Идея за произхода на радиоактивния модел автомобил на Vinikl за дълго време. Твърди се, че интеграцията на идеята за пластичност и метал през целия час е изпълнена с основните причини. На първо място, по-голяма видимост при проектирането и разработването на такива модели (моето хоби-авиамоделизъм, и настройка и роботика на някои университети за модели автомобили, видове застояли материали, допълнителни двигатели, представяне на редуктор и др.) По различен начин литературата се основава главно на широк спектър от теми. На трето място, видимостта на компонентите (двигатели, зъбни колела, лагери с малък диаметър и др.). Между другото, останалата част от проблема беше видяна бързо и просто. Започнах да работя върху изчислителния център и момчетата, които знаят, че съм погълнат от моделирането, тъй като имаше няколко отписани други механизми от принтерите и натрупани върху магнитните линии. С помощта на „скиповете“ се сдобих с още няколко чифта зъбни колела с малко предавателно отношение и няколко вала от котва от стомана за оси и малки лагери. Може да е лесно да завършим с литературата: Разгледах всички списания „Моделист-конструктор“ в библиотеката си и познавам няколко цикавиха за моите статии. За кочана, булото е показано, ще използвам по -прост модел (без диференциал, без амортисьори, без лагери, двигател - според механизма на заключване на ключалката на вратата на колата, съхранение - 8-10 акумулатора STs -0.55 A / з).
За близко запознаване с каталога и моделите на фирма ТАМИЯ пресичах, не завършвайки модела, а играта. Исках да бъда по -сериозен, донесох знанията за стола на земята. Чрез достигане на една и съща висока сгъваемост на университетите от моделите на формата (практически всички детайли на литературната и сгъваемата конфигурация), трансмисията, където богатството на детайли, малкото представяне и умората на механизмите не стават магически. Прототипът беше шаси на модела Формула-1; модел spatku е замислен за асфалт. Материали - листови фибростъкло, стомана, дуралуминий, капролактам, микропореста гума. Диференциален zrobiv, както е описано в "Моделист-конструктор", предната част е подобна на формата, ейл от sklotextolity, регулаторът е самостоятелен, механичен. В хода на експлоатацията имаше някои нюанси, които не са ме властвали. На първо място, липсата на защита от ударите на суперниковете. Донесе малко от развитието на предното задвижване и няколко пъти задния мост. От друга страна, има много по -ефективно подреждане на механизми под тялото на малък обсяг и като наследство не е трудно да се обслужват и почистват университетите. На трето място, нямаше достатъчно материал за детайлите на диференциала, а роботът не ме завари.
С урахуванието на vyshcheznachennogo, както и натрупани до установяването и експлоатацията на подобни модели на разрушаване на buv, това е много малък вариант. Zmini беше ударен от ръководителя на типа shasi (за затворено тяло), сглобявайки университети, някои части от диференциала, университета към кормилната машина. За мен е важно да дам активна оценка на моето "създание", ale shasi me vlashtovu. В случая на моделите TAMIYA шасито беше по-голямо (обаче беше извършено визуално, задвижването на предните колела беше променено и моделите бяха от стандартната версия, без допълнителни опции). Детайлите на механизмите са по -прости, по -малко форми, в случай на повреди е лесно да се смени или поправи.
За съжаление нямах възможност да коригирам хардуерните компоненти (колела, диференциални части и т.н.). Но мисля, че след като променихте дизайна и конфигурацията на предното задвижване и детайлите на задния мост, е възможно да фиксирате стандартни колела, диференциал, амортисьори и т.н. Освен това, като промените размера на някои детайли, можете напълно да промените основата и броя на shas, така че shas да може да бъде променен за тяло от затворен тип. Е, nareshty, не беше 200 долара за мен, плюс стила за тунинг (може би тук цените са по -ниски, но имаме същото).
Във всички материали изобщо не искам да омаловажавам достойнствата и напредъка на моделите в моделните продукти, да представям хора, които може да успеят да закупят скъпи модели и да ги завършат или дори да се преструват на нови идеи. Практически всички материали бяха публикувани в списание "Моделист-конструктор", но аз направих някои от материалите, които се промениха и допълниха детайлите на тихите детайли, сякаш имах побойник. Загалом, разбрах, тогава подкрепям уважението ти.
Кратки технически характеристики
| Тип шаси | назад |
| база | 260 мм |
| Ширина отзад | 200 мм |
| Ширина на предните колела | 188 мм |
| Пътно образование | 14 мм |
| маса шаси | 700 гр |
| Тип предавка | редуктор на едностепенна задвижваща предавка; K = 1: 4,2 или K = 1: 4,5 |
| Двигун тип | Mabuchi 540, Speed 600 нови модификации |
| предна пидвиска | квадрат, амортизация - плоча от фибростъкло |
| задно странично задвижване | остарял, амортисьор - плоча от фибростъкло и маслена амортисьор -амортисьор |
| Акумулатори | 7.2 Vx1400mA / h плюс 4.8Vx260mA / h за бордово оборудване |
опишете дизайна
подстава шаси
Функционално, шасито се съхранява от три основни университета: шасито на шасито, задната седалка със система за амортизация и предно задвижване със система за амортизация и съединител. Подстава шаси-детайл 1, виризана от склотекстолит с дебелина 2,5 мм. На върха на детайлите, те са монтирани в каналите на страничната стена 3 и 4, които се използват за поставяне на кутия за изместване на акумулатори на енергия. За да инсталирате всички части, е лесно да се обезмасли и разлее с епоксидна смола. На стойките 5 (материал-дуралуминий или алуминиева сплав) е монтиран „другият отгоре“ на зъбното колело 2, върху различните машини Kerm, регулатора на хода, стойките за масления амортисьор и съединителя на колелото на кормилното управление машина. Плъзнете това означава, че жлебовете на детайлите 2 са отговорни за закрепването им към страничните шипове 3 (не е грешка да се залепи!). Това е дизайнът в избрания зрител за преместване на силата на кутията за батерии. Скоби 6 са монтирани пред задните колела, които играят ролята на оригиналния "vushok" и освен това са оборудвани с разстоянието на тялото. В предната част на шасито тялото може да се монтира до подобни скоби, като се монтира в областта на клина на бронята. Конфигурацията на бронята да лежи от носа на прототипа не е показана на седалките. По същия начин няма снимка на закрепването на чистачките на каросерията. Поставете очертанията на капака на прототипа. Ще разгледам тези, които правят ламинат от стъклени влакна въз основа на пластичност от въглеродни влакна, как да фиксират виризаните в детайли и как да настроят кутия за акумулатор на енергия.
Задна седалка със система за абсорбиране на удари
Zadniy mest vikoniy yak е един лесен за използване университет, който прави ремонтите и професионалните роботи бързи и лесни. Подставен мост (раздел. Перетин А -А) - плоча от фибростъкло 3, дебелина 2,5 мм (възможно е да се фиксира дюралуминий с дебелина 2 мм). До него винтове М3 се използват за закрепване на стойката на двигателя 1 и колелото на лентата 2, дюралуминия с дебелина 6 мм. Горната рамка на задната ос 4 се завинтва отгоре с такива винтове. Десни завои от стомана и регулиране на размерите, посочени на стола; líviy стъкло vigotovleniyu с duraluminіyu. Лагери-13x6x3,
затворен тип. Ос 20, която е зад задните колела, е приготвена от стоманена стрела с диаметър 6 мм. В средата на монтажа на лявото колело в оста, дупките M2.5 pid pin са счупени. Майката на лявото колело има 17 пропиленови канала с ширина 2,5 мм. Когато монтирате колелото на окачения щифт, влезте в напитката на майката и в такъв ранг колелото се включва на оста. Колелото вдясно е свързано със зъбно колело 11 (на фотьойла зъбното колело е показано, яку, знам, десничарят - няма да отиде по -нататък) през фрикционния съединител на торбата. Поставете 6 торби с диаметър 4,8 мм от лагера, които се намират в гнездата на цилиндричната вложка 10 ковзания 12). От трите страни съединителят е притиснат от закалени стоманени шайби 9 (размер на шайби 30x13x1,2). Една от шайбите е залепена в основата на дясното колело 13, другата е залепена към плоския диск 8. Монтажът на плоския диск на оста е монтиран през бронзовата втулка 7. когато жлебът е жлеб на торбата, частите са втвърдени). Регулирането на zusil в съединителя, затягане на гайката с найлонова вложка 19, е монтирано на оста 20, втулка 21 е монтирана на оста, която е фиксирана върху оста с винта М3. Дясната майка на колелото е 13, а дискът е 16 с капролактам; в дясно на майката има два бронзови лагера на ковзаня 14. Гумите се предлагат с микропореста гуми. За усъення аксиална игра, служи като шайба за разстояние 18.
Задното отклонение се управлява от алеята през амортисьорна плоча 22 от фибростъкло зад допълнителни три gvint M3. В предната част на сцената детайлът е обезопасен с винт М4 и плътна шайба 23, яка се завинтва на подстригване 24. Цялата подстригване е фрикционен амортисьор на университета. Останалата част се съхранява от 25 части от фрикционни шайби и пружини. Zusillja на фрикционния съединител се регулира от измествания по оста на главината 27, като фиксирането на начина на работа е gwent M3. С долната опора 26 пружината спирално се спира на допълнителната пружинна щанга 28, яка е монтирана на стойките 29 в предната част на шас 1.
За гасене на колелото, което се открива, когато роботът се движи, ще бъде монтиран амортисьор с амортисьор с пружинно масло. Кошче към детайл 2 за допълнителна дуралуминиева скоба (Vuzol I). С горната рамка на задната ос 4, амортисьор за обличане с култивирана панта (Vuzol II).
Предна пидвиска
Предната част на топката е проста (перетин G-G), и се съхранява от горната и долната дъска 1 от фолиото, с два бримки 2 и, закрепени към основата на вала 1 през шайби от дъвка). Въртящи се детайли 3, 4, 5, избрани в един университет за допълнително запояване. Амортизаторът е свързан зад спомагателните пружини и начина на придвижване на части 3 по оста 6. По оста има 6 счупени канала за заключващите шайби. Дискът на колелото 8 има два бронзови лагера, които са вградени в кули 9.
Но роботът не се побираше в никаква конкретна част и за допълнителната статистика от списание „Моделист-конструктор“ куршумът беше счупен и подготвен (подробностите са показани на дясното кресло за две дупки с червеи). 1B (фибростъкло ) и дюралуминиеви части 2. части 1В са залепени до 1А, за по -голяма производителност се затягат с винтове М2; част 2 трябва да се завинтва с винтове М2. По -ниското значение на вратата 3 се съхранява от склада 3В и двете страни 3А (фибростъкло с дебелина 2 мм); Когато пръчките се съхраняват и сгъват, те се обезмасляват и се разливат с епоксидна смола. Горната част 4 се съхранява от окови 4А, щепсели 4В и оси 4В. Материал за обеци i
вилици - дюралуминий. Важно е да се закрепи към основата 1 зад допълнителните оси 15; техните оси са фиксирани със заключващи шайби 16. Зад такава допълнителна ос към долния вайел има шарнирен стил 5 (детайл от фабричното виготовление, като цяло е възможно да се виготи с дюралуминий, като се пощади). Към горния вазел 4 st_yka 5, закрепете зад спомагателната вилка 4B и прегънете M3. Обицата 4А е прикрепена към училището 1 така, както е показано на изглед В (обгръщането около 15 е фиксирано със заключващи шайби 16, за скобата на оста да закрепи скобата на оста, за да служи като флуоропластични втулки 14). Ключът за завъртане 6 е част с дуралуминий, стоманен вал 7 е вмъкнат в новия с деяким напрежение, за който е пробит вертикален отвор с диаметър 4 мм, валът е 8.
Дискове с размер 9 стъкловидно тяло с капролактам. Matochini 10 - с дуралуминий, закрепете към дисковете три пъти с M2.5 gwints. Лагери - 13х6х3, затворен дисплей. Shini kolis - с микропореста гуми.
Амортизация, за да остане зад допълнителната плоча 11 от ламарината, да се притисне до основата 1B с винта М3 и дуралуминиевата шайба 12. Пластмасовите плочи са спираловидни върху флуорополимерните втулки 13, които се регулират към основата 1В с Винт М3 в широки пролуки.
Захисна съединител на кормилната машина е vuzol, индикации на V-V прибиране. За връзката с университета, публикувана в "Моделист-конструктор", има трошки за преработка. Piedstavoyu е стомана с тегло 1, на якото в намеса се побира парче бронз 3. За да се напише в детайлите, отвор с диаметър 1,5-2 mm се пробива спирално, вкарва се щифт и се запечатва. В такъв ранг детайли 1 и 3 звучат грубо. Goydalka 4 е запоен до детайл 2 и възолът трябва да се изкачи, както е показано на фотьойла. Оста 1 е увита в иглено лагерче, което е монтирано в детайли 6 (като само по себе си, е монтирано в отвора на вратата 1). Друг лагер е найлонова втулка 5, монтирана в детайли 2. Отворете дълбочината с диаметър 5,2 мм върху детайл 5, необходимо е да го направите, така че минималната хлабина на оста 1 на съединителя да бъде осигурена, но в същия час лекотата беше обвита. Съединителят се поставя в опаковка зад допълнителен люлеещ се стол 7.
visnovok
Малко думи за самия модел. Като прототип на Ferrari F40, основата и ширината на шасито, диаметърът на колелото бяха разбити от реалните размери на автомобила, в мащаб 1:10. Корпусът е изработен от стъклени въглеродни влакна, виклеюват на bovdur_v. Оборудване за управление - Graupner FM -314, машини Kermov - стандарт 508 (подобно за размери HS 422 Hitec).
Ще се опитам да опиша по -подробно хода на мислите си по време на разработването на реда за приготвяне на шаса. Като цяло е възможно дейностите на висшето учебно заведение да се изграждат в процеса, в изграждането на материали или конструктивни решения. Искам да доставя малко радост на екипа, да искам да повторя модела. Необходимо е да се използват някои аксесоари (зъбни колела, амортисьор, завъртане важно и т.н .; възможно е, стига да не се налага да променяте детайлите за размерите, посочени на седалките) и материали за самостоятелни части . Ако искате да го направите правилно, можете, можете да направите коригиращи действия в стола и едва след това да поправите подготовката. Веднага щом някой разбере за храната, предложенията, критиките, ще бъда във форума.
Със собствените си ръце - в bagatokh tya фразата се свързва с мозайката за метал, поялник и други ръчно изработени инструменти. Изтривам модела от абсолютна нула - усуканата кожа е самооформена - ефективно е възможно, възможно е да се постигне сгъваем, трудоемък и дори вимоглив процес. Към това веднага ще говорим за по -прост и достъпен вариант: Як Моля теИмам радиоактивна кола в дома си.
Как це прати?
Последните радиомодели могат да бъдат разпределени в две големи групи:
- RTR.Ще се приготвя да взема колите. Tobto, изваждане на модела от кутията, поставяне на батерията - i напред, към състезанието;
- Комплект.Опция за доставка за тези, които са се вмъкнали: заменете избраната кола с набор от резервни части, преди да дадете вашите резервни части по поръчка, можете да вземете модел от вашия собствен свят в чантата си.
Забележка : вариант, при който всички резервни части се купуват okremo, няма от какво да се види. Просто Vee не се притеснява с готови комплекти;
Искате ли да използвате RC модел със собствените си ръце? Само за същото, било то обичай: виждате го в НАТО, направете вашата машина уникална. Tim bolshe, scho колекцията от готови части от менския вимоглив до навички, ниж "робот чрез подаване".
Какви резервни части трябва да знаете?
Като правило, ако сте избрали Kit, тогава само shas и кутията трябва да бъдат включени в комплекта. Допълково да знаете ( опция за показване с електрическа машина):
- двигател;
- Радио оборудване: контролен панел, приемник, телеметрия;
- колела;
- батерия;
- Дискове, вложки и др.
В крайната чанта сложете всичко в определен комплект за сглобяване на модел на кола с радиоуправление със собствените си ръце: в някои случаи например няма купета и да не бъдат включени в комплекта.
Чи сгъваем комплект за вземане?
Самият на етапа на сгъване Kit'a сгъване, не правете грешка: детайлите са номерирани, преди тях в комплекта, има доклад за лекцията - да работите всичко добре и няма да има проблеми. Трудните най -често се срещат на общо шаси с други компоненти, така че отново е добре да знаете: преди да закупите двигател и други резервни части с уважениеВивчите комплекта и неговите характеристики. Ще прочетем тематичните форуми според избора: мелодично от комплекта вече htos pratsyuvav - и, shvidhe за всичко, така че ht бих искал да споделя някакво признание.
Пластмаса или алуминий?
Има много причини да мислите за хранителната верига в какво да лъжете, за коя марка идентификатор или дори по -ниска. Якшчо порвнювати "във вакуум" - и добрепластмаса z добре alumіnієm - картината на viglead е приблизително оста, както следва:
- пластмаса: По -лесно, по -красиво за гасене на удара, новата форма на буквата е затворена. Но в същото време, ако има силен удар, пластмасата ще се напука и счупи, предполагайки, че това би било практически нереално - детайлът ще бъде заменен. Освен това върху пластмасовите части бързо се развиват шасита и лагери върху пластмасовите части, през които има люфт - за пореден път детайлът се довежда до минимум;
- алуминий... Да се ремонтира и на практика да не се деформира за един час, макар и добрият алуминий струва по -скъпо, не е добра пластмаса. Гнилият алуминий мани да свърши с писък и буквално rossypayetsya в същото време, такава ярка пластмаса не може да се носи. И kostu е приблизително стилът на f.
Резервни части virobniks
Можете да видите три от най -популярните марки:
- RPM.Четка пластмаса на пазара. Идеално качество, високо качество, vinyatkova dovovichnist - тези, които са необходими, не трябва да се забиват в rc -модела със собствените си ръце. В марката има само два недостатъка: цената е очевидна и американските автомобили са ясно заточени на xtalt, на "китайските" резервни части на RPM;
- Integy.Алуминиеви детайли, негорим баланс между цена и качество. Ако все още се придържате към боядисването на метала за пластмаса, можете дори да мислите за вибрираща марка. Е, ето как алуминият изглежда много добре!
- Про-Линия... Има и още една видима - и напълно универсална - марка. Оптимални вибрации, ако решите да не използвате American Kit. Сред достойнствата на марката: 5 ракети на пазара, купа в града, дори широк асортимент и приемлива ценова политика.
Zagalny visnovki на пишещи машини за контрол със собствените си ръце
Просто следвайте инструкциите внимателно и не се придържайте, в автономния RC модел не е много малък в ръба на сгъване. Основната причина е, че можете да се справите сами без никакви проблеми. Е, препоръчително е да го поправите с Kit'a по -опростено и след това, след като премахнете първото съобщение, повдигнете персонализираната лента.
Оста Така беше премахната от племенника ми машината е радиоактивнаиграшка. Радиусът на цялото е близо 15 метра, електронната част е слаба, така че предните колела се въртят, а задвижването е дори слабо.
Знаейки, че не е достатъчно да изпомпвате дадената машина за радиоуправление. След като излязохте в гърба на ноу-хауто с 40MHz пикап и две серво, едно HS-311 в работната машина и едно ще натисне цифровия MG946R със zgorylim двигател. HS-311 беше прикрепен към kermo в различен вид дизайн, а MG946R взе само електронна платка за управление. През месеца на серво задвижването, свързвайки тяговия двигател на радиоуправляемата машина, и в алтернатора запоявайте резистора 4.7K ohm.
Настройка на радиоактивирана машина
Радиоактивната игра е реорганизирана при включване на първата предавка, завъртете колелата, за повече zupiniti, изисквайте:
- Включете газовото серво до канал 2 (канал PB)
- Nalashtuvati yaksho трябва обратен канал
- Pidlashtuvannya резистор zupiniti опаковане kolis
Dalí vídbudovuv в разширение (100% поставен на газ), vitrati и ние регулираме волана. радиоактивна машинаИмам голям натиск. Не без проблеми, старият тягови двигател изглеждаше слаб, беше много опасен и смърдящ, мисля, че няма да можете да живеете. И в отвъдното ковчегът е изчезнал, сега машината отива от дистанционното управление
Инструкции
Zbirannya автомобили на малък плюс. Не просто го щадете, но можете да го направите сами, каквото искате. Първо, за всичко, уверете се, че имате размер на sumi, yaku, ние сме готови за vitratiti. Гамата от резервни части и видове е дори страхотна, ценовият диапазон също е голям. Ако сумата на парите липсва, продължете да подготвяте малък план, преди да го разпределите. Виришит, искаш самата кола. Можете просто да отидете в контролната зала, или можете да отидете в радиоуправлението, ако ще бъдете много скъпи.
Viberit shasi за вашата машина за майбутньо. Инфекцията може да бъде известна на величието на броя на младите шаси и цялата воня е взаимно взаимозаменяема. При покупка уважавам качеството на детайлите. Не е виновен, а разпространение и нарязване на пластмасови части. Предните колела се въртят лесно. Едновременно с колелата започнете да продавате колелата. Аз също съм дошъл с голямо уважение. Найкраще купува колисчатка с хума, така че пластмасите от яко могат да бъдат дори по -лоши от гниещата zchіpkoyu от повърхността.
Офанзивен крок - вибрация на двигателя. Tse navazhliv_shy croc, така че как вибрирате сърцето на вашите maybutnyo машини. В днешно време ще има много динамика и технически характеристики на модела. Є два типа двигатели за модели - електрически и бензинови. Електрическите двигатели не са в експлоатация и могат да бъдат на сравнително ниска цена. Миризмата е още по -икономична, тъй като е лесно да се вземат батерии, тъй като е лесно да се зарежда. Бензиновите двигатели може да отнемат много усилия, но те ще струват повече и ще бъдат по -скъпи за гледане. Този специален огън означава цената. Ако сте новак в модела, тогава смело вибрирайте електрическия мотор. Спестявате стотинка за час.
Сега е необходимо да можете да използвате типа управление - теленен или тъп. Providne управление е по -евтино, но машината ще се вози само по радиото, още повече дартс. Радио блокът е много скъп или дори ви позволява да шофирате кола от външната страна на антената. Повече от три пъти плащате и купувайте радиоустройство. Помислете и за каросерията на колата си. На полицаите на магазина можете да познаете каросерията на почти всички съвременни модели автомобили. Можете също така да създадете калъф за вашето уникално и уникално преживяване.
Сега трябва да вземете всички аксесоари. Сменете предавката и прикрепете двигателя и радиоустройството. Инсталирайте антената. Заедно с аксесоарите сте виновни за продажбата на инструкциите за монтажа, в доклада можете да знаете диаграмата на разпределението на частите. Поставете батерията и антената. Настройте двигателя към робота. Ако всичко ще работи в синхрон, закрепете купето на автомобила към шасито. Сега попълнете само за да украсите пишещата машина със sv_y gusto.
В младостта си, сякаш бях момче, колите с радиоуправление бяха още по -сложни. Спомням си, сякаш момчето има такава машина на момчето, сякаш на улицата имаше къща на същите момчета, които искаха да опитат да играят покер. Ясно е, че не е достатъчно да се позволи този вид развитие, но тогава можем да получим повече кожа от нас, като въведем гуртото на младия техник, което ни позволява да конструираме и разширяваме моделите на технологиите. И споменът за какъвто виписували преди виданията „Юний техник“ и „Техника на младостта“, имам купчини списания, лежащи на вилите, докато не прочета юздата и отсреща ... покрива, просто не е трудно да предавам емоджи ...
Моят учител от pratsi vmіv ограбване на много речи и много ни дава, благодаря за този велик човек. Досега предполагам, че нашите уроци - бих бил добър, те ни дадоха елементарни знания, но миризмата на воня означаваше todi! Младите хора не струват цената на тези, които се дават в училищата и в университета - отхвърлянето на знанието е станало просто и не е ценно.
В светлината на новаторските идеи на нашия учител, дехтото, за нас, въпреки това се опита да покаже типа автономен апарат. Стана лошо, въпреки че много малко хора стигнаха до края на деня. Е, не вкарах идеята в живота си, като пуснах машината на контролния панел със син екран. Вярно, за пореден път не отидохме в средата ...
Викам ни:
1. Създайте най -радиоактивния модел.
2. Vikoristovuvati pidruchnі zasobi.
Оста, върху която zupinilsya:
Тук вие планирате kermo, yak bachite, контрол на независимия павилион, ще добавя самостоятелно изработена единица (дърво, картон, дренаж, винт, дъвка, лепило). Грех poyhav, и те не счупи машината. Оста наскоро, отново с носталгия, беше изпратена от голяма кутия и се чудеше дали всичко е наред, все едно. Вярно е, че ще увелича целия си механизъм не според силата му, това тъпо чувство се издига - всички мислеха за нас, защото можехме да си купим готови резервни части. Така че scho мигна вдясно за малките - мотора, радиоуправлението и готово! Скоро ще бъде подобно на qiu modelku))))))))))))
Звезди за правене на снимки: hobbyostrov.ru/automodels/, звезди, без значение колко, и смятам да комбинирам части с радио ключ, за да се поберат в колата ми. Само осът не ми събужда ума ... Chi varto вземи устройството за основата на ръчно напукване или ако съм готов да го купя - НЕ съм радиоактивна кола и радиоактивна. Е, толкова просто, отидете на уебсайта и купете кола с радио keruvannyam - защо се заблуждавате? Освен това, както при направляващите пружинни елементи, имам по -малко ред, но преди амортизацията, dovogochnistyu, Навсякъде може да има реални проблеми.
Към това съм готов да премина към друг вариант - като основа можете да закупите конструктор и да изградите модел, който да се насладите, по някакъв начин можете да използвате радиоуправление. Все пак моделът от картон не е dovgovichna, че и де в него ще бъде възможно да се създаде трансмисия?))))))
Загалом, ядосан съм - ще ти покажа какво се е случило. И напуснете, като искате да видите / поговорите за най-новите модели, прожектирани по радиото, не съм единственият, който се притеснява така. Можете ли да бъдете конкретни? ..