18.01.2017 27.01.2018

Посещавам всички любители на прекрасните програми Adobe Photoshop!

Често, когато роботизиран в програмата на сватба, е необходимо да се види точния изглед на обекта към обекта, намалуват правата линия отстрани на пеенето, rotashuvati снимки на дадения дисплей и т.н. За такива цели в програмата Photoshop Іnіyki инструмент (Линейки).Не мами с инструмента Линийка, който се намира в bichniy панели от инструменти!

Yak включете i vimknuty линии във Photoshop

uvіmknuti Іnіyki инструмент (Линейки) Може да се направи по два начина: Ctrl + Рили отидете в менюто Изглед-Властели.

Wickness и в планината се появява нов мини панел с мащаб:

За да уловите мащаба на линиите, натиснете отново Ctrl + Р.

Як смяна на една скала

Ще има сантиметри зад подмените в качеството на агрегата. За да промените мерната единица на скалата, трябва да щракнете върху RMB liniyok панелиі в менюто vipadayuyu вибрира bazhan с един vimir:

Промяната на градацията на скалата може да се промени в менюто Редактиране-Настройки-Единици на vimir и ред (редактиране-Предпочитания-Единици и линийки):

Вижте го по пътя към края на реда:

Можете бързо да покажете подщракването с бутона на мишката зад мащаба на линията:

I direct yak добав

Вече пристигнахме до линиите, но как можем да ни помогнем с вонята при разпределението на правоъгълника ob'ktіv или malyuvannі, захранвайте ви? Няма да развалите величествените, bezlichі рискове на линията, Photoshop прехвърлете друг Искам да знам функцията - Прав (Пътеводител).Има два вида ръководства - Хоризонтални и вертикални.

Dodatyuchu можете да използвате decilcom по начини. Най-простият - с всички активни инструменти на Photoshop, насочете мечката към мащабна линия, І дръпнете бутона отгоре надолу, за да добавите хоризонтално насочени, І zlіva вдясно за отваряне вертикално прав... Вземете ключа на мечката на необходимия знак. Оста на Як се вижда директно върху платното:

Можете да ми го добавите чрез менюто Перегляд-Нова е прав (Виж-Нов Ръководство):

Появява се на прозореца, в който можете да вибрирате roztashuvannya насочванеи въведете цифрови стойности нейната позиция:

Осите се разбират, както във Photoshop, включете линиите. Це було не се сгъва, защо не е наред?

СТРОИТЕЛСТВО, ПРИКЛЮЧВАНЕ І БЕЗОПАСНА ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА КУЛОКРАН РАЙКОВИХ ШЛЯХИВ

РД 22-28-35-99

1. ОБЛАСТ НА ИЗПРАВЯВАНЕ

1.1. Целият документ ще бъде разширен до броя на главните кранове, кранове-лисонавантажувачи (дал - кран) с монтирани колела на стелаж до 325 kN и ще бъде монтиран към проектирането, пристройката и безопасната работа на рейковите врати.

1.2. Този документ не се отнася до гребните пътеки на крановете, тъй като те могат да бъдат използвани в специфичните умове на експлоатацията:

В райони с vichniy почви и zi с баластни призми;

В райони с напреднала сеизмичност;

В близост до планини с карстови дупки;

На макропорести почви почви;

На слаби или преовлажнени почви и в блатисти планини;

На склонове с напречна яма, ponad 1:10;

Безпоредно на строежи, що се строи;

Над инженерните огради, положени без изграждане на настъпателното прочистване на жп линиите;

На криви дилянки;

На дилянки, еднократно каране на кран от един обект към един;

За стрелови кранове при релсов път;

В случай на общо navantazhennі іd kolіs върху опори (релси) при скорост 1300 kN, tobto с две релси на една "нишка".

1.3. Vimogi tsy документ, може да виконува протагонистите на проектирането, алармата и експлоатацията на редица организации.

1.4. Организациите, които разработват проекти на рейк пътеки, са виновни за лиценза на Държавния департамент на отбраната на Украйна за правото да проектират индивидуални проекти.

1.5. При разработването на специални проекти Vimogi RD 22-28-35-99 отговаря за разработването на специални проекти и допълнителни данни, от специфичните умове на работещите кранове.

1.6. Преди експлоатацията на нови проекти на елементи от горния Будов и броят на разрешени само за препоръките на ръководителя на организацията (приложение А).

2. ТЕРМИНИ, СТОЙНОСТ І Нормативно изпълнение

2.1. В края на РД са валидни следните условия:

reikovy начин - строителство, като шприман и прехвърляне на кранове Няма да печем роботадокоснете целия път до свръхпредлагане.

Budova рейк брой - подготовка, изграждане на ж.п.

Долна Будова колії - глинен плат, аз ще се погрижа за него не е добрепочва и водоснабдяване.

Верхня будова колії - броят на елементите на конструкцията на броя, легнал върху земното легло, така че да може да бъде премахнат и предаден от крана към земното легло.

притежание - приложения, които ще осигурят безопасната работа на крана (спиране на задънени улици, вижте линиите, оградите, знаците за безопасност и др.).

заземяване - електрически ziednannyaрелсов път със заземителна приставка.

заземителни приложения - броя на заземителите и заземителите.

смляна бъркалка - метален проводник (група проводници), безпосредствено дотичен със земята.

заземяващ проводник - метален проводник, където част от релсовия път е заземен със заземен.

vodovidvid - оборудване за шофиране.

баластова призма - елемент от горната будови колії, доставчик на услуги за монтаж на крана от крана през опорните елементи на земното легло.

Рамо на подградата "а" - преминаване хоризонтално от долния ръб на баластните призми до ръба на пътното платно.

Награди за раменни баласти - преминете от горния ръб на баластните призми до края на опорния елемент (без опората).

Бихне раменни баластни награди"  » - рамото на баластните награди до края на половин ръкав или късната повърхност на бетонната греда.

Край на рамото с баластни награди "  T » - рамото на баласта награждава късната повърхност на крайния полувтулка или края на бетонната греда.

поддържащи елементи - елементи (траверси, полутрави, греди, плочи), услуги за прехвърляне на монтаж от релси към баластна призма.

Рейков "нишка" - релсите, завързани заедно с болтови краища с наслагвания, се поръсват и пренасят върху баластната призма от опорите на крана по цялата дължина на пътя.

старо рейки - ламели, закрепени преди експлоатация, преди да са били включени zaliznytsyaза някои от обещанията на индустрията.

задънена спирка - нагласи, индикации за гасене на прекомерна производителност на крана и за предотвратяване на излизането му от рейковия номер при аварийни ситуации, когато има свръхзахранване на рака и свръхзахранване на механизма.

Копирна машина (vimika liniyka) - pristіy, ще запази връзката с механизма на свръхпредлагане на крана, когато се смени за взаимодействащия начин.

замазка - елемент от дизайна на номера, инсталацията с рейк "конци" и ще осигури стабилността на броя на начините.

късно Ъхил - разликата в измененията на главите на релсите, доведени до 10 m.

напречно изрязано - разликата в скоростта на смяна на летвите в напречния път, доведена до броя.

Довжин гребло "конец" - Сумарна дожина Рейок.

Робоча довжина шлиху - вижте, на яка можете безопасно да преместите крана до крана по време на робота, без да се връщате обратно към линията.

2.2. В редица документи, съгласно нормативните документи, насочени към Б.

3. ИЗГРАЖДАНЕ НА ПЪТ НА СТЯЛА

Малка. 1.шлях:

а- полуспали по дърветата; б- върху бетонни греди;

1 - глинен плат; 2 - водоснабдяване; 3 - баластна призма; 4 - релса; 5 - полуспали; 6 - зализобетонна греда; 7 - замазка; 8 - вимика линийка; 9 - копирна машина; 10 - акцент безизходен неизносен тип; 11 - тип перкусия от край на край; К- колия; А- ширината на пътното платно; С- размер на носещите елементи (по оста на номера); а- рамо на пътното платно;  - бичне рамо с баластни награди; з б- товщина с баластни награди;

з- Tovschina топка pidsipki баласт; з преди- дълбочината на фундаментната яма; л- преминете от ръба на баластните призми до ръба на дъното на фундаментната яма;  T- крайно рамо с баластни награди; Л- Dzhina reikovaya "нишка" начин; Л сн- довжина пътно платно до пътя

Довжина шлях за периода на монтаж на крана или експлоатация на неподреден монтиран кран (без смяна на кожуха) е отговорен за 1,5-кратния размер на основата на крана, но не по-малко от 12,5 m.

3.1. Долна Будова коли

Преди склада на долната Будовия има земно легло и връзка с вода.

3.1.1. Дължината на пътното платно трябва да бъде покрита от безопасността на работата и маршрута на крана с помощта на документа.

3.1.2. Широчината на земната основа, mm, (раздел. Фиг. 1) трябва да се базира на формулата

А  К + С + 2 (а + ) + 3з  ,

de К- брой, мм;

С- размер на носещия елемент напречно на пътя, mm;

а- рамо на основата ( а 400 мм);

 - бични раменни баластни награди (  200 мм);

3з - размер на две издатини на изрезки от баластни призми от tovšchinoy з, мм.

3.1.3. Довжина на земната основа, мм, (дел. фиг. 1) да започнем с формулата

Л сн  Л + 2 T + 3з  ,

de Л- количество на рейка "конец", мм;

 T- крайно рамо на баластни награди, mm ( T 1000).

3.1.4. Позволява се издигане на глинени кърпи от натрошената почва (почвата е виновна, че е едностранна с основната), или частично - от дрипавата и основната почва.

3.1.5. Избягвайте застояването на неприятната почва:

В къщата на пробуждане на петна, излишък от дърво, гниещи или подути до подуване включвания, лед, сняг и трева;

В viglyadі sumіshі неустойчива почва (глина, глинеста почва) с дренаж;

Топки, de-vysokodrenіyushіy почва ще бъдат покрити с почва с по-малко дрениране сграда;

В замразени (povnіstu abo chastkovo) stanі.

3.1.6. Дебелината на почвата, g / cm 3, на основата е не по-малко виновна:

1,7 - за други и нарязани скърцания;

1,65 - за супа и глинеста почва;

1,55 - за важни глини;

1,5 - за нарязани глини и глини.

3.1.7. виж лот ръба на баластната призма до ръба на дъното на фундаментната яма (разд. фиг. 1), когато трасето е изтеглено при необезопасената фундаментна яма или траншеята, заради нея, е не по-малко от дълбочината на ямата з предиплюс 400 мм, за хранителни и легнали почви - 1,5 gibini vimki з предиплюс 400 мм.

3.1.8. По -късно пътното платно е виновно, но не повече от 0,003; напречната канавка на пътното платно, сгъната с неакумулируема лира, е виновна за бути в границите от 0,0080,01 по посока на наклона на пътното платно или ямата.

Земният плат се източва и почвата се оставя хоризонтална.

3.1.9. Водовидвид е виновен за roztashovuvatisya по оста на пътя, или от страната на пътя, който се издига от ob'ktu, или фундаментна яма с яма не по-малко от 0,003, и ние ще го включим, докато отдалеченият водопровод на майдана за събуждане.

3.1.10. Напречният профил на водопровода е виновен за трапецовидни склонове не по-малко от 0,35 m и ширина по дъното не по-малко от 0,25 m с косене:

При отглеждане и отглеждане на почви - 1: 1,5;

За други почви - 1: 1.

В съзнанието на pidvischenoi nasicheniye vologo почвата, преливането на водоснабдяването е позволено да се zbilshuvati.

3.1.11. Vodovidvid не трябва да се допуска в райони със сух климат и при наличие на хранителни почви.

В скелни почви е позволено да се влащува напречният профил на водоснабдяването със склоновете на трикоформата с глибин не по-малък от 0,25 m.

3.1.12. Разрешено е посещение на водоснабдяването с висококачествени материали (трошен камък, чакъл, едрозърнест пясък).

3.2. Верхня будова колії

Преди склада на горната будова има баластни призми, носещи елементи (полутражи, бетонни греди), подложки върху ламели, летви и подпори, наслагвания и замазки.

3.2.1. Призмата на Баластова е виновна за влащовуването на окоремо под кожата Рейкова "нишка" начин. Ако широчината на пътя е 4 м и има по-малко баласти, призмата може да се види по цялата ширина на пътя.

3.2.2. За закрепването на баластни призми е необходимо да се използват баластни материали (баласт): натрошен камък от естествен камък от GOST 7392, чакъл, пържен чакъл съгласно GOST 7394, едър или среднозърнест пясък. Също така е позволено да се смесват гранулирани или доменни шлаки от сцепление не по-малко от 0,4 MPa (4 kgf / cm 2). Характеристиките на материалите на баластните призми са дадени в таблицата. 1.

3.2.3. Tovschina balastu viznachatsya rozrahunkom за umovi mіtsnostі на пътното платно.

3.2.4. Окосете стените на бичи с баластните награди на виновния buty viconan с графа 1:1.5.

3.2.5. Горната част на баластните призми е показана на едно ниво с долните повърхности на носещите елементи.

Горната част на баластните призми за полагане на носещите елементи (полутрава) и ламелите преди баласта зне по-малко от 50 mm отдолу (раздел фиг. 1).

маса 1

характеристики на баласта

Материал за баластни награди	голям размер на частиците	Фракция на частиците, mm	Вместо пратка с нормален размер, тегловни%, не по -малко	толеранси				Забележка
				Максимален размер на запасите, мм	Vm_st колет, % от масата
					по-малко нормален размер	по-голям от нормалния размер	глътка
Развалини от естествен камък	Страхотно (нормално)	25-70	90	100	5	5	-	Частици с размер по-малък от 0,1 5 mm, но не повече от 2%
graviy kar'erniy	-	3-60	50	100	50	5	-
градиран чакъл	-	3-40	90	60	5	5	-
pisok	Страхотно и средно	0,5-3	50	-	50	50	-	Частици с размер по-малък от 0,1 5 mm, но не повече от 10 % тегловни, включително глина не повече от 3 %
Шлака гранулирана	-	0,5-3	90	-	10	5	-	Допускат се частици с размер по -малък от 0,1 mm не повече от 4% тегловни
доменна шлака	-	3-60	50-80	80	30	15	Размер до 3 мм 20-50

Таблица 2

Пид от трошен камък с бетонни греди						Храна с бетонни греди						Натрошен камък, изпъстрен от дървета, полузаспали
с приетите типове летви і основа от почва
			храна			глинеста, глинеста или глинеста			храна			глинеста, глинеста или глинеста			храна
P43	P50	P65	P43	P50	P65	P43	P50	P65	P43	P50	P65	P43	P50	P65	P43	P50	P65
до 200	120	100	100	100	100	100	150	100	100	130	100	100	300	270	230	250	100	100
От 200 до 225	140	100	100	120	100	100	170	100	100	150	100	100	350	320	280	280	100	100
От 225 до 250	170	140	120	150	100	100	200	150	130	180	100	100	-	370	330	-	100	100
От 250 до 275	250	210	190	200	100	100	-	220	200	-	100	100	-	420	380	-	100	100
От 275 до 300	-	300	280	-	130	110	-	350	330	-	130	110	-	-	-	-	-	-
От 300 до 325	-	430	360	-	150	130	-	530	520	-	210	190	-	-	-	-	-	-

3.2.6. Вибрацията на носещите елементи се вибрира въз основа на функцията. Когато колелата са монтирани на релсата до 275 kN, дървените или бетонните полутрави трябва да бъдат спрени. При голямо натрупване се препоръчва да се фиксират бетонните греди от типа BRP-62.8.3 (фиг. 2), така че баластният материал да може да се добави към гредата или плочите.

Малка. 2. Zalizobetonna греда тип BRP-62.8.3

Допуска се застой на другите видове бетонови греди, както и плочи за времето с ръководителя организация.

3.2.7. За начина, по който да спрете дърветата полуспали, ги подгответе с начин да отрежете дървените траверси върху двете равни части на дървените траверси съгласно ГОСТ 78.

Направиха виготовляют от бор, ялини, ялици, модрини, кедър.

Разрешено е шлайфането на полуспи от палуби с изсечени повърхности или дървени греди за GOST 8486 (фиг. 3).

Направиха вината на майката не по-малка от 1375 мм и бяха оразмерени по таблицата. 3.

Малка. 3.Напречен разрез на дървета, полуспали:

а- образование; б- ненужни; v- дървен материал

Таблица 3

rosemіri полусън

гледка за полусън	Тип	Размер, мм
		з	з 1	б	б 1	б 2
обризна	1А	180	150	165	250	-
незаменим	1В	180	-	165	250	280
бар	-	200	-	-	250	-

Отстрани на полуспалните оси, вземете до 500 mm с изходите, разрешени са ± 50 mm.

3.2.8. За неприемливи дефекти при изготвяне на полудрехи трябва да се приложи следното:

Радиални окопи по челната част на половината от височината;

Късните корита са с дебелина до 150 мм и над 50 мм;

Кръстосани корита до половината от ширината по дупето;

Кучки в пропуснатите пипсове;

Гнили плажове с размер над 20 мм в местата на отклонение на подложките и повече от 60 мм на други повърхности;

Вътрешно гниене;

Червееви дупки с глибин, по-голям от 50 mm.

3.2.9. Начинът на Ланка с дървета, полуспящите се препоръчва да се препоръча за инвентаризация с задните стелажи на полуспалните зад допълнителни канали с помощта на регулиране на твърдостта на елементите в участъка на Ланка на количеството транспорт.

3.2.10. За полагане на пътя през зимния час се препоръчва да се фиксират изолиращите багажошарови уплътнения, така че уплътненията да са положени в такъв ред, така че уплътненията да се нагризват отдолу и често на повърхността.

Якови уплътнения, които могат да се използват за рулоид, покривна хартия, картон или други материали, изтичащи с битум, напоено машинно масло, нигрол или солидол.

3.2.11. Релсите на шлихов (тип Р43 според GOST 7173, Р50 според GOST 7174, Р65 според GOST 8161) са отговорни за нови и стари хора от 1-ва и 2-ра група на достъпност според класификацията TU 32 TsP-32-561 ” , Претърпяхме ревизия и ремонт в предприятията за релсово заваряване на Министерството на благородството, както и в битовите предприятия.

Граничната стойност на вибрациите на хоризонталните ламели по вертикално и хоризонтално износване (фиг. 4) е показана в таблицата. 4.

Таблица 4

Rosemiri от Vibrating Reyok

Тип релса		P43	P50	P65
Гранични стойности, mm	з 1	133,0	144,5	171,5
	б 1	61,0	62,0	63,0
Номинални стойности според GOST, мм	з 0	140,0	152,0	180,0
	б 0	70,0	72,0	75,0

Типът на релсата е виновен за дизайна, посочен в проекта или инструкциите за монтаж на крана към завода vigotovlyuvach.

3.2.12. За ламелите поставете металните подложки (фиг. 5) от стомана St3sp4 в съответствие с GOST 535 за размер 16 мм.

Какъв е якът на теглещия и практичния мостов кран?

Мостовите кранове (фиг. 2.5) се монтират в заводски цехове и в складове. мъгла 4 на крана се движат по повдигнатия кранов маршрут 2, който може да бъде положен върху колоните, така че кранът не заема площта на площадката. мостови кранове ревностенМоже да се използва от 5 до 50 тона и да се разлее до 34,5 м.

Малка. 2.5. Мостов кран:

1 - кабина; 2 - път на крана; 3 - изглед визок; 4 - град

Мостовият кран се съхранява в две основни части: мост и се движи по новата вантажна вижка 3. От друга страна, механизмът на свръхпредлагане и свръхпредлагане се променя. В допълнение към основния механизъм, в зависимост от възможността за настройка на допълнителен механизъм, той е 3 - 5 пъти по-малък от този на основния механизъм.

Механизмът на крана може да се използва за електрическо задвижване. Смърди три роботизирани крана за преместване на гледката до част от работилницата: недостиг, свръхзасмукване на гледката, свръхзасмукване на моста.

Кран греда - главният мостов кран, при който има електротелфер с голям капацитет. Vypuskayut кранове vantazhopidyomnistyu до 5 т. Управлението на такива кранове е достъпно от трупите за контролния панел.

Як на портален кран?

Портовият кран за мъгла (фиг. 2.6) спира спираловидно върху пътеката на наземния кран 1 за допълнителни опори 2 и 7 ходови мостове 7. Конзоли 3 - цялата част на моста, която може да се използва за опори, конзоли, за увеличаване на обслужващата площ на крана. Портов кран от окачен визком 5, разлив, от който се премества кабината за управление 6.

Малка. 2.6. Портален кран:

1 - път на крана; 2 - опора; 3 - конзола; 4 - мест; 5 - vantazhny висок; 6 - кабина; 7 - пешеходни пътеки

Козлови кранове за vantazhno-rozvantazhvalnyh роботи в vidkritikh складове. Покривните кранове могат да се използват до 60 тона и да се разливат до 34,5 m.

як въщовани кулокранове?

Кулокрановете (фиг. 2.7) се проектират според конструкцията, вида на стрелата, метода на монтаж.

1. По дизайн:

кран с въртяща се глава (фиг. 2.7, а);

кран с фиксирана глава (фиг. 2.7, б).

2. Зад вида на стрелките:

кран с p_dyomnoy стрела (фиг. 2.7, а);

трегерен кран (фиг. 2.7, б).

Малка. 2.7. Кулокранове:

а - кран с въртяща се маса и подъемна стрела; б - кран с неподвижна кула и греда на стрела; 1 - рамка; 2 - опорно-въртящ се prist_y; 3 - платформа; 4 - щанцоване; 5 - вежа; 6 - кабина; 7 - стрелка; 8 - пешеходни пътеки; 9 - конзола; 10 - глава; 11 - изглед визок

3. За метода на инсталиране:

стационарен кран;

кран за свръхзахранване (раздел фиг. 2.7, а, 6).

Бащови кранове, за да покажат чотирите на роботизираните ръце: слезте надолу, сменете вилицата, завъртете крана, претоварете крана.

платформа за грамофон 3 кранове с въртяща се глава за спирала върху ходовата рамка 1 зад приставката за въртене на опората 2. На въртящите се платформи на такива кранове беше монтирана vezha 5 със сграда 7, 4 и кранови механизми. Към въртящата се част на крановете от фиксираната глава се носи главата 10 от линията до конзолата 9 гръб. При крановете с pidyomny стрелка задвижването се променя чрез завъртане (pidyom) към основната панта. При крановете с носеща конструкция ще има промяна за рахунка, свръхпредлагане на визитна визка 11 върху неудобно закрепени стрели.

Пересувни кулокранове се преместват по крановите коловози зад допълнителните ходови механизми 8. Крановете на височина 70 м над земята се монтират в стационарна (прикачена), застават на основата и се закрепват до вградената кабина.

В даден час в бъдещето, основно, бастионните кранове са 5 ... 12 t.

стрелови кранове, задвижвани от як?

Всички стрелови кранове (фиг. 2.8) са напълно захранвани ( електроцентрала) - дизелов двигател, че вонята може да е доста там, de vidday електричество.

Малка. 2.8. Стрилов_ кранове:

а - автокран; б - верижен кран; в - кран на специална шахта; g - пневматичен кран; 1 - стрелка; 2 - хидроцилиндр; 3 - платформа; 4 - опорно-въртящ се prist_y; 5 - ходова рамка; 6 - опора за вино; 7 - bashtovo-strіlovі владение; 8 - стрела; 9 - висувни секции

Стрелка 1 на такива кранове е шарнирно шарнирна на въртящата се платформа 3, зад спомагателния въртящ се пръстен 4 razmіschutsya на ходовата приставка 5. На въртящата се плоча razmіschuyutsya механизми на крана: механизъм за изглед, механизъм за смяна на колелото, механизъм за завъртане. Основните и допълнителните механизми могат да притежават ръба на голямата гъвкавост по всякаква причина.

Автомобилни кранове (фиг. 2.8, а), кранове на специален вал (фиг. 2.8, v), korotkobazovie кранове е най -мобилен, вонята се движи по автомобилните пътища в транспортно положение, или можете да се измъкнете с изглед само върху подложките за вино.

Caterpillar (фиг. 2.8, б)и пневматични (фиг. 2.8, ж)крановете могат да се движат по събуждащия майдан с кука на куката, като целите кранове на пневматичния кран са около 2 пъти по-малко, отколкото на подпорите за вино.

Стреловите кранове се проектират според конструкцията на стрелата и вида на задвижващия механизъм.

1. За виконания на притежанието на стрела на жерава:

s гадно pidvyskoy стрелка притежание (div. фиг. 2.8, б, г);

трудно p_dv_skoyu притежание на стрела (div. фиг. 2.8, а, в).

2. Според вида на задвижващите механизми клапаните се отварят:

с електрически задвижващи механизми;

хидравлични задвижващи механизми.

Стрелата на жерави от гадната пидвиска да се настани и до змийския кът да нахила зад помощта на въжетата. В края на деня е трудно да се забие с много строителство. За благоустрояването на зоната и обслужващия персонал те ще се погрижат в един файл 8 или zastosovutsya bashtovo-strіlovі притежание 7.

Стрелката на крановете от твърдата подвиска да се настани и смяната на нахила с помощта на хидроцилиндрите 2. Телескопичната стрела ще бъде залепена по най -различни начини, така че да може да се съхранява в основната секция и два в горните секции 9. Смяна на вилка при крановете с твърд пидвицки стоп за змията на змията, а също и за стрелата на висящата секция на стрелата (телескопична).

гъсеница пневматичен кранДа се ​​чуе електрическото задвижване на механизмите и изтръпването на контрола на притежанието. Хидравличното задвижване на механизмите и настройката на управлението на стрелковото управление на моторните кранове, кранове с къса основа и крановете на специално шаси от автомобилен тип.

Бихте ли добавили тези приложения, за да бъдат безопасни за обезопасяване на роботи?

obmezhuvach vantazhop_dyomnostі;

преплитане на работните пръти за автоматично заключване на механизмите на вантажозачоплювалния орган в крайно горно и крайно долно положение, смяна на колелото, свръхзахранване на стелажни кранове и изглед на визкив;

свързващи работни ръкави за автоматично свързване на крановите механизми към безопасни връзки преди предаване на електропроводи (LEP). Vstanovlyuyutsya на стрелови кранове;

реставратор на параметри на робота на крана;

Координирайте zakist за zapob_gannya zitknennya z pereskodi в умовете на робот, заобиколен от пространство. Монтирайте на стрелови и кулокранове;

звуков сигнал;

индикатор за vantazhop_dyomnostі, vіdpovіdnoї vilot;

kuta kuta кран душ (креномир) Монтаж на стрелови кранове;

анемометър - индикатор за скоростта на вятъра, автоматично се включва звуков сигналкогато се достигне ликвидността, не е безопасно за робота на крана. Монтирайте на башт, портални и портални кранове;

колеги. Vstavlyuyuyutsya на кранове, scho peresovayutsya на пътя на крана на открито. Як приложения срещу vikradennya zasosovyut гребло захващане и клинови заострени.

В какъв вид випад е възможно да се свърже взаимно изражението на крана?

всички кранове тип стрелка ще имаме наблюдателна точка (vantage moment), автоматично включваме механиката на водача и сменяме водача. Свързването с предимство се извършва, когато се използва предимство, по-голямата част от които променям предимство за дадена вилота:

по-ниски с 15% - за портални кранове и кулокранове с рафтен момент до 20 t m включително;

по-ниски с 10% - за стрелови кранове и кулокранове с наклонен момент 20 t m.

кранове тип мост ще имаме взаимозаменяема гледна точка, която може да бъде променена спрямо технологията на виброплетене. Omezhuvach vantazhop_dyomnostі такива кранове не са виновни, че позволяват да се преобърне повече ниж с 25%.

Pislya spratsovuvannya obmezhuvach vantazhop_dyomnostі може да намали изгледа и да промени вилота.

Yak pratsyuє obmezhuvach mehanizmu pidyomu?

Obmezhuvach mehanizmu pidyom изглед знаци за автоматичен zupinka механизъм в крайна горна позиция vantazhozakhoplyuvalny орган.

Малка. 2.9. Приставки за безопасни кранове:

а - обмежувач механизъм пидьому; b - индикатор за vantazhop_dyomnost_; 1 - издърпване на кука; 2 - изглед; 3 - kintseviy vimikach; 4 - стрелка; 5 - скала; 6 - стрелка

Ще разменим е kintseviy vimikach 3 (фиг. 2.9, а),електрически контакти, които са затворени под малък клин 2. Премести се нагоре по хълма, Крюкова пидвиска 1 pіdnіmaє предимство, освобождаването на електрически контакти на kintsev wimicach, в резултат на което движението се влияе от механизма на задвижването.

Vantazhozhavatniy тяло е виновен за zupinyatya на v_dstanі не по-малко от 200 mm до спирката. За автоматични zupinki механизма, когато роботът се задвижва на навиване, може да има включвания на спускането.

Колко е количеството на стреловия кран в района на угар?

Между другото, според кабелните инструкции, прашникът е виновен за това, че е отговорен за визията на стреловия кран в угара поради вилицата и положението на лозарските подпори.

На кранове с тъпа pidvitskoy стрелка индикатор за притежание vantazhopidyomnosti (фиг. 2.9, б)инсталирайте в долната част на стрелката 4. Такъв демонстратор е в състояние да стреля 6, тъй като е необходимо да расте във вертикално положение, веднага от кутата, за да стреля. Стрелката показва стойността на лозарския капацитет по скала от 5, която отразява дадения вилот и позицията на лозарските опори.

Всеки ден кранът от твърдата страна на притежанието на стрелеца може да бъде витрина на предимство, която може да бъде показана в кабината на крана. Във всеки случай прашникът е виновен да изясни работата на крана за дадена вилота при краниста.

Как успявате да улавяте организации?

vantazhozakhoplyuvalny орган - tse приставки, priznachenі за pіdvіshuvannya или придобиване на тен. Найбилш по разширение от тях є кука, грайфер, електромагнит. Погрешно с оглед на вантажозахоплювалния орган, разризняващи кранове:

кука;

грабвам;

магнитни.

За обслужване на грайферни и магнитни кранове не са необходими прашки.

Yak vashtovanі vantazhniy кука і Kryukov pіdvіska?

кука за изглед (фиг. 2.10) индикации за използване на предимства за допълнителните спомагателни предимства на смукателните приспособления, например сапаните, които са изместени в гърлото 1. zapobіzhny замък 2 Ще изтрия редовете от моментното випадане от самото начало.

Gaki vigotovlyayut от нисковъглеродна стомана (стомана 20), якът е пластмасов, не здрав, докато крещи разрушителен при нови дизайни. Зад метода на приготвяне на куки има напреднали видове: ковани, щамповани, плочи.

Крановете Vantazhop_dyomn_styu за 30 тона са завършени с двустранна кука (фиг. 2.10, б),Маят две зиву за по -голям брой прашки.

Малка. 2.10. Еднорог (o) и двурог (б)куки за изглед:

1 - зив; 2 - ключалка; 3 - дръжка; h- височината на работния кръст

Малка. 2.11. Крюкова подвиска:

1 - въже; 2 - буза; 3 - блок; 4 - окачете; 5 - гайка; 6 - лагер; 7 - траверс; 8 - кука

Крюкова подвиска е показано на фиг. 2.11. Vona zênuê gak 8 с изгледни въжета 1 кран. Pidviska се съхранява в два щика 2, с болтове. В горната част на къщата можете да пораснете 4 въжени блокове 3, в долната част - траверс 7, на як-у позиции кука.

Монтирайте куката на крана върху плоския лагер 6, което ви позволява да увивате и усуквате въжетата за изглед при изместване на позицията. Гайката 5 закрепване на куката е виновна, но подсилена със заключваща лента за активиране на мимическото zgvinchuvannya.

Робот-кран не трябва да се допуска в случай на неизправност на куката:

жлебове и канали по повърхността на куката;

как да не се обръщаш;

відсутня или несправедлив zapobіzhny замък;

как се стреля;

износването на ухото да стане 10% от кочана з (Div. Фиг. 2.10) работният кросоувър на куката.

Yak vashtovan_ vantazhop_dyomn_ elektromagniti?

Vantazhopidyomnі ​​elektromagniti priznachenі за преместване на валцувана стомана, chavunnyh блокове, стърготини, метално печене и други vantazhіv, като volodyut магнитни власти.

Vantazhop_dyomnyelectromagnet (фиг. 2.12) 4 на куката на крана. В сградата 1 roztashovanі elektromagnіtnі бобини 2, на yakі чрез кабел 3 се доставя непрекъснат електрически ток с 220V захранване. Електрическият брънч оставя по-силно магнитно поле, което ще намали предимството.

УВАГА! Yak vantazhozakhoplyuvalnyh органи в електромагнетизма липса на надежда чрез възможността за свързване на електрическата мощност, че с їkh vikorstannі необходими допълнения, идват в сигурен.

Имате ли грайфер?

грабнете - це двучелюст или многочелюстен кивш за преместване на дрезгави, големи буци и кръгла линия. Грайферът е проектиран според неговия дизайн и вид задвижване.

1. Според дизайна се предлагат следните видове грайфери:

двупрорезен, използван за къдрави изгледи (фиг. 2.13);

поличелюстни, обозначения за големи части и метал;

три - и chotiripals, обозначения за кръгло фолио.

2. За вида на задвижването механизмът на заглушаване на слота:

въже (разд. фиг. 2.13);

мотор.

Грайферът с въжените процепи прави едно-въже и двувъже. двоен кабел грайферите са монтирани на грайферни кранове, които са предназначени за повторно заплитане на големи партии от дрезгави условия.

Малка. 2.12. Vantazhopidyomny електромагнит:

1 - калъф; 2 - калерче; 3 - кабел; 4 - ланцуг

Малка. 2.13. Хватка за въже с два прореза

монокабел грайферът застоява едновременно с подмяната на малки количества газирани предимства, например в бизнеса. Такъв грайфер виси на куката на крана и добре познатите vantazhozhoplavalnyh, прикрепени към куката.

Коженият грайфер е виновен за предоставяне на знак за имената на предприятието-виготовлювач, номер, обсяг, мощност, вид материал, по каквато и да е причина, и най-допустимото тегло на загребания материал. Ако е поставена табелката, виновното лице ще бъде подновено. Грапарската маса с предницата не е виновна в изместването на положението на крана към работната вилица.

Якът на стелажите е пътят на крановете?

За башт, портални и други летви кранове поставете релса за летви (фиг. 2.14) върху подготовката на земното легло с водно-двойни канали 1. Магазин „Кранови шлях“ с баластна топка (награди) 2, дървени или бетонни траверси 3 железопътен 4. За дървените траверси ламелите се закрепват от милицията или с винтове за джанти, а за бетонните - с болтове и гайки. При пръчките на ламелите използвайте наслагванията 7.

В края на пътя спрете задънените улици, спирка 6, за да предотвратите излизането на крана от релсата. Пред задънените спирки затворете линиите 5, които са предназначени за автоматично заключване на механизма на свръхпредлагане на крана.

Малка. 2.14. Кранов път:

1 - жлеб; 2 - баластна топка; 3 - спално място; 4 - релса; 5 - вимика линийка; 6 - спиране на задънена улица; 7 - подложка; 8 - джъмпер

Кран-роботът не е разрешен в случай на възникване на неизправности на крановите пътеки:

trіschini і vicoli reyk;

видимост, разрушаване или непълен набор от части за закрепване;

злини, напречни корита, гниене в дървени траверси;

Sutsilny работа на естакади, гола армировка в бетонни траверси;

видимост или несъответствие на задънените спирки;

несправедливо заземен кранов път.

Как може да бъде заземен? Як от гроба за един людин?

Zakhisne заземен - tse navmisne z'єdnannya към тялото на електрическата инсталация с приставката за заземяване. Заземяването е необходимо за работата на обслужващия персонал, тъй като в случай на повреда на изолацията на части от електрическа инсталация, която е разположена срещуположно, тялото на електрическата инсталация също може да бъде опряно от другата страна.

При трижични електрически огради (фиг. 2.15, а)сграда на електроцентрала 1 използвайте заземяващ проводник 2 със заземяваща приставка. Електрическа работа за хора Р 4 не по -малко от 1000 ома. Електрическа опора за заземяване Р 3 но не повече от 4 ома. В такъв випад на людин той може да докосне корпуса на електрическата инсталация от друга страна и да се появи успоредно на малката електрическа опора на заземяващата система. Силата на дрънчето се увива пропорционално на опората, на това през тилото ще има бръмчене, което не е безопасно за живота и здравето на хората.

Малка. 2.15. Схеми за закрепване на фиксирано заземяване в трижилен (а) и chyotiroh(Б)електрически подгъв:

1 - електрическа инсталация; 2, 3 - водачи; 4 - нулев проводник

Когато електрическата инсталация е включена в някакъв подгъв (фиг. 2.15, б)със заземяване с нулев проводник 4 корпусът на електрическата инсталация е свързан с проводник чрез проводник 3. Този метод на заземяване се нарича заземяване. В края на разбивка на тялото, тя ще се превърне в кратко несъответствие, когато цацана zapobizhnik, lantyug rozmikaєatsya, poperezhayuchi urazhennya хора.

Какво е заземяването на крана?

При релсовите кранове пътят на крана е заземен. Всички ламели са снабдени със стоманени пръти 3, 4 (фиг. 2.16) за помощ. Kranoviy shlyakh z'єdnuyut с земни бръмбари 6 не по-малко от два заземителни проводника 5. заземяване е стоманени тръби и например бобини, забити в земята. Когато е свързан с някой от крановете, шлюзът може да бъде свързан и от стоманения проводник 7 с тялото на превключвателя 1, през як да захрани смърча до чешмата.

Електрическите кранове са виновни за заземяване, след като са свързани към най-новия електрически жив плет. За пълен нулев проводник свържете кабела към тялото на клапана.

УВАГА! В случай на неизправност, например, заземяващата прашка, докосваща всяка част от крана, може да бъде намерена от другата страна на електрическия болт.

Малка. 2.16. Заземяване на крана Zahisne:

1 - превключвател; 2 - кабел; 3.4 - джъмпери; 5.7 - водачи; 6 - земна бъркалка

Защо стропачът е виновен за благородството на превключвателя на ножа roztashuvannya, чрез това как да подава пружината към крана?

В случай на повреда на крана, прашникът е виновен за включване на електрическото захранване. Също така е необходимо да знаете за електрическото управление, когато хората влязат в контакт с електрическата система.

Превключвател (автоматичен wimikach) 1 (Div. Fig. 2.16) на закрепване до точката на свързване на крана към електрическата рамка.

КОНСТРУКЦИЯ, ЗАКАЧВАНЕ И БЕЗОПАСНА ЕКСПЛОАТАЦИЯ
РЕЙКОВИХ ШЛЯХИВ кулокран

РД 22-28-35-99

1. ОБЛАСТ НА ИЗПРАВЯВАНЕ

1.1. Целият документ ще бъде разширен до броя на главните кранове, кранове-лисонавантажувачи (дал - кран) с монтирани колела на стелаж до 325 kN и ще бъде монтиран към проектирането, пристройката и безопасната работа на рейковите врати.

1.2. Този документ не се отнася до гребните пътеки на крановете, тъй като те могат да бъдат използвани в специфичните умове на експлоатацията:

в райони с висока повърхност и със снежни баластни призми;

в райони с напреднала сеизмичност;

на места с карстови скали;

върху макропорести почви;

на слаби или преовлажнени почви и в заблатени планини;

на склонове с напречен ухил понад 1:10;

безпоредно върху строежи, що се строи;

над инженерните огради, положени без изграждане на настъпателната просека на жп линиите;

на криви дилянки;

на дилянки, еднократно шофиране на кран от един обект на един;

за стрелови кранове за релсов път;

в случай на общо навантажение от броя на опорите (релсите) в размер на 1300 kN, така че с вдигането на две релси на една "нишка".

1.3. Vimogi tsy документ, може да виконува протагонистите на проектирането, алармата и експлоатацията на редица организации.

1.4. Организациите, които разработват проекти на рейк пътеки, са виновни за лиценза на Държавния департамент на отбраната на Украйна за правото да проектират индивидуални проекти.

1.5. При разработването на специални проекти Vimogi RD 22-28-35-99 отговаря за разработването на специални проекти и допълнителни данни, от специфичните умове на работещите кранове.

1.6. Преди експлоатацията на нови проекти на елементи от горната Будовия е разрешено само по препоръките на главната организация ().

2. ТЕРМИНИ, СТОЙНОСТ І НОРМАТИВНА
СИЛАТА

2.1. Vнастоящи условия:

reikovy начин - проектирането, като сприман и прехвърляне на крановете към инсталацията в депото и ще обезопаси робота на крана по целия маршрут на свръхснабдяване.

Budova рейк брой - подготовка, изграждане на ж.п.

Zm_st на ж.п - подаване на железопътното трасе в стационарната гара.

Долна Будова колії - земно легло, на яка ще бъде даден товар с почва и водоснабдяване.

Верхня будова колії - броят на елементите на конструкцията на броя, легнал върху земното легло, така че да може да бъде премахнат и предаден от крана към земното легло.

притежание - приложения, които ще осигурят безопасната работа на крана (спиране на задънени улици, вижте линиите, оградите, знаците за безопасност и др.).

заземяване - електрическа връзка на релсовия коловоз със заземяващата приставка.

заземителни приложения - броя на заземителите и заземителите.

смляна бъркалка - метален проводник (група проводници), безпосредствено дотичен със земята.

заземяващ проводник - метален проводник, където част от релсовия път е заземен със заземен.

vodovidvid - оборудване за шофиране.

баластова призма - елемент от горната будови колії, доставчик на услуги за монтаж на крана от крана през опорните елементи на земното легло.

Рамо на подградата "а" - преминаване хоризонтално от долния ръб на баластните призми до ръба на пътното платно.

Награди за раменни баласти - преминете от горния ръб на баластните призми до края на опорния елемент (без опората).

Бихне раменни баластни награди" д» - рамото на баластните награди до края на половин ръкав или късната повърхност на бетонната греда.

Край на рамото с баластни награди " дT» - рамото на баласта награждава късната повърхност на крайния полувтулка или края на бетонната греда.

поддържащи елементи - елементи (траверси, полутрави, греди, плочи), услуги за прехвърляне на монтаж от релси към баластна призма.

Рейков "нишка" - релсите, завързани помежду си с болтови краища с наслагвания, се поръсват и пренасят към баластната призма от опорите на крана по цялата дължина на пътя.

старо рейки - ламели, прикрепени към експлоатация, преди това са били vikoristovuvali на zaliznitsy или друг ob'ekt промишлен.

задънена спирка - нагласи, индикации за гасене на прекомерна производителност на крана и за предотвратяване на излизането му от рейковия номер при аварийни ситуации, когато има свръхзахранване на рака и свръхзахранване на механизма.

Копирна машина (vimika liniyka) - pristіy, ще запази връзката с механизма на свръхпредлагане на крана, когато се смени за взаимодействащия начин.

замазка - елемент от дизайна на номера, инсталацията с рейк "конци" и ще осигури стабилността на броя на начините.

късно Ъхил - разликата в измененията на главите на релсите, доведени до 10 m.

напречно изрязано - разликата в скоростта на смяна на летвите в напречния път, доведена до броя.

Довжин гребло "конец" - Сумарна дожина Рейок.

Робоча довжина шлиху - вижте, на яка можете безопасно да преместите крана до крана по време на робота, без да се връщате обратно към линията.

2.2. Най-общо документи є според посочените нормативни документи.

3. ИЗГРАЖДАНЕ НА ПЪТ НА СТЯЛА

Малка. 1.шлях:

а- полуспали по дърветата; б- върху бетонни греди;
1 - глинен плат; 2 - водоснабдяване; 3 - баластна призма;
4 - релса; 5 - полуспали; 6 - зализобетонна греда; 7 - замазка;
8 - вимика линийка; 9 - копирна машина; 10 - задънена спирка
непокрит тип; 11 - тип перкусия от край на край;
Преди- колия; А- ширината на пътното платно;С- размер на опората
елементи (по оста на числото);
а- рамо на пътното платно;д- странично рамо с баластни награди;
ч 6- товщина с баластни награди;з- Tovschina топка pidsipki
баласт;ч до- дълбочината на фундаментната яма;л- отидете на ръба
баластни призми до долния ръб на фундаментната яма;д T - крайно рамо
баластни награди;Л- Dzhina reikovaya "нишка" начин;
L ZP- довжина пътно платно до пътя

Довжина шлях за периода на монтаж на крана или експлоатация на неподреден монтиран кран (без смяна на кожуха) е отговорен за 1,5-кратния размер на основата на крана, но не по-малко от 12,5 m.

3.1. Долна Будова коли

Преди склада на долната Будовия има земно легло и връзка с вода.

3.1.1. Дължината на пътното платно трябва да бъде покрита от безопасността на работата и маршрута на крана с помощта на документа.

3.1.2. Ширина на основата, mm, (отдел.) Започнете с формулата

А³ K + S + 2(а + д) + 3з д,

de Преди- брой, мм;

С- размер на носещия елемент напречно на пътя, mm;

а- рамо на основата ( а ³ 400 mm);

д- странично рамо с баластни награди (д³ 200 мм);

3 ч г- размер на две проекции на изрезки от баластни призми от tovshchinoyч г, Мм

3.1.3. Довжина на земната основа, мм, (дел. фиг. 1) да започнем с формулата

ЛЗаплата ³ Л + 2 д t + 3 ч г,

de Л- количество на рейка "конец", мм;

д T - крайно рамо на баластни призми, mm (д t ³ 1000).

3.1.4. Позволява се издигане на глинени кърпи от натрошената почва (почвата е виновна, че е едностранна с основната), или частично - от дрипавата и основната почва.

3.2.3. Tovschina balastu viznachatsya rozrahunkom за umovi mіtsnostі на пътното платно.

3.2.4. Окосете стените на бичи с баластните награди на виновния buty viconan с графа 1:1.5.

3.2.5. Горната част на баластните призми е показана на едно ниво с долните повърхности на носещите елементи.

Горната част на баластните призми за полагане на носещите елементи (полутрава) и ламелите преди баластазне по-малко от 50 mm (раздел.).

характеристики на баласта

Материал за баластни награди	голям размер на частиците	Фракция на частиците, mm		толеранси				Забележка
				Максимален размер на запасите, мм
					по-малко нормален размер	по-голям от нормалния размер	глътка
Развалини от естествен камък	Страхотно (нормално)							Частици с размер по-малък от 0,15 mm, но не повече от 2%
graviy kar'erniy
градиран чакъл
	Страхотно и средно							Частиците с размер по -малък от 0,15 mm трябва да бъдат не повече от 10% тегловни, включително глина не повече от 3%
Шлака гранулирана								Допускат се частици с размер по -малък от 0,1 mm не повече от 4% тегловни
доменна шлака							Размер до 3 мм 20-50

Пид от трошен камък с бетонни греди

Храна с бетонни греди

Натрошен камък, изпъстрен от дървета, полузаспали

с приетите типове летви і основа от почва

храна

глинеста, глинеста или глинеста

храна

глинеста, глинеста или глинеста

храна

От 200 до 225

От 225 до 250

От 250 до 275

От 275 до 300

От 300 до 325

3.2.6. Вибрацията на носещите елементи се вибрира въз основа на функцията. Когато колелата са монтирани на релсата до 275 kN, дървените или бетонните полутрави трябва да бъдат спрени. В случай на голямо натрупване се препоръчва закрепване на бетонните греди от типа BRP-62.8.3 (), които позволяват добавяне на баластен материал към гредата или плочи.

Малка. 2.Zalizobetonna греда тип BRP-62.8.3

Допуска се застой на другите видове бетонови греди, както и плочи за времето с ръководителя организация.

3.2.7. За начина, по който да спрете дърветата полуспали, ги подгответе с начин да отрежете дървените траверси върху двете равни части на дървените траверси съгласно ГОСТ 78.

Направиха виготовляют от бор, ялини, ялици, модрини, кедър.

Разрешено е да се полагат полуспи от палуби с изсечени повърхности или от дървени греди за GOST 8486 ().

Направиха вината на майката не по-малка от 1375 мм и бяха оразмерени до

Малка. 3.Напречен разрез на дървета, полуспали:
а- обрізни; б- ненужни; v- дървен материал

Малка. 5.Подпори на ламели със скоби:
а- за допълнителни винтове; б- за съдействието на полицията

3.2.13. Преглед на залозите на падежа.

зелени кости в съответствие с GOST 5812.

За фиксиране в дърветата, виновни с половин ръкав, но за пробиване:

с диаметър 12 мм и дълбочина 130 мм (за полиция);

диаметър 18 мм и дълбочина 155 мм (за винтове).

Схеми за закрепване на релсата към висящия полусън.

Малка. 6.Закрепване на ламелите към полуспала:
а- винтове; б- от полицията;
1 - железопътен; 2 - подложка; 3 - полуспали; 4 - благороден винт;
5 - отпечатък; 6 - полицията

3.2.16. Отпечатъците могат да бъдат направени с нормална или вложена стомана от марка St3sp4 в съответствие с GOST 535 ().

Малка. 7.печат:
а- нормално; б- квартира

Разпечатки за стелажи тип P43, P50 и P65 поради посочената дата.

Размер на пресоването, мм

3.2.17. Ламелите от една и съща "резба" са виновни, че са изтеглени заедно зад другите две двуглави накладки в съответствие с ГОСТ 8193, ГОСТ 19127 и ГОСТ 19128, които са затегнати с болтове за джанти за ГОСТ 11530 с пружинни шайби в съответствие с ГОСТ 19115 и 11532 ядки.

Малка. осем.Двуглави подложки:

а- шестстранна; б- четиристранна

Прегледът на наслагванията се дължи на посочената дата.

Малка. девет.Конструкции на замазки:
а- полуспали по пътищата с дървета; б- по магистрали z
покрити с бетонни греди; v- закрепване на замазки;
1 - замазка от тръбата; 2 - замазка от канала; 3 - замазка z kuchk_v;
4 - релса; 5 - полуспали; 6 - зализобетонна греда; 7 - подложка;
8 - щангата е стегната; 9 - болт; 10 - винт; 11 - пружинна шайба;
12 - печат

размер на замазки

Колия, м	Тръбен проход, мм	номер на профила			Размер, мм
		полусън		със стоманобетонни греди		А1 с тип релса			Б
		канал	намотки	канал

3.3. притежание

За да легнете на пътя:

Ще оградя;

знаци за безопасност;

спрете задънените места;

vimikayut линии (копие);

кабелни скари (подови настилки).

3.3.1. ограда

Оградата на пътя може да бъде визуално маркирана до GOST 23407.

Допуска се фиксиране на вида на оградата, тъй като вонята се пренася от проекта към пътя.

3.3.2. знаци за безопасност

Доведете пътя до вината, но знаците за безопасност бяха показани в съответствие с GOST 12.4.026.

Моментът на поставяне на знаци за безопасност е виновен, но е предвиден в проекта на пътя.

3.3.3. спрете задънените улици

3.3.3.1. Върху кожната "нишка" е виновна монтирането на неразрушаващи или ударни задънени точки, препоръчани за тази типоразмерна група кранове.

3.3.3.2. Тупичният ограничител е виновен за това, че стои върху релсата в горната част на не по-малко от 500 mm към центъра на последния полушлен () или от крайната точка на релсата върху бетонната греда ().

3.3.3.3. Преди експлоатация, задънените пътища са разрешени, но са преминали минималните тестове и са препоръчани от правителството на Украйна.

3.3.3.4. Слепите алеи са виновни, но са направени в ярък и жив цвят и любезно излизат от кабината на крана.

3.3.3.5. Безизходностите подчертават виновната майка на паспорта за формата, приета в РД 22-226.

3.3.4. Копиране (вимикают редове)

3.3.4.1. На една от "нишките" пътят пред задънените спирки са виновни за счупване на копието (вимикают линии).

3.3.4.2. Копието (vimikayut liniyki) е виновно, че е инсталирано в такъв ранг, така че електрическият двигател е свързан към механизма за свръхзахранване на крана, когато е докаран в странатаС, Не по-малко от редовен начин на поцинковане, посочен в паспорта на крана, до задънени спирки.

Позицията на ходовата част на крана за вибрация на монтажа на копирната машина (вимикъ линия) според задвижването до задънена улица спира в момента на включване на електродвигателя започва:

Малка. 12.Схеми за заземяване на пътя:
а- roztashuvannya vognisch заземен в края на пътя;
б- rostashuvannya vognisch заземен udovzh начин;
1 - заземител; 2 - шлях; 3 - кран; 4 - скачач;
5 - rozpodilny точка; 6 - chotiroh тел кабел;
7 - в розетката на земята

3.4.3. С твърдо заземена неутрала, ръбът на заземяващата верига на "резбата" трябва да бъде свързан към твърдо заземената неутрала през нулевия проводник на линията, подобно на кран.

3.4.4. Когато неутралата е изолирана, заземяването трябва да премине през пътя на „нишките“ през заземяващия контур на хола или със закрепването на заземяващата плоча.

Малка. 13.Схема на инсталиране на вертикални заземителни устройства:
1 - бъркалка за смилане; 2 - заземителен проводник

При кратък срок на експлоатация на крана върху обекта (до 3 m / s) е позволено да се монтират заземяващи отвори в земята без ями. При много заземяване в заземяващата част, грешката е не по-малка от 100 мм.

3.4.8. Линията за заземяване е виновна, че е свалена до двете "нишки" от два водача.

3.4.9. За заземяващи проводници и джъмпер в пръчките на релсите е необходимо да се фиксира кръгла стомана с диаметър 6 - 9 mm или тъмна стомана с дебелина не по-малко от 4 mm с площ на надминаване не по-малко над 48 mm 2.

Не се допуска застой на изолирани проводници за заземяващи проводници и джъмпери.

Заваряването на джъмпера и заземителните проводници към релсите трябва да се извърши до вертикалната линия по неутралната ос през междинната стоманена плоча (). Rosemiri индустриални плочи на вина 30´ 3 мм, а дори плочата е виновна за закрепване на шева с водача на главата не по-малко от 30 мм.

Малка. четиринадесет.Заваряване на заземяващи проводници и джъмпер към релсите:
1 - междинна плоча; 2 - скачач; 3 - подложка, 4 - релса;
5 - заземителен проводник

3.4.10. Всички z'єdnannya на заземяващото приложение трябва да се извършват с припокриване.

3.4.11. Vistuchachі части от заземители, заземители и джъмпери от farbuvati до черен цвят.

3.4.12. При пускане в експлоатация е необходимо да се преразгледа операцията по отваряне на дръжката на заземяващото приложение. Виновен е, но за жерава как да се живее rozpodilny приложениеот твърдо заземена неутрала, не повече от 10 ома, от изолирана неутрала - не повече от 4 ома. Резултатите от монтажа на опората за розетката на заземяващото приложение трябва да бъдат въведени преди протокола за въвеждане на пътя в експлоатация.

Когато поддържате заземяващо устройство с по-големи стойности, е необходимо да инсталирате допълнително заземяване в огъня или да увеличите броя на заземителните устройства.

3.4.13. Връзката не се заземява, когато кранът е прибран чрез кабел за изборът от съседна отвъдморска електроцентрала, но не е на повече от 50 м от пътя на крана и няма приложения за заземяване. В същото време нулевият проводник на кабела е виновен за издърпване до релсите.

4. Будова рейк колії

4.1. Разчистването на пътното платно е виновно, че е извършено от посетителя на роботи, изплетени от тротоарите на подземните общини. Препоръчително е да използвате кола, притежание, инструмент и приставка, да се прицелите в.

4.2. Майданчик отиват до кочана, за да построят пътното платно, след което почистват от будността, други предмети и топката роса, а през зимния час - от снега и леда.

4.3. Планът на пътното платно, като правило, трябва да се ремонтира от дупката, която лежи до застроения обект или изкопната яма.

За плануване zasosovatory на пневматично задвижване на колела с кофа от 0,25 m 3, багер-planuvalniki на пневматично задвижване на колела с кофа от 0,4 m 3 или булдозери с клас на тяга 3 - 10 тона.

4.4. Nasipny runt е виновен за опаковане на топки с obovazkovy pozharovimy щети. Ще използваме топката (от 100 до 300 мм) за проекта в угара на фиксираните машини и инсталацията за редуциране на почвата.

4.4.1. Пилуватите и глинестите почви отиват в пролуки и трамбовки, зад възела е несъответствието на основата до ръба на изкопа, в който случай се застоява само tampuvannya. Храната и лошата връзка на почвата ще се влошат или ще се счупят.

4.4.2. Подобряването на подложката трябва да се извършва при оптимално съдържание на влага в почвата, индуцирано в.

4.4.4. Стъпката на раздробяване на земята е започнала преди полагането на баластните призми, като се използват следните методи: рифиране, проникване, радиометрично або.

При прокарване на пътеката с дърветата, полуизсичането на стъпалата е не по-ниско от 12,5 м, при издърпване на опасаните бетонни греди не е по-малко от в една точка под обшивната греда.

4.4.5. Повторни повреди се извършват, ако цялата ширина на пътното платно е покрита със следи от предните проходи. Предният плъзгач трябва да бъде отново извит най-малко със 100 mm.

4.4.6. Когато пътното платно е изградено от насипа на почвата, ръбът на пътя, висящ над контролно-пропускателния пункт, не е разрешен:

да извърши заснемане на пътното платно преди часа на есента;

поливана почва през зимния час.

4.4.7. При изграждане на пътното платно през зимния час ще е необходим час замръзване до почвата при температура на усукване: - 5°C - 90 min; - 10 °С - 60 мин. Интензивността на работата е виновна за установяването на замразени червеи на ранен етап.

4.4.8. Запушването на изкопи, канавки и синуси, докато работят върху пътното платно, са виновни, че са извършени в съответствие с установените норми и правила.

4.5. Pislya vikonannya robits на vystuvannyu пътното платно е виновен за butti гънки Акт на оглеждане на prikhovanny robits. Посочена е формата на закона.

4.6. Призмата на баластните призми ще бъде готова за завършване на работата от подготовката на основата.

4.6.1. При закрепване на баластни призми (навантажена, развантажена и розподилов материал) е необходимо да се включи силата на нейното усложнение и объркване.

4.6.2. Баластни призми се плъзгаха vlashtovuvati с еднакви пролуки във всички области.

За закрепване на баластни призми е необходимо да се фиксират самостоятелни навантажувачи с вантажопидиомнистия 2 тона, автомобили - самоплъзгащи се, автогрейдери теглят до 80 kW или булдозери от клас на тяга 3 - 10T.

4.6.3. Роботите по пътя на подаване на баластни призми през зимния час са виновни, че са организирани от такъв ранг, за доставяне на баласт, полагане и отклонения до замръзване.

Часът на замръзване на хранителния баласт също ще отнеме същото количество килограми пътно платно.

4.6.4. vitrata balastuV Б, М 3, на pristіy начин (div.) В случай на отделни призми, започнете с формулата

V Б= 1,2 '2 ( nl + 2 д T + 1,5з 6)/з 6 (С + 2 д + 1,5з 6),

de 1,2 - kofіtsієnt, scho vrahovuє dodatkov vitrat баласт (включително за допълнителен материал);

2 - брой отделни баластни призми;

NS- брой ленти за маршрута на една "нишка";

л- Довжина Ланка колії;

1.5 - kofіtsієnt, scho vrahovuє коси с баластни награди.

4.8. Инвентарните секции ще бъдат взети, като правило, в базите на механизацията, преди да отидат в будния Майдан.

Преди сгъването на инвентарните секции на релсата, монтажните и носещите елементи са виновни за преобразуване в съответствие с нормативните документи.

4.9. По пътя виновни са шамандури за прехвърляне на дилянка с дължина до 12,5 м с допустими странични и късни захващания не повече от 0,002 за паркиране на крана в неработеща мелница. Ако сте близо до къщата, ще трябва да поставите табела с надпис: "Място за паркиране на кран".

4.10. Необходимо е да се завинтва перпендикулярно на оста на стелажа с рафтовете на останалите към половин ръкав с отделен набор от винтове с номер или милиция. Краищата на полуспалите бяха виновни за люлеенето по права линия.

4.10.1. Не е позволено:

закрепете летвите към дърветата, наполовина завъртени с винтове, без да инсталирате печатите;

marnuvati отворени в ламелите за помощта на електрическата отоплителна система.

4.10.2. Гребните пръчки се дължат на увеличаването на броя на болтовете. Болтовете са виновни, че са монтирани и поставени с гайки в средата и в името на начина.

Размерът на пролуката в стойката не е виновен за изместване на 6 мм при температура 0° С промяна на температурата толерансът на пролуката се променя с 1,5 mm върху кожата 10 ° C.

Zsuv butts_v залепването на шината не е виновно за изместване в плана и на височина от 1 мм.

4.10.3. Размерът на броя на пързалките беше променен на кожено копие в средната част и в зоната на болтовете със стоманена лента с подложка 1 mm. Регулирането на размера на броя на проектните стойности не е ± 10 mm.

4.10.4. Повдигането на релсата е право в плана за допълнителното трасе от 10 м, не е виновно за смяна на 10 мм.

Праволинейността на пътя се обръща с опъната струна или геодезически методи.

4.10.5. По-късно и напречно пътят е последван от повторно регулиране на релсите на главата с монтиране на релсата върху обшивната част в средната част и в зоната на болтовата пръчка.

Късният и напречен път не е виновен за основен ремонт 0,004.

4.10.6. Веждите на баластните призми са виновни, че са успоредни на "конците", без същите инструкции и необходимия размер на рамото на баластните призми по цялата дължина на пътя.

4.11. Задънките трябва да бъдат поставени с такъв ранг, така че в аварийна ситуация кранът да се движи в две задънени точки наведнъж.

5. Въвеждане на железопътната линия В ЕКСПЛОАТАЦИЯ

5.1. Всички роботи ще бъдат обявени преди разпространението. 4 преминаване през крана без изглед не по-малко от 10 пъти и не по-малко от 5 пъти с максимална работна визия, за което е необходимо да се извърши подобрение на маршрута на заглавките на стелажите и поискано изпращане за коригиране на висулките за опората на висящия баласт.

Превод на победоносни нормативни документи

Смяна на машини, притежание, инструменти и приспособления за управление и експлоатация на ж.п

Актът на оглеждане на свещеника роби

Акт за доставка на железопътната рейка на кулокрана в експлоатация



Obmezhuvach свръхпредлагане. Свръхзахранването на Omezhuvach се съхранява от kintsevoy vimikach, закрепен към движението на крана, и от ключовото приложение при изгледа на линията или до стопа, монтиран на пътя на крана. Роботът е показан на фиг. 101. Когато кранът ръждясва по права линия, показана със стрелката, е важно kintsevoy vimikach да включи приставката, освен контакта на vimikacha, електрическият ланцет се освобождава.

Изграждането на пристройка, която е vimikє да лежи в тип kintsev vimikach.

Малка. 101. Блокиращо свръхснабдяване: а - с подложка, 6 - с акцент; 1 - kintseviy vimikach KU-701, 2 - linea, 3 - kintseviy vimikach ku-704, 4 - stop kintsevym vimikach KU-704,

Здравето, което включва ред 2 (фиг. 101, а), е заседнало с функцията за натискане на KU-701, но има повече от една настройка, поради важността на превключвателя, в положение на работа позиция, трябва да се завърти Включващият ограничител (фиг. 101, б) се заключва веднага от неповъртащото се приспособление. Важен работник може да бъде преместен на три позиции: работник и две свързани. Важно е да се завърти в позиция и да се завърти по робомобилен начин с въртящата се част на крана зад допълнителен ограничител.

Регулирането на взаимното свързване на свръхзахранваните поляни в инсталацията включва линии или спирки.

Малка. 102. Блокиращ завой: а - с кинцев вимикач, б - с важен кинцев вимикач и кръстосан; 1 - въртяща се маса, 2 - винт на опорната и въртяща се приставка, 3 - зъбно колело, 4 - винтов тип вимикач VU-250, 5 - скоба, 6 - въртяща се част на крана, 7 - винтов тип vimikach KU-701, 8 - вилка, 9, 11 - винтови фиксатори, 10 - фиксирана част на крана, 12 - важна от кинцевите вимикачи

Obmezhuvac завой. В завъртането на блокиране, показано на фиг. 102, a, zasosovaniya kintseviy vimikach VU-250, валът чрез вмъкване на vimikach редуктор (със зъбно колело 1-50) зад допълнителните зъбни колела 3 превръзки от зъбния винт 2 на опорно-въртящия се кол на торбата. Kintseviy vimikach закрепете на скобите до въртящата се маса 1 ". Увийте плетения кран, завъртете вала на kintseviy vimikach и освободете контактите във vimikach, когато валът на позицията за пеене е удължен.

ВУ-250. Такъв обрат се монтира на големи кранове от серията KB.

На редицата кранове се залепва около завоя (фиг. 102, б), който се съхранява от важната крайна част вимикач 7, монтирана върху въртящата част 6 на крана, и вилиците 8, шарнирно закрепени върху фиксирана част на крана 10. При завъртане на крана надясно е важно 12-те кинцеви вимикачи да откраднат зоната на вилката, да се завъртят и контактите на кинцевата вимикача се освобождават. При завиване наляво е важно да завъртите крана на 360 °, за да влезете във вилицата, като го превърнете в лагера, както е показано на фиг. 102, b с пунктирана линия и отидете далеч до завоя в положение на кочана (през 360 °). Когато кранът е увит за известно време, важно е да откраднете зоната на вилката и електрическото копие.

Блокировка за осигуряване на възможност за две завъртания на крана от положение на кочана. Регулирайте тримера, настройте нивото на вилката зад спомагателните фиксатори за черва 9 и 11.

Между пътя, пътят и кутата бяха застреляни. На крановете с vantazhny vizkom, блокирайте vykonuyut vikonuyut vikonuyut за спомагателния vimikach VU-250, валът на ремък за предаване се прехвърля към вала на скоростната кутия Vintazh vizka. На редица кранове крановете са свързани помежду си по същия начин, както крановете са презаредени, а крановете са поставени на стрелата на кочана и края на манивелите, а превключвателят е поставен върху самата манивела.

При кранове с двуцевни стрели, kintseviy vimikach смесва колелото с различни начини на връзване със стрелата и цацана, ако стрелката отива до максималното или минималното работно колело.

Малка. 103. Структурна схема на вилот-показващо-блокиращото устройство: 1 - валяк, 2, 4 - кинцеви вимикачи, 3 - гърбици, 5 - градуирана скала, 6 - стрелка, 7 - важност, 8 - тяга, 9 - огъване, 10 - скоба със стрелка

В редица vypadkiv има кръг на объркване с индикатор на колелото (фиг. 103). Ролка 1, свързваща се чрез важността 7 и издърпваща 8, се изтегля от скобата на стрелата 10. В крайните позиции, от минималната и максималната вилици, гърбиците са закрепени на вала, гърбиците 3 се завъртат на градуирането на ролките 4. скала 5. Регулирайте тримера, регулирайте тягата 8 за допълнителния zgon 9.

Obmezhuvach visoti pidyomu. Когато лебедката е с цип, когато лебедката е с цип, без да се подрежда, разстоянието между закачалата подпора и конструкцията на подпората и подложката е не по -малко от 200 мм. Роботът се блокира, като правило, се основава на факта, че когато куката е вкарана в позицията (или скобата), връзването с ръба на безкрайния vimikach, или без средата, или зад допълнителното въже и отделното блокиране.

Малка. 104. Омежувач визоти пидьому: а - за кранове със стрелково оръжие, б - за кранове с визи за визи; 1 - kintseviy vimikach, 2 - въже за заключване, 3 - скоба, 4 - обвивка, 5 - скоба за ремък, 6 - въже за обвиване, 7, 13 - кука шарнир. S - kintseviy vimikach, 9 - блокове, 10 - obmezhuvach въже, 11 - vintazhny v_zok, 12 - vantazhny vimikach

Може да се свърже за първи път, може да се залепи на крановете с предните стрели (фиг. 104, а), съхранявани от крайната капачка 1 и 4 с две направляващи скоби 5, в които куките на въжето са вмъкнати 3 6. yazaniy z vazhelem kintsevogo vimikach. В нормално положение на изгледа, контактите на вимикача са затворени. Ако Kryukov pidviska да се вмести в изгледа и от друга страна, звукът на изгледа е важен за vintsevoy да се върти под силовите пружини и контакти.

В взаимосвързващия подемник на крана с висока височина (фиг. 104, б) изглед 12 на свързващото въже, или ланцет към изгледа връзка и завържете ремъка за допълнително въже 10 малък диаметър с въже 8, една глава ... а другото е за важността на вимикача. Въжето преминава през системата за навиване и насочване на блокове 9, монтирани на стрелките, vizku и vantage. Такава система за съхраняване на напрежението на въжето и също така, по -стабилно, позицията на ключа на издръжливостта по време на смяната на връзката за изглед. Kintseviy vimikach 8 може да се монтира на строителната площадка или във всякакъв вид метална конструкция на крана.