За това настройката за запалване на VAZ-2106 беше компетентна и квалифицирана, това не беше само усилието и динамиката на силовия агрегат, бира и витрата. Неправилен робот може да бъде изстрелян в следващия момент:
важно стартиране;
липса на дърпане на двигун;
p_vischena vitrata;
нестабилен XX режим;
температурата се регулира;
детонация pislya viklyuchennya;
с остър натиск върху "газта" има характерно почукване на пръсти.
Наластуване запалване на ВАЗ
Той също е свързан с типа на настройка на вашия модел, настройка на системата и придаване на специалност. В същия час принципът на дадена операция за всички модификации е аналогичен. Регулирането на запалването на ВАЗ-2106 се извършва на 3 етапа:
UZSK - калибриране на кута контакти в затворено положение.
UOZ - регулиране на kuta viperedzhennya.
Контрол на производството в Русия.
Регулиране на kut_v контакти запалюване
За робот трябва да знаем:
комплект сонди за ВАЗ-2106;
електронен оборотомер.
набор от ключове, включително специален ключ за клониране;
Ако вашият модел е заседнал върху класическата или запалителната система от тип транзистор, настройката на запалването на viconuêmo е в обиден ред.
зад помощта на стробоскоп;
зад помощта на крушка;
от искри;
Разглобяем писък от дистрибутора и досието чист контакт, вонята смрадлива един по един. Това е необходимо, това е непокорен елемент.
Увийте вала със специален ключ, за да зададете максималния просвет. Когато ключът е отворен, е възможно да се провери процедурата за преместване на колата, като сте включили 4 -та предавка отпред.
За тази цел се задава максимален хлабина, фиксира се отклонението на лагерната плоча.
Използваме плоча от 0,4 мм, за да премахнем калибрираната междина, а след това и физическото положение, като завинтваме гвинта.
Контролът се осъществява между електродите чрез пластини от 0,35 и 0,4 мм. Във всеки случай тънката сонда е лесно виновна за преминаването, но този инструмент не е виновен. Поставено на дистрибутора m_sce kryshka.
Двигателят се стартира и преобразува с помощта на оборотомера UZSK. Виновник Buty 55 ° ± 3 °. Ако е необходимо, калибратор на посетител.
Регулярно кут випереджена запалване
За избора на цялата процедура има много опции, оптималните са:
- най -интелигентният и точен начин за калибриране поради причината и очевидността на това приложение. Трябва да свържете приставката към подгъва на машината. След това направете крачка от разпределителя и заглушете тръбопроводите на октановия коректор. Загрейте dvigun до препоръчителната температура с плъзгане на ким. Освобождаването на закрепващия болт на разпределителя се освобождава и стробоскопът се насочва към зоната на шкив. При постоянна скорост на XX, тялото на разпределителя е увито, ще инсталирам главата на ролката срещу друга шушулка, тъй като тя се намира на критичния бензин. След като регулирате необходимото положение, тялото на разпределителя се фиксира, затягайки закрепващия болт.
Nalashtuvannya зад помощта на крушкиВидимо, когато стробоскопът е видим. Регулирането се осъществява с помощта на дванадесет волтови крушки, до които отпред се внасят 2 стрели и специален ключ за клониране.
С шепа обвивки около коляновия вал, поставете етикета на йога срещу нулевата розетка на критичния газов двигател.
Вземете единия проводник на крушката от намотката през кабела, който се вижда от разпределителя, а другият - от тялото на тялото.
Централният кабел на разпределителя е свързан и свързан към masu.
Завийте болта върху тялото на разпределителя.
Деинсталирайте запалителната система, лампата е виновна.
Задайте позицията за обгръщащата стрелка на тялото на разпределителя, когато контролната лампа изгасне.
Плъзнете цима надолу по тялото назад до момента, в който лампата отново светне.
За допълнителния болт заключете разпределителя.
Ако към вашия модел е прехвърлен тиристор или транзисторна верига е прехвърлена към ключалката за запалване на ВАЗ-2106, ще дам регулация на висоната за допълнителна крушка поради факта, че е трудно, като е върху контактите на разпределителя , не можете да го почистите, за да включите лампата. По този начин настройката на скоростта на плъзгане е зад допълнителната диодна сонда или волтметъра.
Регулиране на видимостта на екранада играете от страна на факта, че екранът се появява, когато контактите са отворени. В предната част поставете колелото на място по всяко време, когато колелото падне от първото спиране на критичния бензин. В целия випад на превключвателя на разпределителя ще има връзка към захранващия кабел на 1 -ви цилиндър. Затегнете централния кабел на разпределителя и го изправете отстрани на масата между 5 мм. Завийте фиксиращия болт на разпределителя и включете запалването. Завъртете тялото към върха на стрелата с 25-30 градуса. Когато пожелаете, отпуснете тялото назад и в момента, в който видите екрана, заключете разпределителя.
Регулиране на ухотослед това трябва да се извършва само във виняткови випадки, ако опциите по вишевикладени по някаква причина се реализират не далеч. Спатката включва двигател и след това слабо закрепване към тялото на разпределителя. Увийте тялото, инсталирайте максималната обвивка на двигателя. Опитайте се да завъртите разпределителя на трохуса за старата стрелка и да фиксирате тялото с болта. С много imovirna има голяма пауза, протест, това ще бъде достатъчно, за да можете да получите обслужване до най -близката гара или гаража си, може би ще имате по -фина настройка.
Видео- Монтаж на запалител чрез крушка
Контрол на процедурността на запалването
Резултатите от настройката на запалването трябва да протестират по време на процеса на унищожаване на автомобила. Преди цима, пуснете двигателя отпред и карайте ускорението от 45-50 км / година, като включите 4-та предавка, натиснете енергично педала на газта. При правилното регулиране на запалването през целия момент се появява вината за кратко време (1-2 секунди) и веднага разпознава характерните изскачания в резултат на детонацията с допълнителен енергиен набор от характеристики. Ако не е възможно да се движи, завъртете корпуса на разпределителя с 1 позиция на противоположната стрелка. Ако детонацията е повече от 2 секунди, тялото трябва да бъде усукано след едногодишен ход за 1 розетка.