В обхвата на повече от дузина ракети в големи чужди региони функцията на успешните предприятия е да се специализират в нови гуми, в някои. Найвидомичните виробници отварят дъщерни файлове, които се занимават с много забавление. Такива ремонтирани колела изпълват друг живот, вонята се продава на ниска цена, особено за икономични автомобили. Подновяването на гумите се извършва по редица начини, като например изграждането до "увеличаването" на ново покритие. Моля, попитайте за необходимостта от закупуване на такива покришки, тяхното износване.
Обновените покришки са с порядък по -евтини, а не нови
Начини за реанимация на стари хора покришок
В останалата част от скалата, урядът ще бъде оптимизиран, за да оптимизира входа автомобилно производствоВторо, сировинът е максимално претоварен заради икономиката на нуждите на нацията и за опазване на екологията. Още един „живот“ се поражда в резултат на реабилитация, не е достатъчно да се спестят пари-петдесет и сто хиляди от излизащите извън пътя витрати.
Подновяването на Гуми се извършва по два основни начина:
- неравномерно отделяне и по -далечни стъбла;
- горещо или студено подновяване - нов растеж на протектора.
При първата vipadku разбита pokrishku старателно почистени и в pershochergovy malunyut много загуби, естествено, за производство на дъвка топка за промяна. Този начин не е надежден, дори поведението на такова колело не се прехвърля.
Другият vipad има две опции за дадения diy:
- по -горещ растеж, отвор за допълнителна вулканизация, нанесен;
- студено растящ, полето е залепено за протектора на хумусов пръстен.
Обновените джанти работят практически по същия начин, по -горещото обновяване на гумите дава по -малко място на лодката, но с „студения“ метод за реанимация на гумите може да се направи повече от веднъж.
Студен начин - самият бюджетен процес
Не всички гуми могат да бъдат подновени, необходимо е да се смени рамката на рамката. Отже, на първо място, покришки да диагностицира, да се огледа наотримани в процеса на експлоатация. Вътрешната и вътрешната страна на гумата, страната и короната са виновни, доколкото е възможно, за да се запази възможността за експлоатация.
Друг етап от работата, който може да се извърши, е визуализацията на износен протектор. Дъвка се вкарва в специална приставка, De vona, напомпани от часовника и познават горната топка на венците. Зараждащият се етап е късогледството, което позволява да се види колелото. Podlyagayut ремонт pokrishki облекчаване от други недостатъци, разливи, почистване на порите и пробиви.
Обновяването на протектора на гумите под формата на пеещи съоръжения, новият растеж на топката, който да бъде увит в своеобразен хумус, което ви позволява да почистите чисто и с надежда да вземете старите дрехи и да сте сигурни, че не ви пука. Грундът трябва да се използва с ръчен екструдер, така че да се постави протектор, като малко момче. Другарството на топката за дъвка се формира според допълнителната обиколка на покришката на базата на новата гума.
В специалния вертикал гумата се съхранява в плик и се поставя върху камерата и се поставя. В идеалния случай възстановеният капак се изпраща в автоклава за вулканизация в автоматизацията, защитната линия е сигурно затворена, клапата на една конструкция с рамка. Vikoristovuvani в процеса на разговор и камерата е понижен по -малко.
Студено подновяване в резултат на повторно преобразуване с допълнителна диагностика. Гумата е снабдена с гаранционен талон за преминаване на инверсията в хват. Работниците на бензиностанцията могат да имат гаранция за сто хиляди километра.
Горещ начин да намерите?
Начини за „реанимация“ за един момент:
- първична диагностика на допълнителни гуми за рециклиране;
- струпеи - зеленината на части от износен протектор;
- основен ремонт на почистени колела
Двата метода обаче са нечувствителни към стиловете на едни и същи операции, процеса на подновяване. По-студено е за подновяване, което позволява нови гуми с голям размер (R14-R24). Към цялата категория се запознаваме с технологиите с големи размери и автоклас „Джип“.
Това е горещ начин да излезете с офанзивен ранг: проста гума от невулканизирана дъвка се поставя върху гумата. По -нататък, приложеното бебе ще се види час след вулканизацията. Ново малко приложение върху пресовата форма, което може да се почиства в процеса на захващане при температури от 140 ° C. През останалия час този метод практически не е в застой, но е оптимален за пътнически гумис размера на колелото R13-R16, както и микробуси.
Неопитни плюсове и трансфер на минус технологии
Вибриращ заедно с нови покришки и иновации, до благородството за всички ризици, което прави викторианците по -рано от гумите. Методите за актуализиране на гумите, които са подходящи за такава операция, се изискват възможно най -малко, а за „рехабилитация“ са необходими специални притежания, например технически и технически материали.
Не е тайна, че голям брой автогрейдери започват да използват вибрациите си върху продукти, внесени зад кордона. Протекторът ще бъде ремонтиран с руски материали, чрез които такъв агрегат ще се ожесточи. Vikoristovuvati zarubіzhny gumovі плочи са скъпи.
Обновяването на гумите за леки автомобили се допуска при незначително износване. Това би могло да бъде по -малко от това, ако покришките функционираха здрави умове, Shini не видя голям тласък, без шнурове, без деформации. На практика обаче това е просто жалко, чрез няколко колела преди подновяването с добри нови характеристики. Неважно за тези, които по някакъв начин са, гумата е добра до пет години успех и непрекъснато се налага да се разглежда темата за старо и коварно, в противен случай можете да доведете до плачевни наследства - колело с спукване на момент .
Є Друг сто недостиг е да се балансира такова колело, без дори да се предполага, че е възможно.
Otzhe, тъй като технологията е чудесна за стила минус, какво ще кажете за victoristovuvati? Нека се отървем от него, в името на истината, не всичко е толкова гнило, колкото можете да си поговорите. , Ще наберем след кратък час, ако можем да караме с нови гуми. Квалифицирано величество, което работи върху добър имот, бързо и ефективно ремонтира този вид дъвка.
подновяване зимни гумив допълнение към помощта на vlasniks за спестяване на chimal, има няколко стотинки, фахивци могат:
- отстранете кабела за добавяне на нови припокриващи се нишки;
- подредете микроскопичния shyah на термично запечатан;
- много младите жени ще бъдат увеличени за допълнителни наемни или ултразвукови сигнали;
- нова топка върху покришката ще бъде залепена, така че гумата да се гледа като нова.
visnovok
Въпреки това, не е въпрос на цял живот да карате със сила, за да се борите с колелата, изглежда, след като сте скъперници, ще трябва да платите две. Подновяването на гумите е по -ефективно: не е добра идея да имате срамежлив режим, да се държите агресивно зад керм. Ако не давате повече сигурност, закупуването на бул от викторианска колия е лотария, тъй като можете да запазите непрехвърлимите разходи на господата. Найкраще купува такива гуми за автопаркове от таксита или други търговски превозни средства. Без значение за тези, които подновяват гумите - на първо място, програмата от собственика на нашата екология, самият автоклас е виновен за осигуряването на хранителния статус на такава покупка.
Ремонт на автомобилни гуми 325 / 95R24 със 100% гаранция.
Ремонт на дадена гума sklav 3200 рубли
Нова шина косту 22 500 рубли при спестявания на акции близо до 14 000 рубли.
_______________________________________________________________________________________________________________
Колко можеш да вземеш една покришка? 10 000, може би 100 000 или може би 500 000? Може би 1 милион?
При големите и големите гуми няма разлика в цената.
Гумата Як вириб може да струва 100 000, а дневният капацитет е 1 милион.
В такива умове на проста технология, това е критично и критично за предприятието, за да не разруши достойнствата на корпоративните локални мрежи на компанията.
Още по -често, чрез икономиката на домакинствата в предприятията, дневният фонд на гумата.
Фондът за гуми за гуми всъщност е напълно интегриран с излезлите от експлоатация гуми, технологията за ремонт, разбита от Групата на компаниите на Уралремшина, което позволява с минимални стойности да донесе до 30% от изхвърлените гуми в тон.
Вината на KGSH ли е?
Доказателството на нашата компания показва, че само 15% от предприятията, по които се скитаха нашите фахивци, гумите си вършат нормата.
В други предприятия гумата излиза от 20 до 70% от ресурса си.
Лесно е да се чудите на ситуацията не отстрани на гумата, а от страната на финансите:
Предприятията могат да измерват от 30 до 80% от ширината на гумата, видима на задника на гумата 29.5R25.
партньорство новини шиниКитайското виробничество ще бъде ремонтирано от 250 000 рубли.
6 части плюс едно резервно колело ще бъдат инсталирани на шарнирната самоплъзгачка, наведнъж 1,5 милиона рубли.
Приемливо от стандартната норма на износване на гумите от 5000 мото години, при липса на графика на роботи от 8 m / s до 1 roku.
Ел от най -честите в агресивните умове на експлоатацията на гумата ще бъде премахнат за първи път през първата хиляда мотоциклети. В тази ситуация 50% от гумите се ремонтират по стандартни методи, а 50% ще бъдат заредени, преди да бъдат бракувани.
Приемливо за дупето, през първите 2000 напрацюване отписа 2 от 7 гуми в скрапа. Гума Zalishkova цена 350 000 рубли. Капиталовото подновяване на 29.5R25 подкришка става 30 000 до 40 000 рубли, което става по -малко от 20% от размера на гумата.
И сега икономиката за предприятието:
Вариант номер 1 купете 2 нови покришки 500 000 рубли.
Вариант номер 2 актуализация 2 покришки 80 000 рубли.
Ако смените гумата с нова, не искате допълнителна такса от 350 000 или ако не използвате 500 000 за нова, ако грубо използвате всички транспортни витрати, тогава ще вземем спестяванията от 700 000 рубли. Тук не сме напълно изгубени в безделието на технологиите, вижте плановете за доброто на породата и иншето.
И колко често гумите се отклоняват? Какво ще кажете за 1 на месец и какво ще кажете за един на ден и какво ще кажете за 1 на ден?
Умножете по броя на една технология?
Картината не е raidouzhna)
По -рано казахме, че имаме нужда от слуги от подновяването на това основен ремонтгуми.
Нашата компания е гликонско реконструирана. по -кратки начиниспестявам.
Mi proponumo грундирани цени за ремонт.
Неговата технология, собствени стъклени материали, екип от професионалисти от висок клас ни позволяват да дадем 100% гаранция за нашите ремонти.
Не спечелихме милиони рубли в икономика за нашите клиенти, но със сигурност знаем, че роботите на компанията превърнаха 2000 големи гуми в производство.
Сега нека поговорим за самите ремонти на гуми.
е дори добри технологииремонт, е якостен, евтин, скъп.
Не става въпрос за една компания, не е гадно, говорим за себе си.
Технологията за ремонт на гуми на Групата от компании "Уралремшина" е уникална и необичайна за един час. Много начини и прийоми са представени сред най -големите виробници.
Нашите силна страна- индивидуалност, ремонтът на кожа е уникален и неповторим, с непорочна сива мазилка, кожената мазилка се приготвя индивидуално.
Ние постоянно притежаваме притежание, материали и технологии.
Преди това раните бяха зашити с груби нишки и превръзки бяха завързани за дискомфорта на хората и ги увиваха.
Сега да бъдат минимални по размер, бижутата да работят със сгъваеми проблеми, да бъдат внимателно зашити, така че шевовете да не се виждат, и да бъдат запечатани с тънка мазилка с плътен цвят.
Нашата компания е прагне стати съвременна медицина за гуми
- ТОВ "ШИНА" е официален дилърпровинциални светлинни компании-виробници Гуми BRIDGESTONEи GoodYear. В продължение на 10 години ние доставяме гуми и камери за технология за внос, за работа в Омска, Новосибирска, Кемеровска, Тюменска област, Красноярски и Алтайски региони и др. Багаторска справка от ДДС „Сургутнафтогаз“, ДДС „Сибирски антрацит“, ДДС „Зирганска МТС“, ДДС „Распадски-Вугила“ ни позволяват да декларираме за надеждността и универсалността на нашата компания.
- Индивидуалният подход към клиентелата на кожата дава възможност за адаптиране на гумата към специалностите на умовете на експлоатация: височината на раменете, твърдостта на породата и особеностите на профила. Условията за обслужване на гумите и скоростта на vitrati са позволени.
- Гуми за леки автомобили, vantage, събуждане, silskogo-Consumer, vantage, lisogo и специални технологии, включително KGSH, ако има такива, ще се доставят от склад в Омск или ако бъдат сменени в тесен едногодишен период. Възможно е да се доставят гуми от всякакъв вид леки виробници от високия и средния ценови сегмент. Shini е нашият профил! Безналични консултации за надежди, оперативна съвместимост, поправимост и др.
- TOV "SHINA" е уникално в състояние да предложи на своите клиенти доставката на нови yak_snyh гуми, Както и ремонт на всички видове протектори и подновяване на протектора. Качеството на ремонта вероятно ще се извърши при наличието на специално притежание, тъй като няма аналози в Русия. Роботът ще разчита на гаранция за целия Viconan.
- В настоящите дни на ремонт, KGSH и NKGSH с такива размери, як 40,00 R 57, 33,00 R 51, 27,00 R 49, 35/65 R 33, 45/65 R 45 и т.н.
- Ще има редица партньорства за градско взаимодействие, които включват редовни доставки на висококачествени гуми за достъпни цени, Ремонт на скъпи вносни гуми!
ремонт на KGSH
- Ремонт на покришка с големи размери или обновяване на частково. Застоя, когато пътят е износен от преливането на протектора от 100% на 30-50%. Поправят се точно механични изделия, които са открити в процеса на експлоатация на KGSH.
- Гумите с големи размери в един голям свят са изпълнени с руини на рамката. Основните причини, които са близки до тяхната сута, са целостта на настоящето и измиване на пътя... На важни пътища преди часа гумите работят до 90% и повече.
- : 1. Пробиване (повреда) върху протектора (голям) на гума; 2. Bichny poriz на гума; 3. Отвор на протектора от прекъсвача.
пункция
преди ремонт
За ремонт
bicny poriz
преди ремонт
За ремонт
Отваряне на протектора на прекъсвача
- Особено искам да се позова на мъжкия тип бизнес, който в края на деня все по -често става спешен проблем на по -голямата част от предприятията, работещи с KGSH и NKGSH.
- Проблемът е значителен, тъй като в голям брой случаи е практически неразумно да се грижим за него в процеса на експлоатация и бързо да го сваляме.
- Дефект се установява в резултат на протекторната част на гумата с предмет на трета страна без рамката. Целостта на гумата не е повредена и тя за да продължи операцията, дори през протектора на протектора прониква в vologue, brude и podvrya. В процеса на експлоатация на гума от волог и труд, за поправяне на отрицателен приток върху металните части на рамката (прекъсвач), вонята е ръждясала и разрушена.
- През полумрака преобладаващото нагряване на автомобилната гума се претоварва, ако протекторът бъде ремонтиран и рамката е износена. В резултат на това гумата се изчерпва.
- За да изостря напълно проблема в ранния етап на образование.
преди ремонт
