Na środku wody jest myśl, ale czujnik temperatury skrętu zewnętrznego nie jest uwzględniony w liczbie kluczowych elementów w układzie zewnętrznym układu transportowego. Również w projekcie bagatochu pojazdów VAZ nie uwzględniono pristriy zovsim.
Wczesne modele są bardziej popularne na świecie. Na co dzień praktycznie wszystkie nowoczesne samochody wyposażane są w DTNV. Gdy woda jest włączona, możesz samodzielnie włączyć mechanizm kontroli temperatury na zewnątrz pojazdu.
Czy do połączenia powinien być czujnik temperatury VAZ-2114?
Głównie uznany DTNV
Panel VDO został w tym roku znacznie rozbudowany, ponieważ pozwala na zmianę temperatury środka bezpośrednio na wyświetlaczu panelu przedniego. Na pierwszy rzut oka widać, że informacja o prawej stronie na zewnątrz samochodu nie ma większego znaczenia dla kierowcy. Ale z drugiej strony czujnik temperatury połączenia jest wyposażony w mechanizm cynamonowy. Szczególnie istotne są informacje w okresie niestabilnej pogody.
Do garażu można wyjść z garażu, jeśli temperatura jest powyżej zera, a przed wieczorem przyjdą mrozy. Ekipa DTNV vod_j będzie świadoma ewentualnych problemów z drogą.
Dodatkowo w droższych konfiguracjach czujnik temperatury budzenia umożliwia właścicielowi samochodu uruchomienie silnika do programowania w trybie automatycznym. Funkcja ta jest istotna dla zaoszczędzenia godziny i „łatwego” uruchomienia silnika.
Zgodnie z zasadą robotyki mechanizm jest bardzo zmiennym termistorem, więc zależy od temperatury. Czujnik temperatury VAZ-2114 w Twoim robocie do ubierania z jednostką sterującą. Jeśli jesteś podatny na sprawność, będę odpowiadał za manifestację zaawansowanych objawów poważnego załamania.
Co zrobić z DTNV
Sam dodam podstawowe sfałdowanie rzeki Vyklik. Virobnik uchwycił mechanizm w taki sposób, że godzina dostawy wody nie dotarła od razu do DTNV. Sam sterownik jest spóźniony, ale nieczęsto zdarza się awaria.
Najczęstsze przyczyny jego awarii:
- przed uderzeniem gruzu przed godziną dnia;
- temperatura krytyczna r_ven (często lama do godziny mrozu suvorikh);
- opłata pocztowa;
- utlenione styki.
Na każdą godzinę nie przejmuj się, ale czujnik temperatury średniego zasięgu VAZ-2114 viyshov jest szczęśliwy. Układ nie wyśle żadnych sygnałów, nawet jeśli różnica jest niewielka, ale nie zostanie to wyświetlone przez czujnik temperatury. Jednak w przypadku wielkich wydarzeń, jeśli wyświetlacz pokaże temperaturę ujemną, zobaczysz tę samą poważną niestosowność.
Działaj w lancecie wzrostu, a jednostka sterująca dostarcza cienką informację, ponieważ standard stanu musi być dostarczony do cylindra linii ognia. W torbie kintsevuyu rośnie benzyna witrate.
Yak prodovzhiti termin usługi kontrolera
Część oficyny jest zwykle niewielka. Jeśli czujnik Wiishova jest zadowolony, to piękniej wymień go na nowy egzemplarz. Inchiniti tak zachwycają uzupełniającą się mechanikę. Możesz spróbować przedłużyć okres usługi, trochę więcej gwarancji, ale DTNV nie pomyli się w najbardziej niefortunnym momencie.
Jeśli masz problem przed wymianą kontrolera, możesz lepiej przejść do ofensywy:
- Jeśli styki są utlenione, wyczyść je.
- Utlenione styki na fishtsi varto przetrzeć alkoholem i wysuszyć.
- Zrewiduj okablowanie.
Dopóki propobleni nie przyniosą właściwego wyniku, DTNV będzie najpiękniej zastąpiony. Aby wykonać wszystkie roboty, nie trzeba używać mechaniki za pomocą skrętu, aby napełnić cię przedmiotem trzymanym w ręku.
Podczas wymiany starego czujnika na nowe specjalne trudności nie jest winny. DTNV musi być zainstalowany w tym samym czasie. Jeśli samochód nie jest wyposażony w dodatkowe osprzęt, to w pierwszej kolejności będzie dostępny z odpowiednią maszyną dla mechaników.
Zdecydowanie nie zaleca się instalowania sterownika z tyłu pojazdu. Tak więc po godzinie zderzenia robi się goręcej, prostując się do środka części ciała. Informacje mechanika samochodowego Zamontuj czujnik w przedniej części samochodu. Czy w VAZ-2114 jest czujnik temperatury? Virobnik jest już przeniesiony na środek między przednim zderzakiem a radiem.
Włącznik z własnym zasilaniem na czujniku temperatury
Sam mechanizm ma dwa styki, z których jeden należy podłączyć do „masy” auta, a drugi do ECU. Ale przed przystąpieniem do wykonywania wszystkich robotów trzeba zmienić na to, że komputer pokładowy dostosuje robota do konkretnego typu czujnika. Informacje można zobaczyć w dokumentacji.
Jeśli chodzi o samodzielną instalację, składanych jest niewiele. Konieczne jest przestrzeganie instrukcji podłączenia DTNV. Gdy czujnik jest podłączony, powinien zmienić się na prawidłową temperaturę wyświetlaną na wyświetlaczu panelu.
Zły wskaźnik temperatury zimnej pogody zawiesza się wcześniej, a następnie „zrestartuj” komputer pokładowy. Varto jest pozbawiony znyati a plus clem za 5-10 khviliin, za chhogo pid'єdnatisya z powrotem. Podczas zwycięskiej operacji DTNV jest winny pokazania rzeczywistej temperatury środka miasta.