Бұл үшін ВАЗ-2106 жандырылған қондырғы сауатты және білікті болды, бұл тек қуат блогының күші мен динамизмі емес, але мен витрат. Дұрыс емес роботты келесі сәтте атуға болады:
маңызды іске қосу;
двигунды тартудың болмауы;
p_vischena vitrata;
тұрақсыз XX режимі;
температура реттеледі;
детонация писля виключення;
«газға» күрт шабуылмен саусақтардың тән соғуы байқалады.
ВАШтағы Налаштуванная запалюванья
Бұл сіздің модельді орнату түріне, жүйені орнатуға және оны ерекше етуге байланысты. Дәл осы уақытта барлық модификация үшін берілген операция принципі ұқсас. ВАЗ-2106 запалюванының реттелуі 3 кезеңде жүзеге асады:
UZSK - кута контактілерін жабық күйде калибрлеу.
UOZ - kuta viperedzhennya реттеу.
Ресейде іс жүргізуді бақылау.
Kut_v байланыстарын реттеу zapalyuvannya
Робот үшін біз білуіміз керек:
ВАЗ-2106 үшін зондтар жиынтығы;
электронды тахометр.
клондау үшін арнайы кілтті қоса алғанда, кілттер жиынтығы;
Егер сіздің модель классикалық немесе транзисторлық тұтану жүйесінде қалып қойса, виконуэмо тұтану параметрі қорлайтын тәртіпте болады.
стробтың көмегімен;
шамның көмегімен;
искри бойынша;
Дистрибьютордан алынбайтын айқай мен файл таза байланыста, сасық иіс бірінен соң бірі сасып кетті. Бұл қажет, бұл реттелмейтін элемент.
Максималды саңылауды орнату үшін білікті арнайы кілтпен ораңыз. Кілт ашық болғанда, 4 -ші берілісті қосу арқылы машинаны алдыңғы жағына жылжыту арқылы машинаны жылжыту тәртібін тексеруге болады.
Осы мақсатта максималды саңылау орнатылады, мойынтірек табақшасының бұрышы бекітіледі.
Біз 0,4 мм пластинаны калибрленген саңылауды, содан кейін физикалық позицияны алып тастау үшін қолданамыз.
Бақылау электродтар арасында 0,35 және 0,4 мм пластиналар арқылы жүзеге асады. Қалай болғанда да, жұқа зонд оңай өтіп кетеді, бірақ бұл құрал кінәлі емес. Ол дистрибьютордың айқайының орнына қойылады.
Қозғалтқыш UZSK тахометрінің көмегімен іске қосылады және қайта айналады. Кінәлі 55 ° ± 3 °. Қажет болса, келушінің калибраторы.
Regulyєmo kut viperedzhennya zapalyuvannya
Бүкіл процедураны таңдау үшін көптеген нұсқалар бар, оңтайлы:
- осы қосымшаның себептері мен анықтығы үшін калибрлеудің ең тиімді және дәл әдісі. Қосымшаны машинаның шетіне жалғау керек. Содан кейін дистрибьютордан қадам жасаңыз және корректордың құбыр октанын өшіріңіз. Двигунды ұсынылған температураға дейін қыздырыңыз. Дистрибьютордың бекіткіш болтының босатылуы босатылады және стробоскоп шкив аймағына бағытталады. ХХ -дің тұрақты жылдамдығында дистрибьютордың корпусы оралған, мен шкивтің басын басқа бөренеге орнатамын, себебі ол маңызды бензинде орналасқан. Қажетті позицияны реттей отырып, дистрибьютор корпусы бекітіледі, бекіткіш болтты қатайтады.
Налаштування лампалардың көмегіменСтробоскоп көрінетін кезде көрінеді. Реттеу он екі вольтты шамдардың көмегімен жүзеге асады, оған дейін алдыңғы жағында 2 дарт және клондау үшін арнайы кілт беріледі.
Иінді білікті айналдыра отырып, йоги тегін сыни газ қозғалтқышындағы нөлдік розеткаға қойыңыз.
Шамның бір сымын таратқыштан көрінетін кабель арқылы катушкадан алыңыз, ал екіншісі - дененің корпусынан.
Дистрибьютордың орталық кабелі қосылған және масуға қосылған.
Болтты дистрибьютор корпусына бұраңыз.
От алдырғыш жүйесін жойыңыз, шам кінәлі.
Басқару шамы сөнген кезде таратушы корпусының айналмалы көрсеткісінің орнын орнатыңыз.
Шам қайта жанғанға дейін цимді денеден төмен сырғытыңыз.
Қосымша болт үшін дистрибьюторды бекітіңіз.
Егер тиристор сіздің моделіңізге ауыстырылса немесе транзисторлық тізбек ВАЗ-2106 тұтану құлыпына ауыстырылса, мен дистрибьютордың контактілеріндегі Ө сияқты қиын болғандықтан қосымша шамға висонати реттеуін беремін. , шамды қосу үшін оны тазалай алмайсыз. Осылайша, сырғу жылдамдығын орнату қосымша диодты зондтың немесе вольтметрдің артында болады.
Экранның көрінуін реттеуконтактілер ашық болған кезде экран пайда болатынын ойнауға. Дөңгелекті алдыңғы жағына қойыңыз, кез келген уақытта дөңгелек критикалық бензинге бірінші аялдамадан құлаған кезде. Дистрибьютордың қосқышының барлық випадында 1 -цилиндрдің қуат кабеліне қосылу болады. Дистрибьютордың орталық кабелін қатайтып, массасы жағынан 5 мм -ге дейін түзетіңіз. Дистрибьютордың бекіткіш болтын бұрап, отты қосыңыз. Денені жебе ұшына қарай 25-30 градусқа бұрыңыз. Егер сіз қаласаңыз, артқа қарай құлап, экранды көрген кезде дистрибьюторды құлыптаңыз.
Құлақ арқылы реттеуонда ол тек винятковый випадкада жүргізілуі керек, егер қандай да бір себеппен висчевикладені варианттары болса, алыс емес. Шпатканың құрамына двигун кіреді, содан кейін дистрибьютордың корпусына ақсап бекіту. Корпусты ораңыз, мотордың максималды орамасын орнатыңыз. Трочустың дистрибьюторын ескі көрсеткіге бұруға тырысыңыз және корпусты болтпен бекітіңіз. Имовирнаның көптігінде үлкен үзіліс, наразылық бар, бұл сізге жақын станцияға немесе гаражға қызмет алу үшін жеткілікті болады, мүмкін сізде дәл баптау болуы мүмкін.
Бейне- Шаммен от алдырғышты орнату
Жанудың процедуралылығын бақылау
Автокөлікті қирату кезінде тұтануды орнату нәтижелері наразылық білдіруі керек. Қозғалыс алдында қозғалтқышты алдыңғы жаққа қарай жүргізіңіз және жылына 45-50 км жылдамдықпен жүріңіз, 4-ші редукторды қосып, газ педальын күшпен басыңыз. Барлық уақытта тұтануды дұрыс реттеу кезінде қысқа уақыт ішінде (1-2 секунд) кінә пайда болады және өнімділіктің қосымша энергия жиынтығымен жарылыс нәтижесінде сипаттамалық поптарды бірден таниды. Егер қозғалу мүмкін болмаса, дистрибьютор корпусын қарама -қарсы көрсеткінің 1 позициясына бұрыңыз. Егер детонация 2 секундтан артық болса, денені бір жыл розеткадан кейін 1 розеткаға бұрау керек.