シトロエンC4セダン：予算外の予算の従業員。シトロエンc4の新しいクリレン、写真、特性、説明、ビデオ、電力線と送電線の調整に関するレポート

Kammikadze

Berezen 10、2012 8:36 am

別の世代のシトロエンC4（シトロエンC4）から、古いバージョンからすべての素晴らしいものを取り入れ、最適化された空気力学、ボディのクロム要素、新しいライトなどが追加されました。車は十字架で5cm広く、2cm広く、3cm広くなっています。

写真

自分の手で

シトロエンC4-目がくらむ車の詳細図

アナリストの歌の一部として、新しいブランドの販売のロシアの写真を見てください、あなたはtsikavaの規則性を達成する方法を見つけることができます。私たちの単純なバトキフシチナの広大さにおける商業的勝利は、最も成功したモデルのすべての販売のために、最小のステップで根拠があります。
お尻が欲しいですか？愛情を込めて：フォードフォーカスは、2007年のバッグのブランドの総売上高の53.4％ですが、ロシアで発表されたすべてのブランドの中でベストセラーであるだけではありません。ルノー（ローガンモデル-67.8％）、マツダ（マツダ3-58.3％）、デウ（ネクシア-53.7％）、三菱（ランサー-72.2％）、ヒュンダイ（アクセント-39％）、オペル（アストラ-43.8％）。名前の付いたすべての重力がほぼ1つの同じセグメントを表すことを覚えていますか？ああ、ああ、まあ。

珍しいリストの数字はフランスのブランドシトロエンであり、それはまだ大きな売上高の計画で競争に近づいていませんが、それ自体で最も人気のある生きている尊敬に値する製品です。 2007年にロシアのディーラーによって販売された10580のうち、5470のrosi「従属シェブロン」がヒットC4の一部に落ちました。少し前に、偉大なアンドレ・シトロエンの助けの支持者が新しいモデルを思いつき、それは最後のディーラーに登場しました。技術革新-明白に、eksterへの少しの献身-どのように良くなるか、価格-は完全に受け入れられました。と呼ばれる、販売の距離で！

ソロモンの解決策

秋の「オートウォーク」のために私を「祝福」し、残りの変更はまだ弱くソーニャ、シトロエンディーラーの愛好家であるミコラソロビョフは、テスト「ハッチ」モーターの音への敬意を残酷にしています。 Movlyav、不思議、若者、そして聞いて、ヤク「sp_vaє」spazzhnyエンジン！

道路を運転し、動的に供給過剰を引き起こし、ペダルのアクセルペダルを「運転」することを忘れず、すぐに間違った言葉を推測しました。フードのs-p_dの音が、ねばねばしたcholov_chimとともに床に現れ、パワーユニットのリチウム容量について頭に浮かびました。容量がわずか1.6リットルのモーターも、大型のツインのように修正することはできませんか？おそらく、遮音に害はありませんか？エール、ヴィバッハテ、サロンでは一般的に静かで、シトロエンで働くそのような「グボシュレップ」ではなく、そのような露骨なスピーチを「突き刺す」！

Dyysnoは、エンジンの轟音を「かじる」、ニニニニッシュな技術的能力を備えています。大きな問題ではありません。そして、おそらく、フランス人のnavpakiは、新しいモーターの威厳をハンドルの後ろに置きましたか？ Aje vin、yak viyavilosya、zvsim special、半分「bmveshniy」。

10年間、シトロエンのマインドはディーゼルエンジンのハンドルを握っていました。バガトフ「Fordіv」、「Mitsubіsі」などのボンネットの下で働くことの正義。しかし、ガソリン部門の状況はかなり落ち込んでいます。 Pomіrkuvavshi、 "sіtroenіvtsі"sirіshiliはまだバイエルンのエンジンビルダーを見に行きます。 PSAプジョーシトロエンとBMWグループを喜ばせるために、1.4リッターから2リッターまでのフランスのエンジンファミリーの工場での送電と流通。容量の改善に関しては、ビトラティパリバと従来の設計ソリューションの生態学的純度を改善することが可能です。

家族の最初のメンバーになったので、「大気」の体積は1.6リットルで、120k.sを開発しています。そして当局の最も重要な構造のための多くの解決策を見つけてください。バルブトロニックが「BMW」センターにあるように、VikoristanBulaのセグメント全体で初めてスロットルフリーの加算システムが採用されました。

新しいビクトリア朝のインテークバルブモーターのスロットルバルブを交換してください。 їхhіd 0.2mmから9.5mmまで可変で、エンジンは最も広い回転範囲（アイドル時）で固定されます。たくさんのビコリスタンを使用して、すべての回転範囲でよりバランスの取れたユニットの特性を奪うために、入口と出口のVTiでガソリンの位相を調整するためのシステム。

すべてのノウハウが「テーマ」に分類されています。ブームの音はビロードのような低音になり、「ガス」の音はミツビムです。テストの過程でperevagiフランス-nimetskoy協同組合を評価することは正しく厄介であることが判明しました。自己満足のビグリアドを持った若いリュディンは、ホンダアコードType-Sカームの後ろで、液体レベルで成長し、ライトフォラを備えたミディアムスムージーでウィクリクとクイックスタートを見ました。ほんの一握りのアイデアで、2.4リッターのスティック「ジャパニーズ」の201番目の「コビルコイ」から、目が見えない120強のC4まで、エール、ビバ、入らないでください。「ボールのボール」。

ねえ、私はスポーツ「ホンダ」の出身です。少し軽い（1200 kgを超える3つ）「フレンチマン」は私のスプリントを見たがっています。数秒間、RKモニターの画像を「裏返し」ます。可能な限りデジタルディスプレイ。さらに、私は学びましたが、110強の小型バージョンでは、新しい1.6リッターエンジンが「テール」shvidshchで1秒間「100」になりました。同時に、オクレモはどうしても、パルニーのビトラタスが1リットルも少し少なくなったということです-ウォンの軸はバイエルンのドックの本当の助けです。

エンジンの最大力の90％以上が、2,500〜5,750rpmの範囲で発生します。合計160Nmのトルクで、トルクは4250 rpmのままです（コリッシュモーターの場合、トルクインジケーターは147 Nmより低くなります）。

その特性によると、新しい120パワーユニットの性能は、スタイリング前の世代のシトロエンC4に搭載されている127「konyachok」のよりボリュームのある1.8リッターユニットに相当します。そのようなランクでは、機械をバイエルンの半分のエンジンに変えて、フランス人は2つのコリを殺しました-nousモーター-1.8リットル（127馬力）と1.6リットル、それは「山で」110の力を見ました。真ん中にそのような金のすすり泣きがありました。ソロモンの解決策。

Mіzhіnshim、私たちは110強のユニット「Sitroenіvtsі」から変更しませんでした。ええと、ヤクとそれ以前はハッチバック、クーペが装備されています。それからそれは車の古いモーターを装備します、そしてそれはより「おいしい」価格のために使われるでしょう、そして新しい「ツェチョティリ」アドオンを奪います。 Adzhe 475,000ルーブルは、エアコン付きの「5ドア」で、同じように装備されたエアコン付きのFord Focus1.6と同じ価格です。

良い「機械」のないクディ？！

私はviklyuvatiをたった1つのdvigunを賞賛しません。ヤクではなく、どの車のデザインでも、すべてが相互接続されています。 Otzhe、5月、モーターは最も理想的な設定を望んでいます。「良いスリランカ」はなく、入力のない良好なトルク伝達はありません。大きな意味はありません。計画全体の「Tse-fourth」は免れた-オートマチックトランスミッションはそれと一斉にわずかに近代化された。

トルクコンバータの遮断モーメントが遅れていることは含まれていません。実際のところ、1速でスムーズに崩壊するために、ハイドロトランスフォーマーはブロックしません。このプロセスは2速でのみ使用できます。または、すぐには使用できません。ここでは、速度35 km /年です。これだけがクロージャーシステムのクロージャーを修理し、収縮することなくトルクを伝達するシステムです。新しいモーターでは、敵意もあり、ブロッキングもありません。早すぎるでしょう。一度に最高のメーターで迷子になることはありません。

2速ではエンジンが100km /年まで回転し、エンジンは素晴らしく回転します。流動性の取り違えの弾力性と柔らかさは同じレベルです。新しいエンジンクディのアクセルペダルのチュイニストはより美しく、コリッシュツインでは低く、スロットルシャッターが付いています。したがって、更新されたシトロエンC4のダイナミックバージョンの愛好家は完璧にフィットします。

他の競合他社について

シトロエンC4が更新されるところで、ベルミーは前例のないです。深刻なかかとなしで通過するために向きを変え、道路は整えられ、向きを変えます-また。間違った3回転の軽いカーモがはっきりと見え、ガルマペダルが上下に飛び出し始めます。極端な動作をする最後の瞬間は重力を必要としません。これまでのところ、すべてのC4にESPシステムが装備されているわけではありません。これは、あなたを除いて素晴らしいことです。

チームの前に、彼らがバイヤーにC4アップデートを提案したとき、fakhivtsyはDmitrovskyポリゴンで新しいものを変更しました。多くの弾丸については、直接の競争相手であるオペルアストラ、ホンダシビック、プジョー308と同時に「追跡」があります。新しいシトロエンは良い仲間であることが示され、専門家によって判断されました。さて、C4にはダイナミックな可能性があり、匂いはセグメントにのみ現れました。ここのエールは、私たちのヒーローの最も美しい秩序であるマブトについて尋ねる私の権利です。そのラクフノクとviyshov bazhaniyは、2番目の部分のスーパーニックから見られます。

スタイリッシュな化粧品

それで、メッセージの最初から、たくさんの技術情報を持って読者を通り過ぎたのです。 Vibachte、緋色、一見公用語、弾丸「vimusheniyzahid」。今-美しいについて。シトロエンのブランドでさえ、「インテリジェント」で美しくスタイリッシュな車の作者という今シーズンのイメージからはほど遠いものです。

C4のデザインに新しい注文があります。近い過去にモデルが配達されたので、これらの賞をすぐに獲得しましょう：オートジャーナリストのイタリア連合のバージョンのための「最も美しい車」、「素晴らしい車のデザイン-2005」（ロサンゼルスでの自動車ショー）-ミッドウェイ2006年のニューヨークでの自動車ショー）...続行しますか？ ..。

そうは言っても、C4のデビューにとってそれは素晴らしく、オリジナルではありませんか？シトロエンは、大通りのデザインがモデルの最も強力なモデルになることであると正しく判断されましたが、それは良くありませんでした。

eksterの変化は、自然なだけでなく、より早く、表面的なものであることが判明しました。実行されたロボット工学のニュアンスの中で、ボンネットのデザインがわずかに変更されていることは、そもそも重要です。線がより柔らかくなり、中央の肋骨が邪悪になりました。ブランドのシェブロンの独善的なものは、すぐに特徴的な回転の平行性を失いました。最高のデザインは、霧のヘッドライトとバンパーになりました。

最後から最後まで、歴史がやってきた。シトロエンC4のプレスタイリングバージョンでも、フロントバンパーの形状の後ろで、その価値を完全にはっきりと見ることができますが、目の前には、ハッチバック（主に丸いご飯）またはクーペ（攻撃的な「フィン」）があります。、それなら今では簡単に壊すことはできません。そして、そのすべて、バンパーの1つのバージョンでの肉体改造を不快にさせます。良いツェチは腐っています、あなたを判断してください。

ハッチバックはハッチバックの後ろで変更されませんでしたが、「コンパートメント」オプションの車軸は少し革新的です。カッターはインサートへのギャップをカットします。これは、一見すると、スプリングの軽さを「フィード」に与えたためです。専用のシトロエンC4の配色は10のオプションでストックされています。また、4色は全く新しいです。 Nareshty、明らかに以前は利用できなかったリチウムホイールの3つのオプション-R16 OlympieR17 Ribalta（クーペ）とR17 Volubilis（ハッチバック）。 Tsіkaviyのニュアンス：バインディングvipadの「16」ホイールには、自動的に送信されるこれらのマシンが装備されています。（クーペとハッチバック）。

内部オーバーラップ

平均化されたコンフォートパッケージのC4のテストは、多くの「ベルとホイッスル」で構成されていたとは言えません。そのような車の考え方はありませんが、子供や家族の移動手段など、その場所での快適な過飽和にはすべてが必要です。

サイドマウントおよびリアフェーシングミラー、ヘッドライト、「フォグライト」、個別の温度調節、リアパーキングセンサー、ボードおよびライトセンサー、サイドウィンドウの自動モード「アンチジャミング」、リモートロックされたリアドア。プログレッシブエンジンと「自動」を同時に所有するための全価格で、60万ルーブル近くを要求します。追加の快適さについては変更することが可能ですが、ディーラーがオプションのリストを提案しているかどうか疑問に思うことを自分から奪うことができ、追加料金でそれを交換するのは簡単です。一日の終わりに、あなたのC4はカールを「拾い上げる」と同時に、カラースクリーンとたくさんの茶色の機能を備えたナビゲーションシステムを無視します。

さて、サロンの真ん中に革新があります、私は悪臭が欲しいです、そして部屋の威厳ではなく、それでも、存在感。そのため、たとえば、新しい健康的な素材、zokrem、高品質のプラスチックVolute（C4 Picassoのヤク）が登場しました。勝つ、mozhlvo、menshは至福ですが、それからドットをもっと受け入れます。 Deschoіnshuレイアウトはpriladovaパネルに取り付けられました。以前はステアリングホイールの母親（スピーチの前に、それらはすべて音ではありません）の上に配置されていたタコメーターが、フロントパネルの中央部分にある多機能ディスプレイの「処方箋」に表示されるようになりました。

プラスとマイナスで、誰でも「古き良き」C4を簡単に認識できます。最後の真ん中で、私は小さな「葉のような」鏡、おそらくハンドルの大きな直径を通して見栄えが良くないことを意味します、それは私の見たところ、気候システムの制御は簡単ではありません、それは中央コンソールの最低点を占めていました。ええと、私は自分の目線を確信しているふりをしません。

進歩の歴史

シトロエンからのノベルティで私たちの知識のバッグを持ってくるのはわずか1時間です。ヤクとそれ以前の美しいエクスター、2つのボディバージョン、基本と高度なインストールのリスト、弾力性のある「自動」とプログレッシブエンジン「アラBMW」。 C4のバイエルンブランドのバッジはまだヴァルトではありませんが、いくつかの高度な技術が見られます。そのようなワインは新鮮な「ツェークォーター」なので、戦いに突入します。

最低4000例のC4の販売が終了するまで、vipadkovoCitroenrosrahovuєではありません。また、C4ファミリーの別の代表者であるベース付きセダンの市場に参入する前に市場に参入する必要があります。車の全バージョンの選択は、中国市場向けに発売されました、エール「citroenіvtsі」raptomzrozumіli、それでセダンはヨーロッパで成功するでしょう。ええと、シトロエンC4がカルゴイ近くの工場でそれほど遠くないことはそう遠くありません。だから、歴史は非常に論理的な継続です...

シトロエンC4新車：ファミリーカーの試乗

モスクワモーターショーの三日月形で、新しいシトロエンC4の初演が見られます。ベレスニーの最初の車はディーラーのショールームに送られ、さらに3台の車がプジョー-シトロエンルスの代表のプレスパークに登場し、自動車雑誌に送られました。
次の1時間、自動車販売店での初演は、なぜC4アップデートが「ライトプレミア」と声高に呼ばれるのか疑問に思いました。そして、スタイルを変更したバージョンでも、それほど新しいものではなく、単なるボディの一種です。すべてがシンプルであることが判明しました。モスクワで初めてモデルショーが行われ、シトロエンは海外で販売できないため、モスクワのプレミアは自動的に「ヨーロッパ」と「スビトバ」に変わりました。
では、C4の新機能は何ですか？ロシアのように、目新しさで販売ポジションを修正しませんか？明らかに、アルファロメオの販売のようにそれほど騒々しいわけではありませんが、それでも目に見えます。
ekster 'またはvirishiliでmudruvatiしないでください
2004年にXsaraモデルの置き換えに熱意を加えて賞を受賞した第1世代のC4のデビュー。 2006年、rotsi carnavitはその美しいデザインでスクラッチ賞を受賞しました。 3ドアクーペの人気は、自動車デザインの新しい言葉になりました。 5ドアハッチバックはよりクールに設計されており、2種類の4ドアボディの販売はクーペ用に80から20に増加しました。あなたはモスクワの路上で車の流れの後ろに投稿することによってそれを証明することができます。クーペviprominyuyakusは攻撃性を発揮し、yakuyomunadaєは飼料によって短縮され、ハッチviglyadaєはタイミングが優しいsіm'yaninであるためです。
2008年のデザインekster'єruは劇的に変化しませんでした。横から車に不思議に思い、選んだ時間の車から新しい車を無理やり運転します。そして、フロントアクスルは恥ずかしがり屋になりました。私はnygolovnіshazmіna-mіscepіdナンバープレート、nareshtyは、ロシア人のために、そして伝統的に-バンパーの中央で独自の方法を取りました。そのため、プジョー308のように、ナンバープレートが道路の低い位置にぶら下がることはなく、駐車場全体にナンバープレートを保存できる可能性が高くなります。ボンネット、オキアミ、光学系の形状を変更。ドライバーはサイズが大きくなり、C4の前で成長し、兄のナガドゥヴァティ、つまりC5モデルにさえなりました。ボディ後部は変更せず、3ドアのみ中央部に隙間がありました。

真ん中のキャビンは小さいです。ヘッドロッドの手入れが行き届き、ダッシュ上部中央のハンドルマザーとデジタルスピードメーターが無くなりました。ステアリングコラムの上のタコメーターzm_stsyaは、スピードメーターで手すりのクリスタルソケットに移されました。パン粉は、かなりの量の発破材料、結晶の少し多すぎる手動調整、4つの枕、ダッシュボードの前部にオキサマイトインサートを備えたshuhlyadiのためにほとんど機能的で知覚できないものを追加しました。すべて、早くヤク。 C-Crosserクロスオーバーを見ると、ここでは、クォーターを開いてミラーを調整するための電気ボタンが点滅していました。 Kermoは、高さと熊手によって規制されています。 Krisla zhorstki、nezuzuyloiフォームとして。保護し、トリックを行い、道路で疲れないでください。
「驚き」は見つかりません
準備されたコンストラクターといくつかの「驚き」は、それらを期待しないでください。最初の驚きは「見てみて！」でした。ロック解除ドアとして、ボタンの前に配置されます。 zvichnyhのミッションで、私は丁重に指示を伝えたので、彼らはオンボードコンピューターのボードから怒って右のパドルシフターのボタンをつかんだことを知りませんでした。あなたがそれを必要とするときはいつでも、それは賢くなく、賢くなく、それから抜け出すのも簡単ではありません、それは簡単ではありません。
車に燃料を補給するプロセスに前向きな感情を与えることなく、チー。キーでガソリンタンクをロックします。 їїを見たので、叫び声から鍵を見つけることは不可能です。クリシュカ自身は機械の本体に取り付けられていません。ガスタンクを開けて、鍵とわだち掘れでレジ係に支払うために引きずり込まれた軸が運ばれます。 Viglyadashと私たち自身に愚か者を見てください。同様に、シトロエンC5ビジネスセダンでガソリンタンクを運転することは不可能であり、受け入れられません。
アウディやVWと同じように、nesvichkaからオンボードコンピューターを制御するのは簡単ではありません。ディスプレイのレシーバー上部中央には、散乱距離が1 kmあります。レースでのディスプレイの最終性を抑えるために使用される、エンサインに似た、ガラスと不思議なアイコンをシャープにします。ディスプレイ上で歌う操作は、ロシアの動きを除いて、ヨーロッパの動きのいずれかで実質的に構築され、自分で行うテスト、パリバの平均的な活力、2番目の平均的なパフォーマンスの証拠を与えることができます位置。捨てる。下のパン粉（顕微鏡で書かれた2ゾーンの空調とオーディオシステムのボタン）は、虫眼鏡がないと演奏できません。また、距離を100kmから3000kmに設定するには、同じ「フィニッシュフォアランナー」が表示されます。巨大なvidlikを見て、修理して、数字になる保証人になるように指示し、フィニッシュ全体で何キロ失ったかを示してもらいます。さて、あなたが誰に知っているかどうか教えてください。エールギズモはペニーの価値があるかもしれません！

ボタンのステアリングコラムには、いくつかあります。右側はクルーズコントロール、zlyvaはステーションのサウンドと調整です。サプライズボタンもあります。さらに、vidminuでは「praportsya」、VelmiKorisnіです。夜のひし形のビューにロゴが付いたボタンの1つは、サロン内のすべてのアタッチメントの存在を消すことです。これらのアタッチメントは、スピードメーターの数字がないと表示されません。 Saabからの詳細情報。友達は「DARK」と呼ばれています。 Vonavisonuєmayzheは同じ機能ですが、タコメーターの読み取り値、probig、船外温度がオーバーレイされています。プリマックのスコアボードが消えます。 tsikava iの機能は、メロディアスに、安全性の観点からは角質です。私は元気です、サロンは静かに暗いので、眠りたいです。
BMWのMoveuni
フードを見てみましょう。ここ「ライトプレミア」の新機能は何ですか？ Zychaynoよく、移動します。このすべてにおいて、エール・ロッシヤは再び「一般的な親戚」と92馬力、110馬力のディーゼルエンジンの位置に置かれました。 138 k.s. （C5のヤク）「4」はまだ拒否していません。同様に、143c.sには2リッターエンジンはありません。 і180k.s。（ターボ）。 1.4リットルのユニットを忘却に沈めた。したがって、BMWのエンジニア（ミニクーパーとプジョー308にも立っています）によって一度に壊れた新しい1598キュービックdvigunに満足するチャンスがあります。 Tse大気dvigun緊張120c.s. タービン-150k.s.
120馬力のモーターを搭載したオートマチックで5ドア車をテストしました。一般的に、カーワゴンの場合、全体としての運動場所に応じて、かなりのドライブ用に1348kgです。 Dvigun私は弾力性を認めず、まともなダイナミズムを与えません。エール、マシンはまだ愚かで、キックダウンモードは縮小しませんでした（緊張した咆哮がある場合のみ）。 Pidviskuは理想とは言えません。 Vonaは、ブルートやグラベル、または深刻な不規則性の故障に対して厳しいです。ケルモは鳴り響く音を出さない。ガルマは有益ですが、ペダルはまだノイズでいっぱいです。だから、pototsiでは-攻撃的な旅行で水を誘発することを知っていて、磁化しない典型的な中流階級の男性。 Paliva Vitrataは、一般的にdvigunの特性に適しています。テスト用のルート100kmあたり9.5〜10.6リットルがあります。

シトロエンC4の価格は、ニューロックと100の価格まで、もう少し控えめです。基本セットの車の価格は475,000ルーブルで修理する必要があります。 560 610千で、まともなキットを手に入れることができます。 shkіryaniyサロンの場合、追加の63,000ルーブルを支払うことになります。キセノンのヘッドライトは3万ドル、呪いは2万7千ルーブルです。「Metalik」ブックマーク-10,000、点灯ディスク-22,000ルーブル。

シトロエンC4についてのレポート新しい

Otzhe、2年後、私たちの車の3番目の価格、そして私は変更したい、nareshti、必要な人を知っています。より早期の警告のために-500kmの走行

ヒュンダイソラリスで月に5000分の1を運転したので（私たちは多くの興奮を得ました）、私たちは車を持ち去りませんでした。私がサマラの自動車ショーを1回鳴らしたような単純なものは、それぞれ100イチイを獲得したことを宣言します。皮膚から過払いし、その金額に対して（手当として）ペニーを投げました。ソリコムがこんなにひどい赤字になっているなんて信じられないので、贈り物を買いたくないし、買わないのです！マブト、私たちは弾丸によって判断されませんでした...そして2つのワームvipadkovoは新しいシトロエンC4のプレゼンテーションを見ました。一日の終わりまで、シトロエンブランドは見られませんでしたが、それよりも少なく、彼らはそれについてほとんど知りませんでした。古いC4は私たちに足りないでしょう、そしてC5はまだ愛らしいです。新しいC4の銃口は、私たちを一目見ただけで捕らえるように導きました:)邪悪で即座に高貴な世界で。彼らは目、たくさんのフランス車、エールの球戯とポジティブをだましました。彼らは現れました、しかし彼らはロシアのものより悪くはありませんでした－彼らは代用されました。 2回後、電話をかけます-それを取ります！

コンプリートセットテンダンス、マニュアルトランスミッション、1.6 120 HP と。 +パッケージオートとカラーメタル、ミシュランタイヤ。私はペレラホヴヴァティをしません、私はそれに入りません、私はただ言います、私はクルーズコントロールまですべてを言います。サロンにオートスタート付きの信号機を設置し、さらに車、パーキングセンサー、キリムキを暖かく座らせました。すべての彼女-zahist、pіdkrilki、brizovikiそして自然に磁気植物。プロビッグ12キロ。

キャビンから訪れた-ひどい怒り、あなたはそれを見ることができない、バンパーを運転する！そのため、自動ドアキーパーが一斉に作動しました。オトケニーの水の流れと夕方の交通渋滞で、彼らはガソリンスタンドを埋めるために急いで、より多くのBKが19 l / 100kmのひどい数字を描きました。

到着するまでブースに係留されていましたが、それは惨めな硬水に洗い流され、車のきれいな掃除に満足していました。ロシアへの適応-tse170mm。最下層の賢さ。そして、地面から190mmまでのbichniobvazhuvannya。、写真では、そのようなvisotiのPemoluxyakrazの土手は簡単に消えていきました。

甲高いpidtrimkoyの視界の中心であるサロンのサインであるPerche、メロディアス。手でしっかりと座ってください、彼らからあなたに鋭い方向転換はありません。 nalashtovumіscevodіya、ヤクtrebaの3つの領域と2つの領域のカーマの規制された播種。 M'yaka魚雷、視聴者のヤクshkira。素晴らしい冷却グローブコンパートメントですら（Shniviではもっと低くなります！）。他のスピーチのためのフロントサイド引き出し、クールで実用的。パネルroztashovaniに手動で取り付け、頻繁に購入します。目を刈る必要はありません。情報を知っているだけです。 Klimatの2ゾーン冷却が2hviliの間車にありました。その他のスタイルf、あらゆる種類のハッチCクラスのskilki-176cmから190cmに成長するときはどこにも適合しません（私たちには頭と友達がいます）。トランクは、gachkiv、gumok、スピーチの購入にも使用できます。さて、あなたはどんなサロンに行っても、私たちにふさわしい、特に短く見えることができます。

私は音について言いたいです-vidminnyときれいです！どんな種類の面白さやイコライザーの設定にもだまされることのない6つのダイナミクス！

サロンのマイナス。

運転手は私が前にぶら下がっている間彼の手で休むことを許さず、頭の軸は手動で前後に動きます。

先に進み、ボックスを完成させます。ジョイスティックのgrashkovyのように、何らかの理由で、彼らも行った1つの結婚を通じて、それは真実です。ここはばかげています。ひどいことは何もありませんが、それは簡単で歩きやすいことがあります。

Magnitolにはフラッシュドライブ用の入力がなく、AUX経由で接続できます。

私たちがガレージに車を走らせた場合、彼らはcholovіkで霧のヘッドライトの上に隣接します。最大40km /年の速度で、悪臭（隣人がオンになっているとき）は、悪臭が長時間オンにならないため、回転するときに、カーモを回す方法のために破片を通して発火します（したがって、継続的に燃焼します）。彼らはボンネットの下を覗き込み、路上で暗い怒りと欺瞞的な水で満たされましたが、滴は見えませんでした。

機械のイチジクのドアを曲げて、イチジクが立つようにします。エンジンの消音をすぐにオンにし、オープンビューで悪臭をオンにする必要があります。つまり、それを確認する必要があります。 Zayvaの知恵。

ブームの速度についてのPokinemeєvisnovkіv、їzdimo、obkachuєmo。プロビッグ500キロ。エンジンは敏感ではありません。あえぎたら、少し不平を言う。大きなアーチの石は敏感ではないかもしれません。あなたが窓を閉めたら、私はサロンで装備したい-多分あなたは敏感ではないだろうとあなたに電話してください:)）

リズキはバタンとトリムを回し、倒れないでください。しかし、その後、後部のpidviskaは厳しいです。もっと美しくなりたいのなら、私に渡さないで、お尻を肌の茂みの上を歩いてください。

rozgin tupuvatiでの1回目と5回目の公演では、ファイアボックスに投げ込まれるのと同じくらい多くのvugillyaが慣らし運転されるので、私たちは驚かれることでしょう。 Reshtavidminno。

輸送上重要なカーモを奪うための水力発電。私、特にnudguvalを許して、Shnivaに転送し、Gurに写真を送信することを許してください。そして、120kmのshvidkostKermoが小刻みに動くように、そして彼の手からyogovirivaを見てください:(

ガルマは素晴らしく、ヴァルトは正面の斜面を通してますます強く、より力強く、車は明らかに床にあります。今まで、私は聞こえません。

200 kmの硝子体を走らせ、コンデヤと交通渋滞のある場所に沿って8.8-9 l / 100 kmに落ちた後、それは私たちの特に騒々しい喜びに値し、それからたくさんの弾丸を撃ちました。

20,000 km後、エールミオイルは2〜5イチイで変化します。そして、それはひどいです-チュリを開始し、工場の慣らし運転を注ぐ必要があります。

3か月の運用と7800回のテストのレポートを更新したいと思います。丸1時間、私たちはその場所を回って、Pivnichny Uralに行き、そして私たちの地域を通ってキノコとInodiVibiraumosyaのダチャに行きました。

すぐに購入するので、確執を確認したい（または単に）。

1.車の全走行でBCに従って燃焼した平均硝子体-7.5l / 100km。また、定期的にディスプレイを8.2 l / 100kmにリセットしてください。残りの700キロを超えて。本店に行きます。 Llєmotilki95、t.K。

2.ダイナミクス以前の音が見られ、汚れは見られませんでした。確かに、マグニトールは細い海賊版ディスクではありません。コンピューターで特別に記録されている場合は、これが最善の方法です。

3.慣らし運転が始まったとき、それは積極的にガスにエンボス加工されていましたが、短すぎて短すぎました。トムはsvitloforovnavitKaliniで私たちよりもshvidshvidに行きます:)私は狂信者ではありません。

4.ガルマはきれいです。確かに、一度、怒りで私は彼らに襲い掛かりました、そしてあきらめるために、膨らんだバッグのニビ-私の足に悪臭を押し戻すために、ガルムバティを与えないでください。それがツェブラABSであろうと、グリッチであろうと、以前はABSを持っていなかったのですが、わかりません。ヤクは正しくありません。エール私は光栄でもありません。あなたが70キロでkalyuzhiにいるならば、クラスを利用してください！ :)）Nіkudiは難しくありません、それはあなたが目を覚ますと、nіbiを発泡ゴムに変えますが、むしろdalіに変えます。私はこの種の経験を現場でもShnivでも見ませんでした。

5. Magnitola（およびすべての電子機器：fariおよびin。）30分後。エンジンがこもるとき、ロボットはバッテリー節約モードを通してスイッチを入れられます。電源を入れるとすぐに音が出なかったので、音楽を再びオンにすることができます。ですから、非常に緊急事態は手紙の10分に含まれています。エンジンのないロボット。

ウラル山脈（片道1300 km）まで車で行くのに1時間かかりましたが、慣れず、途中で操縦し、パネルに足を乗せました。ポドリマティすることは可能です-曲がりくねったホイールから、うごめくことがなく、bichnapidtrimkaは良いです。サロンも静かです。 1つ、mabut、マイナスすべての道-dupіzhorstkapіdvіskaによるtsevіdchutnob'є。しかし、その後、ダムロール、後部の隆起、視界の浅さがあります。パワーを再評価し、最後の瞬間に沼に戻ってスピードを上げ、車がその場にはっきりとすばやく立っている場合、追い越しが1時間特に嬉しいです。

キセノンの愛好家が後ろに来る場合は、手動サロンミラー、ヤクの自己暗色化。冷却グローブボックスを使用することはできますが、1.5リットルのダンスをいくつか見るには十分ではありません。改ざんされていないサロンフィルター-ドアを開けない限り、ドアののこぎり（そしてそこにあなたが最善を尽くします）はばかげています。

数回、座ったときにスピーディーな乗り心地になりました。1回目はほとんどの場合、3回目は精神的に背中を背負っていました:)）道路では、彼らはステッチで車の上に貼り付けました。手動でも、ハエで一気に引き抜いて、道に沿って案内します。 Golovne、kupuvatiは画家ではありませんが、スライドと重ならないため、特別なjovtustrichkuです。

道路での1つの不快な瞬間。道路には交通渋滞があり、ウズベキスタンではヤギがヤギを殴りました（ライトにはウイロイドがあります）。新しいいじめっ子の流動性は、砂利が飛んだときのs-beforeにとって、体の主な部分でまともです。 Spovilneniyzyomtsіのように、Ale raptom miは、正面の斜面の真ん中に小さな毛むくじゃらの山のヤクラズのサイズの石を注ぎました。特徴的な震えを突破し、私たちの真っ只中はすべてが寒いです：持続的な方法でそれを覆い、別の方法で保険の支払いを求め、新しい斜面を完成させます-そしていくつかの痔核があります。彼らは駐車し、車で走り去り、マシャッハの死体からスクロまで車で走り去りましたが、震えはしませんでしたが、ポドリアピンはしませんでした。静かな時期に2か月が経過し、一瞬でそれが変化し、それ自体が現れるのが速くなりましたが、少なからず愚かではありませんでした。 Mabut、イギリスのskla robitivmyut。

機械には何も補うことも口笛を吹くこともありません、何も悪いことはありません、すべてが大丈夫です、すべてがちょうどいいです、ボンネットの下のすべての子供たちは同じレベル（thu-thu-thu）にあり、オイルだけが暗くなっています。冬の別名を書かせてください。

小さな追加。サンプル11,000。

私たちの車は頻繁に少し故障し、車はまれで、エールの汚れと同じ敵意があります。胸に霜がない限り、すべてが素晴らしかった。数日間、ファンは静かに吹き飛ばしていました-常に車のスタート時に、そして1時間ごとにそれはこもっていました。私たちはナチェブトを支持しましたが、そうではありませんでした。パネルに恩赦はありませんでしたが、私たちは立ち去りました。さて、マシンが突然きしむと、エンジンの許しの合図で点滅し、そして死にました。 Cholovik yakrazは薄いズボンをはいてロボットのところに行き、そこに立っていました。シトロエンセンターからのviclikati避難者はモスクワを通過したいと考えています。彼らは誘惑され、奉仕に連れて行かれました。避難者rozpovіdaєからの男は、すでに数日間、syakを持ってくるために8番目のシトロエンを学んでいます。サービスでは、プラスチック製のフレンチサーモスタットが温度差を示さずに壊れていました。そして、破片は私のものではなく、サーモスタットはそうではありませんでした、彼らはその日をチェックし、モスクワから持って来るために残されました。彼らは一日中それを取り、私たちは出かけました、そして再びそれはきしみ音を立てて死にました、起動しませんでした、幸運は家に行きました。 Choloviklіzeはボンネットを覆いました-そして、タンクにはたくさんの不凍液がありました。私はモスクワへの電話を知っています、私は同じことについて話している、私は避難者です-同じ男priizhzhaє：-D修理のあと3日、そして私は振動で機械が戻ってくるのを見る、私は説明します、初めて訓練生はサーモスタットをひどく微調整しました...路面電車のようにとても暖かい車の中に-それが何から来ているのかを示すフィグサイン。

そして、別の頻繁に繰り返されるグリッチが充電されます-後部ドアが凍結され、一度だけでなく、最後の1時間は、オイルを塗ったり、暖かいファンでロックを吹き飛ばしたりすることはありません。信号を開かない場合、閉じない場合は、ドアを開いた状態で信号を閉じるために起動され、次にスプラッシュし、信号を再び開きます... インターネットのシャニュバリは、コンパートメント内の移動を担当するさらに多くのvasnikovの新しいC4が表示されます。玄関のドアに問題はありませんでした。

すべての内訳。

他のいくつかの事故が私たちと一緒に起こりました：他のいくつかの事故はプラスチックのストッパーで穴をあけられ、髪の上で曲がり、悲鳴の圧力に腹を立て、そして車がウズベクに駐車されていたので鏡が私たちに示されました。 Nachebto fignya、自然界のSitroeniのエールスペアパーツヤクニビはisnuではありません！ザキストは事務所に拘留された。ディーラーは、小切手の鏡が18日間放置されていて、娘がもうすぐ来るようには見えないということかもしれません。モスクワは男ではありません。フランスから車で行くことは不可能です。そして、鏡がなければ、それは厚いサンプルの場合と同じであり、さらに悪くはありません...

まあ、それは少し短命です、それが乗用車のようであるならば、それがサマラ道路を越冬するための車が行かない、それが低すぎる、それがそうであるならば、それは常に逆さまにまたは鼻でざわめくような人ですドライバー。

軸は非常に欺瞞的だったので、ダミーに向かって蠢き始めましたが、振動が間違って粉砕され、コンデヤからではありますが、シュニバでズピニツヤをする必要がありました。それは非常に快適に作られています、そして電子ガジェットの半分で、それは大丈夫ではありませんが、あなたのエネルギーを森に入れたり、食べ物のためにそれをつかんだりします。アスファルト道路を運転して、特に私をきつく締めるのは簡単です。まあ、まあ、ロビティ、あなたが試さなければ-あなたは知りません。最初の親戚であるzychaynoはシャッフルするように声をかけられ、少しメロディアスにNiviに戻ります。ジープでは、ペニーの価格はばかげています。

冬の終わりから最高のドライブまで、私たちの車は私たちに適していません。 Іshоvigaduєmo、vіdminna車:)サーモスタットの温度、これ以上の故障はなく、冬の間は何もきしみはなく、きしみもしわもありませんでした。 Chergovo miiksの写真は、Shnivの場合と同様に、この結果としてFarbiの品質を低下させ、ガンチルコイでこすったり磨いたりするのとまったく同じ「リスク」があります。 sontsiで不思議-ヤクブーブリヴニーワニス、そうです。オートスタートbuv9.5リットルのVitrataすべての冬。その結果、ワイパーは冬の間ずっとShnivにほとんどコピーされなかったため、凍結しません。それはあらゆる種類の小さな夢と中庭のお粥を通る奇跡的な乗り物でした、彼らは決して立ち往生しませんでした、おそらく偉大なコリのラクフノク（スタンドギスラフノードフロスト5、205 / 16）の後ろで、スピーチがすぐそこにあり、1速ギアが短くなる前にその年、減少の役割を果たしました。そして、マシンは非常に高速になったので、愚かなブームからのマイナスは悪意のあるものになる可能性があります。

Ale z'avivsya新しいマイナス、水のキリムカのデザイン。スペシャルのためにpidlogiにマウントするための新しいdirochkaを持っています。時間を無駄にし、足で車に突っ込み、水が滴り落ちる場所に溜まって滴り落ち、じゅうたんに染み出して入ります。ガンチルクの足元に持ってきて、定期的に水をビティラします。あなたの手が行かなかった小さなエールからのように、邪悪なキリモクではなく、上からヤッキーな糸を投げることが可能です。

それで、なぜ車を売るのか、彼らが恋に落ちたとき、彼らは突然考えを変えました、そのような牛はそれ自体で必要です。

シトロエンのザイトの公式サービスは間違いなく喜びの問題ではありません。サーモスタットの臭いのようなものについて書きました。悪臭のため、彼らは私たちのために居眠りしませんでした、パネルは潤滑された箱に取り付けられました、そしてそれから私たちは自分たちでねじ込んだ適切な場所にスペアパーツを置きました。そこで、新しいプラスチック労働者を迎え、持ち込み方法を明確にするためにいくつかのリクエストを確認しました。彼らは長い間倉庫にいたと言われ、臭いがしましたが、気が変わってしませんでした。彼らが前払いしたくないのであれば、彼らを迎えに行きたくない）。ミラーをnareshtyに交換し、3回チェックしてから、電話をかけて取り付けを依頼しました。車を運転してチョロビクが到着すると、悪臭がドアを開け、邪悪な人を怒らせ、新しい鏡を置き始めました...そして、古いブランドのC4のために、行かないでくださいと尋ねられました！そして、雄牛が拒絶されたとき、私はツェーを倒したと非難されませんでした。さて、私はずっと前に鏡を見るためにそれを与えました...短く、VAZの急な伝統の中で。

2010年にパリで開催されたフランスの企業Citroenオートショーのホームの表彰台に、別の世代のCitroen C4Bouloが展示されます。新しいシトロエンC4は、5ドアハッチバックボディのみでリリースされ、ロシア車のクラシックカーは、繰り返されるウイルス製造サイクルに従って、プジョー-シトロエン-三菱企業のカルジで開催されます。ボディのデザインとその寸法、Farbiの色、タイヤ、ホイール、オプション、フレンチハッチのアクセサリーについて読者に敬意を表して知っています。サロンに腰を下ろし、乗客と見晴らしの良い場所、素材の品質、快適性、安全性、セキュリティシステムの機能に匹敵します。シトロエンC42012-2013ロックvipusku（dvigun、ギアボックス、ギアボックス、サルベージ）の正確な技術的特性を指定することを忘れないでください。シトロエンC42013の価格を理解し、それが弱いか問題があるかを調べるために、試乗を行います。私たちの友達は、マスターのガイド、自動車雑誌のコメント、写真、ビデオ資料になります。

シトロエンC4の品質は、フランス車のようにスタイリッシュで調和が取れています。優れたヘッドライト技術を採用した車のフロント部分は、ボディラインの形状を繰り返しています。ラジエーターグリルのvuzkiy突起は、大きな開口部を備えたサブシェブロンのビューのロゴ、リアドアのジョーを備えた記念碑的なフロントバンパー、透明なスパイダースポイラー、および表側のオリジナルのインサートで装飾されています。

ソフトライナードームのようなダフを備えた5ドアハッチバックを横から見ると、スタイリッシュなラゲッジコンパートメントドア、ハイサイドウィンドウ、正しい袖が貫通した大きなサイドウィンドウのすっきりとしたステッチを一瞥します。 nіzhkah。

ヴィコナンの車の後ろは、壮大なバンパー、素晴らしい5つのドア、そして全体的なヘッドライトの素晴らしい色合いを備えた記念碑的なスタイルです。シトロエンC4はダンベルの強い側面からのエネルギーの束のように見えます、デザイナーは滑らかなライン、滑らかでタイトなリブ、表面を吹き飛ばし、すべての地面を濡らして土壌を調整するエクスターの車で調和のとれた経験をしています。目の前には、フランスのvirobnikのオリジナルでおなじみの名前の美しい車があります。

- シトロエンC4のスタイリッシュなイメージを向上させる コロラエマリ：ベーシック-ブランクバンキス（ビリー）、メタリック用-グリスフルイド（ライトブルー）、グリスソリウム（ダークグレー）、グリスシャーク（ブルーシャークの色）、グリスアルミニウム（ミディアム）、マティボワール（ベージュ）、ブルーブラスク（青）、Brun Hickory（茶色）、Noir Perla Nera（黒）、11,000ルーブルの追加支払いが必要です。RougeBabyloneマザーオブパール（チェルボニア）は14,000ルーブルの費用がかかります。
- ハッチバックは膨らませたホイールを装備しに半径16のスチールホイール上の205 / 55R16 ディスク 16-17サイズとガム225 / 45R17。
- 残りは全体的に重要です ローズマリーボディシトロエンC4：ロシアで4329 mm、幅1789 mm（ミラー付き2050 mm）、高さ1489-1502 mm、ホイールベース2608 mm、ロシアで最大135 mmの道路クリアランス（ヨーロッパ版） クレランス 125mm）。

また、ロシアのバイヤーのために、Citroen C 4には、ドライブユニットの電源投入要素、電源が増加したバッテリー、スターター付きの電源、モータードライブ付きの硬質鋼が下から装備されています。しかし、店員は明らかにその日の道路にはあまりにも悪いです、そして特に冬の間の道路教育の可視性にはそうではありません。それで、シトロエンC 4の所有者は、体と道路の間の小さな教育を忘れたくありません。

5ドアのフレンチハッチバックは、基本的で控えめなDynamique機器、より大きなTendance and Optimumから、豪華なExclusiveバージョンまでの選択肢で利用できます。シトロエンC4の石畳の基本セットには、クルーズコントロール、ABS、REF、AFU、リモコン付きセントラルロック、電気駆動と回転付きミラー、電気流体力学的カーマ、吊り下げによるステアリングコラムサスペンションの調整があります。単純な音楽（ラジオCD MP3 6ダイナミクスとケルミのコントロールを備えたマグニトラ）の場合、追加の13,000ルーブルを支払う必要があります。
Citroen C4 Tendanceの完全なセットには、オンボードコンピューター、両方のシートのフロントリアエアバッグとブラインド、角を曲がった防曇ライト、横方向の後輪とホイールステアリングホイールの調整、前輪ループが含まれます。追加料金で、12,000ルーブルの信号、17,000ルーブルのシティパッケージ（パーキングセンサー、両面ミラーを折りたたむための電気ドライブ、トランクのソケット、リアバンパーのクロムメッキインサート）、および19,000ルーブル（2ゾーン制御室、コンピューターまでのセンサー）の自動パッケージ、15,000ルーブル用のR16点灯ディスク、52,500用のeMyWayナビゲーター（7インチ画面、ロシアの34か所の写真、USB、Bluetooth、コントロールパネル設定）ルーブル。

Optimumバージョンには、室内装飾を組み合わせたスポーツ前輪、横方向の停止とマッサージ機能のための電気駆動装置、ブラインドゾーンの制御システム、およびパーキングアシスタントが装備されます。自動車と都市のパッケージが機器に含まれていますが、eMyWayナビゲーターの場合、信号化と軽合金ホイールは追加料金を支払う必要があります。
エクスクルーシブの大規模なセットの場合、3つのオプション（ファブリックスキンの組み合わせの2つのオプション、より大きなインテリアの場合）でインテリアトリムを振動させることができます。たとえば、フロントバージョンには28,000ルーブルのパノラマホイールを追加できます。インチスクリーンすべて1つは余分な40,500ルーブルを支払う必要があります。

シトロエンC4サロンは、便利で快適な人間工学に基づいた技量で設計されています。スポーツカー、ステアリングホイール、コントロールの構成にモンスターの目立つビシーpidtrimkoyを備えたKrisloはまさに素晴らしいです。 obrobkaの素材はyakisnіであり、触覚的に非常に重要であり、ボタン、切り替え、正しい操作はzusilliにぴったりです。しかし、写真は添付ファイルの情報量が少ないですが、priladovaパネル自体は素晴らしいです、同じことが素晴らしいです、写真は白から明るい青まで撮影されています。最初の列のMіstyaは190cmの運転手と乗客のための予備で、他の列のіnshomuіでヤクします。後ろに座る3人は快適で便利です。

シトロエンC4vmіschuのトランクは、リーンベッドの380リットルから、他の列の後ろが下がったときの1183リットルまでです。車のトランクの床と壁、ドアの開口部は素晴らしく、正しい長方形の形をしています。一言で言えば、世界の背後にある素晴らしいクラス、5ドアハッチバックC4の静かで静かなインテリア。

技術特性シトロエンS42012-2013ロック：別の世代のモデルは、近代化されたPSA2プラットフォームに触発されています。正面の私道はマクファーソンステーの正方形で、後ろは急な梁にあります。すべてのディスクのガルマは、有益で粘り強い形で、ロボットの特性の変化により、electrohydropydsiluvachケルマで停滞します。ロシアでは、C4にはchotiricylindrovymエンジン（2つのガソリンエンジンと1つのディーゼルエンジン）があります。
ガソリン

12.5秒で1205kgから100km / hの5つの手動ギアボックスrazganyaє車の重量に対して1.6リッター（109 hp）、最高速度は190 km / hです。道路上の5.6リットルから市内の10リットルまでのvitratpalivaのvirobnikによる声明。
5つのマニュアルトランスミッション（またはオートマチックトランスミッション4つのオートマチックトランスミッション）を備えた1.6リッターVTi（120 hp）を使用すると、10.8（12.5）秒で1205（1270）kgpershі100km/ hの重量のハッチバックをダイヤルできます。 193（188）km / hの速度。パスポートは、地域の体制の下で、場所ごとに4.7（5.1）リットルから8.8（10.0）リットルまでのpalivaを硝子化します。

電源の分析により運転が可能になりますが、工場出荷時のデータは「ドライバーが中心柱から取得」するのではなく、ガソリンエンジンの時速90〜100 kmの速度で効率的に5.5〜6リットルに達します。道路上で、そして市内で8.5-9.5リットル。

Diesel Citroen C4 1.6リッターeHDI（112 hp）には、スタートストップシステムがあり、6速ロボットギアボックス（6 RKPV）のペアが装備されています。重量1290kgから時速100kmまでの車を11.2秒で運ぶディーゼルエンジン。最高速度は時速190kmです。モーターのかすかな食欲は、高速道路の3.8〜4リットルから市内の4.7〜4.9リットルまでの謙虚さに敵対しています。

vilsniksの目撃者の後ろで、本当のvitratusは、めちゃくちゃvіdmіnnymインジケーターであるzmіshanyサイクル（trasa-misto）で5-6年のtrochivishcheによって解雇されます。

試乗：СітроенС4カーマは完全に聞こえます。次に、車はレール上で馬鹿になります。カームホイールでは、予測されるリンギング音のために重い音がします。時速140〜160 kmの水速の直線上で、車を運転および制御していることは明らかであり、ドライバーが打たれ、グリースが積極的にそれを可能にします（明らかに、それは引っ張るためのエンジンで投影されました200フォースのエンジン）。ドライブのヨーロッパの設定はロシアの道路の現実を変えたいと思っています、車の私道はまだあまりにも弾力があり、そして時間は圧倒的です。 ПідвіськаСітроенС4は明らかに路面電車のレール、横臥した警察、brukivka、アスファルトの州の端と道路のポロビットが好きではありません。このようなクロスコードでは、車を1時間運転できます。最初のフランスのハッチバックは、クラスCにさらに位置付けられて製造されており、20歳の若いバイヤーから50〜60歳の堅実なバイヤーまで、幅広いロシアの自動車愛好家に支持されています。

SkіlkikostuロシアのシトロエンC42013ロック？自動車販売店でガソリン1.6（109 hp 5マニュアルトランスミッション）を備えたシトロエンC4ダイナミクの基本バージョンを購入すると、594,900ルーブルになる可能性があります。ガソリン1.6（120 k.s. 5MKPP）を使用したCitroen C4 Tendanceの販売は、665900ルーブルから公式ディーラーのサロンに送られます。 1.6ガソリンエンジン（120 hp 4オートマチックトランスミッション）を備えたOptimumキットの部品は、最低731,900ルーブルの費用がかかります。 1.6ディーゼルエンジン（6 RKPVで112hp）を備えたシックな新しいシトロエンC4エクスクルーシブは、889,900ルーブルでした。キリムキやチョーリなどのシンプルなものを含むスペアパーツ、オプション、アクセサリーはすべてを完了し、シトロエンC4のチューニングと修理は、所有者を燃やしません。ヤクのビントとオフィシャルディーラーからの技術サービス（ビトレール素材、スペアパーツ、修理）用のビント。

デヴィンは古いXsaraモデルの入門書になります。革新のその時間に、ハッチバックはそのスポーティーでダイナミックな熱意と広範囲のパワーユニットでバガトゥーを打ち負かすためにズームアウトします。それ自身のsnuvannyavіnvipuskavsyaのすべての岩のために2つの身体改造ですべて-5と3ドアのハッチバック。

ただし、車両を使用しているため、Citroen C4は5ドアツインからではない3ドアハッチバックです。また、デザインだけでなく、ランニングヨークにも同様の米が見られました。今日は、フランスのシトロエンC4ハッチバックのすべての特別な機能、技術的特性、デザイン、インテリアを試してみます。

車両の名前

それが以前に意味されたとすぐに、車はボディのデカールバージョンでリリースされました。同じ3ドアモデルで、フランス人はヤクの「クーペ」を特徴づけました。車のまったく同じデザインは、そのプロトタイプ「シトロエンスポーツ」のすべてのフォームとタイプを実質的に繰り返します-光学系は慣れておらず、誘拐と元のナヒルは後部にとどまります。 Viglyadaєハッチバックベルミーは、特に後部で、デデザイナーが小さなスポイラーを装着しました。

「シトロエンC4」の前で、丘の上のフードまで伸びるヤクのクトビーの形の光学系をはっきりと見せます。幅の広い「口」とビコナンを備えた壮大なバンパーは、2つのスモッグの形でクロムメッキされているため、中央を移動します。これが、virobnikが彼の車のブランドを象徴する方法です。同じ時間に、ハッチバックは路上で簡単に認識できるため、デザイナーはシトロエンブランドの安全性に気づきました。側面からは、巨大でrelfnіのドアを見ることができます。これは、同じように、モデルをよりスポーティに仕上げます。車の前にあるホイールアーチの「M'yazisti」は、車にアスレチックで引き戻しのビューを提供します。全体として、ビジョンの結果として、シトロエンC4ハッチバックは前例のないデザインを提供することができ、同じ時間でそれは目がくらむようなスイングのようには見えません。

інтер'єр

シトロエンの3ドアバージョンのインテリアは絶対に5ドアバージョンとして見られるべきではありません。ここで、設計者は控えめな標準ソリューションを満たさないことを決定し、独創性を追求しました。したがって、古典的な矢印とスケールの代わりに、デジタル電子ディスプレイはシトロエンC4のアタッチメントを誇示します。スピーチの前に、パネルを焙煎することになると、ここでフランス人は「オリジナル化」することに決めました。今では魚雷の中央に配置されています-これは新しいシトロエンC4（ハッチバック）車のチップです。

Vlasnikovワームは、新しい安全システム、EBD、ESPなどのミドルトレース、ホイールのアンチブロッキングシステム、ソフトウェアの挿入、タイヤのグリップを監視するセンサー、および追加のクッションセットの存在も意味します。さらに、プログラム自体が、トランスポートの収束に関するトラフィックを正しい方法で通過させることができます。

車の全体的なセキュリティのエールは終わりません。最新のプログラムでは、シトロエンC4に特別なガラスガラスが提供されます。ガラスガラスは、打たれたときに破片が広がるのを防ぐために、前面の前にフロートで覆われています。 virobnikの言葉の裏側では、問題の解決策は水と乗客にとって安全であるだけでなく、遮音性にとっても安全です。それは特に原始的であるため、ファミリーワインの価格はです。車の3ミルの交換は高さ3.82mで、反対側のサブラックのドアは、シトロエンC4車の客室内のギャレーのレベルを下げます-ハッチバック。

技術的特徴に関するウィジェット

自動車愛好家は、ガソリンとディーゼルの両方のユニットが存在する、幅広い発電所を意味します。それらの最年少は1.4リットルの作業容量を持つ90強力なインジェクターモーターを持っています。購入者は、同じ容量（1.4リットル）の110および138強度のガソリンユニットを提供することもできます。私たちは自分たちで生き、1.8リットルのdvigunのすべてのラインから緊張してダイナミックになり、180人の中国軍に緊張を与えます。

ディーゼル発電所もあります。すべてのお客様は、3つのターボディーゼルユニットのうちの1つを振動させることができます。その中で、1.6リットルに2つ、私は必ず92と110の中国軍を引くことができます。さらに、発電所のラインには、1.8リットルの容量を持つ138の強力なユニットがあります。

dvigunsに圧倒されたKozhenには、コモンレールインジェクションシステムが提供され、彼らは火の低い唾液分泌を終わらせることができます。そのため、ガソリンの改造は、取り付けられている内燃エンジンのタイプと圧力に応じて、100 kmの走行あたり8.7リットルから11.7リットルに鋳造されます。実際のところ、シトロエンC4（TDIハッチバック）の「食欲」エンジンは低く、ローモードでは6年から7年になる可能性があります。

シトロエンはスタイル変更に書いた

Svіyは2008年に傲慢な「フレンチマン」の最初のスタイルを変更しました。事実、目新しさは新しいフォームとオプションの最小数を無視しており、世界市場での車の非殺人的な人気を示しています-本質的に、車はすでに真のベストセラーになっています。そのようなランクでは、出版社がハッチバックへの出版に興味を持っていることを確実にするために、ビルドアップの再スタイル化が残されています。

シトロエンC4（ハッチバック）-写真とデザイン

車両名はほとんど変わりません。再スタイリングのために、車はより大きなレリーフ形状を備えた新しいボンネット、クロームメッキのフォグライトを備えたバンパー（高級バージョン）、およびリアオプティクスとラジオグレートを取り付けました。スピーチの前に、残りの弾丸はシトロエンC5で発見されました。

新しいオプションと追加の所有物の中には、直径16インチと17インチの3種類の軽合金ホイールと、ボディワークの新しいオプションがあることは明らかです。ここでは、象のバスケットの青、2つの青、1つの色を確認する必要があります。 zminsのcimのワーカー、モデルC4は、呼び出しに専用のtrohiを持っています。言葉の前に、フランス人のための再様式化は5000万ユーロの費用がかかります。

以前のバージョンでは、ノベルティのサイズが改善されました。したがって、ボディワークの総量は、3ドアハッチバックで4 m 27.5 cm、5ドアバージョンの「クーペ」で4 m 28.8cmです。 Yakstardzhuyutvіdguki、「CitroenC4」-アップデート全体のハッチバックは、実際には動作に変化はありません。 C4-ヤクとそれ以前の操縦とスプリントカー。私はシトロエンC4の巧妙さをとても尊敬しています：ハッチバック、ヤク、そしてそれ以前、さらにもっと悪意があります-たった13センチです。そんな思いで、乾いた未舗装の道路にたどり着くのは安全ではありません。

改装された車内

チーは彼らの変化のスッタとinter'eriを見ませんでした。タコメーターがパネルのリビーキューブに変わり、サロン内の広いスペースがより広く静かになりました。ヤクとC4よりも早い大量のプラスチックとオブロブの良い素材の虹。

水と乗客の結晶は、以前と同様に、さらに人間工学的です。スピーチの前に、より高価なキットでは、サロン（および座席自体）はベロアまたはシキロユで覆われています。オスタニヤは灰色の視界から締め出すことができます。

dvigun

新しいシトロエンC4ハッチバックは、エンジンラインに2つの1.6リッターガソリンユニットを追加しました。それらの中で、最初のタイプは120の中国の労作力であり、他のタイプは合計150です。修正の違反があると、「100」あたり7〜8リットルの範囲でパリバのいくつかの硝子体が存在する可能性があります。完全なセットとして、車は5つのステップを備えた機械式ギアボックス、または4つのギア用の「自動」のいずれかを装備することができます。試乗「シトロエンC4」を披露したハッチバックベルミーは、必然的かつダイナミックに路上を走り、ゴルフクラスのミドルモデルには、この「モンスター」の自動チェックポイントを備えたアナログはありません。

購入者の当日、4つのガソリン発電所と3つのディーゼル発電所のうちの1つを提案することができます。もちろん、それはほとんどのパワーユニットが以前のモデルから新しいシトロエンに「移動」されたことを意味します。 Liniytsyで最年少の人は、1.4リットルの仕事を得ることができ、最大96人の中国軍の緊張を発達させることができます。シトロエンのベーシックバージョンを完成させています。 1.4リットルの容量を持つ中央のユニットは、独自の順序で120の中国の努力力を持っています。 1.6リットルの作業負荷を持つトップエンジンは、156中国軍の力を開発します。

さて、ディーゼル設備があり、それからそれぞれ92リットルと112リットルの容量を持つ2つの1.6リットルユニットがありました。秒、および150の「馬」のための単一のユニット。 virobnikの言葉の後ろに、発電所のラインは、生態学的基準「ユーロ5」の規範に従って与えられます。

すべてのモーターには、トランスミッションによる振動用のチョティルマが装備されています。それらの中には、5または6ギア用の2つの機構と、4または6ステップ用の2つの「自動機械」があります。

Chodova chastin

「シトロエン」のピドビスカ-手荷物、「マクファーソン」と入力します。前面はフラット、背面はフラットです。ディスクのすべての軸（フロントベント）のガルマ。

価格

KaluzyのCitroen自動車折り畳み工場の発表は、Bagatyokh Rosiyanにとって目新しいものとなり、C4モデルは現在も実施されています。 2014 rikのミル、倉庫66万ルーブルの基本セットでハッチバックのスタイルを変更するpochatkovaパーティー。シトロエンC4は、豪華なビジターオフィスで90万ルーブルの価格で購入できます。

Otzhe、mi z'yasuvali、yaki man "Citroen S4"-エンジンのハッチバック特性であり、呼び出し元のviglyadのその部分と特殊性も知っています。サロンに戻ることができます。アウェイショッピング！

新しい車を選ぶとき、ショールームにはより多くの潜在的なバイヤーがいます、私たちは最も美しいモデルに行くべきです。必然的に、maやskіlkikostuの特性など、どのクラスにそれが見つかるかという事実から。これらの機械には、初めてのように、そのような残留振動があります。つまり、すでにmivashtovaniです。

ほとんどの人は、新車のようなケルブで、風変わりな生活を送っています。そうでない場合は、ギアを渡します。念頭に置いて、問題は年をとっています。車がスロットルバルブの軽いドライブによって制御されている場合、おそらく、それは私たちの重要な右脚によって受け入れられるべきです。ディーゼルバーナーから2リッタートリシルインドロビーガソリンバージョンのディーゼルエンジンに変換。 2台の車が休憩するので、より多くの圧力とより少ないトルクで私たちは食べたくなりました。

Buvはまた、ガソリンモデルの車よりも約35kg少ない重量を供給します。先を行くとすぐに、美しく5段のメカニカルガソリンモデルにとって重要であることがわかりました。 Dvigunはshydkopoglinaєの精神で不平を言う。瀝青から荒れた未舗装の道路に出た場合、私たちはすぐに改善することができたので、私たちはコントロールすることができました。前の部分は広いクティを押し込み、口笛を吹いていました。つまり、すべてを簡単に制御できるとしたら、より高いパフォーマンスでは怖いでしょう。正確には、最初は底の沈み込み、道路の啓蒙、または灰後の健康についての手がかりはなかったようです。

この種のフランスの自動車メーカーは、ラジオにのみ適しています。たとえば、Сітроенівціは、自動車販売店で見つかったバイヤーのメインリストがスタイル自体のために来たことを意味します。最初の新しいシトロエンC4セダンは視覚的に説得力があります。車のvyshovをさらに運転します。 C4セダンは、エレガントなラインとデザインでノーズからテールまでデザインされています。

サボテンは残りの「ソフトジェント」です。エールがセールに勝つ可能性は低いですが、少なくともそれはとてもかわいいです。当日は、以前に交換したサボテンの60％がスタッフによって増やされます。ほとんどのオプションは、納品前にその場でインストールできます。カスタムの組み合わせを追加すると、納品まで最大3か月間確認できます。

ブラウンでやみつきになり、チューンで、グラフィック機能が車とボディのデザインをペイントします。ますます、7インチのタッチスクリーンにグループ化された、主電源と制御要素を接続する、デジタルで直感的にインテリジェントなインターフェイスとシンプルな、幅の広いソファが標準装備されています。そしてdodatkovaパノラマフレアダックスとポリフェンヒートシンク。専用ガソリンエンジンのモデルの標準バージョンを紹介します。

フード？攻撃性を追加する効果的な「リブ」付き。ファリ？ターンインジケーターの周りをブーメランしましょう。ボーティ？テクスチャードスタンピングによって書き留められました。 pidvikonnaは、ガラス化されたビジンで終わるクロムメッキのラインです。ええと、それは素晴らしいです、それはC5とC6のスタイルで形の良い湾曲した後部傾斜がありません。また、C4セダンはDSのプレミアムアーティスティックラインを備えたモデルではなく、大衆顧客向けの保険補償の製品です。悪臭の軸は、位置を調整することなく、シトロン品種のフランスの魅力です！

専用ディーゼルモデルには、このような専用ガソリンエンジンを搭載する。色の名前。 Vidtinok。 Kolirіnter'єru。黒と灰色の布、紫と灰色の布、茶色と黒の布、nap-灰色の布と黒の布、napiv-灰色の布と黒の布; 茶色の肌の黒い布。ミラーシェル。

ダフのレイキ。黒; それはbіliyです。 ..。ホイール。その他のディーラーからのBezkoshtovnaの価格。 NemaєperevagiChorniyブルーブラウンゴールデングリーンオレンジChervoniySriblyastiy BiliyZhovtiy。 NemaєPerevagaベージュChorniyブルーSyriyZeleniyІnshyChervoniyBiliy。

私にヤク、それでセダンvyshovtsіkavіsheハッチバックとクディは比例してそして調和して彼の血の「兄弟」プジョー408。

スピーチの前に、プスコフ地域でのシトロエンのテストを求めて、私は408に到着するためにもっと威厳がありました、しかしすぐに「運転手から見えない」、自動車のすべての相違点と類似点を見てください。 Ale Organizatoriboulinepokhitnі：「Vishho！ニヤキクのライバル、プジョーよりも大きなチーム！ "。

48年間のストレッチストレッチのストレッチ2年間のストレッチ1か月のストレッチ1か月のポナド。当時、同志の地元のディーラーロットで知ることができれば、あなたは広範囲の中国軍に近く、最高速度の半分以上である必要があることを知ることが重要です。

dvigunについて少しお話します

多数のクロスオーバーを見ると、それはステロイドの高い車のようには見えません。サボテンは、短いホイールとタイヤで高く立つ低いダコムを備えたハッチバックであり、インダストリアルシックなスタイルと素晴らしいガム枕がボディに付いています。すべての車輪での運転はオプションとして使用されません。

ますます重要になり、肌の世代とともに折りたためる自動車やクロスオーバーの文脈でのエールは、それらの間に精神的なつながりがあります。価格は半分のサイズで、エンジンの半分（フラットなdvynik）が湾曲したフードと前輪の下に落ちました。

スピーチの前に、3人の競争相手と戦っているプジョー408のようなものについて。興味深いことに、2つのフランスのブランドのロシアの代表の精神は、1つの目覚めで働いて、一人ずつ生きていますか？

ヤクビはテストでブロ、エール「chotiristaエイト」すべて1つの「buvプレゼンス」がありませんでした：私はヤクが新しいシトロエンに行った皮膚のピンクでヨーゴをトリミングしました。

高齢者向けのブーロセンの設計における重要なパラメーターの中で、110ポンドの製品の中で、猫は猫の卵を何もなしでゾラン畑に運ぶことができました。現代の基準では、サボテンは軽いです。トーションバーの後端から、ドアに降りるのではなく現れるリアドラムギャルとリアウィンドウから、それは簡単です。

私はwievertでもє上昇しました。

テクノロジーもzberigauinter'er許します。アタッチメントパネルは小さなデジタル画面で、さらに3つのパフォーマンスとrіvnyapalivaが表示されます。ステアリングホイールは、オーディオ、電話、クルーズの設定を制御します。

まず、私はそれを見たいと思います-小さいサイズのシトロエンC4セダン。同じホイールベース（2708 mm）で、ビンはプジョーより82 mm短く、26 mm高く、9mm低くなっています。しかし、車の真ん中の広大さでは、それは事実上不可能です-C4にはより多くのスペースがあります。エールvіdminnostіє。

408では、ソファの後ろに垂直に配置されているため、机に座っている一流の学生のように、足を組んで座ることができます。 C4では、彼らはそれをもっと釘付けにしました：前輪までの距離は変わりましたが、位置がより良かったので、それはよりリラックスすることができました。遠い道の残りのオプションは非常に重要になります。 408年のヤク、シトロエンの後部座席も後部座席の乗客も、どのバージョンにも存在しないはずです。

Tse、zychayno、zivistyビートのホットハッチではありません。クタのバレルでない場合は、ステアリングホイールの後ろで強くトリミングし、ファイアガイドでフィドの後輪のように反対方向にぶら下がっている正しい脚、内側の後輪を変更しないでください。ステアリングホイールは、ターンをオンにしたときにいくつの基本的な悪臭が曲がるかを確認するために、電気駆動装置によって駆動され、正確で目に見えます。 5ステップギアボックスのSpіvvіdnoshennyaは親切にrozpodіlenі、エンジンのトルクのすすり泣きのvikoristovuvati特性であり、爆風はkutoviy入力でソフトロールに入る最初の旅行です。

C4セダンの内部固定の前部は、ハッチバックの内部とまったく同じで、中央コンソールの下部に登録されているシートを調整するビネットの後ろにあります。必要な量の調整が施された水の結晶で、形状が少し最適ではありませんが、側面や全体の領域に曲線が多くあります。

落ち着いた後、道路で見られるように、サボテンは確実に曲がり角の周りに縫い付けられます。まず、膣の中心が比較的低いライトに疑いの余地はなく、時間の変更を求めたくない場合は、必要に応じてロールの速度を制御できます。

Єスピーチ、磨くことが可能です。後部座席は彼らにとって大きくありません。 1つのワラントで自動バージョンを制御した同僚は、多数のレッカー車について報告しています。ポーチの下にあるハンドグリップで、プリミのキャラクターを獲得します。そこにも立ち上がりがあり、道路のクリアランスが20 mm増えているので、特別なハッチバックで使用できますが、車の姿勢のようかどうかは確認しないでください。

シトロエンの健康材料の品質は、食品クラスの車ではなく、良くありません。フロントパネルはm'yakenkaで、レールに合わせてディテールを調整しています。 Klavishi、パネルのscho、kermiのscho、素晴らしい、音のサインと明確な識別。

車は垂直点と平行点の両方に駐車され、自動延長亜鉛メッキは低速後部駐車にも使用できます。また、整備された道路、5台のモニター、自動ヘッドライトからも助けを得ることができます。

シールドは「美しいが、有益ではない」放電に取り付けられました。スピードメーターのデジタルディスプレイのみを読み取ることは明確で迅速です。一日の初めから変更を取ります。

マルチメディアコンプレックスが「タッチスクリーン」を備えた中国のファントムであり、オリジナルのフレームを備えたプジョー408を見ると、シトロエンC4セダンでは、ナビゲーションシステムは感覚的ではなく、標準的なフランス語です。彼女への追加支払い-40,000ルーブル。

スポーツ用品はそれほど多くなく、5人の乗客全員が乗れる広い座席と、細いオブロブカの美しい2色のテーマがあります。後部座席、大きな出入り口、折りたたみ式後部座席を備えた410リットルのラゲッジスペースを備えたアクティブな都市化は、自転車、カヤック、家具を問題なく運転する責任があります。情報マーケティングシステムは7インチの中央タッチスクリーンで覆われており、ドライバーはヘッドアップでディスプレイに埋め込まれ、情報と情報を表示します。

そして、2つのシェブロンを備えたセダンのトランクのサイズの後ろの車軸は、その「親戚」を強く妥協します。プジョーの560に対して、Сітроені440リットルのVantagevidsіkuobsyag。さらに、C4では、トランクリッドはクラシックヒンジにあり、廊下スペースの一部を作成します。当時、408で、元のアタッチメントはzvnishnyhvajesにあります。

あなたはそれを以下のビデオに変換することができます。デザインには、デザイナーだけでなく、bazhaєvistaviti車もあります。それでも1つは賢いです。ほとんどの人は気にしないからです。なぜなら、私は勇気づけられて、安全の枕をサボテンの木に埋め込む必要がないからです。このアイデアは、パネルのパフォーマンスを変えるのに役立ったという事実に基づいていました。サボテンの木に焼き付けていない枕を設置した後、耐熱枕を120リットルに拡張し、フロントパネルのタッチパネルを効果的にカバーすることができました。

2つの「フランス」の間の発電所のRiznitsyaはひどくkilkisnaです。そして、シトロエンのコーニーではなく、ロシアへのドライブとして、大気およびターボチャージャー付きバージョンのガソリンエンジン1.6は1つだけです。

115馬力のエンジンと機械式ギアボックスを備えたバージョンを最初に納品しました。タンデムは親切に知られており、PSAの懸念により新しいモデルに何度も慣らされています。このような構成では、シトロエンC4セダンは、車の動的能力と価格の観点から最適な振動です。

価格は時代のより効果的な掃除を意味し、貯水池を小さなサイズの半分のサイズにすることができ、少量のスモッグでより美しく掃除することができます。だから、ヤクviglyadaєサボテンは、スピーチの機能に直接結びついています。ターボzapiznyuvannyanebagatoを終了するための開始の瞬間に、右脚に到達するために、それはそれほど落ち着かないので、どのように多忙な邪悪を打ち負かすのですか？

知識を終わらせるための渇きとして、スロットルやスロットルバルブ、または火のペダルを見ることを許されなかったが、不快に自分を見ることは許されなかった人。ギアの伝達自体は、伝達ゲートの変更が容易であり、故障が非常に短く、確実であるため、簡単に実現できます。ハンドルコントロールは変更可能な電力システムです。つまり、追加のヘルプの速度は、ステアリングホイールコントロールよりもますます軽くなる速度の結果として変更されます。

Dvigunは許可します、特に誰も見えず、その場所にいるだけで、追い越しが速いとき、またはロシアでのフェンシングのためにのみ移動を減らすために道路上にいます。ボックス自体は、ギアをシフトする読みやすさの点で一部の競合他社にとってはトロチャ行為であり、ペダルは使いやすいです。

スロットルペダルやファイアペダルのように、トロチャガルマペダルは死んでいてスポンジ状ですが、圧倒されたり不安を感じたりすることなくガルマを調整することが重要な場合があります。それを見るのは問題ではないので、あなたはカームでますます多くの時間を過ごすでしょう。サボテンはディスクを前に、ドラムを後ろに始めることができます。少し軽いです。そのようなランクでは、勝利者の後ろでガルマが崩れます。

コントロールパネルはそのデザインのために最小限であり、タブレットのタッチスクリーンには多数のコントロール要素が含まれており、それは良いことも悪いこともあります。「ヒューマンマシンインターフェース」の「巻き上げ」など、このようなスピーチの制御要素がすべて、ファンを時計回りに回すか、もう少し折りたたんで温度を変更する方法を考えてみてください。

「自動」ブラを備えたバージョンは、150の中国軍のターボエンジンでのみ提示されます。ロボットが登場する前は、「カップル」は食べ物を勝ち取りたくありませんでした。幸い、ギアボックスは6速で、パワーユニットには十分な労力とエネルギーがあります。

Scho th kazati、彼自身の重要なC5で特別な困難な牽引力のないtseidvigun。そしてC4セダンでは、軌道を追い抜く必要性を知ることは実用的です-ただ加速器の猛攻撃であり、すべてにとってより良いです。スピーチの前に、モーターのヘッドニンニクはダイナミズムのスタイルではなく、弾力性です。それは構築され、機能していません、そして中期の革命から、少しスムーズに、精力的に押し上げます。本質と緊張なし。

路上での行動は、同じデザインスキームのプジョー408としてのシトロエンC4セダンのメインドライバーではない車軸です。私たちが判断すると、ある懸念事項のファヒブには強力な技術的サポートがありました。

「チョティリスタエイト」は、178mmの隙間とピドビスクをトリミングし、いかなる振動にも耐えられません。車のセンターとユニバーサルショックアブソーバーの改良により、湾曲したキャンバス上のプジョーはおしゃべりを始めました。順番に現れた、取るに足らない、エールロールを気にしないでください。横断道路hvilyakh-それは緊張しておらず、演壇は少し穴が開いています。

C4は、プスコフの道路の後ろや一方向の道路の曲がり角をナビゲートするためにトリミングするのに最適です。同時に、他の平均的な振動にうまく対処することは称賛に値します。もう少し大きいのはリアショックアブソーバーで、サイドで閉じます。

私たちは、電気システムの新たな増加に基づいて、カーモ情報を彷彿とさせる古典的な電源の写真にアップグレードする準備ができています。

シトロエンC4セダンの道路教育に対する主張のテストの1時間前に、私は勝ちませんでした。ブランドzbentezhivのディーラーへのエールdzvіnok：私（私は贅沢な買い手として自分自身を提示しました）rozpovіli、それでクリアは155mmになります！この資料の発行後、私たちはロシアのシトロエン社のロシア代表に電話して、提供された情報を発表しました。表示され、chotirohdoor C4を教育しますが、プジョー408と176mmの道路は危険にさらされません。

シトロエンC4セダンのノイズアイソレーションは平均的なレベルであり、主要な競合他社よりも悪くはなく、美しくもありません。基本的に、バスのソリストは、年間約100 kmまで、重い飲み物からわずかに聞こえるサスペンドを与えられます。

2台のフランスのセダンのPidsvidomeがサポートされていないvisnovkaを呼び出しました。同じプラットフォーム、同じ調整スキーム、同じガソリンエンジン、同じ価格でさえ、車はさらに異なったものになりました。

プジョーは妥協案で408をかなり打ち負かしましたが、それ以上にロシアの大衆配偶者のヴィモガムに基づいています。それは、大きくて広々とした高いセダンです。そして、シトロエンの軸は圧倒されました。 C4セダンは現在、サラブレッドの動物、実用的な機動性を備えたスタイリッシュな車であり、キットは付属していません。

ロシア市場でのシトロエンC4セダンの一部

新しいフランスのセダンは、ブーストのさまざまな段階で1つの1.6ガソリンエンジン（115、120、および150の中国軍）でロシアに配送されます。大気モーターは、「力学」の5つのステップ、または「自動」のchotiristupin部分のいずれかで充電されます。ターボバージョンは、複数段のオートマチックトランスミッションアイシンのみを搭載。

ベーシックキット Dynamique 1.6 MT、579,000ルーブル ネバガタには、ABS、2つのフロントエアバッグ、フロント電動装置、リモコン付きセントラルロック、電動ドライブ、ドライバーズミラーが含まれます。エアコンには追加の32,000ルーブルを支払う必要があります。 MP3マグネットのスタッフに13,000ルーブルと11,000ルーブルを要求し、必要に応じて「金属」の色を要求します。同じ chotiristupinchaty「マシン」kostu647,000ルーブルのvikonannya 、エールコンディショナーも装備に含まれています。

キットの友達 648,000ルーブルの傾向1.6MT また、ベーキング枕、エアコン、マグニートーはありません。さらに、オンボードコンピューター、新しい電気パッケージ、フロントシートドライバー、防曇ライト、クルーズコントロール。オプション3：17,000ルーブルの合金ホイール、10,000ルーブルのBluetooth、11,000ルーブルのメタルカラー、35,000ルーブルのオートマチックトランスミッション。

viconannya 排他的な1.6MTは710,000ルーブルの費用がかかります ..。さらに、C4セダンには、パーキングセンサー、デュアルゾーン気候制御、ボードと光センサー、マッサージ付きフロントクリスタル（！）、「デッドゾーン」を制御するシステム、上り坂での落下時の支援システムが装備されます。「自動機」には、34,000ルーブルのアダプティブキセノンヘッドライト、50,000ルーブルの電気駆動装置、40,000ルーブルのナビゲーションシステムを追加できます。

トップバージョン 独占+1.6 MT vartistiu795,000ルーブル オートマチックギアボックスのみで提供可能であり、フロントキットの前にあるオプションのアクセサリーもパーツに含まれています（shkiryanサロンのために）。

ターボチャージャー付きシトロエンC4セダン1.6THP、6速オートマチック 失せろ 必要に応じて、763,000、818,000、および853,000ルーブルの価格で、Tendance、ExclusiveおよびExclusive +周辺で。

ロシア市場での競争シトロエンC4セダン

ロシアのシトロエンからのニュースはそれほど寒くはありません。それだけでなく、市場には20の競合他社も存在するため、プジョーと提携してより安くすることができます。それらの真ん中には、明るく愛らしい展示品もほとんどありませんでした。

プジョー408

soplatformモデルはサイズとラゲッジラックが少し大きかった。聖職者、オールラウンドな交通の明るい世界でこの場所にもっと雄大なものを与えて、価格を追加してください。さらに、プジョーのボートには、ディーゼルエンジンを含む多くのchotiriエンジンがあり、重要なpalivіで中級クラスメートの408vyshovnayvigidnіshoyu提案がありました。価格：549,000から789,000ルーブル。

マツダ3

最近まで、世界は小さな女の子のようでした、彼女はちょうど彼女の権利を取り除きました。今年の「triyka」は、その人気と気質を台無しにし、マシンのさらに多くの耳の分割と周期的な制御を完全に奪われました。価格：654,000から907,000ルーブル。

新しいシトロエンC4セダンは美しい前衛的な車です。ツェイは周りを見回して、建物の車に乗っている人たち、すべての通路と欠点について教えてくれます。私たちは、最も近い競合他社とそれを壊すのではなく、私たちの前にあったように車を見せようとしました。

Concern PSAは、ハッチバックの後ろにあるCitroenC4ヤクとセダンを発売しました。魂にもっと誰かが体の一種です、誰かがそうです。セダンについては本編でお話します。

Exter'єr美しい車

シトロエンC4セダン2014ロック-ekster'єr、正面図、biliy kolir

車の外側には、折り畳み部品がたくさんあります。ヘッドライトとラジエーターグリルを確認。フードのレリーフもそれほど特別なものではありません。

ビジネスクラスのほとんどの代表者の場合のように、車が彼らの前にない場合、後部斜面は追い払われます。

おそらく、シトロエンC4セダンの名前は、これ以上美しく、またはガラス化されているとは言えませんが、バッグの反対側と鍋の中の車では、特に見た目がおかしく、見た目にも魅力的です。

寸法シトロエンC4セダン：

Dovzhina -4621 mm
幅-1789mm
ビソタ-1496mm

コンプリートセットシトロエンC4セダン：

Dynamique
傾向
最適
エクスクルーシブ
排他的+
ラウンジ

コリンガンマシトロエンC4セダン

インテリアマシン

シトロエンC4セダン-サロン、フロントパネル

ロシア向けのバージョンで利用可能なプラス機能を使用すると、正面斜面のすべての表面のサイズを大きくすることができます。

nagaduєzorelit、yak、vіm、iを運転するための8maオプションを備えたフロントパネル。

Ale tseは、すべてが手動で人間工学的であることを意味するわけではありません。ヤクとzavzhd、マイナスのないブバではなく、シトロエンC4セダンのせいはありません。この車には、obov'yazkovoの貴族が購入する車をどのように見る必要があるかについての問題はほとんどありません。

前部座席では、いくつかの否定的な瞬間があります。

チーは座席の理想的なプロファイルではありません
シートの横方向の調整の可視性
弱いbichnapidtrimka

特にささいな距離で運転するとき、一度に不快感があります。

水の秩序であるクリスロは古くから設置されていたので、乗客を快適に見られるように成長させていきます。

ザガルニーキャンプがシトロエンC4セダンの内部に処理される前に、主張はありません。 yak_snyhmatterіalіvからの周辺の勝者と良い願い。すべての詳細が1対1で表示されます。

シトロエンC4セダンのトランクはそれほど多くはありませんが、クラスの競合他社よりも少なく、わずか440年です。

サロンには、7インチの画面、ナビゲーション、2ゾーンの空調を備えた優れたオーディオシステムが設置されています。

Chiはアスリートではありません-ダイナミクスと技術的特徴

シトロエンC4セダン-ロシア

移動したい、車全体に乗りたい、そしてラリーに参加したスポーティーなドライブで、胞子のプロセスは現れません。

私はダイナミズムが好きです、モーターは最初の2つのギアでのみ表示されます、そしてそれが遠くにあるならば、緊張しないでください。ロシアで最も人気があると予測されているdvigunにそれを運ぶことはできません-115強い、ボリューム1600。

キットには、より強力なエンジンと150馬力のエンジンを搭載できます。アスリートが車を破壊したくない場合は、目の前の車を簡単に追い越すことができ、簡単に追い越すことができます。

パワーユニットのテーブルの軸は、ロシアのシトロエンC4セダンに設置されています。

115の強力なdvigunにはマニュアルトランスミッションが装備されており、さらに2つの緊張したdvigunにはオートマチックトランスミッションが付属しています。最も強力なモーターは容赦のないダイナミズムを示し、エンジンは9.6秒で最大100 km /年の1.8トンのパドルカーを駆動します。

Clirens CitroenC4セダンの道路の長さは145mmであるため、必要に応じて、運が良ければ小さな道路にのみ使用できます。このような道路教育では、船外に出ることができます。

車全体のプラスは、ケロバニティと素晴らしく調整されたガルマです。デンマークの事実私は焼かずにペイントします。

vlasniksシトロエンC4セダン、遮音、それも高レベルのガイドのために、サロンで外の騒音を出さないことが実用的です。明らかに、砂利に乗ることは黙って通過することはありません、道路に沿った道路に抗議することはあなたのvuhにとってそれを快適にするでしょう。

運転手はそれを終える準備ができています、それは人々のサロンに座っている静かなので、車を追い越すのはより難しいです。

シトロエンC4セダン試乗ビデオ

ここではすべてが良いです

ヨーロッパ車への贈り物ではありません。最初のセダンは非難することではありません。

安全への変換のヨーロッパのシステムのために-EuroNCAP、シトロエンC4セダンはトリミングされ、最大5つ星。

シトロエンC4セダン-背面図

値を完成させるための括弧で囲まれていないシステムのリスト：

ABS-アンチブロッキングギャルム
ESP-安定化システム
ASR-滑り止めシステム
4つの安全枕
sl_pichゾーンの制御
Isofix-子sidinnya用のマウント
ピディオムのルーチの耳を手伝ってください
パークトロニック

EuroNCAPによるとBezpeka

Zagalnaの安全性評価

ベズペカは育ちました

ベズペカの子供たち

Bezpeka pishohodiv

追加のシステム

衝突試験シトロエンC4セダン

シトロエンc4セダンは、バジェットカーのように、1時間親切で、快適で、小川から見た良いファミリーカーであると言えます。

フランスの会社Citroënの最年少の代表は、改築を生き残り、ロシアとウクライナのブランド名に達したヨーロッパのAクラスC1のコンパクトハッチバックです。更新されたシトロエンC12012-2013モデルロックの公式プレミアは、12日のブリュッセルモーターショーの枠組みの中で開催されました。 2005年以降にリリースされた古いシトロエンC1であるDorestylengovyは、あらゆる方法で62万人以上のクラスメートの心に届きました。

モデルC1が日本のトヨタとフランスの懸念PSAプジョーシトロエンのスリーピングボックスである長田茂、そしてトヨタアイゴとプジョー107の2人のプラットフォーム兄弟がいます。モデルは3つの5ドアヒンジボディで製造されています。欧州市場向けの旅行は、チェコ共和国のコリーンタウンにあるトヨタプジョーシトロエンオートモービルチェコ支店で開催されます。

ボディデザインと寸法

Novy Citroen C1 2012-2013モデルロック-コンパクトなハッチバックで、雄大な中庭のドライバーで「大人の」サイズのバンパーがさらに変更されています。

上層階はクロームメッキのフレームでスタイリッシュに縁取られており、張り詰めたrazdilovyバー、nemovyは、ダクトをさまざまなサイズのセグメントに「遅らせ」ます（写真で確認できます）。ライセンスのリファレンスとして機能します。皿。より低い回転率はエンジンの冷却システムまでの食物の急増を防ぎます、そしてそれは透かし彫りネットによって盗まれました。

未加工のプラスチックからの大きなインサートは、滑らかな輪郭でバンパーの側面から取り外されました。ボンネットとバンパーコードンに取り付けられた黒いインサートにシトロエンのエンブレムが付いたC1の周りを見てください。特徴は、駐車時にラコパーボブをきれいにし、フランスの赤ちゃんの底からの突風を最適化するために、ポクリカナの下端に沿ったガムの「唇」です。最初に、設計者は新しいシトロエンC1の名前を変更しないという決定を下し、ヘッドライトの素晴らしいヘッドライトで道路に驚嘆しました。遠くに、車は新しいサイズの皮膚のミリメートルの合理的な表示でコンパクトなボディを示しています。

広いドア開口部（クラスによる）に到達するために、ホイール本体の周囲に沿って配置された、ドームのような最小限のフロントリンクとリアリンクに一気に高いドアがあります。 C1 zrazka 2012-2013の詳細な写真は、フランスのWiyshの小さな男がマイルでキュートで、街の勝利者にとって寛容で機能的であることを岩に示しています。
寸法 ローズマリーシトロエンC1は、プレスタイリングモデルから新しいフォームバンパーとストックまで、ミリメートルのデカールの新しいデザインに追加されました。

Dovzhina-3440 mm、幅-1630 mm、高さ-1465 mm、ホイールベース-2340mm。
クレランス（道路教育）新しいバンパーを備えたモデル-130mm。
C1のスタイル変更バージョンでは、新しいリフトデザインのR14アロイホイールが利用可能です。ベースカーはメタルリム155 / 65R14にタイヤが装着されています。ホイール175 / 50R15-175 / 50R16をセルフポジショニングできます。アーチのサイズは許容されます。

Inter'єr：コレクションのリマインダーと品質

真ん中の新しいコンパクトC1は変わらず、乗客に素晴らしい（高級車から見える）と素晴らしい眺めのライトサロンを提案します。

フロントシートは手動で機能的で、使いやすさと快適さを備えており、ランプの高さと190cmの乗客に合わせて調整できます。

魚雷は単純さと禁欲主義によって動かされます-多くの目に見える警察が小物入れ、エアコンの元の制御ユニットと換気システムを置き換えます。

後列は、頭上で、そしてnigの乗客のために少しの間敵対的です。バスケットボールスクールの2人の乗客は後ろに座ることができます。

Tsikavo virishenaのドアカードの縁取り、エリア中央のドアはプラスチックで覆われており、表面はボディカラーの金属です。後列のビクニ斜面は下降のメカニズムから解放されましたが、小さな小屋まで上がっています。
トランク 139年の見晴らしのすべての中で1つ、1つのサポートのviglyadіpіdіomnogoスロープにあるビコナンのラゲッジコンパートメントドア。素晴らしいスピーチの輸送のために、別の列の側を置くことができますが、金額は増加しました。

完全なセットと価格2012-2013

ロシアのお客様には、新しいC1 2012-2013が、ダイナマイグ、テンダンス、エクスクルーシブの3つの完全なセットで提供されます。シトロエンダイナマイグの石畳のセットには、フロントエアバッグ、運転手と乗客の安全、ABS、REF（ロゼット亜鉛メッキ）、ターン通過時のトラクションコントロールシステム、ラジオの準備が含まれています。電源、高さによるカームの調整、エアコン、CD付きマグネトー、電源ユニットは追加料金が必要です。
CitroenС1Tendanceには、Dynamigue cobキットで利用できるすべてのオプション、または追加料金を支払う必要のある音楽が含まれています。また、電力、タコメーター、フロントおよびリアエアバッグ、助手席の安全性、霧のヘッドライト、LEDからのデイタイムランニングライト、音楽CD MP3 USB R14、エアコン、セントラルロックを備えたC1エクスクルーシブオプションを誇ることができます。
ウクライナでは、新しいシトロエンC1 dviの完全なセット：魅力と傾向。新しいモデルのPochatkovaアトラクションのセットは、ロシア語版のDynamigueに似ています。 Bigger Tendanceは、ロシアのC1 Tendanceバージョンに似ていますが、エアコンには車の価格が含まれていません。