Повечето съвременни автомобили имат десетки сензори на борда, които събират възможно най-много информация за автомобила и я предават или на водоснабдяването, или на блока за управление на двигателя и трансмисията. ВАЗ 2114 далеч не е модерен автомобил, той също е протея. Зад голямото колело двигателят на VAZ 2108, който е монтиран в 2114, няма специална електроника. Все пак трябва да следите сензорите.
Сега е необходим сензор за температура на антифриз
Прегряването на двигателя се отразява негативно на неговата работа и ресурс, особено ако има само един орган за управление - водача. Той сам взема решения за това как да ремонтира двигателя при ниски температури, включително температурни условия. За бензинов двигател оптималният температурен диапазон е между 80C. За да запазите и поддържате притока и изтичането, има няколко прости устройства, които ще работят ефективно. Това е електрически вентилатор за охлаждане на радиатора, който се превърна в стандарт на автомобилите VAZ от края на 70-те години.
Двигателят се включва автоматично, когато външната температура, която се охлажда, се повиши над нормалната и се изключва, когато температурата спадне, позволявайки на двигателя да загрее. Този електродвигател получава информация от температурен датчик. Също така, сензорът показва показания в реално време на индикатора със стрелка на предния панел за подробна информация за температурните условия, при които работи двигателят.
Къде се намират температурните сензори?
В инжекционните двигатели VAZ могат да се монтират два температурни сензора. Това се дължи на факта, че един сензор подава информация към ECU на двигателя, на базата на която се взема останалото решение за това колко гориво постъпва в горивната камера, по какъв начин ще бъде инсталирано горенето. Друг сензор, както при карбураторен двигател, може да се използва само за включване на релето на вентилатора на охлаждането и предоставяне на информация за работната температура с помощта на циферблат или цифров температурен дисплей.
В автомобил VAZ 2114 има сензор за температура в сърцевината, който охлажда, инсталации в охладителната система между термостата и главата на цилиндъра. Достъпът е напълно безплатен, така че подмяната, проверката и контролът могат да се извършват без демонтаж на каквито и да е части. Има проблем с въздушния филтър, който е доста труден за установяване.
Признаци на неизправен температурен датчик
При карбураторен двигател е лесно да се открие повреда на сензора. От това става ясно, че самият сензор е най-простият терморезистор, който променя опората си в зависимост от температурата на двигателя. Тъй като температурата на двигателя се повишава, референтната стойност на сензора ще бъде по-ниска. Е, от този параметър зависи да прецените вашия робот. При двигатели с два температурни датчика, за индикатора и за ECU-то е правилно, не се бъркат, фрагментите от миризмата може да имат различни оценки.
Повредата на сензора е придружена от системно прегряване на двигателя, просто проверете индикатора. Прегряването обаче може да възникне поради различни причини, включително основните:
- температурата е висока и вятърът е твърде силен;
- охладителната система е запушена;
- неизправност на охлаждащия вентилатор;
- витик антифриз;
- нарушаване на функцията на термостата;
- Роботът Pompy е неефективен.
Все още има много причини за прегряване на двигателя, но е важно да се говори за тях внимателно.
Проверка на сензора за температура на охлаждащата течност
Независимо от тези, които се нуждаят от проста приставка за самия сензор и струва около 200 рубли, необмислената подмяна може да не доведе до нищо добро. Те проверяват сензора не за да се убедят в неговата повреда, а за да го изключат от списъка с възможни причини, водещи до прегряване, които, както вече казахме, са в изобилие. Лесно е да проверите температурния сензор. За да направите това, трябва да добавите антифриз към нивото на сензора и да демонтирате самия корпус на сензора. Има втулка с резба, която се завинтва в колектора, а в средата на датчика има термоелемент, който променя опорите при промяна на температурата.
Демонтирането на сензора не наранява сетивата, тъй като разбираме, че сензорът не е произведен, с чиста съвест извършваме изхвърлянето с пълно чест. Сензорът се проверява с помощта на термометър, който може да покаже точно температурата в рамките на 100 градуса, омметър и съд, в който ще се налива вода. Показва се поддръжката на сензора за студ. Може да показва приблизително 1500 ома. Когато сензорът се загрее, опората му може да се промени и при нормална температура от около 70 градуса работната температура на двигателя ще бъде близо до 300 ома, а при температури на кипене - малко повече от 90 ома.
По този начин можете да установите ефективността на сензора за температура VAZ 2114. Не допускайте парата и не се прегрявайте. В далечината има много пътища!