Dla rosyjskiej glibinki samochodu jest piękniejsza niż Chevrolet Niva roku shukati. Є, oczywiście, legendarna „Lada 4 × 4”, ale, jeśli potrzebujesz nie tylko dobrej sprawności, ale jeszcze bardziej przyzwoitego komfortu na wycieczki do miasta, to w ogólnym typie „Niva” jak GM-AvtoVAZ - na Rynek rosyjski.
Po raz pierwszy kompaktowy pozashlyakhovik pojawił się na naszych terenach w 2002 roku z nadzieją, że prędzej czy później zadebiutuje. Już w 1998 r. AvtoVAZ opracował projekt do wydania, który jest odpowiedzialny za starą Nivę 2121 w asortymencie modeli. Ale, jaka często parał się wielkimi projektami tamtego okresu, które były bez grosza w trakcie produkcji nowych przedmiotów, aw 2001 r. AvtoVAZ sprzedał licencję amerykańskiemu koncernowi General Motors, który za pośrednictwem rynku zarobił ponad 1000 generacji więcej maszyn Tsієї.
W 2009 roku rotsi pozashlyakhovik przeszedł na zmianę stylizacji, tracąc dużą popularność w duchu korporacyjnego stylu Chevroleta. Etalon piękno pozashlyakhovik, oczywiście, nazvati nie jest możliwe, ale ogólnie zewnętrzny Chevrolet Nivi jest bardzo atrakcyjny, łatwy do rozpoznania i praktyczny. Nieistotna dla swojej zwartości, osłona jest w stanie zachować proporcje nadwozia i wysoki poziom przejrzystości, co pomoże poprawić nieśmiałość mocy samochodu.
Dovzhin pozashlyakhovik "Niva" stał się 3919 mm bez koła zapasowego w 4056 mm z kołem zapasowym. W tym samym czasie do rozstawu osi wprowadzono 2450 mm, a przednią i tylną oś wprowadzono w rozmiarach 721 i 748 mm. Szerokość korpusu to 1800 mm, a całkowita szerokość lusterek to 2120 mm. Visota slash-gardła wynosi 1652 mm. Prześwit (prześwit) pod tylną osią 200 mm dla samochodu z łożyskami ślizgowymi i 240 mm dla samochodu o wyważonej masie z 15-calowymi tarczami kół. Rozłóż masę makową - 1410 kg.
Salon tutaj jest co ważne nazywany przestronnym, zwłaszcza siedząc w tylnym rzędzie; Ale podczas jazdy „Nivi” poczujesz dużo ergonomicznej przestrzeni dzięki ręcznej korbie obrotu konsoli środkowej.nowe głowice.
Aż do ostatniego plusa Chevroleta Nivi, możesz przewozić bagażnik, który można załadować do swojej nadry 320 litrów w podstawie i 650 litrów ze złożonymi kryształami drugiego rzędu. Jednocześnie ważne jest dodanie bagażnika z progiem oraz szerokiego otworu drzwiowego, który można złożyć.
Charakterystyka techniczna. W chwili obecnej Chevrolet Niva będzie dostępny tylko z jedną wersją jednostki napędowej. Na її roli virobnik vibravniy atmosferyczny silnik benzynowy o układzie rzędowym z 4 cylindrami o pojemności roboczej 1,7 litra (1690 cm³), zwiększający ryzyko pożaru i 16-zaworowy rozrząd. Dvigun powstanie, aby zmieścić się w ramach normy ekologicznej Euro-4 i budowy do lat 80-tych. ciągnięcie przy 5000 obr/min, a także moment obrotowy do 127,4 Nm przy 4000 obr/min. Silnik jest agregowany z niealternatywnym 5-biegowym „mechanikiem”, który pozwoli wstrząsnąć całunem do maksymalnej prędkości 140 km/rok i wyłączyć się z prędkością blisko 19,0 s dla grzbietu startowego od 0 do 100 km/rok. Jak tylko pojawi się witrażowa ślina, to na obrzeżach miejscowości „Niva” jest blisko 14,1 litra, na autostradzie jest 8,8 litra, a w cyklu zmieniającym żyje średnio 10,8 litra AI-95 benzyna.
Dodamo, od 2006 do 2008 roku, jest dostępny w modyfikacji FAM-1 (lub GLX), która była wyposażona w 1,8-litrowy silnik Opel Z18XE, a moc 122 KM. Oprócz dviguna podana jest wersja 5-biegowej manualnej skrzyni biegów Aisin ze zintegrowaną dystrybucją, jak widać na przykładzie Suzuki Grand Vitara. Ze specjalnym napojem, Niva FAM-1 pozashlyakhovik nie koristuvavsya w dwóch skalistych sprzedano prawie tysiąc samochodów.
Sercem Chevroleta Nivi jest nienośne nadwozie z przednią kwadratową sprężyną z przodu na podstawie pod-bocznych przekrojów i tylną opuszczoną 5-belkową sprężyną przednią. Koła przedniej osi auta zabezpieczone są ocynkowanymi mechanizmami tarczowymi, na tylnych kołach znajduje się prosty bęben galma na tylnych kołach. System ocynkowany uzupełnimy o pompę próżniową, a w starszych konfiguracjach dodatkowo usuniemy system ABS. Mechanizm sterowania Reykovy jest stosowany w parze z kermą hydrauliczną. Wszystkie modyfikacje operatora ekranującego są zabezpieczone mechanicznym systemem napędu ciągłego na bazie mechanizmu różnicowego blokującego mechanizm różnicowy i dwubiegowej skrzynki rozdzielczej. Ukupі o wysokiej klasie i kompaktowych wymiarach, system ciągłego napędu pioruna o wadze 1200 kg zapewni wyraźne geometryczne przejście na drodze, stabilność podczas skręcania na śliskiej drodze i możliwość holowania.
Komplety i ceny. Na rynku rosyjskim Chevrolet Niva w 2017 roku będzie oferowany w sześciu opcjach: „L”, „LC”, „GL”, „LE” i „GLC”.
- Za standardowy zestaw kieszeni wystarczy poprosić o 588 000 rubli. W perelіk її wyposażenia Skrzynka odbiorcza: gіdropіdsilyuvach Kerma ZF, іmmobіlayzer, napędy elektrosklopіdyomniki perednіh Drzwi tkaninny salonie stalevі rozmіrnіstyu 15 dyuymіv, centralny zamek, audіopіdgotovka z Eyad dinamіkami, іzotermіchnі skla, obіgrіv nіg zadnіh pasazhirіv zovnіshnі Dzerkaļi i s i obіgrіvom elektrichnimi ustawienia.
- Samochód w maksymalnej modyfikacji sprzedawany jest w cenie 719 500 rubli, w tym przypadku dwie przednie poduszki powietrzne są bezpieczne, tapicerka jest kombinowana, ABS, klimatyzacja, światła przeciwmgielne, gotowe do gry koła, przód kolumny, koła audio, balustrady do dakhi i fabrycznej sygnalizacji (plus funkcja dystrybucji).
Chevrolet Niva to rosyjski kompaktowy pozashlyakhovik tse vidomy, podobnie jak є przejmujący słynnego Radianskiy pozashlyakhovik VAZ-2121 „Niva”. Vіn Duzhe popularnej Sered avtolyubitelіv, o scho svіdchit vіdnesennya danogo avtomobіlya Asotsіatsієyu Єvropeyskogo bіznesu Rosіyskoї Federatsії do naybіlsh automat vsedorozhnіkam Russie w latach 2004-2008 Rokacha i takozh fakt, scho Chevrolet Niva udostoєna schorіchnoї profesіynoї premії avtomobіlnih zhurnalіstіv "Pozashlyahovik Roku 2009" nomіnatsіyah "SUV" i „Premier rock”, a także „za wysoką eksploatację” na targach motoryzacyjnych SIA 2012. Chevrolet Niva.
Historia marki Chevrolet Niva.
W Pershi koncepcja nowego pozashlyakhovika VAZ-2123 „Niva” została odczytana na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Moskwie w 1998 roku. Na pomysł konstruktorów całe nowe auto było winne, że jest spadkiem słynnego „Nivi”, który o tej godzinie był już wypuszczany przez 22 lata bez poważnych zmian.
Nowy VAZ pozashlyakhovik do samego dnia nabył tylko większe pięciodrzwiowe nadwozie, a jego wypełnienie jako całość, dvigun i transmіsіya, przeszło bez poważnych zmian. W 2001 roku w poprzedniej wersji VAT „AvtoVAZ” zaczęli wypuszczać VAZ-2123, jednak przed wprowadzeniem tego samochodu na rynek masowy nie zrozumiałem. Powodem podanej okładki sytuacji było to, że firma ma wystarczająco dużo ochoty na seryjne wypuszczenie nowego samochodu. Po stronie koncernu General Motors, który velmy przyzwyczaił się do tego pojazdu terenowego, dodając prawa do marki Niva („Niva”), a także licencję na VAZ-2123. Dla amerykańskich inżynierów i projektantów w VAZ-2123 wprowadzono szereg zmian, które umożliwiły korzystanie z niezależnych pojazdów.
Wcześniej General Motors Co zainwestował w wprowadzenie na rynek nowego przenośnika, który został uruchomiony w 2002 roku z nowego VAZ-2123, który wcześniej stracił markę VAZ, a po zmianie został wprowadzony do Chevroleta Niva. Majestatyczne nadzieje pokładał w danym modelu virobnik. Tsi nadії bully vypravdanі, a założyciele marcowej amerykańskiej firmy Chevrolet Niva i sama marka w Zagalnym zdobyli serce rosyjskich kierowców.
Aż do przemówienia na scenie kolby, z powtórnym seryjnym uruchomieniem nowego Chevroleta Niva pozashlyakhovik, miał spaść, ale następca VAZ-2121 zostanie przekierowany na zasłużoną emeryturę i pieniądze z przenośnika. Jednak dziadek Łada-2121 kontynuował jego działanie i jego wydanie bez zatrzymywania się, aż do dnia dzisiejszego. Powodem tego jest fakt, że ten nowy pozaszlachowicz, przez swoją znaczącą podróż, przyglądając się swojemu następcy za cenę życia, a dwa dane samochody, z dnia na dzień, nie pokonały jednego do jednego konkurenta. Po pierwsze, w 2006 roku VAZ-2121 otrzymał słynną nazwę i stał się nazwą „Lada 4 × 4”, ponieważ prawa do znaku towarowego „Niva” zostały przeniesione na General Motors.
Rozwój i modernizacja szkieletu Chevroleta Niva nie została dokonana w momencie jego debiutu, stopniowo wprowadzano ulepszenia techniczne i zmiany w jego konstrukcji, a od 11 marca 2009 r. pojawiła się nowa zmiana stylizacji nadwozia Bernarda
Opis, ceny i historia gamy modeli.
Jak już widzimy, życie linii Chevy Niva rośnie na okres przed i po stylizacji.
Gama Chevroleta Nivy jest niewielka z dwiema podstawowymi wersjami L i GLS z 4-cylindrowym rzędowym silnikiem benzynowym VAZ-2123 o pojemności 1690 cm. (58,5 kW), o maksymalnym momencie obrotowym 127,4 Nm. Taki dvigun pozwolił Chevroletowi Nivie jechać do prędkości 140 km / h. Nadano mu również klasę toksyczności EURO4, a witrat jogi w typie mieszanym, który został przekazany do zakładu virobnik, osiągając 10,8 litra na 100 km.
Wersja GLS, która została zaprojektowana jako kabina na zamówienie, 16-calowe felgi ze stopów lekkich z aluminiowym wspornikiem koła zapasowego, przygotowanie audio, podgrzewane przednie fotele, przyciemniane szyby, a także przednie reflektory zapobiegające zaparowaniu.
Oprócz możliwości dodania klimatyzatora dodano LC i GLC, które zostały wyposażone w klimatyzator w wersji frontowej, która jest szkarłatna podczas upałów.
W 2004 roku firma korporacyjna zaktualizowała wszystkie wersje sterowników elektronicznych o nowe ekrany i przygotowanie dźwięku.
W połowie standardowej gamy modeli w tamtych czasach, gdy wersje próbne zaczęły wypuszczać takie modele jak Chevrolet Niva FAM-1 i Chevrolet Niva Trophy. Wiele samochodów z grupą łobuzów zostało ponumerowanych, jednak budowano coraz więcej samochodów.
Chevrolet Niva FAM-1 Zacząłem grać w 2006 na kolbie i jeszcze przed końcem tego samego roku ta wersja została opublikowana. Podana wersja samochodu zanegowała GLX (indeks 21236 według specyfikacji VAZ). Samochód wyjął nowy silnik Opla Z18XE i 5-biegową mechanikę Aisina, oba ze skrzynką rozdzielczą, bule zostały połączone w jeden blok. Oprócz nowej jednostki napędowej i skrzyni biegów, dokonano modyfikacji, zakupiono system ABS firmy Bosch, nowe wały napędowe, 10-calową podciśnieniową galma pidsiluvach. Najważniejsze cechy to klimatyzacja, dwie poduszki bezpieczeństwa, wygodniejsza regulacja wysokości siedziska, a także napinacze pasów bezpieczeństwa.
Jednak w 2008 roku chciałem skończyć złą wersję, ale nie wiedziałem, co pić w środku klientów, a wiedziałbym, co się dzieje. O tej godzinie uruchomiono już blisko tysiąc samochodów,
Trofeum Chevroleta Nivy - Modyfikacja tuningowa, jak złamana kula i przeznaczona dla miłośników niezgłoszonych suvorogo.
Funkcje, które zostały potraktowane jako modyfikacja podstawowej wersji, bully navs:
- Dla uniknennya mozhlivaya gіdroudruu podczas mijania samochodu w pomostowym buv pozycji fajki (pristіy, co pozwala wibrować, podnosząc z powierzchni);
- Dodano możliwość podłączenia primus wentylatorów chłodzących;
- Bulo zainstalował mechaniczny napinacz lanceyuga, aby zastąpić hydrauliczny;
- Reduktor został odcięty od samoblokujących mechanizmów różnicowych rusztu przesuwnego;
- Transmisia dodała parę głowic o wyższym numerze transmisji 4,3 w celu zastąpienia 3,9 wersji podstawowej, a także odpowietrzniki pocisków w przedniej przestrzeni;
- Pojawiła się możliwość zamontowania wyciągarki elektrycznej.
Chevrolet Nova Niva.
Nadchodzi nowa wersja Chevroleta Niva, wersja Chevroleta Niva, nad którą głaskano majstrów włoskiego studia projektowego „Bertone”, 11 marca 2009 roku rzuciła światło na skałę. Samochód został odnowiony, zachowując swoje parametry geometryczne i znajome, stał się bardziej spójny z galanteryjnym stylem marki Chevrolet. W głównej zmianie utknęły elementy projektu ekster'yru i inter'yru. Główne wymagania techniczne to nowe reflektory o równym strumieniu światła. Wirobnicy mogli osiągnąć taką polipsennię, vikoristovuchi lynzovanie fari pobliskiego światła. Tylna optyka, w swojej nikczemności, zmieniła tylko swój projekt. Test zderzeniowy osi Chevrolet Niva.
Exter'єr przycinał nowy przedni zderzak, a tylny zderzak dodał specjalny otwór do polerowania wentylacji w kabinie. Na krylu, drzwiach i progach, które są w zestawie drogowym GLS i GLC, na bazie wersji podstawowych, są montowane w kolorze nadwozia.
Dostępne są również kompletne zestawy GLS i GLC, oprócz wcześniejszych oczywistych oznaczeń podstawowych zestawów L i LC, wprowadzono następujące dodatki: w dniu montażu relingów pewnego rodzaju Jac-Products, ważne skrzynie biegów audio i „przegrody” roztashanimi dynamiką z przodu, przednie siedzenie wyposażone jest w system do jazdy, a przedni zderzak jest zabezpieczony przed zaparowanymi reflektorami.
Inter'er nowej wersji Chevroleta Nivy również usuwa ślady węża. Projektanci praktycznie przebudowali przestrzeń między przednimi siedzeniami: tutaj znalazło się miejsce na szkło spożywcze i klasę przedmiotów. Joystick do odbicia lustrzanego i jednostka sterująca do kierowania przedniej strony pocisku do dolnej części konsoli środkowej. Popilnichka znała swój nowy styl w wigiliach otaczającego żywiołu: butelek z kryshką. Znałem zmianę i wyściółkę steli, a w zestawach GLS i GLC pojawiła się nowa konsola z okularem.
Teraz wybierzemy trzy rzeczy dotyczące cen. Nowy podstawowy zestaw Chevroleta Niva bez klimatyzacji na ten dzień może kosztować 444 000 rubli. Wersja z klimatyzatorem (LC) kosztuje co najmniej 29 000 funtów. Cóż, kosztowny sprzęt, to GLS Niva można kupić za cenę 514 000 rubli, a GLC Niva - 541 000. Przegląd zaktualizowanego Chevroleta Nivy 2014.
Pozostały polski i planował na maj.
Jeśli chodzi o plany na gówno, to twórcy i mistrzowie danej marki niechętnie się nimi dzielą. Jednak przy ciszy pomniejszych opinii na temat żywienia magazynów stało się poczucie, że w przyszłości, w związku ze znanym przejściem Chevroleta Nivy na normę toksyczności EURO5, auto zostanie wyczyszczone aktualizowane i aktualizowane. Każdy samochód w wyniku tego, nawiasem mówiąc, można tylko spotkać się i sprawdzić oficjalną prezentację. Możesz, jako nowe szczegóły wiedzy w jak najbliższym stopniu. Cóż, nie bądźcie zadowoleni z najnowszej wersji Chevy Nivy.
Do tego czasu z szacunkiem dla tych, którzy na stałe zaopiekują się Chevroletem Nivą. Czyli na przykład tylko na okres od 2010 do 2012 roku samochód w pierwszej kolejności odrzucił wartość lakieru, co zmniejszyło hałas w Rosji, a także poprawiło bezpieczeństwo i niezawodność tej uczelni. System czyszczenia szyb samochodu nauczył się polіpshen. Taśmy Polypheno bez pieczenia. Samochód stał się kompletnym zestawem z nowym podnośnikiem. Będziemy zachęcać, dopóki premiera nowej wersji Chevroleta Niva Fakhivtsi wcale się nie zatrzyma i nie przestanie dodawać samochodu do samochodu. Vіdguki vlasnikіv Niva Chevrolet.
Wideo.
Nie dla tych robotów z projektu 2123, które królowały w pierwszej połowie wszystkich dziesięciu lat XX wieku, w tym momencie projektanci zdali sobie sprawę, że robią więcej pracy nad nowymi modelami, a nie przygotowują się. za rozwój 21 lat rozwoju.
Oskilki wszyscy pracownicy fabryki w tej godzinie zostali wrzuceni do produkcji VAZ-2108 na przenośniku, wszyscy ludzie zaangażowani w obiecujący samochód osobowy, kierowca silnika stał się bardzo frustrujący. Oficjalny punkt widzenia można przedstawić w 1986 roku, jeśli wsparcie techniczne dla modelu 2123 jest nadal formowane i wysyłane do projektu AVTOVAZ.
Ważną cechą szczególną projektu technicznego nadwozia typu 2123 buv jest rama. Przy takim projekcie z zawiasowymi plastikowymi panelami, w tym czasie w Togliatti były kule, a także przeciwnicy. W tym samym czasie pojawiły się samochody seryjne i pokazano następujący schemat - na przykład minivan Renault Espace.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Nie była to jednak okazja od pomysłu z pomysłem wycofania się z pomysłu Nivy, widziałem też świetne finansowe witrate i kolejne przeróbki produkcji : w wielkich umysłach wydanie samochodu z nadwoziem ramowym zostało wprowadzone do rozwoju nowych technologii. Konstrukcja energetyczna musi być zbudowana ze stali wysokiej jakości, a do paneli przednich potrzebny jest drogi i składany plastik. A to oznaczało, że we wszystkich z nich zbudowano przejścia o konstrukcji ramowo-płytowej ze względu na składowanie „trwałego” plastiku, co w tamtych czasach nie było poważne.
crossover manekiny
Aby praktycznie zrewidować pomysł przechowywania napędu lancy w skrzyni dozującej, VAZ dodał przekładnię z Mitsubishi Pajero pierwszej generacji.
Yak vyavilosya, do przechowywania podobnego projektu, zakład przyniósł licencję, a także umieścił całą „technologiczną” żywność, związaną z kardynalną transformacją transmiscii. Nowe wały kardana, pedał vuzol, części ciała (centralny tunel i dół), system vypusku i bogaty żupin, lub projektanci, którzy stracili swój stary „stary” schemat, ponieważ w tej chwili istniały już setki profesjonalnych avtovlasnik_v.
W fabrycznym buli i to, po ogarnięciu, że nowa Niva musi zbliżyć się do samochodu osobowego, który stracił w nim trochę bólu. Dzięki takiemu modelowi „crossovera” model może być szeroko zaadaptowany z nowych pojazdów z napędem na przednie koła - VAZ-2108. Tak więc, okremі fakhіvtsі napolyalya na fakt, że silnik dla 2123 musi być roztashuvati nie vdovzh, ale przed napędem!
Kupiłem dwa „japońskie” samochody – Nissan Prairie i Hondę Civic Shuttle, które przeszły wszechstronne testy.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Myśli zostały rozproszone: jeden projektant był szanowany, ale w nowym samochodzie można poświęcić przepustkę za inne dobre rzeczy, były szanowane, ale Niva-2 nie jest winna potencjału post-gardłowego VAZ-2121 . Nic dziwnego, że koncepcja „jiperskaya” została przyjęta przez tych projektantów, konstruktorów i viprobuvac, hto mav bez a priori vidnoshennya przed premierą pierwszego Nivi. Śmierdzący yakraz stał jak góra dla „rodzimego” schematu i nie pozwolił, aby kompaktowy Togliatti pozashlyakhovik został przerobiony na crossover w Toyocie RAV4 lub Hyundai Tucson. Historia nie przenosi się w sprytny sposób, ale Nivi, jak się wydaje, miał okazję zagłębić się w jeden mały obrazek i ponownie poświęcić godzinę swojej koncepcji – cały czas „parkietu”. Nie spadł - w rzeczywistości "dwadzieścia perszy" w części popielatej kolorów pokazało się jeszcze lepiej, nie widzieli głowy kozy w zakładzie.
Nie zapomnij o pięknie
Po opuszczeniu tego wystarczająco, nowa Niva zostanie koncepcyjnie dopracowana przez prodovuvachaem kolki pozashlyakhovika, projektanci przeszli do projektowania nadwozia.
Przygotowano dwie makiety do kolekcji kul. Wariant V. Semushkina mocno nagaduje o komplikacjach VAZ-2123, który jest wyraźnie „powiązaniem” ze starą platformą.
 |
 |
 |
| Wczesna wersja projektu nowego Nivi (1980 rik) | ||
O tej godzinie na nartach A. Belyakova zbudowano obiecującą Nivę o pięciodrzwiowej konstrukcji, bardziej powszechnej i „puszystej”, z wysokimi reflektorami i aerodynamiczną sylwetką.
Bagato, w liniach i rozwiązaniach, tak bardzo w sposobie mówienia, nad którymi o tej godzinie również nalali VAZ.
Dokładniej, koncepcje Belyakova i Semushkina (pizni) są bardziej podobne do uniwersalnego z indeksem 2111 - modele plastikowe 2123 dają jaśniejsze wyobrażenie o tych, którym samochód dziesiątej rodziny kłopotów sam się gubi.
Okruchy z emigruvav Bolyakov, a od pierwszych pomysłów pojawiły się 2123 z uzasadnionych powodów. Do zakładu przybyła delegacja z Japonii. Przedstawiciele Hondy zapoznali się ze sposobami, w jakie… pod koniec lat dziewięćdziesiątych pokonali kompaktowego crossovera HR-V, cudownie.
Kolejna wersja nazwy VAZ-2123, leżąca na projektantze VAZ V. Stepanov, która jest trzykrotnie silniejsza dla nowego UAZ z indeksem 3160, który jest również taki sam w STC VAZ.
Techniczna część maybutnyo Nivi-2 na tę godzinę po uruchomieniu.
Nieważne dla tych, którzy koncepcyjnie samochód był nieważny, projektanci wyraźnie mieli politykę poprawy jakości i poprawy komfortu, co więcej, bez utraty użyteczności! Stawiamy przed sobą personel.
Więcej, wygodniej, bardziej przestronnie
Projektanci nie pobili nowej Nivy z dużym silnikiem. W sile jednostki napędowej smród przeszedł przez silnik vicoristovuvati „dziesiątek” Maybut (16-zaworowy 2110), a także 1,8-litrowy silnik wysokoprężny, który w tej godzinie został kiedyś rozbity na „czterdzieści”. -pierwszy” Moskwicz rozlany z AZLK.
W VAZ samochód został podłączony do Nivy i zakupionego silnika wysokoprężnego - na przykład super-ekonomiczna użyteczna jednostka ELKO, którą sam chciałeś .
Nareshti, buv i „głos rosum”, który mając proonuv w najwcześniejszych czasach, założył kaptur „spisów” na stu przyjaciół sześciany ekstrawaganckiego „żygułowskiego” dviguna, który po wzięciu indeksu 21213 z roku na rok jednostka nie jest zbyt popularna i potężna, ale w rzeczywistości jest całkiem funkcjonalna w wirobnitach.
Pratsuyuchi nad wnętrzem i ergonomią Nivi, projektant utknął z nim, ale kompaktowy pięciodrzwiowy praktycznie nie ma szarych analogii, ponieważ można zwyciężyć w jakości „punktów vidlik”! Od sprowadziłem mnie do pomiaru - duże jeepy importowane, Suzuki Samurai i Vitara, patrz "perspektywa" - model samochodu dziesiątego modelu!
Projektanci stanęli przed trudnym zadaniem: nowy samochód był winny temu, że był wygodniejszy dla wygodniejszej babci-Nivi, co uniemożliwiło akceptowalne lądowanie wszystkich pięciu toreb w kabinie, a nie tylko do jazdy i pasażera z przodu, ponieważ ćwiczyli wczesną konserwację. Kompozyty i ergonomia wykonały świetną robotę nad komponowaniem, pracując nad projektem maksymalnie dla wody i pasażerów. W ciągu godziny makieta lądowania została odtworzona na projekcie demonstracyjnym Inter'yuru, jakby celowo pokazał, jak wygląda salon nowego samochodu.
Dovgy shlyakh do vipusku
Do 1989 roku koncepcja modelu 2123 została wydana i utrwalona dla rozwoju technicznego STC VAZ. Takim stopniem, podzbiorem pięciodrzwiowych żartów i eksperymentów, był samochód pięciodrzwiowy z późno ustawionym silnikiem i stałym przesterowaniem toru, który jest specyficzny dla Nivi - poprzez wieloosiowy dyferencjał z możliwością blokowania.
Niestety, upadek CPCP w 1991 r. rotsi mocno wpisał się w historię modelu 2123, roboty o niego, za kulisami, obwiniały inne rzędy. Yak i vypadku z „visimkoyu”, wszystkie wysiłki w zakładzie koncentrowały się na uruchomieniu nowego samochodu osobowego - niegdyś modelu 2110.
1 / 2
2 / 2
Wcześniej, w VAZ o tej godzinie, raz uruchomili serię zmodernizowanych Niva z indeksem 21213, a przez problemy z tylnymi lichtarami, trochę dystansu, aby opanować brak „hybryd” z indeksem 21219, de „dwa trzynaście ” obroty silnika w starym nadwoziu z krótkimi tylnymi drzwiami i sześciokołową tylną optyką.
Z wielu powodów robot stojący za projektem 2123 z STC VAZ został przeniesiony do OPP - produkcja przedprzemysłowa, dziesięć z ośmiu niezwykłych korpusów Nivi było warzonymi korpusami chotiri dla nośnika kruszywa. Szkoda, że ich uczelnie i agregaty tak śmierdzą i nie odważyli się odpisać pieniędzy na zakłady nieudanego przestoju.
 |
 |
| Wariant połączeń od V. Kryazheva (1992 rik) | |
Oskilka poważna modernizacja skrzyni biegów w nowych oszczędnych umysłach, fabryka nie ciągnęła, ale podjęto decyzję o osiągnięciu maksymalnych osiągów przy skrzyni biegów serii 21 skrzynie biegów 21074 skrzynie biegów 21074.
Zwycięzcy i problemy z wezwania: projekt liczby modeli wijszowa jest raczej „lekki”; Do tego czasu, na kolbie lat dziewięćdziesiątych, ostatnie prototypy widziano już dziś, a nie jutro. A to oznacza, że przed momentem postawienia na taśmę nowa Niva była beznadziejnie stara. W VAZ zastanawialiśmy się nad pomysłem magowania projektu „pozy na godzinę” Chergova, który wszedł do zrobiti w modelu 2121.
Do 1993 roku ten sam Semushkin „wiem, co wiedzieć” viglyad Nivi - raz na zawsze, pięciodrzwiowy i taki szczęśliwy.
Detal Tsikava - projektant nie chciał nawet zmieniać koła zapasowego na tylnych drzwiach, na które wlał swojego bogatego kolegę. Również z góry rozwiązanie z „zapasem” w bulo napędu silnikowego, przede wszystkim „zaprojektowane pięknie”.
Sama rzecz, p'yat kierownica jest zautomatyzowana do dna bagażnika - mniej więcej tak samo jak w Renault Duster. Jednak zgodnie z układem świata „koło zapasowe” było nadal montowane „w jeepie” - na drzwiach bagażnika.
Jednocześnie makiety pracowały nad modyfikacjami Nivi-2 - pickup, van i kabriolet!
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Co więcej, robot na wytrzymałość opierał się nie tylko na wyniku, ale na warunkach - cała gama wszystkiego spadła na sekundę lub dwie.
O tej godzinie zostały odebrane pierwsze ruchy 2123. Smród wskazywał, że samochód był winny bardziej stylowej, psotnej i ręcznej jazdy, ale… ze względu na szybkość nowego modelu, oczywiście działał stary 2121 .
 |
 |
W tym samym czasie części techniczne zostały sprowadzone do VAZ i na wezwanie Nivi. Zokrema, zakład nie otrzyma "Dniproges na przodzie", ponieważ pracownicy zakładu ochrzcili osłonę chłodnicy bez pionowych otworów.
Pierwszym rzucającym się w oczy jest siedmiokamieniste nadwozie Chevroleta Nivy, bezprecedensowa ochrona przed korozją, ale zamiast grotów rudy można krok po kroku naprawiać wszystkie drążki i kutsy samochodów. Zbiornik gazu Naybіlshe zharadayut krishka, kaptur, krawędzie kryla w drzwiach. Glibokі vіdkolі na fіrbі іrzhavіyut, aby szybko zakończyć, ale absolutnie nie znaleziono ocynkowanego mov.
Lakofarbove pokrittya średnia dla yak_styu, vіdkolі th podryapiny nie pojawiają się tak szybko, jak w niektórych samochodach. W cenie dodatkowo ponad 20-centymetrowy prześwit i plastikowa folia. Jednak często można samodzielnie wykończyć Farbę, zwłaszcza na łukach i masce. Często wspinaj się po tapicerce między tylną klapą a tylnym zderzakiem.
Jak walczy z іrzheyą na progach.
Ważne koło zapasowe jest na tyle wcześnie, że zawarcza tylne drzwi i zwisa, a początek jest gówniany. Mocowanie zderzaków w ciągu godziny słabnie i przygotowujemy się do zapełnienia zderzaków między nimi a nadwoziem. Często nie ma luzu na drzwiach wody i klamkach. Zbocze, często obniżane, krok po kroku, pokryte jest szmatami i vreshty-resht do przechylania i ruszania.
Słabym człowiekiem dolnej części samochodu jest dźwigar. Smród pokryty jest іrzheyem i często odkształca się z domu. O krzywym drzewcu można go ścierać przez dvigunę przez godzinę, skrzypienie jest szczególnie małe przez godzinę. W samochodach rurki palników nie ulegają łatwo gniciu w okolicy prawego koła.
Bagażnik może mieć nawet skromne, tylko 320 litrów, złożenie siedziska pozwala zapłacić nawet 650 litrów, ale za przewóz wszystkich przedmiotów będziesz mógł go zmyć. Tapicerka jest jeszcze bardziej praktyczna i łatwa do czyszczenia, protezy z gotową nishą to po prostu złe, naprawdę nikudi i akcesoria do wody. W zestawie znajduje się szpadel, który wisi na drzwiach po drugiej stronie koła zapasowego.
Salon Niva Chevrolet є zbіrnoy mieszanka modeli VAZ z końca lat 90., większość szczegółów z modelu 2115. Plastik jest twardy, lepki, ale wytrzymały. Wspinaczka hiba scho nove kermo, która pojawiła się w 2009 rotsi. Mała ilość miejsca do przechowywania dla małej ilości miejsca do przechowywania w schowku.
Izolacja akustyczna jest nawet słaba. Wibrująco wrażliwe i poruszające się i męczące, a na wielkich shvidkosti przed nimi można osiągnąć gwizd wiatru z codziennych luster. Przy prędkości śpiewu dvigun, w przybliżeniu między 2500 a 3000, napraw ważny punkt kontrolny. A w zakresie od 80 do 100 km / rok przez razdatkę jest brzytwa;
Przez zatkany gniew za zbiornikiem wyrównawczym możesz pić wodę do salonu. Chłodnica jest słaba i nie przecieka, ponadto okrada cenę tuż przy stopach pasażera z przodu. Wymiana yogo na model wyposażony w klimatyzator, chętny do ponownego montażu panelu. Kable sterujące przepustnicami systemu wentylacyjnego rozszerzają się i pękają. Pich robi dużo hałasu, ale więcej, jeszcze lepiej.
Kierowcy obok siebie mają miejsce siedzące. Panel przedni może ulec deformacji, zwłaszcza schowek na rękawiczki (po prostu przestaje się zamykać). Przez podarte poduszki ważnych pudeł i materiałów informacyjnych może się ochłodzić, jeśli zrobi się zimno, a jeśli kierownica zostanie uszkodzona i zamontowana antena, woda wycieknie.
W 2009 roku nastąpiły poważne modernizacje samochodów. Innowacje Keruvalo włoskiego studia projektowego Bertone, czyli zmiana stylizacji nowego wyglądu samochodu i wewnętrznego utrwalenia. Zmieniła się osłona chłodnicy, pojawił się nowy reflektor z podszewką, a lichtare znały malucha, zmienił się zderzak, a tył wykończono ręczną nakładką z gumy, gdy położyłem się na oversize.
Salon ma teraz kermo z trzema szprychami i większą gałką manualnej skrzyni biegów, otwarte pudełko i dwa stojaki między kryształami, jedno siedzisko i dużą tapicerkę. Nareshty rozbił normalne oświetlenie i okular. Dostępne są drzwi stalowe, dostępne są opcjonalne relingi, a także klamki i lusterka dostosowane do koloru nadwozia. Przyjrzeliśmy się izolacji akustycznej i maleńkim krążkom.
Chevy Niva – jeden z niestrasznych samochodów na rynku rosyjskim, który w podstawowej wersji nie posiada poduszek, jest bezpieczny. Można je jednak naprawić za pomocą kompletnego zestawu GL - w wodzie, u pasażera z przodu, a także ładować napinacze pasów. Systemy Z aktywnego bezpieczeństwa є bez ABS.
Samochód przeszedł test zderzeniowy dwa i trzy razy w 2011 roku. Przedstawiciele firmy GM-Avtovaz rozbili wersję eksportową w maksymalnym kompletnym zestawie i było tak źle, jak to możliwe, 12,5 punktu na 16 młodych. A oś magazynu Autoreview przetestowała podstawowy model dla naszego rynku, a wynik viyshov został przeniesiony do zhakhlivim - tylko 1,6 punktu z 16.
Niepowodzenie w testach VIP AutoReview
W przypadku elektryki pod maską występują problemy z głową w głównym połączeniu z generatorem, a dokładniej z okablowaniem wokół niego. Z garstką spalonej wygranej, dzięki kontaktom i vreshti-resht każdego dnia. U 2014 roci vuzol buv modernizacja. Rozrusznik to wciąż jeden słaby człowiek. Nowy ma niewielki zasób, ponieważ wiadomo, że znajduje się w niewygodnej odległości od kolektora dolotowego i w nieprzyjaznym reżimie temperaturowym. Kiedy banalnie, bateria jest często rozładowana.
W salonie powinieneś jako pierwszy stworzyć wizytówkę poziomu ognia, ze względu na temperaturę zimnej pogody, ze względu na sztafet skloochisników i zakrętów. Ale tym częściej zbliża się do stutysięcznego biegu. Nie jest łatwo zobaczyć lusterko, siedzenie i pochylenie tyłu, a także osprzęt elektryczny. Co więcej, żeby uniknąć smrodu spontanicznej rangi, może na nowym samochodzie, to w sam raz.
Ridny pilot zdalnego sterowania centralnego zamka w krawędzi nie jest wystarczająco dobry. Jeśli wymiary są uwzględnione, są one zapalone, nie mają na nie wpływu ci, którzy nie wkładają klucza do zamka. Światło reflektorów wytrzyma poważne pożary, zwłaszcza podczas zmiany stylizacji, chroni przez złe kontakty, a czasami przepala oprawki lamp, a plastik topi się.
Pidviska energomna jednak na asfalcie asfaltowym konieczne jest wyprodukowanie aż do razgoyduvannya ciała, ponieważ jest to najbardziej widoczne w rogach. Jest to szczególnie niewygodne dla pasażerów z tyłu, na leżących policjantach. Samochód otworzy się na crossoverze, kiedy włączy się i wyłączy, a następnym razem pozwoli ci tam pojechać, użyj funkowego crossovera ze składanym elektronicznym farszem.
Do ok. 50 000 km przebiegnę, więc nie chce mi się pukać, nie odrabiam, ale to jest częściej potrzebne. Jako pierwsze zostaną zbudowane belki nośne z przodu i ciche bloki prętów odrzutowych z tyłu. Zawiasy gumowo-metalowe z prawej strony górnej wypalają się przez trwale termiczny wlot układu i dopływ doprowadzonych gazów. Do 100 000 km możesz wycisnąć jeszcze więcej detali, w tym amortyzatory.
Okrema rozmova będzie miała pro czopowe łożyska. Smród vimagayut regulacji i dokręcania około 30 tysięcy kilometrów na próbkę, podczas gdy zasób zapasu jest zbliżony do 80 tysięcy. Regularne wyprawy do natury z kłodami na kłodzie i wodą przyśpieszają warunki eksploatacji łożysk kół, podobnie jak ocynkowane bębny, około dwukrotnie.
Wiadomo, że pedały sięgają daleko w jedną stronę, można jeździć ważnym chobotem. Zavdyak skuteczna podciśnieniowa pidsilyuvacha, maszyna galmowa jest miła, przez cały czas dźwiękowy pedał. Przednie ocynkowane klocki biegną około 30-40 tys., tarcze 60-70 tys. Km. Tylne bębny z łatwością pokonają 120 tysięcy kilometrów, choć klocki w nich zapamiętają się dopiero po dwóch godzinach. Węże ocynkowane są skuteczniej prewencyjnie zastępowane przy 100 000 km przebiegu, smród może pęknąć w najważniejszym momencie.
Marka samochodów Chevrolet jest jedną z najbardziej udanych i obiecujących we wszystkich. Amerykańska firma Tsia przez całą godzinę swojego istnienia doświadczyła wielu zła i upadku. A obecne przedsiębiorstwa z produkcji samochodów marki Chevrolet roztashovany w skórze Vsesvita. W Pivnichniy America wybierają unikatowe samochody o wielkim potencjale, sedany klasy premium i piękne, drogie samochody sportowe. Na przykład w Korei Pivdenniy istnieje wiele budżetowych modeli Daewoo.
A co z wyborem Chevroleta Nivy na rynek rosyjski? Chi vm_yut Rosyjska inżynieria wirobuje sprawnie i wydajnie. Właściciele danego modelu samochodu mogą powiedzieć o cenie, a kilka przykładów na naszej ziemi w fabryce samochodów General Motors "AvtoVAZ" w mieście Togliatti odbierają samochód. Absolutnie wszystkie części zamienne do samochodu są wydawane w zakładach produkcyjnych, dla których istnieje duża komunikacja, rolnictwo i składanie "amerykańskich" z rosyjskich korzeni. W tym celu, jeśli samochód jest odbierany, należy go wysłać do testów i docierania. Podobnie jak spyvrobitniki shlyub, smród „palenia” samochodu do utylizacji. Wtedy znów wiem, że muszę odzyskać nowy etap kolekcji, według innej stawki.
Chevrolet Niva Tsey folk rosyjski poashlyakhovik zakochał się w ribalce, mislers i zespole, który po prostu uwielbia ekstremalną jazdę na drodze. Nowa seria samochodów została podjęta na platformie VAZ-2123, a kierowca dodał do tarczy komfort, indywidualność i funkcjonalność. W latach 2004-2008 samochód był sprzedawany samodzielnie w Federacji Rosyjskiej. Model samochodu jest dostarczany ze standardowym zestawem wersji tuningowych i restylingowych - Trophy i FAM-1. Właściwie to jest jak i konieczne, aby transport leżał od faktu, że Chevrolet Niva jest wypuszczany. Rosyjscy mistrzowie krzewów nie są szczególnie zadowoleni z jakości idealnego składania. Po prawej w tym, że „Amerykaninowi” brakuje wysokiego poziomu bezpeka.
Auto nie radzi sobie z eksploatacją w miejscu na wysokich samochodach, we wszystkie dni doby jest więcej elementów bezpieczeństwa, nie sposób znaleźć elementarnych poduszek powietrznych. W centrum maszyny inżynierowie zainstalowali wszystkie niezbędne systemy bezpieczeństwa, wprowadzając samochód na zupełnie nowy poziom. Ale, jakość detali, karoseria, plastik - wszystko to cena za dobre. Do tego czasu korpus całunu łatwo się ściera i ulega procesowi korozji.
charakterystyka modelu
Dla statystyk samochodu Chevrolet Niva – najpopularniejszego i najbardziej pożądanego przez Ashlara na rynku. Cały samochód został odebrany w 2002 roku w fabryce AvtoVAZ. Przez całą godzinę linia transportowa przedsiębiorstwa przeszła ponad 170 tysięcy sztuk Nivi.
W komplecie maszyna wyposażona jest w:
- kryształy z pidigriv
- przyciemniane szkło
- odlewane koła
- klimatyzator.
Tam, de viroblyayut Chevrolet Niva przez rok, nacisk zostanie położony na bezpieczeństwo transportu. W aucie tego dnia zostanie zainstalowany silnik o pojemności 1,7 litra, co wygląda jak w sumie 80 chińskich sił wysiłku. Byli wrażliwi, że fahivtsi dotyczą Opla razroblyayut nowa elektrownia specjalnie dla danego modelu całunu, yaka będzie vidavati 122 k.s. naciągnięcie. Podano też informację, że w kolejce pojawia się diesel, ale w torbie nie ma zmian, które by się nie przyjęły. Chevrolet Niva będzie promowany wśród klientów z tymi samymi starszymi ludźmi, który od dawna ma przestarzały silnik, jak i dziesięć lat temu.