Tuo tikslu VAZ-2106 uždegimo nustatymas buvo kompetentingas ir kvalifikuotas, tai buvo ne tik jėgos bloko, alaus ir vitrato pastangos ir dinamiškumas. Kitą akimirką gali būti paleistas netinkamas robotas:
svarbus paleidimas;
traukimo dvigun trūkumas;
p_vischena vitrata;
nestabilus XX režimas;
temperatūra yra sureguliuota;
sprogimas pislya viklyuchennya;
su aštriu „dujų“ puolimu yra būdingas pirštų smūgis.
Nalashtuvannya zapalyuvannya VAZ
Tai taip pat susiję su jūsų modelio nustatymo tipu, sistemos nustatymu ir jo ypatumu. Tą pačią valandą visų modifikacijų duotos operacijos principas yra analogiškas. VAZ-2106 zapalyuvannya reguliavimas atliekamas trimis etapais:
UZSK - kuta kontaktų kalibravimas uždaroje padėtyje.
UOZ - kuta viperedzhennya reguliavimas.
Procesų kontrolė Rusijoje.
Reguliuojantys kut_v kontaktai zapalyuvannya
Robotui turime žinoti:
VAZ-2106 zondų rinkinys;
elektroninis tachometras.
raktų rinkinys, įskaitant specialų raktą klonavimui;
Jei jūsų modelis prilipo prie klasikinės arba tranzistoriaus tipo uždegimo sistemos, „viconuєmo“ uždegimo nustatymas yra įžeidžiantis.
už stroboskopo pagalbos;
už lemputės pagalbos;
pateikė іskrі;
Nuimamas riksmas iš platintojo ir failas švariai liečiasi, dvokas smirdėjo po vieną. Tai būtina, tai nepaklusnus elementas.
Apvyniokite veleną specialiu veržliarakčiu, kad nustatytumėte maksimalų tarpą. Kai raktas atidarytas, galima patikrinti automobilio perkėlimo procedūrą, įjungus 4 pavarą priešais priekį.
Šiuo tikslu nustatomas didžiausias tarpas, fiksuojama guolio plokštės padėtis.
Mes naudojame 0,4 mm plokštelę, kad pašalintume kalibruotą tarpą, o tada fizinę padėtį, įsukdami gwent.
Valdymas atliekamas tarp elektrodų 0,35 ir 0,4 mm plokštėmis. Bet kokiu atveju plonas zondas yra lengvai kaltas, kad praėjo, tačiau šis instrumentas nėra kaltas. Įdėta ant m_sce kryshka platintojo.
Variklis užvedamas ir vėl paverčiamas naudojant UZSK tachometrą. Kaltas užpakalis 55 ° ± 3 °. Jei reikia, lankytojo kalibratorius.
Regulyєmo kut viperedzhennya zapalyuvannya
Norint pasirinkti visą procedūrą, yra daug variantų, optimaliausi yra šie:
- protingiausias ir tiksliausias kalibravimo būdas dėl šio priedo priežasties ir akivaizdumo. Priedą turite prijungti prie mašinos krašto. Tada ženkite žingsnį nuo skirstytuvo ir slopinkite oktaninio korektoriaus vamzdynus. Sušildykite „dvigun“ iki rekomenduojamos temperatūros. Atleidžiamas skirstytuvo tvirtinimo varžtas ir stroboskopas nukreipiamas į škiv zoną. Tolygiu XX greičiu skirstytuvo korpusas yra apvyniotas, aš sumontuosiu skriemulio galvutę prie kitos angos, nes ji yra ant kritinio benzino. Sureguliavus reikiamą padėtį, skirstytuvo korpusas pritvirtinamas, priveržiant tvirtinimo varžtą.
Nalashtuvannya už lempučių pagalbos Matomas, kai matomas stroboskopas. Reguliavimas atliekamas naudojant dvylikos voltų lemputes, iki kurių priekyje yra 2 smiginiai ir specialus raktas klonavimui.
Saują apsivynioję aplink alkūninį veleną, nustatykite „yogi“ žymę prie nulinės rozetės ant kritinio dujų variklio.
Paimkite vieną lemputės laidą iš ritės per kabelį, kuris matomas iš skirstytuvo, o kitą - nuo kūno.
Centrinis skirstytuvo kabelis yra prijungtas ir prijungtas prie masu.
Prisukite varžtą prie skirstytuvo korpuso.
Nuimkite uždegimo sistemą, lempa yra kalta.
Kai užges kontrolinė lemputė, nustatykite skirstytuvo korpuso apvyniojimo rodyklės padėtį.
Stumkite „tsim“ žemyn korpusu atgal, kol lemputė vėl užsidegs.
Papildomam varžtui užfiksuokite skirstytuvą.
Jei tiristorius buvo perkeltas į jūsų modelį arba tranzistoriaus grandinė buvo perkelta į uždegimo spyną VAZ-2106, aš suteiksiu visonati reguliavimą papildomai lemputei, nes tai sunku, pavyzdžiui, ant skirstytuvo kontaktų , negalite jo išvalyti, kad įjungtumėte lempą. Tokiu būdu slydimo greičio nustatymas yra už papildomo diodo zondo arba voltmetro.
Reguliuoja ekrano matomumąžaisti dėl to, kad ekranas pasirodo atidarius kontaktus. Priešais priekį padėkite ratą į vietą bet kuriuo metu, kai ratas nukrenta nuo pirmo kritinio benzino sustojimo. Visame skirstytuvo jungiklio viršuje bus prijungtas 1 -ojo cilindro maitinimo kabelis. Priveržkite centrinį skirstytuvo kabelį ir ištiesinkite jį 5 mm masės pusėje. Įsukite skirstytuvo tvirtinimo varžtą ir įjunkite degimą. Pasukite kūną link rodyklės 25-30 laipsnių kampu. Kai tik norite, nuleiskite kūną atgal ir tuo metu, kai pamatysite ekraną, užrakinkite skirstytuvą.
Reguliavimas pagal ausį tada jis turėtų būti atliekamas tik vinyatkovy vipadkah, jei dėl kokių nors priežasčių vyschevikladenі galimybės, realizuvati ne toli. Į „spatku“ įeina dvigunė, o tada laisvai tvirtinama prie skirstytuvo korpuso. Apvyniokite korpusą, sumontuokite maksimalią variklio apviją. Pabandykite pasukti trochus skirstytuvą sena rodykle ir pritvirtinkite korpusą varžtu. Su daugybe imovirnos yra didelė pauzė, protestas, to pakaks, kad galėtumėte kreiptis į artimiausią stotį ar savo garažą, galbūt turėsite daugiau tikslumo.
Vaizdo įrašas- uždegiklio montavimas naudojant lemputę
Uždegimo procesiškumo kontrolė
Uždegimo nustatymo rezultatai turi būti protestuojant automobilio sunaikinimo proceso metu. Prieš cym, užveskite variklį priekyje ir 45–50 km / metus pagreičiu, įjungę 4 pavarą, energingai paspauskite dujų pedalą. Tinkamai reguliuojant uždegimą, akimirksniu (1–2 sekundės) atsiranda kaltė ir iškart atpažįstami būdingi šuoliai dėl sprogimo su papildomu energijos efektyvumu. Jei judėti neįmanoma, pasukite skirstytuvo korpusą 1 priešingos rodyklės padėtimi. Jei detonacija yra ilgesnė nei 2 sekundės, po metų smūgio kūną reikia susukti 1 rozetę.