Audi şirketi için "chetvirka", piyasadaki temel "etki gücü"dür. Yine de öyle değil - tüm D sınıfı modelin bir kısmı için, daha doğrusu ilk premium segment için, markanın dünyadaki toplam otomobil satışlarının %30'u %30'a düşüyor. Uluslararası Frankfurt Motor Show'daki 2007 rotsi, B8 endeksi ile Audi A4 sedan'ın prömiyerini gördü. 2011'in Kinets'i, en yeni model yak'ın pazarına girişini endeksine işaret ederek, FL (yüz germe) değerini verdi.
Sedan Audi A4, ultra modaya uygun araçlar kategorisi değildir. Burada, uzun süredir Ingolstadt'tan navpaki'ye, chotiri kiltsya є Gösteri ve gösteri iş tarzına aşinayım. Araba viglyadaє su saati zarif ve sıkı, ondan önce є şarkı söyleyen sportiflik notları. "A4" e baktıktan sonra, Audi'nin yanı sıra anında yükseldi, onu eski modellerle karıştıracak hiçbir şey yok.
Nypomіtnіsha ön kısmın detayı - aydınlatma teknolojisinin tüm tasarımı. Farın konturunu tekrarlamak gibi, etkili bir ışık "hafif dumanın" gözlerine düşer, aynı zamanda şarkı söyleyen saldırganlığı görürüz. Ek olarak, eğimli üst kenarlara sahip radyatör ızgarasına ve entegre buğu önleyici farlara sahip tampona benzer yamuk şeklinden bahsetmek mümkündür. Sonuç olarak, araba bir kulübe görünümüne sahip olmalıdır.
Okuma çizgileri klasik ve zarif bir silüet oluşturur. "Omuz" çizgisinin kadrosu, bükülmüş kaputu ve vücudun enerjik konturları "A4"ün sportif karakterini görebilir. 16, 17 veya 18 inç çapındaki hafif alaşım jantlar sedanın görünümünü sonlandıracak. Viconan otomobilinin arkası, Audi'nin kurumsal tasarımının tüm kanonlarını takip ediyor ve akıcı hatları ve hafif "dolguları" olan çakmaklar ve egzoz sisteminin büyük boruları tarafından görülüyor.
Üç ocaklı modellerin verilen genel boyutları, 4701 mm hazır giyimde, +1427 mm yükseklikte ve 1826 mm genişliğinde (bireysel aynaların urahuvannya'sı ile - 2040 mm) depolar. Nimetskoy modelinin tabanı 2808 mm ve yol açıklığı (temizlik) 135 mm'dir.
"Dördüncü ve dördüncü" inter'єr, verimliliği, işlevselliği, yüksek kalitesi, yüksek kaliteli malzemeleri ve ekipmanı ile ünlüdür. Arabanın iç kısmında shkіru, ahşap ve alüminyum oluşturabilirsiniz. Premium model için uygun olan Nimetsky sedan panun rozkish'in ortasında. Yüksek tünelde geçtiğiniz ön panelin mimarisi anıtsaldır. Orta konsol hafifçe suya çevrilir ve arabanın içinde başı çekenleri kendine çeker. Yüksek rafa monte edilmiş bir binaya sahip 7 inçlik bir ekrana sahip multimedya arayüzü Audi'nin geliştirilmesinin zirvesinde. Alt kısım havalandırma deflektörlerine, ses sistemi kontrol ünitelerine ve klima tesisatına tanıtılır. Zagalom, her şey en iyinin en iyisi için düşünüldü.
Audi A4 için çeşitli kristal türleri mevcuttur, bunların küçük bir derisi figürlerde incedir, normal ve düzenleme olmadan, bir orta yuvarlanan silindir olarak görülebilir. Sedanın ön koltuklarında konforlu bir şekilde büyümek, herhangi bir kompleksin koltuklarını barındırabilir. Arka koltukta üç kaide vardır ve üç kemer güvenlidir, ancak yeni bir koltukta sadece iki yolcu elle tutulabilir. Bunun nedeni, insanlara rahatsızlık veren çok yüksek bir transmisin tüneli olması, ancak ortada oturmak, o yastığın her yerde oldukça zor olmasıdır. Daha sonra, geniş bir alanda yeterli alan ve yüksek konfor seviyesi ile büyük bir oturma odasına sahip diğer oturma sıralarında iki sidoks.
Burada, bagajın arkasındaki bagaj görünümü rekor olmaktan çok uzak - 480 litre, ale vin є eşit kokulara sahip düz akan kutu ve büyük kemerler ve halkalar çok para almıyor ve bagajı almıyor. Arka koltuklar yolculardan olduğu sürece, 962 litre corian bakış açısı ve düz alan kırparak sırt 40:60 oranında katlanabilir.
Teknik özellikler. Rusya pazarında Audi A4 sedan, benzinli TFSI ve üç dizel TDI seçeneği de dahil olmak üzere çeşitli motorlarla satılacak. Ingolstadt'ın premium modelinin benzinli kısmı hakkında bir koçan için.
- Arnavut kaldırımlı bir benzinli motor, 1.8 litre hacme ve turboşarj için ve orta menzilli bir brülöre ihtiyaç duymadan basınca sahiptir. Her zaman 120 Çin kuvvetinin ve 230 Nm torkun veya 170 "at" ve 320 Nm torkun gücünü artırmak meselesidir. Motor, 6 vitesli bir "mekanik" veya multitronik bir varіator ile bağlanır. Daha büyük bir çekme ünitesi ile quattro sürekli tahrik sistemi de kurulur. 120 beygir gücünde bir sedan 10.5 saniyede ilk yüze hızlanacak ve hızı 200 km / s olacak Orta 100 km'lik bir kış döngüsünde koşmak, 6.2-6.5 litre ateş gerekiyor. 170 güçlü bir motora sahip "A-çeyrek" 7.9-8.3 saniyede yüze kadar büyür, maksimum kazanç 225-230 km / s'dir ve formda toplam 5.7-6.2 litre tükürük ortaya çıkar. modifikasyonlar.
- 2.0 litrelik "turbo-dört" den olan mesafe, 350 Nm pik itme gücü geliştiren 225 Çin kuvvetiydi. Tandemde, 6 vitesli bir "mekanik", bir multitronic değişken veya bir çift sinyalli 7 bantlı bir "robot" S tronic verilen motora iletilecektir. 0 ila 100 km / yıl arasında böyle bir arabanın menzili 6,4 ila 6,9 saniye arasında değişiyor ve "maksimum hız" sonraki 250 km / s'de elektroniklerle çevrili.Böyle bir "A4" ün iştahı artırılabilir 5,8 ila 6,7 litre benzin.
- Amiral gemisi, 272 "at" ve 400 Nm torka sahip 3.0 litrelik V6'dır. 7 vitesli bir S tronic şanzımana ve bir quattro power drive'a ihtiyacınız var. Böyle bir Audi A4 "wistral" bir aydan ilk yüze 5.4 saniyede ve yolun maksimum hızı 250 km / s'dir.
Şimdi dizeller hakkında.
- "Genç" olanlar, 150 Çin kuvveti ve 320 Nm çıkışlı 2.0 litrelik bir turbo motorla ilgileniyor. Öte yandan, sonsuz değişken multitronic varyatör ve önden çekiş mevcuttur. Motorun rakip dinamik ve hızlı özellikleri değişmiyor - 150 beygir gücünde bir araba 0'dan 100 km / yıl'a 9,1 saniyede hızlanıyor ve maksimum 210 km / s hıza ulaşıyor. Böyle bir Audi A4, 100 km'de 4,8 litre ile doludur.
- "Orta" görüşün rolü, yangın riski olmayan chotiricylindrovy türbin ünitesidir. 177 kuvvetlik bir çekme ile sınır momenti 380 Nm'ye ayarlanmıştır. Sağda, sete göre, bu sedan cesaretinin ilk yüzü 7.9 saniyede ve yolun hızı 222 km / s'dir Dizel yakıtın vitratı gibi bozulmama göstergeleri - 100'de sadece 4,8 litre karayoluna km.
- "Kıdemli" - V şeklinde rotor silindirli 3.0 litrelik turbo dizel. Yogo, 245 "at" olmak için çeker ve maksimum sarma anı - 500 Nm. Pratsyu, 7 vitesli "robot" S tronic ve aktarma organları quattro ile döner. Bu kadar çok sayıda Çin kuvveti dinamizmi güvence altına alacak - 0'dan 100 km / s'ye 5.9 saniye ve 250 km / s hıza Büyük miktarda ateşle, sahibinin engellenemeyeceği açıktır - 245 güçlü ünite toplam 5,7 litre ile yetinecek.
Mümkün olan en kısa sürede, önünde stabilizatörlü çift kare bir yapı var, arkada - yamuk önemi olan büyük bir kare ve saçma bir oluk.
Komple setler ve fiyatlar. 2015 yılında, 120 beygir gücünde bir motora ve 6 vitesli düz şanzımana sahip mevcut bir Audi A4 sedan, 1.480.000 ruble fiyatla Rusya pazarına tanıtılacak. Böyle bir araba için ekipman listesi, bir dizi parçadaki güvenlik yastıklarını, elektronik cihazları, klima kurulumunu, standart ses sistemini, "start-stop" sistemini, ek elektrik paketini ve 16 inçlik "makaraları" içerir.
Yine, benzinli versiyon minimum 1.754.000 rubleye mal olacak. 272 beygir gücünde benzinli motor, S tronic ve quattro yandan çekişli sedan Audi A4'ün "Topova" versiyonu 2.600.000 ruble, "en iyi dizel" 100.000 ruble daha pahalı. Ayrıca, tüm model için, bir araba için fiyat listesi eklemek önemli olduğundan, çok çeşitli seçenekler ve ek kurulum mevcuttur.
Audi A4 2012 vipusku maє yaskravu, ekster'єri'de agresif indivdualnostyu yak, so andinter'єri. Yak ve önceki sürümlerde, ikincil sürücüye sahip bir sürüm mevcuttur. İkisinin gövdesinin modifikasyonu: sedan ve evrensel. Özellikle dinamiklerin değerine saygı duyuyorum - sürücülerin dinamikleri iyi, ancak müzik severlerin görüşüne göre normal dinamikleri değiştirme seçeneklerine bakmıyorlar.Tüm BMW 3 Serisi sınıfında titreşim araca daha fazla mesafe ve en popüler alıcıların çoğu, tasarım ve kullanımdaki uyum sayesinde A4'ü seçiyor. ... Önceki yorumcuların sözlerine göre, Audi A4, altı silindirli motorun susuzluğu DEĞİLDİR. 2012 model roci'nin özelliği nedir? Sadece nyrozkish malzemelerinin bulunabildiği modelin bir özelliği olarak.
Dumka Audi A4 2001-2004 hakkında
Yeni araba modelleri daha da pahalı. Ancak, eski dördünü fiyata harcamak haksızlık. Bu, ikincil piyasada cupuvati'yi uyandırır. Bir aile arabası, çok iyi bir araba. 2000 r'den beri piyasaya sürülen modeller, ağabeylerinde daha yaygın olabilir.
Bir düzine saat içinde, sedan, Avrupa'da geniş bir genişlemeye sahip olan Universal Avant'ı ve hatta daha konforlu bir cabriolet'i aydınlattı. Komple sete göre, dördü bagatokh sınıf arkadaşlarında oynadı. Tüm A4 kurulumlarında, suvorikh hava zihinlerimizin kafasında bir artı olan iklim kontrolü, 4 emniyet yastığı, 2 frankliner, ön camda elektrikli ekranlar, resimli aynalar, ön kesitlerin bir görüntüsü, anti -titreşim sistemleri... Ayrıca bazhany için bir xenon far, GPS, TV kamerası, kart ve ışık sensörü, uyku pilli bir kapak koyabilirsiniz !!! Salonlardaki plastik sadece bir standarttır. Ancak, kabinin kompaktlığına saygı göstermek için vipuskati kaydırmayın. Arkadaki üç yolcu rahatsız olacaktır.
vücut
Vücut galvanizlenmiştir ve bu nedenle suvorikh zihinlerimizden korkmayın. Virobnik, 12 yıl içinde yeni bir dönem için garanti vermesine izin verebilir! Şaraphanenin korozyonu, bir kazadan sonra bir gün içinde bozuk bir arabadan mahrum kalır. Bunun için bir kaza ve küçük bir revizyon için araba alırken saygılı olun. LKP nadіine. Taşları oksitlenmemeleri için süsleyin. Dördüncü modelde plastikler değil, preslenmiş kırıcılar yerleştirildi. їх'nin her şeyin 40 USD'ye mal olacağını unutmayın. bir kişi için.
Metal parçalar da korkmamalı. Fabrikada Deyakі shche, boules plastik chokerlarla kapatıldı. Dörtlünün alt kısmı da ses yalıtımının güçlü bir işlevi olarak plastikle kaplanmıştır. Pilin oluğunun temizlenmesi gerekiyor, ridina vakum pdsiluvach galmını silmedi.
motor
Büyük rozmaity, cilt know-how çok ruha dvigun. Benzin 1,6 l (102 hp), 2 l (131 hp), turbo benzin 1,8 l (150, 163, 190 hp), v 6: 2,4 l (170 hp), 3 l (220 kuvvet). Turbo dizel 1.9 (100, 130 kuvvet), v 6 2.5 litre (163.180 kuvvet).
Dvigun yağının 18.000 km'den sonra doldurulması önerilir. Benzinli motorlar dovigovichnі. Turbuvati kotushki zapalyuvannya'yı (scho tüketilen ridini'yi yakarak) yapabilirsiniz. Yağ seviyesi kontrol cihazını sebepsiz yere çöpe atmak kolay değildir. Vzagal, saygı duyulması gerekiyor, bu yüzden 1000 km boyunca ortada yak, 0,7 l olii var. 2 litre (131 c.s.) petrol vikoristanny є dvigun hacmi için rekor sahibi. Deyak otomobillerin toplu af gerekçesi: Kompresörün ortası atılmış pozisyonda duruyor. İçlerindeki yağı ve reçineyi kullanabilirmiş gibi bir daireye de atın. 20 valfli 2 litrelik bir motor başarıyla görülebilir: robot her hızda sabittir. Emme manifoldu sisteminin iyi bilinen bir işlevidir. Yaksho Ve, sistemin doğru çalışması konusunda iyi hissetmek için gerginliğin azalmasını hatırladı.
Ülkemizde süper popüler olan 1.8 litre turbo benzin. Ancak, tereyağı için vibagliviy. Yeni başlayan biri için 0 (5) W-40'ı öneririm. Turbo yatakları soğutmak için motor tapasının önündeki işaret noktasına gidiyorum. Toplantınız için bir zamanlayıcı da ayarlayabilirsiniz. Böylece türbin daha iyi hizmet verecek. Verilen modelin faz kontrol mekanizmasıyla ilgili sorunları var. Baca contası basınçsız hale getirilecek ve EGN artık 130.000 km gitmeyecek.
6 silindirli Naybіlsh sorunsuz є benzinli motorlar. Ancak, kendi evinizin onarımı, diğer motorların onarımından iki kat daha pahalıdır. Triger kayışı ve makaralar ise 110.000 km'de yapılacak.
3 dizel motor 1.9 litre yeterlidir. Zorlamanın çoğu daha titizdir. Hastalığın en önemli kısımları: yeni arabalarda kompresörle ilgili sorunlar, valf contasının, krank milinin, karterin ve diğerlerinin sızdırmazlığı. Konuşmadan önce, Moskova'da kiralanan arabaların ortası da dahil olmak üzere vinyatkov modeli popüler. Moskova'da suyla araba kiralayabilirim
Yönetim, transmisia
Kuatro'nun ikincil tahrikli versiyonu en prestijli olanıdır. Diferansiyel Thorsen için hak iddiası yok. Protibuvanny sistemi ve ЄSP kopya engelleme diferansiyeli. Protesto, eski cephenin daha az popüler olmasına neden oldu.
Naynadіynіshim vvazayut MKPP-5 ve MKPP-6. İçlerindeki yağı değiştirmek gerekli değildir ancak 120.000 km sonra yağı ustaca yenilemek gerekir. Standart otomatik şanzıman tiptronic, motor v6 olmadan kullanılacak. 130 beygir gücünde bir motora sahip ön sürücüye Multitronic'i koyun. Vitesler sorunsuz bir şekilde kaydırılır, protesto, motorun gürültüsünün yüksek hızda varlığı. Bu tür ilk modellerde, dalgalar ile karıştırıldılar - devrilmiş bir rulonun bir milden diğerine aktarılması için bir dizi ataşman eksikliğine geldiler. Araba ile 2003 r.v. İlhak vergilerinin belirlenmesi, inshoi syruvina'dan yıkım ve bir dizi iyileştirme. Bunun için, karıştırma sorunsuz, pürüzsüz, zychayno, elektroniği çöpe atmamaktır. Salonda görünmek için bir sorun vereceğim. Şanzımanın kontrol ünitesi, 2005'ten daha eski olan deri arabanın perdesinden tahrik ediliyor. Yeni ünite yaklaşık 40.000 ruble.
Kardan milinin eskidiği durumlara müdahale etmek için yol düzensizliklerinin geçişinde grev yapın. Direksiyon kolonundan Minyayut. Çekiş çubukları.
Çodova
Öndeki yürüyen aksamın öneminin değiştirilmesi ve arkadaki yürüyen aksamın öneminin değiştirilmesi, alüminyumun kokusunu değiştireceği için çok pahalıya mal olacaktır. 80.000 km sonra poturbuvati kulovі'ya gidebilirsiniz. Bir kerede alüminyum ile değiştirildi. Ancak, başka bir dört neslin teslimi her yerdedir. Grevler ve dengeleyici burçlar 90.000 km'yi kapsıyor. Arka, 140.000 km'lik yolculuğun yerini alması için önemlidir. Amortisörler 110.000 km'ye kadar yaşayabilir.
Balataların değiştirilmesi yaklaşık 25.000 km sonra yuvarlanacaktır.
elektronik
Otomobilin elektronik ile doldurulmasıyla ilgilenmeyen, bazı konularda bununla ilgili sorunlar bulunur. Trouble, ЄSP bloklarını birinci neslin arabasına teslim edebilir. Yeni modellerde kapı ekleri oksitleniyor, kulak yastıklarının kontaklarına giriliyor. Bir sorunu bulmak ve bulmak kolaydır.
5 yıldan eski olmayan eski bir araba en az 500.000 rubleye mal olacak.
Böyle bir rütbe ile Audi yeniden çalıştırılmadan önce markanın güvenilirliğini, iyi donanımı, yüksek görünürlüğü, mükemmel direksiyon kontrolünü, konforu taşıyacaktır. Ve markanın fiyatı hizmet yolunda olduğu sürece değil. Yine, dördüncü modelin büyük bir motora sahip versiyonu daha ucuzdur, ancak daha küçük bir motora sahip bir model daha azdır.
Şirket içi B9 endeksine sahip Audi A4'ün ilk nesli 2015'te piyasaya sürüldü ve Ingolstadt'taki gösterinin kapanışında bazı roketler aracılığıyla Alman virobnik, ailenin güncellenmiş bir versiyonunu gösterdi. Varto vіdnuyu, shho yenilik є ilk, daha da fazla glibok restyling ile. Araba, modernize edilmiş bir güç ünitesi hattıyla süslendi, orta panelin düzeni değiştirildi, bir dizi ek seçenek ve üst üste binen bir dış kısım değiştirildi. Görsel olarak önemsiz olanlar için, araba radikal değişiklikleri ortadan kaldırmıyor, yenisinde çok sayıda dış panel kesinlikle yeni. Ortadan önden, sadece kaput, bagajın alt kısmı veya evrenselin altındaki kapılar kaybolur. Ön kısım radyatör ızgarası ile değiştirilebilir. Vaughn altı haftalık formunu korudu, protea, topal kaburgalarını kaybetti. Farlar da yeni dolgu ile aydınlatılıyor. Işık ikameleri için ve ek bir ücret karşılığında, uyarlanabilir uzun menzilli ışıklara sahip matris. Gündüz sürüşlerinin bölümlerinde değişiklikler oldu. Beslemede, özel bir grafik ve girdap sisteminin birkaç büyük branşman borusu ile yeni fren lambaları ekleyebilirsiniz.
Biberiye
Audi A4, segment için orta boy bir otomobil primidir. Kazananlar, teklifin iki versiyonunda sunuluyor: chotiriverny sedan ve evrensel. Pislya restyling, genel boyutları saklanır: toplam 4762 mm, bin ağırlık kırk santimetre genişlik, sedan için 1428 mm yükseklik ve evrensel için 1435 mm ve 2820 mm taban. Model, modüler MLB platformuna dayanmaktadır. Bağımsız çok aşamalı pidvisk düzeninden yararlanmayacağım. Kolanın koçan versiyonlarında yan taraflara özel amortisörler takılır ve ek bir ücret karşılığında adaptif stilleri rahat ve sportif robot modları ile değiştirmek mümkündür. Bagajın boyutu söz konusu olduğunda, sedan 460 litreye kadar dayanacak şekilde üretilmiştir. Evrensel kilka geniş. Diğer sıranın sırtları kalktığında ve üst düzey polisler kilitlendiğinde, 495 yıl arkaya yakın olacak. Arka parçalardan fedakarlık yapabilir, 1495 litreye kadar trim yapabilirsiniz.
Teknik özellikler
Satışların başlangıcında beş yeni güç ünitesi duyuruldu. Benzinli Audi A4, dizel turboşarjlı chotiricylindrovyh motor serisini çıkardı. Temel versiyon 150 ve 190 Çin kuvveti ve 270-320 Nm tork geliştirir. Bunlar, iki S tronic bağlantılı ön seçimli robotize kutunun yalnızca yedi aşamalı parçalarını içerir. Privid viklyuchno cephesi. Eski versiyon, 245 at ve 370 Nm itiş gücü için daha büyük bir üretken motora sahiptir. Pratsyu'yu böyle bir dişli kutusu ve Quattro sürekli tahrik sistemi ile kazanın. Dizel versiyonlar iki versiyonda sunulmaktadır. 190 kuvvet için turboşarjlı ve robotik şanzımanlı 400 Nm'ye sahip ilk hat dördü. Aynı zamanda V benzeri bir shistkoy ile daha büyük ve daha sıkı bir versiyondur. Vaughn Generu, 231 c.s. 500 Nm'dir. İletim kapasitesinde, klasik sekiz kademeli bir hidrolik otomatik makine ve kalıcı bir tahrik sistemidir.
donatmak
Audi A4'ün salonlarındaki ana değişiklik multimedya sistemidir. Vaughn daha büyük bir ekran çıkardı (10.1'e karşı bölmede 8.3 inç). Üstelik duyusal hale geldi. Daha alıcı dokunsal görünümler için virobnik küçük bir yay yerleştirdi. Ayrıca merkezi konsoldan, daha önce yönetim için rapor vermiş olan denetleyici kayboldu. İsteğe bağlı sanal panel değişti. İşlevselliği geliştirdi ve görüntüyü geliştirdi. Son değişiklikler, yeni bir direksiyon simidi, uzantılar ve havadaki malzemelerin bir listesi ve iç mekan için arka plan anlamına geliyor.
Video
Çoğunlukla, Audi A4 B5'in 80 olduğunu, 1994'te Audi şirketinin 80'inci ve A4'ün tarihini muhteşem bir şekilde yeniden şekillendirmesi sayesinde kabul etmek mümkündür. Bir sedan gövdesinde Vaughn, bir evrenselin gövdesinde ale piznishe. Tüm boyutları için, Bula modeli Audi 80'de olduğu gibi pratik olarak aynıdır, yani salonda, başka bir deyişle 80'inci sıradadır.
İlk beden, aynı platformda deney ve motivasyonla gerçekleştirildi. Şefaatçiden, daha önce de belirtildiği gibi, sadece boyutu kaybettikten sonra, 2.6 litre hacimli bir dvigun aldılar, bu üçü eklendi ve yeni modelde muzaffer oldu, ancak hepsi aynı, şarapla birlikte kullanıldığında. araba.
Vikoristovuvalasya daha da bol teknolojiler, ancak şirket, virobnstvo serisindeki tüm teknolojileri dahil etmedi ve bilinmeyen nedenlerle çok çeşitli nedenlerle getirdi. Audi A4, sessiz kayaların Pasat'ına daha da benziyor, kokuya sadece karoserin ve iç mekanın şekli neden oldu, her şey pratikte aynı ve aynıydı. Çantaya verilen model, tüm alıcıların özel bir araba olarak değil, büyük bir sağlam araba olarak ve D-sınıfındaki arabalarla iyi bir rakip olma fiyatıyla statüsünü reddetti.
Komple gövdede 1 690 000 adet otomobil satıldı.
Ekster'єr
Ünlü viglyad, modern dünyaların gerisinde şaşırtıcı derecede eski, pürüzsüz bir röle kaputu, yüksek halojen farlar ve radyatörün küçük bir krom ızgarası, tüm viglyadalar tesadüfi olmaktan uzak. Plastik bir stoper ve geciktiricilerin önünde büyük bir tampon, ancak hepsi aynı model değil.
Profil mümkün olduğu kadar basit, kemerlerin tekerlekleri hafifçe şişmiş, altta plastik zashist ve gün boyunca burada başka hiçbir şey yok. Arkada küçük halojen farlar sıkışmış, Audi A4 B5'in bagaj kabartması, rüzgarlığı görsel olarak kendi şekline sokacak, ancak çoğunlukla öyle değil. Devasa arka tampon, plastik bir ek parçaya ve her şeyden daha fazlasına sahiptir.
Gövde boyutları A4:
- dovzhina - 4479 mm;
- genişlik - bin cm otuz üç mm;
- yükseklik - 1415 mm;
- col_sna tabanı - 2617 mm;
- yol mesafesi - 110 mm.
Aynı gövde, daha yüksek bir karışıma ve üç iyi performansa sahip olan evrensel Avant için de kullanılıyor.
Salon Audi A4 B5
Inter'Ur, zychayno iyi chimos divuvati olmayabilir. Rіkko'yu bitirmeye çalıştıkları için pahalı sürümlerde de olsa iyi shkіryanі krіsla vardır. Sidinnya verimli ve etkilidir, üzerlerinde insanları pratik bir şekilde hissetmeniz rahat olacaktır. Nig için olduğu kadar ıslık başı için de bolca alan. Arka sıra, podlokitnikli üç yolcu için bir kanepe, muhtemelen çeşitli şeyler var, ama çok zengin olmaması üzücü.
Arabada Kermo, yak 3 kollu, yani 4 kollu, bir shkіroy ile kaplanmış ve yükseklik ve perdeye göre ayarlanabilir. Panel, bir düzensizlik durumunda çerçevesiz ampullerin yanı sıra bir hız göstergesi, takometre, parlama ve yağ sıcaklığı için analog sensörler olarak takılmıştır.
Orta konsol farklı bir oval şekle sahip saptırıcıyı reddetti, aşağıda kontrol düğmelerine bir ışıkla basabiliriz ve hepimiz için bile Magnetol'ün kadrosu bir anda çalışmadığı için kuruldu. 1994 yılında kullanılan ayrı iklim kontrolünün alt roztashuvavsya bloğu. Tüm cim'i kontrol etmek için birkaç monitör ve bir dizi düğme vardır.
Tünel'de küçük bir kavak, bir çakmak, oldukça büyük bir vites kolu, bir park yeri kolu ve muhteşem bir sürücü var. Bu tür otomobillerde bagaj bölümü daha da önemli, burada koltuktan kalktığımda 720 litreye kadar taşımak mümkün olduğu için 440 litre hacimli bagajın bulunduğu yere ulaşmak mümkün.
Teknik özellikler Audi A4 B5
Model doğrusallığı bakımından küçüktür, güç ünitelerinin sayısı, bu güne kadar koktuğu için olması gerektiği gibi görkemlidir. Modern dünyalar için verilen birimler ekonomik değildir, çünkü temel olanlar zaten 11 litredir. Size her şeyi anlatmayacağız, çünkü makale sadece görkemli olacak, eksen bir benzinli motor tablosu.
| Bir çeşit | obsyag | efor | sarma anı | rozgin | azami hız | Silindir sayısı |
|---|---|---|---|---|---|---|
| benzin | 1,6 litre | 101 sınıf | 140 H * dak | 11.9 sn. | 191 km / yıl | 4 |
| benzin | 1.8 litre | 125 k.s. | 173 H * m | 10.5 sn. | 205 km / yıl | 4 |
| benzin | 1.8 litre | 150 k.s. | 210 H * m | 8.3 sn. | 222 km / yıl | 4 |
| benzin | 2,6 litre | 150 k.s. | 225 H * m | 9.1 sn. | 220 km / yıl | V6 |
| benzin | 2,8 litre | 174 k.s. | 250 H * dak | 8.2 sn. | 230 km / yıl | V6 |
| benzin | 2,8 litre | 193 k.s. | 280 H * m | 7.3 sn. | 240 km / yıl | V6 |
Ve eksen, A4 TDI dizel motorların bir tablosudur.
| Bir çeşit | obsyag | efor | sarma anı | rozgin | azami hız | Silindir sayısı |
|---|---|---|---|---|---|---|
| dizel | 1,9 l | 75 k.s. | 140 H * dak | 13.3 sn. | 183 km / yıl | 4 |
| dizel | 1,9 l | 90 k.s. | 210 H * m | 13.3 sn. | 183 km / yıl | 4 |
| dizel | 1,9 l | 110 k.s. | 235 H * m | 11.3 sn. | 196 km / yıl | 4 |
Motivasyon arabası kesinlikle yeni bir platformda, bağımsız trafiği, Viconana'yı alüminyumdan artırabiliyorum. Çok dönüşlü sistem hem önde hem de arkada kullanılmaktadır. Diskte Galma, sadece ön tarafta gazlı havalandırma.
Yak vzhe zezumіli, kesinlikle sizi titretiyor є. Motorlara ek olarak, 5 vitesli manuel şanzımanın yanı sıra 4 ve 5 vitesli otomatik şanzımanı çıkardıkları için şanzımanı hala titretebilirsiniz. Dvigun çok eski moda, bira kokusu hala yaşamak için bir şölen ve servis edilmek ucuz.
Fiyat
Audi müzesinde bunun gibi yeni bir araba bulabilirsin ama satamazsın. Ek olarak, verilen model sadece ikincil piyasada olabilir, fiyat tüm virobnity roketleri ve aynı zamanda büyük bir rol oynayan çok sayıda motor ile kesinlikle makul. Çeşit, 150.000 ruble ile 400.000 ruble arasında değişmektedir, bu da ikincisi için ciddi bir rozet ile doldurulacaktır.
Fiyat, bütçe satın alma kalitesinde iyi bir araba, şarap rahat ve prensipte efsanevi olarak adlandırılabilir. Aynı şekilde, Audi A4 B5'in (1994-2001) kardeşlerine saygı duyulursa, o zaman onu tamir etmeye hazır olun, umutlu olmasını, ancak vichny olmasını istemiyorsanız, kaya parasını alacaktır.
Video
İyi bir arabadan bahsedelim, ülkemizde de popüler olan Audi A4 B8. 2007'de Frankfurt yakınlarındaki insanları gösterdiler ve evrensel (Avant) üç tane daha gösterdi. Çantada her şey değiştirildi, yeni bir tasarıma sahip yeni bir gövde ve önceki versiyonların görünümüne tasarımda büyük bir değişiklik yapıldı.
2011 yılında Audi A4 B8 modeli yeniden şekillendirildi ve çok değişti, bu nedenle başka araba bırakmak mümkün değil. Yeniden biçimlendirme versiyonu hakkında konuşalım.
Ekster'єr
Arabanın adı harika ve hala garip ve bağımlılık yapacağız. İnsanların bu tür arabalara seslendiği gibi, harika yerlere bakışların heybetini kırpmasanız bile.
Namlu sert vurmak için değişti, çatlamış başlığı attı, relfni çizgilerinin varlığında şık görünüyordu. Vuzki kızartmalar tek bir dolgu ve keten tohumu ile yapıştırılır, kızartmalar agresif, çok mutlu izlenir. Mіzh optik roztashovana 8 ince krom kenarlı radyo ızgarası vugіlna. Tamponlarda, farların olduğu röle hatları, ayrıca bir dudağın, küçük buğu önleyici farların ve farların varlığı vardır.
Otomobilin profili, bir stil dokunuşu eklemek için hafifçe şişirilmiş tekerlek davlumbazlarına sahiptir. Kemerler, alttaki ek damgalama çizgisinin arkasında bulunur ve yukarıya doğru iner. Üst kısım, birinci sınıf stile uyum sağlamak için tasarlanmış bir damgalama hattı ile yapılmıştır.
Arka optikler de ışık yayar, çok agresif bir zovnishny viglyad olabilir. Kendi şekli ile bagajın gövdesi, aerodinamiğe delicesine artı olan oldukça büyük bir spoyler oluşturacaktır. Arka tampon hasar görmemiştir, rahatlıkla görülebilmektedir ve üzerinde plastik bir parça da bulunmaktadır.
Audi A4 B8'in ön versiyonlu orijinal versiyonundaki vücut ölçüleri açıkça hatırlandı:
- dovzhina - 4703 mm;
- genişlik - 1826 mm;
- visota - 1427 mm;
- dingil mesafesi - 2808 mm;
- boşluk - 120 mm.
Ayrıca, evrenselin yeni bir versiyonu var ve varlığında, böyle bir sınıf için nadir olan Long versiyonunun varlığında bulundu.
salon
Arabanın içi gitgide daha fazla değişiyor, şimdi gelişme ve başarıya giden yolda uyanık. Sular, bir shkіroy ile kaplanmış multimedya kontrol gövdeli 3 kollu kermo bulunur. Kerm'in arkasında, iki muhteşem analog hız göstergesi ve takometre sensörünün yanı sıra oldukça büyük bir bilgilendirici yerleşik bilgisayara sahip Audi A4 B8'in büyük ve güzel bir priladova paneli kuruldu.
Orta konsol, multimedya ve navigasyon sistemi ekranlarının ortasında hafifçe solan krom kaplama bir parça ile süslenmiştir. Üstünde bir tekrarlayıcı saptırıcı var ve daha da aşağısında bir CD yuvası ve kontrol için üç düğme var. Klimat-kontrol dağıtım bloğu bir ekran, güzel ekranlı düğmeler ve üç düğmedir. Tünel bir kerede bizi küçük bir tane haline getirdi, ancak sürücü için uzakta harika bir vites seçici var, çünkü park galması için bir düğme var ve motoru çalıştırma düğmesi bana emanet. Şanzıman seçicinin Bіlya'sı є iki rondela ve multimedya sistemini gösteren bir dizi düğme, roztashuvannya zruchne. Bize içki içenlere destek ver, ama içen ve içen için.
Dikim fareleri, bir seçeneğin kalitesinde de olsa, küçük bir soyağacı, elektrik ve elektrik kontrolü ile küçük bir haç kurulumundan önce iyidir. Arka sıra, orada rahatça büyüyüp mutlu olabilen üç yolcu için kanepe olarak kullanılıyor ve bir de koltuk var. Hem önde hem de arkada bolca yer var.
Bagaj taşıyıcının tüm modelinde tahrif edilemez, son fiyat 480 litredir ve daha fazlasını istiyorsanız, koltuğu değiştirebilir ve 962 litreye kadar okuyabilirsiniz.
Audi A4 B8'in teknik özellikleri
| Bir çeşit | obsyag | efor | sarma anı | rozgin | azami hız | Silindir sayısı |
|---|---|---|---|---|---|---|
| benzin | 1.8 litre | 120 k.s. | 230 H * dak | 10.5 sn. | 208 km / yıl | 4 |
| benzin | 1.8 litre | 170 k.s. | 320 H * dak | 8.1 sn. | 230 km / yıl | 4 |
| dizel | 2.0 litre | 150 k.s. | 320 H * dak | 9.1 sn. | 210km / yıl | 4 |
| dizel | 2.0 litre | 177 k.s. | 380 H * m | 7.9 sn. | 222 km / yıl | 4 |
| benzin | 2.0 litre | 225 k.s. | 350 H * dak | 6.8 sn. | 250 km / yıl | 4 |
| benzin | 3,0 litre | 272 k.s. | 400 H * dak | 5.4 sn. | 250 km / yıl | V6 |
Model, hattaki motorlar açısından o kadar zengin değil, ön neslin önünde olduğu gibi, onu koruyor ve titretiyor. Hepsi hatta 6 güç ünitesi, 4 benzinli ve 2 dizel, hadi rapordaki her şeyden bahsedelim.
- 4 silindirli benzinli turbo motor TFSI olan temel motor, 1.8 litre kapasiteye sahiptir. Motorun görünümü 120 Çin kuvveti ve 230 H * m torktur. 10.5 saniyede yüze kadar bir sedan kazanın ve yolun maksimum hızı 208 km / s Vitrat şehir modunda toplam 8 buçuk litre ve otoyolda 6 litre.
- Diğer motor türbin kavramasına direndi ve sonuç olarak 170 Çin kuvvetine ve 320 H * m torka kadar itmeyi mümkün kıldı. Rozgin 8 saniyeye kadar hızlandı ve maksimum hız 230 km / yıl'a çıktı. Vitrata şehir modunda 1 litre azaldı ve yol boyunca 1 litre azaldı.
- Dizel motor Audi A4 B8 TDI, 2 litrelik turbo motor, tipє 150 beygir ve 320 ünite tork. Dinamizm burada yakıt ikmali yapmama prensibinde, 9 saniyeden yüz 210 km/yıl maksimum hıza kadar. Şehirde 6 yıldan az, otoyolda 4 yıldan az süreniz olsa bile tüm motor vitratik ateşinden memnun ve dizel ateşi daha da ucuz.
- Aynı motor da mevcuttur, ancak 177 ata kadar artan bir zorlama ve 380 H * m'ye kadar bir sarma momenti ile. Sedan zaten 8 saniyede yılda yüz kilometreye kadar ateşlendi ve maksimum 222 km / yıl. Vitratus yaklaşık olarak aynıdır.
- Rezervlerinde 225 beygir ve 350 havalı at bulunan hatta 2 litrelik benzinli turbo içten yanmalı motor da bulunuyor. Dinamizm burada iyidir, 7 saniyeden yüzlerce ve 250 km / yıl maksimum hıza kadar. Tam bir vitrat olduğunda, yol boyunca daha az gezinmek için ilk dvigun ile yaklaşık olarak aynıdır.
- Her şeyden önce, sonuncusu ve saf karmaşıklığın ötesinde, hatta en çok ihtiyaç duyulan motor, benzinli turbo V6'nın fiyatı. 3 litrelik 272 at kapasiteli ve 400 H * m torklu Danimarkalı motor. Kalkıp koşmak 5.4 saniye sürdü ve en yüksek hız 250 km / yıl ile kaplandı. Vitrata ny, çok güzel, kasabada 11 yıl ve yol boyunca 6 yıl.
Vites kutuları tamamen tasarlanmıştır, є 6 vitesli mekanik, seçenekler ve 7 vitesli S-Tronic robot. Otomobilin sürüşü, є önden çekişli versiyon ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemli є versiyon olarak da geliştirilebilir.
Tüm motorların bir planı vardır ve özellikle versiyon geçmiş olabilir, yani kullanılmış eski bir versiyon almak isterseniz her 200.000 km'de bir arabaya binebilirsiniz. Yüksek performanslı arabalar için planda, birinci nesil motorlar, aynı zamanda bütçe sınıfı bir arabanın gücü olan özelliklere sahip olabilirken, birinci nesil kullanılmış arabalar yeni bir bütçe sınıfı arabadan daha ucuzdur. .
Fiyat Audi A4 B8
Sürücü ile durum rahatsız edici, modeller kesinlikle makul fiyatlara ikincil pazara yükseltiliyor. Satıcılar soruyor 800 000 ruble'den ve 2 milyon rubleye kadar. Sağda, her şeyin bir dvigun, bir set ve bir virobnik'in bir chimalo'yu geçmesi gibi ek seçeneklerin açıklığı olarak ortaya konması gerçeğinde.
Modelin temel versiyonu aşağıdakilerle donatılmıştır:
- salon için kombine döşeme;
- 6 yastık güvenlidir;
- klimat-kontrol;
- start-stop sistemi;
- lastiklerde mengene göstergesi;
- ile oynamak;
- standart ses sistemi;
- buğu önleyici optikler;
- Elektrik paketini değiştirelim;
- Bluetooth;
Ve isteğe bağlı olarak ek bir ücret karşılığında şunları belirleyebilirsiniz:
- anahtarsız erişim;
- birkaç yastık güvenlidir;
- otomatik düzeltmeli xenon optikler;
- adaptif hız sabitleyici;
- sis kontrolü ruhuna;
- ses kontrol sistemi;
- navigasyon;
- görsel sesli ses sistemi;
- bagaj kapağının elektrikli tahriki;
- elektroregulyuvannya sidin;
- pidіgrіv arka sıra;
- sl_pih bölgelerinin kontrolü;
- pelustlar.
B8'in arkasındaki Audi A4, modern dünyalar için çok iyi bir otomobil. Bir araba satın almak istiyorsanız, kesinlikle yaşlanmayacaksınız. Ekonomik ve kuşkusuz hızlı bir şekilde sürmesini sağlayan pahalı, modern bir sedan, bu nedenle hem genç bir insan hem de bir nesil için idealdir.
Video