Arabanın Rus glibinka'sı için, shukati yılının Chevrolet Niva'sından daha güzel. Є, açıkçası, efsanevi “Lada 4 × 4”, ale, sadece iyi bir cesarete değil, aynı zamanda şehre geziler için daha da iyi bir konfora ihtiyacınız varsa, o zaman GM-AvtoVAZ gibi genel “Niva” türünde - üzerinde Rus pazarı.
İlk kez, 2002'de terenalarımızda er ya da geç bir çıkış yapmayı umarak kompakt bir pozashlyakhovik ortaya çıktı. 1998'de AvtoVAZ, model yelpazesindeki eski Niva 2121'i suçlayacak bir sürüm için bir proje geliştirdi. Ale, yak, yeni ürünlerin üretiminin ortasında parasız olan o dönemin büyük projeleriyle sık sık uğraştı ve 2001'de AvtoVAZ, Amerikan endişesi General Motors'a bir lisans sattı; 1000 nesil daha fazla Tsієї makinesi.
2009 yılında, rotsi pozashlyakhovik, Chevrolet'in kurumsal tarzı ruhunda çok fazla popülerlik kaybetmiş olan restyling'e gitti. Etalon güzellik pozashlyakhovik, doğal olarak, nazvati mümkün değil, ancak tamamen dış Chevrolet Nivi çok çekici, tanınması kolay ve pratik. Kompaktlığı için önemsiz olan örtü, vücudun orantılarını ve yüksek derecede netliği koruyabilir, bu da otomobilin gücünün dengesini iyileştirmeye yardımcı olacaktır.
Dovzhin pozashlyakhovik "Niva", stepne olmadan 3919 mm, stepne ile 4056 mm oldu. Aynı zamanda dingil mesafesine 2450 mm, ön ve arka dingillere ise 721 ve 748 mm getiriliyor. Gövde genişliği 1800 mm, aynaların toplam genişliği 2120 mm'dir. Kesik boğazın visotası 1.652 mm'dir. Arka dingilin altındaki yol mesafesi (boşluk), aşırı yüke sahip bir araç için 200 mm ve 15 inç tekerlek diskli dengeli ağırlıktaki bir araç için 240 mm. Haşhaş tohumu kütlesini yayın - 1410 kg.
Buradaki salona, özellikle arka sırada oturan, özellikle geniş denir; Ale, "Nivi" kullanırken, orta konsolun dönüşünün el krankı nedeniyle çok fazla ergonomik alan hissedeceksiniz.
Chevrolet Nivi'nin son artı noktalarına kadar tabanda 320 litrelik nadrasında yüklenebilen ve diğer sıranın katlanmış kristalleri ile 650 litrelik bagaj bölmesini taşıyabilirsiniz. Aynı zamanda eşiğin gövdesinin eklenmesi ve aşağı katlanabilen geniş bir kapı açıklığının olması önemlidir.
Teknik özellikler.Şu anda Chevrolet Niva, santralin yalnızca bir versiyonuyla satışa sunulacak. її rol virobnik vibravniy atmosferik benzinli motor, 1,7 litre (1690 cm³) çalışma hacmine sahip 4 silindirli sıralı düzende, yangın riskini ve 16 valf zamanlamasını artırır. Dvigun, ekolojik standart Euro-4 çerçevesine uyacak ve 80 c.s'ye kadar inşa edilecek. 5000 rpm'de çekme ve 4000 rpm'de 127.4 Nm'ye kadar tork. Motor, örtüyü maksimum 140 km / yıl hıza kadar sallamanıza izin veren alternatif olmayan 5 vitesli bir "mekanik" ile toplanmıştır, 0'dan 100 km'ye başlangıç sırtı için 19.0 saniyeye yakın kapatın / yıl. Vitraty tükürük olduğu anda, "Niva" yerinin kenarlarında 14,1 litreye yakın, otoyolda 8,8 litre var ve değişen döngüde ortalama 10.8 litre AI-95 yaşıyor. benzin.
Dodamo, 2006'dan 2008'e kadar, 1.8 litrelik bir Opel Z18XE motorla donatılmış FAM-1 modifikasyonunda (veya GLX) mevcuttur, çıkış 122 hp olabilir. Dvigun'un yanı sıra, Suzuki Grand Vitara tarafından görüldüğü gibi, entegre bir dağıtıma sahip 5 vitesli manuel şanzıman Aisin'in bir versiyonu verilir. Özel bir içecekle, Niva FAM-1 pozashlyakhovik koristuvavsya değil, iki kayalık için yaklaşık bin araba sattı.
Chevrolet Nivi'nin kalbinde, alt yanal kesitlerin tabanında ön kare yaylı ve arkada 5 çubuklu yaylı ön kısma sahip, yük taşımayan bir gövde bulunur. Arabanın ön dingilinin tekerlekleri galvanizli disk mekanizmaları ile sabitlenmiştir, arka tekerleklerde arka tekerleklerde basit bir tambur galma vardır. Galvanizli sistem bir vakum pompası ile desteklenmiştir ve eski konfigürasyonlarda ayrıca ABS sistemini kaldıracağız. Reykovy direksiyon mekanizması hidrolik kerma ile buharda uygulanmaktadır. Ekranlama makinesinin tüm modifikasyonları, diferansiyel engelleme ve 2 vitesli dağıtım kutusu temelinde mekanik bir sürekli tahrik sistemi ile güvence altına alınmıştır. Yüksek sınıf ve kompakt boyutlara sahip Ukupі, 1200 kg'lık yıldırımın sürekli sürüş sistemi, yolda net bir geometrik geçiş, sümüksü yolda dönerken stabilite ve çekilme olasılığı sağlayacaktır.
Komple setler ve fiyatlar. Rusya pazarında, 2017 yılında Chevrolet Niva altı seçenekte sunulacak: "L", "LC", "GL", "LE" ve "GLC".
- Standart bir direk seti için 588.000 ruble istemek minimumdur. perelіk її donatılması Gelen kutusu içinde: gіdropіdsilyuvach kerma ZF, іmmobіlayzer, elektrosklopіdyomniki perednіh kapılar tkaninny salonun stalevі sürücüler 15 dyuymіv, merkezi kilitleme, Eyad dinamіkami ait audіopіdgotovka, rozmіrnіstyu іzotermіchnі Skla, obіgrіv nіg zadnіh pasazhirіv zovnіshnі Dzerkaļi i ler i obіgrіvom elektrichnimi ayarları.
- Maksimum modifikasyondaki araba 719.500 ruble fiyatla satılıyor ve bu durumda iki ön hava yastığı güvenli, iç döşeme birleştirildi, ABS, klima, buğu önleyici farlar, oynamaya hazır tekerlekler, ön sütunlar, ses tekerlekleri, dakha'ya giden korkuluklar ve fabrika sinyalizasyonu (artı dağıtım işlevi).
Chevrolet Niva, ünlü Radianskiy pozashlyakhovik VAZ-2121 "Niva"yı devralan є gibi bir Rus kompakt pozashlyakhovik'tir. Duzhe popüler Sered avtolyubitelіv Vіn scho svіdchit vіdnesennya danogo avtomobіlya Asotsіatsієyu Єvropeyskogo bіznesu Rosіyskoї Federatsії yaklaşık naybіlsh otomat vsedorozhnіkam Russie 2004-2008 Rokach ve takozh gerçeği, Chevrolet Niva udostoєna schorіchnoї profesіynoї premії avtomobіlnih zhurnalіstіv nomіnatsіyah "SUV" "Pozashlyahovik 2009 Roku" scho olduğunu ve "Premier rock" ve "yüksek bir sömürü için" SIA 2012 otomobil fuarında. Chevrolet Niva.
Chevrolet Niva markasının tarihi.
Pershi'de, 1998'de Uluslararası Moskova Otomobil Fuarı'nda yeni bir pozashlyakhovik VAZ-2123 "Niva" konsepti okundu. Tasarımcıların fikrine göre, tamamen yeni araba, o saatte 22 yıldır ciddi değişiklikler olmadan piyasaya sürülen ünlü "Nivi" nin ölen sahibi olmaktan suçluydu.
Bu arada, yeni VAZ pozashlyakhovik, sadece daha büyük bir beş kapılı gövde elde etti ve bir bütün olarak dolumu, motor ve şanzıman ciddi değişiklikler olmadan kayboldu. 2001 yılında, KDV "AvtoVAZ" ın önceki versiyonunda VAZ-2123'ü piyasaya sürmeye başladılar, ancak bu arabanın kitlesel pazara sunulmasına kadar doğru anlamadım. Durumun açıklanmasının nedeni, günün sonunda, şirketin yeni bir arabanın seri olarak piyasaya sürülmesi için yeterli arzuları olmasıydı. Aynı zamanda, bir velma olan General Motors endişesi, arazi aracına bir övgü aldı ve Niva markasına ("Niva") haklar ve VAZ-2123 için bir lisans ekledi. VAZ-2123'teki Amerikalı mühendis ve tasarımcıların personeli, bağımsız araçların kullanımına izin veren bir dizi değişiklik yaptı.
Daha önce General Motors Co, daha önce VAZ markasını kaybetmiş olan yeni VAZ-2123'ten ve Chevrolet Niva'nın değişmesinden sonra 2002 yılında piyasaya sürülen yeni bir konveyörün lansmanına yatırım yaptı. Virobnik tarafından verilen modele görkemli umutlar verildi. Tsi nadії kabadayı vypravdanі, March Chevrolet Niva American şirketinin kurucuları ve Zagalny'deki markanın kendisi Rus sürücülerin kalbini kazandı.
Konuşmaya kadar, koçanı aşamasında, yeni Chevrolet Niva pozashlyakhovik'in tekrarlanan seri lansmanı ile düşecekti, VAZ-2121'in halefi, konveyörden hak ettiği bir emekli maaşı ve para için düzeltilecek. Ancak, VAZ-2121'in dedesi, günümüze kadar durmadan çalışmasına ve piyasaya sürülmesine devam etti. Bunun nedeni, yeni bir pozashlyakhovik'in, önemli yolculuğu boyunca, halefini hayat fiyatından ve o gün için verilen iki arabadan inceleyerek, bire bir rakiplerini yenmemesi gerçeğidir. İlk olarak, 2006 yılında VAZ-2121 ünlü adını aldı ve "Niva" ticari markasının hakları General Motors'a devredildiğinden "Lada 4 × 4" adı oldu.
Chevrolet Niva'nın omurgasının geliştirilmesi ve modernizasyonu, ilk kez piyasaya sürüldüğü sırada yapılmadı, tasarımına yavaş yavaş teknik iyileştirmeler ve değişiklikler yapıldı ve 11 Mart 2009'dan itibaren Bernard'ın karoserinin yeni restyling'i piyasaya sürüldü.
Model yelpazesinin tanımı, fiyatları ve tarihçesi.
Daha önce gördüğümüz gibi, Chevy Niva serisinin ömrü, stil öncesi dönem ve stil sonrası dönem için büyüyor.
Chevrolet Niva serisi, 4 silindirli sıralı benzinli motor VAZ-2123, 1690 cm hacimli iki temel L ve GLS versiyonuyla küçüktür. (58,5 kW), maksimum 127.4 Nm tork ile. Böyle bir dvigun Chevrolet Niva'nın 140 km / s hıza kadar büyümesine izin verdi.Ayrıca EURO4 toksisite sınıfı verildi ve virobnik bitkisine verilen karışık tipteki yogh vitrat 100'de 10.8 litre oldu. km.
Özel yapım kabin olarak tasarlanan GLS versiyonu, alüminyum stepne braketli 16 inç hafif alaşım jantlar, ses hazırlığı, ısıtmalı ön koltuklar, renkli camlar ve ayrıca buğu önleyici farlar.
Ek klima olasılığına ek olarak, LC ve GLC kitleri, ünite ile sıcak havalarda kıpkırmızı olan ön versiyonda klima ile donatıldıkları için ortaya çıktı.
2004 yılında kurumsal şirket, elektronik kontrolörlerin tüm versiyonlarını yeni ekranlar ve ses hazırlığı ile güncelledi.
O saatin standart model yelpazesinin ortasında, deneme sürümleri Chevrolet Niva FAM-1 ve Chevrolet Niva Trophy gibi modelleri piyasaya sürmeye başladı. Bir grup zorba velms'e sahip birçok araba numaralandırılmıştı, ancak son kez daha büyük yapıldılar.
Chevrolet Niva FAM-1 2006'yı koçanın üzerinde oynamaya başladım ve hatta aynı yılın sonundan önce bu sürüm yayınlandı. Arabanın verilen versiyonu GLX'i (VAZ özgüllüğüne göre dizin 21236) olumsuzladı. Araba yeni bir motor çıkardı Opel Z18XE ve 5 vitesli Aisin mekaniği, her ikisi de bir dağıtım kutusu ile, boules tek bir blokla birleştirildi. Yeni güç ünitesine ve dişli kutusuna ek olarak, bir değişiklik yapıldı, Bosch şirketinden bir ABS sistemi, yeni tahrik milleri, 10 inçlik bir vakum tahrik galma aldı. Ana özellikler arasında klima, koltuk suyunun yüksekliğine göre daha rahat ayarlanabilen iki hava yastığı ve emniyet kemeri gerdiricileri yer alıyor.
Ancak 2008'de kötü versiyonu bitirmek istedim ama alıcıların ortasında ne içeceğimi bilemedim ve ne yiyeceğimi bilirdim. O saatte, bine yakın araba çoktan açıldı,
Chevrolet Niva Kupası - akort modifikasyonu, kırılmış ve suvorogo sevenler için belirlenmiş bir mermi gibi bildirilmemiş.
Temel sürümden bir değişiklik olarak alınan özellikler, kabadayı navs:
- uniknennya mozhlivaya gidrobudaru için, şnorkel konumlarının köprüleme buv'ında arabayı geçerken (öncelikle su yüzeyinden alırken titreşmenize izin verir);
- Soğutma fanlarının primus bağlantı imkanı eklendi;
- Bulo, hidrolik olanı değiştirmek için mekanik bir mızrak gergisi taktı;
- Redüktör, sürgülü ızgaranın kendi kendini bloke eden diferansiyellerinden kesilir;
- Transmisia, temel versiyonun 3.9'unu değiştirmek için 4.3'lük daha yüksek iletim sayısına sahip bir kafa çifti ve ayrıca ön alana mermi havalandırmaları ekledi;
- Elektrikli bir vinç monte etme olasılığı ortaya çıktı.
Nova Niva Chevrolet.
Chevrolet Niva'nın yeni versiyonu geliyor, İtalyan tasarım stüdyosu "Bertone" nin maystrisinin okşandığı Chevrolet Niva versiyonu, 11 Mart 2009'un ışığını kayaya döktü. Yenilenen otomobil, geometrik parametrelerini ve tanıdıklığını koruyarak Chevrolet markasının cesur stiliyle daha uyumlu hale geldi. Ana değişiklikte, ekster'єru ve іnter'єru'nun tasarım unsurları sıkışmış durumda. Ana teknik gereksinimler, eşit ışık akışına sahip yeni farlardır. Virobnikler, yakındaki bir ışığın böyle bir poliphennya, vikoristovuchi lynzovanie fari'sini elde edebilirler. Kötülüklerinde arka optikler sadece tasarımlarını değiştirdi. Aks çarpışma testi Chevrolet Niva.
Exter'єr yeni ön tamponu düzeltti ve arka tampon, kabindeki havalandırmayı parlatmak için özel bir açıklık ekledi. GLS ve GLC yol kitinde bulunan kril, kapı ve eşiklerde plastik dekoratif astar vardı, temel versiyonlar bazında gövde renginde pişiriliyorlar.
Ayrıca GLS ve GLC komple setleri de vardır, temel L ve LC setlerinin daha önceki belirgin göstergelerine ek olarak, aşağıdaki eklemeler yapılmıştır: bir tür Jac-Ürünlerinin korkuluklarının takıldığı gün, önemli ses dişli kutuları ve önde "bölmeler" roztashanimi dinamikleri, ön koltuk sürüş için bir sistem ile donatılmıştır ve ön tampon sisli farlara karşı sabitlenmiştir.
Chevrolet Niva'nın yeni versiyonunun Inter'er'i yılanın deyakisini de kaldırıyor. Tasarımcılar, ön koltuklar arasındaki boşluğu pratik olarak yeniden inşa ettiler: burada yiyecek bardağı ve ürün sınıfı için bir yer var. Aynalama için joystick ve merminin ön tarafını orta konsolun alt kısmına sürmek için kontrol ünitesi. Popilnichka, çevreleyen öğenin viglyadi'sinde kendi yeni stilini biliyordu: kryshka'lı şişeler. Stelin değişimini ve astarını biliyordu ve GLS ve GLC setlerinde mercekli yeni bir konsol ortaya çıktı.
Şimdi fiyatlar için üç şey alacağız. Bu gün için klimasız yeni bir Chevrolet Niva temel kiti 444.000 rubleye mal olabilir. Klima versiyonu (LC) size minimum 29.000 liraya mal olacak. Eh, pahalı ekipman, o zaman GLS Niva 514.000 ruble ve GLC Niva - 541.000 fiyatla satın alınabilir. Güncellenmiş Chevrolet Niva 2014'ün gözden geçirilmesi.
Kalan cila ve maybout için planlama.
Lanet olasıca planlara gelince, söz konusu markanın yaratıcıları ve ustaları bunları paylaşmak konusunda isteksizler. Bununla birlikte, dergilerin beslenmesiyle ilgili son raporların sessizliğinden, gelecekte, Chevrolet Niva'nın iyi bilinen EURO5 toksisite standardına geçişiyle bağlantılı olarak, arabanın temizleneceği bir vizyon haline geldi. bir cila ve büyütme ile yukarı. Bunun sonucunda herhangi bir araba, bu arada, sadece resmi sunumla tanışabilir ve kontrol edebilirsiniz. Mümkün olan en yakın bilginin yeni detayları olarak yapabilirsiniz. Chevy Niva'nın en son sürümünden memnun kalmayın.
O zamana kadar Chevrolet Niva'ya kalıcı olarak sahip çıkacaklara saygıyla. Bu nedenle, örneğin, yalnızca 2010'dan 2012'ye kadar olan süre için, otomobil ilk etapta cila değerini reddetti, bu nedenle Rusya'daki gürültüyü azalttı ve ayrıca bu üniversitenin güvenliğini ve güvenilirliğini artırdı. Arabanın camlarını temizleme sistemi polіpshen'i öğrendi. Pişirme olmadan polifeno kayışlar. Araba, yeni bir kriko ile tam bir set haline geldi. Chevrolet Niva Fakhivtsi'nin yeni versiyonunun piyasaya sürülmesine kadar hiç durmayacağız ve arabayı araca eklemeyi bırakmayacağız. Vіdguki vlasnikіv Niva Chevrolet.
Video.
XX yüzyılın tüm on yılının ilk yarısında hüküm süren 2123 projesindeki robotlar için değil, şu anda tasarımcılar yeni modeller üzerinde daha fazla çalıştıklarını ve hazırlanmadıklarını fark ettiler. 21 yıllık gelişimin gelişimi için.
Oskilki, o saatte fabrikanın tüm işçileri, konveyör üzerinde VAZ-2108'in üretimine atıldı, tüm insanlar gelecek vaat eden bir binek otomobilinde yer aldı, aracın sürücüsü çok yavaştı. 2123 modeli için teknik destek hala oluşturulmuş ve AVTOVAZ tasarımına gönderilmişse, 1986'da resmi bir bakış açısı yapılabilir.
2123 model gövde tipi için teknik tasarımın önemli bir özelliği çerçevedir. Menteşeli plastik panellere sahip böyle bir tasarımda, o zaman Togliatti'de mermilerin yanı sıra rakipler de vardı. Aynı zamanda, seri arabalar vardı ve aşağıdaki şema gösterildi - örneğin, Renault Espace minivan.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Bununla birlikte, Niva fikrinden çekilme fikriyle bir pazarlık değildi, ayrıca büyük finansal vitratlar ve üretimin daha fazla yeniden ayarlanmasını gördüm. : büyük akıllarda, çerçeve gövdeli bir arabanın piyasaya sürülmesi, yeni teknolojilerin geliştirilmesine tanıtıldı. Güç yapısının yüksek kaliteli çeliklerden yapılması gerekiyor ve yüz panelleri için pahalı ve katlanır plastik gerekiyor. Ve bu, o zaman o zamanlar ciddi olmayan "kalıcı" plastiğin depolanması nedeniyle her zaman çerçeve panel konstrüksiyonunun inşa edilmiş olduğu anlamına geliyordu.
geçit mankenleri
Mızrak tahrikini dağıtım kutusunda saklama fikrini pratik olarak yeniden düşünmek için VAZ, birinci nesil Mitsubishi Pajero'dan bir şanzıman ekledi.
Yak viyavilosya, benzer bir tasarımı depolamak için, tesis bir lisans getirdi ve ayrıca iletimin önemli bir dönüşümüne bağlı tüm "teknolojik" yiyecekleri bıraktı. Yeni kardan milleri, pedal vuzol, gövde parçaları (merkezi tünel ve alt), vipusku sistemi ve eski "eski" düzenini kaybetmiş zengin zupin veya yapıcılar, o saatte olduğu gibi zaten yüzlerce profesyonel avtovlasnik_v vardı.
Fabrikada, buli ve ti, hto, yeni Niva'nın ağız ağrısının bir kısmını kaybetmiş binek araca yaklaşması gerektiğini anladı. Bu "çapraz" modelle, model yeni önden çekişli araçlar - VAZ-2108 ile geniş ölçüde birleştirilebilir. Öyleyse, 2123 için motorun vdovzh değil, motor sürücüsünün önünde roztashuvati olması gerektiği gerçeği üzerine okremі fakhіvtsі napolyalya!
İki "Japon" arabası aldım - çok yönlü testlerden geçen Nissan Prairie ve Honda Civic Shuttle.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Düşünceler dağıldı: bir tasarımcıya saygı duyuldu, ancak yeni bir arabada diğer iyi şeylerin bayatlığı için bir geçişi feda etmek mümkün, saygı duyuldu, ancak Niva-2, VAZ-2121'in boğaz sonrası potansiyelinden suçlu değil . "jiperskaya" konseptinin tasarımcılar, inşaatçılar ve viprobuvac, hto mav tarafından ilk Nivi pazarına önceden tanıtılmadan benimsenmesi şaşırtıcı değildir. Yakraz'ın kokuları "yerli" plan için bir dağ gibi ayağa kalktı ve kompakt Togliatti pozashlyakhovik'in bir Toyota RAV4 veya Hyundai Tucson'da bir geçit haline getirilmesine izin vermedi. Tarih akıllıca bir yol aktarmıyor, ama görünüşe göre Nivi için küçük bir resme girmek ve saati tekrar konseptine - tüm "parke" zamanına geçirmek mümkündü. Düşmedi - hatta kül sonrası renklerin kısmındaki "yirmi Persha" kendini daha da kötü gösterdi, fabrikada baş keçiyi görmediler.
Güzellik hakkında unutma
Yeterince dışarıda bıraktıktan sonra, yeni Niva, kolik pozashlyakhovik'in prodovuvachaem'i tarafından kavramsal olarak parlatılacak, tasarımcılar vücudun tasarımına geçtiler.
Bir boule koleksiyonu için iki maket hazırlandı. Varyant V. Semushkina, eski platforma açıkça bir "bağ" olan VAZ-2123'ün sorunları hakkında şiddetle nagaduvav.
 |
 |
 |
| Yeni Nivi'nin tasarımının erken bir versiyonu (1980 rik) | ||
O saatte A. Belyakova'nın kayaklarında, uzun farları ve aerodinamik silueti ile daha yaygın ve "kabarık" beş kapılı bir tasarıma sahip umut verici bir Niva inşa edildi.
Bagato, hatlarda ve çözümlerde, o saatte VAZ'a da döküldükleri hakkında çok fazla konuşma yolunda.
Daha doğrusu, Belyakov ve Semushkin (pizni) kavramları, 2111 endeksine sahip evrensele daha benzer - plastik modeller 2123, onuncu sıkıntı ailesinin arabasının kendi kendini kaybettiği kişiler hakkında daha net bir fikir verir.
Bolyakov emigruvav'dan kırıntılar ve ilk fikirlerden 2123 sağlam nedenlerle geldi. Japonya'dan bir heyet fabrikaya geldi. Honda temsilcileri, doksanlı yılların sonunda kompakt geçit HR-V'yi harika bir şekilde yenmenin yollarını öğrendiler.
VAZ-2123 adının başka bir versiyonu, STC VAZ'ın kendisinde de bükülmüş olan 3160 endeksi ile yeni UAZ için üç kat daha güçlü olan VAZ tasarımcısı V. Stepanov'da yatıyor.
Maybutnyo Nivi-2'nin o saat için teknik kısmı devreye girdi.
Kavramsal olarak arabanın önemsiz olduğu kişiler için önemsiz olan tasarımcılar, açıkça ilk adımın politikasına ve konforun iyileştirilmesine, ayrıca trafik kaybı olmadan da sahipti! Kadroyu önümüze koyduk.
Daha fazla, daha konforlu, daha geniş
Tasarımcılar yeni Niva'yı büyük bir motorla donatmadılar. Güç ünitesinin kalitesinde, koku, maybutny "düzinelerce" (16 valf 2110) vicoristovuvati motorunun yanı sıra, o saatte bir zamanlar "kırk" için paramparça olan 1.8 litrelik bir dizel motordan geçti. -ilk" Muskovit AZLK'dan ayrı.
VAZ'da Niva'ya bir rahip ve satın alınan bir dizel motor takıldı - örneğin, kendiniz istediğiniz süper ekonomik kullanışlı bir ELKO ünitesi .
Nareshti, buv ve en erken zamanlarda protonlanmış olan "rosum'un sesi", "kadroların" başlığını, 21213 endeksini aldıktan sonra abartılı "zhigulyovskiy" dvigun'un yüz arkadaş küpüne koydu. yıllara göre birim çok popüler ve güçlü değil, ama aslında virobnithlerde oldukça işlevsel.
Pratsuyuchi, Nivi'nin inter'er ve ergonomisi üzerinde, tasarımcı buna bağlı kaldı, ancak kompakt beş kapılı, "vidlik noktalarının" kalitesinde muzaffer olmak mümkün olduğu için neredeyse hiç gri analojiye sahip değil! Kolayca ölçmek için getirildi - büyük ithal cipler, Vitara Suzuki Samurai, "perspektife" bakın - onuncu modelin bir araba modeli!
Tasarımcılar zor bir işle karşı karşıya kaldılar: yeni araba, daha rahat büyükanne-Nivi için daha rahat olduğu için suçlanacaktı, bu da sadece sürüş için değil, kabindeki beş çantanın tümü için kabul edilebilir bir inişi engelledi. ön yolcu, erken bakım uyguladıkları için. Kompozitler ve ergonomi, su ve yolcular için maksimum düzeyde proje üzerinde çalışarak, birleştirme üzerinde harika bir iş çıkardı. Bir saat içinde, Inter'yuru'nun demo projesinde iniş maketi yeniden yaratıldı, sanki bilerek yeni bir arabanın salonunun nasıl olacağını gösterdi.
Dovgy shlyakh için vipusku
1989 yılına kadar, 2123 modeli konsepti piyasaya sürüldü ve STC VAZ'ın teknik gelişimi için sağlamlaştırıldı. Beş kapılı şakalar ve deneylerden oluşan böyle bir sıralama, Nivi'ye özgü bir devreyi takiben, geç tahrikli bir motora ve kalıcı bir yeniden sürüşe sahip beş kapılı bir araba haline geldi - izin veren çok dingilli bir diferansiyel aracılığıyla. engelleme.
Ne yazık ki, 1991 rotsi'de CPCP'nin düşüşü, 2123 modelinin tarihine güçlü bir şekilde sıkıştı, üzerindeki robotlar gayri resmi olarak bir saat daha suçlandı. Yak ve bir vypadku z "visimkoyu" da, fabrikadaki tüm çabalar, bir zamanlar 2110 modeli olan yeni bir binek otomobilin lansmanına odaklandı.
1 / 2
2 / 2
Ondan önce, o saatte VAZ'da, bir zamanlar 21213 indeksli bir dizi modernize Niva'da ve arka lichtarlardan gelen problemlerle, 21219 indeksli "melezler" eksikliğinde ustalaşmak için biraz mesafe, de "on iki on üç" başlattılar. "Kısa arka kapılar ve altı tekerlekli arka optikler ile eski gövdede motor devirleri.
Birkaç nedenden dolayı, STC VAZ'dan 2123 projesinin arkasındaki robot, OPP'ye transfer edildi - endüstriyel öncesi üretim, Nivi'nin sekiz olağanüstü gövdesinden on tanesi agrega taşıyıcı için demlenmiş chotiri gövdeleriydi. Üniversitelerinin ve kümelerinin çok kötü kokması ve başarısız kesinti bahisleri için parayı silmeye cesaret edememesi üzücü.
 |
 |
| V. Kryazhev'den (1992 rik) çağrıların varyantı | |
Oskilka şanzımanın yeni ekonomik akıllarda ciddi modernizasyonu, fabrikayı çekmedi, ancak 21 serisi şanzıman 21074 şanzıman 21074 şanzıman ile maksimum performans elde etme kararı alındı.
Çağrının kazananları ve sorunları: viyshov modellerinin sayısının tasarımı oldukça "hafif"; O zamana kadar, doksanların koçanında, son prototipler yarın değil bugün görüldü. Ve bu, montaj hattına girme anından önce yeni Niva'nın umutsuzca eski olduğu anlamına gelir b. VAZ'da, 2121 modelinde zrobiti'ye girerken Chergov'un "bir saat poz" tasarımını büyütme fikrini düşünüyorduk.
1993 yılına kadar, aynı Semushkin, viglyad Nivi'nin "bilgisini biliyor" - bir kez ve her şey için beş kapılı ve çok eğlenceli.
Tsikava detayı - tasarımcı, zengin meslektaşını döktüğü arka kapılardaki stepneyi değiştirmek bile istemedi. Ayrıca, önceden, motor sürücü bulo'daki "yedek" çözüm, her şey için önce "mühendislik güzeli".
İşin özü, tekerlek bagajın dibine kadar büyülenmiş - kabaca Renault Duster'da olduğu gibi. Bununla birlikte, dünyanın düzenine göre, "stepne" hala "bir cipte" - bagaj kapısına monte edildi.
Eşzamanlı olarak, maketler Nivi-2'nin modifikasyonları üzerinde çalıştı - bir pikap, bir minibüs ve bir cabriolet!
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Dahası, entuzizmdeki robot sadece sonucu elde etmekle kalmadı, aynı zamanda sadece şartları takip etmedi - bir veya iki saniye boyunca tüm koşuşturmacadan geçti.
O saatte, 2123'ün ilk hareketleri alındı.Koku, arabanın daha fazla stil, yaramazlık ve el, ale sürmekten suçlu olduğunu gösterdi ... yeni modelin hızı nedeniyle, eski-2121 açıkça rol yapıyordu. .
 |
 |
Aynı zamanda, VAZ üzerindeki teknik parçalar, Nivi'nin çağrısı üzerinden ön plana çıkarıldı. Zokrema, fabrika çalışanları radyatör ızgarasını dikey açıklıklar olmadan vaftiz ettiğinden, fabrika "Ön uçta Dniproges" almayacak.
İlk dik, Chevrolet Niva'nın yedi kayalık gövdesidir, korozyona karşı eşi görülmemiş bir koruma sağlar; Naybіlshe zharadayut krishka gaz deposu, kaput, krill kenarları kapılar. Hızlı bir şekilde bitirmek için Glibokі vіdkolі üzerinde, ancak yak galvanizli mov hakkında kesinlikle bulunamadı.
Yak_styu için ortalama Lakofarbove pokrittya, vіdkolі th podryapiny, bazı arabalarda olduğu gibi çok yakında görünmüyor. Bir fiyat noktasında, 20 santimetreden fazla boşluk ve plastik sargı eklenmesi. Bununla birlikte, özellikle kemerlerde ve kaputta Farba'yı sıklıkla kendi başınıza bitirebilirsiniz. Bagaj kapağı ile arka tampon arasındaki döşemenin üzerinden sık sık tırmanın.
Yak, akarsularda іrzheya'ya karşı savaşıyor.
Önemli bir stepne, arka kapıları sarsacak kadar erken ve bu başlangıç boktan. Tamponları bir saat içinde takmak zayıflatır ve tamponlarla gövde arasındaki tamponları doldurmaya hazır hale gelir. Suyun kapısında ve kapı kollarında çoğu zaman bir geri tepme olur. Sık sık alçaltılmış eğim, adım adım, eğrilmek ve başlamak için paçavralar ve cilalarla kaplıdır.
Arabanın alt kısmındaki zayıf bir adam spardır. Koku, іrzhey ile kaplıdır ve genellikle evden deforme olur. Çarpık spar hakkında bir saat boyunca dviguna tarafından aşınabilir, özellikle küçük bir saat boyunca gıcırtı döner. Arabalarda, brülör tüpleri sağ tekerlek bölgesinde kolayca çürümez.
Bagaj, sadece 320 litreye kadar mütevazı olabilir, koltuğun katlanması 650 litreye kadar ödeme yapmanızı sağlar, ancak tüm eşyaların taşınması için kesme açıklığının miktarını karşılayabileceksiniz. Döşeme daha da pratik ve temizlenmesi kolaydır, önceden yapılmış nishalı protezler sadece bir bada, gerçekten nikudi ve su eşyalarıdır. Kit, stepnenin diğer tarafında kapıya asılan bir kürek içerir.
Salon Niva Chevrolet є 90'ların sonundaki VAZ modellerinin zbіrnoy karmakarışıklığı, 2115 modelinden en fazla ayrıntı. Plastik sert, yapışkan, serttir. 2009 roci'de ortaya çıkan hiba scho nove kermo tırmanma. Torpido gözünde az miktarda saklama alanı için az miktarda saklama alanı.
Gürültü izolasyonu bile zayıf. Canlı bir şekilde hassas ve hareketli ve lastikler ve harika performansta, sokak aynalarından rüzgarın ıslığını duyabilirler. Dvigun'un şarkı söyleme hızında, yaklaşık 2500 ile 3000 arasında, önemli olan kontrol noktasını onarın. Ve 80 ila 100 km / yıl aralığında, razdatka boyunca bir ustura var;
Genleşme deposunun arkasındaki tıkanmış kızgınlık sayesinde salona su içebilirsiniz. Radyatör zayıf ve sızdırmıyor, ayrıca ön yolcunun ayağındaki fiyatı çalıyor. Bir klima ile donatılmış, paneli yeniden monte etmeye hevesli modelde yogo'nun değiştirilmesi. Havalandırma sisteminin damperlerini kontrol eden kablolar genişler ve patlar. Pich çok ses çıkarır, bira daha çok, daha da iyi.
Yan yana sürücülerin bir koltuğu var. Ön panel, özellikle torpido gözü deforme olabilir (sadece kapanmayı durdurur). Önemli kutuların ve broşürlerin yırtık yastıkları sayesinde, hava soğuduğunda daha da soğuyabilir ve direksiyon mili hasar görürse ve anten takılırsa su dışarı sızar.
2009 yılında otomobillerde ciddi modernizasyonlar oldu. İtalyan tasarım stüdyosu Bertone'nin Keruvalo yenilikleri, yani arabanın yeni görünümünün yeniden şekillendirilmesi ve iç sabitleme. Radyatörün ızgarası değişti, yeni bir çizgili far belirdi ve lichtarlar küçük olanı tanıdılar, tamponu değiştirdiler, arka kısım bir el sakızı ile süslendi, ben büyük boy seyir terasına uzanırken.
Salonda artık üç kollu ve daha büyük bir manuel vites topuzu, açık bir kutu ve kristaller arasında iki dik duran tutucu, bir koltuk ve büyük bir döşemeye sahip bir kermo var. Nareshty normal aydınlatmayı ve göz merceğini parçaladı. Özel kapılar mevcuttur, isteğe bağlı raylar mevcuttur, ayrıca gövde rengine göre özelleştirilmiş kapı kolları ve aynalar mevcuttur. Gürültü yalıtımına ve minik disklere baktık.
Chevy Niva є Rusya pazarındaki temel versiyonda yastığı olmayan bogey olmayan arabalardan biri güvenlidir. Bununla birlikte, suda, ön yolcuda, ayrıca yük kayışı gerdiricilerinde GL komple seti ile tamir edilebilirler. ABS'siz aktif güvenlik є Z sistemleri.
Araba, 2011'de iki ve üç kez çarpışma testini geçti. GM-Avtovaz şirketinin temsilcileri, ihracat versiyonunu maksimum konfigürasyonda parçaladı ve 16 gençten 12,5 puanla mümkün olduğu kadar kötüydü. Ve Autoreview dergisinin ekseni, pazarımız için temel modeli test etti ve viyshov'un sonucu zhaklivim'e aktarıldı - 16'dan sadece 1,6 puan.
AutoReview vip testlerinde başarısızlık
Kaputun altındaki elektrik için jeneratör ile ana bağlantıda, daha doğrusu etrafındaki kablolarda kafa sorunları var. Her gün temas ve vreshti-resht sayesinde bir avuç kavrulmuş kazandı. U 2014 roci vuzol buv modernizasyonu. Başlatan hala zayıf bir adam. Yenisinin, giriş manifolduna rahatsız edici bir yakınlıkta ve dostça olmayan bir sıcaklık rejiminde olduğu bilindiği için küçük bir kaynağa sahiptir. Önemsiz olduğunda, pil genellikle boşalır.
Salonda, soğuk havanın sıcaklığı nedeniyle, hız dedektörleri ve dönüşlerin röleleri nedeniyle ateş seviyesinin bir görüntüsünü ilk oluşturabilen siz olmalısınız. Ancak yüz bininci koşuya yaklaşmak daha da sıklaşıyor. Aynayı, koltuğu ve arka eğimi ve ayrıca elektrikli ekipmanı değiştirmek kolay değildir. Üstelik spontane bir rütbe ile kokuyu uzaklaştırmak için;
Kenardaki merkezi kilidin Ridny anahtarlık kontrolü yeterince iyi değil. Ölçüler dahil ise tutuşturulur, anahtarı kilide sokmayanlardan etkilenmez. Farların ışığı, özellikle yeniden şekillendirme sırasında kötü yangınlara dayanır, çürük temaslardan korur ve bazen lamba duylarını yakar ve plastiği eritir.
Pidviska energomna, ancak kıvrımlı asfaltta, en çok köşelerde göründüğü için gövdeyi arkaya kadar oluşturmak mümkündür. Özellikle arkadaki yolcular, arkaya yaslanmış polisler için rahatsız edicidir. Araba, her açılıp kapandığında geçitte açılacak ve bir dahaki sefere oraya gitmenize, katlanan elektronik dolgulu korkak geçiti kullanmanıza izin verecek.
Yaklaşık 50.000 km'ye kadar koşacağım, bu yüzden kapıyı çalmak istemiyorum, makyaj yapmıyorum, ancak daha sık ihtiyaç duyuluyor. İlk inşa edilecek olanlar önde destek barları ve arkada jet rodların sessiz bloklarıdır. Sağ üst taraftaki kauçuk-metal menteşeler, sistemin kalıcı termal girişinden ve verilen gazların girişinden yanar. 100.000 km'ye kadar, amortisörler dahil daha fazla ayrıntıyı sıkıştırabilirsiniz.
Okrema rozmova, profesyonel saplama yataklarına sahip olacak. Koku vimagayut düzenlemesi ve numune başına yaklaşık 30 bin kilometre sıkılaştırma yapılırken, stok kaynağı 80 bine yakın. Kereste ve su üzerindeki kütüklerle doğaya yapılan düzenli yol gezileri, galvanizli tamburlar gibi tekerlek yataklarının hizmet şartlarını yaklaşık iki kat hızlandırır.
Pedalların tek bir yöne ulaştığı biliniyor, önemli chobotlarda sürebilirsiniz. Zavdyak etkili vakum pidsilyuvacha, galm makinesi nazik, her zaman bip pedalı. Ön balatalar yaklaşık 30-40 bin, diskler 60-70 bin km koşuyor. Arka kampanalar 120 bin kilometreyi rahatlıkla geçebiliyor, ancak içlerindeki balataların hatırlanması iki saat sürecek. Galvanizli hortumlar, 100.000 km'lik çalışma ile önleyici olarak daha verimli bir şekilde değiştirilir, koku en önemli anda çatlayabilir.
Chevrolet otomobil markası, hepsinde en başarılı ve gelecek vaat eden markalardan biridir. Tsia American şirketi, varlığının tüm saati boyunca çok fazla kötülük ve düşüş yaşadı. Ve Vsesvita derisinde Chevrolet marka roztashovany otomobil üretiminden mevcut işletmeler. Pivnichniy America'da büyük potansiyele sahip benzersiz benzersiz spor arabaları, premium sedanları ve güzel pahalı spor arabaları seçiyorlar. Örneğin, Pivdenniy Kore'de çok sayıda bütçeli Daewoo modeli var.
Peki ya Rusya pazarı için bir Chevrolet Niva yapmaya ne dersiniz? Chi vm_yut Rus mühendisliği verimli ve verimli bir şekilde viroblyate. Verilen araba modelinin sahipleri size fiyat hakkında bilgi verebilir ve General Motors'un Togliatti kasabasındaki "AvtoVAZ" otomobil fabrikasındaki arazimizde bazı örnekler bir araba alıyor. Kesinlikle arabanın tüm yedek parçaları, Rus köklerinden çok sayıda iletişim, çiftçilik ve katlama "Amerikan" olduğu üretim tesislerinde verilir. Bunun için araç teslim alınırsa teste ve alıştırmaya gönderilmelidir. Spіvrobitniki viyavlyat shlyub'un yanı sıra, atılacak araba "zagornuyu" kokusu. Daha sonra, farklı bir hisseye göre koleksiyonun yeni bir aşamasını yeniden kazanmayı biliyorum.
Chevrolet Niva, Rus ulaşım sisteminin rehberli bir turudur. Tsey halk Rus poashlyakhovik, yolda aşırı sürüşe bayılacak olan ribalkas, mislers ve tims'e aşık oldu. VAZ-2123 platformunda yeni bir dizi araba seçildi ve sürücü kalkana konfor, bireysellik ve işlevsellik ekledi. 2004'ten 2008'e kadar olan dönemde, araba Rusya Federasyonu'nda kendimiz tarafından satıldı. Standart bir ayar ve yeniden biçimlendirme sürümleri seti ile bir araba modeli verilir - Trophy ve FAM-1. Nitekim, nakliyenin Chevrolet Niva'nın piyasaya sürülmekte olduğu gerçeğinden yola çıkması gibi ve gereklidir. Rus çalılık ustaları, mükemmel katlamanın kalitesinden özellikle memnun değiller. Sağda, "Amerikan" ın yüksek düzeyde bir bezpekadan yoksun olması.
Araba, yüksek arabalardaki yerde sömürü ile baş etmiyor, günün her günü daha fazla güvenlik unsuru var, temel hava yastıklarını bulmak imkansız. Mühendisler, aracı tamamen yeni bir düzeye çıkarırken, makinenin merkezine gerekli tüm güvenlik sistemlerini kurdular. Ale, detayların kalitesi, gövdenin gövdesi, plastik - tüm fiyat iyi için. O zamana kadar kefen gövdesini ovmak kolay ve aşındırıcı bir işlemdir.
model özellikleri
Otomobilin istatistikleri için Chevrolet Niva є piyasadaki en popüler ve ashlar tarafından talep edildi. Tüm araba 2002 yılında AvtoVAZ fabrikasında toplandı. Tüm saat boyunca işletmenin taşıma hattı 170 bin adet Nivi'yi geçti.
Komple bir set olarak makine aşağıdakilerle donatılmıştır:
- pidigriv ile kristaller
- renkli cam
- döküm tekerlekler
- klima.
Orada, bir yıl boyunca de viroblyayut Chevrolet Niva, ulaşım güvenliğine vurgu yapılacak. Arabada, bu gün, toplam 80 Çin zorlama kuvvetine benzeyen 1.7 litrelik bir motor kurulacak. Duyarlılardı, bu yüzden fahivtsi, Opel razroblyayut'u, shllyakhovik'in verilen modeli için özel olarak yeni bir elektrik santrali ile ilgilendiriyor, yaka will vidavati 122 k.s. süzme. Ayrıca, hatta bir dizel ünitesinin göründüğü bilgisi verildi, ancak çantada bazı değişiklikler donin olmaktan kaçınmıyor. Chevrolet Niva, aynı yaşlı insanlarla, on rockies gibi uzun süredir eski motorla müşterilere tanıtılacak.