Принципът на роботите BilAZ. Прикачване на МПС БЕЛАЗ

Техническите характеристики на БелАЗ-7555 и техните модификации са разгледани в доклада. Vantazhopіdnіvnіst на машините отиват от 55 до 60 тона

Технически характеристики на БЕЛАЗ-7555

Джерело снимка: belaz.by

Car'erni samoskidi BELAZ-7555 се експлоатират при температури от минус 50 до плюс 50 градуса върху кутиите от кафяви копалини. Машините се използват за транспортиране на дрезгави, руди и гирски породи.

Самоплъзгачите БЕЛАЗ-7555 за текущия ден се издават в 4 модификации (модели с индекси B, D, E и F), които са проектирани с такива технически характеристики, като необходимостта от двигателя и производителността.

Сертификат за експлоатация за БЕЛАЗ-7555

За да предотвратите повреда на имуществото, както и да постигнете максимална производителност по време на работа на робота, е необходимо да прочетете инструкциите за експлоатация на БЕЛАЗ-7555 (първата модификация).

Габарити

5 300 мм (5 700 мм - БЕЛАЗ 7555D)

4560 мм (4600 мм - БЕЛАЗ 7555D)

база Колисна

Пътно образование

радиус на завъртане

предна колия

задно колело

двигател

До 1994 г. БЕЛАЗ-7555 самоскиди са оборудвани с енергийни блокове на Ярославския моторен завод. Технологията Pislya се превърна в агрегат за двигателите с вътрешно горене Cummins. Замърсяване при угар поради модификации в завода са инсталирани два модела силови агрегати Cummins: при БелАЗ с индекси E и F - дизелови 4-тактови агрегати QSK 19-C с мощност 760 к.с.; на модели 7555B и 7555D - KTTA 19-C (мощност - 710 к.с.) с газотурбинно компресиране, намалена система за подмяна, директни рискове от пожар.

Paliva витрат при самоплъзгащи се БЕЛАЗ-7555 при номинално търсене е 226 g / kW * година.

Технически Характеристики на ICE

Galm_vna система


Джерело снимка: belaz.by

Работната галванична система е галваничен механизъм от сух тип с отделно хидравлично задвижване: за предните колела - единични дискове, за задните - багатодискове с маслено охлаждане. Не участва в тези, инсталирани на БЕЛАЗ-7555 автоматична скоростна кутия, В кабината има три педала, единият от които е pre-dad galmo, който победи в Русия, за да бъде заключен.

Vantageop_dyomnist

Относно конкретната модификация на ползотворния капацитет на склада БЕЛАЗ-7555 55 или 60 тона. 55-тонните модели БЕЛАЗ-7555 са оборудвани с корпус тип кофа с обем 22,7 кубически метра. м, 60 тона - 27 куб.м. Всички смърди са оборудвани със системи за улавяне ROPS. Є функцията на дъното.


Джерело снимка: belaz.by

pristіy samoskida

За регулиране на твърдостта и подобряване на плавността на движение, БЕЛАЗ-7555 е оборудван с пневмохидравлично окачване с хидравлични амортисьори по двойки с паднал насочен механизъм. В пристройката БЕЛАЗ-7555 има фиксирана рамка, изработена от нисколегирана стомана. Вона е оборудвана с допълнителни монтажи за монтаж на имота. Леки елементи от конструкцията на виползана на тихи места, предназначени да се монтират върху рамката (сама не е плътно формована). Деснякът се направлява от самосвалната платформа, монтирани са три сигнални лампи, които ще уведомяват за нивото на блокираното превозно средство.

Видео

Видео - на канала "БелАЗ"

Car'erny самоплъзгащ се БелАЗ-7555V може да се използва в 55 тона. Неговото значение е транспортирането на маса до почвата и рудата по време на развитието на пъргави родове канелени копалини по много чувствителен начин, в големи ями. Можете да бъдете победители в изграждането на големи промишлени, пътни транспортни и хидротехнически съоръжения. Адаптационна кола за роботи по технологични пътища, в най-широк диапазон на природни и климатични умове, в температурен диапазон от -50 до +50 градуса.

Характеристики и обхват на хранилището BELAZ-7555V

Последното разглеждане на самоплъзгащия се вантажопидьомнист 55 тона БелАЗ-7555В е наличен през 1994 г. Чрез редица ракети той се превърна в главен модел на ново семейство самоплъзгащи се от Жодино, оборудвани с хидромеханична трансмисия. От БелАЗ-7555А колата се задвижва от мотор. БелАЗ-7555V със захранващ агрегат Cummins, а не ЯМЗ, Як БелАЗ-7555А.

В продължение на четвърт век семейството е модернизирано и напълно усъвършенствано. Имаше и нови предмети със сходни характеристики и характеристики от Билоруския автомобилен завод. Ale BelAZ-7555V, като един от най-добрите, показаха себе си модели от разстояние, като и по-рано те заемаха парите си от софтуерните програми на предприятието и в асортимента от продукти, които ще бъдат пуснати.

С помощта на това гигантско самоподхлъзване ще има транспортиране на мини и почвени материали до останалата част от рециклирането на отпадъци. За kar'єrnyh самоплъзгащи се от подобен клас в kar'єr има специални технологични пътища, ширини от метри и др. Поради факта, че каросерията на серия БЕЛАЗ-7555 може да достигне до 50 кубически метра, колата може да бъде произведена ефективно и ефективно с декалком от друг или от един страхотен индустриален багер.

С номинален капацитет от 55 тона всъщност за промишленото производство на автомобили редовно ще са необходими 60 или повече тона. Krim kar'ariv, BelAZ-7555V stasisuêmo и върху всякакъв вид virobnykh обекти, е необходимо да се транспортират предимства на големи партита. За свръхабонамент по пътищата, загалното ползване не е подходящо за автомобили, поради голямата си маса. Хиляди тонове предимства, които за един работен ден на автомобила ще транспортират БелАЗ-7555V, повече от изплащат витратите на дизелов двигател, намалявайки поддръжката на свръхважния спортист.

Рама и тяло БелАЗ-7555V

Рамката на вантаживката е жарна, със специална нисколегирана стомана. Напречното сечение с форма на кутия и променящата се дължина на късните лонжерони са разделени един от друг от напречната греда. В случай на максимална navantazhennya zasosovanі lі елементи.

Цялата конструкция на рамките не е от масивно лято. За помощ на zvaryuvannya abo bolt-eddnan до средната основа, елате в един от специалните раздели.

В по-голямата част от трансфера има специален монтаж за монтаж на допълнителен и основен имот. Pislya zd_ysnennya отчита коректността на превозното средство, моторния щит на buv vinyinenii 120 см напред. Кабината на BelAZ-7555V, заедно с задвижването на двигателя, е монтирана в предната част, а каросерията заема 2/3 от цялата площ на автомобила.

Корпусът на този самоскид е от специален автомобил (кофа). Він е оборудван със система за безопасност според международните стандарти FOPS. Тялото е покрито с окремих складови части, Zabpecheniyu с цеден записnim коза. Центърът на тежестта ще се върне към живот в такъв ранг, че преобръщането на самоскида ще стане по-активно. Корпусът е обезопасен със система за нагряване отдолу с завихрящи се газове, притежаване на механична стопорна система в изправено положение и със специални камъчета-виштовхувачи.

Складова каросерия BelAZ-7555V: време със страни - 22,7 куб.м; z "шапка" 2: 1 - 33,3 кубични метра; с надземни страни - 35,5 куб.м и на всичкото отгоре до 50 куб.м. От дясната страна панорамни платформиМогат да се включат три сигнални лампи. Миризма pokazuyut стъпки zavantazhennya тяло. Зло вдясно: голяма светлина, за да говорим за резерва на изглед, zhovty - за оптималната норма, chervonia - за повторно заплитане.

Двигун БелАЗ-7555В

Дизелов двигател на китайското виробничество, от корпорацията Cummins - със системата електронно управлениеи централна охладителна система.Това ще осигури оптимално пиене, скоростта на самоподхлъзване на шушулките, както и ефективността.

За настаняване да започне dvigun в областта на отводняването ниски температури kar'єrni samoskidi BelAZ-7555V притежава opaluvachі охлаждане rіdini и dizpaliva за двигател. Поправям по-лесното изстрелване и гаранцията за стабилна стабилност на робота в суворихите климатични умове на Крайна Пивнохия, Сибир и Далечния спуск.

Марка Dvigun BelAZ-7555V - Cummins KTTA 19-C. Дизел, chotyritactny, с ред roztashuvannya cylindriv, z без никакъв рискзапалване, газотурбинно компресиране и охлаждане на компресорния двигател. VIN МАє гадни технически параметри: общо тегло - 1 975 кг; максимално налягане - 522 kW; работен обем на камерата за zgoryannya - 19 000 cm3; общ брой работни цилиндри - 6 бр.; цилиндри roztashovany в един ред; є турбокомпресор (подчинен).

  • Брой цилиндри - 6.
  • Работен обем на цилиндрите - 18,9 литра.
  • Номиналната сила (при 2100 об / мин) е 522 kW или 710 китайски сили.
  • Максимален въртящ момент (при 1400 об/мин) - 2731 Н.м
  • Диаметър на цилиндъра - 159 мм; ход на буталото - 159 мм.
  • Питома от палива витрата при номинален капацитет - 209 g/kW година.
  • Минимална честота на навиване на коляновия вал в режим на празен ход- 750 оборота / hv.
  • Максималната честота на обвиване на коляновия вал в режим на празен ход е 2325 rpm.

Почистването на повитря за двигател се извършва с тристепенен филтър със сух тип активни елементи. Система Мастила - змишана, виконана, следвайки принципа „мокър картер. Охлаждащата система е отделна, с организация на циркулация на праймус и връзка с охладителната система с хидромеханична трансмисия. Охлаждането на хидравличното масло се извършва от топлообменник вода-масло. Пускова система - електрически стартер. Напрежението в електрическата инсталационна система става 24 волта.

Оборудване БелАЗ-7555В с хидромеханична трансмисия от ремъка с автоматични стъпки напред и един проход обръщане... Vaughn ви позволява да изберете най-оптималния режим на сцепление-висока скорост на самостоятелно плъзгане, за полагане на keruvannya чрез транспорт и безопасност необходимата безопасноструху.

Хидромеханичната трансмисия БелАЗ-7555В се съхранява от предните основни складови части: хидравличен трансформатор; четиривалова скоростна кутия с фрикционни съединители; микропроцесорна система (за възстановяване на всичко, повторно окабеляване и управление на механизми); система за авариен контрол. Привиден контрол на смяната на скоростите - електрически. Galmo-spovilnyuvach - хидродинамичен, тип лопата.

Сложен преобразувател на въртящия момент chotiricol_sny с автоматично блокиране за намаляване на динамичното налягане в трансмисията, осигуряващ стабилност и стабилност на двигателя при смяна на захранването.

Системата за автоматично управление на GMP (ACS GMP) ще намали експлоатационните характеристики на самоплъзгането, ще увеличи ресурса и надеждността, за оптимизиране на оптималните режими на работа.

Galm_vne контрол БелАЗ-7555V

Без участие на тези, които са автоматични, има три педала в кабината. Третият педал не е трик, а dodatk galmo. Ако искате, можете да го посочите като основен. Стандартната поцинкована дискова система на предните колела (среден педал) може да се движи отново и отново по равната повърхност, когато тялото е празно. Ale ако в задната част на BilAZ ще има предимство - 50 тона и vіn їde z uhilu, ще липсват екстравагантни galms. Вонята е не само докрай, да не разваля колата изгаря, ейл и триене на накладките около дисковете може да доведе до пожар.

Том - екстремен лива педал регулиращ багатодискове маслено охлаждане галма задни колела... Oskіlki galmіvnі дискове се намират в охладени олії, вонята не се прегрява. Поцинкованите механизми на Bagatodisk са увеличени с 10 ... 20% Средна техническа скорост в случай на Русия на куките за подобрена ефективност на MMOT и охладителната система primus; за насърчаване на надеждата и безопасността.

Поцинкованата система BelAZ-7555V отговаря на международните стандарти за безопасност "STB ISO 3450". Vona притежава работеща, паркинг, спомагателни и резервни галванични системи. Роботизираните системи имат сухи еднодискови поцинковани механизми за предни и задни колела. Привид - хидравличен, отделен за
брой отпред и отзад. В системата за паркиране-блок, галваничен механизъм, постоянно затворен тип на задвижващия вал уреди за глава... Задвижването е пружинно, хидравлично управление.

Спомагателната система е хидродинамичен galmo-spovilnyuch на задвижващия вал на скоростната кутия, с един час ускорение, управлението е електрохидравлично. В резервната система, vicoristani galmo и референтният контур на работните galms.

Конструкцията на хидростатичното задвижване към задвижването ще осигури надеждността в работата на кормилното управление и въртенето на механичните връзки. Кормилна колонаПодобрете способността за регулиране по среза и височината, малките зусили на волана, ергономичните, без наранявания, ръчно управлявани контроли и гарантират дългосрочно ниво на комфорт. Високата маневреност на самоплъзгащите се плъзгачи BelAZ-7555V е адаптирана към малък радиус на завой в същата къса колесна база.

Керованите джанти са отпред. Лиска завой керовани колисстават 41 градуса. Радиусът на завоя е 9 метра. Общият диаметър на завоя трябва да бъде 20,5 метра. Управление на воланаБелАЗ-7555В отговаря на изискванията международен стандарт ICO-5010.

Самоскид БелАЗ-7555В притежание на пневмохидравличен тип с вграден хидравличен амортисьор. В същото време с угарната система на направляващото устройство, тя няма да осигури висока плавност на бягането, производителност, техническа скорост, стабилност на бичи ролките, напреднало движение на университетите на самоката и роботизираната интелигентност Обезопасен е за предния мост и водещия мост, предният мост е обезопасен с късните сводове, централните панти и напречните щанги.

За два пневмохидравлични цилиндъра се прехвърля към дермалния преден и заден край (масло и азот). Завъртете хода на буталото на цилиндъра - отпред 300 мм; отзад - 270 мм. Оборудване БелАЗ-7555В със заден задвижващ мост, който може да се съхранява от предните основни складови части: крайна едностепенна предавка; окончателен диференциал със сателити; планетарни зъбни колела от тип колела с цилиндрични цилиндрични зъбни колела; карданна трансмисия. Карданният трансфер се съхранява от карданни валове (от отворен тип); pidshipnik_v (гол тип); zashisnoy ограда; пружинен маншон.

Два карданни вала от отворен тип с панти на голи лагери, свързващи хидравлична трансмисия с мотор и теленен мост. Между предния кардан и дизеловия двигател е монтиран пружинен съединител. Прехвърля се на предния задвижващ вал. предавателни номера: Глава - 2.73; брой предавки - 7,62; задната част на водещия мост - 20.8.

Предна висяща - не як, керован, преливник във формата на кутия. Колела - бездискови, със странични, заключващи и приземни пръстени. Гумите на BelAZ-7555V са монтирани без камери, пневматични, със специален протектор за гуми. Их размер 24.00R35, обозначение "24.00-35 HC42 / 24.00R35"; номинално вътрешно менгеме - 0,65 MPa. С тези гуми е vikoristovutsya obid, yaky maє razmiru 17.00-35 / 3.5.

Хидравличната система BelAZ-7555V се основава на унифицирани елементи, поради своята конструктивна простота и минимална загуба на усилия. Ще осигуря необходимостта от маслено охлаждане без викториански радиатор в дизайна.

Основните работни части на хидравличния самоплъзгащ се маслени помпи и зъбен тип; както и хидроцилиндри, както и без предния край на каросерията. Цилиндри под плъзгащите се платформи - телескопични, двустепенни, с една степен на подетап. Марка на помпата: NSh-100A3 или NSh-50M-4.

Системата за хидравлично задвижване може да стартира параметрите на работното време: отнема 15 секунди за задвижване на платформите до горната точка; спускане на платформите за издигане за 14 секунди; максималното възможно сцепление в системата, която се управлява от помпи, е 17 MPa; и максимална производителност на помпите, при 2100 r / hv-342 dm3 / hv. Направете стъпката на филтъра 10 микрона.

Технически характеристики на фигури

  • Довжина (от ръба на предната броня до задната част на платформите за реверсиране) - 8 890 м;
  • Ширина (от ръба на протектора на лявото колело до ръба на протектора на дясното колело) - 4.740 м;
  • Височината от пътната настилка до горната точка на кабината е 4,560 m.
  • Експлоатация Маса - 40,2 тона;
  • Vantazhop_dyomnist - 55 тона;
  • Маса повна - 95,2 тона;
  • Разподилна експлоатационна маса по осите: преден мост - 20,5 тона; отзад - 19,7 тона.
  • Колесна база - 4 м. Колесна база: предно колело - 3,7 м; задно колело - 3,73м.
  • Минимален радиус на завъртане по оста предно колело- 9 м.
  • Максималната скорост е 55 км / ч.

Обшаги резервоари за стрелба и технически ридин: разреждане - 740 л; хидравличен резервоар - 230 л; мек материалзадна ос - 108 л; хидромеханична трансмисия - 90 литра; система стар студдвигател - 205 к.с

Стандартни и допълнителни опции

BelAZ-7555V е оборудван с набор от усъвършенствани опции и специални системи:

  • Pozhezhogasinnya система; opaluvale-conditionerny блок - в стандартен комплект;
  • Пристий предварително стартиране на pidіgrіvuдвигател; мастичната система е централизирана; dodatkovy ob_gr_vachв кабината; Индикатори за неподвижното тяло и броя на пожарите; индикатори, като например преструктуриране на размера на менгемето в гумите в режим на реален час; диагностична система, която е произходът на причината за диагностицирането на несправедливостта; облицовка на долната част на купето - допълнителни опции.

Кабина БелАЗ-7555В

Кабината на водата е удобна. Vona ще нараства в съответствие с настоящите европейски стандарти за качество, така че ще стане в застой спрямо значението на дадена технология. Rivn vibratsii, като присъствие в кабината, не променя десет децибела. За повишаване нивото на външната вибрация до 115 dB. Знанието в кабината ви позволява да не го виждате, а да се движите зад ума на дори тривиален робот.

Тези, които кацат тук, са очевидни, за тези, които са тихи, които никога не са свършили правилно работата с БелАЗ. Є Спазвайте правилото: трябва да отидете до кабината, като отидете в кабината само със специален човек преди колата, за да можете да не я знаете. Има специална лампа, която виси надолу, - при падането, ако роботът приключи, когато слънцето залезе. Chi включване / vimikatatsya спечели с бутон, който е прикрепен към предната броня.

Кабината БелАЗ-7555В е с две и две врати, с пневматично регулируеми седалки за вода, за допълнителни, прощаващи, прости, седалки за пътник, кормилна колона с набор от елементи за управление. Кабината е подходяща за системите за безопасност RОPS; vimogam стандарти "EN 474-1" и "STB EP 474-6" допустими пивнивътрешен шум, вибрации, концентрация на високопарни речи и мръсотия в средата на кабините.

Кабината е обезопасена с визуални завеси и модерен дисплей на основния панел, който представлява специален дисплей, набор от лампи, който дублира информацията. Тук скалата на работния захват в скоростната кутия, температурата в охладителната система, течливостта, сцеплението на маслото в двигателя, топлината на двигателя, броя на оборотите в кашата. На торбата има специален одометър: показва се, че е необходима планирана диагностика през кожите на моторизиран автомобил.

Дръжката, която е вързана за педала за газ, може да се нарече "темпомат". Той също така показва функцията за ускоряване, стабилизиране и спускане от платформи. На самата платформа, преди речта, също се прехвърлят редица сензори. Човек не позволява да се развие голяма производителност, когато тялото не е затворено до края. Този, който змията "кришка" слизат в автоматичен режим, Yaksho vodíy вече е паднал и е забравил за това. Є и бутон за заключване.

БЕЛАЗ-7555 води В първата скалиста випуска те скаржили на силен удар, когато платформите за обзор бяха спуснати. Чухме много в завода и сега механизмът на практичност е гладък и гладък - подобно на затваряне на врати, не разрушаващ комфорта в кабината.


Големи роботи за забравяне или rozrobtsi kar'ariv не могат да победят без специална технология, тъй като Володя е страхотен vantazhopidyomnistyu, страхотно pratsyuvati в сгъване на умовете. Детето на Билоруския автомобилен завод не може да бъде по-красиво за целта на производството. Известно е, че техническите характеристики на BilAZ 7555 позволяват работата на машината там, de іnshі транспортпрацювати не може да се направи.

Описание на закрепването на автомобила и неговите размери

BelAZ-7555 е най-популярният kar'єrny samoskidom, който Володя има прекрасни функционални характеристики. Машината е победител за роботи на промишлени, пътни и хидротехнически обекти. Vona е перфектно адаптирана към роботи в сгъваеми климатични умове, до температурни условия в диапазона от -50 до +50 градуса.

Vantazhіvka maê signnі размери:

  • говушка: 8,89 m;
  • ширина: 4,74 m;
  • Visota: 4,56 м.

Когато основата на автомобила трябва да бъде 4 м. За да направите завой, необходимият радиус е 9 м. Максималната скорост на BilAZ-7555 трябва да бъде 55 км / година.

Пускане на модификацията чотири на самоскида Literi B, D, Eі F. Моделът 7555E се характеризира с широк спектър, който може да носи до 60 тона предимство.

Габаритни размери BelAZ 7555 предава стеблото, когато е роботизирано по технологични пътища с ширина най-малко 6 m.

Захранващ агрегат Vantazhivka

За оборудването на модификацията на машината има няколко опции за надземни двигатели, които могат да бъдат голям ресурс. Найбилшите са поискани от автомобилистите от виробника на Cummins.

Cummins KTTA 19-C

Целият мотор е монтиран на модела с индекси B и D. Роботният блок се управлява от електронна автоматизирана система, която ще осигури оптимална витрация на палника. Потърсете допълнителна помощ на автомобила, направете следното.

Какво се характеризира с двигател:

  • гранично налягане 522 kW;
  • масою 2 т;
  • работен обем 18,9 литра;
  • комплект работни цилиндри, стоящи в редица;
  • vikorystannyam турбокомпресор.

По-голям spritny ще бъде инсталиран на инши модел BelAZ-7555 електроцентрала, Yaka ще се произвежда с изключително тегло 2,12 тона и товар от 560 kW.

Двигателите, които могат да се използват за завършване на всички модификации на автомобили, се характеризират с тривиален терминобслужване. Щом има нужда от подмяна на университетите, няма проблеми с навиците им, вонята е евтина.

Obshchaya капацитети за зареждане

Пълният комплект на машината е прехвърлен към инсталацията на decilcoh капацитети за зареждане с гориво, Шо ще бъде обяснено с експлоатационните характеристики на БелАЗ-7555.

Оборудване на превозното средство:

  • пожарен резервоар 740 л;
  • хидравличен резервоар 230 л;
  • Umnistu, якът е пълен с mastny ridina за задния мост- 108 л;
  • охлаждащ резервоар- 205 л;
  • Mnistyu z іdino за хидромеханична трансмисия- 90 л;
  • резервоари за предни и задни цилиндри гръб pidvisok - 15 і 15,8 литра за типа кожа.

Общото тегло на всички вози на самоподхлъзване БЕЛАЗ 7555 се доближава до втория тонаж.

Характеристики на шасито

За да се осигури гладкостта на пътуването, сковаността, добрата надеждност на университетите, бързият режим и комфортът при шофиране, на машината е инсталирано пневматично хидравлично задвижване и е инсталиран хидравличен амортисьор. Предната и задната ос са оставени отзад.

На BelAZ-7555 се избира хидромеханичен тип трансмисия, включително:

  • хидротрансформатор;
  • хидромеханична петстепенна скоростна кутия;
  • микропроцесорна система за възстановяване от преплитане и управление на механизми;
  • система за авариен контрол.

На карьерен самоскиди е инсталиран провинциален град, scho maê:

  • едностъпално крайно задвижване;
  • диференциал;
  • chotiri сателит;
  • планетарни предавки от тип колело.

Пълният комплект от всички модификации на машината включва карданна трансмисия, която включва:

  • карданни валове от отворен тип;
  • кухи части на лагери;
  • ще се оградя;
  • пружинен съединител.

Автомобилът често се използва в трудни умове: на сложна крива, криви завеси, дъски и т.н. За това е оборудван с колела, които могат да бъдат пневматични безкамерни гуми със специален "малък" протектор на пистата, като 24.00.

Хидравлична система

BelAZ-7555 е оборудван със система, която ви позволява да преминете през няколко секунди. Тялото на притежание на хидравличната система, която се счита за прехвърляне, включително маслените зъбни помпи и цилиндри.

Хидравличната система ще осигури:

  • гранична производителност 342 куб.см dm / hv.;
  • час на ден / понижаване от платформи за изглед 15/14 с.;
  • гранично менгеме 17 MPa.

Описание на каросерията, рамки и кабини

Самоплъзгането е оборудвано със система за каросерия на автомобила, работим от складовите елементи, в центъра на тежката инсталация. Kozyrok ще получи dodatkovy zahist vod_ya.

Рамката е заварена, върху пространството на всички машини за възли, е заварена на късните лонжери, с напречни греди. За укрепване на дизайна на BilAZ-7555 бяха избрани специални лити елементи.

Кабината се адаптира към комфорта и съответствието с международните стандарти за всички показатели, включително тези, свързани с: вибрации, мръсотия, ниво на шум, концентрация на неудобни речи. В средата на автомобила нивото на вибрации не надвишава 80 dB.

През храма на десанта, отидете до колата, отидете на събиранията. За bezpeka peresuvan on niy in тъмно еЛампата е инсталирана, бутонът е включен, който се отстранява от бронята.

В близост до кабините са монтирани две седалки, няма регулация. На панела за закрепване, дисплеят, където се показват индикатори за функционирането на всички системи на автомобила.

Мога ли да имам комплект за изглед за някоя от наличните и опции?

BelAZ-7555 може да бъде допълнително оборудван с офанзивни модули, така че роботът да може да легне върху нов:

  • преди стартиране на двигателя;
  • пожежогасинна система;
  • опалувале-кондициониращ блок;
  • централизирана дъвкателна система;
  • диагностичен модул;
  • Индикатори за изстрелване, менгеме в гумите и закрепване на каросерията.

Освен това е възможно да се извърши и долната облицовка.

BelAZ-7555 - най-популярният и разширения kar'erny samoskid, който се характеризира с оптимални ставки vantazhopіdyomnostі, partostі експлоатация и подготовка към руския климат. Линията на 7555s включва много модификации, тя се извършва активно върху vugilny kar'єra и inhіh ob'ykty vidobutku канелени копалини по чувствителен начин. В допълнение, самоподхлъзвания, дадени от серия от подготовка преди експлоатация на големи събития „от далечната страна на цивилизацията” (магистрали, хидравлично оборудване, индустриални зони и др.).

Плановете на БелАЗ-7555 няма какво да се видят от другите семейства на билоруските кар'ерних самоплъзгачи. Отпред има масивен и леко изпъкнал капак с големи радиаторни решетки, канална броня отдолу и два наклона отстрани за предната част нагоре. Кабината е сменена сама, десния човек е от технологичен майдан с достъп до обслужваните университети на двигателя и ел.станцията. Майданчикът е ограден с тръбна част "паркан", а отгоре е покрит с масивно тяло.

Кабината на BelAZ-7555 е просторна, с две врати, с голям преден наклон, който ще осигури гледка към върха. Интер'єр виконани в практичен, напълно модерен стил с добра ергономия на работния свят на водата. В кабините има две колесници, освен това водното колело е закрепено на въздушно окачване и има широк спектър от механични контроли. Регулира позицията на кормилната колона.

Габаритните размери на самоплъзгачите от серията БелАЗ-7555 трябва да бъдат 8890 мм за всички версии, а 4000 мм трябва да се регулират за отидете в базата, И повече 2250 мм - на предния ръб. Общата височина по ръба на каросерията може да бъде до 4560 мм при всички версии на пътя, а височината на 7555D е до 4630 мм през горната част на каросерията. Списъкът на по-големите роднини и по отношение на общата ширина по протежение на огледалата е 5700 мм срещу 5300 мм при останалите версии на БелАЗ-7555. При всички версии броят на предните и задните колела е приблизително 3700 и 2940 мм. пропуск ( пътно образование) Станете 640 мм.

Основни опции за самостоятелно пътуване на дадената линия - 55 000 кг, въпреки че модификациите 7555E и 7555I могат да бъдат увеличени до 60 000 кг повна масаувеличение от основни 95 500 кг на 104 100 кг. Очевидно масата от самоплъзгащи се плъзгачи е подредена за 40 500 кг за 55 тона и 44 100 кг за 60 тона. Винятката става версия на 7555D, тя е подредена с тегло 41 500 кг през голямо важно тяло.

Ако трябва да сте без каросерия, тогава на линията БелАЗ-7555 ще видите или традиционна каросерия с класически сложен профил, или каросерия с удължени странични стени за транспортиране на фина порода (БелАЗ-7555D). При първото падане основното геометрично пространство на тялото е 22,7 m³ (55 тона) или 28,0 m³ (60 тона), а при другото - до 50,0 m³. Независимо от вида и размера, каросерията е готова за метал със зварюванна пътека, притежава комплекс от безопасност по стандарта FOPS, система за задвижване на дъното на турбинните газове и приставка за спиране в повдигнато положение. Комплект от двустепенни телескопични хидроцилиндри с едно стъпало на система на метрото, които могат да се използват за визуализиране на живота на готова хидравлична верига от поцинкована система За изпомпване на масло в хидравлични задвижвания маслените помпи се преобразуват в зъбен тип.

Основният изглед на модификацията на полиага БелАЗ-7555 не е в размерите или типовете корпуси, а в модела на силовия агрегат, инсталиран под капака. Всички видове дизелови двигатели са оборудвани с турбокомпресор, модерна пожарна апаратура и електронна система за управление.

  • За основната модификация на БелАЗ- 7555B, А също и за визията на БелАЗ- 7555Dі БелАЗ- 7555HБелоруските инженери уважиха 6-цилиндровия 18,9-литров редови двигател CUMMINS KTTA 19-C за по-ярка використовация, максималната сила на яка да стане 710 c.s., а горният въртящ момент между преплетения въртящ момент е 2731 Nm.
  • версии на БелАЗ- 7555Eі БелАЗ- 7555FДоставен е дизел CUMMINS QSK 19-C, той също има 6-цилиндрово оформление и работен обем от 18,9 литра. В същото време е дадена версия на двигатела, той е оценен до 760 k.s. по-стегнато, а оста на обсяга се завърта до въртящия момент на обкръжението със същата скорост от 2731 Nm. Междувременно, чрез намаляването на предимството, на БелАЗ-7555F ще бъде възможно да се дефорсират до 710 к.с. версия на този двигател, ейл с цому е оборудван с още щастлива системапочистете въртящите се газове, които са в съответствие с Tier3 (Етап 3а).
  • Е, нарешти, много здравият 60-тонен камион в линията на БЕЛАЗ- 7555Iимат двигател LIEBHERR D 9512 A7. Tse 12-цилиндров V-под захранващ блокс работен обем 24,24 литра, без нужда от огън, номинално издърпване 768 c.s. і с тяга при rіvnі 3600 Nm, наличен дори при 1500 об/мин.

С въвеждането на двигателите BelAZ-7555 се агрегатира само 6-степенна хидромеханична скоростна кутия, допълнена от подходяща скоростна кутия, която е блокирана от преобразувател на въртящия момент и автоматична система за управление. Предаването на тягата от двигателя към контролната точка преминава през карданен вал от отворен тип, връзки към двигателя зад допълнителен пружинен съединител. От контролния пункт до водещия мост тягата се прехвърля към аналогичен кардан.

BelAZ-7555 е сглобен на базата на модерна предавка от лонжеронова рамка, в дизайна на кутия лонжерона, викон от висококачествена нискокачествена стомана. Лонжерезите могат да променят височината, подсилени от напречните греди и допълнителни литиеви елементи в местата на прилагане на максимално напрежение. Задвижването на всички модификации на самоподхлъзването от серията BelAZ-7555 е по-спуснато отпред и отзад, подтикнато на базата на пневмохидравлични пружинни елементи, интегрирани хидравлични амортисьори, напречни щанги и странични щанги.

Кормилният механизъм на самоплъзгането на предавките на хидравличното задвижване, което ще увеличи скоростта на механичната връзка и ще осигури максимално ефективно vikorystannyaкъса основа i страхотен кутивзавъртане на колелата за регулиране на маневреността.

Як и на най-големите кар'ерни самоскиди на Билоруския виробник, на БелАЗ-7555 те бяха залепени наведнъж поцинковани системи: Работещи на базата на багатодискови маслени охлаждащи механизми с хидравлично задвижване; паркинг с дискова скоба на вала на главния редуктор; допълнителни на базата на поцинковани механизми на задните колела, керовизирани около педала; както и резервен, с використ галмо на паркинга и съпоставка на контура на работния галм.

Всички версии на БелАЗ-7555 в основата са оборудвани с централизирана система за управление, противопожарна система, преди стартиране, Прикачване на сигнализация за близост до BB-линия, салонен оператор, климатик, система за видеонаблюдение, система за наблюдение на сцеплението на гумите, каменочупи и каменообработващи машини.

Допълково самоплъзгане може да бъде оборудвано с други рамки, които могат да бъдат оборудвани с противопожарен филтър, система за бързо зареждане, сухи дискове, електрическо задвижване на огледалата на акумулатора, както и облицовка за дъното на тялото.

Стойността на доставка на БелАЗ-7555 ще бъде осребрена при регистрация на замяната.

Едно от най-популярните и най-популярни кар'ерни самоплъзгачи за настоящия ден е БелАЗ-7555.

Спечелете volodya с враждебни работни и общи параметри.

Vantazhop_dyomn_st да го ограби е просто незаменим при извършване на каквито и да било мащабни събития или видбутку коришните копалини.

Прегледи и модификации

На настоящия ден Билоруски автомобилен заводвипускак цилич chotiri модификация на тази "кариера"... Маркирайте вонята с целия обиден ранг:

  • 7555V,
  • 7555D,
  • 7555E,
  • 7555F.

Вонята расте от един поради дизайна на тялото и някои незначителни параметри, както и vstanovlyuyutsya dvigunami.

Модификации, яки 7555В и 7555D, оборудвани с двигатели Cummins KTTA 19-C. Двигателите Cummins QCK 19-C са инсталирани в модификациите 7555E и 7555F.

характеристики на двигателите

В по-ранната версия, които са обозначени с буквите B и D, са монтирани двигатели Cummins KTTA 19-C. Миришете следните технически параметри:

  • sumarna маса- 1 975 кг;
  • максимум усилие- 522 kW;
  • роботизиран obsyag kameri zgoryannya- 19 000 см3;
  • sumarne брой работни цилиндри- 6 бр.;
  • цилиндри roztasvani в един ред;
  • є турбокомпресор(Метро).

Броят на пожарите е сравнително малък, тъй като електронната система за управление на двигателя е специално разбита.

За помощ, както и за помощ на централното охлаждане с крил, тук има голямо напрежение.

Победителите в Oskilki, които погледнаха движещия се car'erniy vantazhivka, лесно трябва да се ориентират още по-стръмно.

Модификациите, маркирани с буквите E и F, са оборудвани с по-опънат и пъргав двигател - Cummins QSK 19-C. ВИН МАК НАЧАЛНИ ОПЕРАЦИОННИ ПАРАМЕТРИ:

  • максимум усилие- 560 kW;
  • sumarna маса- 2120 кг;
  • zagalnoe брой работни цилиндри- 6 бр.;
  • сами cylindri roztasvani ред.

Малко важно за много усилия, с помощта на огън с мотор, още три, а също така можете да настроите електронен блок за управление и балансирана пожарна система.

Всички модификации на BilAZ-7555 са оборудвани с превъзходни двигатели, чийто ресурс е изключително голям.

С усърдно обслужване и безплатна смяна на витратни материали, вонята ще служи още по-дълбоко и на най-екстремните умове.

Друг важен момент е, че огромната мощност е в мощността на двигателите - те са забележително евтини резервни части.

Масово-размерни параметри

Модификациите на BilAZ-7555 под индекси B, E и F могат да имат еднакви размери:

  • дожинаот предната броня до задната част на платформата - 8 890 мм;
  • ширинаот крайната част на протектора на лявото колело до крайната част на протектора на дясното колело - 4 740 мм;
  • висотаот пътната настилка до горната точка на кабината - 4 560 мм.


Това са значителните ревизии на persh за всички страхотни предимства, като става 55 тона за всички модели, с изключение на модификацията E, oscilka даден моделможе да носи 60 тона.

Малко по -голямата страна габаритни размеримодификации D:

  • довжина - 8 890 мм;
  • ширина - 5 080 мм;
  • височина 4 630 мм.

Модели с литиев индекс B и F могат да се използват сухи без пълнене на резервоари и предимство от 40 500 кг.

Модификация D trocha по-важно - 41 500 кг. На първо място, модификация E - 44 100 кг.

Такива габаритни размери и параметри на автомобила няма да са съкрушителни за дадената небрежна позиция, движеща се от съвсем голяма скорост - 55 км/ч.

Важно! Геометрията на каросерията BilAZ-7555F трябва да бъде 50 m3, така че ще се вижда от неговите братя в уникален дизайн. В решението на моделите параметърът є е по-малко видим - става приблизително 23 m3. Натоварено геометрично тегло до 33,3 m3.

бензиностанции

Razglyanutiy kar'єrny vantazhivka оборудват за попълване по-стегнат двигателс vіdminnymi технически характеристики, но не се вижда само по време на його демонтаж. Наследство от Як, броят на капацитетите за зареждане е още по-голям:

  • проблеми с резервоараза зареждане на палива - 740 л;
  • хидравличен резервоар- 230 л;
  • брой мастичен материал v задна ос- 108 л;
  • пидвиска: Предни цилиндри - 15 литра (за кожа), задни цилиндри - 15,8 литра (за кожа);
  • излъчванехидромеханичен - 90 л;
  • система стар охлаждащ двигател- 205 л.

Сумарният обсяг на капацитета за зареждане да стане mayzhe p_vtori tonny.

Специализирано притежание и допълнителни опции

BelAZ-7555 е оборудван с проста и гъвкава опция и специални системи, които предотвратяват работата на още по-прости и ръчни:

  • система климатик в кабинатавода;
  • система, добре zdіysnyuє гасене pozhezhi в кабината на водата;
  • pristіy за предварително стартиране pіdіgrіvu двигател;
  • централизиран система за мачта;
  • Индикатори за закрепване и брой палива;
  • Индикатори, които нулират стойността сцепление на гумитев режим на реално време;
  • диагностична система, Scho позволява възможно най-бързо да се идентифицира причината за диагнозата несправедливост.

Също така, ако е необходимо, заводът virobnik може да бъде разделен на специални опции за замяна.

Чодова част

БелАЗ-7555 всички модификации са оборудвани с теленен мост, който се съхранява от началото на основните части:

  • крайна предавка, едностепенна;
  • диференциал;
  • satelіtіv (в редица chotiroh парчета);
  • планетарни предавки от тип колело.

Също така в дизайна на предимството на наличието на карданна трансмисия. Спечелени акции от:

  • карданни валове (от отворен тип);
  • pidshipnik_v (гол тип);
  • zashisnoy ограда;
  • пружинен маншон.

Особено tsіkava дизайн на броя на развитата кариера. Вонята е снабдена с гуми с агресивен протектор, който ви позволява лесно да пренасищате дори и при сгъване: при голям брой падания, очевидността на добра снежна покривка и ледник.

Самите гуми са безкамерни, пневматичен тип. Това е як 24.00R35(Въз основа на стандарт Euro 4). Номинални висередини - 0,65 МРа.

С тези гуми vikoristovuєtsya obid, yaky maє markuvannya 17.00-35 / 3.5.

Задна седалка от механичен тип. Win се съхранява от офанзивните основни части:

  • предаване на главата (има само един щабель);
  • диференциал (краен тип);
  • планетарни зъбни колела (колело).

Подвиската, която остава в БелАЗ-7555, е угарна от предната и от задната ос.

Пневматичните хидравлични цилиндри се пълнят с масло и азот на малки части.На предната и задната ос има чифт такива амортисьори.

Размерът на хода на буталото в цилиндри:

  • отпред - 300 мм.
  • отзад - 270 мм.

BelAZ е оборудван с хидромеханична трансмисия, която може да се съхранява от предната част на основните складови части:

  • хидротрансформатор;
  • скоростни кутии (chotirohvalnі);
  • микропроцесорни системи (операторът ще бъде възпрепятстван от повторно заплитане и управление на механизмите);
  • системи за авариен контрол.

Скоростна кутия, як стои на вантаживка, маркировка як GMP 6 + 1.

Хидравлична система

Тялото е снабдено с хидравлична система, с помощта на която е показано, че е прехвърлено. Вона є с част от волана и галм.

И както знаете, често се налага трактора Kubot да закупи нови резервни части.

Основните работни части на хидравличната система, които се показват за прехвърлянето, са:

  • помпитип маслена предавка;
  • цилиндри, Yak bezposeredno zdіysnyuyut под тялото.

Системата за хидравличното задвижване вече е позната със следните работни параметри:

  • на платформище са необходими 15 секунди, за да се достигне до горната точка;
  • спускане от платформида се види за 14 секунди;
  • максимално захващане в системата, Створюване помпи, - 17 MPa;
  • максимум производителност- 342 dm3 / hv.

Създавайки дадена система, платформата може да бъде инсталирана само за няколко десетки секунди.

Корпус, рамка и кабина

Каросерията на разгънатата вантаживка е от автомобилен тип. Оборудването е оборудвано със система за безопасност, която е обозначена като F0PS. Zvaryny от околните складови части, maahisny коза.

Центърът на вагината на шиене в такъв ранг,: Tse позволяват експлоатацията на технологиите, не се страхувайте от всички инциденти полезни.

Рамката, върху която са монтирани всички детайли на BilAZ-7555, също е счупена от ревизии. Вдъхновен на базата на късни шпатори.

Цялата смрад може да има зимен перетин, да бъде заобиколена от напречни греди. Това са нещата, които могат да се видят максимално, с помощта на специални литиеви елементи.

Особено комфорта на кабината на водата. Той ще бъде адаптиран към европейските стандарти за качество, така че ще бъде в застой на някаква технология.

Нивото на присъствие в купето на екрана трябва да бъде близко до 80 dB. Задайте нивото на оригиналната вибрация до 115 dB.Знанията в кабината са изключително удобни, така че ви позволяват да не ги виждате, а да се движите с още по -тривиални роботи.

Друга важна част от BilAZ-7555 със сигурност не е много. На вторичен пазарняма да получите повече от 3 милиона рубли.

Също така много евтини резервни части за Daniy Vantazhivka. Ще разгледам факта, че е изключително надежден и процентът на откази в случай на спешна операция в региона е малък, БелАЗ-7555

Автомобилната технология, избрана в Белорусия, беше известна със своето качество, превъзходни технически характеристики, а БелАЗ-7555 не е винетка. Реконструкция в цялото аз, удивление от началото на видеото: