Настоящият автомобил е оборудван със система без сензори за пълна икономия на гориво с максимално повишено налягане. Едно от тези устройства е фазовият сензор (DF), който се използва на двигателя на автомобила VAZ 2114, който започна да се използва широко в производството през 2007 г.
Какво е?
Фазовият сензор работи на принципа на елементарен датчик на Хол. Инсталира се в зоната на разделния вал на двигателите с 8 и 16 клапана. Това устройство се основава на отделен вал на двигателя с допълнителна предавка, монтирана на вала с два липсващи зъба. Тези два зъба се въртят така, че когато кожата контактува с устройството, първото бутало на двигателя е в горната или долната мъртва точка. Информационните сигнали за местоположението на разпределителния вал се изпращат до блока за управление на двигателя, който от своя страна контролира и променя точката на стрелба. Його започна да използва във фабриките VAZ на първите автомобили от rozpodіlenim упорит палив.
Varto означава, че карбураторните двигатели не пречат на този агрегат, тъй като в дадения механизъм системата на зареждане е вакуумно-механична.
Основната функция на DF е позицията на позицията на фазовия сензор под вала или фазовия сензор, чиято цел е правилното регулиране на намотката за зареждане за часа на роботизирания двигател. Zavdyaki yogo zastosuvannya dviguny семейство VAZ започна по-ефективно да предава напрежението от променената vitratoy paliva. По принцип смяната на фазовия датчик остава зад два отделни, 16-клапанови мотора, които без него не могат да бъдат еднакво и икономически ефективни спрямо фабрично сгънатия дизайн.
Признаване на разпадането на ДФ
При увреждане на йога се обвиняват малки проблеми за стабилността на празен ход, за един час на кочана се обвинява възможният ефект на „саксия“, както и по-голямо повишаване на температурата на огъня. Симптомите на Qi, свързани с неотримани данни на бордовия компютър за момента на изгаряне на роботизирания двигател. При наличие на сигнал от датчика управляващият блок влиза в авариен режим, след което започва да работи по закъснението на програмата за прехвърляне без датчик и извежда аварийно извинение "0340" или "0343".
Какво трябва да се направи, първо сменете DPKV
Ако се появят симптоми на неизправност, е необходимо да се преразгледат няколко момента, чрез които контролният блок не отнема съответната информация.
- Разгледайте DF за новото ushkodzhennya.
- Perekonatis, scho за контакти не е прекарал Vologa.
- Проверете за окислени контакти.
- Промяна в целостта на електрическото окабеляване на модула.
Тъй като по време на визуалния преглед нищо не се разкри, е необходимо да се демонтира приставката. Как си спомняте сензора на вала под вала на VAZ 2114?
Демонтажът да бъде абстрактно, ремонтът на електрозахранването е виновен за Zapzhdi Zdilki, Tilki Za Viddlyki Acumulatory Batareyu, INAKSHA може да бъде ремонтиран без Tilki Lancyuga, Sho Zgoriv, Але закупих новите превозни средства !!!
Разглобяването на 8-клапанен двигател Vikonati е неудобно. Къде е фазовият сензор на VAZ 2114? За да се намери в дясната ръка, в горната част на двигателя имаше обърнат филтър. Закрепва се с един болт под ключа за 10. За допълнителна помощ от няколко прости винта, болтът се завърта и сензорът се отстранява. След това, когато устройството се издърпа нагоре, е необходимо да се затвори това конструктивно гнездо в случай на падане на предмети на трети страни.
Ако сензорът на rozpodílnogo вал се опира в ръцете, тогава е важно да се направи визуален поглед. Възможни капки залепване и намагнитване на металния трион. За да използвате мътеницата, трябва да я избършете и да я поставите на място. Ако помилването се повтори отново, трябва да го замените.
Редки епизоди възникват, когато трябва да се смени фазовият датчик на VAZ 2114 и симптомите не изчезват. Повреда във фазовия сензор може да бъде открита чрез натискащия контролен механизъм. Този дефект trapleyaetsya рядко, но може да бъде мъгла. По-рядко се коригира от специализирани майстори. Друг често срещан проблем с дефектен фазов сензор е прекомерното напрежение на зъбния ремък или неправилната инсталация.
При двигатели със система с два разделени вала и 16 клапана отстраняването на датчика за гориво е по-сложно. Той е монтиран под издухания колектор от предната страна, поверен на шайбата на първия отклоняващ вал. За демонтаж на йога ви трябва:
- отстранете предната решетка на радиатора;
- за помощ, podovzhuvach, с глава на 10, завъртете две krípilní gvinti;
- Извършете всички необходими процедури за визуална проверка и текущата чистота на контактите.
При едновременна смяна на сензора за разделен вал не е възможно да се използват уплътняващи агенти, като уплътнител или втвърдяващи материали. Самите сензори се намират в агресивни среди и при ниски температури. Тази повреда може да доведе до повреда на целия двигател или маслена система.
Проверете практичността на устройството
Подмяната на сензора на подвал VAZ 2114 ще завърши с повторна проверка на практичността. Терминалът се монтира на акумулатора и двигателят стартира. Точно както контролерът или скенерът за повторна проверка на двигателя за наличие на помилвания не показаха нищо, но двигателят работи чисто, „проверката“ не свети, което означава, че роботът е виконан успешно.
Ревизията и подмяната на фазовия датчик на VAZ 2114 отнема около 30 минути с 8-клапанен двигател и до 60 минути с 16.
Вартист ДФ
Дисперсията на фазовия сензор за днес е между 300 рубли, цената е незначителна, така че няма специални загуби при инсталиране на нова единица.
Оста е как да смените фазовия датчик VAZ 2114 без особени вибрации за кратък период от време. Сега циклите на песента на двигателя ще бъдат стриктни и непрекъснати. Дълъг път към вас и добре дошли спътници!