ประหยัดพลังงานระหว่างการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า มาตรฐานสากลด้านประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมอเตอร์ไฟฟ้า

การเดินทางสู่ประวัติศาสตร์ ที่มาของปัญหาการอนุรักษ์พลังงาน

ปัญหาการประหยัดทรัพยากรพลังงานของดาวเคราะห์ Bula ถูกระบุในอีกครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 ดังนั้นในทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา วิกฤตการณ์ที่มีพลังเริ่มสั่นคลอนในสหรัฐอเมริกา ราคาแนฟทาตั้งแต่ปี 2515 ถึง 2524 เพิ่มขึ้น 14.5 เท่า ฉันหวังว่าจะมีช่วงเวลาพับมากขึ้นในชั่วโมงนั้นของคนพาล podolan ปัญหาของการประหยัดคอมเพล็กซ์พลังงานการเผาไหม้เบา ๆ ปฏิเสธสถานะของปัญหาที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งทั่วโลก


ประหยัดพลังงานตามฤดูกาล

สำหรับการพัฒนาของการพัฒนาเทคโนโลยีในเรียงความsvitіมีรายการของการเติบโตในการพัฒนาพลังงาน สำหรับทรัพยากรของโลก ผู้คนต่างกระซิบกระซาบใน Maybutny ผู้คนต่างกระซิบเกี่ยวกับวิธีการและวิธีแก้ปัญหาใหม่: แบตเตอรี่ง่วง).

ประสิทธิภาพการใช้พลังงานของการครอบครองโดยส่วนตัวคือผิวหนังสำหรับเรา Adzhe จากเธอ ปลอดภัยที่จะฝากเงินหนึ่งพัน rakhunka สำหรับกระแสไฟฟ้า ค่าไฟฟ้าในยุโรปมีราคาแพงกว่าในรัสเซียมาก ดังนั้นผิวของยุโรปจึงได้รับเทคโนโลยีที่ดีขึ้นและใช้พลังงานน้อยลง ในประเทศของเรา เราต้องการลืมผู้คนจำนวนน้อยลง แต่ในประเทศของเรา การใช้เทคโนโลยีประหยัดพลังงานจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของ "ธุรกิจที่คุณชอบ" อย่างมีความสุข การจ่ายไฟสำหรับพลังงานไฟฟ้าไม่ใช่ปัญหา แต่การแสวงหาผลประโยชน์ตามปกติเป็นผลรวมที่ประเมินค่าไม่ได้ ซึ่งอาจได้รับความเสียหายตั้งแต่แรก

ประสิทธิภาพพลังงานในการระบายอากาศ

โดยทั่วไป แหล่งจ่ายไฟในการติดตั้งระบบระบายอากาศกำลังจะตาย เนื่องจากไม่จำเป็นต้องรอ єพัดลม แต่ให้เจาะจงกว่านั้นคือมอเตอร์ไฟฟ้า (หรือมอเตอร์) ซึ่งเหมือนกับการพันรอบตะแกรงของพัดลม

ระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงาน IE

มาตรฐานยุโรปของไดรฟ์ไฟฟ้า DIN เป็นไปตามมาตรฐานการจำแนกประเภทประสิทธิภาพการใช้พลังงานของ IEC (คณะกรรมการวิศวกรรมไฟฟ้าระหว่างประเทศ)


มันเป็นไปตามมาตรฐานสากลสำหรับวันกุหลาบปัจจุบันของการเลือกประสิทธิภาพการใช้พลังงานของเครื่องยนต์ IE1, IE2, IE3 และ IE4 IE ย่อมาจาก "International Energy Efficiency Class" - ระดับประสิทธิภาพพลังงานระหว่างประเทศ


  • ระดับประสิทธิภาพพลังงานมาตรฐาน IE1
  • IE2 เป็นระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงสุด
  • IE3 คือประสิทธิภาพด้านพลังงานระดับบนสุด
  • IE4 เป็นระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงสุด

เส้นโค้งอุซก็อจเจโนล่างแห่งความอุดมสมบูรณ์ KKD dvigun, ประเภทของประสิทธิภาพพลังงาน, ของความพยายามเล็กน้อย.


การซ่อมแซมตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2560 ถึงชะตากรรมของไวรัสไดรฟ์ยุโรปทั้งหมดตามคำสั่งที่นำมาใช้จะมีไดรฟ์ไฟฟ้าที่มีระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงานไม่ต่ำกว่า IE3

การสั่นสะเทือนของประสิทธิภาพการใช้พลังงานของเครื่องยนต์เมื่อเลือกการติดตั้งในโปรแกรม QC Ventilazione

ТМ QuattroClima ขอเสนอชุดระบายอากาศที่มีมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสของคลาส IE2 และ IE3 รวมถึงมอเตอร์ EC ของคลาสพรีเมี่ยม IE4

พัดลมประเภท Vibir จะถูกกดทับเมื่อกดปุ่มซ้ายของเมาส์บนแท็บ "พัดลม"


พัดลมเรเดียลพร้อมไดรฟ์ตรง - มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส (มาตรฐาน IE2)

พัดลมเรเดียลพร้อมระบบขับเคลื่อนโดยตรงและมอเตอร์ EC อยู่ในประเภท IE4

การสั่นสะเทือนของระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ต้องการของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามารถพบได้ที่นั่น สามหรือสามอันที่ต่ำกว่า

จากทฤษฎีสู่การปฏิบัติ

เพื่อความแม่นยำจึงมองเห็นก้นได้ การติดตั้งน้ำขึ้นน้ำลงมาตรฐาน Rosrakhumo ที่มี vitrate 20,000 m3 / h และหัวแรงดัน 500 Pa ในสามตัวเลือก:

1) ด้วยคลาสมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส IE2

2) ด้วยคลาสมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส IE3

3) ด้วยคลาสมอเตอร์ EC IE4

และในขณะเดียวกันผลลัพธ์ก็ถูกปฏิเสธ

การติดตั้งด้วยคลาสมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส IE2


การติดตั้งด้วยคลาสมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส IE3


การติดตั้งด้วยมอเตอร์ EC คลาส IE4


โดยทั่วไป โปรแกรมประกอบด้วยส่วนของพัดลม EC สองตัว

ตอนนี้ผลลัพธ์ถูกปฏิเสธอย่างเหมาะสม

ลักษณะทางเทคนิค

dvigun แบบอะซิงโครนัส คลาสประสิทธิภาพพลังงาน IE2

dvigun แบบอะซิงโครนัส คลาสประสิทธิภาพพลังงาน IE3

EC-dvigun
ระดับประสิทธิภาพพลังงาน IE4

KKD ของพัดลม%

แรงดันที่กำหนด kW

ค่าเผื่อแรงดัน kW

กำลังของเครื่องยนต์สำหรับคลาส IE3 นั้นน้อยกว่าเครื่องยนต์แอนะล็อกสำหรับคลาส IE2 0.18 กิโลวัตต์ และความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ EC สองตัวและมอเตอร์ IE2 คือ 1.16 กิโลวัตต์

ในกรณีของการออกแบบที่คล้ายคลึงกันสำหรับหน่วยระบายอากาศและการจ่ายอากาศ ข้อกำหนดการบริโภคที่แตกต่างกันสำหรับมอเตอร์ IE2 และ IE3 อาจอยู่ที่ 25-30% และหากมีการติดตั้งหลายสิบชิ้นบนไซต์ การบำรุงรักษาพลังงานของเครื่องช่วยหายใจจะลดลงตามลำดับความสำคัญ และโดยส่วนใหญ่ พวกเขาสามารถสำรองได้หลายแสนรูเบิลหรือหลายล้านรูเบิล

ในบทความต่อๆ ไป เราจะพูดถึงวิธีการเปลี่ยนความเครียดที่เกิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อติดตั้งชุดระบายอากาศในโปรแกรม QC Ventilazione ก่อนหน้านี้ เราได้พูดถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานของหน่วยระบายอากาศที่มีไนเตรตต่ำด้วยเครื่องพักฟื้นแบบหมุน คุณสามารถอ่านบทความ

มอเตอร์อะซิงโครนัสประหยัดพลังงานเสียงรบกวนต่ำความเร็วสูงพร้อมขดลวดรวม

ผ่านหลัก:

การประยุกต์ใช้มอเตอร์ดังกล่าวอาจเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัส (AD) ของซีรีส์ ADEM Їx คุณสามารถไปที่โรงงาน vigotovlyuvach ได้ Uralelektro... การเคลื่อนที่ของซีรีส์ ADEM ตามขนาดการติดตั้งและแรงดันตาม GOST R 51689 สำหรับระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงาน IE 2 ได้รับการพิจารณาตาม IEC 60034-30

การดำเนินการปรับปรุงหุ่นยนต์ซ่อมแซมและให้บริการที่ ATs และการดัดแปลงช่วยให้คุณลักษณะพื้นฐานเหล่านี้ไปถึงระดับของเครื่องยนต์ ADEM ในด้านการเปลี่ยนแปลงอายุการใช้งานของระบบและเพิ่มจำนวนครั้งโดย 2-5

ตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศ 90% ของกองเครื่องสูบน้ำที่มีอยู่ใช้ไฟฟ้ามากกว่า 60% ซึ่งไม่จำเป็นสำหรับระบบแบบพกพา เป็นเรื่องที่น่าอึดอัดใจที่จะเห็นว่าสามารถประหยัดทรัพยากรธรรมชาติได้มากน้อยเพียงใดเพราะสามารถประหยัดเครื่องสูบน้ำจำนวนมากในสภาวะที่เป็นศิลปะของไฟฟ้าให้ใกล้เคียงกับ 20%

สหภาพยุโรปของชิ้นส่วนและการยอมรับจนถึงมาตรฐาน IEC 60034-30 ใหม่ ซึ่งได้จัดตั้งประสิทธิภาพการใช้พลังงานสามระดับ (IE - ประสิทธิภาพพลังงานระหว่างประเทศ) ของเฟสเดียวสามเฟส มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสด้วยโรเตอร์ลัดวงจร:

    IE1 - ระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงานมาตรฐาน - เทียบเท่ากับระดับประสิทธิภาพพลังงาน EFF2 ซึ่งหยุดนิ่งในยุโรป

    IE2 - คลาสประสิทธิภาพพลังงานสูง - เทียบเท่ากับคลาสประสิทธิภาพพลังงาน EFF1 โดยประมาณ

    IE3 - คลาสวิชีประสิทธิภาพการใช้พลังงาน - คลาสใหม่ประสิทธิภาพการใช้พลังงานสำหรับยุโรป

แทบทุกเครื่องยนต์ในช่วงแรงดันตั้งแต่ 0.75 kW ถึง 375 kW จะอยู่หลังมาตรฐานที่กำหนดไว้ การดำเนินการตามมาตรฐานใหม่ในยุโรปจะเกิดขึ้นในสามขั้นตอน:

    ตั้งแต่ปี 2011 การเคลื่อนไหวทั้งหมดต้องรับผิดชอบต่อคลาส IE2

    ตั้งแต่ปี 2015 มอเตอร์ทั้งหมดถูกดึงจาก 7.5 เป็น 375 kW สำหรับคลาสไม่ต่ำกว่า IE3 ในเวลาเดียวกัน dvigun class IE2 ได้รับอนุญาต แต่สำหรับหุ่นยนต์ที่มีไดรฟ์ควบคุมความถี่เท่านั้น

    ณ วันนี้ 2017 มอเตอร์ทั้งหมดถูกดึงจาก 0.75 เป็น 375 kW สำหรับคลาสไม่ต่ำกว่า IE3; ในเวลาเดียวกัน dvigun class IE2 ได้รับอนุญาตและสำหรับหุ่นยนต์ที่มีไดรฟ์ควบคุมความถี่

มอเตอร์ทุกตัวที่เตรียมไว้สำหรับมาตรฐาน IE3 ประหยัดพลังงานไฟฟ้าได้ถึง 60% ด้วยจิตใจที่ใช่ เทคโนโลยีซึ่งหยุดนิ่งในมอเตอร์ไฟฟ้าใหม่ช่วยให้การเปลี่ยนแปลงสูงสุดในการสูญเสียในขดลวดสเตเตอร์ สเตเตอร์เพลต และโรเตอร์ของมอเตอร์ ผูกกับสายน้ำวนและในเฟส นอกจากนี้ ในเครื่องยนต์ cich จะลดลงเหลือน้อยที่สุดเมื่อดีดผ่านร่องและวงแหวนหน้าสัมผัสของโรเตอร์ เช่นเดียวกับบนตะแกรงในตลับลูกปืน

ไดรฟ์ไฟฟ้าเป็นตัวหลักสำหรับแหล่งจ่ายไฟ

มากกว่า 40% ของพลังงานทั้งหมดจะคงอยู่สำหรับปีปัจจุบัน และมากถึง 80% ในด้านที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน ในแง่ของการขาดทรัพยากรพลังงาน ปัญหาการอนุรักษ์พลังงานในไดรฟ์ไฟฟ้าและในไดรฟ์ไฟฟ้ามีความสำคัญเป็นพิเศษ

สถานการณ์ปัจจุบันในด้านการดำเนินการตามโครงการ

ในส่วนที่เหลือของหิน เมื่อเสียงของการเกิดใหม่และเป็นที่ยอมรับในราคาของความถี่ที่ปฏิวัติใหม่ การขยายตัวที่กว้างขึ้นก็เริ่มมีการปรับไดรฟ์แบบอะซิงโครนัส ถ้าฉันต้องการїхราคามีราคาแพงเกินไป (ราคาแพงกว่า dvigun สองหรือสามเท่า) กลิ่นเหม็นจะได้รับอนุญาตในอันดับของค่าไฟฟ้าที่ต่ำกว่าค่าครองชีพและลักษณะเฉพาะของ dvigun ซึ่งทำให้พวกเขามีลักษณะของ dvigun โพสต์สตรูมา... ความต้องการตัวควบคุมความถี่ยังต่ำกว่ามอเตอร์ไฟฟ้าอีกด้วย มันไม่ได้ผอมมากจนมีข้อมูลจำนวนมากในการติดตั้งตัวควบคุมความถี่ ในยุโรปจนถึงปี 2555 15% ของไดรฟ์ไฟฟ้าที่ได้รับการควบคุมนั้นติดตั้งมอเตอร์หลังดีด ดังนั้นจึงมีความเกี่ยวข้องที่จะต้องพิจารณาปัญหาการอนุรักษ์พลังงานโดยหัวหน้าระดับหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์กับไดรฟ์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสรวมถึงแบบควบคุมความถี่ซึ่งติดตั้งมอเตอร์พิเศษด้วยวัสดุและอุปกรณ์น้อยลง

ในทางปฏิบัติในปัจจุบัน มีสองทิศทางหลักของปัญหา:

    เหงื่อออก- ประหยัดพลังงานด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับ rakhunok ที่จัดหาผู้ช่วยชีวิต kintsevoy ในช่วงเวลาที่ผิวหนังในช่วงเวลาของการออกแรงที่จำเป็น

    อื่น ๆ- เครื่องยนต์ประหยัดพลังงาน virobnitstvo ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน IE-3

ในขั้นแรก การล้มของ Zusill จะทำให้ความถี่ในการเปลี่ยนแปลงความถี่ลดลง อีกอันมี vipad - ในการจำหน่ายวัสดุไฟฟ้าใหม่และการปรับให้เหมาะสมของการออกแบบหลักของเครื่องจักรไฟฟ้า

ความแปลกใหม่ของแนวทางที่ได้รับการส่งเสริม

สาระสำคัญของโซลูชั่นเทคโนโลยี

รูปร่างสนามในช่องว่างการทำงานของมอเตอร์มาตรฐาน

รูปแบบของสนามในช่องว่างการทำงานของมอเตอร์ที่มีขดลวดรวม

dvigun หลักผ่านไปพร้อมกับขดลวดรวม:

ทำให้ต้องเสียค่าไฟฟ้าเพิ่ม สำหรับการประเมินการป้องกันїхจำนวนsyaga 15-20% จากแหล่งจ่ายไฟทั้งหมด โดยเฉพาะระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแรงดันต่ำ). ในกรณีที่จำนวนรายงานลดลงส่วนหนึ่งของไดรฟ์ไม่ได้เชื่อมต่อกับเทคโนโลยี "mirkuvan" ช่วงเวลาดังกล่าวส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานต่ำมาก ( abo vzagalі pratsyu ในซิงเกิ้ล). Tse ธรรมชาติzbіlshuє vtrat เข้าไปในไดรฟ์ไฟฟ้า สำหรับการส่ง vimirs และให้อภัย rozrakhunks พบว่าค่ากลางของไดรฟ์ไฟฟ้าไม่ได้หมายความว่า 50-55% จากความเหนียวเล็กน้อยของไดรฟ์ไฟฟ้า ไม่เหมาะสมที่จะผลิตมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส (BP) ก่อนใช้งานจริง เพื่อกำหนดบรรทัดฐานใหม่ การลดลงของสตรูมาทำให้ความเครียดลดลงอย่างไม่สมส่วน - โดยการเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพของความเครียด Tsei มีประสิทธิภาพ supravodzhutsya ขาดทุนเสริมที่ไม่ยุติธรรมในกรอบ rosodilny Rozrakhunkova ความรกร้าง rivnya ด้วยค่าไฟฟ้า ในหน่วยเคลื่อนที่จาก ryvnya; ดิวิชั่น เด็กน้อยข้างล่าง). หนึ่งในลักษณะ "การให้อภัย" คือวิคตอเรียในค่าเฉลี่ย cosเรานำไปสู่การสร้างภาพจริงของความสัมพันธ์ของพลังงานที่ใช้งานและปฏิกิริยา

ด้วยการขยายช่วงไดนามิกของค่าสูงของ KKD และ cos สำหรับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส คุณสามารถเปลี่ยนแหล่งจ่ายไฟได้อย่างมาก

Gruntuvannya ไปที่โครงการแล้วเราจะยอมรับวิธีแก้ปัญหา

1. ขดลวด

เป็นเวลา 100 ปีที่ผู้ชื่นชอบไวน์ในภูมิภาคอุตสาหกรรมทั้งหมดของโลกถูกปล้นด้วยความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จในการเอาชนะมอเตอร์ไฟฟ้าเหล่านั้น เนื่องจากพวกเขาสามารถแทนที่การเคลื่อนที่ของกระแสน้ำที่ต่อเนื่องด้วยอะซิงโครนัสที่ง่ายกว่า เหนือกว่า และราคาถูก

การตัดสินใจนี้เป็นที่ทราบกันดีในรัสเซีย แต่การจัดตั้งผู้ผลิตไวน์ที่ใช้งานได้ในวันนี้นั้นดูจะดูไม่เป็นคนดี

สิทธิบัตร Isnu RU 2646515 (ไม่ใช่ในวันที่ 01.01.2013) โดยมีลำดับความสำคัญตั้งแต่ 22.07.1991 ถึงผู้แต่ง: Vlasova V.G. และ Morozova N.M. มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส” ซึ่งจะเพิ่มขึ้นในทางปฏิบัติด้วยการจดสิทธิบัตรของ NV Yalovega ที่กำลังจะมีขึ้น สถาบันเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์แห่งมอสโก ลงวันที่ 1995 (ไม่มีการออกสิทธิบัตรสำหรับแอปพลิเคชันใด ๆ เหล่านี้) ที่จะไป แต่ไม่พบแนวคิด cob N. V. Yalovega ซึ่งนำเสนอแก่ผู้ชนะทุกที่ - "พารามิเตอร์ของรัสเซีย dvigun Yalovega" (RPDYa) Ale іsnuสิทธิบัตรของสหรัฐอเมริกา, วิสัยทัศน์ 06/29/1993 r Yalovega N.V. , Yalovega S.N. і KA Bulanov บนมอเตอร์ไฟฟ้าที่คล้ายคลึงกับสิทธิบัตรของสหพันธรัฐรัสเซียในปี 1991 หิน แต่ด้วยชื่อสิทธิบัตรของมอเตอร์ไฟฟ้า เราไม่ได้พูดถึงคำอธิบายทางทฤษฎีที่จะไม่แก้แค้นข้อมูลเกี่ยวกับขดลวดที่เฉพาะเจาะจงและ " อนุญาต" » Zasosuvannya vinokhodu.

สถานการณ์ของสิทธิบัตรได้อธิบายไว้ในกรณีที่ผู้ที่ไม่ใช่สิทธิบัตร "เผด็จการ" ไม่ใช่ผู้ชนะที่แท้จริง แต่เร็วกว่านี้สำหรับ "ง่อย" ของการมีส่วนร่วมในการฝึกฝนมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่คดเคี้ยว แต่ก็ไม่ได้สร้างความแตกต่าง .

มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีขดลวดสองลูกขนาด 2 × 3 ซึ่งเสียบเข้ากับหนึ่งในนั้น ซึ่งเรียกว่ามอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสที่มีขดลวดรวม (aed CO) พลังของ CO ของ aeed อนุญาตให้มีการสร้างทรัพย์สินทางเทคโนโลยีจำนวนหนึ่งบนพื้นฐานของสิ่งนี้ รวมถึงการกระตุ้นให้เกิด vimogs ที่ประหยัดที่สุดของเทคโนโลยีประหยัดพลังงาน โครงการ Viconan aed CO มีช่วงกำลังตั้งแต่ 0.25 kW ถึง 2000 kW

2. สารประกอบ

ในการเติมขดลวดของมอเตอร์ สารประกอบ IKM ถูกใช้บนพื้นฐานของเมทิลไวนิลซิลอกเซน humi ที่มีแร่ธาตุระดับนาโน

IKM เป็นวัสดุที่ประหยัดพลังงานและประหยัดทรัพยากรสำหรับการผลิตสายไฟและสายเคเบิล ลวดยางเทคนิคที่มีช่วงกว้างที่สุด อนุญาตให้เปลี่ยนลูกดอกของสกุลเงินต่างประเทศในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -100 ถึง +400 อนุญาตให้ลดลูกดอกโคริสเนเปเรตินลง 1.5-3 เท่าด้วยสตรูมา นาวานาเช็นนียาห์ปกติ สำหรับ vykotovlenya vikorystovutsya แร่รัสเซียและ syrovin อินทรีย์

การสร้างสรรค์บนพื้นฐานของ vіlnogo halogens (ฟลูออรีน, คลอรีน) ออร์กาโนซิลิกอนยาง, ไวน์, ตามกฎ, จากวัสดุดั้งเดิมที่ปลูกฝังเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้, เรามีหน่วยงานที่มีความสำคัญต่ำและเป็นสีน้ำตาล:

    จัดเตรียมโดยІКМส่งเพื่อตรวจสอบคำนวณพารามิเตอร์อุณหภูมิมาตรฐานของฉนวนใหม่ (GOST 26445-85, GOST R MEK 60331-21 2003) และสามารถหยุดนิ่งใน autotractor ปัจจุบัน, ฉุกเฉิน, บอร์ดและช่วงอุณหภูมิไฟฟ้าอื่น ๆ +100 400 ° ค.

    พลังทางกลของ ICM ช่วยให้ vikoristovuvati їkh yak อยู่ในโหมดคงที่และไดนามิกของหุ่นยนต์และภาคผนวกทางไฟฟ้าซึ่งสามารถให้ความร้อนที่อุณหภูมิสูงโดยไม่ทำให้ความร้อนไหลเข้าสู่อุณหภูมิ +400 ° C ...

    สายไฟบิดเกลียว (สายเคเบิล) สามารถบิดเป็นเกลียวในระยะเวลาอันสั้น การเดินสายไฟใหม่ 20 เท่า (สูงสุด 10 khvili) โดยไม่ทำลายฉนวน ซึ่งหมายถึงแหล่งจ่ายไฟ GOST สำหรับเทคโนโลยีใหม่ เช่น ยานยนต์ การต่อเรือ การบิน

    ในกรณีของการระบายความร้อนที่รุนแรง ІКМ ลักษณะของอุณหภูมิ navantazhvalny สามารถzbіlshuvati (นอนลงในกระแสลมพัด)

    ด้วยความโดดเดี่ยวของภูเขา ไม่มีการกล่าวสุนทรพจน์ กลิ่นจากการสูบไอของไอ ІKM เกิดขึ้นที่อุณหภูมิบวก 160 - 200 C

    อาจพลาดการดูหน่วยงานและการแยกตัวของผู้ให้บริการ

    ไม่รบกวนการไหลของ degassing, decontaminating และฆ่าเชื้อ และการสลายตัวอื่น ๆ เกี่ยวกับคุณภาพของฉนวน

    นำเสนอสำหรับลูกดอก viprobvannya ประเภท IKM สอดคล้องกับ GOST 26445-85, GOST R MEK 60331-21-2003 "สายเคเบิลทนความร้อนพร้อมฉนวนออร์กาโนซิลิกอน, ลวดพกพาพร้อมฉนวนฮิวมิก"

3. แบริ่ง

ในการเปลี่ยนประสิทธิภาพการถูในตลับลูกปืน จะใช้น้ำมันแร่ซีทิลต้านการเสียดสี

คุณสมบัติ:

    รับประกันโดยไม่ต้องกู้คืนชิ้นส่วนโลหะทั้งหมด

    รับประกันคุณสมบัติของเหล็กเล็กน้อย

    Visoka ประหยัดและประหยัดพลังงาน

    การเพิ่มประสิทธิภาพของหุ่นยนต์ของส่วนประกอบทางกลทั้งหมด

    ความบริสุทธิ์ของกระบวนการ Visoka สำหรับการเตรียมส่วนประกอบแร่เท่านั้น

    นิเวศวิทยา;

    ภายหลังการทำความสะอาดกลไกจากเขม่าและมูลสัตว์

    Shkіdlivіwikidіrทุกวัน

Perevagi ของแข็ง Mastil cetyl:

    ความเข้มข้นDіyuchaของ cetyl ในolіahและ mastyls ของคลังสินค้าє 0.001 - 0.002%

    เซทิลเกาะติดกับพื้นผิว ถูกับพื้นผิวของน้ำมัน (ด้วยตะแกรงแห้ง) และเพิ่มผลกระทบของตะแกรงขอบ

    Cetyl เป็นคำพูดเฉื่อยทางเคมีซึ่งไม่ออกซิไดซ์ไม่เผาผลาญและประหยัดพลังงานเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง

    พรชู่ที่อุณหภูมิสูงถึง 1600 องศา

    Zasosuvannya cetylus ในkіlkaพัฒนาเงื่อนไขzbіlshuของเสาแสวงประโยชน์

    Cetil є nanocomplexes ในพัสดุแร่ - ขนาดของพัสดุในคลังสินค้าเข้มข้นคือ 14-20 นาโนเมตร

    มีความคล้ายคลึงกับหน่วยงานดังกล่าวในแง่ของชาวเยอรมัน

Mayzhe สำหรับ 100 ร็อคการแนะนำมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสในตัวนั้นเหมาะสมอย่างยิ่งกับการฝังวัสดุ การออกแบบมหาวิทยาลัยและชิ้นส่วนโดยรอบ เทคโนโลยีการเตรียมการ ได้รับการคุ้มครองโดยหลักการของโซลูชันการออกแบบซึ่งสนับสนุนโดยผู้ผลิตไวน์ของรัสเซีย M.O.Dolivo-Dobrovolskyโดยหลักแล้วพวกมันไม่สำคัญจนกระทั่งถึงช่วงเวลาแห่งการหมุนของ dvigun ด้วยขดลวดอันโอ่อ่า

ขั้นตอนที่เป็นระเบียบในเฟรมของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส

Traditsionny pidhіd to rozrakhunku asynchronous motor

ในการเดินทางทุกวันสู่การพัฒนาเครื่องยนต์แบบอะซิงโครนัส สมมติฐานของ เอกลักษณ์ของรูปไซนัสลำธาร สนามแม่เหล็กฉัน yogo เท่ากับ บนฟันสเตเตอร์ Vyhodyachi จากสมมุติฐาน, rosrahunks ถูกดำเนินการเพื่อ หนึ่งสเตเตอร์ฟัน, และรุ่นเครื่องถูกดำเนินการทุกวัน โดยไม่มี stikuvannya ระหว่าง rozrakhunkovy และรุ่นจริงของหุ่นยนต์มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสได้รับการชดเชยด้วยฟังก์ชันการแก้ไขจำนวนมาก ในเวลาเดียวกัน การออกแบบได้ดำเนินการสำหรับโหมดระบุของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสของหุ่นยนต์

สาระสำคัญของแนวทางใหม่ของเราในสนามอยู่ในความจริงที่ว่าในระหว่างการเปิดสภาพอากาศจะดำเนินการสำหรับฟลักซ์แม่เหล็กสำหรับฟันผิวหนังที่รากของสนามของฟันทั้งหมด หยาบ (สภาพอากาศ) และพลวัตของพลวัตของค่าของสนามแม่เหล็กสำหรับฟันทั้งหมดของสเตเตอร์ของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสอนุกรมช่วยให้คุณสามารถตั้งค่าการรุก:

    สนามบนฟันอาจไม่มีลักษณะเป็นไซนัส

    ทุ่งนาในตอนท้ายของวันที่เป็นส่วนหนึ่งของเชิงเทิน

    ไม่ใช่ไซนัสสำหรับรูปร่างที่เติบโตในสนามแม่เหล็กเปิด รูปร่างตลอดจนโครงสร้างของสตรูมาในสเตเตอร์

ตลอดแนวหินจำนวนหนึ่ง การวัดและการวัดค่านวมของสนามแม่เหล็กจำนวนมากได้ดำเนินการไปแล้วในความกว้างใหญ่ของการเคลื่อนไหวแบบอะซิงโครนัสของสีเทาที่กำลังเติบโต สิ่งนี้ทำให้เกิดการแนะนำวิธีการใหม่สำหรับการพัฒนาสนามแม่เหล็กและการก่อตัวของวิธีที่มีประสิทธิภาพในการปรับปรุงพารามิเตอร์พื้นฐานของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส

สำหรับการปรับปรุงลักษณะของสนามแม่เหล็กของผู้เสนอ วิธีที่ชัดเจนคือการรวม "ดาว" และ "ทริคอต" สองรูปแบบเข้าด้วยกันในขดลวดเดียว

วิธีการทั้งหมดได้รับการแก้ไขและก่อนหน้านี้มีการใช้วิศวกรที่มีความสามารถจำนวนหนึ่งในการไขเครื่องจักรไฟฟ้าและกลิ่นเหม็นก็เหลือไว้ด้วยวิธีเชิงประจักษ์

ความซบเซาของขดลวดรวมตามนวัตกรรมใหม่ของทฤษฎีการปราบปรามของกระบวนการแม่เหล็กไฟฟ้าในมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส ข้อบกพร่องโง่ !!!

ประหยัดไฟฟ้าด้วย corysniy pratsi เดียวกันถึง 30-50% ลดลง 30-50% ตัวเรียกใช้งานดีด... แรงบิดเริ่มต้นสูงสุดเพิ่มขึ้น KKD อยู่ที่ค่าสูงในช่วงกว้างของแรงดันไฟฟ้า มันเคลื่อนที่ cos หุ่นยนต์เคลื่อนที่เมื่อโหลดลดลง

การจัดหามอเตอร์แบบอะซิงโครนัสจำนวนมากพร้อมขดลวดอันโอ่อ่าเพื่อลดการประหยัดพลังงานไฟฟ้าลง 30% และช่วยให้สถานการณ์ทางนิเวศวิทยาดีขึ้น

ณ สิ้นปี 2555 โรงงาน Uralelektro ได้เริ่มต้นการผลิตมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบอนุกรมพร้อมขดลวดอันหรูหราของรายการการผลิตในต่างประเทศของซีรีส์ ADEM

ในวันนี้ หุ่นยนต์กำลังดำเนินการตามแกนของตัวขับเคลื่อนการลากโดยใช้มอเตอร์ที่มีขดลวดรวมสำหรับการขนส่งทางไฟฟ้า

เมื่อวันที่ 31 กันยายน 2555 รถยนต์ไฟฟ้าที่มีไดรฟ์ดังกล่าวได้ขับเคลื่อนการเดินทางครั้งแรก Viprobuvachi ให้คะแนนไดรฟ์เป็นแบบอะซิงโครนัสและซีเรียลมาตรฐาน

ตลาดกลางในสหพันธรัฐรัสเซีย

ตารางการจัดเก็บมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสที่มีขดลวดรวม (EDSO) และความทันสมัยของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสจนถึงระดับของ Adso สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร, การขนส่งทางไฟฟ้า, ZhKG, เครื่องมือไฟฟ้าสำหรับการครอบครอง

visnovka

โครงการมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสที่มีขดลวดรวม (ADCO) มีขนาดใหญ่ในสหพันธรัฐรัสเซียและนอกขอบเขตสูงสุด IEC 60034-30

เพื่อครองตลาดมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่มีขดลวดขนาดใหญ่ โรงงานจะต้องมีมอเตอร์ 2 ล้านตัวและอีก 500 ตัว พีซีเอส การแปลงความถี่ (IF) อีกครั้งใน pik

การตั้งชื่อผลิตภัณฑ์สำหรับพืชต้นยู พีซีเอส ..

สำหรับทุกแสงของฤดูกาลวิกฤตเศรษฐกิจ สาเหตุหนึ่งที่ทำให้วิกฤตมีความกระตือรือร้น ด้วยเหตุนี้ อุปทานที่ทันสมัยในปัจจุบันคือการประหยัดพลังงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหัวข้อ tsya นั้นเกี่ยวข้องกับรัสเซียและยูเครน กำจัดไฟฟ้าในผลิตภัณฑ์เดียวใน 5 เท่า น้อยกว่าในภูมิภาคยุโรปสีดอกกุหลาบ การเปลี่ยนแปลงในการจัดหาพลังงานไฟฟ้าโดยองค์กรของกองไฟและพลังงานของยูเครนและรัสเซียส่วนใหญ่เป็นวิทยาศาสตร์วิศวกรรมไฟฟ้าและอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ของมณฑล cich มากกว่า 60% ของพลังงานไฟฟ้า vikoristicheskoy ที่องค์กรถูกนำไปใช้กับไดรฟ์ไฟฟ้า Yakshcho vrahuvati แต่ KKD yogo จะกลายเป็นไม่เกิน 69% จากนั้นเพียงเครื่องยนต์ประหยัดพลังงาน vikoristovuyu เท่านั้นที่สามารถประหยัดพลังงานไฟฟ้าได้มากกว่า 120 GW / ปีสำหรับตลาดโดยมีคลังสินค้ามากกว่า 240 ล้านรูเบิลต่อ 100,000 รูเบิล อิเล็กโทรดวิกัน_v. Iaksho ให้คุณเศรษฐกิจของการเปลี่ยนแปลง ความพยายามที่มั่นคง otrimaєmoนั้นมากกว่า 10 พันล้านรูเบิล

หากคุณเข้าถึงตัวเลขในระบบเศรษฐกิจได้มากเกินไปเศรษฐกิจก็จะพุ่งขึ้น 360-430 ล้าน ไฟจิตเป็นตันสู่แม่น้ำ ตัวเลขนี้คิดเป็น 30% ของความผาสุกภายในของพลังงานทั้งหมดในประเทศ หากคุณต้องการเพิ่มการประหยัดไฟฟ้าสำหรับการจัดเก็บไดรฟ์ที่ควบคุมความถี่ จำนวนเต็มของการเติบโตจะสูงถึง 40% รัสเซียได้ลงนามในอาณัติเพื่อลดกำลังการผลิตพลังงานจนถึงปี 2020 ลง 40%

ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2008 ในยุโรป มาตรฐาน IEC 60034-30 ถูกนำมาใช้ และทุกการเคลื่อนไหวแบ่งออกเป็น 4 ระดับของประสิทธิภาพการใช้พลังงาน:

  • มาตรฐาน (เช่น1);
  • สูง (ie2);
  • เปรียว, ​​พรีเมี่ยม (ie3);
  • เหนือเสียงเหนือเสียง, อาหารมื้อเย็น-พรีเมียม (ie4)

virobniks ที่ยิ่งใหญ่ของยุโรปทั้งหมดได้เริ่มปล่อยเครื่องยนต์ที่ประหยัดพลังงานแล้ว นอกจากนี้ทั้งหมด ไวรอบนิคอเมริกันแทนที่ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน "สูง" ในเครื่องยนต์ "สูง" ประหยัดพลังงานแบบพรีเมียม

  • การพัฒนาชุดเครื่องยนต์ประหยัดพลังงานของ zagalny zasosuvannya กำลังได้รับการจัดการในดินแดนของเรา ก่อน virobniks จะมีการปรับประสิทธิภาพพลังงานสามขั้นตอน
  • การพัฒนาและการพัฒนามอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแรงดันต่ำรุ่นใหม่ที่ประหยัดพลังงาน ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาโถงทางเดินไฟฟ้าและห้องเครื่องจักรสำหรับตลาดภายในและภายนอก
  • การเพิ่มมูลค่าของ CCD ของเครื่องยนต์ที่ประหยัดพลังงานใหม่นั้นขึ้นอยู่กับมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้พลังงาน IEC 60034-30 ในขณะที่การปรับปรุง Vitra เป็นวัสดุที่เก็บไว้ในเครื่องยนต์ของคลาส ie2 ไม่เกิน 10 เท่า ;
  • มันเป็นความผิดของการประหยัดของวัสดุที่ใช้งานเนื่องจากการประหยัดกำลังการผลิต 10 กิโลวัตต์ต่อ 1 กิโลกรัมของวัสดุห่อหุ้ม อันเป็นผลมาจากประสิทธิภาพของมอเตอร์ไฟฟ้ารุ่นประหยัดพลังงาน จำนวนอุปกรณ์ปั๊มลดลง 10-15%;

การพัฒนาและการใช้งานมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงกำลังเข้ามาแทนที่ปัญหาความจำเป็นในการปรับปรุงกำลังไฟฟ้าที่ติดตั้งของระบบควบคุมไฟฟ้าและบรรยากาศที่ลดลง นอกจากนี้ การลดขนาดของเสียงและการสั่นสะเทือน การเพิ่มความน่าเชื่อถือของไดรฟ์ไฟฟ้าทั้งหมดเป็นข้อโต้แย้งที่หาตัวจับยากสำหรับการขาดประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัส

คำอธิบายของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่ประหยัดพลังงานของซีรีส์ 7A

อะซิงโครนัส มอเตอร์ไฟฟ้าลัดวงจร serii 7A (7AVE) สามารถใช้ได้กับมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสสามเฟส ซีเรียลเข้าด้านในพร้อมโรเตอร์แบบกรงกระรอก Tsi dviguni ยังได้รับการดัดแปลงสำหรับ victoriannya ในวงจรของไดรฟ์ไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยความถี่ กลิ่นของ KKD ต่ำกว่าแอนะล็อก 2-4%, vyrobleny ในรัสเซีย (EFFI) มีราวจับมาตรฐานสำหรับการพันเพลา: ตั้งแต่ 80 ถึง 355 มม. โดยรับประกันแรงตั้งแต่ 1 ถึง 500 กิโลวัตต์ อุตสาหกรรมได้เชี่ยวชาญเครื่องยนต์ด้วยความถี่มาตรฐานในการห่อ: 1,000, 1500, 3000 รอบต่อนาทีและสปริง: 220/380, 380/660 การเคลื่อนตัวของผู้เยี่ยมชมด้วยขั้นตอนไปยังตัวควบคุมประเภท IP54 และคลาสการแยก F ความร้อนสูงเกินไปที่อนุญาตสำหรับคลาส B

เครื่องยนต์อะซิงโครนัส Perevagi zasosuvannya ของซีรีส์ 7A

ก่อนการรีโหลดเครื่องยนต์อะซิงโครนัสของซีรีส์ 7A จะพิจารณาความประหยัด ความประหยัดของกำลังไฟฟ้าในกรณีติดตั้งแรงดัน P vust = 10,000 kW สำหรับการประหยัดพลังงาน คุณสามารถประหยัดได้มากถึง 700,000 ดอลลาร์ / rik ฉันสามารถเอาชนะเครื่องยนต์ดังกล่าวและความต้องการเงื่อนไขการบริการได้ นอกจากนั้น พวกมันยังมีระดับเสียงที่ต่ำกว่าประมาณ 2-3 เท่าของที่มีรายงานก่อนจะเคลื่อนตัวไปตรงกลางของสีเทา กลิ่นเหม็นทำให้คุณสามารถสั่นได้มากกว่าจำนวนการเปิดสวิตช์และสามารถซ่อมแซมได้มากขึ้น Dviguni สามารถใช้ได้กับจำนวนชายเสื้อถึง 10% ตามความต้องการ

คุณสมบัติการออกแบบพิเศษ

มอเตอร์ไฟฟ้าของซีรีส์ 7A มีขดลวดชนิดใหม่ซึ่งสามารถพันขดลวดของคนรุ่นเก่าได้ เมื่อเตรียมการ สารเคลือบเงาพยางค์ใหม่จะชะงักงันในชุดของซีเรีย ซึ่งจะป้องกันการเกาะประสานที่สูงขึ้นและการนำความร้อนที่สูงขึ้น ปรับปรุงประสิทธิภาพการลงทะเบียนของวัสดุแม่เหล็กอย่างมีนัยสำคัญ ในปี 2552 rr ได้พัฒนามิติข้อมูล 160 และ 180 และในปี 2553-2554 rr ลูกเปตองของขนาดที่พัฒนาแล้ว 280, 132, 200, 225, 250, 112, 315, 355 มม.

ช่วยลดการประหยัดพลังงานและมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสใหม่ เทคโนโลยีอันเป็นเอกลักษณ์ความทันสมัยจากการจัดเก็บขดลวดที่หรูหราของประเภท "Slov'yanka" ถือเป็นความสำเร็จอย่างยิ่งที่คุณจะได้ร่วมงานกับองค์กรอุตสาหกรรมรายใหญ่บางแห่งในปีนี้ ความทันสมัยดังกล่าวช่วยให้สตาร์ทอัพได้ 10-20% และสตาร์ทอัพขั้นต่ำ 10-20%, ลดสตาร์ทอัพลง 10-20% หรือเปลี่ยนความตึงของมอเตอร์ไฟฟ้า 10-15%, เสถียรภาพ ของ CCD ใกล้เคียงกับช่วงต่ำสุดที่ระบุในช่วงกว้าง ไม่ทำงาน, เหล็กลดลง 2.7-3 เท่า, ระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนทางแม่เหล็กไฟฟ้า, เพิ่มความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของระยะเวลาการซ่อมแซม 1.5 - 2 เท่า

ในรัสเซียส่วนเล็ก ๆ ของเครื่องยนต์แบบอะซิงโครนัสตามการประมาณการขนาดเล็กมีการลดลงจาก 47 เป็น 53% ของการใช้พลังงานทั้งหมดซึ่งกำลังทำงานอยู่ในภาคอุตสาหกรรม - ตรงกลาง 60% ในน้ำเย็น ระบบอุปทาน - มากถึง 80% กลิ่นเหม็นของความดีนั้นเป็นกระบวนการทางเทคโนโลยีเกือบทั้งหมด ผูกติดอยู่กับผ้าและถูกล่าในทุกด้านของชีวิตผู้คน ใกล้อพาร์ทเมนท์หนัง คุณสามารถรู้จักมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสมากขึ้น กระเป๋าน้อยลง ก่อนหน้านี้ ความทรงจำของการจัดการเศรษฐกิจของทรัพยากรพลังงานไม่เติบโต ในระหว่างการออกแบบการครอบครองพวกเขาสูญเสียจิตใจ การประหยัดพลังงานไฟฟ้าในการออกแบบใช้แผนที่แตกต่างกัน และความเข้าใจว่าประสิทธิภาพการใช้พลังงานนั้นไม่เกี่ยวข้องกันอย่างไร การเคลื่อนไหวอย่างประหยัดพลังงานไม่ได้ออกแบบโดยอุตสาหกรรมของรัสเซีย เคลื่อนเข้าสู่ภาวะเศรษฐกิจตลาดอย่างรวดเร็วทำให้สถานการณ์เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว ปีแห่งการประหยัดทรัพยากรพลังงานหนึ่งหน่วย เช่น ไฟไหม้ 1 ตันในปริมาณที่คำนวณได้นั้นถูกกว่า ไม่ดีนัก

มอเตอร์ประหยัดพลังงาน (ED) - สายโซ่ของหน่วยอะซิงโครนัสที่มีโรเตอร์ลัดวงจรซึ่งสำหรับการพัฒนาวัสดุที่ใช้งานจำนวนมากเพื่อคุณภาพตลอดจนการพัฒนาการต้อนรับพิเศษ (โครงการใช้เวลา 1 -2% การเคลื่อนไหวที่ตึงเครียด) สำหรับ 4-5% (มอเตอร์ขนาดเล็ก) KKD เล็กน้อยพร้อมราคามอเตอร์เพิ่มขึ้น deyakom

ด้วยการเกิดขึ้นของมอเตอร์ที่มีขดลวดหรูหรา "Slovyanka" สำหรับวงจรที่จดสิทธิบัตรแล้ว จึงสามารถขัดค่าพารามิเตอร์ของมอเตอร์ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องเพิ่มราคา สำหรับการปรับปรุงลักษณะทางกลที่ขัดเงาและตัวบ่งชี้พลังงานที่สูงขึ้น สามารถประหยัดพลังงานได้มากถึง 15% ด้วยกระบวนการและช่องเปิดสีน้ำตาลเดียวกัน การควบคุม prividมีลักษณะเฉพาะแต่ไม่มีแอนะล็อกในแสง

บนพื้นฐานของหน่วยมาตรฐาน หน่วยที่มีผลรวมของขดลวดเป็นโมเมนต์ทวีคูณสูง KKD และสัมประสิทธิ์ความตึงจะใกล้เคียงกับค่าปกติในช่วงแรงดันไฟฟ้ากว้าง อนุญาตให้ย้ายราคากลางสำหรับ dvigun ขึ้นไป 0.8 และย้ายราคากลาง ลักษณะการหาประโยชน์ที่จะให้บริการโดยไดรฟ์ครอบครอง

ตามวิธีการต่างๆ ในการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานของไดรฟ์แบบอะซิงโครนัส ความแปลกใหม่ของเทคโนโลยีซึ่งแก้ไขโดย Petersburgers อยู่ในการเปลี่ยนแปลงหลักการพื้นฐานของการออกแบบขดลวดมอเตอร์แบบคลาสสิก ความแปลกใหม่ทางวิทยาศาสตร์ - ในความจริงที่ว่าหลักการใหม่ของการออกแบบขดลวดของมอเตอร์ทำให้เกิดการสั่นสะเทือน spіvvіdnoshen .ที่ดีที่สุดจำนวนช่องในโรเตอร์และสตาร์ทเตอร์ บนพื้นฐานของการแยกย่อยของการออกแบบอุตสาหกรรมและไดอะแกรมของขดลวดลูกเดียวและสองลูก ทั้งสำหรับการวางขดลวดแบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติบนแหล่งจ่ายมาตรฐาน บน โซลูชันทางเทคนิคสิทธิบัตร RF จำนวนหนึ่งได้รับการอนุมัติ

สาระสำคัญของการออกแบบคือเมื่อมีวงจรสำหรับเชื่อมต่อการเชื่อมต่อสามเฟสกับรั้วสามเฟส (ดาวหรือสามเฟส) เป็นไปได้ที่จะปฏิเสธสองระบบของสตริงซึ่งสามารถตั้งค่าได้ระหว่าง เวกเตอร์ของการตัดใน 30 องศาไฟฟ้า เห็นได้ชัดว่ามอเตอร์ไฟฟ้าสามารถเชื่อมต่อกับตาข่ายสามเฟสซึ่งไม่ใช่ขดลวดสามเฟส แต่เป็นแบบหกเฟส ในเวลาเดียวกัน ส่วนหนึ่งของการไขลานก็มีความผิดในการรวมดาวฤกษ์ และส่วนหนึ่งในกระดูกสันหลังและเวกเตอร์ที่เกิดของเสาในระยะเดียวกันของดาวและกระดูกสันหลังมีความผิดฐานที่ตั้งขึ้นระหว่างตัวเขาเองและตัวเธอเอง ที่ 30 องศาไฟฟ้า การเพิ่มสองวงจรในขดลวดเดียวช่วยให้รูปร่างสนามในช่องว่างการทำงานของมอเตอร์และเป็นผลมาจากลักษณะพื้นฐานของมอเตอร์

ในกรณีของไดรฟ์ที่ปรับความถี่ได้และแปรผัน อาจมีบริเวณใกล้เคียงโดยอิงจากเครื่องยนต์ใหม่ที่มีขดลวดรวมที่มีความถี่แปรผันของแรงที่มีชีวิตชีวา Tse เข้าถึง rakhunok ของราคาเหล็กที่น้อยที่สุดไปยัง Dvigun Musical Theatre เป็นผลให้คุณสมบัติของไดรฟ์ดังกล่าวจะต่ำกว่าเมื่อเครื่องยนต์มาตรฐานฤดูหนาวเล็กน้อยลดการทำงานและการสั่นสะเทือนอย่างมีนัยสำคัญ

ความซบเซาของเทคโนโลยีนี้ในระหว่างการซ่อมแซมมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสช่วยให้ประหยัดไฟฟ้าเพื่อชำระ vitrati เป็นเวลา 6-8 เดือน สำหรับostannіyปีtіlki Naukova-Virobniche ob'єdnannya "เซนต์ Peterburzka elektrotehnіchna kompaniia" modernіzuvalakіlkadesyatkіvzgorіlihฉัน novih asynchronously dvigunіv Shlyakhov peremotuvannya สเตเตอร์ขดลวดryadіที่ดีของ บริษัท เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในhlіbopekarskoїsferі, tyutyunovoїpromislovostі, budmaterіalіvพืชที่іnshih bagatoh ก้าวแรกคือการพัฒนาให้ประสบความสำเร็จ บริษัท St. Petersburg Electrotechnical ของ St. Petersburg Electrotechnical Company ได้จับมือเป็นพันธมิตรในภูมิภาคต่างๆ เพื่อสร้างองค์กรธุรกิจที่มีผู้อยู่อาศัยในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เพื่อปรับปรุงไดรฟ์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสในภูมิภาคของตนให้ทันสมัย

ปิดโกตูวาลา มาเรีย อลิโซวา

Dovidka

มิโคล่า ยาโลเวก้า- ผู้ก่อตั้งเทคโนโลยี - ศาสตราจารย์ แพทย์ศาสตร์เทคนิค สิทธิบัตรที่รอดำเนินการในสหรัฐอเมริกาในปี 2539 ในวันนี้ระยะเวลาของวันสิ้นสุดลง

Dmitro Duyunov- วิธีการ rosrobnik สำหรับแผน rozrakhunku สำหรับการซ้อนขดลวดยอดของ dvigun มีการออกสิทธิบัตรจำนวนหนึ่ง

เครื่องยนต์ประหยัดพลังงาน triphasic ปัจจุบันช่วยลดปริมาณ vitrati ของพลังงานของโรงงานให้มีประสิทธิภาพที่สูงขึ้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง การเคลื่อนไหวของอาคารดังกล่าวมีมากกว่าปริมาณพลังงานกลจากพลังงานกรดคล้ายแก้วของผิวหนัง มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อชดเชยแรงดันปฏิกิริยาแต่ละค่า ด้วยการออกแบบมอเตอร์ไฟฟ้าแบบประหยัดพลังงานทั้งหมด จึงมีความจำเป็นอย่างมากสำหรับ คำศัพท์เล็กน้อยบริการ.


มอเตอร์ไฟฟ้าประหยัดพลังงานแบบสากลสามเฟส Besel 2SIE 80-2B vikonannya IMB14

ความซบเซาของเครื่องยนต์ประหยัดพลังงาน triphasic

มอเตอร์ประหยัดพลังงานแบบสามเฟสของ Vikoristovuvati ใช้งานได้จริงในกาลูซทั้งหมด เนื่องจากเครื่องยนต์ triphasic ที่ยอดเยี่ยม กลิ่นเหม็นจึงเพิ่มขึ้นโดยปราศจากมาลิมของแหล่งพลังงาน ในความคิดของการเติบโตอย่างต่อเนื่องของราคาเกี่ยวกับการใช้พลังงานของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบประหยัดพลังงาน อาจมีตัวอย่างที่ดีทีเดียวสำหรับผลิตภัณฑ์และบริการขนาดเล็ก รวมถึงสำหรับองค์กรอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

เพนนีที่ถูกเคลือบไว้ด้านข้างของ dvigun ประหยัดพลังงานแบบสามเฟสทำให้ง่ายต่อการหันกลับมาที่เศรษฐกิจของเศรษฐกิจเพื่อให้ตรงไปที่ด้านข้างของกระแสไฟฟ้า ร้านค้าของเราจะเสนอให้คุณตัดแต่ง dodatkov vigoda เพิ่ม yakisny triphasic ประหยัดพลังงาน dvigunในราคาที่สมเหตุสมผล การแทนที่มอเตอร์ไฟฟ้าเก่าทั้งทางศีลธรรมและทางร่างกายด้วยโมเดลประหยัดพลังงานที่มีเทคโนโลยีสูง - Chergovy croc ของคุณเพื่อสร้างผลกำไรทางธุรกิจในระดับใหม่