Absolut dermic în zilele noastre, vreau să o dată, manechinul a fost adus, este timpul să pun roți mai mari. Bo stichna Lanok, snazy, bun, dar se pare că - mai multe roți - mai multe posibilități. Și la asta, să ne ocupăm de cum va fi să rămânem blocați într-un mod nou, să punem un zumzet de diametru mai mare și vzagal, ceea ce este o idee bună. Aici, încercarea de a viklasta totul este cât se poate de simplă în mod inteligent, mai multe shukati se pot prezenta pe forumuri - tse dovgo este mare pentru bagatokh))
Într-un rakhunku grozav, aici sunt îngrijite toată mâncarea și vederile tale despre ele.
De ce să mergi la roțile de 15 inci?
Cred că știi că este mai mult timp pentru a trece de la 16 „drive” standard la 15. Acum? Tipul prozaic - vibir gumi cu o aterizare de 15 ", uneori mai mult, mai puțin până la 16. Pentru a merge, se dorește să pună un humka pentru a enerva, iar pe opțiunile de 16", un naplakav de balenă. Nі, zychayno, atâta timp cât mergeți la - apoi umpleți discurile standard. Ale, cred, nezabarom vezi că trebuie să pui cordantul.
Vzagal, apoi voi scrie un articol despre o gumă normală de 16 "pentru Nivi. Dar deocamdată recomand papucii "tsi cool" - urcați pe Niva fără dorobok, vârșiți vizual și nu trebuie să vă gândiți să cumpărați 15 discuri. Goodrich, Mudrich, Hankuk și inshі vіdomі noroi-anvelope.
Care este dimensiunea maximă a anvelopelor pentru Niva fără drumuri (lift, arcade)?
Dacă mașina este svizha, atunci arcurile nu sunt suficiente pentru a fi smulse - este un fapt. Și se pare așa - maximul pe care îl poți pune este 215-75-R15. Un astfel de cost pentru mine pe șevici, înainte de discurs, stoc. Cu toate acestea, aici o sursă de alimentare inteligentă - și, ca și frații, discurile merg la gumă, dacă totul este înmuiat și dacă Namudruvali într-o furculiță, atunci guma va fi frecat pentru pіdkrilki. Відповідь - discurile sunt necesare pentru frații cu o furcă 40, pentru o extremă 35.
Așa că, dacă te uiți deoparte, atunci pregătește-te să iei o mașină, arcade rupte, ridicate etc. Cauți ceva? Crește la 1,5 cm în claritate și robust pentru un milion. Sens є pune 235 guma doar todi, daca ai luat un off-road serios. Și dacă vrei doar să pui roți pe Nivki, dacă poți, atunci vibrația ta este 215-75-R15.
Cât de mult va fi unitatea de disc optimă pentru părțile Nivi care rulează?
Regula de bază este „mai strânsă și mai mare decât roata - roată mai puțin”, ceva mai mult în golurile inteligente. Este prea mult să-ți placă să pui o tracțiune zero și o mașină la viraje strânse, acea gumă grozavă va fi chiar instabilă. Atingeți balanța))
Aici totul va sta în dimensiunea numărului. Yak vi știu, recomandare din fabrică - va 58. Și dacă ești mai aproape de disc, va fi mai frumos. ET 58 recomandă ca roțile din fabrică să fie mici, guma k-156 este construită cu dimensiunea 185-75-16. Pentru astfel de kolischats și vіdpovіdny mici, vigadlivі.
Și dacă ați încercat să vă amintiți roțile de stoc (și astfel ați arătat 99 de unități pentru primele călătorii), atunci discurile vor fi livrate fraților cu o furcă mai mică. Diametru mai mare gumi - mai puțină unitate de disc. Alle, este necesar să ajustați echilibrul, dar este pragmatic să fiți mai aproape de ET58. Acum ai nevoie de el? Vedere - ceea ce este mai aproape de ideal, este mai frumos pentru nevoile tale personale și educaționale.
Și la roțile 205/70 / R15 (cel mai adesea este necesar să puneți o astfel de dimensiune și să corectați corect) aveți nevoie de discuri cu o furculiță 48. Puteți pune treizeci de p'yati, altfel voi fi mai frumos. Mașină de ciclu va fi.
Ei bine, dacă ați decis să setați maximul fără depășirea 215/75 / R15 - schimbați ET la 35 dacă este normal. Pune-l pe discuri cu patruzeci și optemi - є.
Vreau să pun cauciucuri 215/65 / R16 - ce trebuie să meargă roțile?
„Șapcele” de o astfel de dimensiune sunt practic ideale pentru nivi stoc - nu este necesar să luați discuri okremo, dinamica este în normă, dimensiunea unei troci este mai mare decât cea standard, nu este nevoie de nimic / nu este necesară ridicarea. Dacă este în special „bezdoru” să nu se urce, ci pur pe ciuperci-boabe-ribalka-poluvannya-nu deosebit de furtunoasă, atunci vibirul poate fi ideal.
Pentru discuri іdpovіd - vilit 40-45, mai frumos patruzeci și cinci. Cel mai apropiat de cel recomandat este mai colorat pentru o mașină de scris. Pune mai mult - vei fi hrănit într-un kermi ondulat.
Pasionații de mașini Deyaky sunt rugați să se hrănească, deoarece roțile pot fi puse pe Niva. Cea mai frecventă mișcare este că poți pune pe roțile mari. Motivele pentru o astfel de bazhannya pot fi destul de bogate. Unii vor să facă o vedere mare „dură” insensibilă și chiar și o mașină pe roți mari este mai solidă. Primele ape care imbunatatesc traficul. Diametrul mai mare al roții permite un spațiu mai bun, precum și zgomotul roții cu banda de rulare. Iac bachite, motivele selecției de discuri pentru a le înlocui pe cele obișnuite să umple mult. Să scăpăm de, deoarece roțile ar trebui să fie puse pe întregul set de vytchiznyany pozashlyakhovik.
dimensiunea personalului
Poți pune roțile pe Niva? Din anumite motive, este liniștit pentru că se va ridica, care este opțiunea de bază. Fabricile au pus guma VLІ-5, її dimensiune standard 175/80 R16. Principalul lucru este trecerea bună, mai ales pe argilă umedă. Totul, o mulțime de caracteristici pozitive și sfârșit. Deficiențe ale ofensivei gumi obișnuite:
- Kerovanuri joase pe asfalt;
- Nivel ridicat de zgomot la rus la 60 km/an;
- Prezența camerei;
- În ger este o „miză”.
înlocuire
În calitatea versiunii standard, se promovează guma cu diametrul de R16. Ale, la alegerea analogilor, apar probleme. O astfel de dimensiune se realizează și mai rar. Tom, vodії pune adesea guma R15. Vlasne, tse nu є a ruina. Virobnik permite vikoristovuvat să ia pokrishki pe Nivki. Aici puteți vibra complet cea mai potrivită opțiune pentru dvs.
Atunci când alegeți, reveniți la respectarea indicatorilor suplimentari. Victoria asupra oamenilor mari poate stoarce schimbările introduse în designul mașinii. Concluzia este principalele opțiuni disponibile pentru victorian pe Nivi. Zvernit respect, scho pererakhovanі opțiunile merg pentru întreaga gamă de modele.
215/75 R15
Zazvychay, taka guma s-a ridicat pe loc fără dragi. Este necesar doar să corectați discul. Diametrul Yogo este de vină pentru buty între 27-28 inci. Obov'yazkovo specifica unitatea de disc. Versiune 35-58 mm. Cu un astfel de set complet, este posibil să instalați roțile fără niciun atașament suplimentar. Ale, inodі poate winicati zіtknennya anvelope cu corpul. Vidbuvayetsya tse în vipadul ofensiv:- Cu o mașină grozavă închisă;
- O oră de excursii în jurul marilor viboine;
- Când detaliile sunt trecute prin punctele extreme.
După ce ați instalat un podbnu huma, otrimiteți o mare pricepere, ajungeți la preț cu o mare claritate, precum și un mare protector, caracteristic lui cich pokrishok. Coboară și Vitrata paliva. Nu te vei apuca de lucru cu o mașină ridicând, curățând și așa mai departe. Într-un astfel de rang, perevagi a unui astfel de gumi va depăși toate minusii.
Printre opțiunile all-road pentru gumi sunt văzute Dunlop Grand Trek AT3і Yokohama geolandar... Tsi shini s-au recomandat în mod miraculos pentru un vis brut, înghițit și ușor. Pe asfalt uscat, mirosul este ieftin de sacrificat analogilor, îl facem pentru autostrăzi. Pentru călătorii pe locuri și drumuri de pământ, puteți vibra Cordiant Off Road abo Kumho road venture... Când călătoriți într-o zăpadă adâncă (cu gheață), mergeți SUV Nokian Hakkapeliitta 7і Michelin Latitude X-ice North... Qia guma este rupt de urahuvannyam caracteristicilor speciale ale drumurilor înzăpezite, pentru scurtarea răutății, se folosesc vârfuri. La fel, pe ele s-a blocat mica treapta scandinava a benzii de rulare, pe care o voi scoate la maxim din drum in mintea marelui snigovy. Toate opțiunile pererakhovani vіstanovlyuyutsya vіstanovlyuyutsya pe Nivi fără drumuri.
Rozmarin 235/75 și 240/80 R15
Dacă mașina este victorioasă pentru excursii în natură (ribolovlyu, polyvannya), atunci poate fi sensibil cu instalarea unui gumi solid mare. Tse vă permit să operați mașina pentru orice lipsă de trafic. Alle, pentru instalare va fi posibil să se rotească suportul suplimentar deyaki, pentru că noile roți pur și simplu nu se potrivesc în arcade.
Perche, scho slid zrobiti, tse lifting pidviski. Pentru a îmbunătăți educația rutieră și pentru a vă scuti de necesitatea extinderii arcului. Pentru întreg, puteți vikoristovuvati kit pentru ridicare de la AvtoVAZ. Cel nou trebuie să intre în toate. Calitatea detaliilor pentru a ajunge la plafon, poti fi uimit si de propunerile firmelor, care sunt detaliile pentru tuning. Nu este suficient să iei o mașină. Este necesară modernizarea cutiei de viteze; Schimbați raportul de viteză standard de la 3,9 la 4,44. Opriți, este necesar să schimbați - pentru a face o unitate de disc. Pentru mai multe distanțiere de viteză din aliaje ușoare. Pentru mai multă speranță, trebuie să stai în kulaturile pivotante ale mamei rulmenților nobili, duhoarea a fost mai vizibilă până în ziua de azi.
Pozashlyakhovoy gumi tsikh tipuri de dimensiuni de pe piață mai mult decât suficient. Alegeți cea mai bună opțiune care vine cu potrivirea, care este aproximativ aceeași.
visnovok... Personalul Guma Nivi nu este în întreaga lume capabil să se schimbe până la guttiness și anvelope universale. Pentru asta, bagatokh tsіkavit, deoarece roțile pot fi puse pe Niva. De dragul acestuia, vibrați pentru a termina minunatul, dacă doriți să vă faceți mașina la fel de rău posibil, atunci va trebui să faceți modificări suplimentare.
Legendarul prim pozashlyakhovik victorios „Niva”, care a câștigat inima familiei active de pasionați de mașini, se confruntă adesea cu problemele drumurilor rusești, încă din îndepărtații ani 1970. O caroserie neporoasă și un interior confortabil, o unitate separată, o parte independentă a căii de acces nu sunt doar o gaură în industria auto vicioasă. Astfel de parametri sunt suficienți pentru Jeep Wagoneer și Range Rover - o mașină de primă clasă și la un preț excelent. Debutul modificărilor a crescut popularitatea modelului. Lipsa de flexibilitate în reparații și exploatare, evidentă la Niva și la autorul rus modern, cu un număr mare de mărci de post-producție.
Pe cob pentru o introducere ieftină a setării minții ob'yazkovuyu a mașinii pe transportor, asamblarea unităților de la VAZ-uri de pasageri și tipul de VAZ. Cu indicatori de performanță buni pentru argila umedă și un preț în general scăzut, un astfel de set de neajunsuri grave:
- Mă putrezesc pe asfalt, chiar până la drifturi laterale, ceea ce nu este la îndemână când este folosit pe câmp;
- Trafic mediu pentru traseele mobile
Fără nici un fel de revizii, pe Niva se poate instala o gumă de 27-28 inch cu furcă de 35-48 mm. Deja, în cele din urmă, puteți apuca roțile cu roțile până la ciupirea roților în artă la vremuri:
- Conduceți pe drumuri impracticabile cu rostogolire puternică;
- Rearanjarea unei mașini.
Metoda Yak de luptă împotriva bolii chimvalului, VAZ propune kituri speciale de ridicare, care permit coborârea roții până la 40 mm. Setul include înainte de depozit:
- Întărirea tijelor târzii și transversale;
- Cupe de arc și distanțiere de arc modernizate;
- Distanțiere pentru suport kulovu.
O metodă radicală de îmbunătățire semnificativă a priceperii, economia morții, asta și nicăieri în adevărul copiilor, creșterea prestigiului unei mașini și tuning specific „agresiv” - trecerea la zumzet de 29 de inci.
Un astfel de mod de reluare a arcelor și, în unele cazuri, de ridicare a pidviski.
Transmiterea de rapoarte privind procesul de inventariere
Să ia o decizie reziduală asupra schimbării globale a abilităților lui Nivi, cunoscând reinventările constructive, precum butti viconati.
Neapărat, din cauza faptului că va exista un proces de vikonuvati okremo sau înlocuiri în stația de service, trebuie să învățați cum poate fi terminat un astfel de reglaj, în special pentru mașinile vikovyh, cu problemele metalului caroseriei.
Pentru a asigura o înfășurare puternică a unei roți în arte, în cazul oricărui tip de viraj, cea mai frumoasă vicoristovuvati este o soluție complexă, care transferă:
- Transmisie corporală;
- Zbіlshennya vinosu kolіs
- Forma razei arcului din nou.
Modificarea și ajustarea formei arcelor
Roboții caroseriei sunt reparați cu unelte suplimentare necesare.
Foto 2. Set minim pentru încadrarea arcadelor Vei avea nevoie:
- Ciocanul nu este mai mic de 1 kg;
- Pasatizhі (inundare);
- Shchіka pentru roboți pe metal pentru curățarea pіd zvaryuvannya;
- Ferăstrău electric pentru metal;
- sudor (bazhano napivavtomat);
- Mașină Kutoshlіfuvalnaya (bulgară) cu discuri de tăiat și decupat;
- Abraziv (smirghel) cu boabe R-80;
Operațiunile viitoare sunt în rangul ofensiv:
Foto 3. Pregătirea înainte de robotică - Curățarea arcadelor de zabrudnenya, zozhirennya. Demontarea arcadelor lărgite și pidkrylok;
- Roțile Znytya în spatele suportului cricului;
Foto 4. Luarea roților - Selectarea părții din spate a salonului pentru nobilimea scaunului și a căptușelilor de uz casnic;
Foto 5. Ridicați salonul - Curățarea corpului de stratul de lacoparbină pe o parte a crillului cu o alocație de 4-5 cm;
Foto 6. Arcul a fost curățat cu o margine de inel care nu este vizibilă - Tăierea marginii arcului;
Foto 7. Zrizana zovnishnya edge - Vidgin zakrilk_v cu un clește din zonele formate ulterioare;
Fotografie 8. Vidgin zakrilk_v cu clești Foto 9. Formează vidgin arc - Formând o nouă margine a arcului către un zvaryuvannyam. Cel mai adesea, este punct-la-punct, cu suporturi sau o cusătură de aspirație. Un alt tip de zvaryuvannya vibrati - gândurile fakhivts sunt dispersate, astfel încât cusătura de aspirație nu este elastică, ci cu bifuri punctate - dacă există o lipsă de fierbere a metalului, nu este bine. Pentru Nivi, corpul este un element nesemnificativ al designului;
- Cusătura de sudură este curățată cu grijă din partea interioară a îndoirii, cusătura sudată în spatele cusăturii sudate. După terminarea artificiilor, deschiderile arcului sunt udate cu grijă și deschise cu un ciocan.
Foto 10. Arcul Virivnyana - Noua rază a arcurilor din față se poate forma, de asemenea, chiar și fără sunet, vizoanele sunt suficiente pentru menținerea zhorstkosti-ului normal și instalarea rotorului;
Foto 11. Obrizana si s-a reformat arcul din fata - Sfârșitul procesului se bazează pe forma noilor raze ale arcadelor;
Foto 12. Renovarea mingii anticorozive Ca urmare, arcurile sunt formate corect, astfel încât cursa roții să nu fie afectată de 29 de inci
Fotografie 13. Niva pislya pidrizuvannya arcade Pentru o instrucțiune video detaliată a formei arcadelor pentru Nivi, puteți vedea aici
Ridicare pentru guma Nivi pid 29. Chi varto robiti
Odată cu dezvoltarea tuningului, gândul a obosit, pentru instalarea a 29 de gumi pe Niva, adăugați doar designul arcadelor. Pentru o astfel de soluție, este faptul că ridicarea pentru a jefui injecția negativă la universitatea principală a mașinii și reducerea condițiilor de serviciu în sine și în sine:
- A conduce o mașină din cauza maleficului kuta;
- Pivotul frontal se află în spatele rafturilor unui traseu mic așezat constructiv, importanța superioară este să se încadreze în rafturi și între rampele în jos, astfel încât să se înceapă puțin câte puțin la razele roților. Distanțierul înainte de suportul de susținere superior este chiar mai mare pentru geometria unității
- Suspensia spate se datorează faptului că există distanțiere sau arcurile de dimensiuni mai mari modifică poziția punții față.
Ridicarea Chi varto vikonuvati, rapidă prin chiar termenul de exploatare a mașinii, să se facă virishuvati independent. Dovada pentru efectuarea unei astfel de operațiuni este critică pentru mintea exploatării defrișării, ridicarea pentru a da o lungime de 3 cm, de exemplu, pentru Nivi Urban sau Nivi Chevrolet cu garda la drum de 190 și 205 mm după caz.
Există o mulțime de modificări mecanice pentru a ajunge la dinamica dinamicii, mai ales când transmisia este setată, numărul transmisiei de la standardul 3,9 la 4,44 este crescut. Ca urmare, cutiile de viteze sunt înlocuite. Procedura nu este obligatorie, ale bazhan, astfel incat sa se reduca costul motorului si caldura
Perevagi și deficiențele lui Nivi ca urmare a instalării a 29 de gumi
Este o nebunie, o mare parte a auto-gradarilor în propriul lor mod practic de a regla Niva, vreau să vreau să văd progresul vieții, chiar mai des oameni care duc un mod de viață activ, vor doar să iubească situația oricum
Principalii parametri pentru evaluarea debitului є:
- Valoarea clearance-ului;
- surplontă Kuti;
- Tăiat la rulare și pricepere târzie;
- Kut rigiditate statică transversală.
Instalarea de 29 de inci este de a crește spațiul liber de la 228 mm la 232 mm, ceea ce este deosebit de important pentru Nivi Urban din cauza coborârii drumului prin alocarea de 190 mm. Este deosebit de curat, dacă scoateți bara de protecție
Creștere în inteligență ca urmare a trecerii la 29 de gumă.
Kut schilu este numit maxim kut schilu, cu orice mașină pe care o poți în mod independent z'yhati sau zayhati, nu rămâi cu un corp întreg. Pentru Nivi, este 32 ° în mers și 37 ° în vest. Un diametru mai mare al roții va reduce tăietura la 35 °, dar în loc să înlocuiesc centrul șinei, voi schimba tăierea la 33 °. În primul rând, și ajungând la sensul greșit, este grav să schimbați nivelul de progres.
Banda talentelor târzii este mobilitatea maximă a cabanei, care este o mașină care poate fi împinsă în sus atunci când este deplasată pe o suprafață orizontală. Kut to the rolls își imaginează o situație de sonerie, mergând din zona orizontală în jos. În același timp, indicatorii din fluxul principal sunt reprezentați de o serie de baze. Cu ajutorul lui Nivi, s-a indicat că mergeau să fure zona în scopul îmbunătățirii educației rutiere ca urmare a înlocuirii cu 29 de gumă.
Tăierea rigidității statice transversale este punctul de plecare pentru decuparea maximă a mașinii spre axa centrală, lângă ultima din lateral.
Pentru depozitul Nivitsei kut 6,5 °. O creștere la o dimensiune de 29 de inci în diametru dintr-o parte este teoretic vinovată de a impune o rigiditate corespunzătoare pentru înlocuirea centrului mașinii, de cealaltă parte există mai mult vin și o gamă largă de huma de compensat, mai ales pe linii drepte. Pe dilyankas cu o mare curbură a traktorії ruhu, Niva atrage dinamism. Reducerea dinamicii si reducerea parametrilor traficului corporal prin fluxurile de vant in timpul Rusiei, pentru dezvoltarea poiana.
Înainte de moștenirea negativă a instalării celui de-al 29-lea gumi, este, de asemenea, posibilă introducerea ajustării la universitățile hub prin distanțiere pentru creșterea tracțiunii discurilor de roată. În acest scop, au fost montate lagăre nobile din culele pivotante. O astfel de modernizare este parte a tuturor reglajului.
Reducerea exterioară a corpului, ajustarea pasajului din polishenny înapoi a găurilor de rulare, transformarea momentelor negative în diametrul crescut de până la 29 inci. Instalarea cu un diametru de 31 inci nu este considerată necesară, deci va fi necesară reciclarea universităților din pidviski.
Urivok arcade Nivi Chevrolet are un algoritm analog.
Moștenirea legală, schimbați numărul de persoane sau gândiți-vă la poliția rutieră
Oferta excesivă la mașinile cu roți de rezervă poate fi distribuită inteligent în două situații:
- Rukh pe autostrăzi... Regulile PPD în „Dispoziții de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor de transport” Rozdil 5 „Roți și anvelope” clauza 5.4. admiterea mașinilor cu anvelope este interconectată, dar nu este posibilă adaptarea modelului de transport la dimensiunea vehiculului, de exemplu, pentru opțiunile admise. În plus, poate exista o penalizare de 500 de ruble pentru o amendă de 500 de ruble conform articolului 12.5 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse Chastina 1. Acest lucru poate duce la o modificare neconfirmată a sumei de bani și la o amendă de la 500 la 2500 de ruble;
- Prohodzhennya TO. Poate exista o situație dublă a unui număr mic de maeștri ai NIVI atunci când se schimbă diametrul numărului de la standard la 29, cu siguranță nu este greu să înțelegi dificultățile la trecere, pentru o vignetă mică, așa cum poți să ocoli. rotind zumzetul standard timp de o oră.
Modificările de diametru sunt reținute pentru caracteristicile dinamice ale mașinii, montate pe bara laterală și grinzi. Caracterul în schimbare și dovzhina galmyvnogo shlyakh. Una peste alta, intr-o situatie critica, poti duce la pierderea asigurarii ca urmare a unui accident sau a unui accident. De îndată ce se va stabili ora investigației accidentului, însuși șarpele gumii a pus șoferul în fața accidentului, faptul stabilirii numerelor nestandardizate va fi luat în considerare de strâns. mobilier.
Rosemir gumi pentru Nivi, Nivi Chevrolet, Nivi Urban, Nivi Fora tse zavzhdi compromisuri între drum și tăietura mașinii. Prin urmare, vibrația reziduală depinde de șuvița de păr.
Înainte de primul test lung, am decis să conducem „Niva” pentru diagnosticare și profilaxie și, în același timp, să ridicăm ușor și să punem roți de 29 de inci.
V Tehnologia Azov vrea să vadă reparații nebunești la curte și fără prieten, dar tot la fel în oră și până îl văd eu. În primul rând, nu a fost suficient. Cel care a vrut să se întrebe cum să obțină ajutor cu service-ul mărcilor străine în epoca importului global.
Într-o zi zhakhlivy, yakraz în coacere foarte vierme, "Niva" a încetat să pornească. A încetat și totul! Înfășurați releul de pornire fără a face clic. Diagnosticarea pentru ELM327 chinezesc nu clarifică situația. Odată cu o rotire a cheii în poziția „pornire”, mașina cu roată de mână, în volți, a copleșit bateria. Axa de aici și a venit timpul să rătăcim pe forumurile noului șofer, vivchayuchi a distribuit „stația de întreținere” cu speranța de a cunoaște cel mai scurt serviciu. Nu voi spune că tse bulo este pliabil. Trei dintre specialiștii pe Internet-spilot au recomandat centrul de specializare Niva777, care este văzut pe scară largă în noile orașe Viktor Glu Gluzdovskiy. Zagalom, atâta timp cât aveți un Chevy Niva și nimic despre Glu-mobil, rețineți că nu aveți nimic de-a face cu el. Proporția mesajelor pozitive față de cele negative și sechestrarea copleșitoare a respondenților din punctul de vedere al postului numit mi-au distrus interesul profesional, iar aici „Niva” noastră nu a pornit în niciun fel. Haideți din încercarea a optsprezecea. După ce am adus un lift la modă și o listă de skarg, am mers pe strada Lyublinska.
Pislya lift korisno buva conduce mașina la biroul șoferului
VICHNE PITANNYA
Pentru orice nou venit, care îndrăznește să ajusteze tuningul mașinii, mâncarea „ridicat abo rizati” є singur. De regulă, turiștii vor să fim înconjurați de roți în 29 de inci, de multe ori vibrând 235/75 R15, care sunt pe piața mării. І vіtchiznyans, în importuri. Deyaki vvazhayut pentru mai frumos 225/75 R16, pam'yatayuchi, shirshhe - nu deveniți mai frumos, htos shukє exotic 205/80 R16. Mi zupinilsya 225/75 R16. Este posibil să nu existe probleme cu marca și modelul. Multă vreme m-am întrebat despre anvelopele respectuoase ale Contyre Expedition - parțial, evident, prin nume, puțin mai mult prin mica benzi de rulare a benzii de rulare și lăudabilii șoferi ai coristuvacului. Prețul, zrozumilo, nu este mai mic decât valoarea! Ei bine, există o alegere între ascensor și arcurile ascuțite; Pentru ajutorul magazinului online Lada-Meister, un kit de ridicare câștigă popularitate de la Nizhny Novgorod „Trophy Trade”. Înainte de discurs, voi respecta conducerea magazinului. De mult timp nu am mai văzut un robot atât de curat și amabil! Setul este conceput pentru a fi original și ieftin - unsprezece mii față de cincisprezece standard. Suspensia din față este ridicată de marii șoferi ai majdanilor de sprijin și distanțierele din fața cropului. Și puntea spate - cu suprapuneri complicate pe loc, care joacă rolul de pidsiluvachіv, schimbă bobina importantă și arcuri pіdnimayut. În teorie, toate prețurile sunt prevăzute cu o ridicare de 40 mm. În realitate, cu urahuvannya arcurilor înfășurate, există aproximativ 30. Vikoristannya a arcurilor standard este doar o schimbare pentru set. Uite, înainte de discurs, nu voi fi copleșit de el, dar nu credeai că ai acoperit „Niva” cu zaliz și trolii, iar izvorul ar putea fi bătut. Îmi doresc, conform cuvintelor lui Viktor Gluzdovski, o mașină turistică să nu necesite roți mari, mai mici decât standardul (pentru minte, duhoarea de murdărie). Acel lift este încă nevoie, atunci este puțin capricios. Setul nostru de victorii nu este foarte bun pentru plierea instalației și cursa, iar lupta, din păcate, a fost aprobată până la an. Împingerea laterală superioară a evoluat într-un asemenea grad încât, atunci când este coborât, arborele cardan este coborât pe un kut absolut nelateral. Adus pentru a înlocui unele detalii de pe același viprobuvan.
Ridicatorul jumătății din spate a afișajului este folosit în mod tradițional pentru distanțiere și pentru importanța
Expediția Malyunok Contyre împreună cu Agresiv și Informat pentru Turism
dinți EXPEDIȚIE
La uzina de anvelope Kirovskiy sunt folosite anvelope de tip contyre și în aceleași linii și tipuri de anvelope, care sunt potrivite pentru cea mai recentă tehnologie.
Vibe-ul nostru a căzut pe anvelopa foarte dinți a seriei Expedition, după cum spuneau ei, 225/75 R16. Sincer, se pare, yakby mi mali este o mașină cu ampatament scurt, s-ar putea să fi fost echipată cu o dimensiune standard sau 215/65 R16. Klirensu sub pod îmi spune, în principiu, vistachaє. Baza Aledovga în fundul postіynі chіpliannya din spatele curbelor relєfu sunt în ordine. Ridicați yakraz și buv nodklikov trohi pentru a corecta tabăra și împreună cu roțile - așa și zvsim. Kirovska guma părea să fie ușor moale și nu era importantă. Waga fără disc de 14,7 kg, cu litiu chinezesc iFree - troși peste 22 kg. Nu este rău, yaksho vrahuvati, că personalul „Kama-232” este mai puțin important pentru ștanțare. O sumă mică de bani va fi comandată puțin câte puțin pe cele care anvelopa va fi vizibil aplatizată, iar imediat pe cele din spatele pereților laterali, cusăturile vor fi deosebit de respectuoase - în mod clar nu este nicio treabă acolo. Lățimea benzii de rulare și diametrul sunt ajustate cu precizie la dimensiunile de 225 și 728 mm. Adâncimea benzii de rulare în centru este de 15 mm. Am fost onorat de cei că dame centrale ale drumului mare sunt puternic evazate în dreapta ulterioară - prețul transferului bărbăției la galmuvannya mai puțin și mai frumoasă. Asta și curăța duhoarea de vinovăție poate fi mai frumos. La montarea anvelopelor, guma s-a arătat vidminno. Roata foarte „urâtă” s-a blocat între 70 și 105 grame la echilibrare și au fost introduse în 50-70. Înainte de discurs, adaugă în avans despre nucile pentru discuri de litiu și fii respectuos cu viborurile lor - mirosurile sunt vinovate, dar nu uita, nu uita, 12× 1,25. Yak viyavilosya, nu toți vânzătorii știu despre Tse.
A spus DOCTORUL
La Niva777, am ajuns pe două rânduri, și am ajuns într-o listă de „roboți vicleni” pentru trei foi. Adus, la obiect, amintiți-vă de starter și apoi de bateria, care a închis banca. Tse і buli provoacă nebazannya să înceapă. Tracțiune Kermovi și silențios important, cilindru cap de încălzire și carcasă superioară, pendul și frână de mână, arbore piston și cardan spate cu pivot, galma se va ridica deodată cu „chaklunul”... Nu ieftin, deși este necesar! Deyakі operasії M-am învins cu ușurință pe mine însumi. Tі well galma... Ale ora draga! Zagalom, oferind anul roboților pentru toate neajunsurile. Și, știi, să nu ai milă. La urma urmei, maystri є maystri! Lista a fost completată cu o serie de puncte netransferabile, pe amortizoarele din spate pe amortizoarele din spate de la Gazelle, iar în bonus - chip-tuning. Până la sfârșit, fix cu „Euro-3”, sunt sceptic, dar încă o dată sunt vinovat de viznati: buv nu are dreptate - pratsyuє! În trecut, Niva nu ne-a torturat cu dinamism, dar aici a zburat, doar pentru a ne numi! Nu fi consternat, nu este nevoie de un Niva, nu de un Grand Cherokee SRT. Voi spune mai multe - este nevoie să instalați unele dintre perechile de capete, astfel încât să puteți dona tuturor dacă cumpărați roți de 29 de inci, mutați, nu trageți. Vizibil dificil! Este deosebit de amabil în intervalul de lucru, aproximativ de la 1800 la 3500 de rotații. Uneltele importante, zoosumilo, sunt aduse pentru a activa kudi-ul. Vzagal, pentru prima dată devin mai mulțumit de mașină. Direct nerăbdător să văd unde-nebud în munte, care este mai aproape de mare. În Adigei, de exemplu!
DUMKA EXPERT NIVA777
Vіktor rozpovіv, cu unele probleme blocat inevitabil „noi șoferi-lifteri”. Naybіlshe suferă de articulații CV, în special de cele interne. Găleți de sharnirіv prokuchuyut soі nou dorіzhki, iar în timpul orei "rodiile" pot strica. De îndată ce liftul nu este mare, exploatarea sistemului de salvare și duhoarea de la ureche în sine nu îmbătrânește, atunci sunt cinci mii de kilometri. Zvychay s-a grăbit, iar distanța mișcărilor este normală. Nu puneți numărul de balamale populare, care nu sunt potrivite pentru roboți pe kuts mari. Dacă puneți roțile cu un diametru de 29 de inci, atunci pe clasicul „Nivi” veți obține o creștere în arc, sau cel puțin pentru a găzdui bobinele frontale ale krillului. Pe „Shniva” pentru a termina ridicarea. Vzagal, pentru tuningul cob post-gat, de un tip nesportiv de recomandare sunt: ridicare usoara, pumni cu rulmenti nobili neregulati, troliu, snorkel, precum si fordrive si chiar conduce pe drumuri, portbagaj. Bazhano zrobiti chip-tuning. Și mai frumos este să pui o turbină, iac, într-o senzație de dinamică, să transformi „Niva” într-o mașină normală de zi cu zi practic fără a schimba vitrati paliva. Până la discurs, te poți ridica fără durere, iar aerul condiționat, mai ales pe drumuri, mai ales drept înainte, îți va oferi confort. Este imposibil să vă amintiți pariul cap și să configurați autoblocarea sau „primus”. Dacă vă puteți permite, puteți cumpăra o mașină în „Raptor” sau este un depozit mic, nu vă fie frică de o mașină murdară.
La privirea mea, în mijlocul autotururilor, conducând prin Rusia și cea mai străină țară, mai mult de jumătate din ea, conducând Niva și Chevy Niva. Eu, judecând după semnele restului stâncii, tendința se va construi doar...
Dyakuumo pentru ajutor în pregătirea materialului: