การเดินทางสู่ประวัติศาสตร์ ที่มาของปัญหาการอนุรักษ์พลังงาน
ปัญหาการประหยัดทรัพยากรพลังงานของดาวเคราะห์ Bula ถูกระบุในอีกครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 ดังนั้นในทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา วิกฤตการณ์ที่มีพลังเริ่มสั่นคลอนในสหรัฐอเมริกา ราคาแนฟทาตั้งแต่ปี 2515 ถึง 2524 เพิ่มขึ้น 14.5 เท่า ฉันหวังว่าจะมีช่วงเวลาพับมากขึ้นในชั่วโมงนั้นของคนพาล podolan ปัญหาของการประหยัดคอมเพล็กซ์พลังงานการเผาไหม้เบา ๆ ปฏิเสธสถานะของปัญหาที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งทั่วโลก
ประหยัดพลังงานตามฤดูกาล
สำหรับการพัฒนาของการพัฒนาเทคโนโลยีในเรียงความsvitіมีรายการของการเติบโตในการพัฒนาพลังงาน สำหรับทรัพยากรของโลก ผู้คนต่างกระซิบกระซาบใน Maybutny ผู้คนต่างกระซิบเกี่ยวกับวิธีการและวิธีแก้ปัญหาใหม่: แบตเตอรี่ง่วง).
ประสิทธิภาพการใช้พลังงานของการครอบครองโดยส่วนตัวคือผิวหนังสำหรับเรา Adzhe จากเธอ ปลอดภัยที่จะฝากเงินหนึ่งพัน rakhunka สำหรับกระแสไฟฟ้า ค่าไฟฟ้าในยุโรปมีราคาแพงกว่าในรัสเซียมาก ดังนั้นผิวของยุโรปจึงได้รับเทคโนโลยีที่ดีขึ้นและใช้พลังงานน้อยลง ในประเทศของเรา เราต้องการลืมผู้คนจำนวนน้อยลง แต่ในประเทศของเรา การใช้เทคโนโลยีประหยัดพลังงานจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของ "ธุรกิจที่คุณชอบ" อย่างมีความสุข การจ่ายไฟสำหรับพลังงานไฟฟ้าไม่ใช่ปัญหา แต่การแสวงหาผลประโยชน์ตามปกติเป็นผลรวมที่ประเมินค่าไม่ได้ ซึ่งอาจได้รับความเสียหายตั้งแต่แรก
ประสิทธิภาพพลังงานในการระบายอากาศ
โดยทั่วไป แหล่งจ่ายไฟในการติดตั้งระบบระบายอากาศกำลังจะตาย เนื่องจากไม่จำเป็นต้องรอ єพัดลม แต่ให้เจาะจงกว่านั้นคือมอเตอร์ไฟฟ้า (หรือมอเตอร์) ซึ่งเหมือนกับการพันรอบตะแกรงของพัดลม
ระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงาน IE
มาตรฐานยุโรปของไดรฟ์ไฟฟ้า DIN เป็นไปตามมาตรฐานการจำแนกประเภทประสิทธิภาพการใช้พลังงานของ IEC (คณะกรรมการวิศวกรรมไฟฟ้าระหว่างประเทศ)
มันเป็นไปตามมาตรฐานสากลสำหรับวันกุหลาบปัจจุบันของการเลือกประสิทธิภาพการใช้พลังงานของเครื่องยนต์ IE1, IE2, IE3 และ IE4 IE ย่อมาจาก "International Energy Efficiency Class" - ระดับประสิทธิภาพพลังงานระหว่างประเทศ
- ระดับประสิทธิภาพพลังงานมาตรฐาน IE1
- IE2 เป็นระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงสุด
- IE3 คือประสิทธิภาพด้านพลังงานระดับบนสุด
- IE4 เป็นระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงสุด
เส้นโค้งอุซก็อจเจโนล่างแห่งความอุดมสมบูรณ์ KKD dvigun, ประเภทของประสิทธิภาพพลังงาน, ของความพยายามเล็กน้อย.
การซ่อมแซมตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2560 ถึงชะตากรรมของไวรัสไดรฟ์ยุโรปทั้งหมดตามคำสั่งที่นำมาใช้จะมีไดรฟ์ไฟฟ้าที่มีระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงานไม่ต่ำกว่า IE3
การสั่นสะเทือนของประสิทธิภาพการใช้พลังงานของเครื่องยนต์เมื่อเลือกการติดตั้งในโปรแกรม QC Ventilazione
ТМ QuattroClima ขอเสนอชุดระบายอากาศที่มีมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสของคลาส IE2 และ IE3 รวมถึงมอเตอร์ EC ของคลาสพรีเมี่ยม IE4
พัดลมประเภท Vibir จะถูกกดทับเมื่อกดปุ่มซ้ายของเมาส์บนแท็บ "พัดลม"
พัดลมเรเดียลพร้อมไดรฟ์ตรง - มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส (มาตรฐาน IE2)
พัดลมเรเดียลพร้อมระบบขับเคลื่อนโดยตรงและมอเตอร์ EC อยู่ในประเภท IE4
การสั่นสะเทือนของระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ต้องการของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามารถพบได้ที่นั่น สามหรือสามอันที่ต่ำกว่า
จากทฤษฎีสู่การปฏิบัติ
เพื่อความแม่นยำจึงมองเห็นก้นได้ การติดตั้งน้ำขึ้นน้ำลงมาตรฐาน Rosrakhumo ที่มี vitrate 20,000 m3 / h และหัวแรงดัน 500 Pa ในสามตัวเลือก:
1) ด้วยคลาสมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส IE2
2) ด้วยคลาสมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส IE3
3) ด้วยคลาสมอเตอร์ EC IE4
และในขณะเดียวกันผลลัพธ์ก็ถูกปฏิเสธ
การติดตั้งด้วยคลาสมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส IE2
การติดตั้งด้วยคลาสมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส IE3
การติดตั้งด้วยมอเตอร์ EC คลาส IE4
โดยทั่วไป โปรแกรมประกอบด้วยส่วนของพัดลม EC สองตัว
ตอนนี้ผลลัพธ์ถูกปฏิเสธอย่างเหมาะสม
dvigun แบบอะซิงโครนัส คลาสประสิทธิภาพพลังงาน IE2 |
dvigun แบบอะซิงโครนัส คลาสประสิทธิภาพพลังงาน IE3 |
EC-dvigun |
|
KKD ของพัดลม% |
|||
แรงดันที่กำหนด kW |
|||
ค่าเผื่อแรงดัน kW |
กำลังของเครื่องยนต์สำหรับคลาส IE3 นั้นน้อยกว่าเครื่องยนต์แอนะล็อกสำหรับคลาส IE2 0.18 กิโลวัตต์ และความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ EC สองตัวและมอเตอร์ IE2 คือ 1.16 กิโลวัตต์
ในกรณีของการออกแบบที่คล้ายคลึงกันสำหรับหน่วยระบายอากาศและการจ่ายอากาศ ข้อกำหนดการบริโภคที่แตกต่างกันสำหรับมอเตอร์ IE2 และ IE3 อาจอยู่ที่ 25-30% และหากมีการติดตั้งหลายสิบชิ้นบนไซต์ การบำรุงรักษาพลังงานของเครื่องช่วยหายใจจะลดลงตามลำดับความสำคัญ และโดยส่วนใหญ่ พวกเขาสามารถสำรองได้หลายแสนรูเบิลหรือหลายล้านรูเบิล
ในบทความต่อๆ ไป เราจะพูดถึงวิธีการเปลี่ยนความเครียดที่เกิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อติดตั้งชุดระบายอากาศในโปรแกรม QC Ventilazione ก่อนหน้านี้ เราได้พูดถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานของหน่วยระบายอากาศที่มีไนเตรตต่ำด้วยเครื่องพักฟื้นแบบหมุน คุณสามารถอ่านบทความ
มอเตอร์อะซิงโครนัสประหยัดพลังงานเสียงรบกวนต่ำความเร็วสูงพร้อมขดลวดรวม
ผ่านหลัก:
การประยุกต์ใช้มอเตอร์ดังกล่าวอาจเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัส (AD) ของซีรีส์ ADEM Їx คุณสามารถไปที่โรงงาน vigotovlyuvach ได้ Uralelektro... การเคลื่อนที่ของซีรีส์ ADEM ตามขนาดการติดตั้งและแรงดันตาม GOST R 51689 สำหรับระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงาน IE 2 ได้รับการพิจารณาตาม IEC 60034-30
การดำเนินการปรับปรุงหุ่นยนต์ซ่อมแซมและให้บริการที่ ATs และการดัดแปลงช่วยให้คุณลักษณะพื้นฐานเหล่านี้ไปถึงระดับของเครื่องยนต์ ADEM ในด้านการเปลี่ยนแปลงอายุการใช้งานของระบบและเพิ่มจำนวนครั้งโดย 2-5
ตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศ 90% ของกองเครื่องสูบน้ำที่มีอยู่ใช้ไฟฟ้ามากกว่า 60% ซึ่งไม่จำเป็นสำหรับระบบแบบพกพา เป็นเรื่องที่น่าอึดอัดใจที่จะเห็นว่าสามารถประหยัดทรัพยากรธรรมชาติได้มากน้อยเพียงใดเพราะสามารถประหยัดเครื่องสูบน้ำจำนวนมากในสภาวะที่เป็นศิลปะของไฟฟ้าให้ใกล้เคียงกับ 20%
สหภาพยุโรปของชิ้นส่วนและการยอมรับจนถึงมาตรฐาน IEC 60034-30 ใหม่ ซึ่งได้จัดตั้งประสิทธิภาพการใช้พลังงานสามระดับ (IE - ประสิทธิภาพพลังงานระหว่างประเทศ) ของเฟสเดียวสามเฟส มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสด้วยโรเตอร์ลัดวงจร:
IE1 - ระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงานมาตรฐาน - เทียบเท่ากับระดับประสิทธิภาพพลังงาน EFF2 ซึ่งหยุดนิ่งในยุโรป
IE2 - คลาสประสิทธิภาพพลังงานสูง - เทียบเท่ากับคลาสประสิทธิภาพพลังงาน EFF1 โดยประมาณ
IE3 - คลาสวิชีประสิทธิภาพการใช้พลังงาน - คลาสใหม่ประสิทธิภาพการใช้พลังงานสำหรับยุโรป
แทบทุกเครื่องยนต์ในช่วงแรงดันตั้งแต่ 0.75 kW ถึง 375 kW จะอยู่หลังมาตรฐานที่กำหนดไว้ การดำเนินการตามมาตรฐานใหม่ในยุโรปจะเกิดขึ้นในสามขั้นตอน:
ตั้งแต่ปี 2011 การเคลื่อนไหวทั้งหมดต้องรับผิดชอบต่อคลาส IE2
ตั้งแต่ปี 2015 มอเตอร์ทั้งหมดถูกดึงจาก 7.5 เป็น 375 kW สำหรับคลาสไม่ต่ำกว่า IE3 ในเวลาเดียวกัน dvigun class IE2 ได้รับอนุญาต แต่สำหรับหุ่นยนต์ที่มีไดรฟ์ควบคุมความถี่เท่านั้น
ณ วันนี้ 2017 มอเตอร์ทั้งหมดถูกดึงจาก 0.75 เป็น 375 kW สำหรับคลาสไม่ต่ำกว่า IE3; ในเวลาเดียวกัน dvigun class IE2 ได้รับอนุญาตและสำหรับหุ่นยนต์ที่มีไดรฟ์ควบคุมความถี่
มอเตอร์ทุกตัวที่เตรียมไว้สำหรับมาตรฐาน IE3 ประหยัดพลังงานไฟฟ้าได้ถึง 60% ด้วยจิตใจที่ใช่ เทคโนโลยีซึ่งหยุดนิ่งในมอเตอร์ไฟฟ้าใหม่ช่วยให้การเปลี่ยนแปลงสูงสุดในการสูญเสียในขดลวดสเตเตอร์ สเตเตอร์เพลต และโรเตอร์ของมอเตอร์ ผูกกับสายน้ำวนและในเฟส นอกจากนี้ ในเครื่องยนต์ cich จะลดลงเหลือน้อยที่สุดเมื่อดีดผ่านร่องและวงแหวนหน้าสัมผัสของโรเตอร์ เช่นเดียวกับบนตะแกรงในตลับลูกปืน
ไดรฟ์ไฟฟ้าเป็นตัวหลักสำหรับแหล่งจ่ายไฟ
มากกว่า 40% ของพลังงานทั้งหมดจะคงอยู่สำหรับปีปัจจุบัน และมากถึง 80% ในด้านที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน ในแง่ของการขาดทรัพยากรพลังงาน ปัญหาการอนุรักษ์พลังงานในไดรฟ์ไฟฟ้าและในไดรฟ์ไฟฟ้ามีความสำคัญเป็นพิเศษ
สถานการณ์ปัจจุบันในด้านการดำเนินการตามโครงการ
ในส่วนที่เหลือของหิน เมื่อเสียงของการเกิดใหม่และเป็นที่ยอมรับในราคาของความถี่ที่ปฏิวัติใหม่ การขยายตัวที่กว้างขึ้นก็เริ่มมีการปรับไดรฟ์แบบอะซิงโครนัส ถ้าฉันต้องการїхราคามีราคาแพงเกินไป (ราคาแพงกว่า dvigun สองหรือสามเท่า) กลิ่นเหม็นจะได้รับอนุญาตในอันดับของค่าไฟฟ้าที่ต่ำกว่าค่าครองชีพและลักษณะเฉพาะของ dvigun ซึ่งทำให้พวกเขามีลักษณะของ dvigun โพสต์สตรูมา... ความต้องการตัวควบคุมความถี่ยังต่ำกว่ามอเตอร์ไฟฟ้าอีกด้วย มันไม่ได้ผอมมากจนมีข้อมูลจำนวนมากในการติดตั้งตัวควบคุมความถี่ ในยุโรปจนถึงปี 2555 15% ของไดรฟ์ไฟฟ้าที่ได้รับการควบคุมนั้นติดตั้งมอเตอร์หลังดีด ดังนั้นจึงมีความเกี่ยวข้องที่จะต้องพิจารณาปัญหาการอนุรักษ์พลังงานโดยหัวหน้าระดับหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์กับไดรฟ์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสรวมถึงแบบควบคุมความถี่ซึ่งติดตั้งมอเตอร์พิเศษด้วยวัสดุและอุปกรณ์น้อยลง
ในทางปฏิบัติในปัจจุบัน มีสองทิศทางหลักของปัญหา:
เหงื่อออก- ประหยัดพลังงานด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับ rakhunok ที่จัดหาผู้ช่วยชีวิต kintsevoy ในช่วงเวลาที่ผิวหนังในช่วงเวลาของการออกแรงที่จำเป็น
อื่น ๆ- เครื่องยนต์ประหยัดพลังงาน virobnitstvo ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน IE-3
ในขั้นแรก การล้มของ Zusill จะทำให้ความถี่ในการเปลี่ยนแปลงความถี่ลดลง อีกอันมี vipad - ในการจำหน่ายวัสดุไฟฟ้าใหม่และการปรับให้เหมาะสมของการออกแบบหลักของเครื่องจักรไฟฟ้า
ความแปลกใหม่ของแนวทางที่ได้รับการส่งเสริม
สาระสำคัญของโซลูชั่นเทคโนโลยี
รูปร่างสนามในช่องว่างการทำงานของมอเตอร์มาตรฐาน
รูปแบบของสนามในช่องว่างการทำงานของมอเตอร์ที่มีขดลวดรวม
dvigun หลักผ่านไปพร้อมกับขดลวดรวม:
ทำให้ต้องเสียค่าไฟฟ้าเพิ่ม สำหรับการประเมินการป้องกันїхจำนวนsyaga 15-20% จากแหล่งจ่ายไฟทั้งหมด โดยเฉพาะระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแรงดันต่ำ). ในกรณีที่จำนวนรายงานลดลงส่วนหนึ่งของไดรฟ์ไม่ได้เชื่อมต่อกับเทคโนโลยี "mirkuvan" ช่วงเวลาดังกล่าวส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานต่ำมาก ( abo vzagalі pratsyu ในซิงเกิ้ล). Tse ธรรมชาติzbіlshuє vtrat เข้าไปในไดรฟ์ไฟฟ้า สำหรับการส่ง vimirs และให้อภัย rozrakhunks พบว่าค่ากลางของไดรฟ์ไฟฟ้าไม่ได้หมายความว่า 50-55% จากความเหนียวเล็กน้อยของไดรฟ์ไฟฟ้า ไม่เหมาะสมที่จะผลิตมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส (BP) ก่อนใช้งานจริง เพื่อกำหนดบรรทัดฐานใหม่ การลดลงของสตรูมาทำให้ความเครียดลดลงอย่างไม่สมส่วน - โดยการเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพของความเครียด Tsei มีประสิทธิภาพ supravodzhutsya ขาดทุนเสริมที่ไม่ยุติธรรมในกรอบ rosodilny Rozrakhunkova ความรกร้าง rivnya ด้วยค่าไฟฟ้า ในหน่วยเคลื่อนที่จาก ryvnya; ดิวิชั่น เด็กน้อยข้างล่าง). หนึ่งในลักษณะ "การให้อภัย" คือวิคตอเรียในค่าเฉลี่ย cosเรานำไปสู่การสร้างภาพจริงของความสัมพันธ์ของพลังงานที่ใช้งานและปฏิกิริยาด้วยการขยายช่วงไดนามิกของค่าสูงของ KKD และ cos สำหรับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส คุณสามารถเปลี่ยนแหล่งจ่ายไฟได้อย่างมาก
Gruntuvannya ไปที่โครงการแล้วเราจะยอมรับวิธีแก้ปัญหา
1. ขดลวด
เป็นเวลา 100 ปีที่ผู้ชื่นชอบไวน์ในภูมิภาคอุตสาหกรรมทั้งหมดของโลกถูกปล้นด้วยความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จในการเอาชนะมอเตอร์ไฟฟ้าเหล่านั้น เนื่องจากพวกเขาสามารถแทนที่การเคลื่อนที่ของกระแสน้ำที่ต่อเนื่องด้วยอะซิงโครนัสที่ง่ายกว่า เหนือกว่า และราคาถูก
การตัดสินใจนี้เป็นที่ทราบกันดีในรัสเซีย แต่การจัดตั้งผู้ผลิตไวน์ที่ใช้งานได้ในวันนี้นั้นดูจะดูไม่เป็นคนดี
สิทธิบัตร Isnu RU 2646515 (ไม่ใช่ในวันที่ 01.01.2013) โดยมีลำดับความสำคัญตั้งแต่ 22.07.1991 ถึงผู้แต่ง: Vlasova V.G. และ Morozova N.M. มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส” ซึ่งจะเพิ่มขึ้นในทางปฏิบัติด้วยการจดสิทธิบัตรของ NV Yalovega ที่กำลังจะมีขึ้น สถาบันเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์แห่งมอสโก ลงวันที่ 1995 (ไม่มีการออกสิทธิบัตรสำหรับแอปพลิเคชันใด ๆ เหล่านี้) ที่จะไป แต่ไม่พบแนวคิด cob N. V. Yalovega ซึ่งนำเสนอแก่ผู้ชนะทุกที่ - "พารามิเตอร์ของรัสเซีย dvigun Yalovega" (RPDYa) Ale іsnuสิทธิบัตรของสหรัฐอเมริกา, วิสัยทัศน์ 06/29/1993 r Yalovega N.V. , Yalovega S.N. і KA Bulanov บนมอเตอร์ไฟฟ้าที่คล้ายคลึงกับสิทธิบัตรของสหพันธรัฐรัสเซียในปี 1991 หิน แต่ด้วยชื่อสิทธิบัตรของมอเตอร์ไฟฟ้า เราไม่ได้พูดถึงคำอธิบายทางทฤษฎีที่จะไม่แก้แค้นข้อมูลเกี่ยวกับขดลวดที่เฉพาะเจาะจงและ " อนุญาต" » Zasosuvannya vinokhodu.
สถานการณ์ของสิทธิบัตรได้อธิบายไว้ในกรณีที่ผู้ที่ไม่ใช่สิทธิบัตร "เผด็จการ" ไม่ใช่ผู้ชนะที่แท้จริง แต่เร็วกว่านี้สำหรับ "ง่อย" ของการมีส่วนร่วมในการฝึกฝนมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่คดเคี้ยว แต่ก็ไม่ได้สร้างความแตกต่าง .
มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีขดลวดสองลูกขนาด 2 × 3 ซึ่งเสียบเข้ากับหนึ่งในนั้น ซึ่งเรียกว่ามอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสที่มีขดลวดรวม (aed CO) พลังของ CO ของ aeed อนุญาตให้มีการสร้างทรัพย์สินทางเทคโนโลยีจำนวนหนึ่งบนพื้นฐานของสิ่งนี้ รวมถึงการกระตุ้นให้เกิด vimogs ที่ประหยัดที่สุดของเทคโนโลยีประหยัดพลังงาน โครงการ Viconan aed CO มีช่วงกำลังตั้งแต่ 0.25 kW ถึง 2000 kW
2. สารประกอบ
ในการเติมขดลวดของมอเตอร์ สารประกอบ IKM ถูกใช้บนพื้นฐานของเมทิลไวนิลซิลอกเซน humi ที่มีแร่ธาตุระดับนาโน
IKM เป็นวัสดุที่ประหยัดพลังงานและประหยัดทรัพยากรสำหรับการผลิตสายไฟและสายเคเบิล ลวดยางเทคนิคที่มีช่วงกว้างที่สุด อนุญาตให้เปลี่ยนลูกดอกของสกุลเงินต่างประเทศในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -100 ถึง +400 อนุญาตให้ลดลูกดอกโคริสเนเปเรตินลง 1.5-3 เท่าด้วยสตรูมา นาวานาเช็นนียาห์ปกติ สำหรับ vykotovlenya vikorystovutsya แร่รัสเซียและ syrovin อินทรีย์
การสร้างสรรค์บนพื้นฐานของ vіlnogo halogens (ฟลูออรีน, คลอรีน) ออร์กาโนซิลิกอนยาง, ไวน์, ตามกฎ, จากวัสดุดั้งเดิมที่ปลูกฝังเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้, เรามีหน่วยงานที่มีความสำคัญต่ำและเป็นสีน้ำตาล:
จัดเตรียมโดยІКМส่งเพื่อตรวจสอบคำนวณพารามิเตอร์อุณหภูมิมาตรฐานของฉนวนใหม่ (GOST 26445-85, GOST R MEK 60331-21 2003) และสามารถหยุดนิ่งใน autotractor ปัจจุบัน, ฉุกเฉิน, บอร์ดและช่วงอุณหภูมิไฟฟ้าอื่น ๆ +100 400 ° ค.
พลังทางกลของ ICM ช่วยให้ vikoristovuvati їkh yak อยู่ในโหมดคงที่และไดนามิกของหุ่นยนต์และภาคผนวกทางไฟฟ้าซึ่งสามารถให้ความร้อนที่อุณหภูมิสูงโดยไม่ทำให้ความร้อนไหลเข้าสู่อุณหภูมิ +400 ° C ...
สายไฟบิดเกลียว (สายเคเบิล) สามารถบิดเป็นเกลียวในระยะเวลาอันสั้น การเดินสายไฟใหม่ 20 เท่า (สูงสุด 10 khvili) โดยไม่ทำลายฉนวน ซึ่งหมายถึงแหล่งจ่ายไฟ GOST สำหรับเทคโนโลยีใหม่ เช่น ยานยนต์ การต่อเรือ การบิน
ในกรณีของการระบายความร้อนที่รุนแรง ІКМ ลักษณะของอุณหภูมิ navantazhvalny สามารถzbіlshuvati (นอนลงในกระแสลมพัด)
ด้วยความโดดเดี่ยวของภูเขา ไม่มีการกล่าวสุนทรพจน์ กลิ่นจากการสูบไอของไอ ІKM เกิดขึ้นที่อุณหภูมิบวก 160 - 200 C
อาจพลาดการดูหน่วยงานและการแยกตัวของผู้ให้บริการ
ไม่รบกวนการไหลของ degassing, decontaminating และฆ่าเชื้อ และการสลายตัวอื่น ๆ เกี่ยวกับคุณภาพของฉนวน
นำเสนอสำหรับลูกดอก viprobvannya ประเภท IKM สอดคล้องกับ GOST 26445-85, GOST R MEK 60331-21-2003 "สายเคเบิลทนความร้อนพร้อมฉนวนออร์กาโนซิลิกอน, ลวดพกพาพร้อมฉนวนฮิวมิก"
3. แบริ่ง
ในการเปลี่ยนประสิทธิภาพการถูในตลับลูกปืน จะใช้น้ำมันแร่ซีทิลต้านการเสียดสี
คุณสมบัติ:
รับประกันโดยไม่ต้องกู้คืนชิ้นส่วนโลหะทั้งหมด
รับประกันคุณสมบัติของเหล็กเล็กน้อย
Visoka ประหยัดและประหยัดพลังงาน
การเพิ่มประสิทธิภาพของหุ่นยนต์ของส่วนประกอบทางกลทั้งหมด
ความบริสุทธิ์ของกระบวนการ Visoka สำหรับการเตรียมส่วนประกอบแร่เท่านั้น
นิเวศวิทยา;
ภายหลังการทำความสะอาดกลไกจากเขม่าและมูลสัตว์
Shkіdlivіwikidіrทุกวัน
Perevagi ของแข็ง Mastil cetyl:
ความเข้มข้นDіyuchaของ cetyl ในolіahและ mastyls ของคลังสินค้าє 0.001 - 0.002%
เซทิลเกาะติดกับพื้นผิว ถูกับพื้นผิวของน้ำมัน (ด้วยตะแกรงแห้ง) และเพิ่มผลกระทบของตะแกรงขอบ
Cetyl เป็นคำพูดเฉื่อยทางเคมีซึ่งไม่ออกซิไดซ์ไม่เผาผลาญและประหยัดพลังงานเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง
พรชู่ที่อุณหภูมิสูงถึง 1600 องศา
Zasosuvannya cetylus ในkіlkaพัฒนาเงื่อนไขzbіlshuของเสาแสวงประโยชน์
Cetil є nanocomplexes ในพัสดุแร่ - ขนาดของพัสดุในคลังสินค้าเข้มข้นคือ 14-20 นาโนเมตร
มีความคล้ายคลึงกับหน่วยงานดังกล่าวในแง่ของชาวเยอรมัน
Mayzhe สำหรับ 100 ร็อคการแนะนำมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสในตัวนั้นเหมาะสมอย่างยิ่งกับการฝังวัสดุ การออกแบบมหาวิทยาลัยและชิ้นส่วนโดยรอบ เทคโนโลยีการเตรียมการ ได้รับการคุ้มครองโดยหลักการของโซลูชันการออกแบบซึ่งสนับสนุนโดยผู้ผลิตไวน์ของรัสเซีย M.O.Dolivo-Dobrovolskyโดยหลักแล้วพวกมันไม่สำคัญจนกระทั่งถึงช่วงเวลาแห่งการหมุนของ dvigun ด้วยขดลวดอันโอ่อ่า
ขั้นตอนที่เป็นระเบียบในเฟรมของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส
Traditsionny pidhіd to rozrakhunku asynchronous motor
ในการเดินทางทุกวันสู่การพัฒนาเครื่องยนต์แบบอะซิงโครนัส สมมติฐานของ เอกลักษณ์ของรูปไซนัสลำธาร สนามแม่เหล็กฉัน yogo เท่ากับ บนฟันสเตเตอร์ Vyhodyachi จากสมมุติฐาน, rosrahunks ถูกดำเนินการเพื่อ หนึ่งสเตเตอร์ฟัน, และรุ่นเครื่องถูกดำเนินการทุกวัน โดยไม่มี stikuvannya ระหว่าง rozrakhunkovy และรุ่นจริงของหุ่นยนต์มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสได้รับการชดเชยด้วยฟังก์ชันการแก้ไขจำนวนมาก ในเวลาเดียวกัน การออกแบบได้ดำเนินการสำหรับโหมดระบุของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสของหุ่นยนต์
สาระสำคัญของแนวทางใหม่ของเราในสนามอยู่ในความจริงที่ว่าในระหว่างการเปิดสภาพอากาศจะดำเนินการสำหรับฟลักซ์แม่เหล็กสำหรับฟันผิวหนังที่รากของสนามของฟันทั้งหมด หยาบ (สภาพอากาศ) และพลวัตของพลวัตของค่าของสนามแม่เหล็กสำหรับฟันทั้งหมดของสเตเตอร์ของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสอนุกรมช่วยให้คุณสามารถตั้งค่าการรุก:
สนามบนฟันอาจไม่มีลักษณะเป็นไซนัส
ทุ่งนาในตอนท้ายของวันที่เป็นส่วนหนึ่งของเชิงเทิน
ไม่ใช่ไซนัสสำหรับรูปร่างที่เติบโตในสนามแม่เหล็กเปิด รูปร่างตลอดจนโครงสร้างของสตรูมาในสเตเตอร์
ตลอดแนวหินจำนวนหนึ่ง การวัดและการวัดค่านวมของสนามแม่เหล็กจำนวนมากได้ดำเนินการไปแล้วในความกว้างใหญ่ของการเคลื่อนไหวแบบอะซิงโครนัสของสีเทาที่กำลังเติบโต สิ่งนี้ทำให้เกิดการแนะนำวิธีการใหม่สำหรับการพัฒนาสนามแม่เหล็กและการก่อตัวของวิธีที่มีประสิทธิภาพในการปรับปรุงพารามิเตอร์พื้นฐานของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส
สำหรับการปรับปรุงลักษณะของสนามแม่เหล็กของผู้เสนอ วิธีที่ชัดเจนคือการรวม "ดาว" และ "ทริคอต" สองรูปแบบเข้าด้วยกันในขดลวดเดียว
วิธีการทั้งหมดได้รับการแก้ไขและก่อนหน้านี้มีการใช้วิศวกรที่มีความสามารถจำนวนหนึ่งในการไขเครื่องจักรไฟฟ้าและกลิ่นเหม็นก็เหลือไว้ด้วยวิธีเชิงประจักษ์
ความซบเซาของขดลวดรวมตามนวัตกรรมใหม่ของทฤษฎีการปราบปรามของกระบวนการแม่เหล็กไฟฟ้าในมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส ข้อบกพร่องโง่ !!!
ประหยัดไฟฟ้าด้วย corysniy pratsi เดียวกันถึง 30-50% ลดลง 30-50% ตัวเรียกใช้งานดีด... แรงบิดเริ่มต้นสูงสุดเพิ่มขึ้น KKD อยู่ที่ค่าสูงในช่วงกว้างของแรงดันไฟฟ้า มันเคลื่อนที่ cos หุ่นยนต์เคลื่อนที่เมื่อโหลดลดลง
การจัดหามอเตอร์แบบอะซิงโครนัสจำนวนมากพร้อมขดลวดอันโอ่อ่าเพื่อลดการประหยัดพลังงานไฟฟ้าลง 30% และช่วยให้สถานการณ์ทางนิเวศวิทยาดีขึ้น
ณ สิ้นปี 2555 โรงงาน Uralelektro ได้เริ่มต้นการผลิตมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบอนุกรมพร้อมขดลวดอันหรูหราของรายการการผลิตในต่างประเทศของซีรีส์ ADEM
ในวันนี้ หุ่นยนต์กำลังดำเนินการตามแกนของตัวขับเคลื่อนการลากโดยใช้มอเตอร์ที่มีขดลวดรวมสำหรับการขนส่งทางไฟฟ้า
เมื่อวันที่ 31 กันยายน 2555 รถยนต์ไฟฟ้าที่มีไดรฟ์ดังกล่าวได้ขับเคลื่อนการเดินทางครั้งแรก Viprobuvachi ให้คะแนนไดรฟ์เป็นแบบอะซิงโครนัสและซีเรียลมาตรฐาน
ตลาดกลางในสหพันธรัฐรัสเซีย
ตารางการจัดเก็บมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสที่มีขดลวดรวม (EDSO) และความทันสมัยของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสจนถึงระดับของ Adso สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร, การขนส่งทางไฟฟ้า, ZhKG, เครื่องมือไฟฟ้าสำหรับการครอบครอง
visnovka
โครงการมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสที่มีขดลวดรวม (ADCO) มีขนาดใหญ่ในสหพันธรัฐรัสเซียและนอกขอบเขตสูงสุด IEC 60034-30
เพื่อครองตลาดมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่มีขดลวดขนาดใหญ่ โรงงานจะต้องมีมอเตอร์ 2 ล้านตัวและอีก 500 ตัว พีซีเอส การแปลงความถี่ (IF) อีกครั้งใน pik
การตั้งชื่อผลิตภัณฑ์สำหรับพืชต้นยู พีซีเอส ..
สำหรับทุกแสงของฤดูกาลวิกฤตเศรษฐกิจ สาเหตุหนึ่งที่ทำให้วิกฤตมีความกระตือรือร้น ด้วยเหตุนี้ อุปทานที่ทันสมัยในปัจจุบันคือการประหยัดพลังงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหัวข้อ tsya นั้นเกี่ยวข้องกับรัสเซียและยูเครน กำจัดไฟฟ้าในผลิตภัณฑ์เดียวใน 5 เท่า น้อยกว่าในภูมิภาคยุโรปสีดอกกุหลาบ การเปลี่ยนแปลงในการจัดหาพลังงานไฟฟ้าโดยองค์กรของกองไฟและพลังงานของยูเครนและรัสเซียส่วนใหญ่เป็นวิทยาศาสตร์วิศวกรรมไฟฟ้าและอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ของมณฑล cich มากกว่า 60% ของพลังงานไฟฟ้า vikoristicheskoy ที่องค์กรถูกนำไปใช้กับไดรฟ์ไฟฟ้า Yakshcho vrahuvati แต่ KKD yogo จะกลายเป็นไม่เกิน 69% จากนั้นเพียงเครื่องยนต์ประหยัดพลังงาน vikoristovuyu เท่านั้นที่สามารถประหยัดพลังงานไฟฟ้าได้มากกว่า 120 GW / ปีสำหรับตลาดโดยมีคลังสินค้ามากกว่า 240 ล้านรูเบิลต่อ 100,000 รูเบิล อิเล็กโทรดวิกัน_v. Iaksho ให้คุณเศรษฐกิจของการเปลี่ยนแปลง ความพยายามที่มั่นคง otrimaєmoนั้นมากกว่า 10 พันล้านรูเบิล
หากคุณเข้าถึงตัวเลขในระบบเศรษฐกิจได้มากเกินไปเศรษฐกิจก็จะพุ่งขึ้น 360-430 ล้าน ไฟจิตเป็นตันสู่แม่น้ำ ตัวเลขนี้คิดเป็น 30% ของความผาสุกภายในของพลังงานทั้งหมดในประเทศ หากคุณต้องการเพิ่มการประหยัดไฟฟ้าสำหรับการจัดเก็บไดรฟ์ที่ควบคุมความถี่ จำนวนเต็มของการเติบโตจะสูงถึง 40% รัสเซียได้ลงนามในอาณัติเพื่อลดกำลังการผลิตพลังงานจนถึงปี 2020 ลง 40%
ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2008 ในยุโรป มาตรฐาน IEC 60034-30 ถูกนำมาใช้ และทุกการเคลื่อนไหวแบ่งออกเป็น 4 ระดับของประสิทธิภาพการใช้พลังงาน:
- มาตรฐาน (เช่น1);
- สูง (ie2);
- เปรียว, พรีเมี่ยม (ie3);
- เหนือเสียงเหนือเสียง, อาหารมื้อเย็น-พรีเมียม (ie4)
virobniks ที่ยิ่งใหญ่ของยุโรปทั้งหมดได้เริ่มปล่อยเครื่องยนต์ที่ประหยัดพลังงานแล้ว นอกจากนี้ทั้งหมด ไวรอบนิคอเมริกันแทนที่ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน "สูง" ในเครื่องยนต์ "สูง" ประหยัดพลังงานแบบพรีเมียม
- การพัฒนาชุดเครื่องยนต์ประหยัดพลังงานของ zagalny zasosuvannya กำลังได้รับการจัดการในดินแดนของเรา ก่อน virobniks จะมีการปรับประสิทธิภาพพลังงานสามขั้นตอน
- การพัฒนาและการพัฒนามอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแรงดันต่ำรุ่นใหม่ที่ประหยัดพลังงาน ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาโถงทางเดินไฟฟ้าและห้องเครื่องจักรสำหรับตลาดภายในและภายนอก
- การเพิ่มมูลค่าของ CCD ของเครื่องยนต์ที่ประหยัดพลังงานใหม่นั้นขึ้นอยู่กับมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้พลังงาน IEC 60034-30 ในขณะที่การปรับปรุง Vitra เป็นวัสดุที่เก็บไว้ในเครื่องยนต์ของคลาส ie2 ไม่เกิน 10 เท่า ;
- มันเป็นความผิดของการประหยัดของวัสดุที่ใช้งานเนื่องจากการประหยัดกำลังการผลิต 10 กิโลวัตต์ต่อ 1 กิโลกรัมของวัสดุห่อหุ้ม อันเป็นผลมาจากประสิทธิภาพของมอเตอร์ไฟฟ้ารุ่นประหยัดพลังงาน จำนวนอุปกรณ์ปั๊มลดลง 10-15%;
การพัฒนาและการใช้งานมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงกำลังเข้ามาแทนที่ปัญหาความจำเป็นในการปรับปรุงกำลังไฟฟ้าที่ติดตั้งของระบบควบคุมไฟฟ้าและบรรยากาศที่ลดลง นอกจากนี้ การลดขนาดของเสียงและการสั่นสะเทือน การเพิ่มความน่าเชื่อถือของไดรฟ์ไฟฟ้าทั้งหมดเป็นข้อโต้แย้งที่หาตัวจับยากสำหรับการขาดประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัส
คำอธิบายของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่ประหยัดพลังงานของซีรีส์ 7A
อะซิงโครนัส มอเตอร์ไฟฟ้าลัดวงจร serii 7A (7AVE) สามารถใช้ได้กับมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสสามเฟส ซีเรียลเข้าด้านในพร้อมโรเตอร์แบบกรงกระรอก Tsi dviguni ยังได้รับการดัดแปลงสำหรับ victoriannya ในวงจรของไดรฟ์ไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยความถี่ กลิ่นของ KKD ต่ำกว่าแอนะล็อก 2-4%, vyrobleny ในรัสเซีย (EFFI) มีราวจับมาตรฐานสำหรับการพันเพลา: ตั้งแต่ 80 ถึง 355 มม. โดยรับประกันแรงตั้งแต่ 1 ถึง 500 กิโลวัตต์ อุตสาหกรรมได้เชี่ยวชาญเครื่องยนต์ด้วยความถี่มาตรฐานในการห่อ: 1,000, 1500, 3000 รอบต่อนาทีและสปริง: 220/380, 380/660 การเคลื่อนตัวของผู้เยี่ยมชมด้วยขั้นตอนไปยังตัวควบคุมประเภท IP54 และคลาสการแยก F ความร้อนสูงเกินไปที่อนุญาตสำหรับคลาส B
เครื่องยนต์อะซิงโครนัส Perevagi zasosuvannya ของซีรีส์ 7A
ก่อนการรีโหลดเครื่องยนต์อะซิงโครนัสของซีรีส์ 7A จะพิจารณาความประหยัด ความประหยัดของกำลังไฟฟ้าในกรณีติดตั้งแรงดัน P vust = 10,000 kW สำหรับการประหยัดพลังงาน คุณสามารถประหยัดได้มากถึง 700,000 ดอลลาร์ / rik ฉันสามารถเอาชนะเครื่องยนต์ดังกล่าวและความต้องการเงื่อนไขการบริการได้ นอกจากนั้น พวกมันยังมีระดับเสียงที่ต่ำกว่าประมาณ 2-3 เท่าของที่มีรายงานก่อนจะเคลื่อนตัวไปตรงกลางของสีเทา กลิ่นเหม็นทำให้คุณสามารถสั่นได้มากกว่าจำนวนการเปิดสวิตช์และสามารถซ่อมแซมได้มากขึ้น Dviguni สามารถใช้ได้กับจำนวนชายเสื้อถึง 10% ตามความต้องการ
คุณสมบัติการออกแบบพิเศษ
มอเตอร์ไฟฟ้าของซีรีส์ 7A มีขดลวดชนิดใหม่ซึ่งสามารถพันขดลวดของคนรุ่นเก่าได้ เมื่อเตรียมการ สารเคลือบเงาพยางค์ใหม่จะชะงักงันในชุดของซีเรีย ซึ่งจะป้องกันการเกาะประสานที่สูงขึ้นและการนำความร้อนที่สูงขึ้น ปรับปรุงประสิทธิภาพการลงทะเบียนของวัสดุแม่เหล็กอย่างมีนัยสำคัญ ในปี 2552 rr ได้พัฒนามิติข้อมูล 160 และ 180 และในปี 2553-2554 rr ลูกเปตองของขนาดที่พัฒนาแล้ว 280, 132, 200, 225, 250, 112, 315, 355 มม.
ช่วยลดการประหยัดพลังงานและมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสใหม่ เทคโนโลยีอันเป็นเอกลักษณ์ความทันสมัยจากการจัดเก็บขดลวดที่หรูหราของประเภท "Slov'yanka" ถือเป็นความสำเร็จอย่างยิ่งที่คุณจะได้ร่วมงานกับองค์กรอุตสาหกรรมรายใหญ่บางแห่งในปีนี้ ความทันสมัยดังกล่าวช่วยให้สตาร์ทอัพได้ 10-20% และสตาร์ทอัพขั้นต่ำ 10-20%, ลดสตาร์ทอัพลง 10-20% หรือเปลี่ยนความตึงของมอเตอร์ไฟฟ้า 10-15%, เสถียรภาพ ของ CCD ใกล้เคียงกับช่วงต่ำสุดที่ระบุในช่วงกว้าง ไม่ทำงาน, เหล็กลดลง 2.7-3 เท่า, ระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนทางแม่เหล็กไฟฟ้า, เพิ่มความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของระยะเวลาการซ่อมแซม 1.5 - 2 เท่า
ในรัสเซียส่วนเล็ก ๆ ของเครื่องยนต์แบบอะซิงโครนัสตามการประมาณการขนาดเล็กมีการลดลงจาก 47 เป็น 53% ของการใช้พลังงานทั้งหมดซึ่งกำลังทำงานอยู่ในภาคอุตสาหกรรม - ตรงกลาง 60% ในน้ำเย็น ระบบอุปทาน - มากถึง 80% กลิ่นเหม็นของความดีนั้นเป็นกระบวนการทางเทคโนโลยีเกือบทั้งหมด ผูกติดอยู่กับผ้าและถูกล่าในทุกด้านของชีวิตผู้คน ใกล้อพาร์ทเมนท์หนัง คุณสามารถรู้จักมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสมากขึ้น กระเป๋าน้อยลง ก่อนหน้านี้ ความทรงจำของการจัดการเศรษฐกิจของทรัพยากรพลังงานไม่เติบโต ในระหว่างการออกแบบการครอบครองพวกเขาสูญเสียจิตใจ การประหยัดพลังงานไฟฟ้าในการออกแบบใช้แผนที่แตกต่างกัน และความเข้าใจว่าประสิทธิภาพการใช้พลังงานนั้นไม่เกี่ยวข้องกันอย่างไร การเคลื่อนไหวอย่างประหยัดพลังงานไม่ได้ออกแบบโดยอุตสาหกรรมของรัสเซีย เคลื่อนเข้าสู่ภาวะเศรษฐกิจตลาดอย่างรวดเร็วทำให้สถานการณ์เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว ปีแห่งการประหยัดทรัพยากรพลังงานหนึ่งหน่วย เช่น ไฟไหม้ 1 ตันในปริมาณที่คำนวณได้นั้นถูกกว่า ไม่ดีนัก
มอเตอร์ประหยัดพลังงาน (ED) - สายโซ่ของหน่วยอะซิงโครนัสที่มีโรเตอร์ลัดวงจรซึ่งสำหรับการพัฒนาวัสดุที่ใช้งานจำนวนมากเพื่อคุณภาพตลอดจนการพัฒนาการต้อนรับพิเศษ (โครงการใช้เวลา 1 -2% การเคลื่อนไหวที่ตึงเครียด) สำหรับ 4-5% (มอเตอร์ขนาดเล็ก) KKD เล็กน้อยพร้อมราคามอเตอร์เพิ่มขึ้น deyakom
ด้วยการเกิดขึ้นของมอเตอร์ที่มีขดลวดหรูหรา "Slovyanka" สำหรับวงจรที่จดสิทธิบัตรแล้ว จึงสามารถขัดค่าพารามิเตอร์ของมอเตอร์ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องเพิ่มราคา สำหรับการปรับปรุงลักษณะทางกลที่ขัดเงาและตัวบ่งชี้พลังงานที่สูงขึ้น สามารถประหยัดพลังงานได้มากถึง 15% ด้วยกระบวนการและช่องเปิดสีน้ำตาลเดียวกัน การควบคุม prividมีลักษณะเฉพาะแต่ไม่มีแอนะล็อกในแสง
บนพื้นฐานของหน่วยมาตรฐาน หน่วยที่มีผลรวมของขดลวดเป็นโมเมนต์ทวีคูณสูง KKD และสัมประสิทธิ์ความตึงจะใกล้เคียงกับค่าปกติในช่วงแรงดันไฟฟ้ากว้าง อนุญาตให้ย้ายราคากลางสำหรับ dvigun ขึ้นไป 0.8 และย้ายราคากลาง ลักษณะการหาประโยชน์ที่จะให้บริการโดยไดรฟ์ครอบครอง
ตามวิธีการต่างๆ ในการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานของไดรฟ์แบบอะซิงโครนัส ความแปลกใหม่ของเทคโนโลยีซึ่งแก้ไขโดย Petersburgers อยู่ในการเปลี่ยนแปลงหลักการพื้นฐานของการออกแบบขดลวดมอเตอร์แบบคลาสสิก ความแปลกใหม่ทางวิทยาศาสตร์ - ในความจริงที่ว่าหลักการใหม่ของการออกแบบขดลวดของมอเตอร์ทำให้เกิดการสั่นสะเทือน spіvvіdnoshen .ที่ดีที่สุดจำนวนช่องในโรเตอร์และสตาร์ทเตอร์ บนพื้นฐานของการแยกย่อยของการออกแบบอุตสาหกรรมและไดอะแกรมของขดลวดลูกเดียวและสองลูก ทั้งสำหรับการวางขดลวดแบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติบนแหล่งจ่ายมาตรฐาน บน โซลูชันทางเทคนิคสิทธิบัตร RF จำนวนหนึ่งได้รับการอนุมัติ
สาระสำคัญของการออกแบบคือเมื่อมีวงจรสำหรับเชื่อมต่อการเชื่อมต่อสามเฟสกับรั้วสามเฟส (ดาวหรือสามเฟส) เป็นไปได้ที่จะปฏิเสธสองระบบของสตริงซึ่งสามารถตั้งค่าได้ระหว่าง เวกเตอร์ของการตัดใน 30 องศาไฟฟ้า เห็นได้ชัดว่ามอเตอร์ไฟฟ้าสามารถเชื่อมต่อกับตาข่ายสามเฟสซึ่งไม่ใช่ขดลวดสามเฟส แต่เป็นแบบหกเฟส ในเวลาเดียวกัน ส่วนหนึ่งของการไขลานก็มีความผิดในการรวมดาวฤกษ์ และส่วนหนึ่งในกระดูกสันหลังและเวกเตอร์ที่เกิดของเสาในระยะเดียวกันของดาวและกระดูกสันหลังมีความผิดฐานที่ตั้งขึ้นระหว่างตัวเขาเองและตัวเธอเอง ที่ 30 องศาไฟฟ้า การเพิ่มสองวงจรในขดลวดเดียวช่วยให้รูปร่างสนามในช่องว่างการทำงานของมอเตอร์และเป็นผลมาจากลักษณะพื้นฐานของมอเตอร์
ในกรณีของไดรฟ์ที่ปรับความถี่ได้และแปรผัน อาจมีบริเวณใกล้เคียงโดยอิงจากเครื่องยนต์ใหม่ที่มีขดลวดรวมที่มีความถี่แปรผันของแรงที่มีชีวิตชีวา Tse เข้าถึง rakhunok ของราคาเหล็กที่น้อยที่สุดไปยัง Dvigun Musical Theatre เป็นผลให้คุณสมบัติของไดรฟ์ดังกล่าวจะต่ำกว่าเมื่อเครื่องยนต์มาตรฐานฤดูหนาวเล็กน้อยลดการทำงานและการสั่นสะเทือนอย่างมีนัยสำคัญ
ความซบเซาของเทคโนโลยีนี้ในระหว่างการซ่อมแซมมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสช่วยให้ประหยัดไฟฟ้าเพื่อชำระ vitrati เป็นเวลา 6-8 เดือน สำหรับostannіyปีtіlki Naukova-Virobniche ob'єdnannya "เซนต์ Peterburzka elektrotehnіchna kompaniia" modernіzuvalakіlkadesyatkіvzgorіlihฉัน novih asynchronously dvigunіv Shlyakhov peremotuvannya สเตเตอร์ขดลวดryadіที่ดีของ บริษัท เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในhlіbopekarskoїsferі, tyutyunovoїpromislovostі, budmaterіalіvพืชที่іnshih bagatoh ก้าวแรกคือการพัฒนาให้ประสบความสำเร็จ บริษัท St. Petersburg Electrotechnical ของ St. Petersburg Electrotechnical Company ได้จับมือเป็นพันธมิตรในภูมิภาคต่างๆ เพื่อสร้างองค์กรธุรกิจที่มีผู้อยู่อาศัยในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เพื่อปรับปรุงไดรฟ์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสในภูมิภาคของตนให้ทันสมัย
ปิดโกตูวาลา มาเรีย อลิโซวา
Dovidka
มิโคล่า ยาโลเวก้า- ผู้ก่อตั้งเทคโนโลยี - ศาสตราจารย์ แพทย์ศาสตร์เทคนิค สิทธิบัตรที่รอดำเนินการในสหรัฐอเมริกาในปี 2539 ในวันนี้ระยะเวลาของวันสิ้นสุดลง
Dmitro Duyunov- วิธีการ rosrobnik สำหรับแผน rozrakhunku สำหรับการซ้อนขดลวดยอดของ dvigun มีการออกสิทธิบัตรจำนวนหนึ่ง
เครื่องยนต์ประหยัดพลังงาน triphasic ปัจจุบันช่วยลดปริมาณ vitrati ของพลังงานของโรงงานให้มีประสิทธิภาพที่สูงขึ้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง การเคลื่อนไหวของอาคารดังกล่าวมีมากกว่าปริมาณพลังงานกลจากพลังงานกรดคล้ายแก้วของผิวหนัง มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อชดเชยแรงดันปฏิกิริยาแต่ละค่า ด้วยการออกแบบมอเตอร์ไฟฟ้าแบบประหยัดพลังงานทั้งหมด จึงมีความจำเป็นอย่างมากสำหรับ คำศัพท์เล็กน้อยบริการ.
มอเตอร์ไฟฟ้าประหยัดพลังงานแบบสากลสามเฟส Besel 2SIE 80-2B vikonannya IMB14
ความซบเซาของเครื่องยนต์ประหยัดพลังงาน triphasic
มอเตอร์ประหยัดพลังงานแบบสามเฟสของ Vikoristovuvati ใช้งานได้จริงในกาลูซทั้งหมด เนื่องจากเครื่องยนต์ triphasic ที่ยอดเยี่ยม กลิ่นเหม็นจึงเพิ่มขึ้นโดยปราศจากมาลิมของแหล่งพลังงาน ในความคิดของการเติบโตอย่างต่อเนื่องของราคาเกี่ยวกับการใช้พลังงานของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบประหยัดพลังงาน อาจมีตัวอย่างที่ดีทีเดียวสำหรับผลิตภัณฑ์และบริการขนาดเล็ก รวมถึงสำหรับองค์กรอุตสาหกรรมขนาดใหญ่
เพนนีที่ถูกเคลือบไว้ด้านข้างของ dvigun ประหยัดพลังงานแบบสามเฟสทำให้ง่ายต่อการหันกลับมาที่เศรษฐกิจของเศรษฐกิจเพื่อให้ตรงไปที่ด้านข้างของกระแสไฟฟ้า ร้านค้าของเราจะเสนอให้คุณตัดแต่ง dodatkov vigoda เพิ่ม yakisny triphasic ประหยัดพลังงาน dvigunในราคาที่สมเหตุสมผล การแทนที่มอเตอร์ไฟฟ้าเก่าทั้งทางศีลธรรมและทางร่างกายด้วยโมเดลประหยัดพลังงานที่มีเทคโนโลยีสูง - Chergovy croc ของคุณเพื่อสร้างผลกำไรทางธุรกิจในระดับใหม่