مستشعر درجة الحرارة الخارجية لـ VAZ 2114: المعنى وأسباب الفشل وكيفية إصلاحها

من بين الأغطية المائية هناك فكرة شائعة مفادها أن مستشعر درجة حرارة الهواء الخارجي لا يتصل بالعناصر الرئيسية لنظام الوقود بوحدة النقل. حتى في تصميم العديد من سيارات VAZ، لم يتم تضمين هذا الجهاز على الإطلاق. عالم كبير

مفتاح تشغيل مروحة VAZ: الميزات والاستبدال

عن طريق استبدال محرك المروحة الميكانيكية، يتم الحصول على كهربائي، وفي الوقت نفسه يتم الحصول على جهاز استشعار لتشغيل مروحة VAZ. لديها وظيفة بسيطة للغاية - عندما ترتفع درجة حرارة المحرك إلى ما هو أبعد من الحد، تقوم بتشغيل المروحة الكهربائية. لكن

مستشعر كتلة الهواء (MAF)

يتم تحسين النقل البري تدريجياً. تم تصميم جميع المكونات التي تمت إضافتها إلى الهيكل لتحسين جميع الجوانب - زيادة التوتر وتقليل الإرهاق وتحسين الميزات الديناميكية الهوائية وزيادة الراحة

استبدال مستشعر الطور في VAZ 2114

السيارة الحالية مجهزة بنظام خالٍ من أجهزة الاستشعار للاقتصاد الكلي في استهلاك الوقود مع أقصى قدر من الضغط المتزايد. ومن هذه الأجهزة جهاز استشعار الطور (DF) المثبت على محرك السيارة VAZ 2114 والذي بدأ استخدامه بشكل كبير في

مخطط لاستبدال مستشعر درجة حرارة التبريد المتوسطة وتشغيل المروحة وDTVZ VAZ 2110

تم تجهيز "العشرات" الصينية بميزة تسمح لك بضمان التشغيل الصحيح للمحرك بناءً على قراءات وحدات التحكم المختلفة. أحد هذه الأجهزة هو مستشعر درجة الحرارة في VAZ 2110. تقرير عن هذا الجهاز ومبدأ تشغيله وكذلك

مستشعر الطور في VAZ 2114: حول الإصلاحات والاستبدال

قبل بضعة أشهر، نشأت مشكلة في جهاز 2114 الخاص بي: عند تشغيل الإشعال وتشغيل المحرك، بعد بضع ثوانٍ، بدأ مصباح الحاقن "الفحص" الموجود على لوحة القيادة في الإضاءة. أفكر على الفور، ما هي هذه المشكلة في الوقت المناسب وما هي المرتبطة بها؟