Китайските "десетки" са оборудвани с функция, която ви позволява да осигурите правилната работа на двигателя въз основа на показанията на различни контролери. Един от тези vvazhaetsya VAZ 2110 температурен датчик. Можете да прочетете доклад за това устройство, неговия принцип на работа, както и диагностика и подмяна от тази статия.
Характеристики на ДТЗ
Ако инжекторите, както и други елементи на инжекторите с 16 или 8 клапана, работят в нормален режим, ECM чете показания от различни устройства. На пръв поглед може да си помислите, че това не е особено важно за двигател „десет“, но това не е така. Как да включите устройството, къде се намират индикатори и какви функции и функции са изпълнени - на първо място е време да се запознаете с индикаторите на захранването.
Mіstseznahodzhennya, функции и принцип на diї
Сензорът за температурата на охлаждащата среда е електронно устройство, по същество проводников резистор с отрицателен коефициент. Опирът на контролера се променя видимо до степен да се превърне в безсмислен посредник. Устройство, използвано за контрол на температурата по време на циркулацията на витратен материал в хладилната система на VAZ 2110 с по-нататъшно предаване на данни към контролния панел. В допълнение, този pristrіy vіdpovіdaê за аварийно стартиране на вентилатора. Във VAZ 2110 DTOZH той е в главата на двигателя BC. Много ентусиасти на автомобили са объркани от DTOZh, наричайки го сензор за превключване на вентилатора VAZ 2110, но не е така.
Дизайнът на контролера за хладилно съхранение на VAZ 2110 е прост. Колкото по-голям е температурният поток, приложен към устройството, толкова по-малка ще бъде неговата поддръжка. Принципът на работа се състои в предаването на сигнал от устройството към блока ECM, който въз основа на тези данни регулира подаването на горивна смес към цилиндрите на силовия агрегат. Докато двигателят не загрее нормално, цилиндрите съдържат повече гориво.
Методи за проверка за практиката
Има няколко начина за диагностика на регулатора на температурата на антифриза - визуално и с помощта на допълнителен тестер. Преди това, как да използвате мултицет, внимателно огледайте сградата на сградата. Ако има признаци на корозия, износване или повреда, имайте предвид, че регулаторът ще изисква подмяна.
Ако си струва да проверите с мултицет, тогава процедурата изглежда така:
- За да премахнете устройството от самото начало, просто трябва да знаете къде е инсталирано, включете захранването и развийте устройството. След това ще ви е необходим контейнер за пълнене на следата с хладилен агент.
- Следващата стъпка ще бъде да загреете контейнера, след като го поставите в него. Преди да направите това, премахнете следата от сондите на тестера. Моля, обърнете внимание на тези, които, когато правите диагностика, определено трябва да знаете нивото на температурата на отопление на дома, но в същото време допускате ефективността на контролера да бъде важна. Контейнерът ще се нагрее и в този момент ще трябва да сравните дисплеите с тези, показани в таблицата. Самата маса се движи отдолу.
- Във всеки случай, ако показанието на температурата съответства на номиналния индикатор, трябва да се използва опората, за да се посочи неизправност на устройството. Сигналът от сензора за температура на охлаждащата среда трябва да е много висок и също така е необходимо да се говори за неговата повреда. Има моменти, когато проблемът, ако е повече от оптимален, може да бъде решен чрез почистване на повърхността на устройството, но такива стъпки, като правило, помагат за незначително подобряване на показателите (авторът на видеоклипа за самообслужване диагностика на DTOZH - Prisr канал и ремонт на автомобили).
Възможни проблеми и начини за коригирането им
Следните симптоми могат да предупредят собственика на автомобила за проблема с излизането от проблеми с DTZ:
- Киселинността на преработените газове е много ниска, което е свързано с увреждане на горивната смес в цилиндрите.
- Цената на съня се е увеличила и то доста забележимо.
- Има проблеми с роботизирания захранващ блок. Динамиката на транспортната единица може да бъде намалена и напрежението на двигателя също може да бъде намалено.
- На устройството могат да се появят комбинации от неизправности, а ECU може също да изпрати сигнал до таблото за необходимостта от проверка на ефективността на двигателя.
- Захранващият блок стана по-лесен за стартиране.
Ако се открият първите признаци на неизправност, много шофьори незабавно карат колата си в гараж или сервиз, за да сменят контролера. На практика симптомите на неизправност на DTZ често са свързани с повредени електрически конектори и лош контакт между устройството и страничната рамка на автомобила. Ако сте се сблъскали с подобен проблем, препоръчваме първо да проверите окабеляването.
Фотогалерия „Диагностика на ДТОЖ“
1. ДТОЖ, връзки към мултиметъра, в контейнер с антифриз 
2. Температурно ниво (за лява ръка), опора (за дясна ръка)
Инструкции за подмяна на контролера
Смяната на регулатора изглежда така:
- Скобите са свързани към задната част на батерията. От радиатора ще ядоса цялата страна, която е студена.
- След това трябва да свържете кабелите към устройството, за което просто трябва да включите щепсела. За по-голяма яснота можете да демонтирате повредения филтър.
- След това ще трябва да демонтирате контролера, за което трябва да го развиете. Процедурата на усукване се извършва с помощта на гаечен ключ. Устройството, което е в добро състояние, се изважда от отвора на изходящия маркуч.
- Що се отнася до инсталацията, в този случай процедурата изглежда подобна, освен в обратния ред. Когато инсталирате ново устройство, не забравяйте да смените пръстена на стария си приятел. Преди да инсталирате контролера, затегнете го възможно най-много и свържете кабелите колкото е възможно повече. Сега трябва само да напълните антифриза обратно и да свържете батерията, след което можете да проверите функционалността на ATO.
Смяна на DTVZ
Znyattya DTVS до VAZ 2110
Температурният сензор за интериора на VAZ 2110 се използва за наблюдение на температурните параметри на автомобила. Този контролер също предава и е свързан към ECUD. При студено време контролерът за вятър VAZ предава информация на ECU, което осигурява оптимална циркулация на вятърния поток в салона на автомобила. Всъщност неизправността на устройството може да бъде причинена от проблеми в работата на електрическото копие, така че не е необходимо да проверявате окабеляването, ако контролерът не се включи.
За да подмените интериора, трябва да премахнете следното:
- Колата трябва да бъде паркирана на място за паркиране. Изключете батерията.
- Когато завинтвате с плосък връх, трябва да поставите корпуса в зоната за монтаж.
- Първо се отстранява горната част на модула на двигателя с вътрешно горене, за да се осигури лесно демонтиране на контролера. Когато демонтирате устройството от ключалките, продължете внимателно, тъй като все пак ще трябва да свържете същия тип окабеляване (два конектора). Първоначално се свързва окабеляването, след което се свързва самият двигател с вътрешно горене.
- Докато инсталацията е завършена, тази процедура изглежда подобна процедура, с изключение на това, че следва обратната последователност. След инсталирането е необходимо да се диагностицира функционалността на устройството.
Видео „Първоначални инструкции за диагностика и ремонт на DTVZ“
Как да диагностицирате и ремонтирате двигателя с вътрешно горене на VAZ 2110 - основните инструкции от тази инсталация са описани във видеото по-долу (авторът на видеото е каналът 190Sheva).