______
Подробности за разпределителната кутия и кардана UAZ-469, UAZ-31512, 31514
Присти разпределителни кутии(Подръчници) УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514
На автомобила е инсталирана разпределителна кутия (фиг. 1) с проводим вал, който задвижва вала на скоростната кутия. Зъбното колело 2 е поставено в края на шпонката на рухомото.
Фиг. 1. Роздавална кутия (раздатка) УАЗ-469, УАЗ-3151, 31514
1 - тел вал; 2 водеща предавка; 3, 14-вилици смесване; 4 - зъбен вал към задвижването задна ос; 5 и 6 - предавки на скоростомера; 7 - смачкване на картера; 8 - дефлектор за масло; 9 - смачкване на лагера; 10 - пръстен към розетката; 11 и 36 - маслени уплътнения; 12 и 37-фланци; 13 - кришка; 15 - важността на включването на предния мост; 16 - значението на превключването на предавките; 17 - пластинни части на пружината; 18 - пръст; 19-скоба; 20 и 22 - важни запаси; 21 и 23 - смесителни пръти; 24 - вик към механизма на смесване; 25 - торба с f_xator; 26 - пружина за фиксиране; 27 - тапи; 28 и 29 - вилични пръти; 30 - заключваща плоча; 31 - зъбно колело на предната ос; 32 и 35 - пидшипници; 33-вал към задвижването на предния мост; 34 - корк; 38 - щепсел; 39 - зъбно колело на междинния вал; 40 - лагерно стъкло; 41 - чиния
В позицията, показана на малката, предавка 2 е свързана със зъбна предавка 4 на вала към задвижването на задния мост и да към директна трансмисия-разпределителна кутия UAZ-469, UAZ-31512, 31514.
Ако предавка 2 се избута наляво до края на предавка 39, тогава свалям предавката.
Предаването на предната ос 31 е показано в положение "включено". Ако предавката е изместена в ляво положение, тя ще отиде към зъбния вал 33 към задвижването на предния мост или ще се загуби от предавката 4 на вала към задвижването на задната ос.
Цената е необходима, за да може междинният вал да се увие, когато колата е в Русия, и да отвори картера от картера, като замени лагерите и хлабавите части.
Всички лагери, с изключение на предния на индустриалния вал, сачмени лагери.
На ролките лагерите са закрепени с гайки, а ролката може да се притисне към вала. Оста на фиксиращия вал преминава през задните лагери, които може да са леки и могат да бъдат проследени с писъци 9 и 32.
Лагерите на предните торбички не се вписват в корпусите. Ролков лагер в пресован корпус. Разширяването на разпределителните валове на разпределителната кутия UAZ-469, UAZ-31514, 3151 може да бъде постигнато с гумени уплътнения, притиснати в люлката.
Всички данни за картера и розата на картера се влияят от уплътненията на paronit.
Картер на разпределителната кутия UAZ -469, UAZ -31512, 31514 - chavunny, ma rozêm в зоната, перпендикулярна на осите на валовете, и се простира на две части - картер и кришка.
Два тръбни щифта се използват за замяна на позицията на частите по време на механична обработка и по време на началото на демонтажа.
Следователно картера и картера не са взаимозаменяеми от другите комплекти и могат да бъдат победители и да вибрират само спирално. В горната част на картера има люк за инсталиране на механизма за набиране на силата, затварящ се със смачкване 13.
Центрирането на разпределителната кутия върху скоростната кутия се вижда за благороден радиално тежък лагер през индустриално стоманено стъкло 40.
Между кутиите са монтирани плоча 41 и дистанционни елементи. По краищата на майдана може да се постави плоча и да се отвори за монтиране на възглавници към модула.
Фиг. 2. Механизъм на важността на смяната на разпределителната кутия UAZ-469, UAZ-31512, 31514
А - положението на частите, когато предната ос е свързана и задната ос е включена; б - позицията на частите с включен преден мост и превключване надолу; 1 - важността на вилицата, включена в предната ос; 2 - заключващ щифт; 3 - включен склад на предната ос; 4 - значението на вилката за превключване; 5 - чанта за заключване; 6-сграда; 7 - запас от превключване на предавките
Механизмът за преместване на разпределителната кутия е сгънат от вилиците 3 и 14, така че да се впише навън в каналите на зъбните колела 2 и 31. Вилиците могат да бъдат изместени, преодолявайки мостовете 28 и 29.
Положението на вилиците се основава на фиксиращи торбички, които се намират в списъка с вилици. Пръчките 28 и 29 са заключени в картера с плоча 30.
Кришка 24 към механизма за смесване на разпределителната кутия, има разкъсани запаси 21 и 23, в средата на средата има 20 и 22, които влизат в жлебовете на вилиците.
Известните запаси през пръстите от главите на палците са 15 и 16, които могат да се въртят по оста.
За да се гарантира, че превключването надолу е включено, ще има по-малко включвания отпред най -много, Между прътите на дистанционерите на торбата с диаметър 11 mm (фиг. 2)
Ремонт на разпределителна кутия UAZ-469, UAZ-31512, 31514
Отваряне на разпределителни кутии UAZ-469, UAZ-3151, 31514
Необходима е разпределителна кутия на Pislya rose с предавателна кутия:
Вземете обратно клапата 41 (разд. Фиг. 1), уплътнението, прикрепете пръстена на междинния вал, кримпването 24 към механизма на смесване с прътите и уплътненията, кримпването 13 на люка при избора на опън и уплътнението , барабан за паркинг, фланец 12 и 37, галм на паркинга, болтове щитове galma, щитове 32 и 35 и уплътнения;
Картера на Роуз, така че всички детайли на кутията за дозатора са изляти от картера.
В картера на разпределителната кутия UAZ-469, UAZ-31512, 31514, когато се загубите: чаша от благороден лагер, щепсел и ролков лагер за индустриален вал, шпилки и тръбни щифтове.
Знайте и проверете подробностите за следното, ако е необходимо, заменете; Извадете заключващата плоча на стъблото и вибрирайте стъблата с малък чук точно през заключващата плоча.
С цял куп подрязване на вилиците, не ги огъвайте и не привличайте торбите и пружините на фиксиращите устройства; да се премахне тапата на монтажа на зъбното колело към задвижването на скоростомера и да се извади зъбното колело от тялото, да се свалят колелата на задните лагери и да се отстранят, да се фиксират от междинния вал; завийте лагерните гайки и натиснете лагерите за допълнителна информация.
Вземете от зъбните валове, масления дефлектор и роторния пръстен, натиснете маслените уплътнения от пукнатините, завийте болтовете и извадете скобата за смесване;
Извадете щепселите от горната част на ключалката и вибрирайте щифтовете на закрепването на вътрешното значение отстрани на отворите, отстранете запасите от ключалката и премахнете важното, през отвора на стъблото, извадете заключващата торба , ако е необходимо, свалете ключалката.
Когато избирате детайлите, избършете ги и ако е необходимо ги издухайте, като ги затегнете. С уважение огледайте детайлите с цел извършване на наличните ремонти, ремонти или подмяна.
Картър и подаръците не са виновни за майката на треперене, злини, рани и уши на чифтосващите повърхности и увреждат плътността.
За да преразгледате предназначението на закрепващите уши, като направите дупки в отворите. Повърхностните опори на лагерите не са виновни за износване, надраскване и износване.
Неправилно skodzheniy carter плъзна заминити. В същото време е необходимо да се смени пукнатината на картера.
Зъбните колела на разпределителните кутии UAZ-469, UAZ-31514, 31512 не са виновни за майката на работната зъбна повърхност, увреждането на зъбите, цепенето по краищата и върховете.
Допуска се леко смачкване и надраскване на заоблените краища на зъбите от включената предавка. Не е позволено да се променя задният край на пръстеновите зъбни колела на телените зъбни колела от настройките на насилниците, така че превключвателят да е включен. Почистете насилника.
На повърхностите за кацане на зъбните колела на разрошените зъбни колела няма вина за тормоза и тези на онези, които са твърде заети, за да стартират превключените предавки.
Разпределителите на вала UAZ-469, UAZ-31512, 31514 не са виновни за тормоз, надраскване, вибрации по повърхностите на каналите и върху повърхностите за кацане на лагерите. Нишката на валовете е виновна за цялата и до голяма степен.
Фланците в задвижването на предния и задния мост не са виновни за притесненията, огъванията отстрани и тези повърхности за закрепване на карданни валове. За да се преразгледа ширината на жлеба на каналите и големината на диаметъра на шиката в робота на уплътнението.
Лагери, по някаква причина и за добра храна, ако не сте виновни за чукане. Хид их е виновен, че е безразличен без думи. С голям поглед той се преобръща в покрайнините на коритата, отчупен, в цялост от големи пътища и разделители.
Лагерите не са виновни за никакви радиални люфти. Маслените уплътнения са виновни, но еластични без пукнатини и втвърдяване на работните ръбове. Вие не сте виновни за майката за смяната на тялото и доставката на фитингите. Smuzhka не е виновен за износване на работния ръб, ако е по -голям от 2 mm.
Вилиците на разпределителната кутия UAZ-469, UAZ-31512, 31514 не са виновни за майката на пукнатините и кривината на краката. Износването на краката не е виновно за промяна на размера на външния вид на краката върху острието на вилицата.
Запасите на горната част смачкват механизма за промяна на вината на майката, прекалено приковани пръсти. Важно е да смесите и съобразите необходимия просвет.
Виджимните пружини са важни, за да не обвиняват майката за пукнатини и прекомерни деформации. В пръстена на лагера на задния вал задвижването на задния мост е невинно за крайното износване. Моля, сменете всички липсващи уплътнения.
Кардан за автомобили UAZ-469, UAZ-31512, 31514
Карданната трансмисия UAZ-469, UAZ-3151, 31514 (фиг. 3) се съхранява от два карданни вала, които пренасят въртящ момент от разпределителната кутия към предната и задната задвижвана ос.
Фиг. 3. Кардани вали УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514
1 - пресечете кръга; 2 - преден кардан; 3 - заден кардан; 4 - натиснете бутилка с масло; 5 - фланец; 6 щепсел за щепсела; 7 - балансова плоча; 8 - вилка за смяна; 9 -стомана rozr_zni k_ltsya; 10 - щипка; 11 - повдигна пръстена; 12 - дъвка овална; 13 - гол лагер; 14- заключващ пръстен; 15 - държач на маслено уплътнение; 16 - отражател на мръсотия; 17 - гребен; 18 - маслено уплътнение chrestovini; а - позицията на заключващия пръстен; б - знаци със стрелки; в - отворени в тапи; g - кернувани клипове
Карданни валове UAZ-469, UAZ-31514, 3151-от отворен тип, с панти на оголени лагери, но те са еднакви на пантите на напречната греда, фланци, странни и непокорни вилици и са проектирани да се поберат.
Задният вал на витлото на vikoniy е изработен от тънки електрозаварени тръби, вилицата е притисната и заварена от едната страна, а щепсел за рухомий вилици от другата страна.
Тръбата Довжина и предната греда на вала са само 49 мм, а част от вала на Виконан е суцилна. С отпуснати вилици, карданните разходки стоят по посока на разпределителната кутия.
Ремонт на карданни валове UAZ-469, UAZ-31512, 31514
В случай на общ или частичен дизайн на карданни зъбни колела UAZ-469, UAZ-31512, 31514, се препоръчва да се преразгледа мелницата и работните размери на частите за определяне на стъпката на износване. Тръните на врата на кардана не са виновни за майката на по -късните вм'ятини.
Износването на шиката върху уплътнението не е виновно за промяна на 0,1 мм. Ако има твърде много глави или ако искате да загубите една от тях, тогава целият лагер ще бъде заменен.
Веднага след като уплътненията имат пружинирана пружина, ако работният ръб се е втвърдил, той ще я замени.
Когато взимате и сгъвате карданите, не се плъзгайте с чук, така че голкотримачи да могат да бъдат притиснати от лагерите и rossipatisya.
Преди да свалите задвижващия вал, е необходимо последователно да обозначите частите, така че когато вонята е сгъната, те да стоманяват върху кочаните си.
При ремонт без балансиращо устройство на карданното съединение UAZ-469, UAZ-31512, 31514 е разрешено да се заменят само частите на салника и напречната греда с лагери и уплътнения в оградата.
Изборът на карданния вал UAZ-469, UAZ-31512, 31514 се извършва в следния ред:
Поправете скобата на щипката на вилката в средата на вилицата, поставете скобата, унищожете щипката в тръбата и извадете вилицата 8 (разд. Фиг. 3), щифта 9, 11, 10 и 12 на клипа
Заключващ пръстен на марката vicrutkoy. Веднага щом кръгът се завърти, след това обърнете приятел, тогава краят на кръга се опира върху него; Натиснете кухите части на лагерите 13 и розетките на вилиците на кардана.
Натиснете лагерите в платиката или на ръчната преса зад допълнителната рамка 1 и втората 2. Маслената кутия на напречната греда при натискане на лагерите, за да се избегне счупване, е виновна в това, че е обърната в посока рамката.
Z Карданно съединение за автомобили UAZ-469, UAZ-3151, 31514
Преди да сгънете кардана, всички детайли трябва да бъдат копирани. Разрязва и оментира жлезите и източва жлезите с трансмизиново масло.
Изсипете трансмисийно масло до средата на главите в кожения лагер и завъртете главите в масло. Веднага щом новите лагери станат в застой, те ще отидат оттам към мачтата.
Zbirku задвижващ вал UAZ-469, UAZ-31512, 31514 vikonuvati в следната последователност:
Поставете накрайника на скобата 10 на карданния вал 10 (виж фиг. 3), вземете 11, дъвка 12 и стоманени пръстени 9; вземете почистването на колелото върху задвижващия вал и шлицовата връзка.
Известно е, че вилиците от кардан UAZ-469, UAZ-31512, 31514 са в същия район. Отклонение не повече от 5 °; завийте скобата на уплътнението, докато се отстрани и заключи в два прототипа.
Поставете шиповете на напречните струни на маслените уплътнения 18, с пружините в оградата, докато спрат в отражателите за мръсотия 16. Простит, работната повърхност на масления уплътнител не се запали;
Yakscho скосяване vidsutnya, gOSTru ръб на жлезата плъзга тъп; Монтирайте напречните щанги и вилиците на карданните панти, така че пресата за смазване на шлицовата връзка и напречната греда, розетката на моста, да са разположени в една и съща област и от едната страна на оста на вала, а маслото- съединение на вилиците на прорезания край на чуда отстрани на фланеца, ростасован към разпределителната кутия (виж фиг. 3, изглед А);
Поставете напречната греда на фланеца на пантите, вмъкнете я в отвора в лагерите, затегнете я върху шиповете на напречната глава, притиснете лагерите в платика или в ръчната преса, стига един от те не натискат нагоре и поставят ограничителя в центъра на пръстена; прикрепете пръстена към ръба на фланеца 1 отстрани на лагера със задържащия пръстен 3 i, като натиснете върху подтиснатия лагер, преместете го от напречната греда 2 и другия лагер върху основата, а след това стоп пръстенът се простира до вътрешния край
Поставете друг заключващ пръстен и разгорнете обидни пръстени с възли в средата на вилиците; поставете фланеца с напречната глава в главата на получената вилица, след като достигнете правилното положение на бутилката с масло (разд. фиг. 3, изглед А),
В същия ред поставете чифт лагери за приятел и поставете заключващ пръстен; Сменете другата връзка на карданния вал и променете лекотата на опаковане на лагерите. Когато е увито плътно, леко ударете вилицата с малък чук в плътния лагер.
Фиг. 4. Преобразуване на карданния вал бит UAZ-469, UAZ-31512, 31514
1-център на закрепване; 2 - технологичен фланец; 3 - карданен вал; 4 - индикатор
При избрания вал на витлото променливата вилка е виновна за изместването по протежение на прорезите от зъба на едната ръка, когато има видимо захващане. Накрайникът на вала е обърнат в центровете (фиг. 4) върху технологичните фланци (фиг. 5).
Фиг. 5. фланец за преобразуване на кардан бит UAZ-469, UAZ-31512, 31514
В същото време във всяка точка на кардана е невинно да се променя 0,6 мм. Не е невинно от овъглените да се разглежда като причудлива и аксиална "гри".
Kut люлеенето на вилиците към страната на кожата е виновно за buty не по -малко от 24 °. Допустимият дисбаланс на кардана е 20 gf / cm.
Динамичният баланс на карданния вал се върти на специален върстат.
Престъплението на края е балансирано porizno.
Динамичната невромускулност се асимилира със заварените плочи на карданния вал с нарастващата маса в размер на неврологичното значение в края на кожата.
Заваряването се извършва на точкова машина в точка на кожната плоча.
Позволено е да се заваряват не повече от избор на плативок на края на кожата.
__________________________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
УАЗ-469, 31512, 31514
Двустранната разпределителна кутия на превозни средства UAZ от семействата 3151, 3160 и 3741 е предназначена за разпределение на въртящия момент между водещите. В допълнение, допълнителното намаляване на трансмисията позволява увеличаване на тяговата сила на задвижваните колела и обхватът на трансмисията на трансмисията се разширява до осем или десет предавки напред, за кутии с пет стъпкипредавки напред и назад.
Dvuhvazhelya razdavalny box UAZ, prist_y.
Кутия за дозиране с две ръце е двустепенна, механична, ma datkovu по-ниска предавка. 469-1800020-от 1,94 намаления за оси с крайни задвижвания, 31512-1800020, 3159-1800021-10, 3159-1800021-60-от 1,94 намаления за едностепенни оси с компоненти на капака, 3741-1800020-за едностъпален двигател оси 1.94 оформление на карета.
Част от семейството на UAZ-3151 може да бъде оборудвана с модернизирана 3.5-модулна двустранна ролкова кутия 31514-1800022-50, както в шестстранните зъби на предната ос, така и с подмяна на шестте -задвижващ мост на задната ос.
За автомобили от семейство UAZ-3160 с хоризонтална честотна скоростна кутия каталожен номердруги модулни разпределителни кутии-3160-1800020-02, с скоростна кутия-31603-1800020.
С цом номер на предаване намалениеПромени се и стана 1.47, броят на съпругите беше 1.94. Всички разпределителни кутии са взаимозаменяеми и не могат да бъдат получени. Частите се променят от аналогични части с 3,5 мм зъбен модул само по броя на зъбите. В други модулни разпределителни кутии зъбното колело на предния и задния мост може да замени 43 зъба, да замени 27 зъба, зъбните колела към задвижващия вал на задната ос и задвижващия вал на предната ос, 41 зъба да заменят 34.
Разпределителната кутия с две ръце на Viconan е в кутията, която се съхранява в две части - картера и кришката. Ескалацията на вихидните шахти ще бъде осигурена с маншети за дъвка, притиснати в кришки. Всички данни за картера и розата на картера са повлияни от паронитовите уплътнения.
Каруца за разпределителна кутия.
Chavunniy, ma rozjem в областта, перпендикулярна на осите на укрепленията. Вместо да поставите частите, има два тръбни щифта. Механична облицовка на картера Тази среда не е взаимозаменяема с детайли. В горната част на картера има люк, затворен със смачкване, за монтаж на механизма за избор на сила.
Центърът на разпределителната кутия на скоростната кутия се вижда за благороден радиално-наплеглив лагер през междинно стъкло. Между кутиите плочата е монтирана към устройството и уплътненията.
Вал за задвижване на задната ос.
Предаване на въртящ момент към задния вал и предавка в едно цяло със зъбното колело, което ще попречи на задвижването към предната седалка и ще вземе участие в приетото превключване надолу. Валът на машината е с праволинейни плъзгачи, върху които са закрепени телената предавка и фланецът за свързване със задната греда.
Вал на стойки върху два лагера. В предната част на вала има вътрешен развиващ се маркуч за включване на директното предаване. Всички части на вала - преден лагер, задвижващ механизъм на скоростомера, дефлектор на масло, заден лагер, шайба и фланец са закрепени зад допълнителна специална гайка и шайба. Заключващата гайка се клати срещу перлата, притиснати в един от каналите на вала.
Индустриален вал.
Подготовка за една цел от междинното шестстепенно превключване надолу и в задната част на конзолните плъзгачи за кацане на зъбните колела на предната ос. Опорите на вала са два лагера. заден лагерна вала, закрепете със специална гайка, яка за заключване на перлата, притиснати в един от жлебовете на вала.
Валът задвижва предния мост.
Въртящият момент се предава на предния вал на витлото и готовността за една цел с помощта на зъбно колело. Валът на стойките стои върху два лагера и се фиксира такъв, какъвто е, като междинен вал.
Механизъм на превключване на предавките с разпределителна кутия с две ръце.
Има две вилици, вилицата е включена в директното и понижаващо превключване, а вилицата е включена в предната ос, която трябва да влезе с лапите си в дъното на разпадащите се зъбни колела. Вилиците са разположени по нечупливите пръти и са закрепени с пружинни фиксатори. Пръчките за фиксиране имат позиция virizi.
Значението на смяната на предавките.
Razmіshchenі в okremіy krishtsі, инсталирани на горния откраднат люк на картера. Кришка може да служи и като опора за разпределението на два разпадащи се запаса, върху които зад допълнителните щифтове е прикрепено значението на директните и редукторните предавки и значението на предната ос. В предната част на реката отворете пролуките с пръстени за дъски за запасите. В задната част отворете стъблата с тапи.
При автомобилите UAZ сглобяването на капака на буталните пръти през пръстите на главите на палците е важно за управлението, което се завърта по оста на важното. На автомобили УАЗ с оформление на каретата буталните пръти са свързани чрез пръстите на прътите към механизма за дистанционно управление на разпределителната кутия.
Чанта с диаметър 11 мм е монтирана между запасите, което е ролята на ключалката и не позволява включването на долната предавка, освен ако не е включена предната седалка, а предната седалка не може да бъде се включва, докато се активира долната предавка. Отворени към торбата и два отвора за поставяне на щифтовете в джобовете и стъблата са затворени с тапи.
Проводимият вал на разпределителната кутия е вторичният вал на зъбното колело. На накрайника с йога на рухомото, задвижващата предавка на як, когато зъбният вал е затворен от зъбния вал, задвижването на задния мост дава директно предаване на разпределителната кутия. Премествайки водещата предавка напред, докато зъбното колело се затвори, низходящата предавка се задейства едновременно с междинния вал.
От зъбните колела на междинния вал към зъбния вал, задвижването на задната ос и зъбния вал към задвижването на предния мост, задвижването отпред е включено. Когато предният мост е изместен, предният мост е свързан към задвижването на предния мост от зъбното колело към задвижването на предния мост и предният мост е свързан към задвижването на предния мост, но задвижването на задния мост от задния мост е свързано към шестпътно масло, но директното задвижване на задния мост се губи.
Обслужване на кутия за раздаване с двойно пробиване в процеса на експлоатация.
Двустранна разпределителна кутия на УАЗ в процеса на експлоатация на вимага на най-малкия техническо обслужванеТова трябва да се прави, докато нивото на маслото се смени и замени, както е препоръчано от работната процедура, както и преди периодичното преобразуване на всички разпределителни кутии. Ако има изтичане на масло от разпределителната кутия, трябва да разберете причината и да смените несравними детайли, най -често уплътнението, уплътнението е твърде тънко.
При смяна на трансмисията в картера на разпределителната кутия е необходимо незабавно да смените количеството масло в скоростната кутия. Ривн е виновен за забиване в долния ръб на отворите за наводнение. В процеса на работа на автомобила нивото на маслото в скоростната кутия може да бъде намалено до 8 мм от долния ръб на отвора за пълнене и едночасово регулиране в кутията за дозиране. При голямо количество масло в скоростната кутия и разпределителната кутия, това не е задължително, тъй като доставянето на галантно масло ще осигури нормален робот и за двата университета.
Регулиране на dvohvazh_l Разпределителната кутия не е малка. При автомобили UAZ с капак на фамилията UAZ-31512 е важно да преминете през бутилка с пресово масло, достъпът до която се намира отдолу. На автомобили УАЗ от оформлението на каретата от семейство УАЗ-3741, при демонтиране на механизма за управление, механизмът за управление се ограничава и долната опора, както и регулирането на предните пръти се извършват към механизма.
Разпределителна кутия с две ръце UAZ, може да има наранявания.
Шум в разпределителната кутия.
- Износени зъбни колела, смачкване и разрязване на работната повърхност
- Отслабено затягане на гайките за разпределителната кутия с скоростната кутия или болтовете за закрепване на лагерите
- Носещи лагери
- Липса на ривен трансмисионно масло, Маслото е запушено или не отговаря на препоръчаното
- При ремонт на разпределителната кутия зъбните колела не са монтирани върху шума
Превключващите предавки са сгънати.
- Неидентичен радиус на търкалящи се гуми на автомобил, чрез различен размер или стъпка на износване, менгеме v
- Изпращане в шлицования участък на водещите и индустриалните валове
- Избиване на зъбите на малкия винт на телената предавка от ударите при включване, огъване на вилката на вилицата
- Поводът за важността на смесването по оста
Самозадействаща се трансмисия на разпределителната кутия в руския автомобил.
- Износени зъби на зъбно колело
- Износване на лагери, неправилно подреждане на валове
- Увеличен просвет в шлицованата задна предавка - вал
- Непълно включени зъбни колела през кривината на частите към механизма за преместване на която и да е от повърхностите на зъбните колела и прорезите
- Фиксиращият робот е отслабен поради износването на части или пружинирането на пружината
Дозирайте масла от разпределителната кутия.
- Уплътненията в розите на картера, картера на лагерите и в задната част на разпределителната кутия с скоростната кутия са разбъркани
- Затягането на гайките и болтовете е отслабено, така че лагерите на лагерите, картера и картера с скоростната кутия могат да бъдат закрепени
- Носене или опаковане на уплътнения в шахтите на разпределителната кутия
- Тричини в части от тялото
- Vipali или shtkodzheni тапи на запаси в механизма за смесване и свиване на отвора на предния лагер на междинния вал
Роздавателната кутия допълнително подпомага захранването на въртящия момент от двигателя към задвижващия блок за един час.
Ремонтът на дистрибутора на УАЗ може да се извърши със собствените ви ръце, цената не е толкова чиста, тъй като трябва да бъдете построени за пръв поглед, преди това ще бъдете пощадени да платите за услугите на капитана към автосервиза .
Причини за подаване на несправедливост
Единица на оста
На първо място, трябва да го поправите, естествено, е необходимо да установите причината за несправедливостта.
- В кутията за раздаване се чу силен шум. Това може да е резултат от отслабване на гайките, които могат да се използват за изтегляне на скоростната кутия от скоростната кутия, или отслабване на болтовете на лагерите на лагерите. В списъка с причини - износване на самите лагери или на зъбните колела, неточно или неподходящо масло или нисък рев.
- Отвратително е за вибрирането и превключването на предавките. Обадете се на цената чрез заявката на мюфтията в слотовете на майката abo valiv предно предаване... Або, като опция, фиксатор за деформации към вибор предавка.
- Прехвърлете vimikaêatsya преди часа на срутването на колата. Можете да носите зъбни колела. Възможно е също така да се вмъкне увеличаване на празнината в шлицовата връзка или износването на фиксиращите части върху намаляването.
- Виплива масло. Често има проблем с износването или механичното износване на уплътненията, разхлабване на затягащите гайки на гайките, износване на уплътненията или износване на уплътненията в задвижването.
Решенията на всички тези проблеми ще трябва да бъдат поправени или дефектните части да бъдат заменени. В някои случаи ще бъде достатъчно да затегнете гайките или да добавите масло.
Стъпка и основни моменти на ремонт
Ремонтът на разпределителната кутия трябва да се извършва на набор от етапи.
- Извадете и отворете кутиите.
- Разкриване на наранявания.
- Usunennya на броя на повредите между другото, заменете детайлите или поправете.
- Збір и инсталиране на кутията на сайта.
вземане на устройството
За да вземете кутията и да извадите дистрибутора UAZ 469, трябва да го направите така:
- закарайте колата в ямата;
- значението на galma за паркиране да бъде намалено и значението на предаването на стоки и разпределението да бъде поставено на неутрално ниво;
- Корпусът и облицовката се развиват по пътя, дръжките и чокът са известни, всички стрели се виждат.
На първо място, трябва да подредите настройките, трябва да изстискате и разгневите цялото масло. За по -лесно използване е по -красиво да се използва специална стойка, а подаденият материал може да бъде затворен.
Избирането на диференциала, във втория случай, означава да смените болтовете на закрепването на зъбното колело помежду си и след това е по -лесно да вземете всичко сами.
Удар на дефектни части, ремонт и подмяна
Преди да разгледате всички детайли, трябва да ги почистите с четка.
- Маслени уплътнения. Vvazayutsya неизносен, тъй като износването на работния ръб е 1 mm. За всеки незначителен детайл, променете на нов.
- Кришки и картър. Trischini, вдлъбнатини, vidkoli - всички те са много добра причина да ги замените с нови детайли. Ако обаче има два различни вида неща, можете да се справите с екстравагантно почистване на малко файл.
- Предавки. Носенето на зъби и изрязването - ще промени детайла. На първо място, до края на kerovanosity на сгъваеми врати, пътища и по пътя към dvigun.
- Вали. В анексите на cichs те са готови да се преобърнат за дрейфа работна повърхности развитие. След инсталиране на призмите и завъртане на дръжката с предното и задното задвижване, както и с теления вал, промяна на бита на крайната част, което може да промени десетата част от милиметъра.
- Лагери. Да се преобразува във външния вид на подряпините и тези, които са на повърхността. Бъдете наясно с необходимостта от смяна на лагера. Детайлите на робота са виновни, че са неконтролируеми. Важното е, че се обръщате, без да давате дума. странични звуци... На първо място, лагерът не е допълнителен и се подменя.
- Свързване и майчин език. Може майките да надраскат, побойници и побойници, като обичат да завършат почистването с пила. Дори на съединителите на задния край на зъбите, той беше изваден или деформиран, частта трябва да бъде заменена.
- Диференциална. При малки количества пространство на повърхността на оста на спътниците е възможно да се види фино набраздена шкурка. Щом си заслужава, това ще се случи.
Дистрибуторът на УАЗ е вдигнат на последно място, той е ревностен, вдигнат е и за първи път, когато създава университета на място, той се превръща в робота на щанда. Функцията е безупречна, сборката е правилна и е важно маслото да не заври. Випробацията се извършва с чат по големите програми, понякога и по -малките.
За нови опции сменете робота на различен режим, на тези - без нови опции. Валидността на диференциала трябва да бъде променена на първия режим, едновременно с това стъпка по стъпка, за да се галванизира до края.
в правилен ремонти незабавно да замените всички неоправдани складови подавания на УАЗ ще бъдат успешни без никакъв шум, чукане и шум, а маслото няма да бъде дефектирано!