбитите на DIBDR, като радар в ръцете им, започнаха да стават редки.
Повечето преминаха към други видове унищожение. Пред нас, поради тази причина, законът налага голяма глоба или намаляване на правата за управление по този въпрос. Много крадци, за съжаление, са уважавани за това, че щадят баналното подкупване в града - като халба на градски жител. Е, жалко е, че посадистите искат да се отърват от себе си.
Има два начина да избегнете подобни несъответствия. Първо: първо спазвайте правилата. Друго: добре е да знаете и да предадете потенциална засада.
"Зюстрих" на магистралата
Любима точка - на върха на хълма, откъдето правата линия на двойната магистрала е ясно видима от страната на нападение. И ако дейността в тази област варира с честота, изчакайте забавяне. Понякога инспекторите са помолени да инсталират камери зад тях, понякога работят с ненужни компоненти. Заповядайте да стоите открито, не парадирайте. Хванете въртенето на „съществата“ във вашия ред, ако линията вече е приключила. Опитайте се да обясните защо се случи по този начин, не показа стегнатостта, течливостта и пет метра дълбочина. Те продължават да се занимават с член 12.15 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, като са обсебени от административната глоба от 5000 рубли и наблягат на облекчаването на правото на шофиране „до шест месеца“.
Минималната сума за плащане за „пиле“ с черна тенджера, както понякога се чувствам, е 3000 рубли (извън границите на Московска област). В близост до Москва има „тарифи“. Както и в други случаи, при търговията ще се вземе предвид регионалната принадлежност, приблизителното качество на машината и вида на водата (по-хладна е за развъждане).
Уикенд рано
Масовите наводнения с вода с признаци на махмурлук се превърнаха в редовно явление в събота, седмици и други празнични дни. Хората не се интересуват от народното разбиране, но всъщност след вечерна пара, литри бира (да не говорим за горелката) ранка вместо алкохол на „камшика“ често са достатъчни, за да поправят щетите. Нарушението подлежи на глоба от 30 хиляди и намаляване на правата до две години (член 12.8 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация). Ясно е защо DIBDR е толкова активен в този галус.
По-добре е да ловите на големи места, но също и в далечни регионални центрове. Москва вече има много патрули, които излизат на този вид ранг (понякога плуват 2-3 коли). Те често могат да бъдат намерени на входовете и изходите на Трети транспортен пръстен, както и на малки тихи улички, които водят до супермаркети. Те вдигат шум, искат да видят документи (въпреки че такова право не мирише - постът не е неподвижен), но всъщност подушват и гледат с уважение в очите. Ако сте взели ефективно вечерта, няма да можете да кажете, че сте твърди. Размерът на таксата за такива щети започва от 10 хиляди рубли и достига безкрайни разстояния - в зависимост от региона и нивото на водния капацитет.
Нова поръчка
Промяната в организацията на движението е добра причина да се контролира внимателно това движение. Преобразуване на прохода от двупосочен в еднопосочен, инсталиране на „мишена“, блокиране на левия и десния завой там, без разрешение от конвоя, и влезте, за да примамите полицейските служители на отдела за пътна безопасност. Основните им жертви са онези, които са твърде щастливи да пътуват по същия маршрут и не се учудват особено на знаците по пътя, след като са се научили да помнят.
Редовно се разпространяват официални уведомления за промени в организацията на управлението в населените места. Але, малко от нас са особено наясно с това. Докато в моя квартал всички разходки за един ден бяха едностранчиви, три месеца просто гъмжаха от даешници. аз крадци.
Ремонт на мостове
Магистралата, двойното кръстовище, благородниците блокираха или разрушиха половината от моста, реката минаваше през едно цяло тъмно място.
Има две възможности. Пред мост, който се ремонтира, винаги трябва да поставите знаци за ограничение на скоростта - понякога до 20 или 10 км/година. Явно шофьорите намаляват скоростта на движение. Делът на водата се изчислява съгласно член 12.9 от KpAP в зависимост от обема на денивелацията. В пустинно време е много лесно да се ориентирате в такова място, без да намалявате крейсерската скорост. А 80 км/година при средно 20 км/година - води до разговори за намаляване на правата за шофиране.
Друг вариант, който е популярен при моста, е да се инсталират светофари от двете страни на моста, за да се регулира потокът. Тук пътните полицаи се опитват да хванат тези, които чакат сигнала и какво защитават. Aje contagion smuga nibi sustrichna.
Криви пътеки
Ако на места с бурни води можете да хванете повече крикове, тогава по селските пътища, които водят от голямата магистрала до други населени места и летни вили, DIBDR уважава най-добрия начин за улов на риба през нощта, до късно през нощта. Петък и събота от летния сезон са козови дни.
За да хванете, може би, онези, които, отпили бира, се канят да хванат стръвта до най-близкия магазин. Или купете обратно от залога, или се върнете от залога. Можете да изпратите документи без да ги вземете, защо да пътувате до тук, още един километър. Много хора забравят да включат близката лампа. Оста на такива парцели - между дачата, магазина и централата - смърди и стои, като правило, кръстосана.
Хълкс, бъди мил! Или още по-добре, просто не критикувайте.
Obgіn трамвай
В Русия има около 60 места с трамвайни маршрути. Вузки улици с трамвайни летви по средата - спонтанен мотив за изпреварване на трамвая отляво. И особено там, където цялата площ е заета от летви и трамвайни релси. Трамваят е универсален транспорт. Не можете да чакате шофьорите на автомобили да изпълнят всички процедури за превъзходство и възстановяване! Дори и да помисли малко, първо ще го унищожи. Накратко, провокира увреждане и не показва нищо.
Патрулът веднага се изправя, така че да има две точки на движение на линията на видимост. И наказва, разбира се, отиването на „zustrika“.
Още по-често повредите са свързани с трамваите - липсата на достъп за качване и слизане на пътниците. Понякога виждам как автомобилните ентусиасти буквално полудяват. За моите предпазни мерки, ДА, не правете такива инциденти. И разбира се, фрагментите са едни от най-грубите щети, свързани със заплаха за здравето и живота на хората.
Подмяна на морала
Най-добрият начин е да не унищожавате нищо. Ако сте го унищожили, най-добре си понесете наказанието по закон. И най-хубавото нещо е да се похвалиш с хаос. Въпреки че Даешниците често бяха насърчавани да заобикалят закона, вонята станаха това, което ги познаваме.
Какъвто и да е случаят, дискусията с DIBDR няма да се основава на „Вие знаете кой съм!“ или „Веднага ще се обадя на шефа на вашия шеф!“
Психолозите ще ви обяснят защо това е лошо нещо. И това, което работи най-добре, е рационализиран и уважителен подход в рамките на закона. Бачачи, които са добре ориентирани в точките на правилата за движение и CPAP, няма да се опитвате да висите повече, без да сте го заслужили.