Thông thường, những người đam mê ô tô phải đối mặt với tình huống cần chẩn đoán tình trạng pin trong hệ thống giao thông, nhưng nó thường không hợp lý.
Ở một số lượng lớn các hướng dẫn, có thể chuyển nguồn điện thành nguồn điện, thay đổi nguồn pin và tiến hành thử nghiệm thay thế phích cắm bổ sung. Nhưng quy tắc là không có tỷ trọng kế, không có vôn kế, không có ni.
Tỷ trọng kế để thay đổi công suất của chất điện phân được buộc bằng rhizik được nhúng axit, bị sa lầy, và nói chung, không có thông tin thực hoặc khác về pin.
Vimiruvannya napruga cung cấp thông tin về mức sạc của pin và nhu cầu sạc pin. Ở bên phải, nơi có sự khác biệt giữa pin đã sạc mới và BO của pin đã sạc - thùng phóng tên lửa rung lên, và cũng có thể sạc lại bằng pin mới.
Tôi rất tôn trọng những ảo tưởng gây khó chịu.
Pin được sạc và xả:
Nhỏ. 1 pin Nova đã được sạc
Nhỏ. 2 Pin mới xả
Pin mới được sạc và pin đã được sạc - theo quan điểm của các tấm của bộ tích điện, theo quan điểm của người xem, như sau:
Nhỏ. 3 pin Nova đã được sạc
Nhỏ. 4 BO pin đã được sạc
Những hình ảnh cho chúng ta thấy rằng pin đã được sạc 100% do bị rò rỉ da, phần còn lại của các tấm BO của bộ tích điện không còn do axit và không tham gia vào các quá trình điện hóa. Giá được gọi là sulphation của các tấm pin, do đó, trước khi phát biểu, công suất của pin sẽ giảm và biến nó về giá trị danh nghĩa, vì không thể sử dụng pin mới. Tuy nhiên, thứ hạng như vậy cũng giống như tầm quan trọng của ứng suất trong BO và pin mới, và sự giảm bớt công suất của chất điện phân.
Razr_znyayut về sulfatation và chastkov. Khi quá trình sunfat hóa xảy ra, các tấm này không còn có thể tương tác với axit, khi pin được sạc bằng phụ kiện sạc khi pin được sạc, chì sunfat có thể bị phá vỡ trong axit, hãy làm sạch các tấm và tiếp tục tuổi thọ của pin. Vào giờ cài đặt, có nhiều tệp đính kèm khác nhau có chức năng khử lưu huỳnh, ví dụ Optim, CTEK, Battery Service và những loại khác.
Kiểm tra pin có thể được chia thành hai phương pháp:
- Đằng sau cảm biến 100-200A bổ sung, CHỈ thực hiện khi pin đã được sạc lại, nhưng đáng tiếc là bạn không cần phải kiểm tra nó thường xuyên. Trước hết, có thể hiểu được vì một số lý do.
- Phân phối một đàn ổn định (kiểm tra âm sắc)
Tại ngân hàng của chính bạn, việc chuyển đổi dung lượng pin thành pin là có tội đối với việc thay thế bổ sung cọc C10, C20 ổn định vĩnh viễn (10, 20% strum từ pin của pin). Bóng đèn điện trông không giống nó, vì vậy phương pháp phóng điện được gọi là phóng điện như một hỗ trợ vĩnh viễn, cũng như đối với chúng ta về sự đa dạng của các cách gọi hư vô. Và chỉ nói về những điều đó, trong một giờ bạn sống với pin, nếu bạn quên lắp đèn trong xe.
Đối với vipad đầu tiên, chúng tôi có thể giúp chúng tôi với một plug-in plug-in, nhập vào, và trong một loại tệp đính kèm chẩn đoán phóng điện chuyên nghiệp duy nhất khác là Conbat, BSL, Torkel và những người khác.
Trong giờ này, chúng tôi đã mở rộng rộng rãi các thử nghiệm đối với pin tích lũy, được sử dụng để đo nhịp khởi động của pin tích lũy theo các phương pháp EN, DIN, SAE, IEC, v.v. Đưa ra đánh giá tốt cho robot chạy pin. Vvazhaєtsya, rằng pin không được sử dụng trước khi khai thác, đặc tính khởi động sẽ giảm hơn 25% khi trở về giá trị danh nghĩa.
Ví dụ: một pin 70Ah mới của dây khởi động (chuỗi cuộn nguội) 600A (EN), ngay khi dây khởi động giảm xuống 450A (EN), pin đó phải được thay thế.
Bạn biết đấy, bạn có thể sử dụng các tệp đính kèm của các tệp đính kèm như vậy, và cũng có thể đính kèm chúng, như đại lý bán xe hơi của công ty Mỹ, và cả chúng nữa.
Mối tương quan giữa các kết quả thử nghiệm pin bộ tích điện với một phích cắm bổ sung và một thiết bị thử khởi động:
Tùy chọn đầu tiên là pin mới, được sạc lại, tất cả các tấm đều nằm trong bàn làm việc. Một ngã ba navantage sẽ cho bạn thấy một dấu hiệu của kết quả.
Một lựa chọn khác là pin mới, nhiều pin hơn. Navantage fork sẽ hiển thị kết quả. Ale là pin mới! Nó chỉ cần được sạc.
Tùy chọn thứ ba là pin BO, được sạc lại. Thử nghiệm navantazhuvalny đầy hứa hẹn, do đó napruga dưới navantazhennyy khác nhau giữa các tiêu chuẩn và trục của luồng thử nghiệm cuộn nguội sẽ cho thấy 25% các đặc tính ban đầu bị mất. Trục đầu tiên có pin như vậy sẽ gây ra vấn đề.
Ở một thứ hạng như vậy, mi bachimo, đừng mong đợi đủ để tăng mức sạc pin, và có thể cần kiểm tra phích cắm nếu pin chưa được sạc đầy, và nếu pin chưa được sạc đầy, tôi kêu gọi các bạn không phản đối.
Vimiruvannya của dải khởi động của pin được biết là không đáng kể trong trường hợp pin BO, vì chúng đã được sạc, nhưng nó không thể đủ năng lượng để khởi động động cơ của TZ.
Một cách thay thế cho tùy chọn mới là thay đổi lực căng trước khi khởi động động cơ và cố định giá trị thấp nhất (giống như cố gắng ở cuối dòng với một ngã ba, nhưng trên tùy chọn thực tế). Phương pháp được mô tả chi tiết hơn trong bài báo.
(C) Dịch vụ pin. Tài liệu chỉ có thể được xử lý với sự trợ giúp của số liệu thống kê ban đầu.