Ако dvigun vitracha увеличи количеството масло и замъгли при натискане на педала за газ, тогава той отиде да замени джобовете за масло. Нека поговорим, ако има следи от износване.
признаци на износване
Обяснимо, повечето от необходимите ковпачки. Знак xx - не изпускайте излишното масло в двигателя. Вонята е виновна, легнете до клапана и пропуснете само малка част от маслото, което е необходимо за подмяната. Vigotovlyayut от специални гуми, Як не се страхува от високи температури.Zgodom, Maslos'emniê kovpachok поправя ruinuvatisya, гума стара, добавете еластичности вижте основата. Започвам да пропускам маслото. Напоследък развитието на моторното масло се разраства. По правило интервалът за смяна на превозни средства е 80 000 км. За съвременните двигатели периодът може да бъде увеличен 2-3 пъти чрез доставка на съвременни материали и моторно масло. Не прегрявайте двигателя или гладуването на масло.
Има ли двигателят на шофьорската машина апетит за масло? Мотор витрача повече от 1 литър на 1000 километра? Видяхте ли синьо помътняване от въртяща се тръба? Tse pershí признаци на износване на картера на маслото kovpachkív.Очевидно за ремонта на годината и мисълта, в противен случай са намалени динамичните характеристики, а не стъклото на слюнката.
Проблемите с ци могат да бъдат нарушени чрез подмяна на kovpachkiv и изграждане със собствените ви ръце. Имате нужда от гараж и инструмент за ремонт - най -полезните инструменти за ремонт на клапани. Можете да го намерите в магазините за автомобили и инструменти.
Видео инструкция
Няма да получим, за да сменим краветата на двигателя. Можете да знаете подробната операция в техническия сертификат за ремонт. Дотогава всичко ще бъде обяснено лесно, със снимки. За задния видеоклип е показан процесът на смяна - най -лесният начин.За vikonannya робит ще изисква специален инструмент - закрепване на "изсушаване" на клапани. Без нов виконати роботът не може да тръгне. В Интернет можете да познавате стола и да го четете независимо. Просто - купете готов инструмент в магазин за автомобили.
Много е важно да се сменят малките пидстеригани, когато се опитвате да "изсушите" клапаните. Заради специално приспособление единият край на винта не е удобен, а другият е релефен върху контейнера, когато пружината на клапана се притисне. Писля отиде да вземе „бисквити“ от клапана. По -красиво це zrobiti magnitnu wikrutku с всякакви щипци. Бъди уважителен, Ако го похарчите „на нула“, тогава процесът на ревностното биене ще бъде безполезен. На практика малките „бисквити“ могат да бъдат хвърлени в безпрецедентен директ и тогава е важно да се знае.
По същия начин е необходимо да затворите всички отвори на двигуна с гумена пяна, така че да не ги губите "до нула" или пило. Когато инсталирате нова ковпачка, не забравяйте да я направите с двигателно масло отпред.
Операцията по смяната на старите пакети за картер може да се извърши независимо, но без необходимата информация и инструменти. Ако не знаете, тогава е по -добре да не се братствате вдясно. Цената не е преобладаваща, така че нека операцията да се направи на майсторите.
Липса на затваряне на клапаните преди появата на лакирани вложки в главите на цилиндрите и върху буталната група.
Критерии за отчитане на износването на маслени уплътнения:
- редовно изгаряне на сажди върху запалени свещи;
- добавен витрат на двигателно масло;
- видимост на стабилна скорост на празен ход;
- с рязко увеличаване на оборота - ясна визия на сив цвят.
Преминаването на техническо обслужване включва редовна смяна на масло, кърпички, маслени и противопожарни филтри. Маслени уплътнения на клапана, разраховани за експлоатация на превозни средства до 100 000 км. Всъщност - извършете промяната, която трябва да бъде представена пред определения ресурс.
Прикрепете опаковки на маслени клапани (маслени уплътнения на клапаните)
Масленото уплътнение е оформено като цилиндър с увеличен конус. За контакт с повърхността на водача на клапана се прехвърля полимерен пръстен с пружина. Пластмасовият пръстен (или дъвка) показва излишното масло при рязане на клапана, а пружината позволява да се фиксира върху стъблото.
При дизайна на жлезата пръстенът на венците е бил в застой дълго време. Наскоро се появиха опции за гума и флуоропласт. Той е свързан с tse z tim, който guma shvidshe dubêêt и увлича силата му. Подготовката на уплътнението от съхранението на настоящите полимери на продовжуй срок на експлоатация на масленото уплътнение.
Назначаване на маслени лъжички
Triva без pereb_yna на ICE робота ще се погрижи за ясното смазване на частите, като търка. Механизмът за разпределение на нефт ще осигури доставката на петрол в малка общност. Роза в главите на цилиндрите и буталните групи - изискват постмастика. Валът е увит и близо до новата гримаса на маслото. Регулиране на петролните отпадъци.
Въглеродните отлагания по повърхността на клапана трябва да се доближат неравномерно и да има празнина. В камерата огънят се консумира от горими суми, а излишното масло се отлага в очите на лакираните облицовки. Когато вентилът се спусне надолу, масленото уплътнение на стеблото се прелива от излишък от масло. Бутална група Zachischak от nalot, вина с горящо масло и огнена пепел. Маслените дренажи могат да се извършват до висококачествени елементи, тъй като вонята ще изисква периодична подмяна.
Разклащане на маслени лъжички в двигател
На блока от цилиндри има глава с розетни валове и клапани. Кланът на клапана ще се срути през направляващата втулка. Термичната междина между долната и втулката трябва да бъде затворена с ковпаци. Масленото уплътнение е отстранено, така че маслото от главата да не тече в горивната камера. Вратовете на rozpod_lnyh валове измиват маслото в менгеме, а инши vuzli - за rozbryzkuvannya rakhunok. След като познаваме главата на двигателния и розоподобния блок, е възможно да се пренасочат уплътненията в седалките на клапаните.
Признаци на износване на маслените лъжички
Знанието за необходимостта от подмяна е възможно, без да се сваля двигателя. Нека петролните пръскачки при настъпление са признаци на износване:
- пермутации на масления витрат;
- син дим;
- сажди върху запалените свещи.
Когато маслените уплътнения са износени, витратът на маслото нараства. Може да се види дали буталната група е "коксувана", но това е визуално очевидно. Поставете саксии за масло върху тръбата за обезвъздушаване. Vykhlop dimu grey koloru е знак, че маслото е било консумирано в горивната камера. Двигателят "Tryinat" и въглеродните отлагания върху свещите се запалват и се грундират с течове на масло през уплътнението на ствола. Автомобилът се нуждае от диагностика и подмяна на маслени уплътнения.
Срокът на услугата на петролните работници не е в цената и на виробника. За бюджетна и "премиум" авторесурсна застраховка за бягане до 100 000 км.
Процедурата за смяна на маслените лъжички
- Процедурата за включване на захранващ филтър Отворете разклонителните тръби и техническите с тапи. Завъртете тапите и болтовете на цилиндровата глава.
- Буталото в първия цилиндър е в горната мъртва точка. Сваляне на заключващата шайба и цирките. Контргайките на клапаните са разрешени и ги регулирайте, докато спрат.
- Познайте крекерите и пружините. Познайте уплътненията. Втулките се покриват с масло, затягат се на ножицата и се поставят с чук и джанта.
- Вземете университети и подробности в изумителен ред. Pislya, по аналогичен алгоритъм, сменете кутиите в реда на цилиндрите 4 - 2 - 3.
Обслужването на цилиндъра на кожата ще изисква завъртане на коляновия вал на 180 градуса.
Самоувереността замества необходимостта от специален инструмент. Най -вече специфични pristosuvannya - клапани "Rozsuharyuvach". Спечелете подходяща за смяна на клапанната уплътнение. Приставки и материали:
- комплект ключове за край и капачка;
- podovjuvach с глави;
- ножица и чук;
- цангова дръжка;
- Пресован ръб;
- пинсети;
- уплътнение на главата;
- набор от нови kovpachk_v;
- уплътнител.
При извършване на робота е възможно да се сменят уплътненията на блока и главата на цилиндъра. За конкретен модел двигател са избрани нови уплътнения.
Процедурата за смяна на тавата за капене на масло
Лесно е да се види как подмяната на маслените лопатки на 8 клапанни двигателя може да се извърши без знанието на ръководителя:
- Позната пожарна помпа и филтър за захранване.
- Акумулаторът може да бъде включен и демонтиран.
- Вижда се горната кора на блока, както и единичното назъбено колело и масу.
- Също толкова видими и ясно видими закрепващите гайки на разпределителните валове и лагерите.
- Демонстративно свалете и маслените уплътнения.
- Чрез завъртане на коляновия вал буталото в TDC се притиска към сервизните цилиндри.
- Мек прът от калай се вкарва във вентила през отвора за щепсела.
- Пружините са известни със специалните приставки и контейнерите са видими. Извършване на подмяна на маслените уплътнения, притискане на старите втулки и инсталиране на новите.
- Той е произведен по ред на zbіrku. Преминаваме към последната аналогична промяна на изгубените цилиндри.
Преди да инсталирате в рамката на ковпака, покрийте с масло. Zapresovuyutsya в контейнера безопасно, без внезапни силни удари.
От капчиците на болтовете в уплътненията и уплътненията. Сортирайте елементите си, така че да не можете да ги познаете.
След като смените всички уплътнения в клапаните, вземете главата, като поставите ново уплътнение върху уплътнителя. Затегнете гайките с въртящия момент на зазула, съгласно инструкциите за работа на този двигател.
За по -старите двигатели комплектите на уплътненията на клапаните са проектирани според техния дизайн. Инсталацията се извършва съгласно технически препоръки за конкретен модел автомобил. Когато извършвате роботи, се погрижете за точността:
- zbіgi диаметри на втулката на ремъка и стъблото на клапана;
- дори шаситата на водещите втулки и кофата;
- монтаж върху масло с висококачествено фиксиране (без най-малко люфт);
- за да изберете набор от kovpachk_v за конкретен модел dvigun.
Високият клас на точност при подготовката на части ви позволява да регулирате точността на данните и допълнителното производство.
Ние продаваме добавки за подновяване на уплътнения. Їх принцип на дия полиага в развитието на задъбили гуми гума исилновално килца. Wirobniks се използват за приготвяне на добавки. Струва си да се излее в хумуса: без ефект или преобладаващо е възможно да се произвежда масло, докато не се преобърне.
Движенията на съвременните автомобили могат в своя дизайн да направят много малки, но дори по -важни за своята полезна функция на детайлите. Сякаш онези, които вонят, не са стигнали до странността и не са живели от случайни посещения, тогава наследството за силовия агрегат и очевидно бюджетът и нервите на автомобилиста могат да бъдат обобщени още повече. До броя на такива "дрибници" се въвеждат коппачки за маслена шахта.
Миризмата е част от дизайна на газовия механизъм (GRM) на двигателя с вътрешно горене на автомобила. Не е голям и вонята расте извън полезрението, но в средата на двигателя.
Yak vie би могъл да бъде интелигентен, като се има предвид статутът, картерът за масло е определен. Тук, знаете, повечето от помпените агрегати за масло са необходими и те са признаци на износване.
Комплекти клапани и клапани за източване на масло.
Изцеждателите на масло са необходими в двигателите, за да събират масло и други масла в горивната камера. Не е необичайно да го наричаме клапанни уплътнения и в същото време се използва в света за представяне на ролята, която мирише.
Комплектите на клапаните на масления картер могат да бъдат отстранени от средата на стъблата на клапаните и те се съхраняват в три основни части:
- Pidstava;
- Власне ковпачок;
- Пролет.
Pidstava е ръкав за приготвяне от стомана. Това е ролята на рамката за всички детайли и необходимата технология. Власният ковпачок е основният елемент на детайла. Yogo vigotovlyayut от специални, stiykoy до високи температури и изливане сила или триене гуми. Поставката на вложките в средата на втулката и монтирана на клапана, притиска стъблото и означава маслото. А пружината е монтирана в специален пръстен на кутията и ще осигури максималното прилягане към пръта.
Ако има нужда от масла, тъй като случаят е виновен за знание, то той се подава към газовия механизъм чрез маслена помпа. Той е високо ценен за производството на синхронизиращи части, така че да знаете как да грабнете и подобрите своя ресурс. В същия час можете да прекарате цялата средна част на цилиндрите през клапаните на групата в ръба, отломки, запалими, изглежда като сажди, така че можете да купувате по стените си.
Плъзнете, за да уважите, че в настоящите двигатели с вътрешно горене на маслената шахта е възможно да функционират, за да достигнат суровите умове на високи температури и регулируемо механично налягане. Нещо повече, те се вливат негативно в речи, за да могат да си отмъстят за познаването на дъвкателното раждане. В тази връзка, виробниците на пълнени с масло макари са порочни за приготвянето им от най-модерните, устойчиви, термични и химически инжектирани материали.
Износване на сушилни за масло
Независимо дали е част от двигателя с вътрешно горене, той редовно се обръща внимание на него чрез комбинация от отрицателни вливания от различен вид, помпени помпени агрегати стъпка по стъпка, но по-скоро непокорни. Їх nabilsh navantazhena gumov част за час консумира еластичност, в тях има trishchini. Освен това в края на часа и след инжектирането на високите температури пружините неизбежно са по -слаби. В резултат на това износването на маслосъдържателите трябва да се предизвика, преди маслото да не е известно от стъблата на клапаните и да се изразходва в горивната камера на двигателя с вътрешно горене.
Както показва практиката, ресурсът на блоковете за картер, който се инсталира в ежедневни двигатели с вътрешно горене, става приблизително 100 000 километра на пробег. За това, тъй като колата е изминала целия период, вонята ще се промени. Фаховци препоръчват и премахване на екстрактори за масло в двигателите на автомобили, които ще продължат три часа и ще бъдат в експлоатация.
Освен това не е лесно да се стъпче по такъв начин, че екстракторите по тихи причини да говорят дълго време. Такива изпарения имат воня, шум и също се променят за нови. За тези, които са дошли на час от този вид ремонт на двигател, за да се намали броят на характерните знаци.
признаци на износване
Маслени ковпачки.
Следните индикации могат да бъдат направени за износването на тавата за капене на масло:
- Истотно вирис витратно масло;
- Когато върху електродите се появи сажди, искрата се запалва;
- Появата на въртящи се газове в синята колора по времето на progr_v dvigun.
Увеличаването на "апетита за масло" на двигателя при износване на маслените лъжички е съвсем логично и разумно. Вдясно, тъй като това е лека ридина, тъй като не ги познавате от стъблата на клапана, ядете в цилиндрите и изгаряте. Очевидно той е безвъзвратно включен в системата на силовия агрегат и маслото се добавя към него по -често, колкото по -ниска е цената.
Маслото от Оскилки се изгаря, след това продуктите на мината, които могат да имат син цвят, се наричат, се изгарят в общ цвят на газ вихлопни. Ако двигателят се разгражда, маслото изгаря на практика, така че синьото замъглява.
Крим, подобно на маслото, не се заблуждавайте от ковпаците, ядейки в цилиндрите, след това останалите точки се отлагат и искрата се запалва по електродите. Очевидно при изгаряне върху тях се появяват въглеродни отлагания.
Износване на лъжички за масло
Веднага след като бъде ремонтиран, се появяват признаците на износване на кутиите за маслени карвани, тогава сте заети със смяната на системата на газовия двигател на колата и със специално уважение е необходимо да дойдете до самите кутии за картера . Допълнителната информация за ентусиастите на автомобили е да бъдат самосъзнателни, малцинството от информация се изпраща до станцията за техническо обслужване, за да се извърши допълнителна информация за дедиагностика.
Плътно уважение, категорично не се препоръчва да работите с двигателя с дренажи за масло. Както ще покаже практиката, ако дефект се игнорира и не се използва, той е практически неизбежен:
- Намалете напрежението на силовия агрегат;
- При обороти на празен ход изглежда периодично глух;
- Обърнете се, за да станете „плаващ“;
- Значително компресиране надолу по веригата;
- Въглеродните отлагания ще се появят на цилиндрите, счупените и седалките на клапаните.
Ако получите сажди, тогава вторият път е наистина сериозен "dzinok", фрагментите от това одобрение могат да доведат до скъп ремонт на силовия агрегат.
Как zmіnyuyut картер масло ковпачки?
Ако автокласът е пристигнал, помпените агрегати за масло на тази кола са износени, тогава е необходимо да се смени. Процедурата беше успешно завършена от основните станции за техническо обслужване на автомобили.
Поръсване на воня се дава на двигуна на oholonuti, за който да се разглобява пръстена за синхронизиране. Покрай розетката и коляновия вал има смрад, който да реве като вагони, ако познавате разпределителния вал. На етапа на офанзива клапаните „изсъхват“ (за да се знае, че пружините се използват за тях), от тях се разглобява несъвместимостта на пакетите на масления картер. За по -голямата част от фахивците най -често використовуват или zvychaynі pasatizhі, или специално предназначени за целия набор цанги. След това стъблата на клапаните се смазват с масло, така че върху тях се поставят нови изцедители за масло. Разстоянието от избора на газов механизъм на колата ще бъде в изумителен ред.
Видео по темата
Изтичането на масло ковпачки или уплътненията на клапаните ще съхраняват масло в камерата през клапаните. Броят на клапаните в двигателя може да се дължи на броя клапани: 12 клапана = 12 единици.
Точно на клапаните има дренажи за масло. Това гумотехнични вириб е витратичен материал и за периодична промяна.
Roztashuvannya MSK на 7a-fe
ако minnyati
UVAGA! Знаейки абсолютно прост начин за ускоряване на Vitratu Paliva! Нали? Автомеханик с 15 -годишен опит може да не бъде съживен, въпреки че не е опитвал. И сега трябва да спестя 35 000 рубли за бензин на газ!
Сякаш това е стъклен материал, можете редовно да сменяте пакетите за крави. Maystri моля, минимизирайте MSC на всеки 50-70 хиляди километра.Това позволява уникалност на сериозни проблеми с двигателя.
Як да конвертирате лагера? На точката. Ако жлезата е твърда - време е да се намали.
Очевидни признаци на износване MSC:
- добавен маслен витрат;
- сиво замъглено от въртящата се тръба и изпраща двигателя да стартира. Сигнализира за проникването на масло в цилиндрите и гръмотевиците;
- появата на масло върху бялата свещ.
Първите симптоми на износване трябва да говорят за необходимостта от срочна подмяна на MSC.
замяна
Можете да премахнете пакетите от маслени шахти сами или в сервиза. Стига да имате някои съвети при ремонта на автомобили Toyota и необходим инструмент, можете да го замените сами.
За да изучавате MSC, ще ви трябва специален инструмент, заглавия "Rossuharyuvach вентил"и името на семейството.
Yaki kovpachki vibrati, virishuvati към вас. Инфекциите могат да бъдат закупени в интернет на цени на Wikid. Ale е по -красив от шегите на стъклени материали, които дълго време не донесоха ментата. Основният параметър за MSC е видимостта на вашия модел Toyota. Началната цена е 60 рубли на брой в наличност на модела dvigun.
Инсталирането на комплекти маслени шахти със собствените си ръце не е процедура на сгъване, ел на уважение и съвет. Преди часът на сушене на клапаните, ако трябва да похарчите малко хляб. Всеки път, когато вземете двигателя обратно, няма да е добра идея. Slid също брутализира уважението към zajist dviguna от попадение към грубост преди смяна на час. Якшо Ви не е в най -добрата си способност, не приема.
Приклад: смяна на маслените лъжички на 1zz-fe
Skilki koshtun подменят пакетите на маслените шахти независимо и в експлоатация, отстранени на дупето. Самоувереността замества необходимостта от инструмент и стъклени материали.
Универсални сушилни - 850 рубли.
Маслени подложки - 120 рубли * 16 броя.
Znimach - 200 рубли.
Ремонт вземете от обикновен автомобилен ентусиаст не по -малко от половин ден. Веднъж: 2970 рубли... Як заменете изцеждателите на маслото, докладът е описан в скин книгата за експлоатацията на автомобила. Vlasniki Toyota би искала да сподели снимки на своите спомени от името на MSC.
Цената за смяна на услугата е от 1500 до 3000 рубли. Плюс самите ковпачки - около 2000 рубли. В даден момент максимум 5000 рубли и 40 хвилина очикуване.
Очевидно заместването на услугата струва по -скъпо, дори един час заеми по -малко. Дотогава един механик-ментер се вписваше по-красиво с цима на служителите, отколкото обикновен автоклас.
Добавки за MSC
Можете да използвате специални добавки, за да замените стъкловидните материали или да ги премахнете. Добавката за лъжички за масло е предназначена за производство на масло, така че срокът на обслужване в същия MSC се подобрява. Є уплътняващи добавки, за да запълни празнината за един час, масло да премине през нея.
Автохимия от този вид се откроява с голямата си популярност чрез ниското в контекста на подмяната на пародите на MSK. Преди това има добавки към всички гумотехнически вироби, които промотират условията за обслужване.
Каква е добавката? Якшо Вже вече е обезмаслен със специална автохимия, ватиран за витратично масло. Якшо вин впав - добавката е ефективна. Превръщаме американската марка във виробник на автомобилни добавки Вагнер.
Следва nimetska Liqui moly.
Bagato автомобилни ентусиасти vicoristovuyt vіtziznyany добавки лавр.
Замяна на MSC по -ефективно при консумацията на добавки. Zreshtoyu, маслените уплътнения са едно нещо, което може да се случи на миниатюрите. Не получавайте шкоди двигател, обърнете се към фахивцив.
Сухасните технологични двигатели са гнили, за да бъдат представени без мастилна система. Също така е необходимо, тъй като маслото не е влизало в цилиндрите.
Какво представлява клапанната жлеза?
Чрез такъв навинтажен материал, от който самият Виконан е парче месо, ние ставаме все по -твърди. Възможно е изтриването на работните ръбове на детайла. Като цяло е възможно да се сменят блоковете на маслените карвани, двигателят може също да бъде популяризиран или да се извърши профилактична поддръжка.
Не е необходимо обаче да мислите, че маслените уплътнения трябва да бъдат премахнати. Успешните виробници вече са проникнали в културата на виброплетене на детайли. Изисква се подмяна на всеки 100 000 км. Ако трябва да пуснете двигателя, ще трябва да работите по -често.
Знаете ли, че старите загребачи за масло означават износване? Тук можете да видите обаждането. Отклонението може да се прецени по синьото затъмнение от Vin може да се показва в продължение на десетилетие само при стартиране на двигателя или когато двигателят е поцинкован.
За такъв детайл, като картер за масло, признаците на износване на viglyadі dimu не са единствен фактор.Вторият знак е промяна в "апетита" към маслото. С много течове дъвкателната възраст може или не може да бъде пощадена. Ако кажем грубо, тогава витратът нараства до 1 литър масло на 1000 км. Има и друг знак - соленост и мазни електроди по свещите.
Да замениш гребелите за масло?
Много е забавно да извършвате операцията в сертифициран сервиз, като робот в процеса на вземане на мотор. Възможно е да извършите пълна операция без знанието на цилиндровата глава, в противен случай ще трябва да се запасите с необходимото количество търпение.
Набор от инструменти
За да могат роботите да познават инструментите. Изключително необходимо е да спечелите, когато ремонтирате двигателя. Ние познаваме pasatizhі и специален инструмент, като пружина на затягащ вентил. Пинцетата ще е необходима, за да получите бисквитите между другото. Krym usyogo tsyogo, zdobitisya фиксиране, за чиято помощ ще се проведе и притискане на жлезите. Нуждаете се също от чук и пръчка от калай спойка. Размерът на пръта е не повече от 8 см в диаметър.
се извършва за подмяна
Сваляне на зъбни колела на картера за трансмисии За кочана е необходимо да се демонтира кримпването на цилиндровата глава. След това броят на частите на вала се обръща. Необходимо е да го проверите до спокойно време, стига да не прочетете изгледа на лагерния вал със същия изглед върху корпуса на лагера. Разстоянието е известно веднага от вала на розетката. Сега е възможно да се определи zerochku и lantsyug. Една единствена стрела от запалена свещ и вивертаумо свещи.
На етапа на настъпление пружината е добре притисната и важността на задвижването на клапана е очевидна. Vivodimo z-pid заключваща плоча и жизнена пружина. Вивертаемо регулаторни промени. На малкия отвор е необходимо да завиете инструмент, който може да притисне пружината на клапана. В отвора, ако свещите са се утвърдили като благородство, вмъкваме пръта си. Цената е необходима, за да може вентилът да се затвори. Сега наистина е сухо. За целите на затягане е необходимо да хванете пружината на клапана и да затворите винта на сушилнята. Знайте подробностите, почистете инструмента.
Сега можете да пробиете уплътненията. Ако не знаете, ако си спомняте маслените помпи, тогава ще отидете бързо с цанга. Това позволява с помощта на леки удари на нападателя да вземе маслените уплътнения. Не използвайте клатушки или клещи за випресиране или подобни инструменти. Така че можете да отворите ръкава.
Нова част трябва внимателно да се постави на клапана (и в същото време се опитайте да не поставяте малко от крайната част). Вътрешните повърхности трябва да бъдат покрити с масло. Затова плъзнете уплътнението на втулката над клапана към направляващата втулка. Сега е лесно да почукате и достатъчно е да натиснете салника.
С успешното натискане е време да вземете всичко в перфектен ред. И така, разбрахме за тези, които си спомнят пръскачките с масло.
Как да изберете маслени уплътнения?
Практически няма проблеми с резервни части за текущата година. Не е необходимо обаче да се решава ситуацията, ако е необходимо да се направи това на тези резервни части, като се препоръча виробникът, но в магазините.
Ако говорите за вибриращи маслени уплътнения, тогава основната причина е амортисьорът за подрязване на клапана, както и втулките на клапаните. Маслените уплътнения са отговорни за задържането на камерата за изгаряне на масло. Ако виждате маслени уплътнения, следи от износване, време е да се настроите на новите.
Знаете, как ващовани ци елементи. Ще ви покажа победните подробности, самото решение ще ви позволи да постигнете добри резултати. Така че шофьорът ще може да го преодолее, ако срязването на клапана се изкриви чрез изнасилване.
Новите модели флуоровъглеводороден каучук или акрилатен каучук могат да се залепят върху съвременните двигатели. Въпреки това, без да казвате нищо, е невъзможно да бъдете победител при по -старите автомобили.
Якшчо на стария двигател изправи нови признаци на износване по пътя към термина, а самият мотор играе силно в такъв ход. Цената е оптимална, тъй като ковпакът отива към клапана според размерите на засаждането.
Също така е важно да се определи профилът на вътрешната част на жлезата. Например японците преместват ковпачки, които всички са в средата на линията. На направляващата втулка има жлеб. Не експериментирайте и поставяйте такива части върху гладки втулки.
Довгий ресурс за ковпачи, за да осигури инсталирането на нови салници на нови двигатели. Ако старият двигател може да бъде оборудван с нови модели ковпачкив и няма да има нищо, тогава ако можете да поставите стария модел на уплътнението върху новия модел на двигателя с вътрешно горене, тогава той може да бъде евтин. Тук всичко вдясно не е свързано с факта, че помпените агрегати за масло са за конструктивните характеристики, а с факта, че новите силови агрегати работят в свръхтвърди режими. Старите модели уплътнения просто не показват такива предимства. Том тях пазаруване безглузда.
Otzhe, mi z'yasuvali, yak mayut oilseemny kovpachki признаци на износване.