Do tego, zapalona oprawa Łada 2106 była kompetentnie i wykwalifikowana, to nie tylko wysiłek i dynamika jednostki napędowej, ale i witrate. Niewłaściwy robot może zostać wystrzelony w następnej chwili:
ważny start;
brak ciągnięcia dvigun;
p_vischena vitrata;
niestabilny tryb XX;
temperatura jest regulowana;
detonacja pislya viklyuchennya;
z ostrym atakiem na „gaz” pojawia się charakterystyczne pukanie palców.
Nalashtuvannya zapalyuvannya na VAZ
Jest to również związane z rodzajem ustawienia Twojego modelu, ustawieniem systemu i uczynieniem go wyjątkowym. O tej samej godzinie zasada danej operacji dla wszystkich modyfikacji jest analogiczna. Regulacja VAZ-2106 zapalyuvannya odbywa się w 3 etapach:
UZSK - kalibracja styków kuta w pozycji zamkniętej.
UOZ - regulacja kuta viperedzhennya.
Kontrola postępowań w Rosji.
Regulowanie kontaktów kut_v zapalyuvannya
W przypadku robota musimy wiedzieć:
zestaw sond do Łada 2106;
elektroniczny obrotomierz.
zestaw kluczy, w tym specjalny klucz do klonowania;
Jeśli twój model utknął na klasycznym lub tranzystorowym układzie zapłonowym, ustawienie zapłonu viconuєmo jest w obraźliwej kolejności.
za pomocą stroboskopu;
za pomocą żarówki;
przez іskrі;
Demontowalny krzyk z dystrybutora i pilnik czysto stykają się, a smród cuchnął jeden po drugim. To konieczne, to niesforny element.
Owiń wał specjalnym kluczem, aby ustawić maksymalny prześwit. Gdy kluczyk jest otwarty, można sprawdzić procedurę poruszania autem po włączeniu 4 biegu z przodu.
W tym celu ustawia się maksymalny prześwit, mocuje się gwint płyty nośnej.
Używamy płytki 0,4 mm, aby usunąć kalibrowaną szczelinę, a następnie fizyczną pozycję, wkręcając w gwinta.
Kontrola odbywa się między elektrodami płytkami 0,35 i 0,4 mm. W każdym razie cienka sonda łatwo przepuszcza, ale ten instrument nie jest winny. Umieszczony na dystrybutorze m_sce kryshka.
Silnik jest uruchamiany i przebudowywany za pomocą obrotomierza UZSK. Buty winne 55 ° ± 3 °. W razie potrzeby kalibrator gościa.
Regulyєmo kut viperedzhennya zapalyuvannya
Do wyboru całej procedury jest wiele opcji, optymalne to:
- najskuteczniejszy i najdokładniejszy sposób kalibracji ze względu na przyczynę i oczywistość tego załącznika. Musisz podłączyć nasadkę do rąbka maszyny. Następnie zrób krok od dystrybutora i stłumij oktan rurociągu korektora. Rozgrzej dvigun do zalecanej temperatury za pomocą porcji cim. Zwolnienie śruby mocującej dystrybutora i skierowanie stroboskopu na obszar shkiv. Przy stałej prędkości XX korpus dystrybutora jest owinięty, zainstaluję znak koła na innym zasobniku, ponieważ znajduje się on na krytycznej benzynie. Po ustawieniu wymaganej pozycji, korpus dystrybutora jest mocowany, dokręcając śrubę mocującą.
Nalashtuvannya za pomocą żarówek vikonutsya, gdy stroboskop jest widoczny. Regulacja odbywa się za pomocą dwunastowoltowych żarówek, do których z przodu dostarczane są 2 rzutki i specjalny klucz do klonowania.
Za pomocą garści owinięcia wokół wału korbowego umieść znacznik jogi na rozecie zerowej na krytycznym silniku gazowym.
Wyjmij jeden przewód żarówki z cewki przez kabel, który jest widoczny z rozdzielacza, a drugi - z korpusu korpusu.
Centralny kabel dystrybutora jest podłączony i podłączony do masu.
Przykręć śrubę do korpusu dystrybutora.
Odinstaluj układ zapłonowy, winna jest lampa.
Ustaw pozycję strzałki zawijania korpusu dystrybutora, gdy lampka kontrolna zgaśnie.
Wsuń tsim w dół ciała, aż do momentu, gdy lampa ponownie się zapali.
Za dodatkową śrubę zablokuj dystrybutor.
Jeśli tyrystor został przeniesiony do twojego modelu, lub obwód tranzystora został przeniesiony do stacyjki VAZ-2106, dam regulację visonati na dodatkową żarówkę, ponieważ jest to trudne, jak є na stykach rozdzielacza , nie można go wyczyścić, aby włączyć lampę. W ten sposób ustawienie poślizgu następuje za dodatkową sondą diodową lub woltomierzem.
Regulowanie widoczności ekranu grać ze względu na fakt, że ekran pojawia się, gdy kontakty są otwarte. Przed przodem umieść koło na miejscu w dowolnym momencie, gdy koło spadnie z pierwszego zatrzymania na krytycznej benzynie. W całym vipadzie przełącznika dystrybutora nastąpi połączenie z kablem zasilającym 1. cylindra. Dokręcić przewód centralny rozdzielacza i wyprostować go z boku masy od 5 mm. Wkręć śrubę mocującą rozdzielacz i włącz zapłon. Obróć ciało w kierunku grotu strzały o 25-30 stopni. Kiedy tylko chcesz, opuść ciało do tyłu iw momencie, gdy zobaczysz ekran, zablokuj rozdzielacz.
Regulacja ze słuchu wtedy powinno być przeprowadzone tylko w vinyatkovy vipadkah, jeśli opcje vyschevikladenі z jakiegokolwiek powodu, realizuvati nie daleko. Spatku zawiera dvigun, a następnie luźne mocowanie do korpusu dystrybutora. Owiń korpus, zainstaluj maksymalne owinięcie silnika. Spróbuj obrócić rozdzielacz trochusa za starą strzałę i przymocuj korpus śrubą. Przy całej ilości imovirny jest wielka pauza, protest, wystarczy, żebyś mógł dostać serwis na najbliższą stację lub do garażu, może możesz dostroić.
Wideo-Instalacja zapalnika za pomocą żarówki
Kontrola proceduralności zapłonu
Skutki ustawienia stacyjki muszą być protestem podczas procesu niszczenia auta. Przed cym, włącz silnik do przodu i jedź z przyspieszeniem 45-50 km/rok, włączając 4 bieg, energicznie wciśnij pedał gazu. Przy prawidłowej regulacji zapłonu w całym momencie pojawia się wina na krótki czas (1-2 sekundy) i natychmiast rozpoznaje charakterystyczne trzaski w wyniku detonacji z dodatkowym zestawem energetycznym wydajności. Jeśli nie ma możliwości ruchu, obrócić korpus dystrybutora o 1 pozycję przeciwnej strzałki. Jeśli detonacja trwa dłużej niż 2 sekundy, ciało należy obracać o 1 rozetę na rok.