Este foarte important să schimbați vibrația dintre mașini, care poate fi puțin picantă. Yaky mai frumos? Yakiy vibrati? La aceleași statistici vom încerca să conducem două mașini pe aceeași platformă și vizibilitate, ceea ce este mai frumos - Volkswagen Polo sau Skoda Rapid?
Gabaritate
La prima vedere, Volkswagen Polo din caroseria sedanului pare și mai asemănător, iar dimensiunile lor sunt identice, chiar dacă doar pentru a face modificările exacte, pentru a face diferența. Dimensiunile Polo și Rapid sunt după cum urmează:
- dovzhina - 3970 și 4300 mm;
- lățime - 1682 și 1706 mm;
- visota - o mie de lățimi de chotiresta de cincizeci de uși și 1461 mm.
Se vede, Skoda este din ce în ce mai vizibil, este mai important să conduci o mașină.
Zovnishny viglyad
În primul rând, atunci când alege o mașină, cumpărătorul este uimit de apel și apoi de caracteristicile tehnice. Exterioara Volkswagen Polo în Skoda Rapid este ușor de văzut cu o privire veșnică. Este imposibil să te pierzi pe drum, dar dacă admiri cu respect, atunci în imaginea a două mașini există puțini orez similar. De exemplu, optica frontală a troșei are o formă similară. Infracțiunea mașinilor este echipată cu spoilere cu semnal de oprire, astfel încât să le poată lovi în spate cu gemeni.
Forma barei de protecție poate fi una singură. Mașina este echipată cu discuri de roți de 15 inci. Volkswagen Troja este mai scurt, chiar mai rapid, printr-o vedere mai scurtă. Nu este necesar să furnizați balustrada mașinii. Corpul „nimtsya” se transformă în linii mai drepte și faruri aprinse. Tsim câștigă nagadu lor patrie modele senior, și axa Rapid viglyadє yak mini-versiune a Octavia. Singur, așa au conceput-o designerii.
Să aruncăm o privire la salon
Infracțiunea unei mașini nu strălucește cu o obrobka șic. Skoda Rapid sau Volkswagen Polo Sedan pot fi fabricate dintr-o țesătură de calitate scăzută, dar sunt, de asemenea, practice, așa că este greu să te împotmolești. Tesatura din beteală învelită în cristale și uși. Înșurubați imediat respectul pentru viziunea din țara apelor. Shkodi are în mod clar mai mult decât puțin. Până atunci, scaunul este reglat de înălțime. La fel și cu volanul - în Rapid există o mulțime de reglare după înălțime și pas și, mai mult, navigați în cel mai simplu set. Vodіyske krіslo napіvsportivniy și bіchna pіdtrimka miraculos dopomagає pe coturi.
Fără îndoială, Skoda are un pic despre confortul conducerii. Zavdyaki pentru toate reglementările evidente ale kermului va fi la îndemâna oamenilor din locurile înalte. În general, adăugați volanul și volanul pe hard diskul dvs. Skoda Rapid. Polo în planul general este conceput mai rapid pentru persoanele de vârstă mijlocie. Cine are o vârstă mijlocie va suferi în călătorii îndepărtate. Și totuși cehii au o bază, pentru pasagerii din spate otrimuyut mai mult spațiu pentru ei. Numele este incomod, dacă pot termina sistemul pe scaunul pasagerului, voi vedea trecerea Shkodi în fața Volkswagen-ului.
Shirsh rapid cu trei shi-uri, apoi la „nimts” stufez un vishche peste cristalele din spate. La prima vedere, de asemenea, spectacolul Skoda Rapid și Volkswagen Polo Sedan, care este primul care joacă. Dacă puneți ordinul „cehului” cu umplutura minimă și Polo cu maximul, atunci primul care se sacrifică serios. Luați-vă imediat în ochii controlului climatic primitiv, magnitolul modelului vechi, un design Kerm mai simplu. Paritatea este văzută mai jos.
trunchi vizibil
Cu ocazia Polo, spectacole rapide în spatele unui lightback. Pentru a fi apelul aceluiași sedan, mergeți pe panta din spate la noul scaun simultan cu portbagajul, astfel încât să nu existe uși hatchback. Un astfel de portbagaj nu se adaugă la minus, dar de cele mai multe ori a fost lovit în câmpul deschis al pasionaților de mașini. Obsyag 530 litrev scump! Preț total de la 460 litri la Polo. Suporturile de bagaje Skoda, din propria formă, vă permit să vă umpleți bagajele supradimensionate cu un confort sporit. Polo nu este un concurent aici.
Ale minusi la portbagajul liftului є. În primul rând, când este afișată încărcarea, salonul se va răci și a durat mai puțin de o oră pentru a o returna. Un alt minus nu este atât de semnificativ - strigătul merge și mai sus și există un astfel de nume greșit, copilul pur și simplu nu iese. La orice vipadku, neajunsurile sunt nesemnificative, dacă portbagajul este sunat, chiar și 530 litri - cu poziția standard a canapelei din spate și a partiției instalate.
Portbagajele nu sunt doar mari, ci echipate. Polo în întregul plan al simplității - portbagajul este gol și dacă nu vrei să îl poți face, atunci trebuie să te „învârti”. Propunerea rapidă a grilei originale pentru atașarea discursurilor și instrumentelor, deoarece este posibilă fără o abordare practică.
Remarea panourilor de perete
Axa aici a mașinii se schimbă - panourile se schimbă dramatic. Mai mult, Skoda Rapid joacă pur și simplu: un tablou de bord modern cu un font bilim lizibil pe un afrodiziac întunecat. Este chiar mai ușor, dar nu puteți conduce o mașină, puteți urmări focul vitratic, trivialitatea unității, rezerva de putere și ceilalți parametri.
Volkswagen Polo nu este atât de fericitє. Chervona yaskrave pidsvichuvannya, tipic pentru mașinile VW aici. Ecranul computerului de bord este văzut ca fiind vechi, iar conținutul informațional al afișajului este suprascris. Informațiile sunt relevante pentru modelul de pre-styling. Pislya 2015 Rock ordonat Bula schimbat.
Rapidul are un indicator de viteză și un indiciu, iar dacă mergeți la yak, este mai mult sau mai puțin mai mic. Pratsyuє pentru mecanici și pentru mașină, iar dacă urmați astfel de povești, puteți economisi benzină.
Dar gluga?
Polo a trecut recent printr-un mic upgrade, după ce a redat noul orez în cel mai nou vizualizator, care a devenit un vizualizator prezentabil și, în același timp, a fost actualizat și orientat pe linie. Au apărut două modele noi - 90 și 110 k.s. infracțiune cu un volum de 1,6 litri, disponibilă pentru înlocuire. Lucrurile noi pot fi numite întindere, iar Rapidul a avut și o duhoare înainte de actualizarea VW. Skoda Rapid є are în mod clar o supra-călătorie - prezența unui motor 1.4 TSI turboalimentat de 122 de cai putere. Este adevărat, în Volkswagen, aceștia s-au confruntat deja cu nedreptatea, deși partea mașinii cu un astfel de aparat în mișcare, este, de asemenea, o închidere pentru o opțiune bugetară.
Evaluarea jugurilor de rulare
Vibrația mea Volkswagen Polo sau Skoda Rapid, slіd vrahovuvati, scho alte pliuri pe platforma primului. Adevărat, a scăpat de tot. Aici, numărul extins poate fi văzut cu un ochi de neșters, în creșterea numărului. Ei înșiși au mărit baza în lățime, tăind rapid stilul polonez pe drum. Încă la noul nivel de alimentare - zroblenno tse cu accent pe marea masă a mașinii din parohia Polo.
În spatele cuvintelor pratsivniks Skoda, prezența la copilul lor a fost ajustată în același mod. Aduceți-l la cuvânt. Circuitul de acționare este identic la ambele mașini, deși la componentele є. De asemenea, Rapid are un element de acționare independent cu arc McPherson în partea din față și în spate - important mai târziu cu o grindă de torsiune în formă de V. Prețul unei soluții constructive a permis o scădere a numărului de mașini și o creștere a numărului de pasageri în spatele cabinei, dar și o scădere a confortului pentru liniștiți, care stau în spatele pasagerilor. Transmisia manuală de pe Skoda a fost, de asemenea, adăugată, scurtând importanța și făcând unitatea fără probleme. Întoarcerea lumii devine și ea mai scurtă, iar revenirea se vede mai devreme.
Fanii mașinilor Volkswagen îngrijorează să evite accentul pe panoul din spate, dar Rapidul nu este de acest tip. S-a dovedit că mașina este bugetară pentru o astfel de soluție. Cu visnovki, somnul nu este variat - nu înseamnă negativ asupra comportamentului mașinii pe drum. Nawpaki, kerovanism la înălțime, este minunat să introduci o mașină în viraje, o vitrină a unei linii drepte pare a fi și mai clară. Kermo este minunat să audă. Ale în ambele mașini є un mic minus - visoka zhorstkist. Suflați duhoarea ofensei, totuși, este bună, dar pentru cele mai mici nereguli, va fi semnificativă.
Conduceți mașini pe drum cu aceleași motoare, de exemplu, cu 105-puteri, prezente în ambele linii. Ca urmare a testului, a avut loc, dar în mintea minții, infracțiunea mașinii a fost absolut egală. Startul este rapid, la o viteză de 3.000 de lire sterline, conducând la un nivel ridicat în ambele versiuni. Până la 100 km / an, „nimeturile” pot fi atinse în 9,7 secunde, iar un concurent pentru 10,4 - necesită mai mult timp. Autonomia maximă este de 195 km / h și 190 km / an, după caz. Economia vitrati paliva este aproximativ scumpă.
visnovka
Infracțiunea mașinilor este renumită pentru vitrate economice, bazate pe aproximativ aceleași caracteristici tehnice și oportunități pe drum. Suttva perevaga lіftbek Rapid tilki într-un trunchi mare duzhe. Va fi un plus pentru locuitorii de vară, pentru ribalke și înșelători. Dacă doriți să găsiți câteva motive mai evidente pentru Skoda Rapid, îl putem găsi. Preț și mai puține piese în cele mai simple seturi complete și servicii mai ieftine, versatilitatea motoarelor, cutii de viteze, un set mai atent de opțiuni suplimentare.
Vibrat, ce fel de mașină cumpărați, Volkswagen Polo sau Skoda Rapid, există o mulțime de pasionați de mașini care pot ajunge la un anumit brand doar pentru că opțiunile suplimentare pot fi achiziționate într-un singur pachet. Volkswagen propune doar pachete, care sunt doar 5 bucăți pe vibyr. În această mașină, totul este și mai asemănător, iar atmosfera orbitoare se regăsește în pasaje și priviri speciale.
În general, Skoda Rapid este unul dintre liderii nelistati din clasa sa. Volkswagen este înșurubat în cumpărătorul cu o marcă de statut mai înaltă, iar în cele mai înalte configurații, trocasurile sunt mai ieftine. Nu cu mult timp în urmă, experiența din mijlocul autoclasicilor din Rusia, cum să mergi pentru automobilele din segmentul bugetar, arătând că Skoda Fabia este prima pentru popularitatea Skoda Fabia, Celălalt yakraz Polo, iar axa rapidă din întreaga clasificare nu este invitată.
Superperechka despre cele mai frumoase - Volkswagen Polo sau Skoda Rapid, îl puteți închide. Nu voi putea supraviețui într-un nou stat. Shanuvalniki de la Volkswagen va alege un yogo, iar fanii industriei practice vor oferi o mașină Skoda. Pe șosea, se folosesc mașini sau se întorc una numai în funcție de caracteristicile lor.
Video
Voi arunca o privire la un test drive al berlinelor Skodi Rapid și Volkswagen Polo.
Pislya premier (2014 rik) Skoda Rapid liftback în versiunea rusă (kaluzky virobniztva), popularitatea noului model pentru adulți. Sârguința inginerilor chesky, prețul politicii companiei sau vorbesc despre concurența dintre liftback și cel mai popular model al producătorului de mașini - Skoda Octavia. Conform zilei, este ilegal pentru mașinile din clasele mai vechi - două lifturi se găsesc în categoriile inferioare pentru dimensiune, împingere și preț.
Concurența dintre ele este inimaginabilă pentru conducerea fabricilor Skoda, declară că Rapidul este competitiv (în ceea ce privește dimensiunile, echipamentul) cu modelele din clasa C, Octavia nu. Vorbind despre caracteristicile speciale ale modelelor, sunt vinovat de versiunile de restilizare, deoarece este posibil să se schimbe variantele Rapida, Octavia (nu este înțelept să găsești modificări precum Octavia yak „Scout”, „Combi”, „RS” ).
Posibilitate, sfaturi către străin și către inter
Restul generației Octavia A7 vikoristovu pentru a termina drumul în corpul practic european din spate, în aceeași bază pentru Rapida. Cea de-a treia generație de Octavia este văzută în gama de modele de îngrijorare, cu reliefurile sale de capotă, o bară de protecție față elegantă și forma jantelor din aliaj ușor.
Despre o varietate de modele se poate spune despre forma grilei integrate a șoferului, armonia dimensiunilor mașinilor, contururile înapoi ale caroseriei. Capacitatea de a cunoaște în aspectul paletei de culori propuse, dimensiunile generale, variabilitatea seturilor complete, un set de „confort opțional”, este, de asemenea, o formă destul de elegantă.
Publicitatea Exter Rapid are ca scop examinarea noului stil corporativ al fabricilor Škoda. Modelul Rapid poate fi respectat cu fundul designului original, simplitate, precizie în apel, note sportive - pentru a câștiga respectul șoferilor. Conturul simplu al caroseriei Rapid este bun pentru aerodinamică și este fără precedent pentru o mașină bugetară cu suport frontal.
Modelele jignite sunt spațioase pentru clasele lor, ergonomice, la îndemână pentru conducere, pasageri din spate - pentru aceste semne de dezvoltare nu este un Sutta. Lipsa izolației fonice, care reprezintă o îmbunătățire semnificativă a proprietății, a devenit un neajuns major. În Rusia, există zgomote, amestecând căldura, lovind pietre de drum. Zumzetul dvigunului se manifestă chiar și cu împachetări goale.
Cu ajutorul Octavia A7, o mulțime de experți introduc o nouă scară (digitalizarea tipului radial), adică, cadrele tradiționale victorioase rapide, cu citire bună, simple.
Posibilitățile mai largi ale Octavia A7 și posibilitățile decorative ale interiorului pentru versiunile prestigioase, transferul de opțiuni dublu colorate, adaptarea lemnului neprețuit și artele plastice.
Caracteristicile tehnice ale modelelor
Mobilitatea vibor dvigun este mai scurtă pentru Octavia A5. Vona este livrat în Rusia de la motoarele chotirma, cu apele rusești cel mai exigent motor pe benzină TSI (1,8L, 179 CP). Două turbodiesel 2.0 TDI (150, 184 CP) sunt mai puțin populare, neafectate de vagoane mai mici, economie îmbunătățită, prin scăderea standardelor Euro VI. Centrala electrică pe benzină „Malu” (1,2 L, 105 CP) Șoferii ruși folosesc forțarea necorespunzătoare.
Motorul de bază al Rapidului a devenit o benzină tricilindrovy „aspirată” (1,2 L, 75 CP). Motorul Rapidului, echipat cu un sistem de control flexibil, un bloc de cilindri din aluminiu, produce o economie bună (6,1 litri într-un ciclu mic), potrivit pentru un mic victorian. Iar axa variabilității vibrațiilor Rapidului este redusă de setul complet necontestat de transmisie mecanică tradițională de frecvență în cinci pași.
Amiralul pentru versiunea rusă a Rapid virobnik este o unitate de benzină chotiricylindrovy (1.4L, 122 CP). La noul bloc vikoristovua cu cap de aluminiu, fără pre-risc, schimbarea fazelor benzinei.
În același rang cu iacul Octavia A5, motorul Rapida este agregat de „robotul” DSG (șapte trepte, două părți).
Transmisia de putere a Octavia A5 este mai frumoasă, transferând un set complet de „mecanici” cu șase trepte, un robot în șase trepte. Versiunile de bază ale ambelor modele includ un set complet de oglinzi electrice, un set de perne de siguranță, un șofer Kerma, un aparat de aer condiționat și asistenți electronici. Modelele de vibrații pentru A7 (contra cost) includ senzori de parcare, faruri, sisteme de navigație, multimedia. Octavia A5 poate fi echipat cu sisteme de galvanizare automată, control de rând, control automat al vitezei de croazieră.
Indicatori operaționali, costuri de consum
Jigniți de reprezentanții industriei auto cehe din Rusia, aceștia manifestă un slab dinamism, o kerovanitate bună, rigiditate pe autostradă, în jurul vitratului palivei. Cu mai multe motoare mai strânse Octavia A5, veți putea face mai multe depășiri. Pidvisk riguroasă a ambelor modele de admisie a apei vvazhayut gіstyu, deoarece sunt mai energizat, dovovіchnu pe pokritty urât. Un confort mai mic este compensat prin reducerea comenzilor în colțuri, în direcția unor role nesigure.
Pentru o gamă largă de potențiali cumpărători, cel mai mare preț este Rapid. Mașina este curățată la prețul a nimic de la „Fabrica” și Octavia, mai ieftin și costul pieselor de schimb, service tehnic.
„Skoda, tata nu este Skoda” - un astfel de slogan publicitar în micile țări ale comercianților victorioși ai aceleiași mărci de mașini. În primul vipadku, cuvântul „Skoda” este retransmis din slava de vest și înseamnă „Skoda”. Ale este Skoda, garajul tău nu este Skoda? Îmi place asta, atunci? Veți încerca să vă întoarceți la tsom, după ce ați împerecheat două mașini populare Shkodovsky. Otzhe, Octavia sau Rapid - este vrednic de două Skoda?
Skoda Octavia și Rapid - jignirea mașinilor a câștigat încrederea apelor rusești
Porіvnyannya Rapid și Octavia, înainte de discurs, se învârtesc în poziții bagatokh. Axa, de exemplu, este mai importantă, deoarece va fi în ringul clubului nostru de luptă cu mașinile, poate fi adusă înapoi la grup.
Numeroase uși și în aceasta, și în primul model din concepția unei viglyade, nu pot să-l văd pentru mine: dintr-o dată și nu veți spune că nu este un sedan în fața voastră. Și numai dacă apa se află în geamul bagajelor, devine zero, dar corpul este modelat pentru o astfel de victorie, iar partea din spate va urca dealul.
Astfel de mașini sunt un vrăjitor pentru cei care sunt liniștiți, care merg regulat la vantazhivul transportat sau nu le plac hatchback-urile „obroblennya”.
Înainte de discurs, Volkswagen (care este o controversă a licenței Skodi la o fabrică specială) este una, dar în lista de prețuri puteți crea cât mai multe opțiuni posibil pe tema lightback.
Știu în rânduri
Acum sunt trei istorii. Din anumite motive, cu strămoșul. Mașina Qia s-a „născut” în 1959. S-au îndrăgostit instantaneu de mașini, în special de cele din Europa de Vest. Întreaga mașină este fără clopote și fluiere, bere cu unelte tehnice și de rulare.
Octavia în anii 60-70 a câștigat cele mai multe premii în cadrul competițiilor tematice internaționale. Cu toate acestea, s-a întâmplat, încât în 1971 rotsi Octavia vipuskati a încetat. În primul rând, știu, vom putea „învia”, de parcă nu ar fi o întorsătură în istoria mărcii Skoda ...
Compania a fost cumpărată de concernul Volkswagen, acționarii căruia au avut mult timp să lanseze Octavia în circulație, în 1997 au început să elibereze din nou lumina.
Necesitate - nimetska, preț - cheska
Înainte de discurs, sunetul unui autogantom bun, da, argumentul Skoda Vagomi împotriva concurenților actuali. Vorbim despre Skoda Rapid sau Skoda Octavia, pe părțile laterale ale pielii, va exista un astfel de plus, iac. Judecați singur: există motive întemeiate pentru preț.
pershі chotiri
Octavia și Rapid, atunci poți cunoaște puțin overretin. De exemplu, Rapid poate a venit din urechile secolului al XX-lea și, de asemenea, a luat o altă viață dintr-o banală zabuttya.
Adevărat, Rapid este mai vechi decât Octavia - lansarea primei întâlniri este 1953 rock. Circulația, înainte de discurs, va fi terminată de modest: chotiri primirniki. Todi tsya Skoda Bula vikonana. Mașina era cu tracțiune spate și putea conduce până la 50 km / h.
Pentru sosirea Volkswagen Rapid, după ce a experimentat o actualizare la scară largă, așa că la Salonul Auto de la Paris din 2012, oaspeții Parisului au dat un nume mașinii atrăgătoare din punct de vedere vizual, ergonomică, înăbușită și subiectivă.
Gemenii?
Dacă începem să lucrăm, în ce sens Rapid de la Octavia, a devenit uimitor, dar în mod clar nu în convingere. Mai ales și mai multe „boturi” similare ale supernick-urilor noastre. Dacă ești uimit de „expunerea” mașinilor, atunci te vei putea reuni împreună cu gemenii. Așa că vreau „Cunoaște zece vidminnosti”. Și dacă în primele versiuni ale Octaviei glonțul poate fi vizual mai bun, atunci actualizând Rapid la spectator pentru a-l întâlni pe „colegul din magazin”.
Identitatea în Rapid și Octavia nu este doar exteriorul, ci primul design al salonului. Nu se poate pune multă vizibilitate într-un covrig. În Octavia, kermo este pe trei spițe, în Rapid - pe chotiroh. Ambele modele pot fi deservite pentru trei pasageri și un pilot.
Sunt surprins ...
Dacă sunteți impresionați mai scrupulos, atunci veți apărea cum Octavia este din ce în ce mai largă și veți vedea troia urcând dealul, її „expunând” troia „hosprish”.
Rapidul în sine este mai aproape de clasici. Tsia machine viglyadaє bilsh vitoncheno, todі yak Octavia "ruba" prin linii directe.
Prima înălțime până la poieni este de până la 155 de centimetri pentru Octavia și 136 de centimetri pentru Rapid.
Marca Schob nu este rosmivati
Mozhlivo, o astfel de asemănare este prețul crocului navmisny al virobnikului. Movlyav, marca Schob nu este rosmivati. Așteaptă un minut, nu sunt doar gurmanzi auto, dar vrei să mergi la apă simplă, preț vivchayuchi, baciti. Deci, monogamia pentru autor nu este o chestiune de afaceri.
Nizhche - yak minim pentru shchabel
De asemenea, umplerea modelelor este foarte bună. Rapidul în sine este mai ieftin decât Octavia. Și dacă frații tăi sunt în maximă modificare, poți folosi versiunea de bază a Skoda Octavia.
Nu o spune, până la urmă Ale Rapid este pentru că este minimul pentru adunarea din Octavia de jos.
Totul în dreapta în intestin, cum ar fi materialele și confortul. Octavia se poate lăuda cu un nivel mai ridicat de echipamente și o gamă largă de funcții.
Teze despre smut
Axa, de exemplu, este capabilă să conducă, ceea ce este teza, care este mai frumoasă decât Skoda Rapid sau Octavia în planul tehnic.
- La Octavia. La mijloc cu 18% (103 versus 84 „cai”). Aparent, ceea ce este motorul încordat, este mai puternic.
- Octavia coboară de pe sol. În mijloc timp de 1,5 secunde (10 versus 11,4 secunde).
- Pe cât posibil, viteza lui Octavia (conform pașaportului) sub forma unor tribute similare Rapid este de 13 km / an (196 față de 183).
- Portbagajul Octaviei este cu 7% mai lat. Minim 590 litri versus 550 litri la Rapid.
- Și axa, înainte de discurs, este confuzia de stingere a incendiilor cu încă cinci ani în Rapid (55 de ani).
sosire poroasă
Rezultatele testului de testare vs Skoda Octavia, de asemenea, velmy tsikavi. Axa, de exemplu, a fost dată viprobuvanului a două modele, dar au fost instalate aceleași motoare TSI de 1,2 litri și 6 transmisii manuale.
Test drive al mașinii Skoda Octavia:
Aruncarea de gheață în fața capotei a devenit zero în prețul și poziția mașinii. Deci, Rapidul de personal cu motorul este din est, iar în Octavia este 16. La vânzătorul ambulant există încă mai mult dinamism cu o călătorie economică mai mare.
Bine și bine cu un plus
În general, în felul mașinilor jignite, nu ieși din mână, ca o riba în apă. Nu puteți conduce, mașina în sine va indica modul de conducere optim.
Test de testare Skoda Rapid:
Conduceți o mașină bună și nu vreți. În viconania operațională a echipelor de conducere, nu este o chestiune de judecată. Pentru un rakhunok pidviski strâns ajunge la singularitatea din colțuri și nu se agită pe tufiș. Zagalom, totul este bun. Ale Octavia încă se arată pe „bine cu un plus” - mai urât și auzitor.
rezumat
Nu ar merita vibirul Rapid sau Octavia - este vigidnish?
| Marca mașinii: | Skoda Rapid | Skoda Octavia |
| Țara virobnik: | Cehia | Cehia |
| Tipul corpului: | hatchback | hatchback |
| Numărul de місц: | 5 | 5 |
| Numar usi: | 5 | 5 |
| Obsyag dvigun, metri cubi cm: | 2488 | 2998 |
| Rezistență, l. cu. / despre. hv .: | 105/2500 | 105/2750 |
| Viteza maximă, km / an: | 190 | 194 |
| Rozgin până la 100 km / an, s: | 10,6 | 10,8 |
| Tipul unității: | față | față |
| Punct de control: | 5 transmisie manuală | 7 transmisii automate, 5 transmisii manuale |
| Tipul fasciculului: | motorină | motorină |
| Vitrata la 100 km: | misto 5,6; trasa 3.7 | misto 4,6; trasa 3.5 |
| Dovzhin, mm: | 4483 | 4659 |
| Lățime, mm: | 1706 | 1814 |
| Visota, mm: | 1461 | 1461 |
| Distanță, mm: | 170 | 140 |
| Dimensiunea anvelopei: | 185/60 R15 | 195/65 R15; 205/55 R16 |
| Greutatea răspândirii, kg: | 1254 | 1305 |
| Greutatea Povna, kg: | 1789 | 1855 |
| Serviciu rezervor vrac: | 55 | 50 |
Să spunem ușa: ofensarea unei mașini tot timpul pentru a muta raportul de la punctul "A" la punctul "B" imediat de la țară. Cu toate acestea, vă veți simți mai confortabil în Octavia, deoarece este băgat în mâncare scumpă și în „carne tocată” mai delicioasă. În plus, shvidshe pentru tot, pe Octavia vei merge shvidshe, ah. Pentru aceasta, vibrația fiarelor este mai rapidă în bicicleta întregului model.
Axa Ale pentru apele liniștite, economisirea banilor, opțiunea Rapid - vidminny. Calitatea și parțialitatea aici vor fi mai mult sau mai puțin unu la unu.
Preț P.S.
Prețul mediu al Rapid va deveni un an. Ca urmare a setului complet al listei de prețuri, se ridică până la 850 de venituri minime neplătite ale membrilor comunității.
Octavia va costa 770 de mii de ruble la mijloc, iar costul unei mașini într-o versiune de lux poate ajunge la 1 milion de ruble.
Ochikuvannya shanuvalnikov nu a agresat marnimis. Stimulente pentru podovzhen_y baza "Polo", întregul hatchback a apărut mai talentat decât donatorul. Noul și portbagajul sunt mai mari și mai inteligente, canapeaua este mai spațioasă, iar kerovanii sunt mai exacți.
Cu toate acestea, nu vă simțiți ca o cățea, o mașină este necesară nu cu un motor de bază de 1,2 litri cu 3 cilindri, ci cu un 1,6 litri mai mare în 105 CP. În total, prețul crește de la 479.000 de ruble. până la 529.000 de ruble. Mayte pe uvaz, scho în versiunea de bază a cehilor activi economisește pe cele mai importante. Aparat de aer condiționat, magnitola, telecomandă cu blocare centrală, transmisie electrică și oglindă suprasarcină - pentru tot prețul va trebui să plătiți suplimentar. Această mașină ascetică și, în parte, este sigură - airbag doar de apă.
Noua mașină Rapid poate fi reparată dintr-o altă versiune - Ambition. Asta e cu 70.000 mai dragi, negiul ăla. Au toate neajunsurile bazei și, de fapt, preiau dispozitive, precum deschiderea cutiei, mănuși, scaunele de pe spatele scaunelor, computerul de bord și acumularea scaunelor din față. Nareshty, dacă călătorești des prin oraș, atunci inevitabil vor fi 50.000 de ruble. pe „mașină”. Pentru a merge, ce echipamente mai decente Rapid ia cu disperare minim 649.000 de ruble. Tse, nebunesc, talentat, din păcate, păcat, una dintre mașinile spinoase din clasă.
În același timp, pentru un confort egal la deplasare, izolarea zgomotului și încărcarea vibrațiilor, Rapidul este departe de a fi ideal. Nareshty, pe marginea joasă - 126 mm de la sol - roztashovany de la sol susține arcurile pentru a pune o cruce pe drum de-a lungul drumului.
Amintindu-ne de toate neajunsurile, este imposibil să nu brutalizăm respectul față de mașina mare, adultă - „Octavia”. Nu îl voi răsturna pe tânărul frate cu toate standardele de viață. Adevărat, doar de trei ori la rând mașina a urcat de trei ori. Cu aceeași unitate de putere (dvigun 1.6 în transmisie automată), cereți 704.000 de ruble pentru aceasta. Mai mult, Active de bază poate fi adăugat cu un aparat de aer condiționat și magneto. Toate părțile depozitului pentru pachetul 1. Prețul Pidsumkovy în depozitul 747.700 ruble. Pentru una dintre cele mai inovatoare mașini „golf”, pentru ora actuală, propunerea este complet ajustată.
sac pid:
La vibor mizh „Rapid” și „Oktavia” se învârt în jurul lui Pușkin, - „Nu vreau, pentru ieftinătate.” Deci, plata suplimentară va fi sută la sută. Dacă nu vă deranjează, nu vă deranjează doresc doar unul mic și la îndemână, dar un hatchback mai confortabil pentru o clasă de golf.
De asemenea, au ales marca, iar modelul mașinii, pe care doreau să îl folosească, li s-a atribuit unitatea de putere și setul complet. Ați venit deja la showroom pentru a lua restul soluției. Dar, în general, nu este momentul potrivit pentru a merge: priviți în jur la distanță, mai mult sau mai puțin, printre modelele aceluiași brand, găsiți o versiune mai mare. Otzhe, ai decis să cumperi un Skoda Rapid.
Skoda Rapid sau Octavia A7? La prima vedere, poate fi, de asemenea, considerat incorect, atât pentru segmentele de mașină, cât și pentru ca paritatea să fie mai mică. Prețul pentru Rapid și Octavia, pentru etapa de mijloc a personalului, va crește cu aproximativ 400.000 de ruble. Ale non-unu vipadki, dacă un potențial student la mașină, suma volodiyuchi este de aproximativ 800.000 de ruble. (+ - 50.000 ruble) Pentru a sta în fața unui vibor pliant - cumpărați Rapid Mayzhe în versiunea superioară sau luați Octavia în bază? Aparent, în acest tip special de nuanțe, există multe de găsit în pasaje speciale.
Zovnishny viglyad
Jignit de tăierea mașinii într-un singur model - stilul corporativ al Grupului Volkswagen nu lasă loc unor designeri auto-realizați la scară largă. Protejați, ofensați mașinilor viglyadayut eficient, elegant și vitrimano. Același contur al caroseriei și o mulțime de elemente similare în vizualizarea grilei radiatorului, capotei, barelor de protecție, ușilor etc. Ale în acest vypadku ob_yshlosya fără exagerare. „Fratele mai mic” este mult de repetat A7.
Bara de protecție față, grila radiatorului, deschiderea spate încordată, capota furată, optica frontală sunt fațetate, cu linii geometrice stricte, iar liniile frontale proporționale creează o vedere armonioasă a modelelor cu față completă.
La profil, puteți vedea ușile egale, dar există o linie dreaptă a ușii și ferestrele mari de sticlă. Completați vederea din lateral pentru a forma roți din aliaj ușor, vikonan într-un singur stil, cu 5 spițe masive. Feedul este, de asemenea, similar. Configurarea celei de-a doua uși, tăiați bara spate și lichtarurile - totul este identic.
Tom, după ce a văzut o diferență de dimensiune, caracteristicile de design ale Octavia A7 și Rapid nu sunt atât de bogate. Există lumini anti-ceață, rotunde la Octavia și drept la Rapid, unde marginea ușilor din spate ale A7 crește, la fel ca la cumnată, și mai mult de forma picioarelor și de claritatea Octavia este mai mult Toate sunt - nuanțe extraordinare și granulare.
dviguni
Gama de motoare pentru ambele mașini este largă. Deci, Octavia a promovat un cvartet de unități de putere, iar Rapid - trei. Vibir este cel mai larg - motoare pe benzină și diesel, performanțe ridicate, componente atmosferice și turbine! Protestați, în gama de prețuri desemnată, vibrația nu este excelentă - pentru motoarele Rapid Central, turbo de 1,4 litri, și pentru Octavia, fie aspirat de 1,6 litri, fie și pentru un motor turbo de 1,4 litri.
Skoda Rapid 1.4 TSI
Lanț, unitate cu 4 cilindri (16 supape) și fără risc frontal de incendiu. Vikoristannya a unor astfel de tehnologii a făcut posibilă, cu un angajament modest, aducerea indicatorilor la cifră - 125 litri. cu. cu un cuplu de 200 Nm. Caracteristicile TSI sunt disponibile într-o gamă largă de rotații - vârful de rezistență є la 5000 rpm, în timp ce forța maximă a mașinii este de la 1400 la 4000 rpm. Rozgin până la sute dintre ele a durat doar 9,5 secunde. iar cehii au alergat cu 206 km / h la sfârșitul zilei. Cu o cantitate mare de vitrate mai scăzută, este nevoie de doar 7,5 litri de benzină pentru a naviga prin Rapid.
Video: Test drive Skoda Octavia vs Rapid
Skoda Octavia А7 1.6 MPI
Dvigun atmosferic simplu. Він este, de asemenea, cu 16 valve, cu 4 cilindri. Intrarea de tip injector Vikoristannya a permis atingerea indicatorilor de performanță maximă. Ei bine, caracteristicile motorului sunt medii. 110 cai de rezistență є numai în gama superioară și chiar mai mare - de la 5.500 la 5.800 rotații. Poate fi compensat de impulsul insuportabil de 155 de "newtoni" și, de asemenea, de eliberarea a 3.800 de rotații, dacă puteți ajunge la el.
Până la o sută din astfel de A7 împrumută 10,6 sec., Când viteza maximă este interconectată la 192 km / h. Apetitul este complet acceptat - 8,5 litri cu Rusia în loc.
Skoda Octavia А7 1.4 TSI
Tsey dvigun pentru construcția generală și construcția unui astfel de răspuns de la Rapid. Cu toate acestea, setările electronice mici au făcut posibilă creșterea puterii până la 150 de cai, iar cuplul pentru a ajunge la 250 Nm într-o gamă largă (de la 1 500 la 3500 rpm). Caracteristicile suplimentare vă permit să vă hrăniți concurenții cu diode emițătoare de lumină, cu o autonomie de sute în 8,1 secunde. mai cu adevărat. Viteza maximă a inamicului este de 219 km / h. Iar vitrina benzinei și a zâmbetelor nu depășește 6,9 litri pe străzile Moscovei.
Aparent, în Octavia є există mai multe unități dinamice și tensionate - 1,8 și, de asemenea, 2 litri, dar prețul unei mașini cu astfel de motoare va trece cu un milion.
cutie de viteze
Duhoarea companiei Skoda este una dintre cele mai avansate. La valorile prețurilor, gama este utilizată ca MT clasic, astfel încât inovația este preselectivă pentru transmisia bidirecțională tip DSG.
Skoda Rapid
Pentru motorul de 1,4 litri Rapid „mecanica” nu a transferat zvsim, doar DSG cu 7 benzi. Dyysno, set de vârf de tehnologie maximă pentru culturi. Cutia în sine are o mulțime de avantaje - o amestecare netedă și clară, economie ostilă, instalarea unui rezervor de albire pentru 600-800 km, răspuns prompt la comanda kick-down, care solicită câteva secunde apă. Totuși, permit să măresc deschiderea expresiei motorului turbo
Unele dintre laturile slabe ale acestui tip de transmisis sunt, de asemenea, є. Este necesar să plecați pentru mâncare, deoarece cutia este pliabilă din punct de vedere tehnologic. Nu este surprinzător faptul că astfel de mașini sunt reticente în a fi vândute (pentru piața secundară) - le este mai degrabă frică de „narvatisya” pentru o spargere shvidku, de parcă ar fi avut vitrate serioase. În plus, în timpul perioadelor de oprire îndelungate în aglomerații, Rapid cu DSG va începe să se calmeze și să se piardă. Motivul pentru aceasta este supraîncălzirea transmisiei.
Skoda Octavia А7
În arsenalul Octavia, există o astfel de cutie, dar prețul unei mașini este departe de ea pentru un schimb de limite. Otzhe, cumpărătorii A7 vor fi mulțumiți de clasica „mecanică” pentru 6 trepte. Protest, vizibilitatea unor astfel de transmisii de la Volkswagen la cel mai bun preț. Schimbarea citirii, mersul pe jos este mai optim, deci este, întrucât se bazează pe una nouă, un fel de roată selectoră din fanta de transmisie. În plus, transmisia mecanică a apriorului este supra-automată. Resursa enemy її a inamicului - cu o exploatare adecvată, afișajul va afișa 150.000 km.
shasi
Trebuie remarcat faptul că aspectul șasiului este același pentru modificările semnificative ale mașinii. Pe puntea din față a modelelor Rapid și A7, a fost instalat puntea de tip McPherson, suplimentată cu un stabilizator de rigiditate transversală și importanță tricit. În spate există un fascicul de torsiune zvichana. Versiunea Octavia cu pidviskaya є, dar prețul pentru ei să traducă 1.100.000 ruble.
Protejați, reglați în mod literar trenul de rulare și viviren, rigiditatea amortizoarelor asupra ofensării mașinii din cauza deteriorării - reacția la virajele kerm, rola la virajele minusculului și întunericul rozeta.
інтер'єр
Salon Skoda Octavia
Salonul auto este practic identic. Totul este tăiat în același stil, cu puțin vin. Instalați deflectoarele în deflectoarele de aer în același mod. Informațiile din „Priboroka” sunt citite instantaneu, duhoarea nu este reîncurcată cu informațiile, dar cu trei spițe de kerm va garanta siguranța mașinilor. Sidinnya duzhe zruchny, їkh bichna pіdtrimka chіpko fіksuє vіdіya, vreau o duhoare și una dură, totuși, este tipică pentru o școală nymetskoy. Ergonomia este gândită fără un indiciu - puteți folosi literalmente tastele și regulatoarele din spatele ochilor închiși. Fără extravaganță, doar soluție clasică. Aspectul omului rău este înconjurat de dungile din față, care se extind în partea inferioară. În același timp, nu este bine pentru aceste modele.
Inter'yr Skoda Rapid
Rândul din spate al mașinilor pentru a umple spațiul, iacul pentru segmentul lor, iar portbagajul este mândria tradițională a modelelor Skoda. Deci, Rapid yogo are un cost de 530 litri, iar când canapeaua este pliată, aceasta crește până la 1 470 litri. A7 are indicatori și mai ostili - 568 litri de volum standard și 1558 litri cu canapeaua pliată! Deci nu există probleme cu discursurile transportate.
Echipament și parțialitate
Prețuri și accesorii - cea mai importantă parte. Bineînțeles, Rapid pentru o astfel de geantă va fi bogat în echipamente. Prețul Skoda Rapid 1.4 TSI DSG în versiunea Ambition este de 810.000 de ruble. Numele mașinii poate fi văzut fără cadru, sau culoare albastră, oglinzi în culoarea caroseriei, precum și discuri din oțel 15x6J, cu anvelope, dimensiunea 185/60 R15. Este sigur să fie prevăzute cu o pereche de perne frontale și elemente de fixare de tip ISOFIX, apoi aparatele electronice sunt prezentate în 4 sisteme simultan - EBD, HHC, ESP și ABS. Siguranța confortului este interconectată cu cea mai necesară - reglarea Kerm în funcție de pitch and roll, panta frontală cu acționarea electrică, suportul frontal, duzele și oglinda cu volumul, aerul condiționat, blocarea centrală radio , computerul de bord.
Echipat cu Skoda Octavia 1.6 MPI MT în pachetul Active (pentru 833.000 ruble) În general, îl repet pe Rapid, cu totul în noul sistem ESP german, jucând roțile din față, aerul condiționat și radioul. Puteți adăuga A7 în același set complet, împreună cu 1.4 TSI și MT. Cu toate acestea, tandemul costuvati va fi deja de 888.000 de ruble.
Se poate observa că pentru aceeași geantă atunci când cumpărați Octavia A7, va fi văzută ca dintr-un motor exterior mai mare cu o cutie DSG, precum și dintr-o bună parte a opțiunilor maro. Dar totul este încă în Rapid. Pe de altă parte, Octavia A7 este mai prestigios și tot mai larg. Chi varto pentru prețul mezhuvati în dinamism și, de asemenea, confort - cumpărători virіshuvati ...