ベトナムで製造された自動車はドライバーの間で人気があり、また人気を失いつつあります。 したがって、現在のスペアパーツの供給と摩耗による交換には、詳細な検査と修理が必要です。 1つ

現代の自動車にはすべて、エネルギーを生成するために使用される発電機、つまりヴゾールが搭載されており、そのエネルギーはすべての電気機器の寿命に使用されます。 そして、VAZ 2107車は犯人ではありませんでした。 発電機の接続方法

3 段電圧レギュレータ (VR) は、発電機ユニットの主蓄電要素の 1 つです。 どうやら、発電機の故障は車全体の故障につながり、それがすべての部品の故障につながる可能性があるようです。

すべての標準 VAZ モデルへの発電機の設置には、最も複雑な作業は必要ありません。 前輪駆動のVAZ-2110、16バルブエンジンを搭載したVAZ「Kalina」および「Priora」の車軸は、パワーステアリング（油圧パワーステアリング）を備えた「高級」構成で装備されています。

14 V およびローター ラップ周波数 5000 xv-1 での最大流量、A...... 55 (45*) 調整可能な電圧間、V.... 14.1±0.5 ローターの最大回転周波数、min-1。 …… 13000 モータージェネレーター伝達比 ……

車の所有者、特に走行距離が増えた人は、Kalina 8 および 16 バルブのオルタネーター ベルトを交換する方法を知る必要があります。 車のエンジンはその設計上、損傷する可能性があるため、毎回交換することが重要です

自動車の主な電気エネルギー源はバッテリーと発電機セットです。 この記事では、VAZ 2114 ジェネレーターについて説明します。デバイス、考えられる誤動作、それらを削除する方法、削除手順が示され、写真とビデオ資料が追加されています。

自動車に関係なく、発電機ユニットは電気回路の主要コンポーネントの 1 つと考えられます。 破片自体は、崩壊時にエネルギーを維持し、バッテリーの充電を補充することを可能にします。 祖国のせいではない

車両の発売日によって、VAZ-2107 発電機の接続図が異なる場合があります。 運命が進むにつれ、車内の設備は破壊され、電気エネルギーの量は増加していった。 80 年代初頭以来、自動車は最大限のラジオ受信を受信できるようになりました

車「ラーダ グランタ」やその他の輸送車両には、故障時に電気コンポーネントに電力を供給するように設計された発電機が装備されています。 本装置のロボットは誤作動が懸念されますので、まず第一に