Mẫu xe hatchback hạng gôn là một mẫu xe hoàn toàn của Châu Âu. Và trước đó còn có nhiều sự cân bằng hơn nữa: thật thông minh khi thay đổi một chiếc xe như vậy theo cách thủ công tại chỗ và đồng thời bạn sẽ cho phép hiển thị hoạt động của chiếc xe gia đình chức năng. Do tính linh hoạt của tất cả các sở hữu và phẩm chất sống, đại diện của tầng lớp "chơi gôn" đã tiến gần đến những chiếc xe lớn hơn và đắt tiền, đồng thời, chúng vẫn phải ở trong những khu vực thoải mái nhất - đồng thời, chúng cũng khá đắt tiền, chúng không phổ biến lắm.
Tuy nhiên, ở Nga, những chiếc sedan đang trở nên phổ biến hơn, nhưng về nguyên tắc, những chiếc hoàn toàn mới không nằm trong diện bán hatchback - vì vậy, ví dụ, chiếc Citroen C4 năm cửa, đã rời khỏi thị trường Nga, đã được hoàn thiện. trong một thời gian dài; định nghĩa lại Toyota Auris. Và tất cả những người yêu thích năm cửa є làm thế nào để thu lợi!
Đối với trận chiến hào hùng của mình, chúng tôi đã chọn ra một bộ tứ những chiếc xe mới nhất. Chúng tôi đã đưa chiếc Hyundai i30 từ công ty sang Kia cee'd, chiếc xe mới ra mắt vào năm ngoái - chúng tôi đã hoàn thành quá trình khởi động lại trong khoảng một giờ. Ngoài ra, chúng ta không thể không buồn trước trận chiến của Nissan Tiida, mà gần đây đã được phát hành cho Izhevsk. Đầu tiên, người tham gia thứ tư trở thành Ford Focus - một chiến hữu từ tàu ngầm Vsevolozhsk trong đợt rotsi cuối cùng cũng trở nên khá mới mẻ.
Zagalom, maє buti tsіkavo: ai là người có quyền lực của Kia Hàn Quốc nhỏ nhất bán chạy nhất và là nguyên mẫu tuyệt vời của người dẫn đầu nhỏ nhất của thị trường Ford? Chà, giây đồng thời cũng tốt. І cho іnshogo!
Trước đây, cee đã xuất hiện với tư cách là luật sư của mẫu Cerato vào năm 2006, trở thành mẫu xe đầu tiên của công ty Hàn Quốc, được hình thành ở châu Âu và ngay lập tức bởi người dân - đối với thị trường châu Âu, công ty chịu trách nhiệm về nhà máy ở Thành phố Slovak. Nga bán ô tô, được chọn ở Kaliningrad. Vào năm 2012, thế hệ của "người Hàn Quốc" châu Âu xuất hiện với một người bạn, kết quả của việc phục hồi chức năng.Chúng tôi đã sử dụng phiên bản mới nhất của Sida với động cơ GDI “bezposrednim” mới, trong thực tế của chúng tôi không phải là “tự động” truyền thống, mà là một hộp rô-bốt kiểu mới với hai phần. Trước bài phát biểu, những chiếc xe với động cơ 1,6 lít cũ và hộp số tự động 6 cấp đặc biệt được bán sớm hơn, nhưng với cấu hình khiêm tốn hơn và với giá ít hơn.
Chúng tôi đã lấy chiếc xe không phải trong phiên bản phổ biến nhất, nhưng thực tế không có cái nhìn nào về phía cô ấy - có những viên đạn khắp nơi. Tuy nhiên, nếu cee'd có vẻ khiêm tốn hơn, thì tất cả đều giống như vậy khi trở thành một người giữa các đối thủ có khả năng thích ứng với hai mặt: vật liệu được lựa chọn rõ ràng và thiết kế hiện đại mà không cần đặc biệt cho trẻ nhỏ. Đa phương tiện không quá phức tạp, nhưng có rất nhiều trí thông minh trong điều khiển, và chỉ hình ảnh từ camera quan sát phía sau là có hình ảnh lớn - "Lấy nét" với màn hình lớn hơn là được. Tuy nhiên, không có vấn đề gì khi nhìn lại "Kia": phía trước kéo dài không bị đẩy về phía trước, và tầm nhìn tốt trên gương.
Gương, cho đến khi xuất hiện, được cất giữ khi khóa trung tâm bị khóa, và mở khi chúng đến gần xe khi có chìa khóa trong ghế. Đồng thời, đèn ở tay nắm cửa sẽ sáng. Bằng tay!
"Sid" của một thế hệ khác đã xuất hiện trên một chiếc xe mới trong một ngày bằng da (như thể một người bạn của tôi đang lái một chiếc xe như vậy), và với bản cập nhật gần đây, nó đã trở nên đẹp hơn. Theo nghĩa đen, mọi thứ đều phù hợp với tôi ở vẻ ngoài mới - hiệu quả, nội thất yên tĩnh và mọi lựa chọn tùy chọn cho một camera quan sát phía sau và kerm rõ ràng hơn. Tốc độ của chất lượng cũng có thể chịu đựng vận rủi, tôi ước rằng một Mazdi "Hàn Quốc" trẻ tuổi sẽ được chế tạo dễ dàng, và về độ nhạy bén, nó không chỉ để lái một chiếc "Ford", mà là chiếc xe của tôi với một động cơ mệt mỏi . Một hộp số mới với hai liên kết - thật khốn nạn: sẽ không, có thể và thậm chí thắng chỉ trong vài giây, nhưng tốt hơn là bạn nên thực hiện điều khiển bằng tay của “số tự động” tự động.
Kia tên kia sẽ không công, nếu như đội của ta đã tới, liền mê hoặc. Sau đó, thẩm mỹ viện sẽ được trao cho tất cả mọi người mà không cần phải đổ lỗi - không có một khoản phí bảo hiểm nào! Zagalom, về mặt hiệu quả, "Sid" rõ ràng là một ứng dụng được yêu thích. Tôi cũng đánh giá cao sự thành công của việc hạ cánh: tại thời điểm lái thử, mẹ tôi đang đến thăm tôi, và với đôi chân ốm yếu, hệ thống tốt nhất là ở Sid. Nó xứng đáng cho một chuyến đi: về sự êm ái của chuyến đi đến chiếc xe của bất kỳ tuyên bố nào. Và trục là động cơ và hộp số, như tôi đã bắt đầu, chúng tôi không ngừng sử dụng thứ hạng của Hyundai - khi rô-bốt hoạt động trên bàn đạp ga, chiếc xe sẽ xay nhiều hơn, ít đi và nếu bạn đã tức giận về sự khởi đầu - trục trặc ở đây và bạn cần phải làm gì đó. Zagalom, đến thẳng người Hàn Quốc để rẽ. Và nói chung, theo một cách rất rõ ràng, người ta sẽ thấy “Sid” khác xa với người Hàn Quốc.
Thêm і một màn hình cao cấp theo phong cách Nhật Bản, gợn sóng ở phần trên của bảng điều khiển phía trước, - ở đây nhiệt độ của giờ được hiển thị, không ồn ào "cạch" năm và rõ ràng là thiết bị báo hiệu cửa mở.
Hãy đến tại "Sida"
để hoàn thành laconic - và trong toàn bộ chuyến thăm їkh. Chiếc hatchback Bula của chúng tôi có bảng điều khiển priladova với màn hình đơn sắc và phiên bản hàng đầu được trang bị Supervision lớn hơn gọn gàng hơn với màn hình màu của máy tính tích hợp
"Sid" của chúng tôi
được trang bị một robot DCT 6 tốc độ, các máy prote có động cơ ngoài dòng nhỏ hơn được trang bị "máy tự động" cơ khí thủy lực phi thường
Ở hàng sau "Sida"
không phải trên sàn, như trong "Tіida", nó rộng rãi hơn, không nằm trên ghế sofa của "Focus". Hạ cánh đó để kết thúc nó zruchna
Xem thân cây "chỗ ngồi"
nếu bạn không bận tâm đến bàn tay của mình - điều đó không dễ dàng: để di chuyển cửa lên trên, bạn sẽ đến cạnh dưới cùng
Trên chiếc ghế sofa phía sau, không phù hợp lắm khi lắp ba chiếc: đường hầm trung tâm thực tế không nhô ra trên mức pidlogi. Pereshkoditi đến tòa nhà oblastuvannyu tiện dụng hіba scho unabiyak vidatny ở phía bên của hàng sau của phần thân của pіdlokіtnik trung tâm, mà zavazhaє vіlnogo chuyển các bước. Cho đến lúc đó, các ghềnh vẫn chưa bị đánh cắp khỏi tay brude, vì vậy hãy bận tâm chiếc quần của bạn (vì bạn có nó ở đó) gặp rắc rối - quyền rất đơn giản. Thật không may, Kia không tự giác về đặc thù của nó: đối thủ của nó không đẹp hơn.
Thân cây đầy zruchny. Naigolovnishe - một cái lọ có lỗ thông cho một noãn, điều đó không quan trọng ở đây, nó không quan trọng lắm, nó sẽ không đi quá xa. Bản thân pidlog có thể được lấy và ở vị trí như vậy pidviziti cho giá bằng một thanh trượt đặc biệt.
Đối với những ưu điểm của mình, Kia khó có khả năng lật đổ "Ford", tôi muốn chiếc "Hàn" đẹp hơn về độ êm ái và cách ly tiếng ồn. Rozgin là một người vui nhộn, tăng áp ale rõ ràng không phải là vystachaє - Tôi muốn người đồng hương tự động i30 "Sid" viglyadє của tôi không tệ. Và cũng từ cửa đến "ngăn nắp" và không kém chút ít - "Kia" đang tăng tốc trong nước rút.
Bạn có thể xõa tóc một cách nhanh chóng, và niềm hy vọng đó thực sự là niềm tin - cỗ máy kermo phản ứng nhanh chóng, mặc dù spokiyno, mayzhe baiduzhe. Mіzh іnshim, zusilla trên kermi có thể được thay đổi thành cài đặt trước, theo mặc định, chế độ "Bình thường" được đặt, cũng là chế độ rung cho tautology. "Thể thao", thể hiện bản thân nadto là điều quá xa vời, và "Thoải mái" là quá nhẹ.
Viglyada "Nissan" kết thúc tsikavo, đặc biệt là phía trước. Và trục inter'er là khiêm tốn: і nhựa cứng, і thiết kế tóm tắt. Nó cũng là một sự thù địch rằng chiếc xe đã trở thành một trong những đối thủ cạnh tranh của nó như là một điều tối thiểu cho thế hệ. Tạ Đình Phong lần vipadok tương tự, nếu sự khiêm tốn thậm chí không được tôn tạo. Các đồ nội thất được coi là ngân sách - đặc biệt nếu bạn coi trọng bộ hoàn chỉnh hàng đầu. Một màn hình đơn sắc đơn giản trên bảng điều khiển có đệm, các nút nhựa từ thế kỷ trước, nhung đơn giản, giống như đồ nội thất bọc, - nền kinh tế ở khắp mọi nơi. Và để tạo ra một hệ thống đa phương tiện không thể không có tài năng, với màn hình cảm ứng tuyệt vời và điều hướng tích hợp, như người ta đã biết về tắc đường, không thể bỏ qua vẻ đẹp của cabin: đồ họa và giao diện rõ ràng là tinh vi hơn.
Từ góc độ trang bị, Tiida cũng vậy đối với các đối thủ của mình, hơn nữa, trong cộng đồng cũng không có nhiều người tạo ra trò nghịch ngợm như vậy. Đặt nó trên? Vui lòng! Kermo điều chỉnh yak dọc theo cây chĩa ba, vì vậy ở độ cao, nhưng ở giọt rượu cuối cùng, bị yếu đi, điều quan trọng là phải thả xuống với toàn bộ cột trên cột nước. Chế độ tự động є chỉ có ở sklopіdіymach nước. Krisla có thể không đẹp: một chiếc gối ngắn cũn cỡn, chiếc pidtrimka bichna đó vậy - sự cố định của khung ở các góc không tốt, như tôi muốn.
Nissan "thông cảm" có thể tôn vinh kẻ thù bằng cách gọi của riêng mình, nhưng rõ ràng nó không bằng các đối thủ cạnh tranh về chất lượng thân thịt; cảm biến đỗ xe. Camera quan sát phía sau - tse, ranh mãnh, tốt, trên đường của chúng ta có rất nhiều rắc rối, і parkuvatisya được mang đến bởi nathnennyu, và sau đó là âm thanh. Chà, “Tidi” có những điểm mạnh riêng của nó - sinh sản, nội thất rộng rãi, thân cây nhỏ và giao thông thông thoáng, bạn có thể mạnh dạn lên đường lần nữa. Và trục của động cơ yếu - động lực trong ô tô là một vụ nổ.
"Тіїда" xuất hiện cho tôi rozcharuvannya thực sự - і theo những phẩm chất tốt, và theo thiết kế của tiệm. Cần phải nói rằng, tôi không đến Renault Logan, nhưng tôi không biết liệu những chiếc xe bình dân của Pháp có phạm tội với loại inter'er này hay không. Và nó thậm chí không quá chậm, nhưng một chiếc xe Nhật Bản chất lượng tốt và không quá đắt ở giữa cho thấy một bức tranh tổng kết như vậy. De "Nissan" là như vậy: không bắt tay, dọc theo các lỗ vân. Zagalom - thật đáng tiếc і ah.
Ngồi ở hàng sau - Spvzhnє rozdolla! Trong quá trình trồng cây trochus, một cái vòm lớn được kéo vào trong đó, cách mở cửa tương tự là mig bi buti shirshu, tuy nhiên, kết quả là trong rakhunka vô tận, bị mắc kẹt: xuyên qua sự rộng lớn của "Tіda" rіvnykh nemaє. Theo chiều cao, thẩm mỹ viện "Nissana" không phải là thù địch, sau đó giữa các tinh thể và ghế sofa - một km không gian. Tôi muốn ném một chân qua chân kia! Buổi sáng ở đây có thể là khó xử: đường hầm trung tâm muốn nhìn thấy, không phải ở "người Hàn Quốc", nhưng không tham gia vào kế hoạch phát triển nig. Trong một thời gian ngắn, điều đó có nghĩa là người lái xe, không tiện bị kéo từ phía sau: không có dây đeo để hạn chế thủ tục đã được chuyển.
Hộp máy công cụ Nhật Bản
đơn giản là tấm bìa và bàn tay cho đứa trẻ - thông tin từ bài đọc thật tuyệt vời. Đúng, màn hình của máy tính chuyến đi được xây dựng ở dạng nguyên thủy, nếu tất cả dữ liệu cần thiết là tài liệu rõ ràng
Song song của động cơ HR16DE 1,6 lít và biến thể Jatco -
không giống như vipadok, nếu "cùng một lúc vui hơn": sự năng động của chiếc xe áp đảo
Xếp sau đẳng cấp "gôn" thế giới
không gian trên hàng ghế bên kia của "Nissan" chỉ đơn giản là thần kinh. Không có gì tuyệt vời: đế bánh xe tại "Tidi" được tìm thấy - 2700 mm
Yakshcho đấu vật với điện áp,
thì cốp của "Nissan" không hiện ra đẹp hơn chứ không phải ở "Kia"
Nói về cốp xe, điểm cộng có thể thấy là khoảng mở rộng, qua đó mình sẽ tự tay bọc hành lý, tức là sẽ thay "lốp dự phòng". Tuy nhiên, hãy gắn cái lọ với nikudi omivayki và trình tổ chức trong pidpilli về cơ bản là trang trọng - tôi muốn nó đẹp hơn tất cả, không phải ở Kia. Tay nắm cho zakrivannya ở bên trong các cửa đều là một (người thuận tay phải ra ngoài), và lưng ghế sô pha, đá vào gối, sẽ cố định đền thờ.
Đi đến "Тііda" không mang lại bất kỳ sự hài lòng đặc biệt nào, và lý do chính cho điều này là biến "nhớt", trong đó toàn bộ cầu chì của động cơ 1,6 lít được phát triển thực tế không dư thừa. Tính năng động được dẫn dắt: khi bàn đạp ga được thêm vào bàn đạp ga, xe đang tăng tốc ở rìa, nó sẽ bị câm nhờ lực. Động cơ say sưa với tiếng sộp, chạy ở vòng tua máy cao, với rất nhiều cảm giác từ toàn bộ người máy - trochi. Zagalom, không phải rozgin, mà là sutsilne rozcharuvannya.
Phần thưởng từ Nissan rất mạnh mẽ: đó không phải là những rung chuyển đáng sợ, giống như những con đường ở Moscow, - chiếc hatchback được khắc trên chúng, không bị nước làm xấu đi, gần như là kayattya. Đúng là, sự êm ái đã được hy sinh để có được sự khoan dung như vậy, việc phản đối quá mức đối với "Tіida" khó chịu trong mọi trường hợp là không thể. Tuy nhiên, đúng là như vậy, nếu chúng ta chuẩn bị đi đường thì dừng lại, xe lắp bánh nhẹ, - có vẻ như người Nhật đã đi sâu hơn hồi xuân.
Mẫu hatchback Ninish đã được giới thiệu với thế hệ mô hình tiếp theo, khi nó được giới thiệu vào mùa thu năm 2011 tại Triển lãm Ô tô Frankfurt, và vào năm 2015 tại Nga, việc bán một phiên bản cập nhật với lưới tản nhiệt và quang học đã được công bố. Máy phát điện Yak і, i30 bị hỏng hóc ở trung tâm kỹ thuật châu Âu Hyundai, roztasovany ở Nimetsky Rüsselsheim. Vipuskayut cùng một chiếc xe ở Cộng hòa Séc, ở một nơi nhỏ của Noshovitsy.
"Tridtsyatka" hóa ra đơn giản hơn là "Sida", nếu chúng ta có một chiếc xe trong bộ Vision tối đa - trên tầm nhìn từ Kia, có thể quay và đột ngột. Động cơ 1,6 lít 130 mã lực và "số tự động" xa hoa là mức tối đa để có thể phát triển chủ nhân tiềm năng của một cỗ máy như vậy, một số phiên bản có động cơ GDI và "rô bốt" DCT không được cung cấp cho thị trường của chúng tôi.
Salon Dvukolіrniy - phần trên tối cộng với phần dưới màu sáng - viglyad viklyuchno thanh lịch, phản đối tất cả cùng một vỉa hè không viroblyaє và mối thù phong phú, như inter'єr "Sida". Yak và cuối cùng, i30 có thể tự hào về một "chuẩn bị điện" không ăn năn: một người hút thuốc và ổ cắm bổ sung cho 12. Đây là một đầu vào USB và ổ cắm AUX. Và trục, một phần, đã trở thành một kẻ ngoại lai, và không chỉ thông qua các chi tiết cụ thể của bộ phụ kiện (không có camera phía sau, không có cảm biến đỗ xe phía trước), mà do đặc thù của thân xe: phía trước đặt ở phía sau.
Rudy "kim loại" tô điểm cho chiếc hatchback Hàn Quốc, tôi muốn đi đến bức tranh của chiến thắng restyling, tôi muốn được chế tạo mà không trở nên gây nghiện hơn - Tôi đã có một cuộc gọi châu Á. Thật tuyệt vời - thậm chí chiếc xe sẽ được phát hành ở Châu Âu! Tiệm đầy niềm say mê: nó có rất nhiều sức sống phô trương, tuy nhiên, nó có rất nhiều vẻ khiêm tốn nhanh nhẹn. Với cài đặt của shasi i30 đoán "Sid", tôi muốn robot của chiếc hộp từ "Hyundai" trở nên lớn hơn. Rozgin mіg bi chiến lợi phẩm và niềm vui - với 130 sức mạnh của rượu, theo ý kiến, không phải іde. Tôi đã chế tạo, tôi có thể điều hướng trong một bộ tinh vi nhất của i30, không có camera quan sát phía sau và hệ thống đa phương tiện hiện đại với màn hình cảm ứng - sau cùng, giá xe sẽ trên một triệu. Tôi muốn nó lớn!
Tôi đã lái tất cả các xe, đã đến cuối tuần, nhưng tôi không cảm thấy khó khăn khi “Tập trung” vào khả năng tăng tốc của chiếc Hyundai. Kéo skilki - tạo kiểu và cắt tỉa. Tên của chiếc xe, có vẻ như, không phù hợp - tôi muốn, đối với niềm yêu thích của tôi, viglyadaє "ah-ba mươi" giống hệt như "Sida". Sau đó, cái nhìn sâu sắc đã được tôn vinh: trong tất cả các xe, nó dễ hiểu hơn trong tình huống trên đường.
Sau đó, trong "Hyundai", xuất hiện rất nhiều người, sẵn sàng nhường lối vào cho chiếc điện thoại thông minh tuyệt vời: bạn có thể đặt nó vào một trong những giá đỡ bằng kính trên đường hầm trung tâm, cũng như ở các nút bấm trên cửa. như ở một trong hai cửa sổ trung tâm. Tinh thể Pidlokitnik mіzh không được quy định, nhưng sau đó họ biết nơi để kết thúc quyền anh địa phương.
Hyundai i30 trên vidminu từ "Sida"
không được cung cấp cho thị trường của chúng tôi với các lựa chọn trước mới. Rô bốt của "cỗ máy tự động" 6 bước truyền thống không phải là wiklikan narikan
Yak tôi trong chiếc xe hatchback của họ,
ở hàng ghế sau của "Hyundai" có một người lái xe với một cặp kính. Và bước tiếp theo là độ dốc của cánh cửa, khi tôi đi xuống
Đối với không gian ở hàng ghế sau, i30 thậm chí còn giống với Kia hơn: không khớp ở chân và đầu. Đây là đường hầm trung tâm rất thấp, tuy nhiên, hành khách ngồi ở giữa ghế sô pha không ngồi yên lặng, giống như ở "Bên": vải bọc của đồ nội thất là chất nhờn, và lưng lớn. Từ quan điểm về sự dễ dàng của việc hạ cánh - có thể không không có sự tôn trọng: việc mở cửa hơi bị đánh giá thấp.
Chúng tôi rất vinh dự khi hoàn thành những căn phòng nhỏ nhất ở ngưỡng cửa. Kỳ thật, bọn họ không thấy vũ 1,5 lít, ale vũ sẽ dễ dàng đứng lên. Và trục của lưới đàn hồi ở mặt sau của cây thánh giá phía trước đã không được tôn vinh: các thuộc địa "điếc" phi thường của các con bò tơ là dorechnishe.
Lấy cái hòm của vidminny! Chiến thắng, có thể, và không phải là thần bí nhất, nhưng chu đáo tuyệt vời. Ở dưới cùng, có một bánh xe dự phòng trên một đĩa đúc, gần loại tổ chức có một bộ tổ chức bằng tay - truy cập vào một lỗ mới xung quanh pidyomny “kriltsya”, được cắt bằng các vòng sau sàn cứng. Hai bên thân cây lác đác những vết trượt, hai bên thân mọc lên một dãy tứ bình. Và bên phải, trong khu vực của giá, có một nơi cho một ổ cắm 12 volt.
Dovimy cho rằng Hyundai thậm chí còn giống với người anh em Kia của chúng ta, điều này không có gì đáng ngạc nhiên - nó giống hệt nhau! Sắc thái Ale є. Vì vậy, ví dụ, những bất thường của i30 trải qua ba lần lo lắng hơn, tôi muốn nó diễn ra suôn sẻ mọi lúc. Khả năng cách ly tiếng ồn và đáng khen ngợi: chiếc xe không cho phép bất kỳ loại âm thanh nào.
Với chiếc hatchback rusha, điều đó thật tuyệt vời, chỉ cần bình tĩnh ngay lập tức và với một bộ hiệu suất lớn hơn, điều đó thật khó xảy ra, tiêu tốn tất cả các cầu chì của nó. "Số tự động" rất tinh tế, sang số mượt mà, tính năng động tốt - không giống như phiên bản tiếp theo, tôi đúng với động cơ 1,6 lít. Ở chế độ thể thao, hộp được tháo ra và chỉ có thể xoay zmusiti dvigun bằng một công tắc bổ sung bằng tay. Vâng, đối với một chiếc xe nhỏ, đơn vị năng lượng "Hyundai" là quá đủ sức mạnh. Và vì vậy, nếu bạn nói về rozgin, thì xe Hàn Quốc đang chấp nhận kẻ thù hơn, chứ không phải người Nhật: Tiida với її sumny varіator nên được tạo ra một cách tổng thể và không vội vàng.
Đối với các thiết bị "Ford" và sự thật là đẹp hơn cho tất cả. Vodіyske krіslo được điều chỉnh bởi các ổ điện, krym pіdіgrіvu kerma và ngồi ở đây và ở đó іgrіv của dốc phía trước; và thêm vào đó là camera quan sát phía sau và cảm biến đỗ xe theo Focus trang bị hệ thống giám sát vùng “chết”. Có rất nhiều điều ở đây: các gương không lớn, rất nhiều là phần bề mặt, được đưa đến khu vực hình cầu, hoàn toàn không hoạt động. Cái nhìn có thể đẹp hơn, vì nó sẽ không có các sọc phía trước bị sưng lên.
Với công thái học trong "Ford", không có vấn đề gì: để tạo tư thế tay cho kerm - bên phải rất đơn giản. Đính kèm một cửa sổ và màn hình của máy tính trên bo mạch і іt іѕ sáng hơn - і theo biểu đồ, і theo shvidcode. Thật xứng đáng, trên một trong các tab, màn hình sẽ chuyển đến một số phần, hiển thị tất cả các thông tin quan trọng nhất cùng một lúc. Điều tương tự cũng có thể nói về hệ thống đa phương tiện SYNC: giao diện ngắn gọn, tính linh hoạt cao nhất - bạn có thể dễ dàng trang điểm cho một thứ gì đó.
Ý tưởng về việc trang bị lại Focus đã trở thành mối quan tâm của Aston Martin, và cũng là một sự phù hợp với sự ngô nghê của Ford. Đây là một chiếc siêu xe - ít nhất đây là cách bạn có thể xây dựng trên cánh cửa khác của những đối thủ cạnh tranh không thành công. Chà, niềm vui không chỉ mang lại cảm giác mới lạ cho chiếc xe: "Focus" đang lái một cách kỳ diệu! Đồng thời, sự mượt mà của khóa học, nó không phù hợp với sự tử tế: xe fordivtsi đã được điều chỉnh một cách khéo léo, do đó sự thoải mái không được đưa vào danh sách kế thừa vì sự hài lòng của đất nước. Thiết kế nội thất của căn phòng rõ ràng là một yêu sách, nhưng không đến mức không có yêu cầu nào. Hàng sau có thể chật, nhưng tôi không gặp vấn đề gì ở đây: hiếm khi có thể lái một chiếc ô tô với nhiều địa chỉ liên hệ hơn.
Không quan tâm đến khối lượng làm việc nghiêm trọng - tất cả những gì người viết càng tước đi một lít! - "tiêu điểm turbo" mới thú vị hơn chiếc xe của tôi với một động cơ dvolitrovym hoạt động tương tự. Sự năng động sẽ mang lại niềm vui, vì vậy nó giống như một rô-bốt của hộp số, không dễ dàng để một senseu chuyển số sang chế độ thể thao. Tôi đứng dậy, vì vậy Ford đang có kế hoạch lái xe chủ động, và một số người chiến thắng rõ ràng đang kích động một cú đánh lái quyết liệt: họ có một điểm hạ cánh thấp cho kerm và một cú đánh lái bằng lò xo. Và trục cho phần lấy nét "Focus" sẽ chuyển sang các máy khác. Đúng vậy, trong thế giới không có gì khó hiểu, có sự thiếu hụt sơ sài, được bù đắp bằng hệ thống kiểm soát các vùng “chết”, như thực tế có thể thấy được. Và trong một sân đông đúc, rất dễ dàng điều động: ở đây bạn có thể nhìn thấy camera quan sát phía sau. Salon trocha girshe, niz tại "Kia", tuy nhiên, đối với sukupnіstyu của hàng hóa, tôi sẽ đặt "Ford" vào sự khốn nạn của Pershe.
Nhìn chung, nội thất của chiếc xe viroblya đã chấp nhận được sự thù địch một cách đáng kinh ngạc - cả về thiết kế lẫn vật liệu. Naybіlshe pіdkupovuє tôn trọng những người rê bóng. Vì vậy, ví dụ, có hai bộ đầu vào USB và ổ cắm 12 volt - một bộ trên bảng điều khiển trung tâm cộng với một bộ khác trong trình điều khiển. Ở vị trí tương tự, trước bài phát biểu, khe cắm thẻ SD đã xuất hiện.
Bạn có thể nghĩ ra,
bảng priladova của "Focus" chính là vipendrezhny - và nó hoạt động như vậy. Tuy nhiên, tính thông tin là có lý do chính đáng và máy tính trên bo mạch có màn hình tương phản với một tòa nhà riêng biệt cao và phổ biến nhất trong bộ tứ
Fallow từ dvigun
"Focus" có thể được trang bị với các hộp số tự động khác nhau: một robot PowerShift lựa chọn trước hoặc một đơn vị thủy lực
Theo quan điểm của hành khách,
"Tiêu điểm" không phải là vô tội: thiếu tầm nhìn giữa các viên pha lê và ghế sofa;
Tôi không đi vào dịch vụ
đến salon để phân phối hành lý, sau đó "Ford" là không đủ để nhìn thấy từ các đối thủ cạnh tranh. Tuy nhiên, các khả năng thuận lợi ở biên giới được cung cấp cho tất cả
Tuy nhiên, niềm vui lớn nhất của wiki là một học sinh biết chữ cao trên đường hầm trung tâm, nơi Volodya có nhiều khả năng biến đổi: các vách ngăn che nắng cho phép bạn hoàn toàn phù hợp với vật chứa, và phần đáy của vũ khí cho phép bạn thay đổi
Tuy nhiên, theo quan điểm của những người ngồi sau, Ford không phải là lựa chọn tốt nhất. Hạ cánh trên ghế sofa nhanh hơn so với vòm, và cửa tự mở từ phía dưới. Thực tế là không có lề cho chân, và ngay khi phần lớn mọi người ngồi ở phía trước ở giữa, thì phần sau sẽ ở ngưỡng cửa. Nareshty, hành khách thứ ba ở hàng ghế khác ở rìa của chiếc xe hơi: chiếc ghế sofa rõ ràng được sửa đổi thành hai chiếc sidok, cùng một đường hầm trên podlozі pіtno vishche, nіzh trong những chiếc hatchback іnshih.
Thân cây của các cấu hình "Focus" mà không có vishukuvan đặc biệt, quan niệm sai lầm tương tự không xuất hiện. Ở dưới cùng của túi, có một "dokatka" và sàn không tiện dụng, không thể lấy nó ở vị trí nâng lên. Không thể tìm thấy bơ từ Omivayka, nếu bạn muốn mua gói từ siêu thị, bạn có thể đổ đầy cho những thứ có sẵn - có những thứ chotiri ở đây, và hai trong số chúng được rang ở những nơi gần đó.
Tuy nhiên, tất cả những khuyết điểm vô số của Focus đều được bù đắp bằng những cuộc gọi tốt. Một động cơ turbo trong zv'yaztsi với "tự động" trong ô tô - không cần chỉnh trang! - một sự năng động kỳ diệu, và trong các cài đặt của hộp số, các điều chỉnh được thực hiện để cân bằng giữa kerovans và sự vận hành trơn tru. Và tôi muốn Ford vượt qua ba zhorskishe, không phải Kia và Hyundai, ở cùng một thứ hạng, không phải là kẻ thù trong mọi chiếc xe.
Chiếc hatchback truyền động tuyệt vời: hệ thống zusilla trên kermi là tối ưu, âm thanh với bánh xe sạch sẽ, độ lăn bánh ở mức tối thiểu. Ở góc độ cách ly tiếng ồn, "Focus" không đến được với "người Hàn", nhưng nghe âm thanh của dvigun thì đặc biệt hài lòng - tại ram, động cơ thậm chí không có tiếng kêu, càng kêu càng ngon. .
KIA cee'd là một người thích uống rượu ở đất nước chúng tôi; Không có gì ngạc nhiên khi nó mới - thế hệ thứ ba - các mẫu của thương hiệu đang được quan tâm kiểm tra. Và đây là màn ra mắt tại Nga tại Triển lãm ô tô quốc tế Maybut Moscow, nơi sẽ trình diễn chiếc liềm thứ 29.
Ceed câu lạc bộ 3 - forum ceed câu lạc bộ 3
Lớp người mua tiềm năng đầu tiên rất thông minh cũng như thế hệ trước của chiếc xe được điều khiển bởi tính cách sống động, tay lái chính xác, nội thất laconic, ale tsikavim. Và sự mới lạ của maybutnya của thị trường xấu xa, yak pozbulasya, nagadaamo, từ dấu huyền trong tên và tôi sẽ chỉ gọi nó là Ceed, do thực tế là nó hài lòng với các động lực và khách của đất nước, và đám đông lớn ai đi vào mùa đông
Nagadaєmo, scho Ceed otrimav (để xem tốt hơn một chút và không tha thứ được đề xuất cho chính họ 1,4 và 1,6 lít hút khí 100 và 128 lực), chúng tôi mới với động cơ tăng áp xăng 140 mã lực với thể tích 1,4 lít. Chiến thắng tổng hợp với một "robot" 7 giai đoạn với hai liên kết. - bạn có thể thắp sáng nó lên! Doanh số bán xe sẽ được giải cứu - trước mắt, buổi ra mắt tại Nga tại MIAS-2018 đã được định sẵn.
Một chiếc hatchback khác của KIA sẽ được trưng bày tại triển lãm ô tô của thủ đô, đó là Rio sedan và Rio X-Line crossover, thế hệ mới của Picanto sitar và Soul crossover mới, cũng được giới thiệu tại Nga. Và một vị trí đặc biệt trong triển lãm sẽ lần đầu tiên được giới thiệu trong lịch sử dòng xe KIA đẳng cấp "du lịch" Stinger.
Trước bài phát biểu, MIAS-2018 sẽ không dừng lại một chút cho KIA bằng cách nhập toàn bộ rosi, vì tất cả các tin tức toàn cầu sẽ được công bố. Tuy nhiên, người Hàn Quốc sẽ tham gia Triển lãm Ô tô Paris, nhưng sẽ có điểm nhấn về sự cố trên các mẫu xe điện và “xanh”.
Trước đó, có một số đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Kia Sid và Hyundai i30, một danh hiệu thống kê và thông tin đáng suy nghĩ. Tsikavo, rằng việc tìm kiếm và triển khai những chiếc xe này trên thị trường Nga đang được các công ty mới hoan nghênh. Nhìn chung, cuộc cạnh tranh thực sự không chỉ là người mẫu, mà còn là quản lý. Đối với những người đã tìm thấy những gì tốt nhất của chiếc hatchback Hàn Quốc, có thể tôn trọng những người đang sử dụng Kaliningradsky Avtotor, điều này chắc chắn mang lại rất nhiều điểm cộng cho giá cả.
Nếu chúng ta đánh giá số liệu thống kê về việc bán chiếc rock "pislyakryzovy" đầu tiên năm 2009, thì có thể không ngạc nhiên khi chiếc ghế này đã được bán nhiều hơn: Kia đã bán được 18.943 chiếc so với 4.774 chiếc từ Hyundai. Một lần nữa, hãy tách riêng hai chiếc xe, cực kỳ giống nhau và cố gắng biết lý do, những người đam mê ô tô nào đã được đưa ra, vì vậy tôi sẽ rõ ràng vượt qua một trong số chúng.
Tấn công kẻ thù
Nó được thiết kế để đáp ứng tốt nhất có thể và những chiếc xe trong bộ hoàn chỉnh nhất. Đối với Hyundai i30 cee Style, đối với Kia cee'd Premium. Chất lượng của vi phạm đối với chiếc xe có thể được thêm vào mánh lới quảng cáo. Chưa được giải quyết trên nền tảng bên ngoài, є một số vidmіnіnіy, poz vì nó không thể vượt qua. Ví dụ, có một con dốc chó cái - ở hạt giống trước cửa trước có một con trikutny dilyanka, nó là một con chó chết cho đến khi nó được cất giữ trong mùa lạnh của số phận. Không thể nói rằng sắc thái truyền vào mạnh mẽ cái nhìn, sự khó chịu đồng minh có thể luẩn quẩn.
Các salon của cả hai chiếc xe của viconan theo phong cách hiện đại, có thể sẽ cảnh giác. Ngay lập tức, ngay sau khi chiếc xe ô tô bị xúc phạm, nó sẽ đứng bên lề, nhưng vào giờ đó, tôi muốn chứng minh tính năng phát trực tuyến của châu Âu. Trong cả hai chiếc xe bị rách, công thái học trên cấp độ, hình dạng của hạ cánh được xem xét. Mặt trước của Viconan được làm bằng vật liệu, khối đính kèm. Khả năng điều chỉnh các chế độ điều khiển lái có mặt ở cả hai chiếc xe, nhưng với kerma, chúng ta chỉ có thể tự hào về Sid.
Bộ hoàn chỉnh
Kia Sid là khá tuyệt vời với kế hoạch của các khả năng bổ sung. Có một hệ thống rất hiện đại cho phép bạn khôi phục quyền truy cập vào xe mà không cần chìa khóa, nút khởi động / dừng, sự xuất hiện của camera quan sát phía sau và hệ thống đỗ xe tự động. Krim tsyogo - dakh toàn cảnh tuyệt đẹp với rèm có ổ điện. Phần thưởng Yak - hệ thống định vị đã được tạo bằng tiếng Nga và màn hình hiển thị tuyệt vời. Bộ hoàn chỉnh cơ bản bao gồm một số gối không có gờ.
Tất cả, ngoại trừ một số gối như vậy là an toàn, i30 không thể được đề xuất. Ngược lại, có điều chỉnh điện của bánh trước (ở Kia, điều chỉnh chỉ là cơ khí). Du khách ngồi trên chiếc Hyundai và ghế ngồi có khay để cốc cho hành khách phía sau (họ không quên chúng ở Sida).
nền tảng
Phạm tội mở cửa ô tô trên nền tảng hiện đại hạng C, như một lần chuyển sang dẫn động độc lập. Phần sau của đầu được nhắc bởi pidvistsi, vì vậy tôi sẽ đảm bảo giảm độ liên quan. Các chuyển động sẽ được dự báo trong phạm vi từ 90 đến 135 lực lượng với khả năng làm tăng nguy cơ cháy nổ, điều này sẽ bảo vệ tầm nhìn theo tiêu chuẩn EURO-4. Hộp số không gây hại cho ô tô, hộp số 6 cấp, như cơ khí, cũng như số tự động. Đối với đặc tính thể thao của cả hai chiếc xe, bạn có thể đạp ga, vì Sid có một miếng đệm kim loại. Không liên quan đến giá cả, không thể nói về sự mạnh mẽ vượt trội của cả hai máy. Rukh pivne, peredbachuvane, trong tiệm thoải mái trong cả hai chiếc xe. Một điểm cộng nữa của Sid có thể gọi là sự rõ ràng khi chuyển số lái, bạn có thể tăng tốc nếu cần chuyển nhanh sang chế độ điều khiển hộp số sàn.
Kia cee'd và Hyundai i30 thông thường muốn phạm phải một sai lầm lớn, bạn có thể nói, quay lại bên cạnh Sid. Sự thoải mái sẽ được đảm bảo ở mức phù hợp nhất, và ngay cả khi thức ăn được ném, tôi sẽ bắt đầu lắc lư, điều này sẽ khiến việc vào lượt trở nên khó khăn hơn. Ngoài ra, trên các bánh răng cao lần lượt, có rất nhiều sự mài mòn của trục trước. Với một hệ thống ổn định nezapetsi đặc biệt và xe virivnyuv. Để chạy yakosti và kerovanosti i30 nagaduє cee'd. Ale pidviska tại một zhorstkishe mới, tôi muốn sự thoải mái của giá cả có thể không được tính. Sau đó, kerovanth được nhuộm, đặc biệt hữu ích khi vào cua ở tốc độ cao.
visnovka
Zagalom có thể được sử dụng để tạo ra một mẫu, có thể được thay đổi thành i30 є, làm giảm độ dày. Ale điểm cộng tuyệt vời của cee'd là bạn có rất nhiều bộ hoàn chỉnh và rất nhiều "điệu nhảy" khác nhau. Ở cùng một mức giá cho bộ tối đa của cả hai chiếc xe, chúng thực tế là như nhau. Bạn nên chọn cho khách hàng của mình - sự thoải mái và đầy đủ, hay tôi sẽ giảm bớt sự khan hiếm, để đánh giá cao những người yêu thích ngành kinh doanh Thụy Điển, hay nó không dành cho tất cả mọi người? Thật kỳ lạ, món ăn được coi là thể loại tu từ, giọng ajerynok là tiếng Hamanian, và rất nhiều giọng nói được nghe bởi bachimo của tôi.
Để có độ chính xác cao hơn, chúng tôi đã đưa ra các đặc tính kỹ thuật cơ bản của cả hai chiếc xe trong một bảng thích hợp
| theo đặc điểm | Kia cee'd | Hyundai i30 | |
| Loại cơ thể | Hatchback 5 cửa | ||
| cơ sở | 2650 mm | ||
| dozhina | 4 310 mm | 4300 mm | |
| Visota | 1 470 mm | ||
| Chiều rộng | 1.780 mm | ||
| Klirens (giáo dục đường bộ) | 141 mm | 137 mm | |
| Povna masa | 850 kg | ||
| Thân cây (có lưng gấp) | 380 (1 318) L | 378 (1316) L | |
| sơ khai | đằng trước | ||
| підвіски | đằng trước | McPherson vuông, mùa xuân | |
| phần phía sau | bagatovazhіlna vuông, mùa xuân | ||
| Vitrati Paliva | Misto | 9,5 l | |
| trasa | 5,2 l | ||
| thay đổi | 6,8 l | ||
Các công ty chế tạo xe hơi của Hàn Quốc đã đi đến một tiêu chuẩn hoàn toàn mới, tiêu chuẩn cao và để khắc phục sự cạnh tranh với chính họ. Kia Sid và Hyundai i30 theo mùa là những mẫu xe chủ lực mà họ quan tâm.
Kia Sid là loại xe Hàn Quốc, được xếp theo tiêu chuẩn Châu Âu vào phân khúc hạng C, xuất hiện trên thị trường vào năm 2006. Yogo lần đầu tiên được giới thiệu tại triển lãm ô tô Paris, và đại diện của công ty ngay lập tức thông báo rằng chiếc xe đang được sản xuất đặc biệt cho châu Âu.
Cho đến tháng 5 năm 2006, 200.000 mẫu mô hình đã được phát hành. Các koristuvavsya xe hơi khó chịu uống, nhưng nhiều người lái xe đã không bắt nạt trong việc thu giữ mặt cao của Sid. Trước bài phát biểu, vào năm 2009, mô hình đã trải qua một quá trình tái cấu trúc.
Vào năm 2012, một loạt dịch vụ bắt đầu từ một thế hệ khác, kết quả là trước bài phát biểu, được công nhận là một trong những dịch vụ an toàn nhất trong phân khúc.
Hyundai i30 là một chiếc xe nhỏ gọn phổ biến của Hàn Quốc, dựa trên cùng một nền tảng mô-đun cho mùa giải hiện tại. Lần đầu tiên của mô hình đã được giới thiệu tại Geneva Motor Show. Một số ít ô tô đã được đưa đến một doanh nghiệp không lâu đời ở Cộng hòa Séc, do quá trình xử lý vi rút, đã được chuyển đến Trung Quốc. Trước khi phát biểu, xét về quan điểm an toàn, phiên bản đầu tiên của Ay30 đã được Kia Sid coi trọng.
Vào năm 2011, tại Triển lãm Ô tô Frankfurt, có một thế hệ khác của Ay30 hàng đầu, đã ngay lập tức trở thành một trong những mẫu xe bán được nhiều nhất trên thị trường châu Âu.
Hyundai i30 hay Kia Ceed - đẹp hơn? Vì vậy, không phải là một trong những chiếc xe đã không đến được các thành phố quan trọng, đồng thời kết quả tự nhiên nhất của đất nước là không có gì.
Zovnishny viglyad
Trực quan thuần túy, gọi, cả hai xe đều có nhiều cơm tơi xốp. Ale, trong kế hoạch của phong cách, mùi hôi thối của nạn nhân theo một cách thời thượng. Ở Exter's Sid, người ta có thể thấy được sự năng động và thẳng thắn, vì rõ ràng nó hòa hợp với chủ nghĩa trang trí và chủ nghĩa tối giản của châu Á. I30 có thể giúp bạn có được một góc nhìn thực tế, hấp dẫn, thậm chí còn thấp hơn thiết kế của bạn hoặc thậm chí mạnh mẽ hơn.
Bây giờ mọi thứ đều theo thứ tự. Thiết kế và cách sắp xếp của dốc phía trước, cũng như nắp ca-pô, thực tế là giống nhau ở cả hai mẫu xe, chưa thể nói đến yếu tố phần mũi xe. Ngay khi Sid có lưới tản nhiệt nhỏ gọn và đèn pha mới đầy phong cách, i30 được trang bị lưới tản nhiệt giả hoành tráng và đèn pha LED hướng trục.
Phần cản dưới của cả hai xe cũng khác nhau. Tại Sid, ở đây bạn có thể bật đèn xi-nhan hình thang và đèn sương mù tuyệt đẹp, tương phản mạnh mẽ với đèn xi-nhan cấp cao hơn trên i30 và đèn pha chống sương mù như vậy.
Bên hông xe chúng tương tự nhau, nhưng Ay30 có phần hồ sơ lớn hơn, số lượng vòm nhiều hơn, đề phòng đối thủ. Ở phía sau, đằng sau một họa tiết mang sắc thái độc đáo, những chiếc xe cũng giống nhau rất nhiều.
Tôi sẽ xem xét những khoảnh khắc phong phú trong những chiếc xe của người cũ, họ không được trao giải gì ở đây.
thẩm mỹ viện
Chúng tôi xin bổ sung i30 vào nội thất của cả hai chiếc xe của đất cảng. Tại sao như vậy? Ngay từ đầu, các nhà thiết kế của công ty Kia đã quyết định tuân theo truyền thống châu Âu và châu Á trong sức khỏe bên trong của chiếc xe, và thành thật mà nói, không đâu xa, nhưng ở i30 mọi thứ đều hài hòa và hài hòa.
Theo một cách khác, trong các tiệm rượu của i30 Vikorisovystvuvalysya ngày càng có nhiều nguyên liệu cơ bản và rượu vang được xây dựng yên tĩnh và rộng rãi hơn.
Đặc điểm kỹ thuật
Phiên bản tái cấu trúc của các mô hình năm 2017 được chọn cho phiên bản thiết kế lại của các mô hình năm 2017, vai trò của các đơn vị năng lượng trên động cơ xăng 1,4 lít. Varto ngay lập tức tôn trọng rằng những chiếc xe vẫn có thể được đổ vào chúng cho đến khi chúng đầy lửa, đó là lý do tại sao xăng thứ 95 là vikoristovuvati. Ở giữa những khoảnh khắc vượt trội này, tôi muốn nhìn thấy một "visok" dẫn động bánh trước và một hộp cơ sáu cấp.
Nếu bạn sợ chính các động cơ, thì mùi hôi của việc sản sinh ra cùng một chủng loại - 100 lực lượng Trung Quốc. Tuy nhiên, đối với rakhunok thực tế là Sid nhẹ hơn đối thủ 68 kg nên anh ta năng động hơn. Ví dụ, để khởi động một chiếc xe từ số 0 đến một trăm, bạn cần thời gian hoạt động - 12,7 giây, nhưng trong nửa giây, nó sẽ nhanh hơn. Tuy nhiên, trong kế hoạch của tình hình, kích thước của rivna là 6,1 l so với 6,2 l, đối với quế i30.
Khi nói đến kích thước, thì không có bất ngờ đặc biệt nào. Thân xe của Sid thấp hơn 10 mm so với siêu xe hiện tại của hãng, nhưng chiều cao của cả hai chiếc đều là 1470 mm. Tình trạng tương tự với kích thước cơ sở bánh xe - 2650 mm và khoảng sáng gầm - 150 mm. Ngoài ra, xe da trang bị la-zăng 15 inch.
Giá bán
Giá trung bình của Hyundai Ay30 2017 Nga - 850.000 rúp. , Theo cách riêng của nó, chi phí rẻ hơn 30 nghìn rúp. Về nguyên tắc, có thể thiết lập tính ngang bằng vĩnh viễn của cả hai mô hình.