იაკი თავისი მანქანიდან სცემეს ელექტრომობილს. ბილორუსკი ნიკოლა ტესლა

ელექტრო მანქანა საკუთარი ხელით

მე -19 საუკუნე და მე -20 საუკუნის სიმინდი არის პირველი თვითმმართველობის მართვის ინციდენტები შიდა წვის ორთქლის ძრავებით და (კარგად, კარგად) ელექტრო! გამოსვლის დაწყებამდე, პირველი აჩქარებდა 100 კმ / სთ სიჩქარეს ელექტრო მანქანით. თუმცა, ზოგიერთი მანქანა უფრო სწრაფად განვითარდა და 30 -იანი წლების ყურამდე, ელექტრომოძრაობა დაივიწყეს.

ჩვენ ვიღვიძებთ წლის დღეს. 1988 წლიდან კომპანია Toyota vipuskak ავტო-ელექტრო მანქანა (მოდელი Prius). დასკვნა ასეთია: თქვენ დაჯექით მანქანას, ატრიალებთ გასაღებს, აყენებთ საკონტროლო ღილაკს "დრაივის" პოზიციაში და დაუყოვნებლივ (!) აფიქსირებთ ავარიას. თქვენ არ იცით რას ხედავთ. ნება მიეცით მცირე მოგზაურობები გამოიყენოს ელექტრო ხაზებზე. თუ მანქანა არის "rosumіє", სადაც აკუმულატორებს აქვთ ძალა, შეგიძლიათ ჩართოთ ბენზინის ძრავა და დატენოთ ბატარეა თავისთავად. გადაცემული და გადაუდებელი ვიპადოკები - დენის აკუმულატორების მსგავსად, ბენზინის გარეშე - თქვენ აწებებთ წითელ სახელურს საბარგულში და (ოჰ, მშვენიერია!) ბატარეების დატენვა, შეგიძლიათ მიიღოთ იგი.

ეკო, ბატარეა, ჰიბრიდული დვიგუნი, დამწყები ძრავა, თვითმავალი ელექტრო მანქანა, ელექტროძრავა მანქანისთვის, ელექტრო მანქანა საკუთარი ხელით

მე აღვწერე მსგავსი სიტუაცია NAMI– ში, თუნდაც 4 ქანების ასეთი ჰიბრიდული მობილური vivchayut. მე წავაწყდი მოცემულ მოდელს the მეორადი ავტომობილების ბაზარზე (დაახლოებით $ 8.5 იუს 98? 99 გ.ვ.). ასეთი rozrobki maє GM, და იგივე ევროპა maє maє maє masu სხვა (1-2) ელექტრო მობილურებზე, vikoristovuvanih მწვანე ადგილებში, ან, უბრალოდ, გოლფის მოედნებზე.

მთელი გზა ავტორის სპეციალობის დომინანტური საზღვრებისკენ მიმობრუნება საიტზე - bazhannya zaschaditi.

გადაიხადეთ 8.5 ათასი აშშ დოლარი იაპონური სასწაულისთვის-ხელი არ დაუშვებს, რომ მოთამაშე არ დაუშვებს, მაგრამ ერთი საათის განმავლობაში საჭირო იქნება ძალები და გროშები ელექტროენერგიის თვითკმარი TZ ასაღებად უმარტივეს ვარიანტში:

კოსტორი:
1. კორპუსი (ხიდებზე, პლასტმასის, დამოუკიდებელი, საბუთებით) - 1000 $. - სასტიკი პატივისცემა სამშენებლო ვაგუს მიმართ. ჩემი დვიგუნისა და ბატარეის გარეშე არის 350 კგ. ცე მნიშვნელოვანია. - თვითნაკეთი პლასტმასის მანქანა არ არის ისეთი დიდი ნაყოფიერება, როგორც შეგიძლია კობზე ასვლა. ცოტა ხნის წინ დავურეკე - გაზეთში ჩამოსხმული ყურმილი გაზეთში "Z hand in hand" in "inshi", გაიყიდა. უი შუკაშ რომ ზავჟდი ზნაიდე! (წებოვანა ერთად უშედეგოდ).

2. სალონი. ორი წინა სავარძელი Porsche -924 მანქანიდან, უკანა სავარძელი Toyota Supra– დან, 4 მ 2 ხალიჩა მაღაზიიდან და ყველაფერი გაიარა მთავარ ხაზზე ჭოხების სამკერვალოდ (ყველა გამოყენებული სავარძელი) - $ 400. - შენი ფანტაზია შეიძლება იყოს უსასრულო: მიწაზე არის ბევრი ძვირფასი ტყე, ლამაზი ტყავი და ძვირადღირებული აკუსტიკური ქსოვილებიც კი.

3. სილოვოის ერთეული (გამოიყენება). გადაადგილება ჩამოწერილი და გაზრდილი ფესვგარეშე ბულგარული ნავანტაჟუვაჩის (3.6 კვტ, 84 V, 1400 rpm, 24 Nm) - $ 200. - Voliv bi vikoristovuvati dvigun 10 კვტ, 120 V - 650 $ - ახალი, გარანტიით. (იყავით იაკ ოფისი, იაკის სათადარიგო ნაწილები ნავანტაჟუვაჩოვისთვის).

4. ACB შვიდი ცალი (12 V? 200 Ah), დამწყები, იტალიური. საბითუმო კომპანიაში - 2600 რუბლი / ცალი, მაღაზიებში - 4000 რუბლი / ცალი. - არ გადაყლაპოთ vikoristovuvati vіtchiznyany AKB - ნომინალურად, თქვენ უნდა გადააგდოთ მხოლოდ რამოდენიმე პირველი შემთხვევა (აკუმულატორის ტყვია დამნაშავეა ახალ საბადოში და არა აკუმულატორის ხელახლა მოხუცები, არამედ ჩვენს გერმანულ ნანგრევებში - იდეალში აუცილებელია ბატარეის წევის მოპოვება ნავანტაჟუვაჩივისთვის, მაგრამ ფასი ვიშჩეს 3 -ჯერ! რატომ არის მანქანის ბატარეა $ 80, ხოლო navantazhuvach (rivniy єmnostі) - $ 250, გამოიცანით საკუთარი თავი (არ არის დასაკეცი).

5. სხვადასხვა ბორბლები სამი სიგანით ნაკლები (რუბლს შეადგენს წარმოების მოძრავი მოთხოვნილება მინიმუმამდე), თუმცა, ბორბლებზე ნათქვამია, რომ მას აქვს სტანდარტული საზღვაო ტევადობა, აძლევს მას სასოწარკვეთილებას, ვიბრირებს მცირე ზღვარით. Keruvannya dvigunom ბლოკი. პარამეტრები: 1) Vid navantazhuvacha ახალი, სარელეო, 6 ერთეულზე - 400 $. 2) Thyristoric გლუვი რეგულირებით - 1100 $. 3) დიდებული რეოსტატი - დიდიუსში მიტინსკის რადიოში (თქვენ იქნებით ერთადერთი ვინც იცის) - უნივერსალური ვალუტის რამდენიმე ცეკვა.

5) განსაკუთრებით, ელექტრონული მოწყობილობების მეგობრების 110% -ით, მე ვიღებ მაგენტას ელექტრონული კონტროლის განყოფილების გამოყენების შემდეგ. Wiide - rozpovim.

ძრავასა და გადამცემს (ჩემი აზრით - VAZ 2101 გადაცემათა კოლოფი) დამაკავშირებელ ფლანგს. სწორი ადგილის არჩევისას - კომპანია "კარდან -ბალანსი" - $ 70. ეს უფრო ლამაზია ვიდრე სამსახური პროფესიონალებისთვის, რადგან მე ვიცი მანქანის სპეციფიკა - ნახეთ, შეძლებთ თუ არა ღრძილების გადაბმულობას, ჩასასვლელს, ან უბრალოდ ...

გეგმა -გამრეცხი - z'єdnannya dvigun i გამშვები პუნქტი. მე შორს წავედი დამოუკიდებლობის დონემდე, მაგრამ თანმიმდევრულობა დამნაშავეა, მაგრამ არანაკლებ 0.2 მმ, წინააღმდეგ შემთხვევაში გასათვალისწინებელია გადაცემათა კოლოფის ძირითადი ლილვის და ძრავის საკისრები.

ერთდროულად: დაიხარჯა დაახლოებით $ 3000.

ინჟინრის ერთი საშუალო კვალიფიკაციის 300 წლიანი სამუშაო საათი. ვინი არის ზვარიუვალნიკი, ვინი არის სლიუსარი, ხოლო ვინი არის ელექტრიკოსი. რამდენიმე პენი და ერთი საათი შემიძლია: მანქანა 850 კგ ვაგონი (4x მ), ბატარეა 84 V x 200 წელიწადში, გარბენი 200 კმ. სიჩქარე: 60 - 75 კმ / წელი სწორი ხაზით, 90 კმ / სთ -მდე მოკლე საათში (გასწრებისთვის) ან გასეირნებისთვის. 35 კმ / წელი, ფასი 12% აღმართზეა.

ტექნიკური - ეკონომიური ფასებით. ციკლების რაოდენობა ახალი სიმძლავრით დატენილია სწორი vikorystanny - 800 -ჯერ (წამყვანი იტალიელისთვის, გონივრული პენისთვის). 800 -ჯერ x 200 კმ = 160,000 კმ. ერთი საფასურის განაკვეთი მოცემულია მარშრუტის 1 კმ -მდე.

(200 A x 84 V) / (1000 n) x C = 25 რუბლი n - KKD ბრალდება = 60% (0.6) C - 1 კვტ წელიწადში (90 კაპიკი)

ოტე: 12.5 კაპიკი / კმ. ბატარეის მაჩვენებელი მოცემულია გზის 1 კილომეტრამდე. (2,600 რუბლი 7 ერთეული) / 160,000 კმ = 11,4 კოპეკი / კმ. მხოლოდ 24 კაპიკი / კმ.

VAZ 2101– ის პროტოტიპი ვიტრატით 8 ლ / 100 კმ, AI 92 (10 რუბლი / ლ) 80 რუბლი / 100 კმ = 80 კოპეკი / კმ.

მიეცით მათ რეგულარული ზეთის შეცვლა, ფილტრები, კარბურატორის კორექტირება, სარქვლის ანთება, თავსახური. რემონტი დვიგუნი, ნარეშტი ... Skіlki viyshlo? 1.2 რუბლი / კმ і 24 კაპიკი / კმ.

მიიღეთ 5 (ხუთი) რაზივი უფრო იაფად, ბატონო! აქვს 5 ჯერ !!!

Є საკვები?

ერთი საკვები prodovzhu: "Cudi წასვლა გადარჩენა pennies?"

კიდევ ერთი პროგმატული კვება: როგორ ამბობთ დიახ?

პასუხი: მე არ ვიცი პოკი. ალე NAMI- ს ელექტრომოძრაობებში, სუნი იდგა გზებზე. AZLK– ში ელექტრომოძრაობაც არის є (2 მოდელი). VAZ, ისევე როგორც rock_v 20 ტომი, სრიალებდა მოსკოვის აკუმულატორებზე. UAZ ევროპული საავადმყოფოებისთვის აღჭურვილი იყო ელექტროძრავით. მე ვმოძრაობ ავტომატური (შეწყალების) ელექტრო გასეირნებაზე. ინფექცია є vantazhіvka ZIL ელექტრო უკვე უხრწნელი პარამეტრებით. Bully stink, є, წადი ... Chim, როგორც ჩანს, ჩემი მანქანა უკეთესია?

თქვენ ამბობთ, რომ ჩვენ ვამზადებთ თვითნაკეთი ორგანოს შესყიდვების შესყიდვისთვის. და რატომ დაინახე, ვინ გააკეთა ეს, როგორ წავიდა ახალ ისტორიაში?

არა, მშობიარობა მე ისე არ ჩავიდე ფეხსაცმელში. გასულ წელს (2003 წ.) ისინი ჩაერთნენ ალგებრაისტებთან (ძმები ი. და ს. ალგებრაისტოვი - იხილეთ სსრკ -ში ხელნაკეთი მუშები, რომლებმაც გახსნეს "იუნას" მანქანა), ისინი მეგობრებთან ერთად დაინტერესდნენ, მაგრამ არ გააკეთეს დაარღვიე მანქანა ასე.

მანქანის შეცვლა ხდება "ათი" ხელით. და იმ მომენტში მე ჩავერთე ელექტრო მანქანაში პატარა, მსუბუქ კორპუსში, მაგალითად, "ოკას" ბაზაზე. შემდეგ კი, როგორც კი ჩვენ დავწერეთ პირველი "ავტოექსტიკური", რომელშიც მათ მიიღეს მონაწილეობა ჩვენს გადატვირთულ ზაპოროჟეტებში (BMW-shnoy შასიდან), ჩვენამდე, ჩვენი ცოდნა იურიზე, რომელიც პლასტიკურ ჯიპს ერთდროულად აწებებს და იღებს სხეული ახლიდან. მოვედი გასაოცრად თვითმმართველობის ყუთში, შევაფასე ხმის ხარისხი და ხმა, კარგი, მე ვჩურჩულებ. თავად პლატფორმა განკუთვნილია ელექტრო მანქანისთვის. ბოჭკოვანი შუშის მთლიანი სხეული 200 კილოგრამით მსუბუქია ვიდრე ბაზა "ჟიგულივსკი" სავარაუდო კილოგრამის მიხედვით.

გამოსვლის წინ, კვება "ბაზის" შესახებ. რა არის სხეული? Skloplastic ჩარჩოზე?

"ჟიგულივსკის" ფსკერი დიდი თაღებით, ორმხრივი ბოჭკოვანი მინით, არ გაფუჭებულა (ღერძი 20 წლის განმავლობაში იყო მოჭრილი ...), შორს ჩარჩო შედუღებული იყო კვადრატული, პატარა, მრგვალი მილებით. სახელი მთლიანად პლასტმასის პანელებითაა ჩასმული.

და ფსკერი ისეთივე ძლიერია, როგორც დოდატკოვო?

არა, აბსოლუტურად სტანდარტული, ჩარჩო მილებიდან ახალ მიწოდებაზე მხოლოდ ზემოდან.

ოტჟე, შენ ამცირებ "ბაზას". რა მისცეს?

შემდეგ გავხდი რობოტი ელექტრო მანქანა. მარჯვნივ, ახალგაზრდა, პაციენტი მუნჯია, ამიტომაც მე არაფერი მაქვს დამნაშავე, ისე რომ არ გავხდე და მაქსიმალურად ვცადო ვიკორისტოვუვატი სტანდარტული კომპონენტები. წევის ძრავა არის ბულგარული ნავანტაჟუვაჩისა, პასპორტის სიმძლავრით 3.6 კვტ. ბუმის კარგი დინამიურობით, თავისთავად უმტკივნეულოა 15 კვტ -მდე განვითარება. ეს იქნება დიდი სიამოვნება ყველასთვის, ვინც უფრო ძლიერი იქნება: როდესაც ძრავა დამონტაჟებულია, აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ ის ხელახლა ჩაერთოს კარგ ჯანმრთელობასთან.

ასე რომ, თუ დროზე ვტრიალებ, მე ვიცი როგორ მოვაბრუნო ძრავა - DPT -6. 6 კილოვატიანი სუნი ასევე ნიშანია ნავანტაჟუვაჩისთვის ...

მე მაქვს 3.6 კვტ ვარდნა rpm და გადაცემათა კოლოფის მე -4 სიჩქარის გადაცემათა კოლოფი და უკანა ღერძი, დვიგუნის 1400 rpm უნდა მივაღწიო, ასე რომ სიჩქარე 44 კმ / სთ. მე ამმეტრზე ვარ სატანკო 50 ამპერიანი ძაბვით 80 ვოლტი. ამ რანგში შემიძლია ვთქვა 4 კვტ і KKD = 90%.

მე კართან ვარ. ” თუ თქვენ მიიღებთ VAZ-2108– ს ვაგონით 920 კგ და ძალა 57.2 კვტ, მაშინ ჩვენ ავიღებთ წონას ძალა = 16.1 – მდე. თქვენი მანქანის ვაზით 850 კგ და სიმძლავრით 3.6 კვტ, ანალოგიური მაჩვენებელი მისაღებია = 236.1.

Ისე. მე, თუ ელექტრო მანქანა შევაკეთე, ზახკში ანალოგიური როზრახუნოკი და პრიშიოვი გავტეხე. ამის გამო, გადაფარებული მქონდა გადაცემათა კოლოფი - პირველად და მეორედ, მე ვირუსი გავაკეთებ არანაირად. გარდა ამისა, ნაკლებია, ასე რომ გადაადგილების საწყისი წნევა რეალურია და არა პასპორტი.

გამოსვლამდე ხმა არ ისმის. და როგორ შემიძლია ჩავრთო გადაცემათა კოლოფი?

და შემდეგ ბევრი უსაქმურობაა. გადაცემათა კოლოფის შეცვლისას, გადაცემათა კოლოფის სინქრონიზატორი "იზიდავს" დვიგუნს საჭირო სიხშირეზე. მხოლოდ იღბლის ნაკლებობა არის საათების შეცვლა უფრო მეტისთვის, ნაკლები მეტისთვის.

მე ვიყავი შთაგონებული, ახალი იმპულსური ერთეულით, როგორც მე დავდექი ჩემს ელექტრომობილზე, შემიძლია მაშინვე გადავაბრუნო მეოთხე და მეორე მხარეს - ალა, სამწუხაროა, რომ ტროჩას ბიძგი არ არის ვისტახა. ამიტომაც მე ერთბაშად ვანგრევ ადგილს მეორეს, ხოლო რუსეთის შემთხვევაში, ვიქტორინის კვარტალს.

რამდენი დრო სჭირდება დატენვას?

ბატარეები დამუხტულია სტანდარტული დამტენი დანამატით, რომელიც ნომინალური სიმძლავრის 10% -ის ტოლია, აქ არაფრისთვის. დაინფიცირდით ახალი საკონტროლო განყოფილების შეცვლამდე, რომელიც თავისთავად დატენული იქნება, შემდეგ გადადით ოპერაციის რეჟიმში - "დანამატებში", შემდეგ აიღეთ პასუხისმგებლობა და გადადით "რეჟიმის" რეჟიმში. აკუმულატორები ჩემში მჟავეა, ზვიჩინია, - სუნი ღირს პენი. ჩემი აზრით, სპეციალური წევის ბატარეები ერთი მესამედი უფრო მნიშვნელოვანია და ღირს განუზომლად.

ამავდროულად, ჩვეულებრივი 200 ამპერიანი ბატარეებისთვის, გამონადენის წვერი აღარ არის დიდი - 50 ამპერი. როდესაც თქვენ მიიღებთ მას, ეს არ არის ახალი 170 ამპერიანი შენახვის ბატარეა წელიწადში, რომელიც რეალურია, ჩვენ მივიღებთ მას სულ მცირე 2.5 წლით ადრე.

ზროზუმილო. ასე რომ, თქვენ გაქვთ ორი ბატარეა წინ ...

... და ხუთი უკან. იაკრაზი 200 ამპერი. დვიგუნის დაზღვევა 80 ვოლტზე რეგულარულად, მე დოკლავებ 84. პირიქით, როგორც ვაპირებ მოვიქცე 96 ვოლტზე - ეს უფრო სახალისო იყო. ვზაგალ, მე კმაყოფილებით ვმოძრაობ - "ხელახლა ჩახლართული" ვინ ტრიმაკი კარგი. დასრულება "მუხა", გაყვანილობა კარგი ისრისგან, ყველა "დაწერილი" და ა.შ. დარწმუნებით შემიძლია ვთქვა, რომ თქვენ გჭირდებათ 120 ვოლტზე გადასვლა - კომუტუვატი არც ისე დიდი სტრუმია. Vikoristovuvaniyu იმ დროს საავტომობილო კონტროლის განყოფილება განადგურდა ზედიზედ, სანამ ის არ დაიწვა.

ტირისტორნიუმი?

ნეჯი-იეთი. 8 პოლუს ტრანზისტორზე, დადექით პარალელურად. ტირისტორებთან - კერვანის პრობლემა პოსტ -სტრუმთან. ზმინნი არ არის პრობლემა, მაგრამ ღერძის შემდგომი ტირისტორი შეიძლება დაიშალოს "დაშლაში". კიდევ ერთი დიდი პლუსი პოლოვიკისთვის: რამდენიმე ვოლტი ეცემა ტირისტორზე და მხოლოდ 0.15 ვოლტი პოლოვიკზე.

და იაკს ბრალი ექნება?

ასე რომ, აკუმულატორების რაოდენობა მცირდება, მაშინაც კი, თუკი ტროას სუნი ცხელდება რუსეთში, პრობლემა თავისთავად არის დამნაშავე. აქ არის საკვები - საჭმელთან ერთად. ბენზინი არასწორზე დავდე. Є dumka vikoristovuvati for ob_gr_vu ან გაგრილების სალონი პრინციპი vortex მილები, როგორც რობოტები მხოლოდ გულშემატკივართა საჭიროა. ინფიცირებული აზროვნება ადაპტაციუ ციო დანართის შესახებ სვოგო მანქანებისთვის.

ამ მანქანებზე შემიძლია დისტანციურად ვისრიალო, დავჯდე კერმის უკან. გამოსვლის წინ საკმაოდ სასიამოვნოა გზიდან გასვლა. მართალია, თუ მე „გაზს პიდლოგში ჩავაგდებდი“, ვლადისლავმა მაინც მთხოვა გამეკითხა ამმეტრი, რომელსაც არ ჰქონდა დიდი დამწყები ღერო. ნაკლებად, პრობლემა იყო სითბოს ხილვადობა. ისე, მე არ ვარ ხმა ავტომატური გადაცემათა კოლოფებისთვის. შემდეგ კი გალმის პედლები გატეხილია გალმის "კლასიკური" პედლების შეერთების გზით და გაიღვიძეთ ... თუ თქვენ გჭირდებათ მანქანის ხელის მუხრუჭზე დაყენება - ელექტროძრავა, შიდა წვის ძრავისგან დისკზე, კომპრესორი არ იშლება

ზაგალომმა, ელექტრო მანქანიდან, მათ დაკარგეს მიმღების დანახვა. ცხადია, დინამიკურობისა და ერთი „საწვავის შევსების“ პროგრესის მიხედვით, ბენზინის ყიდვა ღირს. ალე, მაშინ, იაკ ეკონომიკა!

ელექტრო მანქანა საკუთარი ხელით სამ დღეში! ვიდეო თვითმავალი ელექტრო მანქანის საფარის ინსტრუქციის შესახებ!

ავსტრალიის ენთუზიასების ჯგუფმა დაისახა სათადარიგო მანქანის ელექტრო მანქანად გადაქცევის ამოცანა. Zabdannya nachebto არ არის დასაკეცი (თუ იცით), ტერმინის ღერძიც კი წინააღმდეგობაში მოდის ...

Პირველი დღე

მიიღეთ ავტომობილის ელექტრო ავტომობილის სესხი 6 -დან 12 თვემდე. ჩვენ ჩავდეთ სობი დღის შესრულების მეტაზე. მე მინდა, რომ მეტი ელექტრო მანქანა იყოს გზებზე, მაგრამ მთლიანობაში აუცილებელია ვიცოდე როგორ შევამცირო საათი და ვიტრატი გადამუშავებისთვის. მაიბუტნის ბულოს ექნება ბევრი მანქანის მომსახურება ორიგინალური მანქანების ელექტრო მანქანებში გადაკეთებისთვის.

პროექტზე ვმუშაობდი ჩემს მეგობართან მაიკლთან ერთად ჯელონგიდან, ვიქტორია. ჩვენ შევძელით აღვადგინოთ Daihatsu Charade (იგივე მოდელი) დამატებით იაფი პაკეტის სათადარიგო ნაწილების გადამუშავებისთვის, ჩინური ვირობი.

დარჩენილი რამდენიმე თვე მომზადდა პროექტამდე, საჭირო სათადარიგო ნაწილების შეძენამდე და ხელმისაწვდომი კომპონენტები (მაგალითად, გადაბმულობა და გადამყვანი ელექტროძრავის გადაცემათა კოლოფთან დასაკავშირებლად). დამუშავებისათვის შემდგომი წარმოების საწარმოს დაარსებით, ასეთი მეტყველება შეიძლება ავტომატიზირდეს. მაგალითად, გადაცემათა კოლოფის ადაპტერი ასევე ითარგმნება CAD ფორმატში, რომელიც ასევე შეიძლება შეიცავდეს სხვადასხვა ნაწილს ლაზერული დიზაინის მიღმა. ჩვენ ასევე მოვამზადეთ სამუშაოს და ღირებულების დეტალური გეგმა, რომელიც გამოქვეყნდება სხვა გარემოცვის დახმარების გარდა.

მე ასევე ვთხოვე იმ ადამიანებს, რომლებიც ელექტრო მანქანებში სუნთქავდნენ, მონაწილეობა მიიღონ ჩვენს გადამუშავების პროექტში. ჩვენ ბევრი დრო გვქონდა მოსასვლელად და გვყავდა 10 – მდე ადამიანი, დანარჩენზე მეტი რობოტი ირეოდა. ყველა ბული კიდევ უფრო ორგანიზებული და თავმოყვარე იყო, რომ ისინი პროექტში იყვნენ დაკავებულნი და ბიჭების რჩევები მხოლოდ ღვთაებრივი იყო. ჩვენ გვყავს ბული მექანიკოსები, ინჟინრები, მხატვრები, ვიდეო და ფოტო ოპერატორები, ელექტრიკოსები და ჩემი გუნდი როდემარი ემზადებოდა ყველა გართობისთვის!

პირველ დღეს ჩვენ დავინახეთ მანქანიდან შიდა წვის და ყველა სისტემის გადაადგილება და მასთან დაკავშირებული, როგორიცაა ვიხლოპნა და პალივნა. ჩვენ ასევე დავაყენეთ ელექტროძრავა და გადაცემათა კოლოფი, ერთმანეთთან დაკავშირებული. მათ ასევე დააინსტალირეს ძრავის სამაგრი მანქანის კორპუსზე და შექმნეს პლატფორმა ბატარეების დაყენებისათვის. ჩემი პიდრახუნკებისთვის და ასეთი სასწაულებრივი ბრძანებების დასახმარებლად, რობოტი იახში გაგზავნეს 3 დღით.

რობოტების გუნდმა აჩვენა, რომ ჩვენ ვიღებთ დამატებით დახმარებას რობოტებზე და წაგვყავს პოზიტიური ემოციების ზღვა. რობოტის გუნდი ელექტრული მანქანის დაწყებიდან მაგარია!

ვიდეო - პირველი დღე:

Სხვა დღეს

კლებადი შაბათი, რომელიც პარასკევს მომდევნო დღესაც კი გადავარდა. ერთბაშად ჩვენთან ერთად, ერთ დღეში კიდევ 6 ადამიანი გვეძინა:

ჩვენ დავასრულეთ ბატარეების ნაკრები მანქანის უკანა ნაწილში და გადავედით მათში. მანქანის უკანა ნაწილი ჰგავს საბოლოო პროდუქტს, არ შეგიძლია არ იყო ბედნიერი!
ბატარეის ჩარჩოების დიდი დასაკეცი დიზაინი ბატარეის წინა ნაწილში მზად არის (შუაში იქნება უფრო მეტი რობოტი ბატარეის გადასაცემად). წელს აღდგენილია პიდონი, გაწმენდილია და კარგად არის გაკეთებული.
გაყვანილობა მზადდება დანართებისთვის და დამონტაჟებულია ვოლტმეტრი. მადლობა ჯოელ!
დვიგუნი და გადაცემათა კოლოფი დაინსტალირებული, ჩაკეტილი და გადატვირთულია. მაიკლი, ჯონი და გუნდი - რობოტის ხედვა!
ერიკი აჩერებს ვაკუუმურ ტუმბოს, აძლიერებს გადამრთველს.
ფრჩხილები გაყვანილობის კაბელების ქვეშ მანქანის ბოლოში დამონტაჟებულია გადატვირთული.

მიმდინარე წლისთვის ჩვენ უნდა დავაყენოთ კონვერტორი უწყვეტი ნაკადისათვის, ვაკუუმური ტუმბოს ვიმაკაჩი, ბატარეის დატენვა, გადაუდებელი გალმო და საკონტროლო განყოფილება. მოდით, ყველაფერი ერთმანეთთან იყოს დაკავშირებული.

დაიმახსოვრებს მეორე დღის წინსვლა, ამიტომაც პირველი დღის "გზის" მთავარი მიზანი არის შუა აპარატის საერთო მფლობელობის გაყვანილობა და მონტაჟი. ვიზუალურად, ეს არ არის ისეთი მტრული, როგორც შიდა წვის ძრავის დემონტაჟი და ელექტრული ძრავის ყუთით დამონტაჟება.

იაკ ბი იქ არ იქნება რამოდენიმე ნიანგი, შეგიძლიათ აიღოთ რამოდენიმე გამოტოვება ერთი და იგივე კონსტრუქტორებისგან.

ეს არის პროექტი, რომელიც დაიშალა ჩემი პირველი ელექტრო მანქანის პროექტისგან, მაგრამ აქ, პირველ დღეს, სტილები დაირღვა და მე გავაკეთე ბოლო 6 თვე! მეორე დღეს, ჩემი დამოუკიდებელი რობოტის მომდევნო 5 თვის რობოტი მოკლეს. დაინფიცირდა გამოქვეყნების დასრულების ეტაპზე - ტესტის დრაივამდე 3 დღით ადრე ვიქნები ამ ეტაპზე. დღეს მე გამხნევებული ვარ, გავაჩინო ბავშვი სასეირნოდ!

მუჭა რაღაცეებით ვგეგმავდი პროექტის დასრულებას ერთი დღით და ბევრი ნერვი, რათა შემეძლო ამდენი ადამიანის დასახმარებლად. ვფიქრობდი, რომ ყველა ნაბიჯი განსხვავდება გარდამქმნელი რობოტებისგან. მთლიანობაში არ არის ჩართული, ის გახდა მთლიანად პროტილეჟნე - ზავდიაკი ყველა ციმ ადამიანზე იმდენად მდიდარი იყო სიკვდილით. არა მგონია კარგი იყოს მხოლოდ მე და მაიკი. შეიძლება ბევრი საათი დასჭირდეს რობოტის პერსონალიზაციას. შეურაცხმყოფელი პროექტისთვის შეიქმნება გეგმა ასეთი რობოტების დასაჩქარებლად. მაგალითად, ზრობიტის შაბლონი ბატარეებისთვის ბატარეების მოსამზადებლად.

ვიდეო - მეორე დღე

დღე მესამე

მომდევნო სამუშაო დღეს, საღამოს 11 საათამდე, ჩვენ მივედით მაიკლის ახალ ელექტრომობილზე პირველი საცდელად. სულ 3 დღეში მე მივიღებ რობოტების კუბს!

ვჩორა მე შემიძლია მთელი დღის განმავლობაში მივდივარ ელექტრული ტუმბოს მილების დასაკავშირებლად და მთელი საჭიროებისთვის ბევრი ცვლილება იყო. ჩვენ ასევე გავტეხეთ დენის კაბელების გაყვანილობა მანქანის ძირში. ენდრიუ ზრობივი ამუშავებს რობოტს 12 ვოლტსა და 96 ვოლტში ჩართვით. კონტროლერის დაფა, რომელიც ერთდროულად მოვიდა ჩინურ ნაკრებთან ერთად, როგორც ჩანს, ადგა თავის ადგილზე და სწრაფად ჩართეს.

ბიჭებმა გაასუფთავეს და გააკეთეს დონატი წინა ბატარეებისთვის და მოამზადეს სადილად. ლითონის ვიკონანის ყველა რობოტი მშვენიერია. და ვიკონანას ფარბუბანია კიდევ უფრო პროფესიონალია, ამიტომ ყველაფერი უბრალოდ შესანიშნავია!

ისინი ძალიან დაგვეხმარნენ მთელი დღის განმავლობაში. იმ ეტაპზე, ერთმა ჯგუფმა გაძარცვა ავტომობილის გაყვანილობა, ინშამ ზეთი გადაასხა გადაცემათა კოლოფში, ხოლო მესამემ ამოიღო დეტალები.

საღამომდე, mi boules იმდენად ახლოს იყო დასასრულთან, ყველაფერი ტემპს უმატებდა. ნარეშტიმ დაასრულა ყველა ინსტალაცია თავსახურის ქვეშ და დაამონტაჟა მთელი ელექტროენერგია. სანამ ჩვენ შევცვლიდით ყველა 12 ვოლტს, ჩავრთავდით დენის გადამრთველს, როდესაც "ანთებული" იყო ჩართული, შემდეგ მათ ჩართეს 96 გალვანური სისტემის ვაკუუმური ტუმბო და მუდმივი ნაკადის გადამყვანი ჩართული იყო. გალმის ვაკუუმური ტუმბოს ტუმბოს მცირე კორექტირებისთვის მათ მიიღეს იაკ ტრება. რატომღაც, კონვერტორი იყო დაკავშირებული 12 ვ სისტემასთან, ის სწორად გაკეთდა.

ჩანთაში ჩვენ ჩავრთეთ ძრავის გაჩერების კაბელი და დავიწყეთ ძრავა. საბედნიეროდ, დაატრიალეთ ბორბლები საჭირო მიმართულებით სადგამამდე. უმნიშვნელოა ძლიერ დაფებზე, მათ არ შეეძლოთ წასვლა პირველ მოგზაურობაში. რამდენიმე მათგანი დაიმსხვრა ცოტათი გამოღვიძების შესახებ - ყველაფერი ნათელია, მაიკის ახალი რედაქტორების მანქანაში მომხდარი ცვლილებების გარეშე. გადაიტანეთ გადაცემა კიდევ უფრო მშვიდად და შესაძლებელია გადაადგილება უფრო სწრაფად და სწრაფად, ზეპლენიის გარეშე. ყველა ბული უკვე დაკმაყოფილდა პირველი საცდელი დრაივით.

რამოდენიმე უმნიშვნელო პრობლემა შემორჩა, როგორიცაა გადაცემათა კოლოფის ზეთის მცირედი შემობრუნება და ასევე მანქანის დაჩქარებამ სუსტი (პიკოვი სტრუმ ბუ მენშ 100 ა) უფრო მეტად შეანელა ყველაფრისთვის დანამატში შეწყალების გამო. რამდენიმე კვირის განმავლობაში, მე ვფიქრობ, რომ ეს არის ყველაზე დიდი პრობლემა. ანალოგიურად, ჩვენ შეგვიძლია დავალაგოთ ეს კოსმეტიკური რობოტები გუნდის წინ და გავიაროთ მანქანის ოფიციალური ტექნიკური ინსპექტირება.

შედეგად, ჩვენ გვაქვს ვიდიმინი პროექტი, რომელიც დასრულდა მდიდარ შვიდშვიდის ქვედა პლანუვალოზე.

Mayuchi elektromobіl, Vee in pershu cherga, სათადარიგო პენი პალივაზე, ეს უბრალოდ მშვენიერია navkolishny middle- ისთვის. გთხოვთ, გთხოვთ, თქვენ შეძლებთ მანქანის მართვას საკუთარი ხელით.
მოგეცემათ რამოდენიმე ინსტრუქცია, რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ იმისათვის, რომ გახსნათ ელექტრო მანქანა საკუთარი ხელით.

Croc 1: ვიბრირეთ მანქანა, ვისთვისაც ელექტრო მანქანას გაძარცვავ შენი ხელით

Naykrashche ვიბრირებს ფართო ბრენდს, cim ჩვენ ვადგენთ თქვენს წვდომას სათადარიგო ნაწილების რაოდენობაზე (და სუნი არის obov'yazkovo izdoblyatsya). განმცხადებლების დიზაინის სიმარტივე არჩევისას, ასეთი გზით, ირგვლივ (რაც უფრო მარტივია, მით უფრო ლამაზია). კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი დეტალი არის ძლევამოსილი მანქანის მანქანა, რომელსაც გამოიყენებთ საკუთარი ხელით. აუცილებელია გვახსოვდეს, რომ ჩვენი სატვირთო მანქანა მყარად არის მოწოდებული ბატარეის ვაზაში. ელექტრო მანქანის პროვოცირების ყველაზე ოპტიმალური ვარიანტი საკუთარი ხელით არის კაბრიოლეტი ან მანქანა 2 ტონამდე.
Yaksho Vi- ს სურს, რომ შეძლოთ მიიღოთ კარგი ელექტრო მანქანა, კარგი სიჩქარით აკრეფილი, ჩურჩულით ჩვეულებრივზე, ასევე მანქანის სწორი აეროდინამიკური ფორმა მინიმალური მხარდაჭერისთვის (როგორც ვარიანტი, ამის გაკეთება შეგიძლიათ შენი ხელები). თუ მოგზაურობთ, როგორც წესი, თქვენ აიღებთ თქვენი ელექტრო მანქანიდან 10 -დან 20 კმ -მდე გასაშვებად ან 8,0 -დან 16,1 კმ -მდე სიჩქარით წელიწადში.
ელექტროძრავებისთვის, ზოგადად, გადაცემათა კოლოფი არ არის საჭირო, რადგან შესაძლებელია წინ და უკან წასვლა კონტროლერის დახმარების თხოვნით.
ელექტრო მანქანა, რომლის ხელში აყვანა შეგიძლიათ საკუთარი ხელით, ასევე დამნაშავეა ელექტრო ბატარეებისთვის საკმარისი თანხის ოდენობით, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ საკმარისი სიმძლავრე დვიგუნისთვის. ასე რომ, ეს ძალიან ვარტო მეხსიერებაა, როდესაც ის ღიაა, აუცილებელია დედის უნარი ჰქონდეს უწყვეტი წვდომა ბატარეებზე საკუთარი ხელებით ადვილი მომსახურებისთვის. ნუ დაგავიწყდებათ, ასევე დაანაწილოთ ბატარეები მანქანიდან უშუალო საპასუხოდ თქვენი ელექტრო მანქანის მუშაობაზე.

ვიდეო: იაკი მოკლავს ელექტრომობილს საკუთარი ხელით

Krok 2: Viberit dvigun თქვენი ელექტრო მანქანისთვის, რომელიც შეგიძლიათ შეადგინოთ საკუთარი გამოძიებისთვის საკუთარი ხელით

აუცილებელია იცოდეთ, არ იცოდეთ ცოდნის პროფესიული დონე. Dvigun post_aynogo strumu standard სტანდარტული ძრავა ყველა ელექტრომობილის გადასაყვანად. თქვენ უნდა იცოდეთ ასეთი ძრავა ძველ ბანაკში და განაახლოთ იგი. მენეჯმენტი ძალიან მარტივია (თქვენ უნდა დაარღვიოთ იგი საკუთარი ხელით, ასე რომ შეცვალეთ სხეული, გაასუფთავეთ და გაწმინდეთ ელექტროძრავა და შემდეგ დაამატეთ ყველა ვარდი).

ნაბიჯი 3: ელექტრო მანქანისთვის ბატარეის შეძენა

სანამ დაიწყებ ელექტრო მანქანის აყვანას, უნდა იცოდე მთავარი და სარეზერვო ბატარეა. შუკატი მოითხოვს ელექტრო ელემენტის აკუმულატორს, რომელიც არის რეგულირებადი ტყვიის მჟავა ბატარეები, რათა შური იძიოს ელექტროლიტების გასქელებაზე. ასეთი დალუქული (გადახედვის გარეშე) ბატარეები არ საჭიროებს დამატებით გამოხდილ წყალს საკუთარი ხელით ელექტროძრავის ელექტროსატრანსპორტო საშუალების ბატარეის შუაგულში. ფასი არის დალუქული აკუმულატორი დახურული სარქველით და ვიცე. იყიდეთ, შეგიძლიათ აუხსნათ გამყიდველებს, რა მიზნით არის ბატარეა თქვენთვის.
უფრო ძვირი ვარიანტი - დაამატეთ ლითიუმ -იონური ბატარეები. უნდა ითქვას, როგორ დასრულდება გზის უსიამოვნო სუნი, შეიძლება დიდი სტრესი იყოს და ეს ვარიანტი საშუალებას გაძლევთ პრაქტიკულად დაამატოთ ერთი ბატარეა სხვა ბატარეების კომპლექტის შესაცვლელად. ასეთი ბატარეაც კი გაიყვანს დიდ მანქანას მგზავრებით და მიიღებს ღირსეულ ტარებას - თქვენ დაგჭირდებათ 72 ვოლტი 40 -დან 60 ამპერამდე წელიწადში. თუ გსურთ ავტომობილის განვითარება 64 კმ -მდე წელიწადში, მაშინ უფრო ლამაზი ძმები არიან 144 ვოლტი და ახლოსაა 80 ამპერი წლით. თუ გინდათ, ბევრი ავტომობილის ბაზაიუჩი ხსნის ელექტრო მანქანას საკუთარი ხელით, თვითონ ავსებს ლითიუმ-იონურ ბატარეებს.

ნიანგი 4: იცოდე მოხუცი ხელებს იმოძრავებს

თქვენ დაგჭირდებათ ამწე სხივი და გასაღებების ნაკრები, რომელიც დაგეხმარებათ დაინახოთ შიდა წვის ძრავა და ძველი სათადარიგო ნაწილები მანქანიდან. თუ ის ძველი და ჟანგიანია, ჭანჭიკები მოხსნილია - გადაატრიალეთ გასაღები (გაიმარჯვეთ all ყველა მანქანის დილერთან).
Viymaєmo dvigun და ყველაფერი nshe, მაგრამ ჩვენ არ ვიცით რობოტისთვის, რომელიც დაკავშირებულია ელექტროძრავასთან: ავზი, ვიჰლოპნის სისტემა, რადიატორი და ა.
Buv chi არ ააფეთქებს gidropidsilyuvacha kerma თქვენი maybutnye ელექტრომოძრაობის yaky Vystoruєte საკუთარი ხელითეს არ არის მნიშვნელოვანი, შესაძლებელია ელექტროენერგიის მიწოდება kerma როგორც დამატებითი ვარიანტი.

Croc 5: ელექტროძრავის და ბატარეის დაყენება ძველ ბლოკზე

აქ თქვენ შეგიძლიათ ხელახლა ვიქორისტოვუვატი გადაცემათა კოლოფის მხარდაჭერა. ელექტროძრავა აღჭურვილია გადაცემათა კოლოფით და მხარდაჭერილია ჯეკით, ძრავის ძველ ჭანჭიკებსა და ელექტროძრავას შორის განსხვავებით და დამონტაჟდება.
თქვენ შეგიძლიათ ააწყოთ და დააინსტალიროთ აბსოლუტურად ახალი სამონტაჟოები, ოდნავ უფრო მარტივი ვიდრე ძრავის ორიგინალური საყრდენები, ასე რომ, ვინაიდან მცირე დემპინგია, ახალში შეყვანილი, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გაააქტიუროთ დინამიური ძრავა ძრავზე. ცვლილების ფასი და დრენჩენია, თუ დვიგუნი უნდა აჩქარდეს ან შერიგდეს.
ასევე, თქვენ დაგჭირდებათ ფირფიტა ჩვენი ელექტრული ძრავისა და მუფტის გადაცემის დასაკავშირებლად (სპეციალურად შექმნილია ბორბალზე და პროპელერის ღერძზე გადაცემაში).
უკეთესი იქნება ძრავა და გადაცემათა კოლოფი მიიყვანოთ მთავარ ხაზთან და უბრალოდ მუყაოს ნაჭერი მოათავსოთ ერთ მხარეს ჭანჭიკის ხვრელებსა და მეორე მხრივ ელექტროძრავის ჭანჭიკებს შორის.

მიეცით ელექტროძრავა მანქანის წინა ნაწილში და ჩართეთ კონტროლერი. კონტროლერი, როგორც წესი, შეიძლება იყოს 72 ვოლტი (მაგალითად, ნებისმიერი გოლფის მანქანაზე კონტროლერი). თუმცა, თუ გსურთ 144 ვოლტიანი კონტროლერი, თქვენ უნდა იცოდეთ საიტი, რომელიც სპეციალურად იყიდება ელექტროძრავებისთვის.
დააინსტალირეთ ბატარეა შეაერთეთ ძრავა და ბატარეა კონტროლერთან.

ნაბიჯი 6: ელექტრული მანქანის მიძინებული პანელების დაყენება საკუთარი ხელით

მიძინებული პანელების დაყენება იქნება vikoristovuvatsya yak პასიური ენერგია სარეზერვო დაგროვილი ბატარეისთვის. მისკია ვიბრირებ კიდევ უფრო მრავალმხრივ. ბუნებრივია, შესაძლებელია მისი შეცვლა ელექტრომობილებზე, მძინარე ბირჟებზე კარგი წვდომით (შესაძლებელია შეიქმნას სიტუაცია, თუ ელექტრო მანქანა აციმციმებს საკუთარი ხელით, რომ შეიცვალოს იგი გარდასახვის სიგნალების სარკეებზე). და რატომ იქნებოდა?

ნაბიჯი 7: გასაღები ანთებულია დაწყების წინ

სტარტერი ააქტიურებს ძრავას გასაღების გადაბრუნებისას. Tse იქნება იგივე რანგი, რაც შეეხება ზაპალიუვანას ციხეში მითითებებს. თქვენ დაგჭირდებათ ანთების ხელახლა შედუღება ისე, რომ ჩართოთ ელექტრო მანქანის სტარტერი. Schob zrobiti tse, გამოიწვიოს გადართვა მანქანის ელექტრო სისტემაზე და ავტომობილის ბლოკზე. თქვენ ასევე იცნობთ ნიანგს, რომელიც დაკავშირებულია გასასვლელ სარქველთან და გაზის პედლის კაბელთან. მავთულხლართების კონტროლერი და მიეცი სიგნალი, თუ დროა ელექტრო მანქანის დაფიქსირება. დეტალების დასრულება მნიშვნელოვანია, რადგან თქვენ იცით, როდესაც გახსნით ელექტრო მანქანას საკუთარი ხელით .

Croc 8: უბრალოდ იყიდეთ ნაკრები მარტივი მანქანის ელექტრომობილად გადაქცევისთვის

და არ დაამატოთ ყველა okremo ნაწილი. თქვენ შეგიძლიათ დაამატოთ ნაკრები მანქანის ელექტრო მანქანად გადაკეთებისთვის თქვენი ხელებით. იქნება ყველა საჭირო კომპონენტი და სუნი იქნება 100% შესაბამისი spilny robot- ისთვის. თუმცა, ეს, როგორც წესი, არ არის უნივერსალური ყველა მანქანისთვის. თქვენ მაინც დაგჭირდებათ ბევრი ელემენტის პოვნა, თუ ნაკრები არ მოყვება თქვენს მანქანას.

დანგრეული ბავშვის ელექტრო მანქანა საკუთარი ხელით: ფოტო და თვითმმართველობის ყუთის აღწერა.

უმილეტ ანტონმა ვლადივოსტოკიდან, რომელმაც გააკეთა ელექტრო მანქანა პატარა გოგონასთვის საკუთარი ხელით, თქვენი პატივისცემის მომხრეა, დეტალური ფოტო ჟღერს თვითნაკეთი ბავშვის ელექტრო მანქანის გამოღვიძების შესახებ.

ვიქორისტანის მასალები:

• ელექტროძრავა არის Toyota– ს კარებიდან.
• Zroblenі zroblenі ტუმბოდან ტუმბოდან 3SFE და ამწე ამწე 5AFE.
• გავიხსენოთ სუბარუ ფორესტერისგან
• მოტოციკლის ბატარეა - 12V 9Ah 45A.
• ბორბლები ვიზკასგან (დიამეტრი 210 მმ).
• პროფილირებული მილი.
• ტექსტოლიტი.
• ელემენტი kr_plennya.

სიდინია განადგურებულია შეტევითი რანგით. შეარჩიეთ შაბლონი მუყაოდან. მას შემდეგ, რაც შეიძინა ფისოვანი ქილა 800 გრ 650 რუბლი და ორი პაკეტი sklovoloka 150 რუბლი * 2 ცალი და დაასხა შაბლონი უკვე მზა და ჩაწერილ შაბლონზე, რობოტს დაახლოებით ერთი დღე დასჭირდა. Dalі zapaklyuvav, დაფქული, დაფქული და მჭიდროდ shkіrozamіnnik zrozumіlo pіdklavshi ქაფი რეზინის 10 მმ.

ქერმო პლაივუდისგან.

ელექტროძრავის ჩაკეტვა, თვალების და ქამრის დაყენება.

საჭის კონტროლი. კარდანი ოპტიმალურად არის განდევნილი Toyota Probox NCP50– დან, ხოლო სტაბილიზატორის ხაზები, რომლებიც ასრულებენ საჭესთან კავშირის როლს, ადვილად არის ხელმისაწვდომი Toyota Voxy AZR60 უნივერსიტეტებში.

ავტომობილის პედლები ჩამოყალიბდა და შედუღდა მას მბრუნავი კაკალი, ისე რომ ნაჩვენებია ტარების როლი და მოძრაობა იცვლება. მდე ramie მიერ შედუღების მბრუნავი გაზაფხულზე. პედლზე მიკროკონტროლერის დაყენებით, რომელიც ძაბავს ელექტროძრავას.

გადამრთველის გადამრთველის დაყენებით, რომელიც ცვლის სტრუმის პოლარობას, მანქანას შეუძლია ჩამოვარდეს წინ და უკან უკანა მიმართულებით.

ეს არის შესანიშნავი ალტერნატივა მანქანისთვის ბენზინის ძრავით. თანამედროვე ტექნოლოგია საშუალებას გაძლევთ იცოდეთ ავტომობილის ცეცხლზე ვიტრატებთან დაკავშირებული პრობლემების გადაჭრის ახალი გზები.

ვიტრავივშის გროშები მხოლოდ მაიბუტენი ელექტრო მანქანის ელემენტების საწყობებშია, პატარა ადგილას შესანიშნავად შეგიძლიათ დაზოგოთ ფული პალივიაზე.

გარდა ამისა, ელექტროძრავები ეკოლოგიურად უსაფრთხოა ყველა ტიპის ძრავისთვის, რადგან ბენზინის დამუშავებისას ისინი ნახშირორჟანგს ხედავენ.

Varto პატივისცემით, ის ასევე პრაქტიკული ტყავის ავტომობილების კომპანიაა მანქანების წარმოებისთვის ელექტრო მანქანებისთვის და ჰიბრიდული მანქანებისთვის. მაგალითად, იმავე კომპანიისგან.

მართალია, ზედმეტად მზარდი ეკოლოგიურად სუფთა საშუალებების ფასი უფრო მიუწვდომელი ხდება მძღოლებისთვის, ამიტომ ელექტრო მანქანის კვება საკუთარი ხელით, განსაკუთრებით SND- ის ქვეყნებისთვის, მაინც უფრო აქტუალურია.

გადაადგილება ელექტრო მანქანა

ელექტრო მანქანის გამორთვა საკუთარი ხელით, თქვენ უნდა დაამატოთ:

1. მანქანის ძირითადი მოდელი;
2. ელექტრო დვიგუნი;
3. ბატარეები, ყუთები მათთვის და დატენვა;
4. ელექტრო პედლები გაზზე, ასევე მარეგულირებელი ზამბარებისა და სინქრონიზატორებისთვის.

მანქანის ძირითადი მოდელი

მანქანის ძირითადი მოდელისთვის, ეს დამოკიდებულია პატივისცემაზე, არის თუ არა ეს მანქანა, ის მიიღება როგორც საფუძველი ელექტრო მანქანის მოსამზადებლად.

ამრიგად, რადგან ნებისმიერი ელექტრო მანქანის საფუძველია მისი სიმსუბუქე, იაკზე, ზომები პირდაპირ პროპორციულად არის შეყვანილი, მასალა, საიდანაც იგი მზადდება, მაშინ საფუძველი არ არის დიდი მანქანები.

ერთი წუთით დაელოდეთ, მნიშვნელოვანია, რომ Toyota Land Cruiser Prado ააშენოს ელექტრო მანქანა.

კარგია ასეთი მიზნებისთვის, გადადით ვაზში და, ცნობილ ზაპოროჟციში, სლავუტაში, OKA- ში.

უცხოური Fiat 126– დან და პატარა მანქანებიდან 2000 – მდე როკ ვიპუსკუდან.

შესაძლებელია აშენდეს და საკუთარი ორიგინალური სხეული, ცოტა მეტი დასაკეცი რობოტი და საგზაო ჩანთები ამ იდეის იდეის გასავლელად.

ელექტროვიგუნი

ელექტროძრავა ვიბრირებს ნამსხვრევებში მანქანის ზომიდან და მისი მანქანასთან დაკავშირების შესაძლებლობა.

თუ გადამრთველი დაკავშირებულია გადაცემათა კოლოფთან, მაშინ ელექტროძრავის მართვა შესაძლებელია მცირე ძალისხმევით (5-7 - დან W– მდე), რათა გაანადგუროს მანქანა მანქანიდან.

როდესაც დაკავშირებულია წამყვანი ადგილის მეშვეობით, არის უფრო დიდი დაძაბული ელექტროძრავა. უპირველეს ყოვლისა, მანქანის საერთო ვაგონი, უფრო დიდი ძალისხმევა დამნაშავეა მაიბუტნის ძრავაში.

ელექტროძრავა მინიმალური ძალისხმევით, მცირე ზომის მანქანებზე დაყენება, სწრაფი სიჩქარე 75-80 კმ / სთ (თუ თქვენ გჭირდებათ ძრავის დაკავშირება გადაცემათა კოლოფთან დაკავშირების გარეშე).

თქვენ ყიდულობთ ელექტროძრავებს დიდი ძალისხმევით, თქვენ არ გჭირდებათ ფიქრი ელექტრო ენერგიის დამატებით vitra– ზე. ვიტრატი არ დევს მანძილზე და ელექტროძრავის ძალისხმევაში.

აკუმულატორი

ბატარეის ვიბრირებისას, უფრო ლამაზია თქვენი ლითიუმის ენერგიის პატივისცემა.

სუნი შეიძლება ვიქორისტოვუვატიზებდეს 5 წლის განმავლობაში დატენვის გარეშე, შეფერხების გარეშე, მაქსიმალური სიჩქარით 80 კმ / სთ.

ასეთი ბატარეების მომსახურების ვადაა 5 წელი. Litiyevi energonosii არის ძვირადღირებული ვარიანტი.

იაკ მენშის გზის ალტერნატივა შესაძლებელია ტყვიის ბატარეების ვიბრირება. ასეთი ენერგიები შეიძლება იყოს ექსპლუატაციის უფრო მცირე ვადა (შუაში 1-2 ქანები) და იტენება ერთწლიანი ინტენსიური გაუარესების შემდეგაც კი.

იმისათვის, რომ აკუმულატორი არ გამოვიყენოთ ასე კარგად, აუცილებელია მისი სწორად აღება ფართო საზოგადოებიდან.

არც ისე დიდია, რომ ენერგიის ზომა გზიდან ადრე გამოვიდეს, ასე რომ, როდესაც სუნი ძლიერ შეწუხებულია, უფრო და უფრო განთავისუფლდება განადგურების პროცესში. ეს უფრო ლამაზია, ვიდრე ერთი დიდი აკუმულატორი მზარდი რესურსებიდან.

დამწვრობის სისტემა

თუ მფლობელი ელექტრო მანქანა rozrahovuє koristuvatisya მას ცივ სეზონში ბედი, აუცილებელია ვიფიქროთ სისტემის scorching.

Ob_gr_v მანქანა დამატებითი ელექტროენერგიის დვიგუნისთვის-მარჯვნივ კიდევ უფრო ძვირია. ამავე დროს, ბატარეა არ იტენება ერთი მოგზაურობისთვის.

უფრო ლამაზია ბენზინის ტუმბოს ან ბორბლების მართვის სისტემის დაყენება. სალონებში ელექტროტექნიკის გადაწყვეტისთვის, უფრო ლამაზად, okremiy energosіy.

სიმკაცრის რეგულატორი

კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია ელექტრული სატრანსპორტო საშუალების დეტალი - დაძაბულობის რეგულატორი, რომელიც აუცილებელია ელექტროძრავის ბიძგის რეგულირებისათვის.

Naynadіynіshim vvazayutsya მარეგულირებელი ამერიკული virobnіstva. ზვაჟაიუჩი ფინანსების ურთიერთდაკავშირებაზე, შეგიძლიათ დაამატოთ ჩინური ანალოგი.

რეგულატორები ვიბრირებენ წნევის ან სტრუმის არსებობისას. ყოველდღიური მოგზაურობისთვის არის სტანდარტული 150 ვოლტიანი რეგულატორი.

ასევე, ელექტრომობილში ცნობილი გენერატორის ადგილზე, აუცილებელია დამონტაჟებული გადაკეთება, რომელსაც აქვს ანალოგიური ფუნქცია.

ელექტრო მანქანები ბავშვებისთვის

რა თქმა უნდა, შეგიძლია გააკეთო ელექტრო მანქანა შენი შვილისთვის, ale chi warta, ჯადოქრის კანი? აიჯე ერთბაშად, ყველა იყიდება