Все що ви хтелось знати про Лада Гранта Ліфтбек. Лада пріора ліфтбек

Автомобіль - зручне і швидке засіб пересування. Ті, кому потрібен новий і недорогий особистий транспорт, зазвичай звертають увагу на продукцію АвтоВАЗу. Особливо часто проводиться вибір між Ладою Гранта і Пріорой. Щоб зрозуміти, яка машина краще, треба провести порівняльну характеристику і аналіз кожної марки.

Це переднеприводное транспортний засіб, створене на базі Лада Калина. У виробництво авто надійшло в травні 2011 року, а масові продажі почалися в грудні 2011 року. Відноситься до типу седан.

Довжина - 426 см.
Ширина - 170 см.
Висота - 150 см.
Колія передніх коліс - 143 см.
Колія задніх коліс - 141,4 см.
Колісна база - 247,6 см.
Обсяг багажника - 520 л.
Кліренс - 16 см.

Машина виконана в сучасному стилі. Спереду є радіаторна решітка, великі фари, повітрозабірник. Є круглі протитуманні фари. Капот масивний. На дверях є пластикові чорні накладки. У задньому бампері встановлено номерний знак.

переваги:

Доступна вартість.
Просторий салон.
Універсальність.
Місткий багажник.
Найсучасніша модель Лада.
Дешеві запчастини на транспорт.
Привабливий зовнішній вигляд.
Вигідне транспортне обслуговування.

Часті поломки.
Ненадійна збірка.
Неякісні дверні ручки.
Мала світлотехніка заднього ходу.
Наявність отвору між лобовим склом і дахом обумовлює розвиток корозії.
Погана ремонтопридатність дверних петлею (вони закріплені шляхом зварювання).
Неможливість виконати трансформацію салону.

Автомобіль цієї марки стандартній комплектації коштує близько 300000 рублів.

Являє собою авто з чотирьохдверним кузовом виду седан. Це оновлена версія моделі ВАЗ 2110, яка була знята з виробництва ще в 2007 році. У продаж автомобіль надійшов у квітні 2007 року. У 2014 році був проведений рестайлінг: змінився бампер машини, були додані нові світлодіодні стоп-сигнали, задні габаритні фари.

Дорогі моделі автомобіля оснастили сучасною мультимедійною системою і системою круїз-контролю, режимний підігрівом сидінь. Був доопрацьований механізм нахилу спинок: тепер він опускається більш плавно.

Характеристики транспортного засобу:

Довжина - 435 см.
Ширина - 168 см.
Висота - 142 см.
Колія передніх коліс - 141 см.
Задніх - 138 см.
Колісна база - 2492 см.
Обсяг багажника - 430 л.
Кліренс - 16,5 см.

Характеризується опуклою оптикою головного світла, звичайним бампером і похилим масивним капотом. Спереду є невеликі круглі протитуманні фари і радіаторна решітка трапецієподібної форми з хромованою окантовкою. Двері великі, звіси кузова довгі. Пластикові молдинги відсутні. Бампер рівний, кришка багажника оснащена блискучою накладкою, стопи високі.

Переваги транспорту:

Оновлений зовнішній вигляд.
Яскраві фари.
Сучасний стиль.
Функціональна приладова панель.
Надійний двигун.
Якісна обробка.
Хороша система безпеки.
Покращені шумо- і звукоізоляція.

Бувають випадки втрати потужності.
Низька якість комплектуючих.
Часті поломки електропідсилювача.

Авто стандартній комплектації обійдеться в суму від 370000 рублів.

Загальні риси двох автомобілів

Загальні риси двох марок авто:

Виробляються на одному заводі - ВАЗ.
Однаковий дорожній просвіт - 16 см.
Однакові характеристики мотора.
Однаковий витрата палива.
Хороший зовнішній вигляд.

Відмінності двох машин

Відмінні риси:

Гранта при розгоні, на думку багатьох користувачів, швидше.
У модифікації Калина обсяг багажника на 90 літрів більше.
В Грант встановлена нова тросові КПП, в Пріорі - стара.
За габаритами Пріора менш компактна.
Потужність Пріори 98-106 кінських сил, а модифікації Калина - 118 кінських сил.
Гранта - найновіша модель ВАЗ.
В Грант мотор додатково оснащений системою шумоізоляції.
Гранта - здешевлена версія Калини, Пріора - поліпшена модифікація ВАЗ 2110.
Пріора за ціною обходиться дорожче.
У машині марки Гранта встановлена більш сучасна підвіска.

Що краще купити?

Що краще, Гранта або Пріора, вирішувати автолюбителю. Багато що залежить від уподобань і смаків. Що стосується відгуків автовласників, то Пріора визнана кращою. Ця машина вважається флагманом вітчизняного автомобілебудування.

Характеристики у цих двох марок авто відрізняються незначно. Якщо фінансові кошти дозволяють, то краще взяти Пріору. Це дорожча, але і більш якісна в збірці машина. Якщо на першому місці комфорт, варто вибирати Гранту, а якщо керованість і надійність їзди на дорозі - Пріору (вона має збільшений хід рульової рейки, тому більш маневрена при їзді на високій швидкості). Любителям новинок і експериментів, які вважають за краще спокійну їзду, краще взяти Гранта.

Якщо на першому місці якість автомобіля, то варто брати Пріору. Таке авто, за відгуками багатьох автовласників, набагато рідше ламається, ніж Гранта. Допомогти зрозуміти, яка машина краще, можуть відгуки автомобілістів і фахівців на тематичних форумах в інтернеті.

Незважаючи на перманентне збільшення частки іномарок, позиції вітчизняного автопрому залишаються непорушними. Що й зрозуміло: навіть середній клас вміє рахувати гроші, а в умовах постійного зростання інфляції автомобіль, який п'ять років тому вважався недорогим, сьогодні стає недоступним. Але було б помилкою вважати, що і не схильна до впливу еволюції: вона стає більш комфортним і безпечним, надійним і якісної, складаючи конкуренцію багатьом бюджетним іномарок, особливо китайського виробництва. Так що не дивно, що фігурантами нашого огляду є дві популярні моделі: Пріора, останній екземпляр якої зійшов з конвеєра в 2018 році, і Гранта, яка ще випускається, але вже з приставкою «поки».

Технічні особливості моделей

Для участі в огляді ми взяли автомобілі останнього покоління з однаковими 1,6-літровими 87-сильними моторами і механічною коробкою.

	Гранта	Пріора
Країна збірки	Росія	Росія
Тип кузова	седан	седан
Трансмісія	механічна	механічна
Обсяг силового агрегату, л.	1,598	1,598
Потужність, л. с.	87	87
Max кр. момент, Нс при об / хвилину	140/3800	140/3800
Обсяг бака з пальним, л.	50	43
Об'єм багажного відділення, л.	520	430
Споряджена маса, т.	1,16	1,19
Довжина, см.	427	435
Висота, см.	150	142
Колісна база, см.	248	249
Кліренс, см.	18,0	16,5
Середня витрата пального, л. на 100 км.	6,8	7,4
Типорозмір покришок	175 / 65R14	175 / 65R14

Як бачимо, Пріора більший і важчий: вага Пріори і Гранти різниться на 30 кг., А довжина - на 8 сантиметрів. Зате у Гранти більше кліренс, і вона економічніше. У всьому іншому седани приблизно рівні.

Екстер'єр

Lada Granta дебютувала в 2011 році, і це був передньопривідною седан. Спочатку автомобіль конструювався з розрахунком замінити задньопривідні версії, зокрема, лінійку «дев'яток». Пізніше до седану додали п'ятидверний ліфтбек, який спереду ворожнечі з базовою моделлю незначно (тільки бампером). Ззаду по цілком зрозумілих причин автомобілі виявилися мало схожими. В цілому зовнішність у Гранти, особливо після останнього рестайлінгу, стала молодіжної, що нагадує типові «дутики» зразка 90-х. Поліпшенню піддалися бампер, передня головна оптика, ходові вогні.

Старт продажів Пріори датується 2007 роком, а сама модель була покликана замінити «десятку», затребуваність якої з кожним роком падала. У 2013 році автомобіль піддався фейслифтингу, в ході якого були додані ходові вогні і покращилася шумоізоляція. Сам дизайн екстер'єру практично не змінився і сьогодні сприймається як морально застарілий.

Так що по зовнішності питання, що краще, Гранта або Пріора, не варто: перша модель виглядає однозначно сучасніше і естетичніше. На користь Priora говорить ширший вибір типів кузова: крім седана, доступний універсал і дві модифікації хетчбека, трьох- і п'ятидверна.

Салон і багажник

Оскільки Гранта проектувалася пізніше, салон у неї точно так же сучасніше, як і зовнішність. Конструктори постаралися врахувати всі модні тренди в світовій автоіндустрії. Привертають увагу кругла форма дефлекторів, наявність полички перед кріслом переднього пасажира - це вплив французької школи автодизайна. Правда, якість пластика залишає бажати кращого - він жорсткий, і з часом починає видавати неприємні скрипи. Втім, на торпедо є і м'які вставки, а на приладовій дошці - навіть елементи декору під алюміній. Годинники овальної форми теж виглядають непогано.

У Пріори торпедо теж сильно помолодшало, але відчувається, що і тут явно бракує ергономічності. Що стосується місткості, то у родичів приблизно однакова місткість і спереду, і ззаду. Ззаду відчувається легкий дефіцит ширини, трьом тут буде явно некомфортно, особливо під час далеких поїздок. Посадка спадкоємиці «десятки» набагато нижче - відлуння дев'яностих. сподобається тим, хто любить сидіти високо, і таких, очевидно, більшість. І справа не стільки в кращій оглядовості: сідати і виходити тут набагато простіше, ніж у низькій Пріори. Обсяг багажника у Гранти на 90 літрів більше, що може викликати здивування, адже габарити у цього седана менше, ніж у конкурента.

На відміну від Пріори, у Гранти спинка заднього дивана опускається, але не у всіх комплектацій, причому отримати рівну вантажну платформу не вийде.

Двигуни і трансмісії

На обох автомобілях встановлюється майже однаковий восьми- або шестнадцатіклапанний 1,6-літровий мотор, який дістався їм від Калини. Але ступінь форсування у них різна. У Пріори це 98/106 л. с., у молодшого побратима до цих двох силових агрегатів додані менш потужні, 82- і 87-сильні. Але навіть на однакових двигунах чисто суб'єктивно Гранта здається більш Пріємістий - можливо, через наявність полегшеної шатунно-поршневої групи. У всякому разі, ці мотори менш гучні, помітно менше вібрують і споживають менше палива. В якості останнього використовується тільки АІ-95.

Що стосується трансмісії, то і тут лідерство Гранти виглядає очевидним - її тросові коробка виглядає набагато краще. По суті, це модернізована механічна КПП від ВАЗ-2108, яка працює набагато чіткіше, хоча і вважається більш гучною.

З огляду на все вищесказане, відповідь на питання, чий силовий блок краще, Пріори або Гранти, буде однозначним, але ця перевага ніяк не можна назвати вирішальним.

Динаміка, витрата палива

Оснащена 87-сильним мотором, споживає стільки ж бензину, як і її соратник по огляду, оснащений такою ж силовою установкою:

Місто - 9,0 літрів на 100 кілометрів;
Шосе - 5,8 л .;
Змішаний режим - 7,0 літрів.

Але через розрізняється ваги розгінна динаміка різна: Пріорі для досягнення швидкості в 100 км / год потрібно 12,5 секунд при «максималка» в 176 км / год, Гранта розганяється швидше (12,2 секунди), але їде «тихіше» ( її межа - 167 км / год).

106-сильний 1,6-літровий шестнадцатиклапанник - ще один загальний двигун, але тут все показники різні, крім максимальної швидкості (183 км / год). У Lada Priora витрата по місту, шосе і в змішаному режимі становить 8,9 / 5,6 / 6,8 літрів на 100 кілометрів (розгін до «сотні - 11,5 секунд), у Lada Granta - 8,6 / 5, 6 / 6,7 (10.9 секунд) для МКПП, і 9,9 / 6,1 / 7,6 (13,3 секунди) для чотирьохдіапазонний автоматичної коробки.

Так що за цими показниками порівняння Гранти та Пріори явного переможця не виявив: спадкоємець «десятки» швидший з одним силовим агрегатом, і програє з іншим.

Керованість і безпеку

Важко назвати настільки ж комфортною, як у сучасних іномарок, але в частині керованості Пріора досить хороша. Володіючи збільшеним ходом рейки керма, автомобіль впевнено тримає дорогу навіть на швидкості, що перевищує 120 км / год. Та й маневрувати тут простіше через збільшеного числа обертів керма (4,1). Granta в порівнянні з конкурентом програє - на поворотах машина більш хитка, оскільки тут оборотів менше (3,1), і будь-яка нерівність може стати причиною відходу в кращий бік від первісної траєкторії. При цьому підвіска у неї більш м'яка - це досить комфортний автомобіль, незалежно від типу кузова.

Що стосується показника надійності і безпеки, то обидва авто комплектуються подушкою безпеки для водія і системи ABS / EBD / BAS - це, так би мовити, мінімальний європейський стандарт для базових комплектацій. Крім цього, є охоронна сигналізація і ЦЗ з дистанційним управлінням.

Комплектації та ціни

Комплектації у обох автомобілів відрізняються не сильно. У базовій версії є денні ходові вогні, по одній ПБ, вже згадувані системи EBD / ABS / BAS, аудіопідготовка і тоновані стекла. У Priora до цього переліку можна додати бортовий комп'ютер, рульовий електропідсилювач, підлокітник, окулярник. Вартість комплектації Standart приблизно однакова - за Пріору просять 460 тисяч рублів, за Гранту - 430 тисяч. Чому базова Пріора дорожче Гранти, науці невідомо, але з ростом оснащення картина змінюється, стаючи більш прогнозованою.

Комплектація Norma у Пріори варто 470 тисяч, при цьому рівень оснащення відповідає початковому у Гранти. Топову версію Image можна придбати за 530 тисяч, в той час як у конкурента це відносно дорогий Luxe Prestige вартістю 610 тисяч. Тут ви зможете насолоджуватися кондиціонером, сучасним семидюймовим сенсорним мультимедійним дисплеєм, пасажирської подушкою безпеки, парктроніком, датчиками світла / дощу - опціями, які відсутні у Lada Priora.

Що вибрати: Гранту або Пріору

Підсумовуючи вищесказане, важко віддати перевагу якійсь одній моделі. Тим більше що існують модифікації з різними кузовами - седани, ліфтбек, універсали, хетчі, спортивні версії. Так що було б цікаво порівняти і відгуки реальних власників.

Але і тут думки різняться. Багато хто стверджує, що Гранта надійніше і якісніше Пріори, що у цього автомобіля дрібні несправності, які змушують звертатися в автосервіс, виникають пізніше і рідше. При цьому в більшості випадків це такі дефекти, які дозволяють рухатися самостійно, а не вдаватися до допомоги евакуатора (несправності обігрівача, механізму склопідйомників, генератора і т.п.). менше, зовнішність - набагато сучасніше і привабливіше. Єдиний мінус, характерний для всіх моделей - свист гальм, але і до цього рано чи пізно звикаєш і перестаєш звертати увагу.

Ще одна перевага спадкоємця «десятки» - більш просторий салон, особливо в частині простору для ніг пасажирів. Посадка теж набагато зручніше, багажник - майже на 90 літрів більше. Додамо до цього більш багате оснащення, і картина вимальовується більш-менш струнка.

Але і Priora подобається багатьом, і вона цілком надійна. Більш того, якщо вірити статистичним даним, то власники цього автомобіля відвідують автосервіс рідше. Можливо, справа тут в більшій ремонтопридатності - багато ремонтують Пріору в гаражних умовах, благо проблем із запчастинами немає, а їх вартість на порядок нижче, ніж у іномарок. Єдине, що засмучує навіть прихильників автомобіля зі старомодним дизайном - занадто завищена вартість. Але оскільки виробництво моделі з минулого року припинено, цінові порівняння стають не зовсім коректними.

Так що - Гранта або Пріора - визначати все одно вам. Якщо вас цікавить тільки новий автомобіль - вибір однозначний, але в мережі вже неодноразово прослизала інформація, що виробництво Lada Granta теж планують згорнути, особливо на тлі зростання кількості проблем з постачальниками. Коли це станеться, невідомо, тому ми б радили не відкладати покупку в довгий ящик. Та й інфляція не сприяє збереженню купівельної спроможності населення на колишньому рівні ...

Кожна людина хоча б раз у житті стикався перед вибором - яку машину взяти: вітчизняну чи зарубіжну, б / в ... Якщо підбирати з варіантів, доступних за вартістю, то тут прийде на допомогу російський автопром, який також дає приводи для роздумів щодо вибору . До того ж, вигідні ціни будуть враховуватися і в подальшому - щодо обслуговування, ремонту та заміни деталей.

Якраз останнім часом лідер-виробник АВТОВАЗ удосконалив більшість моделей, а також випустив нові, які з кожним днем набувають все більшої популярності. Щоб допомогти покупцям з вибором, вирішив подискутувати на тему - що краще: Лада Гранта або Лада Пріора. За останньою статистикою, це найвищий показник продажів автомобілі даної компанії. Ці моделі відрізняються від усім відомої Lada Kalina і один від одного, так давайте ж розберемо, чому конкретно.

Для початку розглянемо зовнішні дані. Пріора має традиційну форму кузова, схожу на попередню версію. Після рестайлінгу в 2014 році вона придбала вдосконалені фари, бампер і габарити, розташовані ззаду.

Granta зараз придбала молодіжні стильні форми, що нагадують іномарку. Покращилися ходові вогні, бампери і фари. У цій категорії можна віддати їй перевагу.

Інтер'єр - огляд салону

Якщо для прикладу взяти Пріору, то в ній інтер'єр змінився в кращу сторону. У салоні були використані сучасні матеріали «soft-look».

У той час як в Granta дешево виглядає пластикова приладова панель. Зате вона володіє більш просторим салоном.

Ціна і якість

У цьому порівнянні, що краще Пріора або Гранта ліфтбек, перемагає другий варіант, так як на сьогоднішній день нова Priora без доповнень варто як Granta в люксової комплектації. Такої різниці в ціні вдалося домогтися завдяки новій конструкції, в якій використано менше дрібних деталей. Саме це сприяло і зменшення шуму.

У Пріори для всіх моделей є дві комплектації: Норма і Люкс. У Гранти присутній ще і третя - Стандарт, яка є найдешевшою. При цьому недорогі комплектації першої моделі оснащені краще, ніж у другій. Але і вартість їх значно вище. А ось відмінностей між дорогими комплектаціями практично немає. Вони включають в себе:

передні подушки безпеки;
електропідсилювач керма;
мультимедійну систему з бортовим комп'ютером;
підігрів сидінь і ін.

Технічні характеристики

Цей критерій найбільше хвилює вітчизняних автолюбителів, тому розберемо докладно всі наявні параметри.

фари

Якщо вибирати з машин, яка краще - Гранта або Пріора щодо світла, то тут думки розділилися. Granta виграє в категорії ближнє світло, а в Пріорі хороший дальній. Також у неї є перевага в будові фари - лампи для різного світла встановлені окремо, тому це полегшує і здешевлює заміну в подальшому. Повна характеристика виглядає так.

ДГЗ / ГО P21 / 5W 12В / 21Вт / 5 Вт.
Близький і дальнє світло H4 12В / 60Вт / 55Вт.

Лада Гранта:

Ближнє світло (H7).
Далекий (H1).
Лампа поворотника PY21W 12В / 21Вт.

кліренс

Для обох марок авто, незалежно від кузова - ліфтбек, седан, спорт або хетчбек - дорожній просвіт однаковий - 16 см.

багажник

Чим Гранта краще Пріори, так це об'ємом багажника.

У першому випадку він дорівнює 520 літрам, у другому - 430. Але якщо скласти задній диван, то ця цифра збільшується до 700.

підвіска

Якщо ви замислюєтеся, що краще купити - Пріору або Гранту, то по цій характеристиці думки також розділилися. Першу модель купують завдяки її хорошої керованості. За рахунок збільшеного ходу рульової рейки вона стає більш «слухняною». У спортивному варіанті підвіска була значно вдосконалена. Другий варіант беруть ті, хто цінує комфорт. У Гранти менше оборотів від упору до упору, в порівнянні з Пріорой - 3.1 проти 4.1. Також вона більш хитка в поворотах і відмінно підійде для водіїв похилого віку. Розганяючись більше 120 км / год, вона буде відчувати себе не дуже добре. Хоча це остання, тому більш нове покоління творців.

двигуни

Якщо порівнювати, що краще - Гранта або Пріора щодо двигунів, то в дійсності вони практично однакові. Але моя особиста думка, що 16-ти клапанна Granta швидше опонента (особливо у версії «спорт» - це було доведено і на тест-драйвах).

У модельному ряду Priora всього дві позиції - 98 і 106 к.с., в той час як в Грант додано ще дві - 82 і 87. До того ж вони оснащені системою шумоізоляції.

Заявлений заводом витрата палива теж не сильно різниться - близько 9-10 літрів по місту, і шість - на трасі.

Коробка передач

Вибираючи з двох - Гранта або Пріора - що краще, щодо цієї характеристики першість здобуває перший варіант. З упевненістю заявляю, що нова тросові КПП обігрує стару пріоровскій.

Це модернізований варіант коробки передач з ВАЗ-2108, який нехай і галасливий, але при цьому дає чітку роботу лаштунки. Передачі можна включати буквально мізинцем. В Пріорі механіка, а в Granta є вибір - механічна, робот і автомат.

думка ЛАДАводов

Також було цікаво ознайомитися з особистим досвідом і відгуками власників авто в різних кузовах - hatchback, liftback, sedan або sport - щодо того, яка машина краще: Пріора або Гранта. Тут думки розділилися. Багато, купивши Гранту стверджують, що вона якісніша. З нею набагато рідше потрібно їздити в сервіс щодо дрібних поломок (на думку деяких користувачів). Радує те, що на ТО машина саме приїжджала, а не її притягували. Найчастіше трапляються несправності дрібних агрегатів: грубки, генератора, склопідіймача і т.д. Ціна у Гранти нижче, екстер'єр багатьох влаштовує. Єдине, що свистять гальма. Навіть в сервісі це вже вважають нормальним, так як це спостерігається практично в кожній моделі.

Щодо того, що краще - Пріора або Гранта, відгуки були різні. Багато добре відгукуються про те, що в салоні Granta більше місця, особливо для ніг. Вона містка, зручна по посадці і радує великим багажником. Особливо це актуально для тих, кому це необхідно по роботі, ну і в повсякденному житті теж. У Гранти багата комплектація, плюс до всього нова платформа. Присутні великі двері, як в Калині універсал або хетчбек (відео представлено нижче).

Іншим більше подобається Priora - комплектацією і потужністю мотора. Її прихильники схильні вважати, що якраз у Granta спостерігається більше відвідувань сервісу. Але багато хто вважає ціну Пріори завищеною відповідно до очікувань. Хоча її просто диктують сучасні реалії. На іномарки також піднялися, як і на все інше в цьому світі. Рестайлінгового версії обзавелися вже всіма необхідними елементами - короткою рульовою рейкою, тросіковая кулісою і іншим, що так розхвалюють в Гранта.

Також багато хто віддає перевагу зовнішнім виглядом Priora, в той час як у другій Ладі не подобається форма корми, особливо в кузовах ліфтбек, хетчбек і седан. Пріора виглядає сучасніше, тому її можна назвати молодіжним варіантом. Зручна як для водія, так і для пасажирів.

Моя думка

Сам я на протязі двох років був власником Пріори. За два роки на новій машині я відкатав більше 30 000 км. У цей період траплялося дуже багато дрібних поломок, але за весь час вона жодного разу не встала в дорозі. Акумулятор сідав один раз, з моєї вини - не погасив світильник.

Виходячи з досвіду, можу відповісти на питання яка машина краще - Лада Гранта або Пріора. При придбанні схилився до другого варіанту, через більшої вартості. Плюс до всього, вона позиціонується як флагман вітчизняного автомобілебудування. У ній небагато місця, але її сміливо можна назвати В-класом.

Спочатку в створення Пріори була вкладена мета поліпшити версію 10-ого сімейства. А Гранта - це здешевлений варіант Калини, яка замінила Жигулі. Це простий бюджетний автомобіль, вдосконалений під сучасні дороги.

З усього перерахованого вище можна зробити висновок, що машина виробництва ВАЗ - це як лотерея. У кожній моделі може попастися вдалий або проблемний варіант. Priora - це модель, перевірена десятиліттями, а Granta - більш сучасне авто, зібране за новими технологіями. І, якщо судити серйозно за технічними характеристиками, то в плані найновіших версій за багатьма критеріями Гранта перевершує Пріору, і вартістю, в тому числі, що на сьогодні у деяких є одним з головних критеріїв вибору.

В даний час серед населення Російської Федерації великою популярністю користуються автотранспортні засоби, вироблені компанією "Лада". Це вітчизняна фірма. Випускає вона чимала кількість моделей автомобілів, у зв'язку з чим люди, які вирішили віддати перевагу продукції компанії, часто задаються питанням про те, "Гранта" або "Пріора" - що краще.

вступ

Обумовлений вибір наших співвітчизників цілим рядом параметрів. Першим і, думається, найбільш головним є, звичайно ж, ціна автомобіля. У порівнянні з іномарками, продукція "Лади" володіє не такий вже і високою вартістю. Та й комплектуючі, запчастини для автомобілів на ринку можна знайти набагато легше. Вони теж вийдуть дешевше, ніж для автомобілів закордонного виробництва. Варто відзначити, що в усьому цьому розмаїтті продаваних моделей особливу нішу займають ті два автомобіля, про які ми, власне, і будемо розмовляти протягом всієї статті. Ці два автотранспортних засоби, згідно зі статистикою, стали найбільш продаваними екземплярами серед всіх моделей. Можливо, що ви як раз-таки вирішили придбати "Ладу". І тут, логічно, перед покупцем постає питання. "Гранта" або "Пріора" - що краще? Нічого дивного в цьому немає, а ми постараємося найбільш докладно розібратися з кожним з автомобілів, з'ясувати його переваги і недоліки. Дуже багато спільного є у цих двох моделей. Цікаво те, що вони при цьому знаходяться в досить різних цінових категоріях. А це явно не грає на руку в разі вибору між двома автомобілями. Так що єдиним методом, який допоможе нам дати відповідь на питання про те, "Гранта" або "Пріора" - що краще, стане детальний аналіз з проведенням всіх порівнянь по аналогічним видам характеристик автомобілів.

Порівняння зовнішнього і внутрішнього вигляду

На перших етапах докладного порівняння двох автомобілів (причому мова йде не тільки про вирішення питання про те, "Лада Гранта" або "Пріора" - що краще) треба в першу чергу звернути увагу на їх інтер'єр і екстер'єр. Можливо, хтось з цим не погодиться, проте це не особиста думка, а просто констатація факту, отриманого на основі опитувань автолюбителів.

Отже, якби ми взяли за основу одну з даних моделей і спробували порівняти кожну з них з автомобілями зарубіжного виробництва, то, швидше за все, обидві моделі б зазнали поразки. Тут, звичайно ж, багато що залежить від іноземного "опонента". Але знову ж таки, грунтуючись на зарубіжних стандартах, можна сміливо заявити, що за своїм зовнішнім виглядом "Гранта" виявляється значно ближче до умовної планці, ніж "Пріора".

Таким чином, ми вже починаємо формувати передумови до відповіді на питання про те, що краще: "Пріора" або "Гранта-ліфтбек". Дійсно, остання виглядає досить симпатично в порівнянні з іншою моделлю. Хоча і "Пріора" далеко не промах, але все ж чогось їй в боротьбі в "Грант" не вистачає. Раніше деякими фахівцями були проведено порівняння відразу трьох моделей. Вони намагалися відповісти на питання про те, що краще: "Калина", "Гранта" або "Пріора". Результати виявилися досить очікуваними. Але тема нашої статті дещо інша, тому відволікатися на розбір питання вже про три моделі ми не станемо.

перші висновки

Отже, "Гранта" має більш сучасний, більш красивий дизайн, ніж "Пріора". Варто відзначити той факт, що обидві моделі мають певну базову комплектацію. І така комплектація у першого автомобіля значно менше коштує, ніж у другого. Тут вже однозначно можна говорити про те, що за своїм зовнішнім виглядом "Пріора" (хоча сказати, що вона виглядає жахливо, просто неможливо) все ж поступається "Грант". Начебто чаша терезів на цьому моменті повинна схилитися на користь останньої моделі, але нічого подібного не відбувається. Справа в тому, що в плані сидінь "Пріора" буде набагато більш зручною. Приймати в розрахунок потрібно і якість матеріалу, з якого вони виготовлені. Таким чином, "Лада Пріора" зрівнює рахунок. А ми далі продовжимо розглядати характеристики цих двох автомобілів, щоб з'ясувати, що краще: "Пріора" або "Гранта-спорт".

Аналіз технічного оснащення автомобілів

Напевно, ніхто не буде сперечатися з тим, що багато людей при виборі автомобіля приділяють особливу увагу вивченню так званої "паливної ефективності". Тобто увага звертається на те, скільки палива витрачає автомобільний двигун. Дані дві моделі оснащені майже одними й ті мі ж двигунами. На такий цікавий хід зважилися виробники концерну.

Якщо взяти обидва автомобілі в одній і тій же комплектації, то в плані технічних характеристик особливі відмінності між моделями ми навряд чи помітимо. Однак варто сказати пару слів про коробку передач, якою володіє "Лада Гранта". Вона, безумовно, краще, ніж у "Пріори". Справа в тому, що сьогодні в даному автотранспортному засобі вбудована новіша версія механічної коробки перемикання передач. Попередню вона перевершує якщо не за всіма параметрами, то по переважній їх кількості вже точно. Перемикатися між передачами стало не в приклад зручніше. Вібрація ж практично повністю кудись зникла.

комплектації

Якщо брати дві однакові комплектації, то в плані витрати палива ці моделі автомобілів практично не будуть відрізнятися. Якщо ви ставитеся до автолюбителям, яким більше до душі автоматична коробка передач, то, швидше за все, як і багато ваших однодумці, віддасте свій голос на користь "Лади Гранти". Не будемо забувати про те, що в "Пріорі" немає автоматичної коробки перемикання швидкостей. А плюс це чи мінус - вже не нам розбиратися. Похвалитися обидві моделі можуть тим, що в них є досить надійна, якісно виконана підвіска. Але, наскільки б надійною вона не була, у "Лади Гранти" вона буде все ж краще, оскільки на ринку сама модель вийшла пізніше "Пріори". А значить, підвіска була розроблена конструкторами та інженерами вдосконаленою. Отже, підіб'ємо підсумок. Певною перевагою в плані технічних характеристик має "Гранта". Але в цілому моделі розрізняються між собою несуттєво. Тому перевага можна записати не цілим балом, а тільки половиною. Далі ми розглянемо, як співвідноситься вартість автомобілів в різних комплектаціях, щоб потім дати відповідь на питання про те, що краще взяти: "Гранту" або "Пріору".

Наступний етап порівняння

Звичайно, огляд технічних характеристик, а також їх поетапне порівняння - відмінний хід, що дозволяє в ряді випадку зробити попередній висновки, підготувати попередній підсумок всього порівняння. Але покладатися на думку тільки про них буде не зовсім коректно. Тому на самому початку статті було порушено тему зовнішнього і внутрішнього вигляду автомобілів, а зараз ми постараємося відповісти на питання про те, "Лада Гранта-ліфтбек" або "Пріора" - що краще, на підставі в тому числі інформації про комплектації автомобілів, представлених на ринку.

В цілому про співвідношення цін

Отже, найбільш дешевий варіант "Пріори" обійдеться приблизно в ту ж саму суму, що й "Гранта", представлена в люксової комплектації. Якщо хтось ще не зрозумів, про що йде мова, спробуємо пояснити трохи доступніше і докладніше. Якщо ми візьмемо вищеназвану комплектацію "Гранти", то в ній буде присутній електричний підсилювач керма, кондиціонер (що останнім часом дуже актуально в літній час, особливо на Півдні Росії, де температура вдень підскакує до 50 градусів). Також в "Гранту" буде вбудована подушка безпеки. А ось якщо ми візьмемо для порівняння "Пріору" за такі ж гроші, всіх цих елементів в ній ви просто-напросто не побачите, оскільки їх там немає. З подібними "прибамбасами" "Пріора" обійдеться набагато дорожче.

"Пріора": переваги та недоліки

Якби ми виробляли розбір моделей окремо, то в останньої можна було б виділити, звичайно ж, кілька сильних сторін. Досить пам'ятати, що "Лада Пріора" володіє ергономічністю. Оцінюючи її за п'ятибальною шкалою, можна дати четвірку. Причому впевнену, міцну. Серед нашої молоді ця модель користується помітним попитом. Виробництво її, як відомо, стартувало кілька років тому, в 2007 році.

Але стійки автомобіля - справжній мінус моделі. З огляду на те, які в нашій країні ненадійні дороги, стійки просто розвалюються. Якщо виносити вердикт на підставі якихось загальних параметрів, то слід зазначити, що в цьому плані "Лада Пріора" непогана. Багато покупців у моделі і в даний час. "Пріора" на ринок поставляється в двох комплектаціях. Це "Нормальна" і "Люкс". Перша включає в себе передні склопідйомники, бортовий комп'ютер, подушку безпеки, коректор фар. Друга у своєму розпорядженні ті ж елементами, але до них додається кондиціонер, а також ABC, EBD. Помітна расхожесть між комплектаціями і в зовнішньому вигляді автомобілів. Люксовая модель володіє протитуманними ліхтарями, литими дисками, парктроніком.

"Гранта": переваги та недоліки

А "Лада Гранта" оснащується двигуном, який виробляє значно менше шуму. Це досягається за рахунок використання в конструкції сучасних модулів шумоізоляції. Лінійка "Лади Гранти" представлена трьома модифікаціями, потужність двигунів яких становить, відповідно, 80, 90 і 98 кінських сил.

Салон автомобіля виконується, можна сказати, в європейському стилі. Він відрізняється своїми характеристиками, а саме високим рівнем тиші і комфорту при їзді. Виробництво моделі стартувало не так давно, тільки в 2011 році. Основою послужило пристрій попереднього автомобіля - "Лади Калини". Уже в наступному році на ринку автомобілів з'явилися три комплектації під назвами "Люкс", "Стандарт" і "Норма".

Багажник у "Гранти" більш місткий, ніж у "Пріори". Його обсяг дорівнює 5 сотням літрів. Але у моделі є і свої недоліки, як і у кожного автомобіля. Пройшовши кілька тисяч кілометрів на даному автомобілі, всі водії стикаються з тим, що транспорт починає банально тріщати. Датчика, який показує, яку температуру має двигун, не передбачено.

Кому підійде "Гранта"?

А ось в плані безпеки автомобіль відповідає абсолютно всім стандартам і вимогам, що пред'являються. Увійти в поворот, рухаючись на швидкості 60 кілометрів на годину, важкувато. Часто купують автомобіль люди від 30 до 59 років. Але якщо знову ж відповідати на питання про те, що краще: "Пріора 2" або "Гранта", грунтуючись на усереднених характеристиках і фактах, то тут відповідь очевидна: "Гранта". Модель вийшла дуже вдалою, з цим не посперечаєшся.

Що краще: "Гранта" або "Пріора"? Відгуки власників

Майже всі власники відзначають, що технічне оснащення "Гранти" буде краще, ніж у її суперниці. Дуже часто виникають у "Пріори" проблеми з помпою. Так як "Гранта" була розроблена пізніше, зовсім не дивний той факт, що автомобіль доопрацьований з технічної точки зору. Багато водіїв, які до цього використовували як автомобіль "Калину", пересіли саме в "Гранту", мотивуючи це її перевагами.

Не дивлячись на те, що російський автопром лаяли, лають і, швидше за все, будуть лаяти, автомобілі «ВАЗ» не сходять з перших рядків рейтингів продажів. Чому ж покупці прощають їм огріхи в збірці, дешеві матеріали обробки, а також вельми спірний дизайн? Все просто - ціна. Як казав Генрі Форд - «найкращий автомобіль, це новий автомобіль». Цим і користуються Пріори і Калини, адже за той цінник, який висить на цих авто в салонах, не вийде купити навіть найпростішу європейську іномарку.

Єдині, хто досить близько підібрався до ВАЗам постоімості, це автомобілі виробництва Поднебеской, однак до них, поки що, відношення ще поле підозріле, ніж до вітчизняних машин. Давайте візьмемо дві найпопулярніші машини від, зі схожими цінниками, і спробуємо розібратися що краще - Калина або Пріора.

Лада Калина та Лада Пріора мають певні огрешностей, але це їм прощається, так як ціна на них більш, ніж демократична

Чутки про цю модель почали ходити за багато років до її випуску. Прес-центр АВТОВАЗ не балував автолюбителів інформацією, тому про цю машину було написано багато міфів. В цілому, від ескізного варіанта і до постановки Калини на конвеєр пройшло, ні багато ні мало, десять років. Перші авто з'явилися в автосалонах в 2004-му році. Спочатку покупцям пропонувався лише кузов у виконанні седан, і лише через два роки автоконцерн порадував випуском хетчбека і універсала.

Цей автомобіль є ідейним спадкоємцем десятої моделі. Багато автоексперти називають Пріору не слід поколінням, а глибоким рестайлингом «десятки». Дійсно, дизайн машини, хоч і був перероблений, але в її обрисах чітко вгадуються лінії попередниці.

Нововведення торкнулися використання нового силового агрегату (до речі, вельми і вельми непоганого - деякі автоиздания взагалі стверджували, що новий мотор це краще, що є в Пріорі), непоганого, а також коробки перемикання передач, яка була значним чином модернізована (але не варто помилятися по її приводу - щоб включити другу передачу, як і раніше необхідно докласти чимале зусилля).

Крім того, в Пріорі, вперше за всю історію російського автопрому, заводом стала встановлюватися подушка безпеки.

У 2013 ВАЗ оновив обидві моделі, плюс уже досить тривалий час на ринку присутній третій гравець - Лада Гранта, так що, на сьогоднішній день, питання звучить наступним чином: що краще - Калина 2, Пріора 2 або Гранта. Тут ми не будемо говорити про Гранту, так як її порівняння з першими двома тягне на окремий великий матеріал.

Нова Пріора змінилася незначно - в основному, зміни торкнулися зовнішнього дизайну та внутрішнього оздоблення. У планах виробника зняти Пріору з виробництва вже в найближчі кілька років, тому керівництво вирішило, що проводити якісь серйозні оновлення безглуздо. Але не можна сказати, що на модель зовсім махнули рукою - на неї обіцяють ставити нову КПП з тросиковим приводом, а також новий силовий агрегат.

Нова Пріора змінилася незначно - в основному, зміни торкнулися зовнішнього дизайну та внутрішнього оздоблення

Набагато серйозніша робота була проведена над Калиною. Крім дуже помітно змінилася зовнішності і нового салону, Калина отримала (о диво!) Коробку автомат. Так-так, ви прочитали правильно - вперше, ВАЗ став встановлювати на свої машини автоматичні коробки передач. До слова, відгуки про цю трансмісії досить непогані. Доопрацюванні також піддалася підвіска, КПП і двигун. З'явилися комплектації з мультимедійною системою і «кліматом».

Незважаючи на здаються більш скромними габарити, місця в салоні Калини 2 буде побільше, ніж у Пріори. Посадка як передніх, так і задніх пасажирів в Пріорі не така зручна, так що за салон Калині однозначний плюс. Ще одним її перевагою є більш тиха робота силового агрегату (спасибі поліпшеною шумоізоляції), в Пріорі же звук чітко чутно навіть на холостих обертах.

Калина виглядає сучасніше і в багатьох параметрах Пріора їй поступається

Що стосується динаміки розгону, то вона, приблизно, однакова. Калина може бути трохи швидше через меншої ваги, проте ця відмінність не настільки принципово, щоб на нього звертати пильну увагу.

Питання вибору багато в чому залежить від суб'єктивних переваг покупця, однак, на сьогоднішній день, Калина є більш кращою з огляду на більш високій технологічності і цілком сучасного дизайну.

Для людей, яким часто доводиться перевозити великий обсяг речей, важливий наступне питання - що краще, Лада Калина універсал, або Лада пріора універсал? Почнемо з ціни: за Калину 2 в практичному кузові доведеться викласти від 334500 рублів, а за Пріору - від 384000 рублів. Чи варто переплачувати 50 тисяч рублів?

Якщо вам по якимось особливим причин подобається саме Пріора, то так - переплатити можна, проте в звичайному випадку, ситуація така ж, як і з іншими кузовами - Калина виглядає сучасніше і краще. До того ж, з виходом другої модифікації, на універсали стали ставити хороші 1.6-літрові двигуни (раніше ставилися мотори 1.4 літра), так що в цьому плані Калини теж перестали програвати своїм одвічним суперникам.

Новини
Практикум

Заборона на ручні радари ГИБДД: в деяких регіонах він знятий

Нагадаємо, що заборона ручних радарів для фіксації порушень ПДР (моделі «Сокіл-Віза», «Беркут-Віза», «Візир», «Візир-2М», «Бінар» і ін.) З'явився після листа глави МВС Володимира Колокольцева про необхідність боротьби з корупцією в рядах співробітників ГИБДД. Заборона почала діяти 10 липня 2016 року в багатьох регіонах країни. Втім, в Татарстані інспектори ДПС, ...

Черговий погодний Армагеддон насувається на Москву

За даними столичного управління МНС, у вівторок 23 серпня до 22:00 столицю накриють потужні зливи, які супроводжуватимуться грозами і поривами вітру до 12-17 м / с. Очікується, що негода принесе до 17 міліметрів опадів - це близько 20% місячної норми. Комунальні служби міста переведено на цілодобовий режим роботи, повідомляє офіційний сайт ...

У Німеччині равлики стали причиною аварії

Равлики під час масової міграції вночі перетинали автобан неподалік від німецького міста Падерборн. До раннього ранку дорога не встигла висохнути від слизу молюсків, що стало причиною аварії: автомобіль Trabant занесло на мокрому асфальті, і він перекинувся. Як повідомляє The Local, машина, яку німецька преса іронічно називає «діамантом у короні німецької ...

Найпотужніші Renault Logan і Sandero: опубліковані прайс-листи

В кінці червня російський офіс марки Renault повідомив, що моделі Logan і Sandero будуть оснащуватися новим двигуном - 1,6-літровим шестнадцатиклапанник потужністю 113 к.с., який розроблений альянсом Renault-Nissan і випускається в Тольятті. Під цей опис підходить силовий агрегат H4M, знайомий по автомобілям Nissan Sentra і Lada XRAY, - ...

У Росії різко зріс попит на Майбахи

У Росії продовжують рости продажі нових люксових автомобілів. Згідно з результатами дослідження, проведеного агентством "Автостат", за підсумками семи місяців 2016 року ринок таких машин склав 787 одиниць, що відразу на 22,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року (642 шт.). Лідером цього ринку є Mercedes-Maybach S-класу: на цей ...

Mercedes випустить міні-Гелендеваген: нові подробиці

Нова модель, покликана стати альтернативою витонченому Mercedes-Benz GLA, отримає агресивну зовнішність в стилістиці «Гелендевагена» - Mercedes-Benz G-класу. Німецькому виданню Auto Bild вдалося дізнатися нові подробиці про цю модель. Отже, якщо вірити інсайдерській інформації, то Mercedes-Benz GLB буде відрізнятися незграбним дизайном. З іншого боку, повного ...

Заводи Toyota знову встали

Заводи Toyota знову встали

Нагадаємо, 8 лютого автоконцерн Toyota Motor на тиждень зупинив виробництво на своїх японських заводах: з 1 по 5 лютого співробітникам спочатку заборонили працювати понаднормово, а потім справа дійшла до повної зупинки. Тоді причиною виявилася нестача сталевого прокату: ще 8 січня на одному з заводів-постачальників, що належать компанії Aichi Steel, стався вибух, ...

Citroen готує підвіску типу килим-літак

У представленому маркою Citroen концепті Advanced Comfort Lab, побудованому на основі серійного кросовера C4 Cactus, найпомітнішим оці нововведенням є, безумовно, пухкі крісла, більше схожі на домашні меблі, ніж на автомобільні сидіння. Секрет крісел - в набиванні з декількох шарів в'язкопружного пінополіуретану, який зазвичай використовують виробники ...

Російська збірка Мазд: тепер будуть робити і мотори

Нагадаємо, виробництво автомобілів Mazda на потужностях СП «Мазда Соллерс» у Владивостоці стартувало восени 2012 року. Першою моделлю, яку освоїв завод, став кросовер Mazda CX-5, а потім на конвеєр встали седани Mazda 6. За підсумками 2015 року було випущено 24 185 автомобілів. Тепер ТОВ «Мазда Соллерс Мануфекчурінг ...

Власники Mercedes забудуть, що таке проблеми з паркуванням

За словами Цетше, які наводить Autocar, в найближчому майбутньому автомобілі стануть не просто транспортними засобами, а персональними помічниками, які здорово упросив життя людям, переставши провокувати стреси. Зокрема, гендиректор Daimler заявив, що незабаром на автомобілях Mercedes з'являться спеціальні датчики, які «будуть відслідковувати параметри організму пасажирів і коригувати ситуацію ...

Найчастіше викрадають марки машин в Пітері

Угон автомобілів це одвічне протистояння автовласників і злодіїв. Однак як зазначають в правоохоронних органах, щороку попит на крадені автомобілі помітно змінюється. Ще років 20 тому основна частина викрадень припадала на продукцію вітчизняного автопрому і зокрема на ВАЗ. Але ...

Які машини в 2018-2019 році частіше за всіх купують в Росії

Кількість автомобілів на дорогах РФ постійно зростає - факт, який підтверджуються щорічним дослідженням продажів нових і підтриманих моделей. Так, виходячи з результатів проведеного дослідження, яке може відповісти на питання, які машини купують в Росії, за перші два місяці 2017 года ...

Рейтинг надійних машин 2018-2019 року

Надійність, безумовно, є найважливішою вимогою до автомобіля. Дизайн, тюнінг, будь-які «навороти» - всі ці ультрамодні хитрощі по мірі своєї важливості неминуче тьмяніють, коли заходить мова про надійність транспортного засобу. Машина повинна служити своєму власникові, а не доставляти йому проблеми своїми ...

Найдешевші автомобілі в світі

Автомобілі з низькою вартістю завжди користувалися великим попитом серед людей з невеликим достатком. Але ж цей контингент завжди набагато більше того, що може дозволити собі ексклюзивні, дорогі машини. Forbes: дешеві автомобілі 2016 року Ще кілька років тому весь світ вважав, ...

ДЕ можна купити нову машину в Москві ?, де продати машину в Москві швидко.

Де можна купити нову машину в Москві? Кількість автосалонів в Москві скоро досягне позначки в тисячу. Зараз в столиці можна купити практично будь-який автомобіль, навіть Ferrari або Lamborghini. У боротьбі за клієнта салони йдуть на всілякі хитрощі. Але ваше завдання ...

Які машини викрадають найчастіше

На жаль, кількість викрадених машин в Росії з часом не знижується, як змінюються марки викрадаються. Важко точно визначити список найчастіше викрадаються, так як кожна страхова компанія або статистичне бюро мають свою інформацію. Точні дані ГИБДД про те, які ...

На чому їздили зірки в 20 столітті і сьогодні?

Вже давно всім розуміють, що автомобіль - це не просто засіб для пересування, а показник статусу в суспільстві. По машині можна запросто визначити до якого класу належить її власник. Це відноситься, як до простої людини, так і до естрадних зірок. ...

Які кольори машин користуються найбільшою популярністю

У порівнянні з надійністю і технічними характеристиками, колір кузова автомобіля є, можна сказати, дрібницею - але дрібницею досить важливою. Колись колірна гамма транспортних засобів була не дуже різноманітною, але ці часи давно канули в лету, і сьогодні до послуг автолюбителів представляється найширший ...

До них можна ставитися як завгодно - захоплюватися, ненавидіти, милуватися, відчувати відразу, але байдужим вони не залишать нікого. Частина з них - це просто пам'ятник людської бездарності, виконаний із золота і рубінів в натуральну величину, частина настільки ексклюзивні, що при ...

Обговорення
Вконтакте