Lin е двигателят на прогреса и задникът на круиз контрола, който идва от автомобилната индустрия от Съединените щати, потвърждава това. Мързеливите американци, които очевидно имат хиляди километри за пътуване от едно място до друго, се притесняват от факта, че краката им постоянно се опитват да задържат крака си върху педала на газта. И усетиха, че инженерите са разработили специална система, която без участието на вода може да поддържа управлението на автомобила при постоянна скорост. Така се появи круиз контролът, който има този материал.
От прости до сгъваеми
Първите системи за автоматичен контрол на скоростта се появяват в средата на 50-те години. Вонята от няколко камъка е тествана върху автомобили Chrysler. Самата тази компания беше първата, която информира света на американските автомобилисти за автопилота. И искам круиз контрол, без да губя съществуващите функции на автопилота, но да подобря постоянната скорост без човешка намеса - това вече е напредък. Дебютът на тази система беше направен през 1958 г. - оборудван с круиз контрол, серийният автомобил Chrysler Imperial беше най-добрият в продажбите и в същото време показа постоянни търговски резултати.
Принципът на първия круиз контрол е прост: специални сензори четат информация от вала на шпиндела и, като се фокусират върху честотата на неговото въртене, чрез специален соленоид контролират подаването на необходимата скорост на гориво на двигателя. В този случай водачът не трябваше да натиска педала на газта - системата работеше сама. В продължение на един час алгоритъмът на круиз контрола стана по-сложен. Новите системи успяха да контролират подаването на гориво, като се фокусираха не толкова върху честотата на въртене на коляновия вал, колкото върху скоростта на въртене на колелата и скоростта на двигателя. Освен това е подобрен механизмът за круиз контрол, който позволява на водата да задава скорост с точност до 1 км/година. Тази стойност беше приета за краткосрочна и водачът на автомобила можеше да регулира скоростта на роботизирания круиз контрол, добавяйки към зададената стойност с 1 км/година.
Системата за круиз контрол се активира с помощта на бутон, разположен на арматурното табло или на волана.
Можете да изберете плавността, която отговаря на системата, и ако искате да излезете от автопилот, просто натиснете педала. В съвременните автомобили круиз контролът е инсталиран и на двата модела с автоматична и ръчна скоростна кутия.
Еволюционното развитие на системата се превърна във въвеждането на адаптивен круиз контрол. Новият механизъм е кръстен така, че системата, освен че поддържа плавността на волана, може самостоятелно, в зависимост от пътната ситуация, да регулира дистанцията между автомобилите, които се движат в обратна посока отпред. По този начин, тъй като простият круиз контрол е опция за тези, които шофират автомобила, той адаптивно става част от системата за активна безопасност на автомобила. Адаптивният круиз контрол се състои от радар, електронен блок за управление (по-късно са включени и контролери и цифров сигнален процесор), сензори, които четат информация от системите.
Принципът на работа на адаптивния круиз контрол е следният: монтирането на радар в предната част на автомобила (основно разположен зад вентилите на радиатора) непрекъснато наблюдава зоната пред автомобила. Когато засече автомобил отпред, той изпраща сигнал до електронния „мозък“ на системата, където се събира информацията. Данните трябва да достигнат до стоповете, системите ABS, EBD, ESP (тъй като разстоянието до колата отпред е малко и трябва да достигнете безопасно разстояние), двигателя. Ако се приближите до колата отпред, адаптивният круиз контрол изпраща сигнал до повече компоненти и компоненти за повишена плавност в автомобила.
Предимства и недостатъци на круиз контрола
Круиз контролът е ръчна система, която има ниско претоварване. На първо място, той елиминира необходимостта от постоянно регулиране на течливостта на волана на автомобила. По друг начин ви позволява да пестите гориво - при шофиране с постоянно инсталирана течност горивото не се изразходва толкова интензивно, колкото при шофиране с променлива течност. Трето, адаптивният круиз контрол е ефективна система за безопасност.
Недостатъците на круиз контрола са много технологични. Ако сензорите бъдат засечени, системата не работи или радарът е предупреден, системата за адаптивен круиз контрол може да накара колата да се срути на небезопасно разстояние и внезапно да намали плавността до пълзене. Но може да не подготвим водата до много. Е, има още един минус - круиз контролът е отслабен и изживяването при шофиране е по-малко приспособимо при трудни пътни условия.
Модерният автомобил е оборудван с голям брой допълнителни системи, за да улесни процеса на поддръжка на автомобила. Освен това броят на тези системи постоянно се увеличава, включително тези, които съществуват от дълго време, включително круиз контрол. Дори и да не им пука, не всеки знае какво представлява системата и защо е необходима. Всичко това круиз контрол не е особено популярен в европейските страни и не всички производители го инсталират. И все пак, нека да разберем какъв е круиз контролът в колата, защо е необходим и как се използва.
Изображение на круиз контрол на контролния панел
Круиз контролът е допълнителна система на автомобила, чиято основна функция е да поддържа желаната скорост на волана. Има кора при движение по смесени пътища, но в района няма кора.
Ако колата е била на магистрала дълго време, водачът просто задава скоростния режим по подразбиране и системата го поддържа независимо от пътните условия (изкачване, спускане). В този случай няма нужда да натискате педала на газта, което ви позволява да изпънете и отпуснете краката си по-удобно. В резултат на това тече по-малко вода по време на трудни пътувания.
Тази система далеч не е нова, тя вече е зад ъгъла. Открит е в САЩ и там е по-търсен. Круиз контролът може да се монтира на автомобили с всякакъв тип двигател или трансмисия (автоматична трансмисия, ръчна).
Пасивен круиз контрол
Има два вида круиз контрол: пасивен и адаптивен. Пасивният круиз контрол е проста система по дизайн, която е проектирана да поддържа работа при ниска скорост. Развива се в зависимост от управляващия блок, няколко сензора и задвижването на дроселната клапа.
Пасивната система работи просто - с вода, при максимална скорост, която се счита за оптимална, тя включва круиз контрол в работата. Електронният блок зад допълнителни сензори записва скоростния режим и положението на дросела. При смяна на предавки (изкачване, спускане), сензорите сигнализират процеса и управляващият блок изпраща сигнал към задвижването на дроселната клапа, което извършва всички необходими действия с дросела (отваря, затваря), така че поддържа задачи в бърз режим.
Адаптивен круиз контрол
Адаптивни сензори за круиз контрол
Адаптивният круиз контрол е ново поколение круиз контрол. Вече не се набляга на задачите на стопанския режим, а и на пътната обстановка. За целта системата включва допълнителни сензори, радари и камери.
Благодарение на такава система е възможно да „вържете“ колата си към предната част, която се движи. Този тип круиз контрол „следва“ автомобила отпред и е напълно отпуснат в скоростния си режим, поддържайки безопасно разстояние между автомобилите.
Оста, за която дизайнът включва допълнителни сензори, камера и радар. Те ви позволяват да се прикрепите към друг автомобил и да поддържате неговата плавност. Ако „кабелният“ автомобил промени своята плавност, сензорите го „хващат“ и предават сигнал към ECU на круиз контрола, който след това включва задвижването, за да зададе необходимия режим.
Различни видове адаптивни системи могат да вземат предвид и пътната маркировка, така че круиз контролът да се следи, така че колата да не загуби контрол.
Имайте предвид, че круиз контролът не е система, а работи в автоматичен режим. За да започнете процеса, водата трябва да бъде пусната.
Видео за круиз контрол
Как да използвате круиз контрол
Блок бутони за автомобилен темпомат
За по-лесно управление на системата, управляващият блок е монтиран върху керамичен контролен блок. В този случай с ваша помощ можете не само да промените системата, но и да промените умовете на нейните роботи.
Устройството за управление на круиз контрола се състои от няколко клавиша:
- « ВКЛ./ИЗКЛ» - бутон за нагоре и надолу по системата (може ежедневно).
- « КОМПЛЕКТ/КОМПЛЕКТ» – бутон за настройка на шведския режим. С еднократно натискане системата започва да поддържа течливостта, която е причинила колапса на колата в момента на натиска. Натиснете отново, за да увеличите скоростта на песента, например с 1 до 2 км/ч.
- « БРЯГ» – клавиш за смяна на шведския режим. При натискане шведският режим се променя на различна стойност.
- « ПРОДЪЛЖИ» — преминаване към зададения преди това скоростен режим.
Освен това, за управление на роботизирания круиз контрол, педалът на спирачката и педалът на съединителя се използват в превозни средства с ръчна трансмисия. Ако натиснете леко педала, круиз контролът се активира, така че колата вече няма да може да превключва към ръчно управление на газта и задачи за управление на скоростта.
За системи, които имат бутон “ON/OFF”, включването се постига чрез натискане на “SET/ASSEL”, а изключването се постига чрез натискане на педала.
Когато круиз контролът е включен, например, с леко натискане, достатъчно е да натиснете „RESUME“, за да го включите отново и той ще се върне в режим, който ще ви позволи да го изключите. Моля, имайте предвид, че круиз контролът не може да запазва данни за дълго време в режим на изключване, така че обръщането към допълнителната опция RESUME може да се използва само за краткотрайни връзки.
Като цяло круиз контролът е цялостна система, но само за проблемни пътувания. Районът пред нея ще има малко кора, особено лекарите, така че тя няма да работи при скорости под 40 км/година.
Системата за круиз контрол ви позволява да поддържате плавен режим на плаване без участието на водача, като по този начин улеснявате фокусирането върху почивката и възможността да се отпуснете в дългосрочен план.
буквално, круиз контролКараме колата с определена скорост, докато краката на водача ще бъдат отдолу. Такава система е по-лесна за използване по време на трудни пътувания, тъй като при маневриране около пътя круиз контролът се използва рядко.
Принципът на роботизирания круиз контрол
Системата за круиз контрол е представена за първи път през 1958 г. Vaughn е инсталиран на Chrysler Imperial. Управлението на тази система се основава на намаляване на подаването на вода и увеличаване на подаването на смес за изгаряне на въздух.
Какво е тракшън контрол?
Темпоматът е бил отменен от друга система, която контролира управлението на автомобила. тракшън контрол. Това е система против приплъзване.
Може да възникнат ситуации, когато двигателят е натиснат и колелата на автомобила се въртят на празен ход. Аварира при рязко потегляне, тъй като джантите са с гладки гуми и колата е на мокър асфалт.
Първите системи за контрол на сцеплението се появяват в началото на ХХ век. Във влаковете миришеше. Важни локомотиви можеха незабавно да се срутят от гарата, което изискваше система за регулиране на управлението на колелата на склада.
Принципът на работа на системата за сцепление: поради големия акцент върху колелата, системата намалява подаването на гориво, като по този начин увеличава скоростта на колелата.
Как да използвам круиз контрол?
Управлението на системата за круиз контрол е лесно. Є бутони vmikannya-vimikannya. След като охлади системата, водата не възприема реални промени в поведението на автомобила, но контролът на течливостта все още е в сила.
Управление на круиз контрола:
- За да конфигурирате необходимия режим на скорост, се присвоява бутонът Set\Accel. Когато натиснете този бутон, компютърът на круиз контрола запомня плавността на автомобила и я поддържа. Многократното натискане на този бутон ще увеличи скоростта на машината с 1 км/година. И така, за да увеличите скоростта на автомобила с 3 км/година, трябва да натиснете този бутон 3 пъти.
- Ако натиснете спирачния педал за около час, круиз контролът ще се включи. С помощта на бутона Възобновяване можете да подновите бързия режим преди поцинковане.
- Бутонът Coast намалява скоростта с 1 км/година.
- Контролният център за круиз контрол е малък компютър. Има кабел за газ и редица сензори, които следят течливостта.
Ето как работи пасивният круиз контрол, за да контролира постоянната плавност на автомобила, за да поддържа способността за шофиране без прекъсване на пътуването.
Как работи системата за круиз контрол?
Скоростта на автомобила се контролира чрез натискане на педала на газта. Това променя позицията на дроселната клапа в затворено положение в зависимост от силата, приложена към педала. Темпоматът, на педала на газта, тече към дроселовата клапа зад допълнително пневматично задвижване.
VIN е вакуумна клапа, която регулира позицията на дроселната клапа. Вентилът се свързва с педала на газта и дросела. Следователно, когато круиз контролът е включен, педалът на газта се срутва, сякаш водата го натиска.
Изглежда по следния начин: когато търсенето на двигателя намалява, течливостта се увеличава, дроселната клапа се затваря и настъпва корекция на течливостта. Когато колата се движи нагоре, скоростта се увеличава и скоростта намалява. Темпоматът реагира и отваря дроселовата клапа, регулирайки скоростта на автомобила.
Схема за преконфигуриране на елементи за круиз контрол
Темпомат на ръчен
Круиз контролът е система, която работи главно на автоматична скоростна кутия. Тази система е проектирана да работи с ръчна скоростна кутия. Въпреки това е невъзможно да замените водата на механиката, в противен случай можете да намалите цената за дълго време.
Системата ще се включи, когато натиснете педала на газта или педала на спирачката. Ако има промяна на кожата в трансмисията, ще трябва да активирате отново круиз контрола. И след края на огъня е необходимо да се подновят всички настройки.
Как да инсталирате круиз контрол със собствените си ръце?
Най-често круиз контролът е включен в оборудването на автомобила. Но се обърква, което се дължи на необходимостта от независима инсталация. Какво е необходимо за какво?
- Инсталирайте елемента на климатика, който управлява функциите отопление/набръчкване, както и круиз/междинна течливост. Най-често за този елемент се използва трипозиционен вимикач.
- Друг елемент са контролните бутони QC. Този елемент запомня настройките, добавя/променя плавност, нулира настройките или променя системата.
- Основният елемент е „мозъкът” на цялата система – компютър, който събира данни и издава команди. След като го инсталирате, трябва да го настроите. Най-често трябва да използвате специализиран софтуер.
Адаптивен круиз контрол
В допълнение към пасивната система за круиз контрол, през 1999 г. те създадоха нова адаптивна система. Vaughn е инсталиран на Mercedes-Benz. През 2006 г. се появи първият представител на новото поколение круиз контрол, Full Adaptive Cruise Control, който синхронизира вашия автомобил с предната.
Функционалността на системата за адаптивен круиз контрол е много по-широка от поддържането на постоянна скорост на автомобила. Позволява ви да се адаптирате към колата, която върви отпред - да поддържате постоянна дистанция и да вървите със скорост. Разширяването на набора от системни функции беше продиктувано от нарастването на глобалния трафик и необходимостта от стабилно маневриране на пътя.
Адаптивната (или активна) система за круиз контрол непрекъснато се развива динамично, към нея се добавят нови функции и промени. Кой знае, може би скоро автомобилите ще започнат напълно да контролират скоростта по магистралата, като водата ще започне да тече на всеки час шофиране.
Богатите води са известни на онези, които често стават незначителни, ако трябва да карате дълъг час с една моторна лодка по празен или дори празен път. Настъпва постепенно като че ли има вътрешно задръстване и притъпяване, а що се отнася до дозировката в този момент неконтролируемия преход и най-често водата не се вдига, за да реагира правилно на промяната на съзнанието. В такава ситуация адаптивният круиз контрол може да е още по-лош.
Малко история
Първата система, известна като круиз контрол, се появи в Америка в средата на миналия век, което не е изненадващо. Има дълги участъци от пътища, които са свободни от други автомобили и трябва да се срутят при дадена скорост. Всъщност подобни умове се считат за идеални за работата на такова устройство като круиз контрол.
През годините принципът на контрол и поддръжка на скоростта, който беше въведен в първите системи, беше доразвит, което доведе до появата на адаптивен круиз контрол, който беше инсталиран за първи път на Mercedes-Benz през 1999 г.
За какво говориш, защо е необходим круиз контрол?
За така наречената система за круиз контрол. Тази задача се основава на най-простата версия, която се основава на първите примери на такава технология - регулиране на зададената течливост на ръката с вода. Лесно е да се разбере как работи круиз контролът. Характеризира се с това, че принципът на работа избягва действието на водата - устройството променя позицията, в която се намира дроселната клапа, когато водата е настроена на режим на управление на водата.
Например, по пътя нагоре, когато скоростта се увеличи, круиз контролът допълнително отваря дроселовата клапа, а когато се спуска, затваря амортисьора, намалявайки скоростта. Позицията на дросела се променя чрез сигнали от електронния блок на специалния механизъм на задвижващата система.
Храна и ако имате нужда от круиз контрол, ако не искате да бъдете провокативни, тогава трябва да останете близо до това. Разбира се, такова устройство не попада в категорията на задължителните и необходими устройства на автомобила, като например скоростна кутия или нагревател, но можете да го направите без него, но значително ще намали количеството вода. Особено проблематични са водните прегради, които трябва да се разпадат дълго време, като същевременно поддържат ниска течливост. В такива ситуации е важно да запомните, че се използва круиз контрол, но водата задава необходимата течливост за волана и системата го поддържа, което улеснява водата да тече.
И мостът е задвижван, което изисква круиз контрол по такъв примитивен начин, както е описано по-горе, във форма, която ще бъде напълно предбуквална. И това вече е потвърдено - създадена е нова система, включително адаптивен круиз контрол, който ви позволява да реализирате значително повече функции при управление на автомобила. Механизмът, в който е необходимо да се жертва мястото на електрониката.
Ново поколение, нови възможности и нови предимства
По-рано описан като круиз контрол, той също се нарича пасивен, давайки промяна на допълнителни възможности на водните връзки. Докато работят върху подобряването на тази система, различни производители на автомобили са създали свои собствени възможности за внедряване.
Сред тях можем да имаме предвид следното:
- Радарен круиз контрол - технология на Toyota;
- Предварителен контрол на разстоянието – Mitsubishi;
- Distronic – Mercedes-Benz;
- Адаптивен круиз контрол – Volkswagen, Audi, Honda.
Тези системи вече са ново поколение - адаптивен круиз контрол. Характерното за него е, че не е пасивен, а активен круиз контрол. С тази помощ можете не само да поддържате и контролирате определената течливост - при това управление колата независимо бръмчи и се поврежда.
За да изберете такива функции, адаптивният круиз контрол включва:
- сензор, който се използва за контрол на течливостта и изместването;
- електронен контролер keruvannya;
- устройства, които издават необходимите команди, като например контролера.
За да разберете защо е необходим интелигентен круиз контрол и как работи, достатъчно е да разгледате инструкциите по-долу: 
В тази фаза се контролира не само течливостта, но и позицията между автомобилите, които се рушат, за което активният круиз контрол на автомобила отзад преобръща предния автомобил и по сигнал го поставя между тях. нагоре. Веднага след като се смени, другата кола започва да губи течливостта си, като се увеличи, се сърди и губи течливост между инсталираната вода.
Активният круиз контрол може да бъде оборудван с два вида сензори:
- лазер;
- радар
Лазерният сензор е евтин, но неговата ефективност се крие в съзнанието на другите, мъгла или дори отрицателно означава върху вашия робот. Такива напливи нямат добър радар, но това е цената на нещото.
Какво друго можем да направим?
Varto ще използва допълнителни възможности за осигуряване на круиз контрол. В допълнение към разстоянието между автомобилите, което се определя от часа на закъснение на сигнала, системата е предназначена да измерва течливостта на движещия се отпред автомобил, за което е необходимо да се промени честотата на сигнала, но с Доплер ефект. 
Динамичен контрол - регулирането на параметрите на управлението на автомобила при движение напред се допълва от контрол на позицията му на пътя, след това. преместване на предната кола на задния път.
Как да използвате круиз контрол
Общоприето е, че круиз контролът работи в допълнение към смяната на волана.
Подобно на дупето по-долу на малките има индикации за управление: 
Когато организирате такава система за управление, интуитивно става разумно, като използването на круиз контрол. Първото нещо, което трябва да направите, е да промиете системата. След това, когато се достигне необходимата скорост (в диапазона от тридесет до двеста км), тя ще бъде въведена в системната памет и ще бъде поддържана. Необходимото разстояние се определя от движението на ставата. Всички инсталирани параметри на ruk за контрол на водата се показват на панела за настройки, както и допълнителни индикатори под формата на светодиоди, които светят, и специални икони.
Стойностите на инсталираната скорост могат да бъдат увеличени/променени по друг начин. Информацията за това как да използвате круиз контрол е достатъчна, за да убеди небрежните умове да съсипят колата заради чудесно обмислената автомобилна система.
Ако не искате да използвате круиз контрол в основното оборудване на автомобила, трябва да дадете своя принос за напредналото ниво на безопасност и да осигурите допълнителен комфорт при управление на автомобила.
Днес ще говорим за круиз контрол в кола.
Освен това круиз контролът е функция на автомобила; без никаква помощ не е нужно да натискате педала на газта, за да завъртите колата. Какво е заглавието на автопилот?
за колата. Водачът задава скоростта на автомобила и натиска бутона „Круиз контрол“, след което автомобилът поддържа тази скорост.
Кратка история на създаването
Самият круиз контрол беше разбран още през 40-те години на 20-ти век, когато на лопатките бяха инсталирани устройства за контрол на скоростта. Първата пълноценна функция на винила в американски мускулни автомобили от 80-те години. В Радянския простор легендарният автомобил ГАЗ-21 за първи път е оборудван с тази функция, която контролира подаването на огън.
Какво прави системата за круиз контрол?
Складов круиз контрол на настоящите превозни средства:
- Сензор за управление и вибрации на панела на аксесоарите.
- Устройство за круиз контрол.
- Вакуумно серво задвижване.
- Регулиращ вентил за серво задвижване.
- Допълнително задвижване на газта.
- Вакуумни тръби.
- Вакуумна система.
Тази система е инсталирана само от фабриката, така че трябва да инсталирате важните части сами, в противен случай има някои трикове, които могат да се направят на Zhiguli и Volz.
Опции за круиз контрол
- Съжалявам. Разпади и след Онзи свят. Чрез регулиране на потока гориво към карбуратора.
- Аналогов. През 80-те години в САЩ имаше бум. Инсталиран за лесно шофиране по дълги магистрални пътища. Тази система регулира потока на гориво и гладкостта на обвиването на коляновия вал. При поставяне на допълнителна важност, която е фиксирана
тяга на ускорителя и равномерно подаване на ударника, течливост в дадено положение. - Дигитален. Инсталиран на автомобили от края на 20-ти до началото на 21-ви век. Блокът keruvannya регулира подаването на огън. Но по неизвестни причини силата на пожара нараства с час.
- Трансдигитален . Вариант на круиз контрол, който се инсталира на модерни автомобили. Ефективно, фрагментите от огъня витрат се променят с вашия використан. Пробегът на робота е 30-155 км/год.
- Адаптивен (ACC) . Разпознава обекта отпред на пеещо разстояние и автоматично намалява течливостта или топлината. Много съвременни автомобили вече са оборудвани с тази технология.
Плюсове на круиз контрола
- По време на трудни пътувания десният крак на водата е по-малко натоварен, което положително се влива върху задното колело.
- Плащането на огъня за рахунок от факта, че няма разлики в постоянните, е променено.
- Ефективен vikoristannya двигател.
- Ако е инсталиран тип ACC, все още е безопасно, тъй като колата автоматично намалява течливостта.
Няма достатъчно круиз контрол
- Трудно е да се изкачвате по пътища с чести завои и спускания. При натискане на педала върху кожата, функцията се губи и трябва да се регулира отново.
- При честа турбуленция серво задвижването излиза от настройка.
Ако не е необходимо да сменяте круиз контрола?
- Не може да се използва на мокри пътища, тъй като течливостта на автомобила е стабилна, а поцинковането на някои пътни настилки може да доведе до инциденти и наранявания.
- Не се препоръчва да бъдете використ на място с насичен рок. Във водата няма реакция, която да предотврати инцидент, което може да доведе до инцидент.
Сега знаете какво е круиз контрол в кола. След като разгледахме основните характеристики, стана ясно, че круиз контролът е полезна функция за пътуване по магистрали и не е безопасна при шофиране с моторизиран велосипед. По принцип резултатите на автомобилистите, които се възползват от него, са положителни.