トライアル付きスズキグランドビターラ：自動機とセルフノーズモーター。 Chi varto kupuvati old SuzukiGrandVitaraBezdorіzhzhyairazdatka

日本の自動車メーカーのvidminny製品であるスズキグランビターラは、このブランドのバガトフシャヌバルニコフの特徴に喜んでいました。エール、ヤクvіdomo、車の良い面だけでなく、エールとその欠点、病気と病気を見るのはどんな車でも実用的です弱いミシー..。 2代目スズキグランドビターラの価格がはじまりました。高価ではない他の部品の邪魔にならないことを覚えておくことが重要ですє 弱点自然な摩耗のtsevsyo剥奪、車の資源の囲いのzvazhayuchi。このvypadkuでは、車の最も重要で高価な要素について話しています。これは、「従量制」のリソースよりも早く表示される可能性があります。

ペレバギとペレバギスズキグランドビターラ2

ガソリンを振りかける発電所、ボリューム1.6、2.0、2.4および3.2リットル。最初のドアは、5段階の機械式またはchotiristup-頻繁なオートマチックトランスミッションとペアで機能します。
ディーゼルdvigunボリューム1.9、プル129 中国軍;
広々としたサロン。
カームのためのZruchna着陸;
ガルナの通過性、路上での過酷さと剛性。
Povniyゴースト;
静かなトラクションモーター;
素晴らしい道路教育;
Hodovanadіyna。

2代目弱いミストヤスズキビターラ

体;
発電所;
触媒;
Palyvnyフィルター;
レデューサーフロントアクスル;
Lantsyugのタイミング。

今レポート...

良質のクロスオーバーでのLakofarbovepokrittya。腐食に対する耐久性の指標。ボディ上では、10年以上前の車を簡単に組み立ててナビゲートできます。内側のドアの軸がドアを不正確に開きます。ファルバは金属になるまで消すことができます。

弱い車は、荷物の収集と輸送のために指定された車両の運送でした。ループは、それらが通過する岩を通り抜けて、そのような迷走のために固定されておらず、十字架が見られます。あなたは自分で問題を解決することができます。ワッシャーを前面に持ってきます。 Ale inoditseは役に立ちません。そのようなvipadは必要です povna置換変形した部品。

発電所

信頼性の高い指標に関与せず、車を動かすと特徴的な痛みを引き起こす可能性があります。容量1.6のモーターは、過熱とオイル不足を解消するために腐敗しています。タイミングベルトのLantsyugovyドライブは最大20万km持続しますマイルドな素材..。大学の資源がなくなるとすぐに、油の硝子体は1000kmあたり500グラムまで増加します。特にゴミの愛好家の間で。このような場合、新しいオイルポンプ、オイルサンプを設置する必要があります。

2.0と2.4のボリュームを持つ発電所も弱い可能性があります。ビデオサービスの利用規約ドライブベルト小さく、5万キロ以下。槍を伸ばすShvidko、壊すテンショナー。私は病気に慣れています。dvigunのコールドスタート時の無力な音の音です。

まもなくディーゼルエンジンєターボチャージャー、ポンプ、フィルターDPFのフレットからの迅速な応答。マイナス素晴らしいビトラティ大学の高価なサービスのために発砲します。

触媒。

誤って、火の質から、交換を切望するのに十分早い段階での触媒。ふりかけましょう悪臭は、端を簡単に叩くことができるという事実にのみ行われ、それらの部分は仕上げに小さくありません。そのために、ob'yazkovoを購入するときは、大学の残りの部分が実行されている場合は、所有者に行き、兆候を再考してください。触媒の詰まりの兆候は、エンジンの始動、高性能指標の喪失、煙突からの鋭い水の臭いの出現に問題があります。

Palyvnyフィルター。

そのため、代用バーナーフィルターそれを回避するのは簡単ではありません。ロボットの気は、十分に早い段階で、どの車にも必要になります。エール、2代目スズキ・ビターラの時代は、2代目交換が安いので高校のようです。発射ポンプіkostu、あなたが助けを求めることができるように、それは安くはありません。車を購入する前に、それは貴族についてです。また、残りの交換が行われたかどうかを売り手に尋ねます。私は100イチイのエリアで走ろうとしました。 Km。フィルターが代替品でない場合は、5〜1万km近くでメロディックな交換が必要になります。もう一度、ポンプを交換せずにフィルターを交換できることを確認したいと思いますが、それでもロボットの労力はかかります。

フロントアクスルレデューサー。

レデューサーは、同じ方法でのみ、適用された用語の前に「死ぬ」ことができます。グランドビターラ多くの場合、トラフィックの不足のためにvikoristovuvsya。ギアボックスフレットとの緊密な遭遇の兆候は強いハム音であり、特に無視された場合には、側面の機械的ノックです。将来、修理の場合は丸いバッグが必要になり、ワイナリーのメカニズムを選択する際には、ヘッドベットだけでなくベアリングもオイルに交換する必要があることを覚えておくことが重要ですシール。また、ご購入の際は、車に乗って、特有の音がする中で転がる必要があります。フロントアクスルギアボックスが最後に修理された場合、またはサービスを希望する場合は、販売者から借りることはありません。ギアボックスは修理されていませんが、車は80-100イチイで走ります。 Km。、修理が必要な場合、それはメロディアスに、最も近い時間です。

クレイジー、どんな車のタイミングベルトも伸びて着る力を得ることができます。クレイジー、車を買うときは、ランセットと全身の張りを再考する必要があります。 dvigunのsuttuvia要素の端にあるpamyatatiにとって重要であり、その削りくずは車の「心臓」の修復に大きく貢献することができます。まさにその事実、150イチイで車を運転するとき。 Km。、Lantsyugはある種のvipadkuにいることに気付くでしょう、それで彼はかなりのvitratsを必要とするでしょう。

スズキグランドビターラIIの主な欠点

後部ドアのたるみ。特別なデザインのおかげで、デンマークの車には、ブッシングと後部ドアのヒンジがすばやく消去されるという問題があります。「日本人」のデンマークの欠点を修正することは不快です。問題はループの交換だけです。彼らの奉仕期間の改善のためにあなたが作り出すことができる最大のもの-彼らの殉教の現れの探求。
3.2リットルのdvigun容量を持つpalivaの硝子体のPidvishcheniye。 3.2リッターモーターは、非常によく、優れたダイナミズムと路上での努力の予備力で所有者を喜ばせます。 tseのエールは大金を払わなければならないでしょう、aje パワーユニット善を愛すること。中央のts'omudvigunのパルニーのVitrataは、22 l / 100kmをわずかに下回ります。
Zhorstkapidviska。プロジェクトヤク自動車z のど後ヨーク、グランドビターラはあなたを落ち着かせません m'yakopіdvіskoyu自動車のビジネスクラスであり、受け入れられるべきです。
弱いノイズアイソレーション。毎時、凹凸のある道路を運転する場合、車内の強いサイドノイズを介して乗客とスムーズに運転することができます。追加のノイズアイソレーションをインストールすると、問題に違反する可能性があります。
モーターが弱い。スペアリングを愛する人のために、2リッターエンジンを搭載したバージョンを購入すると、素晴らしいrozcharuvannyaが用意されています。 1時間のユニット全体は、車の速度への新しい接続にはまったく適していません。大量の水を介して、それは非常に苦痛です。
サロンの「Tsvirkuni」。あなたがviboinesに行くとき、それは「tsvirkuni」と呼ばれるサロンを通して、パネルはひどくびしょぬれになります。
人間工学的エラー。全体的なポイントは、より個性的であり、手動以外のボタンや変更をスカルジバトするための多くのオートクラシックよりも少し多く、しばしばドラッグになります。

ヴィスノヴォク。
誤って個々の肌の人々から、マシンには多くの欠点があります。悲しいかな、世界の主な病気は一般的であり、弾丸の悪臭は、与えられた車の何百人ものマスターの結果に基づいて、統計全体の枠組みの中で最大限に見えます。バッグを運転することは可能です、それは全体として言うことができます、先に述べたように、スズキグランドビターラはこのクラスの代表者と簡単に競争できるので、妥協のない車に良いパラメータで到達することができます。

スズキグランドビターラ2の弱いミシー、パッセージ、欠点とサンプル最終更新日：2018年の13枚の葉の秋管理者

その日の親切な時間に、私のブログを読みます。この記事では、私の考えでは、車の1つであるtsykavyを紹介します。クロスオーバーが発生します。私自身がそのようなクラスの車に到達したい場合、私はまだ懐疑的です。そのクラスの車にはそれほど多くの車が必要ないため、そうします。許可されたトラフィック、そしてメインシートの車はオーナーのステータスです。さて、何も言わずに、私たちの国では、母親のクロスオーバーは、予算に行くことは名誉です。

車全体がそのクラスで最も快適であるとはほど遠い、最も経済的ではありませんが、新しいパッケージを見つけるのが早く、最も権威がありません。このpozashlyakhovikのマスターの軍隊に抗議することは壮大です。そうです、シットヘッド自体、世界の改訂に応じてロシアで可能性が拡大したその腕の兄弟から車が見られるように。それはニバではないので、そのような考えは法令の最初の部分を読んだ後に現れるかもしれません。

これは、スズキグランドビターラまたはスズキエスクード、バトキフシチナでそれ自体と名付けられたのとまったく同じ車を見回します。そして、車の父である日本、そして敬意を表してすべてのビターラはロシアで正式に販売されました。今年の動きは、最も人気のある世代のモデルについてです。枢機卿の変更 2005年から2015年までの10年以上リリース。車のbuvvelmyは人気があり、多くのドライバーを追加しています。

ミルヤード中国人は惜しまない

モデルのライフサイクル

私が書いたように、車は2005年に私たちの市場に登場しました。あなたの道の穂軸で車をナビゲートすることはスプラッシュを作りませんでした。 Tse buvは、これらの岩やサロンを仕上げるための安価な材料について最新情報を入手するための典型的な中小農民です。弾丸の完全なセットは固定されています、tobto dodati、それを持っている人は賢明ではありません、そして攻撃的なセットを選ぶ必要がありました。

2008年のスタイルを変更してロック

最初のスタイル変更は2008年に行われました。冬の生活の中で準備ができていない人々は、終了するのに問題があります。主なイノベーションを見直します。

リアアクスルからドラムタイプのガルマがあり、ディスクが現れました。
繰り返し、順番にシャワーがフロントオキアミからバックミラーのボディとミラーに移動しました。
画面オンボードコンピューターダッシュボードの中央から、機器が利用可能になり、アタッチメントを組み合わせて使用できるようになりました。
ラジエーターグリルが少し変更されています。
エンジンラインのスケール、最大2.4および3.2リットル。
直径17の軽合金ホイールのデザインを変更し、3.2リッターのスチールエンジンを搭載した車には18インチで取り付けられます。

同様に、球戯やウィンク、意味の少ない小さな悪臭があり、それらについては説明しません。

2012ロックのスタイル変更

2012rotsiで別のスタイル変更が行われました。一日の終わりまで、車の人気は大幅に低下し、その理由は同じ車が大きなバイクに変わったためではありませんでしたが、2008年と2012年の変化では、ブールの岩は重要ではありませんでした。同時に、競合他社には新世代のフェイスリフティングがあり、ドアは古いようです。背景のビターラは黒板を仕上げようとしていました。

再スタイリングカーの視覚的な変化は、ここでより明白になります。 Scho buloが変更されました：

ヤクブラの主な特徴として2つの新しい完全なセットがありましたマルチメディアシステムナビゲーションから;
室内装飾シートの主な素材。
車の前部が大幅に変更されています（バンパー、ラジエーターグリルなど）

І2015年には、ルーブルのドルへの為替レートが上昇し、自動車は自動車販売店を去りました。

Dviguniとキット

改造前の3ドア車は1.6リッターエンジン（106馬力）のみを搭載し、5段マニュアルトランスミッションとペアで走行。グランドビターラの5つのドアは2.0（140 hp）でのみ利用可能です。これは、5MKPPまたはchotiristupinchastimのいずれかのユニットです。

車の基本的な装備は寛大になります。プレゼンスには6つの安全枕があり、前部座席が取られ、音楽はカーミスとバガト・インショゴで制御されていました。写真はヤクのviglyadє車を示していますベーシックセット再スタイリングする前に。

最大の関心事は機関銃を持ったドヴォリトロフグランドビターラでした。そのような車は2つの完全なセットでのみ利用可能です。 Persha-ベーシック、直径17の軽合金ホイール付き。友人-バガットを終えるその時間に、含まれています：鍵なしでのアクセス、キセノンヘッドライト、6ディスク用CDチェンジャー、shkiryana張り、ESPなど。

2008年に実施された短いビターラ、1.6（106馬力）の小さなものとマニュアルトランスミッションの再スタイリングのために、それはオートマチックを手に入れました、しかし2.4のボリュームの動くロボットとペアで利用可能なものだけがありましたリットルと166リットルのひずみ。と。同じdvigunpokladaavsyaは5ドアであり、5MKPPまたは4AKPPを選択する可能性もありました。

変更なしのDvolіtrovydvigunzalishya。私はGrandVitara dvigun 3.2（233 hp）に新しく登場しました。これは、5ステップオートマチックでのみ利用可能です。オートグレーダーのガイドのためのTilkitse dvigunは、車の中で「ovochev」ビターラを再考し、建物は乗っています、エールvisoky 輸送料そしてvitratapalivaはタイトルの人気を考慮していませんでした。

モーターのラインの2012年のルークの変更を再スタイリングするオスタニーは来ませんでした、過去に6気筒のVサブディビジョン3.2リットルのピショフだけでした。

ペレヴァギ

ここでは、私の考えに前向きな車の側面について説明します。私はまた、車について少し知らないことを言いたいです、私はこのカームのために1000キロ以上運転しました、そしてただ試乗のために買っただけではありません。

私はベルミを意味します広々としたサロン車、量に応じてヤク、そう、幅で。バガトのクラスメートはtisnishhe。夕食よりも長門では重要ではなく、後列では数がはっきりしています。パノラマダフトップdystaєsh石碑。同様の状況フォードクーガ、ヒュンダイix-35（ツーソン）、起亜スポーテージ（世代から独立して）。後部座席の背もたれはカットの後ろで調整され、実際には「ジンバル」トンネルの視認性も向上します。

硬質プラスチックにとらわれず、インテリアパーツのコレクションの品質を高水準で。 Tsvirkuniは、そのままでは完成させるのが難しく、その理由は、ほとんどの場合、肩から遠くに伸びる手の関与です。また、セットからすぐに、多くのドライバーにとって圧倒的な数の人々がいます。

さて、有利なスタートを切って、transmіsіїの建設。 Transmis_yaはVAZ2121 Niva、tobtopost_ynyに類似しています再現次数を下げ、中間差分をブロックします。一般的な幸福とマスターのために、私はそれをブロックしたくありません、私は1つの多次元の差異が欲しいです。追加のムフティに接続するために恒久的に再入場するので、汚れたために落ち着いて過飽和になる可能性があります冬の道ヤクはカップリングを過熱することを恐れないでください。そして、軸間の追加の補助ラスポディリティトルクのブロックが変化します。

スズキビターラヴォロディア不滅のケロヴァニシュ。マーは重要です、エール、さらに正確です。鳴っているカーモ。

欠点

ここにパーマネントドライブの回転側があります。これは、VitratPalivaのクラスメートの場合は非常に高くなっています。力学のnavitdvolitrovydvigunの場所で!!! たぶん100リットルあたり15リットル、自動機や2.4リットルと3.2リットルのより大きなエンジンについてさえ話していません。道路でロシアをナビゲートすることはルートに依存しませんが、予備は100kmあたり10リットルです。

Obshygトランク。それは欠点ではありません。マイナスではない人もいます。トランクは少しの重量に最適です。そのため、棚自体にはかなりの見晴らしが必要であり、胴体の面積は非常に小さいです。

その後まもなくまで低rіven音響の快適さ。そして、それは私のドゥムカ、偉大なvilsniksのエールドゥムカだけではありません。ここでの最初の部分はgradvigunであり、これはすべてのモードで明らかに敏感に実用的です。さらに、パフォーマンスの向上に伴い、エンジンの騒音は、腐った空気力学を通じてエンジンの音に到達します。

そして、chi varto kupuvati？

すぐにそうnіzhnі。そして、そもそも長所と短所ではなく、クルマ全体のデザインの優位性に疑問を持っています。ディーゼルエンジンやガソリンエンジンのようなターボチャージャー付きエンジンはありません。 transmіsіїは古典的な油圧機械を持っています。いずれにせよ、私は車の中でマスターを作りたくありません。ロボットボックスバリエーターには独自のプラス面がありますが、油圧機械式ギアボックスはより大きく、最も低い心を持っており、さらに、より大きなリソースを持っています。今日、人々が車を作ることは重要です。購入者は、高価な修理に購入を無駄にすべきではなく、ロボットや変数を交換する可能性があるため、貴族にとって重要です。購入する前に、キットの種類と車の色、およびVIN番号にエンコードされている情報を変更する必要があります。

最後に、出版を締めくくります。私は食物のためにラジウムを受け取り、また従順な喜びを助けます。私が6人以上の岩だらけのマスターである別の世代を読むことをお勧めします。ブログ投稿のクイックサイトまで！ポーキースコ！

スズキグランドビターラは、2005年の別の世代のブーブパフォーマンスです。 tsey コンパクトクロスオーバー普遍的でプロフェッショナルなpozashlyakhovikovの真ん中の人気のリーダー。 2008年の後半に、グランドビタラはスタイル変更、フロントバンパーとオキアミ、サイドミラーとラジエーターグリルがヒッチハイクしていることを知っていました、2つの2.4リッターと3.2リッターエンジンがエンジンのラインに登場しました、弾丸は騒々しかったです。多機能付属パネル中央に表示します。

dviguni

私たちの市場では、異なる世代のスズキグランドビターラに、2.0 l（140 hp）と2.4 l（169 hp）の作業容量を持つ2つのモーターが装備されます。 3ドアバージョンには、1.6 l（106 hp）і2.4（169）hpのエンジンが搭載されています。 2.0リッターエンジンを搭載した最も普及しているナビタラ、3.2リッターエンジンはロシアに正式に供給されていません。

Dviguniスズキグランドビターラマユットlantsyugovyプライベートタイミング。ヨギの幸運については、それは忘れられ、lantsyugは80-120イチイの初めに同じように聞こえ始めます。拡張子を介してKm。ランセットを「クランク」とテンショナーに交換すると、30〜50イチイの費用がかかります。ルーブル

2008〜 2010年リリースの2.4リッターモーターは、外部ユニットのドライブベルトのテンションローラーの問題を乗り越えてキャンペーンを通過しませんでした。

100イチイ以上を実行している場合。ラジエーターシャントを交換することを忘れないでください。1時間でバイパスバルブをに接続できます。膨張タンク、これはラジエーターのグリップの増加につながります（トライスがあります）。触媒中和剤は、40〜80イチイの実行時にすでにインストールできます。 Km。

トランスミシア

エンジンのペアは、機械的および自動ボックス装備。逆説的に、エール「力学」menshnadіyna「オートマトン」。 60〜80イチイ以上の休憩で。 Km deyaki vlasnikiは、1速ギアの品質の低下を意味します。基本的に、終わりの近くを通して、資源は100-120イチイに近いです。 Km。喉が渇いたクローズ18-30日の交換。ロボットごとのルーブル。オートマチックトランスミッションyakhos 深刻な問題、マスターのRozburkhuyutの心、ビターラは気にしません。

フロントアクスルのギアボックスは、70〜90イチイを通過するときに「ブーンという音」を立てることがあります。 Km、そして幸せな人たちのために、そしてそれ以前に、彼らが30-40イチイを走らせたとき。 Km。いずれにせよ、価格はそれが変化することを意味するものではありませんが、ハムは伝染病の特性にもたらされる可能性があります。場合によっては、ギアボックスはオイル交換用のzamovkaєです。 120-150イチイ以上の休憩で。 Kmは、フロントギアボックスの右側のピボットのオイルシールを流すことができます。これは、ハードマインドに最適です。ディストリビューターのPotekshіeオイルシールは、60〜80イチイの実行時にすべてが交換されます。 Km。ヨーゴは追加しないでより美しく代用し、オイルのレベルを下げてユニットの摩耗を引き起こします。

スズキグランドエビタラ（2005-2008）

Chodova

Pidviskaは十分ではありません。スタビライザーブッシングはすべてに最速です横剛性私がそれを試してみると40-60イチイ。 km、以前のように、料金はしばしばきしむ。ゴムとプラスチックのスペーサーを交換するための金属製のブラケットとスリーブでは、このような問題に気付かない場合があります。

フロントステーのサポートのデザインをボディに接触させませんでした。サポートとボディの間に貼られたスタンドアッププラスチックに到達するために、ノックが通過します。

50〜80イチイ以上の休憩で。 Kmは、フロントショックアブソーバーを修理します。多くの場合、霜が降ります。 100〜120イチイを実行すると、salentblockの配布を通じて重要なフロントが置き換えられます。 Km。新しいオリジナルではない重要なものは4-6イチイで来るでしょう。ルーブル、オリジナル-12千近く。こする。

スズキグランドエビタラ（2008年〜現在）

戻るホイールのベアリング 60〜100イチイの実行時にバズを修復します。 km、新しい祖国koshtuєは5-9イチイを閉じます。ルーブル

フロント亜鉛メッキパッド 30〜50イチイ近くを歩きます。 km、リア70〜90イチイ。 km。フロント亜鉛メッキディスクは、60〜80イチイの皮膚を通して運ばれます。 Km。

毎年、パワーステアリングポンプはスクロールせず、霜の色調を調整することができます。ほとんどの場合、子の交代を許可することで状況を修正できます。

スズキグランドエビタラ（2005-2008）

Іншіの問題と不平等

チャージを駐車するときは、凍結通知からの乱暴な接触により、バンパーが継ぎ目に沿って簡単に破裂する可能性があることに注意してください。

サロンスズキグランドビターラがきしむフィニッシュ。 Yogodzherela- vodijske sydinnya、トランクシェルフ、stiyokのプラスチックライニングとフロントパネル。あなたがすべてを修正することができれば、それから補う後部座席「Likuvannyu」は寛容ではありません。

ハンドルのわずかなバックラッシュを伴う「Pidvisannya」ワイパーブレードwiklicanoには、クリーニングと早期の接触が含まれていました。

スズキグランドエビタラ（2008年〜現在）

visnovok

そんなスズキグランドビターラ。実際、この不足はタイミングベルトドライブ、ディストリビューターのフローシールの摩耗が激しく、フロントドライブよりも悪くはありません。そして全体として、圧倒的で微生物的な後のたわごとがあります。

子供たちはスズキグランドビタラを病気にします（2005-2008、2008-2012のスタイル変更、2012-2014のスタイル変更）。

私たちの市場では、スズキグランドビターラは日本でのみ選ばれました。パーツと素材のマッチングが良いです。 Vitaratseyakassumіshmіzh「SUV」と「ジープ」。フレームはボディに組み込まれています。道路教育-200mm。恒久的な再現減速ギア中央のディファレンシャルのブロッキング。そのような可能性の有能なvikoristannіで、車はpovnotsіnnyepozashlyakhovikovと競争することができます。「nadіynіst」、公平性の欠如を追加して、良いキット--otrimaєmoonez ねじれ命題オン流通市場.

Dviguni：1.6 l 3D（106中国軍、14秒で最大100 km /年のロズギン、パリバの硝子体の変化-100 kmあたり8.4リットル）、2.0 l（140 cs、最大100 km /年-12.5秒、ミドルビトレートファイアウッド-8.5リットル/100）、2.4リットル（169c。s、11.7秒で最初の100まで、ビトレートミスト/トラ-ルート100 kmあたり9.2リットル）、2.7リットル（185 "馬"、上年間100kmまで-9.7秒、硝子体の変化-100 kmあたり10.3リットル）。

振動では、3つのギアボックス：4つおよび5つのギアの自動または5番目のギアボックスの「メカニック」。

基本セット：ABS、4個 sklopidyomniki、pidigrіvフロントシディン、chotiri枕bezpeki、klimat-control、食べました。 pidigriv付きミラー、中央ロック、ボードコンピューター。

V 最大の完全なセット：システム為替レート、エアバッグの数、キーレスアクセス、クルーズコントロール、小さなインテリア、自動補正機能付きキセノンヘッドライト、ナビゲーションシステム、AUX、下り坂と上り坂のアシストシステム。

弱いミストヤスズキグランドビターラ、購入時に尊重される方法はどうですか？

痛み	解決
トランスミシア
弱いフロントギア-rus「ロールオーバー」と「pidnavantazhennyam」のときのハム	オイルにエマルジョンがある場合-「ブリーザー」をアップグレードし、オイルシールを右側のドライブに変換して「フロー」にし、スキンオイルを10,000 km交換します。それでも問題が解決しない場合は、ノボシビルスクのギアボックスを交換します。プログラムの「良いサイクル」を再調整する
しばしば流れる大網transmisiii（霜の中の「vidavlyu」）	ささいな駐車場のために-小さなshvidkostyのプログラム
パーシャギアをオンにする厄介な-マニュアルトランスミッション	箱の特産品で、クーラーやエクスパンション（プレッシャーディスクのダイヤフラムスプリングを伸ばす）を交換することで「ビリクヴァティ」を試すことができます。
dvigun pidviska
重要なフロントの弱いサイレントブロック	ポリウレタンをインストールするか、ホンダCR-Vから
リアボルトが酸っぱくなる	terminovo zmastiti、酸っぱい場合-サイレントブロックが重要ですぐに変更
フローステアリングラック	シールの交換（アナログを変更できます-たとえば、日産から）

ドアの間を「トリミング」しないでください	「古い」の更新または新しいの購入
ガスタンクの不潔なクリープ	クリシュカのつぶやきの散髪を挽く

前面のきしみ	zmastiti（クッションbezdekaのブラケットの舌）シートを伸ばします
前席のきしみ	シリコンを作り、両面テープまたは「カーペット」で接着します
助手席キリムコム（エンジン2.4）の下の水	ドレナージチューブを加圧し、サロンで「怒っている」を開きます
電気技師
ファンロボットが正しくない	noviyを回すか置く（Outlanderに行く、єіアナログ）

Vitara Volodyaは、定期的に終了する必要があるディブニットのリストです。しかし、一般的には、車は最高レベルに達し、価格は流通市場に十分であり、合格性は良好です。子供の場合、私たちは明白な指標「価格-品質」を認識します。

スズキグランドビターラのディファレンシャルをブロックすることで、交通がないときに水が自分自身を見ることができます。ほぼ同じ価格帯で、アウトランダートロキの潜在能力を低くしたい場合は、車に違反があります。：グランドビターラまたはアウトランダー？食べ物の値段で、私たちは今日あなたとデートしようとします。動機の分析は標準ではありません。競合する側の弱点を分析します。クロスオーバーの操作中に発生する可能性のある故障や誤動作は簡単に理解できます。

技術特性

車のブランド：	三菱アウトランダー2.4	スズキグランドビターラ2.0
国virobnik：	日本	日本
ボディタイプ：	側溝	側溝
місцの数：	5	5
ドアの数：	5	5
Obsyag dvigun、立方メートル CM：	2360	1995
靭性、l。と。 / だいたい。 hv。：	162/6000	140/6000
最高速度、km /年：	196	175
最大100km /年のRozgin、s：	10.5（オートマチックトランスミッション）	12,5
ドライブタイプ：	新着	新着
チェックポイント：	6オートマチックトランスミッション	5オートマチックトランスミッション
ビームタイプ：	ガソリンAI-95	ガソリンАІ-92
100 kmあたりのVitrata：	ミスト10.6; トラサ6.4	ミスト10.6; トラサ7.1
Dovzhin、mm：	4655	4300
幅、mm：	1800	1810
ビソタ、mm：	1680	1695
クリアランス、mm：	215	200
タイヤの大きさ：	215 / 70R16	225 / 65R17
スプレッド重量、kg：	1495	1533
ポブナの重量、kg：	2210	2070
バルクタンクサービス：	63	66

不完全なパワーユニット

試乗三菱自動車アウトランダー：

グランドビターラは前輪スタビライザー用のブッシングが弱い。

グランドビターラとアウトランダーは、アウトランダーから抜け出すために多くの品質と耐久性を備えています。

pidvodimo pidbags

私たちは一年中目に見えないまま過ごしました。より美しい：アウトランダーまたはグランドビターラ？今年の詳細が関係するときはいつでも、スーパーユニットよりも優れている場合は勝者と呼ばれる車を呼び出します。評価のもう1つの基準は、詳細の置き換えに近くなり、問題が発生する可能性があります。同じことから、アウトランダーの詳細はより重要であり、それらの公平性はスズキグランドビターラよりもはるかに低くなります。そのために、1つの「エイリアン」で勝つことができます。