Як затонувати скло машини самому (лобове та задні)? Як самому наклеїти тонування в машині: покрокова фото і відео Тонування скла автомобіля своїми руками.

А сьогодні поговоримо про захист від сторонніх поглядів. Тонування - один із неодмінних атрибутів більшості машин, що зустрічаються на наших дорогах. Деякі їх затемнені більше, інші менше. Але їздити в «акваріумі» багато хто сьогодні вважає поганим тоном, адже оточуючі встигають розглянути більшість подробиць того, що відбувається в салоні, а також речей, які в ньому лежать. Тому багато хто ставить питання, як затонувати машину. Подивимося, що це потрібно знати.

Почнемо з того, як краще і якою плівкою затемнювати машину і як її слід вибирати для цієї процедури. Одним із критеріїв, на які звертають увагу водії при покупці тонувальної плівки, є відсоток її світлопропускання. Цей показник означає, скільки світлового потоку пропускатиме тонування, а скільки - затримувати. Інакше кажучи, це впливатиме на ступінь затемненості.

У найтемнішій світлопропускний відсоток дорівнює 5. Це означає, що 95% світлового потоку буде затримуватися таким покриттям. У той час як найсвітліша характеризується 70% пропускною здатністю за ГОСТ. Саме такий норматив застосовується у багатьох країнах, де подібні вимоги спричинені міркуваннями безпеки та порядку. У нас до цього питання ставляться поки що більш лояльно, тому багато умільців намагаються поклеїти плівку просто своїми руками.

Сам упродовж кількох років їздив на тонованому авто. Потім 15-ою плівкою все окрім лобовика. Сильного дискомфорту немає, але під час руху неосвітленими дворами з постійними поворотами, доводилося опускати переднє скло.

Небажано затемняти лобове скло, оскільки це безпосередньо пов'язане з безпекою руху. Передні бічні шибки краще тонувати плівкою з пропускним коефіцієнтом 30% (хоча це не відповідає положенню по допуску ТЗ до експлуатації), а для задніх підійде практично будь-яка. Однією з найпопулярніших є плівка забарвлена, найчастіше чорна, темно-синя, срібляста, дзеркальна. Навіть темне покриття дає можливість комфортної їзди в нічний час доби, якщо вона має нормальне світлопропускне відсоткове співвідношення.

Переваги затемнення

Що дає автомобільне тонування водієві, ціна якої доступна для більшості автолюбителів:

  • у спеку вона у половину зменшує нагрівання салону машини;
  • затримує переважну кількість УФ-променів, які несприятливо впливають на нашу шкіру;
  • успішно бореться з відблисками від зустрічних фар, сонячних променів, снігу;
  • утримує скло при фізичному пошкодженні, оберігаючи пасажирів від уламків;
  • захищає особистий простір, а також предмети внутрішнього інтер'єру ( , радар-детектор, ).

Що приготувати для тонування

Для того, щоб затемнити вікна у Вашому автомобілі, потрібно запастись кількома основними інгредієнтами та компонентами:

  • безпосередньо тонувальна плівка. Як правило, для чотирьох бічних вікон вистачає одного рулону стандартної довжини;
  • ніж канцелярський, обов'язково гострий;
  • шпатель гумовий відповідної жорсткості. У комплекті може бути мініатюрний скребок, але краще не користуватися ним, щоб не залишалися подряпини;
  • розчин з миючого засобу та теплої води;
  • пульверизатор;
  • фен будь-який (побутовий, монтажний, будівельний);
  • сухе ганчір'я (м'які ганчірки).

Як зробити роботи самостійно та недорого

Виконувати роботи бажано з помічником, оскільки плівка швидко висихає, а багато дій мають бути проведені за лічені хвилини. Саме тонування потрібно запланувати на теплий день, в суху і безвітряну погоду просто неба або в незапиленному приміщенні, що провітрюється.
Отже, подивимося тепер, як правильно виконувати процедуру тонування автомобіля:

  1. Спочатку демонтуються усі дверні ущільнювачі. Робити це потрібно акуратно, щоб не зашкодити гумовому покриттю. Всі скла повинні бути підготовлені відповідним чином - для цього їх миють із застосуванням мильного розчину.
  2. Плівка повинна бути нарізана шматками, повністю відповідно до розмірів кожного скла. Усі шматки мають бути розкладені так, щоб до них можна було мати швидкий доступ. З кожного боку можна залишати невеликий запас плівки.
  3. Миючий засіб або шампунь знадобиться нам і для самого процесу тонування. Підготовлений розчин заливається у пульверизатор. Тепер із нього обприскується зовнішня частина вимитого заздалегідь скла.
  4. Тепер на кожне скло по черзі прикладається потрібний шматок плівки. Прозорий шар дивиться назовні, а темний – усередину салону транспортного засобу. Тепер темний шар акуратно, але швидко відокремлюється, доки скло не встигло стати сухим. Для того щоб швидко відтягнути його, можна змочувати її з того ж пульверизатора.
  5. Після цього можна розгладжувати поверхню скла за допомогою гумового шпателя, одночасно виганяючи бульбашки, що з'явилися, і нерівності. Рухів різких слід уникати, а розгладжування проводити у напрямку від країв до центру.
  6. Після того як прозора частина тонування відпаде, можна підрізати всі надлишки по краях. Робиться це гострим ножем, але дуже обережно, щоб не пошкодити основні ділянки.
  7. За наявності фену можна примусово підсушити кожне готове скло. Через добу-дві на місце можна ставити ущільнювачі та експлуатувати автомобіль у звичайному режимі.

Питання про те, як самостійно затонувати скло машини, приходить дуже часто - особливо, в , і йдеться не завжди про затемняє плівку, але й про атермальну плівку, яка часто проходить "ГОСТи". Хороша новина полягає в тому, що теоретична частина тонування вікон автомобіля самому дуже нескладна і складається з декількох кроків. Але на практиці самостійно затонувати стекла плівкою з першого разу вдається не кожному, і якщо бічні стекла в силу своїх розмірів легше піддаються тонуванню, то переднє лобове та заднє скло затонувати набагато складніше, тому що вони великі за площею та вигнуті.

До речі, Ви можете купити готове тоноване скло у дилера Вашого автомобіля або десь у неофіційних представників. Але слід мати на увазі, що це досить дорого, і включає роботу із заміни тонованих стекол. Більше того, якщо Ви передумаєте та захочете повернути повністю прозорі вікна в машину, то доведеться заново проробляти всю процедуру заміни. Набагато простіше затонувати вікна. Можливість затонувати скло автомобіля доступна у спеціалізованих магазинах у двох формах - у вигляді прозорої затемненої плівки, яка клеїться на скло всередині вікна, або у вигляді спрею в аерозольному балончику.

Плівка (A) та спрей (B) для тонування стекол

Плюси та мінуси є в обох способів тонування. Тонування спреєм обходиться дорожче, але його швидше застосувати, а загалом спрей дає найкращий результат на вікнах, які вигнуті. Недоліком спрею, однак, є те, що якщо Ви до цього не тонували таким чином машину, то в результаті результатом стане неоднорідна затонованість стекол з районами світлішими і темнішими, тому що Ви не зможете наносити спрей ідеально рівномірно по склу. Відтінки тонування у вигляді спрею доступні в різних кольорах: сірий, зелений, синій, золотий і навіть із дзеркальним ефектом.

Плівкове ж тонування набагато легше наклеювати новачкам у перший свій досвід тонування машини, але в цілому кроків обклеювання більше, а також доведеться витратити більше часу на це. Крім того, у випадку з плівковим тонуванням більше можливостей подальших дефектів, шлюбу чи наслідків неправильно виконаної роботи (відклеювання плівки, її помутніння, вицвітання, поява бульбашок, просто зміна пластичності тощо). А ось видалити плівкове тонування потім набагато легше, ніж нанесене спреєм.

Юридичні обмеження

Завжди пам'ятайте, що в нашій країні є великі юридичні обмеження на тонування всіх стекол - як передніх, так і задніх автомобілів.

По-перше і по-перше, на будь-яких стеклах (передніх або задніх) заборонено дзеркальне тонування.

По-друге, лобове та переднє бічні стекла повинні забезпечувати загальнусвітлопропускання у 70% світла (ПДР, пункт 7.3 "Основних положень з допуску ТЗ" + Техрегламент Митного Союзу, пункт 4.3). Слово "загальну" спеціально підкреслено - справа в тому, що якщо Ви купите тонувальну плівку із затемненням в 30% або навіть 20%, то, швидше за все, Ваше скло в результаті все одно не пройде перевірку спеціальним приладом, яким міряють інспектори ДПС - с заводи майже всі скла вже мають світлопропускання значно менше 100% - часто від 85 до 95%. Це ж стосується і атермальної плівки - у нас є спеціальна стаття про те, чому "атермалка" не проходить перевірку на світлопроникність.

По-третє, на лобовому склі легкових автомобілів зверху допускається клеїти смугу тонування з будь-якою світлопроникністю. Головне обмеження тут - смуга тонування має бути менше 14 см завширшки.

По-четверте, задні стекла допускається тонувати також з будь-якою світлопропускання, але і тут є умова - наявність зовнішніх бічних дзеркал заднього виду з обох боків машини.

Як затонувати скло автомобіля плівкою - покрокова інструкція

Насамперед зазначимо, що для того, щоб отримати хороший результат тонування плівкою, Ви повинні працювати в теплому, сухому місці далеко від прямих сонячних променів. У приміщенні не повинно бути пилу та можливості осідання будь-яких навіть найдрібніших частинок на плівку. Тому навіть у гаражі з бетонною підлогою слід змочити його (підлогу) водою, щоб не піднімався пил. Чистим має бути і одяг із руками.

Що потрібно:

  • Саме сама плівка, заздалегідь куплена в магазині в потрібній кількості.
  • Гумовий шпатель.
  • Пульверизатор або пластикова пляшка об'ємом не менше літра з розпилювачем.
  • Канцелярський ніж чи лезо.
  • Повітряний фен (бажано будівельний).
  • Що-небудь піниться з побутової хімії (шампунь, рідке мило).
  • Рулон скотчу.
  • Ганчірки (потрібно підібрати ганчірки, які в жодному разі не залишають за собою ворсу та ниток).
  • Прозорий якісний, не жовтіючий з часом лак для нігтів.

Отже, як самому затонувати вікна машини, починаємо кроки!

1. Вам доведеться в ідеалі демонтувати скло автомобіля. Але це не завжди обов'язково робити - зніміть ущільнювачі (можливо, для цього доведеться зняти обшивку дверей) зі стекол.


Тонована плівка наноситься на внутрішній бік вікна.

2. Очистіть самі стекла від будь-якого бруду та пилу.


Намочіть вікно розчином миючого засобу та води у пляшці з розпилювачем. Щоб витерти зайву воду та висушити скло повністю, скористайтеся сухою ганчіркою (в ідеалі – замшею).

3. 7 разів відміряй, 1 раз відріж! Виміряйте кожне вікно, а потім розкладіть плівку тонування і виріжте правильні шматки за формою кожного вікна. Відрізайте плівку із запасом - щонайменше на 2-3 сантиметри ширше, ніж вікно, і на 3-4 см нижче за вікно. Майте також на увазі, що тільки одна сторона плівки клеїться до скла, тому переконайтеся, що Ви ріжете правильні форми для кожної сторони вікон.


Можливо, Вам також здасться простіше обрізати плівку, просто приклавши її до скла - у цьому випадку також не переплутайте сторони плівки.

4. Тим же розчином, яким Ви мили шибки, і пульверизатором ретельно і рясно змочіть клейку сторону плівки та саме вікно.

5. Тепер найвідповідальніший момент – приклеюємо плівку до скла. З вирізаного за розміром шматка плівки видаліть захисну підкладку, але не повністю, а з верхньої половини шматка, що покриває клейку сторону плівки. Злегка прочиніть вікно (на 3-4 см опустивши скло). Приклейте плівку на скло клейкою стороною до скла, починаючи зверху (нижня частина плівки все ще із захисним покриттям) - візьміться за краї плівки, прикиньте її розміри по склі та наклеюйте її. Далі, опускаючись донизу, видаліть захисне покриття і приклейте нижню частину плівки - знизу у Вас має залишитися трохи більше запасу, ніж зверху. Переконайтеся, що плівка перекриває всю площу вікна.


Потім шпателем починайте виганяти раніше нанесений розчин з простору між склом і плівкою так, щоб її там не залишилося зовсім, і не було видно здуття. Будьте дуже акуратні - якщо шпатель занадто грубий і жорсткий, можна замість нього використовувати грудку сухої ганчірки.

Потім остаточно просушіть скло феном.

5. Обріжте надлишки плівки по краях, обережно потягнувши її по краях. Обрізайте плівку так, щоб її залишалося трохи менше до краю скла - приблизно на 0,5 мм по краях. Скористайтеся лінійкою на прямих краях скла, щоб відріз вийшов рівним.


6. Покриваємо краї лаком. Ретельно, але нанесіть тонким шаром лак для нігтів по краях плівки для ущільнення краю плівки. Дайте лаку повністю висохнути перед підніманням (закриттям) вікна. Поставте назад ущільнювачі і не відкривайте вікна щонайменше доби, щоб тонування повністю приклеїлося.


Як затонувати скло автомобіля спреєм?

Як ми вже зазначали вище, теоретично спреєм затонувати вікна машини самому набагато легше, але тільки теоретично.

Почніть з очищення та миття всіх стекол, у цьому випадку також не повинно бути ніякого бруду, жиру та пилу. Крім того, тонування необхідно проводити у приміщенні без протягу.

Захистіть прилеглі до вікон райони кузова, оббивки та пластику від бризок спрею, покривши їх великою газетою та скотчем. Засипати в панель приладів і інструменти теж.

Трохи опустіть вікно так, щоб Ви могли покрити верхній край скла. Потім, коли верхній край висохне, підніміть вікно назад, щоб покрити нижню кромку скла.

Ретельно струсіть балончик з тонувальним спреєм, щоб колір був однорідним.

Піднесіть балончик до скла на відстані приблизно 15 см (уточніть в інструкції до спрею) і спочатку починаючи переміщувати його, натисніть на кнопку, щоб аерозоль почала наноситися на скло. Будьте гранично акуратні і точні - фарба повинна лягати рівномірно - без району загущень і, навпаки, перепусток.


Не користуйтеся склопідйомниками до повного висихання спрею і в цей час бажано не прибирати газету та скотч зі скла.

Кожен водій сам вирішує, чи зробити тонування автомобіля. Можна звернутися до автосервісу та заплатити чималі гроші за послуги. А можна докладно вивчити статтю про те, як своїми руками правильно тонувати машину, і все зробити самому.

Навіщо потрібно тонувати машину

Якщо ви хочете захиститися від сторонніх поглядів, найкращим варіантом буде затонувати автомобіль. У тонування є ще кілька корисних функцій.

  • Плівкове покриття відрізняється властивістю відбивати теплові промені. Влітку в салоні машини буде не так жарко, пластикові елементи не нагріватимуться, а сонячні промені не докучатимуть водієві та пасажирам.
  • Плівка затримує ультрафіолет. У салоні, вікна якого покриті тонувальним покриттям, оббивка та пластикові елементи не будуть так швидко вигоряти.
  • Забезпечується додаткова міцність. Тоновані вікна складніше розбити.
  • Такий тюнінг покращує зовнішній вигляд машини. Дизайн автомобіля набуває якогось лиску і шику, звичайно за умови, що ваш транспорт буде доглянутим і чистим.

Види тонувальних плівок

Різноманітність плівкового покриття застає людину, яка хоче самостійно затонувати вікна, буквально зненацька. Щоб зробити правильний вибір, потрібно визначитися, яке скло ви плануєте тонувати, і які функціїтонування має виконувати.

Покриття, призначені для лобового, переднього бічного, заднього бічного вікна та для заднього скла, будуть відрізнятися своєю світлопропускною здатністю.

Також плівкові покриття відрізняються кольором. Колірний пігмент входить до складу структури, але чим його більше, тим нижче світлопропускні властивості. Можна також встановити металізоване тонування. Воно відрізняється високою світловідбиваючою здатністю, але при цьому створює певні перешкоди для стільникового зв'язку. Крім вищезгаданих плівкових покриттів випускаються зміцнювальні плівки, їх часто називають "броньованими".

Кращі бренди, що випускають плівку:

  • LLumar (використовують 70% майстрів)
  • SunGuard
  • Infinity
  • Contrast
  • Jonson
  • SolarGuard
  • SunControl

Як вибрати тонування, щоб не довелося його знімати

Виникають ситуації, коли тонування потрібно видалити, це трапляється:

  • коли світлопропускна здатність відповідає вимогам правил дорожнього руху;
  • коли матеріал виявився неякісним і стали виявлятися дефекти;
  • коли кольоровість покриття псує зовнішній вигляд автомобіля.


Пропускнаступінь безпосередньо впливає на безпеку під час керування транспортним засобом. Існують вимоги щодо техрегламенту, В якому обумовлюється допустимий коефіцієнт пропускності.

Якщо ці вимоги не будуть порушені, ви можете керувати авто, не побоюючись штрафів ДІБДР.

Ці правила свідчать, що світлофільтр:

  1. Для переднього має допуск не менше 75%
  2. Для бічних – не менше 70%

Заднє не нормується, там можна встановлювати непрозорутонування або прозоруз мінімальною світлопроникністю, виняток - дзеркальне плівкове покриття.

Тепер, коли ви визначилися з параметрами світлопропускання, радимо звернути увагу на якістьплівкового тонуючого покриття. Найбільш довговічною та найкращою за якістю є металізована плівкаале вона і коштує дорожче. А ось фарбований матеріал дешевший, прослужить менше, всього 2-3 роки.

Якщо у вас немає досвіду приклеювання своїми руками, то краще зробити вибір на користь недорогої пофарбованої плівки. Однак, і найдешевше в магазині тонування також не варто купувати. У таких виробах сам лицьовий матеріал та клей далеко не найкращої якості.

Готуємо матеріали та інструменти для тонування своїми руками

Найідеальніше місце для проведення таких робіт – гараж з гарним освітленням.

На вулиці тонувати не можна:вітер, пил, мошки зроблять свій негативний внесок.

Що приготувати:

  • купити необхідну кількість плівки, краще, щоб її було трохи більше з урахуванням підгонки;
  • розпилювач;
  • мило або рідке миючий засіб;
  • чиста вода;
  • лезо, ніж будівельний або для різання паперу;
  • серветки матер'яні;
  • пластиковий шпатель для розгладження плівки та видалення з-під неї повітряних бульбашок (часто вигонка додається в комплекті з плівкою);
  • фен великої потужності.

Також приготуйте скребок для миття скла. Зробіть мильний розчин, для цього розведіть пару крапель миючого засобу на 500 мл води.

Тонуємо бічні стекла авто

Перед обклеюванням бічних вікон скло краще вийнятита вимити мильним розчином.

Робимо форму тонувальної плівки

Перед тим, як зробити тонування, зробимо викрійку з плівки. Для розкрою потрібно стіл, він повинен бути чистим і відповідним за розміром, щоб здійснити розкрій матеріалу не тільки на бічні вікна, але і заднє скло.

Розкрій треба робити з урахуванням припусків на похибки, прикладаємо плівку на скло і з усіх боків додаємо по 5-7 мм. за допомогоюмаркера відзначаємо лінію зрізу та вирізаємо. Якщо скло не буде витягуватися, крайроблять мінімальною, по 2 мм.


Послідовність тонування бокового скла

Заготівля є, тепер приступаємо до обклеювання.

  1. Усю обклеювану площу перед тим, як закріпититонування, рясно змочують мильною водою з пульверизатора.
  2. Процес приклеювання починають згори. З плівки на дві треті знімають захисний шар і також обприскують розчином. Руки також треба змочитиводою.
  3. Заготівля прикладається клеючимшаром та вирівнюється по верхньому краю.
  4. Якщо все рівно і немає проміжків, приступають до вигонки рідини від центру до краю. Виконувати ці дії треба акуратно. При цьому плівка може ковзати по поверхні. Використовують м'яку ганчірку, потім жорсткий шпатель і фен.
  5. Після видалення бульбашок, виступаючі краї викрійки зрізають канцелярським ножем.
  6. Далі треба наклеїтиі також розгладитинижню частину. З викрійки знімають захисний шар, змочують клейовий шар мильним розчином та прикладають до скляної поверхні. Вигонку рідини роблять так само, як і при обклеюванні верхньої області. Щоб не було вертикальних складок, дотримуйтесь напрямкурухів: від центру до країв.

Як зробити тонування заднього скла автомобіля

При тонуванні заднього склаВарто враховувати, що на ньому розташовані нитки нагрівання. Нагрівальні елементи необхідно ретельно очистити від пилу та сміток і вимити скло.


Робимо викрійку плівки для тонування заднього скла

Заднє скло для тонування не знімаютьТому викройку роблять відразу «за місцем». Лист прикладають до мокрої скляної поверхні (для цього треба рясно оббризкати скло розчином) і вирізують із хорошим запасом, 2-3 см. Потім ще раз прикладають заготовку і вже зрізають надлишки.

Етапи тонування заднього скла

Технологія приклеювання плівки на заднє скло не відрізняється від процесу тонування бічних вікон.

  • Обприскування мильним розчином скляну поверхню.
  • Прикладаємо форму, знімаємо з неї на дві третини захисний шар, клейовий шар теж обприскуємо.
  • Методом розгладження від центру до країв виводимо з-під матеріалу повітряні бульбашки, всю рідину, виправляємо заломи та вирівнюємо складочки. Стежимо, щоб у процесі накочення форма не змістилася.

Похибки в роботі трапляються навіть у досвідчених майстрів, головне вчасно їх усунути. Тому клейку краще виконувати з напарником.

Якщо результатне влаштовує, наприклад, залишилися бульбашки, їх треба вигнати з-під матеріалу шпателем. Це легко виправити, коли тонування ще сире. Якщо плівка вже добре «схопилася» зі скляною поверхнею і стали видно вертикальніскладки, її можна розігріти феном чи парогенератором.

Іноді, особливо у новачків, форма починає з'їжджати, кривизну можна прибрати, якщо розігріти феном матеріал, відклеїти його і знову повторити всю операцію.

Плівкове покриття повністю висихає приблизно за добу. У цей час краще нікуди не виїжджати, а якщо поїздку не можна скасувати, то рекомендується не відкривати вікна і бажано не включати кондиціонер.

Докладніше дізнатися про процес тонування автомобіляможна з наступного відео.

Автор

15 років я ремонтую різноманітних автомобілів, включаючи такі марки як Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia та багато інших. Все, що пов'язане з коробкою, двигуном або ходовою. Ви можете написати мені своє запитання нижче в коментарях і я намагатимусь розгорнуто на нього відповісти.

Самостійний тюнінг автомобіля передбачає наявність певних навичок та умінь. Ефективне оволодіння ними дозволяє успішно впоратися з поставленим завданням власними силами без допомоги спеціалізованих сервісів. До одного з найпоширеніших видів сучасного тюнінгу можна віднести тонування скла автомобіля.

Більшість автолюбителів схильні вважати, що такі перетворення допомагають зробити автомобіль більш привабливим та сприяють створенню комфортної зони особистого простору.

Нанесення тонування на скло автомобіля - процес досить трудомісткий, як може здатися на перший погляд. Але, задля справедливості, варто сказати, що таке враження складається лише у тих, хто не має уявлення про всі нюанси цього процесу.

Дефіцит вичерпної інформації на задану тему позбавляє власників авто можливості повного ознайомлення з представленим питанням. Саме тому, для реалізації подібних завдань, більшість автолюбителів звертається за допомогою до фахівців. Представлена ​​стаття покликана допомогти автолюбителям в освоєнні основних навичок тонування автомобіля.

Вимоги для тонування скла згідно із законодавством

Незважаючи на широке застосування даного виду тюнінгу, слід пам'ятати, що нині існує низка обмежень та заборон у рамках представленого питання.

Щоб не стати жертвою подібних обставин та не привертати увагу інспекторів ДПС, необхідно дотримуватися певних нормативів, передбачених законодавством. Ні для кого не секрет, що такі порушення караються штрафом у розмірі від 500 рублів.

Отже, перше, на що слід звернути увагу – світлопропускна здатність тонувальної плівки. У випадку з лобовим та бічним склом, що забезпечує оглядовість водія, коефіцієнт пропускної спроможності повинен становити не менше 70%.

Особливу увагу слід привернути до уваги характеристики світлозахисної смуги, розташованої у верхній частині лобового скла. До неї також висуваються певні вимоги.

Її ширина не повинна перевищувати значення рівного 140 мм. Варто зазначити, що про міру затемнення такої смуги в нормативних актах нічого не сказано.

Щодо заднього скла вищевказані вимоги не поширюються.

Серед решти видів тонування особливою популярністю користується так звана дзеркальна плівка. У разі важко послатися якийсь конкретний документ, який забороняє її використання.

Інспектор ДІБДР не має права пред'явити будь-які претензії з цього приводу, з тієї простої причини, що в його розпорядженні немає спецзасобів, що дозволяють визначити дзеркальність плівки. Так чи інакше, щоб уникнути спірних моментів та зайвих проблем, рекомендується обмежити її використання на передніх бічних та на вітровому склі.

Яку плівку краще вибрати для самостійного обклеювання

На початковому етапі тонування автомобіля важливо визначитися з вибором матеріалу. Якщо Ви новачок у цій справі, цей аспект набуває значно більшої важливості.

Почнемо з того, що на сьогоднішній момент автолюбителю надано широкий вибір моделей та видів тонувальних плівок. Познайомимося з найпоширенішими з них.

До них можна віднести:

  • пофарбовані;
  • металізовані;
  • з переходом;
  • енергозберігаючі.

Це далеко не всі види плівок, які представлені на автомобільному ринку, але вибір саме цих найбільш обґрунтований для тих, хто вперше вирішив спробувати себе у цій справі.

Пофарбовані різновиди плівок мають попит багато в чому завдяки оптимальному співвідношенню ціна-якість. Тим не менш, незважаючи на всі плюси такої плівки, вона має і істотний недолік. Справа в тому, що згодом плівка під дією сонячного випромінювання просто втрачає свою привабливість і перестає тішити свого власника.

Інший вид – металізовані плівки. Така плівка практично не схильна до вигоряння. Виглядає досить ефектно і належним чином забезпечує захист від сонячних променів.

Плівка з переходом значно перевищує ціні звичайні аналоги. Назва плівки говорить сама за себе. Досить поглянути на неї, і стає ясно, чим відрізняється вона від усіх інших: шар металізованого напилення змінює свою щільність по нижній основі скла до верхнього.

Варто згадати і про енергозберігаючі види покриття. Плівка відрізняється хорошими захисними властивостями і допомагає водію та пасажирам позбутися нав'язливих відблисків та сонячних променів. Слід зазначити, що з їхньої високої вартості, попит ними трохи нижче, ніж всі інші види.

Підготовка до роботи з авто

Перш ніж з головою йти у процес тонування авто, треба ґрунтовно підійти до питання проведення підготовчих робіт. Важливо пам'ятати, що від ретельності реалізації всіх попередніх дій залежить успіх всього заходу в цілому.

У цьому випадку доречно слідувати покроковій інструкції. Такий підхід дозволить врахувати всі нюанси майбутнього процесу та позбавить непередбачених ситуацій.

Як розрахувати скільки знадобиться матеріалу

В першу чергу, на що слід звернути увагу, так це необхідна кількість матеріалу. Нерідко трапляється так, що оцінивши на око необхідну квадратуру, тонировщик-початківець потрапляє в халепу. Щоб цього не сталося, необхідно зробити точні розрахунки необхідного матеріалу.

Почнемо з того, що виміряємо площу скління, що підлягає подальшому тонуванню. Для цього можна користуватися звичайною рулеткою. Для тих, хто вперше вирішив освоїти цю справу, потрібно зробити певний запас у разі непередбачених обставин.

Так для передньопривідних автомобілів сімейства ВАЗ цілком вистачить 3 кв. м. без урахування вітрового скла. Для тонування класичних моделей Жигулів буде достатньо 2,8 – 3 кв.

Інструменти

Другий не менш важливий етап представленого заходу – вибір робочого інструменту. В даному випадку важко переоцінити важливість навіть найменшої на перший погляд оснастки.

Ґрунтовний підхід при цьому сприятиме успішній реалізації поставленого завдання. Що ж для цього потрібно?

Водний розпилювач

Насамперед потрібно подбати про придбання водного розпилювача. Для цих цілей цілком підійде звичайний побутовий пульверизатор, що відповідає одній єдиній вимогі - рівномірно розпорошувати розчин на поверхню скла.

Рідке мило або миючий засіб

Обов'язковою умовою ефективного нанесення плівки є обробка робочої поверхні спеціальним розчином. Його прийнято називати настановним. Купувати його не обов'язково. Як альтернативний варіант можна використовувати різні миючі засоби і так зване рідке мило.

Щодо розчинів на основі мила доречно зробити деякий відступ. Справа в тому, що через свій склад, після їх нанесення, на склі залишаються розлучення, які недоречні з естетичної точки зору. Варто також уникати застосування засобів із вмістом лугів. Їх згубна дія на плівку може порушити її клеючі властивості.

Канцелярський ніж

Ще один важливий інструмент – канцелярський ніж. Саме він, в силу своїх конструктивних особливостей, найбільше підходить для розкроювання та підрізування тонувальної плівки.

Серветки без ворсу

Крім іншого слід запастися бавовняними ганчірками або серветками без ворсу. З їх допомогою доведеться виганяти розчин, що залишився під плівкою назовні.

Звичайно ж можна розщедритися і купити спеціальну вигонку, але за великим рахунком, така покупка - невиправдане витрачання грошей. Серветки та бавовняні ганчірки впораються з цим завданням не гірше за будь-яку вигонку.

Спеціальний скребок

У цьому випадку йдеться про інструмент, що дозволяє робити попередні операції з очищення поверхні скла від сторонніх частинок. Не слід плутати його зі спеціальною вигонкою, завдяки якій розгладжується плівка і видаляються надлишки установчого розчину.

Будівельний фен

Ну і в ролі найдорожчого інструменту в цьому випадку виступає будівельний фен. Ціна його варіюється в межах від 500 до 2500 тис. рублів. У лінійці найдешевших аналогів розташувалися фірми з Піднебесної.

Є, звичайно ж, альтернативний варіант - під слушним приводом запозичити фен у дружини. Побутовий аналог цілком впорається із поставленим завданням.

Як правильно тонувати переднє та бічні вікна самому

Настав вирішальний момент. Інструмент і матеріал підготовлений і чекає свого часу. Саме час розпочати процес тонування.

Початковою дією на даному етапі є виготовлення викройки скла, що обклеюється. У разі не слід дотримуватися суворо вивірених розмірів. Потрібно залишати невеликий припуск.

Після цього, викрійку слід нанести на попередньо оброблене розчином скло. При цьому слід пам'ятати, що шар захисний повинен дивитися назовні.

Послідовність подальших дій виглядає так:

  • підвести нижній кінець викройки до нижньої гуми ущільнювача скла залишаючи при цьому напуск близько 1-1.5 см;
  • підігнати форму по вертикальних стійках з таким же напуском;
  • загнути нижній кінець заготовки, зафіксувавши його на верхній кромці ущільнювальної гумки;
  • зробити потрібний горизонтальний розріз;
  • підігнати викрійку за розміром скла.

Щоб уникнути порізів ущільнювача при підгонці викройки, необхідно застосовувати вищезгадану вигонку. Її, як правило, підкладають до гумки, що зводить нанівець ризик пошкодження ущільнювача.

Обклеювання заднього скла

Обклеювання заднього скла відрізняється більшою трудомісткістю, в порівнянні з усіма іншими. Проте впоратися з цим завданням під силу і новачкові у цій справі. Технологія обклеювання дещо відрізняється від раніше згаданої.

Її алгоритм включає наступні дії:

  • нанесення посередині скла розчину на скло губкою як літери «Н»;
  • укладання плівки на скло, при цьому її клеюча поверхня повинна бути звернена назовні;
  • обрізання надлишок плівки (в даному випадку припуск повинен становити більше 1,5-2 см);
  • нанесення заготовки (на цьому етапі важливо домогтися відсутності горизонтальних складок на плівці);
  • розгладжування форми в обох площинах;
  • видалення складок за допомогою фена;
  • нанесення настановного розчину;
  • повторне нанесення плівки;
  • розгладжування плівки.

Слід пам'ятати, що розгладжувати плівку необхідно поступово, починаючи від центру скла і закінчуючи його краями. При цьому не слід допускати ривків та докладати великого зусилля на плівку.

Проблеми та їх вирішення

У процесі обклеювання, особливо вперше, часто трапляється ціла низка проблем, які можуть застати вас зненацька. Щоб цього не сталося, важливо оперативно і правильно зреагувати на них і прийняти єдине рішення.

Які ж небажані явища мають місце при тонуванні автомобіля?

Повітряні міхури

Трапляється, що в процесі несумлінного тонування автомобіля, під плівкою залишаються міхури, наповнені повітрям. За такого розкладу можна взяти на озброєння як мінімум два способи. До першого доцільно вдаватися у тому випадку, коли плівка була наклеєна зовсім недавно.

Для другого способу цей аспект немає визначального значення. Отже, у першому випадку слід озброїтися пластиковою карткою або будівельною гумкою. Суть його полягає в наступному: потрібно плавно натиснути на скло в злощасному місці і спробувати видавити пляшечку назовні, зганяючи його до краю скла.

Варіант №2 передбачає впровадження будівельного фена. Він повністю копіює попередній спосіб з одним єдиним відступом - видавлювання бульбашки супроводжується локальним нагріванням плівки.

Заломи

Поговоримо про заломи та про те, як з ними боротися. Тонувальна плівка при недбалому зберіганні нерідко втрачає свій первинний вигляд. На поверхні з'являються характерні «зморшки» чи заломи.

Щоб їх позбутися достатньо опустити плівку в теплу воду. Через кілька хвилин її потрібно розкласти на гладкій поверхні та розпрямити.

Смуги

Іноді на тонувальній плівці спостерігаються дуже неприємні явища – смуги та розлучення. Причиною цього може бути недоброякісне покриття. В такому випадку залишається один єдиний вихід - обклеювати скло наново.

У ряді випадків, такого явища позбавлялися шляхом ретельного очищення тонування миючими засобами. Все ж таки ймовірність того, що це допоможе вкрай незначно.

Крапки

Крім розлучень, поверхні плівки можуть виявлятися точки, найчастіше білого кольору. Природа їхньої появи дуже банальна – частки пилу, попіл від сигарет тощо.

Позбутися такого непорозуміння неможливо. Щоб не зіткнутися з подібною проблемою, слід ретельніше підходити до питання підтримання чистоти під час тонування свого автомобіля.

Як тонують скло авто в інших країнах

Які ж справи з тонуванням в інших країнах? Наведемо деякі приклади. Так, в Англії та здебільшого країн Європи діють ті самі нормативи та вимоги до тонувань, що й у нас.

В Америці, у Каліфорнії зокрема, тонування входить до переліку обов'язкових опцій для будь-якого автомобіля.

Пояснюється це тим, що за наявності тонування водій рідше користуватиметься кондиціонером. Це сприятиме зниженню палива та скороченню шкідливих викидів у навколишнє середовище.

Самостійне тонування автомобіля - завдання цілком здійсненне, що дозволяє добре заощадити ваші кошти. До того ж, виконавши її, ви отримаєте додаткові знання та навички. Ніхто не зробить роботу краще, ніж ти сам, адже робиш її собі. Однак, не варто обманюватися і думати, що самостійне тонування справа дуже проста, дана робота вимагає уважності, акуратності та терпіння.

Переваги тонування

Тонований автомобіль має безліч переваг:

  • Тонування бокового скла захищає пластикові деталі автомобіля від перегріву та подальшого розтріскування;
  • Знижує нагрівання салону внаслідок дії сонячних променів приблизно на 50%;
  • Підвищує безпеку автомобіля. Так, при розбиванні скла, уламки залишаються на тонувальній плівці, що зменшує ймовірність пошкоджень у водія та пасажирів;
  • Тонування приховує вміст салону від сторонніх очей, що знижує ризик автомобільних крадіжок;
  • Нарешті, візуально тонований автомобіль виглядає набагато привабливіше нетонованого.

Але варто пам'ятати, що існує обмеження на кількість відбитого світла і за законодавством вона не повинна перевищувати 25%.

Як вибрати тонувальну плівку?

В даний час ринок тонувальних плівок настільки насичений, що недосвідченій людині важко визначитися з вибором. Купуючи тонувальну плівку для бокового скла, краще не економити на її вартості, а вибрати якісну, від відомого виробника. Непогано було б порадитися зі знайомими, які користуються такою плівкою не перший рік і можуть розповісти про те, як вона поводиться на практиці. Вибір тонувальної плівки дуже важливий етап підготовки до тонування автомобіля. Адже тонування робиться не на один рік. Найпростіша і недорога тонувальна плівка - це одношарова з пофарбованим клейовим шаром. Найміцніша і довговічніша - багатошарова з металевим напиленням, нейтрального кольору.

Нижче перераховані найбільш популярні сертифіковані та гарантовані тонувальні плівки:

  • SunTek
  • Llumar
  • Sun Control
  • Safe-Gard, Glass-Gard, Sun-Gard,
  • Johnson Window Films
  • MSC/Solar Gard
  • "3M".

У комплекті з плівкою зазвичай поставляється ніж і шпатель для розгладження. Розмір плівки в одній упаковці становить 1,5 – 2 квадратні метри. Цієї кількості вистачить на тонування всіх бічних вікон автомобіля.

Якщо вам хочеться виділятися, то можна зробити арт-тонування. Таке тонування допоможе зробити ваш автомобіль набагато помітнішим серед інших, але виробляти його можна тільки при великому досвіді тонування. Тому найкраще довірити її професіоналом.

Також можна використовувати бронювальне тонування для бокового скла, яке оберігає скло від появи подряпин і сколів.

Інструменти для роботи

Перед початком роботи потрібно зібрати всі необхідні інструменти, а саме:

  • ємність із розпилювачем;
  • тепла вода;
  • миючі засоби;
  • тонувальна плівка;
  • канцелярський ніж;
  • шпательгузиновий;
  • безворсова серветка.

Усі ці матеріали повинні бути у вас під рукою перед початком роботи.

Техніка тонування бокового скла

Тонування автомобіля завжди слід починати з бічних вікон для того, щоб набити руку. А коли у вас вже буде досвід тонування, можна переходити до більш складного тонування переднього та заднього скла.

Увага! Тонування бічних вікон слід проводити тільки на непошкоджених стеклах, якщо є невеликі пошкодження, варто зробити ремонт.

Підготовка


Порада: проводити тонування краще похмурим днем. Після дощу буде менше пилу, який є причиною появи «бульбашок».

Добре вимийте скло двох сторін. Для очищення скла від піску скористайтесь скребком (шпателем). При тонуванні скла без зняття перед миттям необхідно зняти ущільнювачі і накрити оббивку салону, щоб уникнути попадання на неї мильного розчину і води.

Вирізайте тонування за контуром скла. Для цього намочіть мильним розчином скло із зовнішнього боку автомобіля, потім прикладіть тонування і виріжте канцелярським ножем по контуру скла.

На цьому етапі вам знадобиться помічник. Він повинен тримати саме тонування, а ви відшаровувати захисну плівку з одночасним обприскуванням мильною водою клейкої сторони.

Змочіть мильним розчином внутрішню поверхню скла і прикладіть тонування до неї клейким шаром. Мильний розчин нейтралізує клей на кілька секунд, і ви можете акуратно вирівняти плівку.

Виведіть шпателем розчин з-під тонування. Рухи мають бути із центру до країв скла. Виведений розчин, витирайте безворсовою серветкою.