Інструкція
Збирання машинки на має кілька плюсів. Ви не тільки заощадите, але і зможете зробити саме таку, яку ви хочете. Перш за все визначитеся з розміром суми, яку ви готові витратити. Асортимент запчастин і типів дуже великий, розкид цін також дуже великий. Коли сума буде визначена, то приступите до розробки невеликого плану споруди. Вирішіть, яку саме машину ви хочете. Можна зробити її просто на дротовому управління, а можна використовувати радіоуправління, яке буде коштувати трохи дорожче.
Виберіть шасі для вашої майбутньої машинки. Зараз можна знайти величезну кількість різних шасі, причому всі вони взаємозамінні. При покупці зверніть увагу на якість деталей. Не повинно бути вкраплень і зазубрин на пластмасових деталях. Передні колеса повинні легко повертатися. Разом з шасі зазвичай продаються колеса. Їм також варто приділити велику увагу. Найкраще купувати коліщатка з гумою, так як пластмасові мають дуже поганий зчіпкою з поверхнею.
Наступний крок - вибір мотора. Це найважливіший крок, так як ви вибираєте серце вашої майбутньої машинки. Від нього багато в чому будуть залежати динаміка і технічні характеристики майбутньої моделі. Є два типи моторчиков для моделей - електричні і бензинові. Електричні моторчики невибагливі в обслуговуванні і мають відносно невисокою ціною. Вони дуже економічні, так як харчуються від акумуляторів, які легко заряджати. Бензинові двигуни мають більшу потужність, однак коштують дорожче і вимагають ретельного догляду. Та й спеціальне паливо має значну ціну. Якщо ви новачок в моделюванні, то сміливо вибирайте електромотор. Ви заощадите гроші і час.
Тепер потрібно визначитися, якого типу буде управління - проводове або бездротове. Провідне управління дешевше, але машинка буде кататися тільки в радіусі, рівному довжині дроти. Радіоблок коштує трохи дорожче, але дозволяє управляти автомобілем на відстані покриття антени. Найкраще трохи переплатити і купити радіоблок. Також задумайтеся про корпусі вашого автомобіля. На полицях магазину ви зможете знайти корпусу практично всіх сучасних моделей авто. Також ви можете зробити корпус за своїм власним унікальним ескізом.
Тепер необхідно зібрати всі комплектуючі. Візьміть шасі і прикріпіть моторчик і радіоблок. Встановіть антену. Разом з комплектуючими вам повинні продати інструкцію по збірці, в якій ви докладно зможете знайти схему з'єднання частин. Встановіть акумулятори та антену. Налаштуйте роботу мотора. Коли все буде синхронно працювати, прикріпіть корпус автомобіля на шасі. Тепер залишається тільки прикрасити машинку на свій смак.
Треба сказати, що на сучасному ринку радіокерованих машин сьогодні надлишок, але заповнений він моделями, як правило, китайського виробництва, хоча серед них ви знайдете виріб практично на будь-який смак. Однак завжди знаходяться умільці, яких не влаштовують поточні пропозиції або вони вважають, що радіокерована машинка, своїми руками зібрана, завжди буде краще, ніж навіть хороші конвеєрні екземпляри. Саме для початківців умільців і написана наша сьогоднішня стаття. Почнемо з необхідних інструментів, а потім опишемо порядок роботи і дамо деякі корисні поради.
Як зібрати радіокеровану машину: інструменти
Отже, нам знадобиться наступне:
- модель будь-якого автомобіля, можна і самого простого, виробництво будь-- хоч китайське, хоч вітчизняне, американське або європейське;
- ВАЗовский соленоїди відкривання дверей, 12-вольта акумулятор;
- апаратура радіоуправління - АРУ (не плутати з Автоматичної регулюванням посилення, так як абревіатура однакова);
- акумулятори із зарядними пристроями;
- радіатор;
- електронно-вимірювальна апаратура;
- паяльник з припоєм і слюсарний інструмент;
- шматок гуми (необхідний для посилення бампера).
Схема радіокерованої машинки
Ну а тепер переходимо до схеми, тобто до процесу створення якісної моделі РУ-машинки. Для початку збираємо підвіску - саме для цього нам і знадобиться базова моделька і акумулятор 12 В. Виглядати це буде приблизно так:
Тепер беремо ВАЗовский соленоїди та пластмасові шестерні і збираємо редуктор. На шпильках і корпусі нарізаємо різьблення, щоб можна було навісити шестерінки і соленоїди. Все повинно вийти приблизно як тут:
Тепер підключаємо редуктор до харчування і перевіряємо, після чого встановлюємо редуктор в машину, якщо пройшов перевірку. Встановлюємо радіатор з метою захисту схеми від перегріву. Пластину радіатора, до речі, можна дуже надійно закріпити за допомогою болтів. Після цього встановлюємо мікросхеми силового драйвера і радіоуправління. Їх добре видно на цьому фото:
Ну, а потім повністю збираємо корпус нашого авто. Після цього можна приступати до тестових запусків автомобіля. А тепер кілька порад.
Отже, у вас є радіокерована машина, як зробити так, щоб вона була маневреної і надійною? По-перше, не перевантажуйте модель зайвими деталями і системами. Звукові сигнали, що світяться фари, що відкриваються двері - це все, звичайно, добре і красиво, але створення радіокерованої машини - процес і так досить непростий, а ще більше його ускладнення може негативно позначитися на основних «ходових» якостях вашої моделі. Тому головне, на чому потрібно сконцентруватися - це зробити хорошу підвіску і забезпечити надійну передачу сигналу. Ну а в поліпшенні маневреності і в оптимізації швидкісних характеристик вам допоможе доведення систем під час тестових заїздів. Що ж стосується конкретних схем, то описати навіть соту їх частину просто не представляється можливим в даній статті, тому відсилаю вас до
Стати щасливим володарем потужної і надійної іграшки, керованої на відстані, - мрія не тільки багатьох дітей, а й деяких батьків. Сьогодні виробники готові запропонувати різноманітні розваги, здатні здивувати навіть найдосвідченіших юних споживачів. Техніка на радіокеруванні може стати прекрасним подарунком, а при правильній експлуатації вона здатна прослужити досить довго.
Серед великого числа моделей на окрему увагу заслуговують бензинові машинки на радіоуправлінні, оскільки показники потужності і надійності цих виробів є одними з найвищих. Про особливості цих популярних іграшок, їх технічні характеристики і видах далі і піде мова.
Що являє собою бензинова машинка на дистанційному управлінні?
В першу чергу варто сказати, що такий виріб є практично повною, але лише зменшеною копією звичайного транспортного засобу. Ці машинки також їздять на бензині, при цьому максимальні значення швидкості дійсно вражають: деякі моделі без праці розганяються до 80 км / ч. Однак не зайвим буде відзначити і той факт, що подібні механізми періодично вимагають ремонту, так само як і звичайні автомобілі, тому до процесу «водіння» слід підійти з усією серйозністю.
Безумовно, використовувати такі іграшки в приміщенні не рекомендується, оскільки оцінити весь їх потенціал можна тільки на відкритих майданчиках, наприклад, на асфальтованих трасах.
Основні характеристики бензинових машинок на радіоуправлінні
Різновидів цих моделей існує безліч: це і автомобілі для шосейних гонок, і баггі, і зразки, призначені виключно для дріфту, про які йтиметься трохи пізніше. Та чи інша машинка на радіокеруванні з бензиновим двигуном має свої характеристики.
Так, відмітною особливістю цих моделей є пульт. У зразків на радіокеруванні його максимальний радіус взаємодії з машинкою зазвичай становить близько 150 м.
Ще одна унікальна деталь - це бензиновий двигун, потужність якого може бути різною. Від того, який тип двигуна встановлений в тій чи іншій моделі, залежить сфера її експлуатації.
Якщо порівнювати бензинові машинки на радіоуправлінні за розмірами, то сміливо можна виділити як дитячі зменшені вироби, так і великі іграшки, які більше підійдуть дорослим любителям такої техніки.
Від чого повинен залежати вибір бензинової радіокерованої машинки?
Щоб придбана техніка доставляла тільки радість, потрібно заздалегідь ретельно вивчити весь асортимент виробів і зупинитися на найбільш підходящому. Підбираючи машинку для дитини, необхідно керуватися в першу чергу його віком, але також варто подумати і про те, як він буде використовувати іграшку. Якщо головна вимога, що пред'являється до виробу, - швидкість, то краще всього вибрати шосейний зразок, а для подолання перешкод ідеально підійде модель позашляхового типу.
Чим молодша дитина, тим простіше має бути управління. Краще відмовитися від придбання високочутливих приладів, щоб господар машини не відчував проблем. При цьому слід звернути увагу і на розмір виробу, оскільки деякі бензинові машинки на радіоуправлінні бувають досить об'ємними, що може бути дуже незручно для маленької дитини. Великі моделі - ідеальний варіант для дорослих.
Правильна експлуатація бензинової машинки на дистанційному управлінні
Для того щоб така іграшка прослужила максимально довго, потрібно відповідально підійти до її змісту. Не варто забувати, що дитині впоратися з подібною технікою вельми проблематично, тому краще, якщо поряд завжди буде дорослий. Зрозуміло, всі ремонтні і профілактичні роботи (заміна палива, масла, мастило деталей і т. П.) Також повинні виконуватися батьками не тільки через ризик поломки техніки, а й тому, що паливні шкідливі пари небезпечні для дитячого організму.
Багато бензинові машинки на радіоуправлінні продаються в розібраному вигляді, тому в процесі складання таких виробів вкрай важливо керуватися прикладеною інструкцією. Крім того, правила безпеки виключають будь-які ігри поблизу джерел вогню і відкритих водойм.
Характеристики та гідності радіокерованих машинок для дріфту
Як вже говорилося раніше, техніка на паливі, що працює від дистанційного пульта, може відрізнятися в залежності від її призначення. Так, широкою популярністю у споживачів користуються бензинові машинки для дріфту на радіоуправлінні. Ці моделі подобаються як дорослим, так і дітям, а їх відмінність від звичайних швидкісних іграшок полягає в наступних технічних характеристиках:
- такі бензинові машинки оснащені спеціальними амортизаторами з дрифт-пружинами;
- шини цих виробів не мають протекторного малюнка і є більш жорсткими у порівнянні зі звичайними моделями;
- як правило, основу кузова подібної іграшки становить протиударний пластик, а також міцний бампер, що захищає техніку від ударів;
- особлива конструкція підвісок дозволяє виконувати різні технічні елементи.
Як не помилитися з вибором бензинової машинки для дріфту?
Іграшкові авто на радіоуправлінні, призначені саме для таких цілей, не варто купувати зовсім маленькій дитині, оскільки мінімальний вік власника повинен становити 3 роки.
Крім того, слід пам'ятати, що не існує повністю універсальних моделей. Це означає, що, купуючи іграшкову машинку для дріфту, не варто чекати від неї будь-яких інших властивостей зразок великих швидкостей або високої прохідності.
Ще один важливий момент - це тип вбудованого двигуна. Використовувана для дріфту бензинова машинка на радіокеруванні (фото різних зразків завжди можна знайти в спеціалізованих друкованих виданнях) повинна мати досить потужний мотор, щоб надавані на модель навантаження не шкодили їй. Комплектація нового вироби, як правило, передбачає готовність іграшки до їзди без необхідності придбання додаткових деталей.
Основні деталі бензинової машинки на дистанційному управлінні
Далеко не завжди у батьків є можливість купити своїй дитині дорогу іграшку в магазині. Але якщо говорити про бензинових машинках, то такі вироби цілком можна виготовити і самостійно. Пристрій цих іграшок багато в чому нагадує структуру стандартного автомобіля, тому для багатьох водіїв процес монтажу буде зрозумілий.
Щоб розібратися з тим, як зробити бензинову машинку на радіоуправлінні, спочатку слід визначитися, які деталі для цієї роботи знадобляться. Так, в комплектацію стандартної іграшки входять наступні структурні частини:
- ударостійкий кузов;
- бензиновий двигун бажаної потужності;
- міцні колеса;
- шасі;
- набір інструментів у вигляді різних за розміром викруток.
особливості збирання
Бензинові машинки на радіоуправлінні своїми руками виготовити нескладно. Після придбання необхідних матеріалів слід зайнятися монтажем.
Прикріплюючи до каркасу передні колеса, необхідно переконатися в тому, що вони легко повертаються. Шини найкраще вибрати гумові, оскільки саме цей матеріал володіє максимально якісним зчепленням з дорожнім полотном.
Кузов для машинки можна просто придбати в магазині, але багато господарів бажають створити унікальну іграшку і придумують свій власний ескіз корпусу, який згодом виготовляють за допомогою фахівця.
Підбираючи радіоблок для управління, не варто економити на ньому, оскільки якість цієї деталі безпосередньо впливає на зручність контролю над транспортним засобом.
Безумовно, одна з найважливіших складових машинки - це її двигун. Бензинові зразки вимагають ретельного догляду, проте їх показники потужності є найвищими.
Таким чином, можна з упевненістю сказати, що зібрати машинку на радіоуправлінні, що функціонує за допомогою палива, цілком можна і власноруч, головне - мати для цього бажання і весь список потрібний деталей.
Терпіти не можу не закінчені проекти, тому не викладав жодної фотографії цієї моделі до повної побудови. Нарешті моє вміння перетнувся з моїми прагненнями. Модель будувалася пів року. Ну давайте ж я повідаю, як і до чого я прийшов.
Думаю багато хто пам'ятає статтю про саморобну траггі від Сергія Ерастова з Саратова (),
так ось саме ця стаття підхльоснула мене на будівництво даної моделі.
До цього я будував модель щось на подобі монстра з заднім приводом. 
Якість залишала бажати кращого, тому я вирішив знайти в інтернеті хороший приклад саморобної автомоделі. Траплялися або недобудови, або конструкції з покупних деталей, або такі моделі, до яких мені як до місяця пішки, причому перше в десятки разів більше. Не скажу що я весь цей час сидів без діла, просто нічого особливо цікавого не робив, скажімо так, підвищував свої навички. Але ось я натрапив на статтю Сергія, його легкий підхід до справи мене вразив, нескладні пластикові деталі, досить акуратна збірка, хіба що редуктор фірмовий мене трохи збентежив, ну в принципі зрозуміло, диференціал самому зробити більш ніж складно. І я подумав, монстри- вже не для мене, треба будувати щось типу траггі, її переваги Сергій уже висловлював. Загалом я взявся за розробку. Було вирішено підвищити планку, я вирішив зробити повний привід, не застосовуючи фірмових редукторів, від диференціалів я відмовився, тому як у мене був гіркий досвід в їх будівництві, остання конструкція розлетілася на шматки при випробуванні моделі, хоч на малих обертах працювала без нарікань. Я навчився робити кардани, за це окреме спасибі автомодельної лабораторії! Перші телескопічні приводу розкритикував мій друг, посилаючись на їх хисткість, тому я зробив більш потужні з нержавіючої сталі (все кардани зроблені з трубки, перші 4х6 мм, другі 4х8 мм). Якщо хрестовина в першій версії складалася з міліметрових штифтів, то в другій версії стояли штифти 1,5 мм. Телескопічними кардани я зробив для компенсації биття, та й геометрія підвіски не дозволяла зробити їх постійної довжини. 
Спочатку я намагався зробити повний привід на своїй старій моделі, в кінці кінців підставу вже є ... Але в підсумку від старої моделі залишилося лише пара штирів, і такий підхід я вважаю правильним, щоб зробити модель потрібні мізки і матеріали, а не готові частини, все ці заводські вузли тільки заважають побудувати конструкцію до якої ти хочеш прийти, завжди доводиться підлаштовуватися під те що у тебе є, тому чим менше у тебе деталей- тим простіше розробити конструкцію.
У нашому авіамодельному клубі з'явився ЧПУ верстат, тому мені стало трохи легше в плані виготовлення точних деталей, але на цьому верстаті для моделі виготовлені лише деталі редуктора і кілька втулок з фанери товщиною 3 мм і 10 мм. Для моделі мною був розроблений універсальний редуктор, який міг працювати від різних моторів, від 280-того типу до 400-того, мотори могли ставитися попарно одного типу природно.
Якщо передній міст був з незалежною підвіскою, то ззаду я порахував що зійде і залежна, може і даремно, але цього вже не змінити. Від редуктора на мости обертання передавалося через трубки з прорізами під штифти, ця конструкція працювала приблизно як шруси на фірмових моделях, тільки замість кульки трубку центрованої гумова прокладка, і треба сказати що це реально добре працювало, на невеликі кути (приблизно до 20 градусів) рух передавалося без проблем. 
Я поставив бесколекторний двигун 380-того типу, апаратуру і акумулятор я закріпив на «другому поверсі», настав час випробувань. 
І 
ось перший виїзд, спочатку все було добре, машина різко рвала і долала нерівності у дворі, але менше ніж через хвилину щось стало прослизати, і машина зупинилася. Підвели конструкцію пластикові конічні шестерні, ось вже від них я не очікував. Ні кардани, ні трубки алюмінієві, ні фанерний редуктор, а саме шестерні. Я був у відчаї, бо нічим кращим я їх замінити не міг, вони не зламалися, у них не сточити зуби, вони просто прослизали, як би сильно я їх не притискав. Я вже було відмовився від повного приводу, закріпив редуктор на задній осі і катався так, але благо мені прийшла ланцюгова передача фірми Tamiya. Це була збірна пластикова ланцюг і кілька зірок, я замовив цей комплект на пробу, але сталося так що він мені знадобився раніше ніж я припускав.
Я переробив мости під ланцюгову передачу, редуктор залишив на задній осі, розраховуючи що якщо полетить повний привід, хоча б залишиться задній. Модель пройшла випробування, вона вийшла дуже жвавою, відсутність диференціалів, як мені здалося, не сильно вплинуло на керованість. Я взявся за корпус.
Корпус виклеювати з ПВХ товщиною 2 мм і 5 мм, я не став сильно заморочуватися з формою і побудував щось на подобі цегли, адже якщо він розлетиться при випробуваннях хоча б не так шкода буде, Натомість перший анти крило у мене вийшло досить складної форми. Ну і природно на випробуваннях розлетілося фігурне анти крило, тому я його спростив.
Ну, в результаті модель їздить швидко по бездоріжжю, виглядає цілком непогано на мій погляд, в загальному все що я і хотів.
З покупних частин:
-Кульові наконечники двох типів,
Пластикова ланцюг tamiya ladder chain sprocket set
-Радіоаппаратура FLYSKY FS-GT3B 2.4 G 3ch і сервомотор TP MG995 RC Metal Gear 55g Servo High Speed & Torque 13KG
-Бесколлекторний мотор 380-того типу з регулятором ходу
З халявних деталей:
-Шестерні
-металеві куточки
Ось відео:
Ось фото: 
А ось деталі, які не ввійшли у фінальну конструкцію: 
А ось фото моєї моделі поряд з моделлю одного, до слова вона теж саморобна з переднім приводом 
Ось фото нутрощів: 
Так, було багато поломок, але на них я багато чому навчився:
1) Краще використовувати тільки циліндричні зубчасті передачі.
2) Фіксоване положення всіх шестерень завжди краще регульованого.
3) Пластикові шестерні краще закріплювати через проміжну металеву деталь.
4) Повний привід все-таки не панацея, можна і без нього добре покатати.
5) Масштаб 1/16 ні для побудови, ні для покатушек незручний, краще відразу будувати 1/10.
Чи домігся я успіху? У будівництві моделі-да, вона їздить, навіть непогано. Але ось повторити дану конструкцію я не пораджу нікому, аж надто складно тут все, а причина проста-креслення робився майже паралельно з моделлю, а дія ніколи не повинно випереджати думку. Моє завдання на майбутнє-спроектувати шасі для участі в змаганнях.
Я з раннього дитинства займаюся авіамоделізмом, але і до автомоделей не байдужий. На жаль я виріс уже в такому поколінні, де здивування викликають не фірмові автомоделі, а саморобні. З появою масових іграшкових і спортивних фірмових автомоделей, саморобні апарати поступово пішли з траси, тепер автомодель- це те що стоїть на вітрині спеціалізованого магазину ... Це мене ні скільки не влаштовує. Зрозумійте, я не проти покупних моделей, у самого є, нехай вони будуть, не всім же будувати саморобні, просто мені не подобається що покупні моделі повністю витісняють з траси саморобні конструкції, але ж спочатку автомоделізм був спортом умілих хлопців, які не боялися будувати складні і надійні конструкції.
Моделісти самодельщики, живіть, об'єднуйтеся, зробіть наш вид моделізму!
В юності мене, як і будь-якого пацана, дуже цікавили машини на радіоуправлінні. Пам'ятаю, як у сусідського хлопця була така машинка, як на вулиці стояла черга таких же пацанів, які хотіли хоч трохи спробувати покерувати. Ясна річ, що мало хто міг дозволити таку розкіш, зате майже кожен з нас відвідував гурток юного техніка, де вчили конструювати і створювати деякі модельки техніки. А пам'ятаєте як виписували додому видання "Юний технік" і "Техника молодежи", у мене до цих пір на дачі лежать пачки журналів, які колись перечитував уздовж і в поперек ... Коли в хвилини неробства відкриваю один з журналів - ностальгія хвилею покриває, просто неможливо стримати емоції ...
Мій учитель з праці вмів робити багато речей і багато дав нам, за що йому величезне людське спасибі. До сих пір згадую наші уроки - здавалося б, нам давали найелементарніші знання, але скільки вони означали тоді! Це сучасна молодь не цінує те, що їй дають в школі і в університеті - отримання знань стало чимось прісним і зовсім не цінним.
У світлі новаторських ідей нашого вчителя дехто з нас все-таки постарався виконати щось типу самохідного апарату. Виходило непогано, правда до переможного кінця доходили мало хто. Я ж, так і не втіливши ідею в життя, вирішив з сином зробити машинку на пульті управління. Правда, знову-таки до переможного ми не дійшли ...
Метою у нас було:
1. Зробити самому радіокеровану модель.
2. Використовувати підручні засоби.
Ось на чому зупинилися:
Сюди ж планувався кермо, як бачите, управління з незалежною підвіскою, повністю саморобний агрегат (використовувалися дерево, картон, дріт, шуруп, гума, клей). Син поїхав, і машинку ми так і не зробили. Ось недавно, знову-таки з ностальгією дістав я її з глибокої ящика і задумався, що варто було б зробити все-таки те, що розпочато. Правда, повністю весь механізм мені не по силі, та й немає сенсу паритися - сучасні можливості все вирішили за нас - можна купити готові запчастини. Так що залишилася справа за малим - мотор, радіоуправління і готово! Скоро буде схоже на цю модельку))))))))))))
Фото взяв звідси: hobbyostrov.ru/automodels/, звідки, власне кажучи, і планую купувати радіокеровані деталі для впровадження в свою машину. Тільки ось мене гризуть сумніви ... Чи варто брати за основу зроблений руками агрегат або ж купити готову - НЕ радіокеровану машину і зробити радіокеровану. Або ж, простіше простого, зайти на вищевказаний сайт і купити готову машину з радіо керуванням - чи варто морочитися? Тому як з направляючими пружними елементами у мене порядок, а під з амортизацією, довговічністю, Всюдихідна можуть бути реальні проблеми.
Тому поки схиляюся до другого варіанту - в якості основи можна купити конструктор і спорудити модель до смаку, в яку впровадити радіоуправління. Все-таки модель з картону не настільки довговічна, та й де в ній можна буде змастити трансмісію?)))))) Тим більше, що на тому ж hobbyostrov.ru/ можна купити всі потрібні запчастини.
Загалом, зроблю - покажу, що вийшло. А поки, хотілося б почути / побачити досвід створення радіокерованих моделей, впевнений, що не я один заморачиваюсь таким. Може будуть конкретні поради? ..