За да си купите кола, това не ви е главоболие и съсипва семейния бюджет, тогава ще вложим много сериозност и ефективност, без да духаме за час, нито стотинка.
Първо за всичко, решете какво искате. Ако имате нужда от комфорт, изкъпете колата от представителна класа, а ако искате да вложите стотинка мали в материален вираз, изкъпете американски „крайцер“, tim more, каква е цената ви не е ядосана, а страхотен живот в много добър ден експлоатационни витрати... Ако сте любител на далечни пътувания и семейно посещение в лоното на природата, универсалното е това, от което се нуждаете, и уау, вашето настроение няма да ви удиви. Мечо, дребнаво и щастливо.
Направете вашето собствено настроение по -красиво от всичко в автомобил от среден клас с тип каросерия „LX“ / „GL“ даху. автоматична трансмисияможе да е причина за намаляването на цените при препродажба, особено при малки автомобили.
От същия модел е добавен. Сега не заспивайте, продължете да оглеждате колата.
Първо за всичко, уважително vivchіt reêstratsіyní документи: skilki bulo собственик, защо reêstratsіyny и идентифициране на номера на автомобили с номера в документите? За паспорта на колата, преконайте, но бяха извършени технически прегледи и посочени от общите гаранционни печати. Преразгледайте референтната табела с идентификационния номер (сгънатите задни плочи и новите и чисти нитове са сигнал, че не всичко е безопасно и по -красиво се вижда от далечен поглед). Докато всичко е наред, смело свийте разстоянието и преминете към последния поглед.
Погледнете колата в естествена среда, а не в гараж или автокъща, така че можете да видите много различни гледки.
Главата на храната - има ли кола в спешен случай? Ако застанете на всички колела, няма силно повредени панели, няма следи от лоши знаци на автомобилите Farbi, няма значки, страничните елементи на знака не са огънати, центърът на старата броня и фаровете не са повреден, поради ремонт ...
Ако отлепите празнините и съчетаете цвета преди тях с цвета на колата, тогава знаете, че колата е ремонтирана. Звярът също уважава по пистата на фарбуването от дъги, врати, подробности за задвижването.
Събирането на електрически проводници и маркучи в кормилото в цвета на каросерията е знак за небалансиран ремонт.
За тези, които погледнаха зад колата, трябва да ви се каже Ridini и Clean машинно масло, Запомнен за ровно.
Такива незначителни детайли, като износване на протектора или огънати дискове, могат да бъдат скъпи, ако бъдат сменени.
Лесно се виждат провиснали седалки в салони, износени килими и тапицерия, скърцане, чукане и неудържими миризми, появата на иржи и празноти в багажника. Всички цени са признаци за добър живот и е трудно да се скъпят от тях.
Не забравяйте да конфигурирате централния блокиращ робот, мъгливи фарове, Електросклопидёмники. Скъпи ремонти за вас.
След като преместите колелата във вертикална зона и погледнете малкото износване на кожната гума, ще преразгледате износването на опорната част на колелото и трябва да знаете много за колелото и кормилната система.
Изтеглете колата от кожена кройка. Затова проверете съпоставимостта на амортисьорите и стабилността на положението на автомобила на всички колела, особено ако превозното средство е оборудвано с прикачно устройство за теглене.
Започнете да се оглеждате преди да смените основните механизми.
двигател
Когато двигателят е студен, той ще се включи автоматично Ще завъртя капакаи стартиране на двигател с опасност от пожар. Независимо дали става дума за мотор, включително дизелов, не е виновен за шума и бързия преход към тихо каране.
Когато rozіgrіtom dvigunі, срутване малък швидкостив случай на високи предавки, сменете дрейфа колинов вали подшипник. Гуркот не е виновен за обувките. Обърнете износването на повърхностите на цилиндрите и клапаните чрез дроселиращ клапан. yaksho z'avis син дим- Изисква се сериозен ремонт на двигателя, черен цвят - признаци на износени инжектори и проблеми с изгарянето на лудостта.
Температурният сензор е виновен за добра практика, когато има промяна в мнението (например, когато роботът е такъв празен). Не забравяйте да включите, когато електрическият вентилатор е включен наведнъж.
Pislya rozígrіvu dvigun е виновен за працюва тихо и плавно, за да превърне дизела. Лесно постукуване се поставя върху износване на задвижването на клапани или rozpodilnogo вал. Когато двигателят е горещ и на празен ход, забележете пукнатината в гърлото и го сменете на име и въглеродни отлагания. Обърнете и появата на теч. Сигналната лампа е невинна за хватката на маслото. Ако това не е така, тогава ще изпаднете в износването на коляновия механизъм или маслената помпа.
Трансмисия
Първо за всичко променете решението си. Опитайте рушити на най-високата предавка със силно ударен ръчно изработен галми. Двигун е виновен веднага и тихо. Нека променим улавянето на топлината. Възможно е да се види в самия край на хода на педала и да се говори за износването на топлината.
Смяната на трансмисията е виновна, но роботът на скоростната кутия е виновен за тишината.
Автоматизацията е виновна за успеха, плавно и още по -точно: ако скоростната кутия не иска да се движи плавно нагоре по хълма, значи това е много износване или лоша регулация. Променете правилния начин за промяна от нормален на спортен режим... Скоростни кутии на povnoprividnyh машини, когато rusi виновен pratsyuvati особено гладко, искам на deyaky модели плъзгащи ochіkuvati deyakogo "провисване". Сменете нивото на маслото в автоматичната трансмисия. Yaksho vin е нисък или кутията е суха, моля, огледайте малко колата. ремонт автоматични скоростни кутиитрудоемко и скъпо.
Obov'yazkovo трябва да шофира най -малко 30 км по протежение нови пътища, Schob viyaviti всички недостатъци на колата.
Бъдете в безопасност: ако колата ще шофира или ако сте в мотора, кратък випад- грешно сгъване -сближаване, в средата - огънати части на колелото или управлението на кормилното управление.
Обръщайки проявата на реакция, разклатете кермото настрани. Ако има доказателства за хидродинамично ядро, не забравяйте да го обърнете, така че когато е непосилно изни новинии по задания. При машини със задвижване на предните колела, завъртете kermo до максимално рязане, за да промените стъпките на износване на култивираните опори на изрезите, така че звукът да започне да щрака.
Gurkit или плаването ще доведе до износване на амортисьори и пружини. Обърнете електронното регулиране на амортисьорите в различни режими.
С уважение преобърнете галмата в случая на zusillas. Ако колата е в мотора, това може да е лепкава шублер. Върху износването на дисковете е включен педал, който върви по педала по поръчка. обърнете също система против блокиране galm (в случай на rus, сигналната лампа не е виновна да светне, а при стартиране - navpaki).
След като преобразихте лицето си в такъв ранг, любезно помислете кой ще покаже врага ви при посоченото проучване и след като се отказа от всичко за и против, се явете. Квалификациите на вибриращите асимилации са гаранция, че колата ще стане ваш приятел и приятел.
повече забавления
Ако всичките ви приятели за закупуване на автомобили бяха попитани, износването на педала за дъвка е добър показател за количеството пробег. В наши дни дефектът е още по -добър, лесно е да се запомни дефектът на педалите.
тапицерия в специални автомобили nabagato dovgovichnish, сега са създадени десет ракети, но на първо място всичко е едно място на живот. Огледайте заобикалящата земя (трие се, ако влизате и излизате от колата) - по новия дизайн ще започнете от колата.
Обърнете робота и мелницата на лампите и най -големите електрически приставки. Особено важни са потрепванията на фаровете - причините за тях могат да бъдат скъпи.
Покришката мелница е добър показател за бягането - декларираните 40 000 км с несдвоени гуми, скоростта е по -силна от дременето! Възможна е и промяна на частта, особено по време на нископрофилни и специални приложения.
За минута шофиране завъртете робота, за да регулирате и контролирате органите - копчетата на копчетата, като гладка повърхност на джантата на волана, ще дадат голям опит.
Предната Octavia в задната част на A5 е пусната девет пъти - от 2004 до 2013 рок. Аз в самото развитие на силите - през 2008 г. - преживях сериозна модернизация. Вижте „Октавия“ на вторичен пазарразмазване в очите. Nichogo чудесно - spritna, простор и добавяне на механика, като цяло, надежда. Искам го без технически пробиви (и за час и повреди).
Какъв тип вибрационен двигател?
Веднага след като се използват всички варианти на двигателите "Octavia", тогава има 19 парчета обем от 1,2 до 2 литра. Лесно е да знаете много от тях в Русия. Дволитрови FSI s без никакъв рискОще през 2008 г. имаше покачване отзад, свежият 1.2 TSI не стана мъжествен (водата ни не попадна в толкова голяма работа), традицията на руското погрешно схващане стана много популярна и дизеловият 1.9 TDI и 2.0 TDI, които бяха напълно превъзходни и надеждни. Приблизително 90% от всички автомобили са в една от трите най -добри двигатели за пътуване... Ние сме отговорни за тях.
Шкода ОктавияРок от 2004 г.
Skoda Octavia 2008 Roku
Въз основа на механиката, набор на мишки persha атмосферни 102-силни 1.6MPIс повишаване на рисковете... Вин все още е популярен на "второто", но от другата страна на брат, "Октавия" не е варто. Така че моторът няма бутални охлаждащи дюзи, което може да доведе до повреди поради прегряване. Освен това е бързо - възможно е и до 40-50 хиляди км - за докосване нефтени кладенци... Когато има много витрат на масло, искам огледалото на цилиндъра да се напълни без износване. Малките ковпачки са по -цветни наведнъж с бутални пръстени. Робот с резервни части ще струва около 10-11 хиляди рубли (тук и там има цени за неформална услуга). Също така механиката на времето е подобна на тази на двигателя като "предшественик" на промените в времето. След като стана лоша кола, се появи специална функция - на празни опаковки trochs плаващ стрелка тахометър стрелка. Всички просто трябва да звънят.
В електрическата "Октавия" има много повече и за една нощ скъпи повреди. Веднага щом започнат, тогава излизат от пътя си, ако искат и тези, които са неприемливи. На 1.6 MPI двигатели те се борят с роботи дроселни клапани... Глава - не сменяйте целия блок, най -често срещаният проблем е да блеснете в електрическата роза и телта. Ремонт на косту копейки
А какво да кажем за екипа на robiti, за когото 102 мощности не са достатъчни? Є, късмет б, злато в средата при viglyadi 122 -силен 1.4 TSI - чудесно е да имаш много усилия и икономичност. Ale за новини за машината. На вторичния пазар dvigun zdobuv гадна слава.Разрушаването на буталата в двигателите от серията SAXA не е рядкост. Подмяната на буталната група с модернизирана ще струва не по -малко от сто неадекватни доходи на общността. Масло витрат повече от литър на хиляда? Определено е време да потушим огъня. При тихо зареждане с гориво ужасно, проблемът изглеждаше да работи за 30-40 хиляди пробега. Пътищата по автомобилите от 2011 г. не са актуализирани със статистика, но не погледнах проблема с пренаситеното масло.
масло върху към хранителния филтърговорим за необходимостта от подмяна на системата за маслена шахта и вентилация на картерните газове, което ще струва 6-8 хиляди. Също така системата за захващане не се променя. Често vinnikê проблем h изгаряща помпав менгеме, през бензина, отидете до картера. Чукът на някой друг може да ви помогне незабавно да диагностицирате неравенството. Можете да получите храна от подмяната на shtovhach за 2500 рубли или горивната помпа с високо налягане за 15000 рубли.
Сред най -проблемните части на TSI 1.4 - хидравличен обтегач на ангренажен ремък. Чрез близката конструкция на последната пътека има скок, който може да доведе до бедствие. Появяване на чук на трета страна - охладител в услугата. Не е достатъчно да свикнете, без да смените университета за 75 000 км. Ланцюг с хидравличен обтегач, който се ръководи, с залъгалка и уплътнения, ще струва 10-12 хиляди рубли, а робот ще струва 8-10 хиляди рубли. В допълнение, двигателите 1.2 и 1.4 TSI ще бъдат готови за зареждане, особено със седемстепенния DSG - както беше публикувано в материалите.
Двигател 1.8 TSI издръжливост 152 к.с. nadíynіshe, искам да растя с апетит към маслото - две или три години преди да се променим - да прославя и воня. Те започнаха да им поставят модернизирани бутални групи от 2011 г. Същите несъгласия с масло и хидравлично масло и хидравличен обтегач се източват. Оста е само deyaki vitrati е много важна. Например, ангренажният ремък с аксесоари ще бъде от 21 до 27 хиляди, а роботът ще бъде близо до седем. За да движите обовязьково варто, слушайте във всякакви режими. Почукайте по време на студен старт, не е лесно да се говори за огъването на фазовия регулатор на газовия регулатор (около 30 хиляди).
Плюс към всичко турбо двигателят няма проблеми със свръхкомпресора... Липса на храна на час. При компетентна експлоатация турбината може да не доведе до проблеми до 150 000 км. Дойде знак, че е време за ремонт - загуба на сцепление, особено при високи предавки. Причините са много: малки клапани, задвижващи механизми ... И може би е време самата турбина да бъде сечена. Очевидно витратите са от абсолютно различен ред - от 4500 до 120 хиляди рубли.
върху действията важни роботи zrazok замени lantsyuga времето механика моля не спестявайте пари и поставете оригинални резервни части, Тим е повече разликата във витратите не е такава сута. Ale buvaê и колосална розетка. Например диапазонът от цени за кормилна рейкаот 40 до 100 хиляди
DSG, автоматична механика на чи?
Всъщност "Октавия" само механика, Як до сто хиляди ще се опита да ви се обади за себе си не лайна. Класическата автоматична машина е същата като тази за государството, но поради липсата на слаб двигател 1.6. Вярно е, че от края на 2011 г. те предписаха 1,8 за тежкото количество DSG. Тези машини са най -простите за размера на кутията - за роботи в Ню Йорк, абревиатурата DSG. Ale е слаб, автоматичната трансмисия е все едно. Често топлообменникът (15-20 хиляди) "лети", през кутията спира да превключва на други предавки. Голям плюс за покупката е, че предният вашник се заменя с инсталирането на предварително инсталиран радиатор.
Нещо отдясно е DSG ... Седемстепенен робот със сухи пламъци в зората на живота си, като е извадил от механиката за надеждност солидна „двойка“. След като измина всички 20-30 хиляди километра, деякимът "Скодовод" намали топлината! Вибрации и вибрации, особено на ниски предавки, говорят за "умиращи" университети. Без да причинявате значителен дискомфорт, пътувайте, за да замените мехатрониката, която струва 85 хиляди рубли. Е хора, до 150 хиляди по трима (!) удари всеки, И в цяла кутия до 200 хиляди майже николи не живеят до. Преди речта дори до 150 хиляди или пет години от работата на Skoda е била гарантирана DSG гаранция. Ако свърши, тогава ще получите 45 хиляди Vikladati за комплект за ремонт, плюс 10 хиляди за робот.
Шестстепенна "мокра" DSG с по-малко турбини на работещи машини, премахвайки процеса в маслена баня. Хайде и тръгвайте, ейл майсторите на коли с такива кутии, всички те бяха принудени да работят с тези проблеми. При концерна VW кутията постепенно е завършена и веднага не е толкова слаба. Але на "Октава" е по -стар от три скалисти скали, така че има много проблеми с DSG.
Някакви проблеми?
В приятеля си "Октавия" можете да vvazyat ясно се надява. В точния час те направиха голяма грешка и то погрешна. Например свирка на помпата или важен студен старт чрез замразяване на релето на стартера на прибиращото устройство. Але, сред голям брой випади и тези недостатъци отдавна, под гаранцията на майсторите на Перша.
Но това е невинно за всякакви проблеми.До първата "сто", като правило, косарите са свързани помежду си чрез подмяна на втулките и стийока на стабилизатора. За всичко за всичко това ще се случи в региона 3-4 хиляди. Искам, лукаво, детски рани. Това може да се дължи на слаби опорни лагери. При завиване се чува характерно скърцане чрез чукане на скърцане или грубост - цената на робота е около две или три хиляди .. Повечето от предложенията за версии за предварително рестайлинг са инвестирани в рамките на 250 000 - 450 000 рубли. Актуализациите на Octavia вече се наричат в последната категория цена от 400 000 - 750 000 рубли.
алтернатива
Стремейки се към закупуването на „Октавия“ А5, не е лесно да се чудите на Volkswagen Jetta (350 000 - 500 000 рубли), Golf (300 000 - 700 000), Volkswagen Passat B6 (380 000 - 700 000). Поради цената на конкуренцията между седаните и хечбеците на други концерни, като правило те са по -евтини, но не правят компромис с размерите. Например, Опел астраможете да го намерите за 250 000 рубли, а за 650 000 - с гаранция. тричен Chevrolet cruzeза 400 000 рубли? Лесно! За няколко стотинки, страхотното настроение на чотирото и петзвездното Kia cee "d и Ford Focus. Всички ремонтирани модели имат скорост на трансфер от 100 000- 150 000 в съответствие с оригиналната октава. Японската Mazda 3, Toyota Corollaі Honda civicда бъдат разположени приблизително в същия ценови диапазон 380 000 - 700 000.
намирамШкода Октавия- ce версия 1.6MPIi 1.8ТСОСна "ручци" или с класическа машина. Турбо коли zDSGбратята са само „млади“ и търсенето за тях ще бъде направено с уважение.
Техническият център "Meister-Motors" е готов за помощ при подготовката на материала.
Алексей Голиковски
Купувати старите коли в Русия остаряват. На пазара има широк спектър от технологични опции, в средата на които има малка част от така наречените „автоматични боклуци“. Автомобили с пробег над 300 000 км могат да се управляват до центъра на категорията, както и разработки на конструктори, отвратителни актуализации на пътнотранспортни произшествия. Skoda Octavia A5 - един от най -добрите популярни автомобилив C-класа, изпълнения на пазара във величествения клас. Цена за демонстрация и завършване с очарователна кола, като изпълнения в две версии. Рестайлингът на Pislya в машината е променен за първи път в оптиката и салона. Нека поговорим за конкретна модификация на автомобил с различни параметри и технически характеристики. Ce Octavia A5 2.0 FSI MT.
Целият агрегат се превърна в един от най -добрите витрини и най -напредналите в линията, същият за новата година. Щом нарушите старата Октавия, тогава е по -красиво да покажете промяната на самото решение. Автомобил наspravd vartiy uvagi, ale и в нов ред цикави функции, Говорете за yaki varto. Да, когато купувате като един транспортна услуга, Визуално купувайте не най -красивите предложения, ако не вземете колата до сервиза. За това най -добрата версия на преобразуването зависи от диагнозата от фахивите. Това ще ви помогне да промените факта, че машината е добра инвестиция и може да се използва за най -удобната работа. За да смените кола, трябва да прекарате поне час на гарата, така че яко техническа частколата е сгъваема и неоторизирана. Otzhe, нека поговорим за тези как правилно да вибрира машината с необходимите характеристики на пазара.
Chi varto купува Skoda Octavia A5 2.0 FSI с механика?
Въз основа на традиционните бензинови аспирирани серийни двигатели MPI FSI могат да бъдат постигнати със съвременни параметри. Очевидно не можете да си позволите да го използвате за тези, които са построени от 2004 г. (същата единица е инсталирана на Octavia A5). Всъщност може да има редица проблеми с електроцентралата. Нека да разгледаме основното технически характеристикиДанни за пълния комплект на машината в експлоатация:
- силов агрегат 2.0 FSI с капацитет 150 от китайските сили на натоварване и се агрегира с 6 -степенна механична скоростна кутия от VAG - връзката е практична;
- rozgіn до сто заеми 9.3 секунди, така че rozrahovuvati на динамично пътуване няма да дойде, е необходимо да спечелите тривиален набор от обороти, когато бъде отменен;
- vitrata paliva в московския цикъл, за да стане паспорт 10,1 литра, на стари пишещи машини можете лесно да добавите няколко литра и също така да застраховате стила на водата;
- оригинални джанти с размер 15 инча, но заради него арките перфектно пасват на колелата от VW с размерите на гуми 205/55 R16, а колелата изглеждат по -ефективно и красиво;
- автомобилите tsi не са продадени в грешен пълен комплект, така че в колата веднага ще знаете редица приемливи допълнения, които ще се превърнат в добър бонус при покупка.
Преди речта човек може да познава и универсален с такива характеристики. Широка гама от вибрации на автомобила, което ви позволява независимо да зависите от всички важни параметриавто за вашата експлоатация. Цикаво, в голям брой видове транспорт тази година може да бъде много практичен и до днес е остарял. Като се има предвид храната, защо би било добра идея за сезонна Octavia A5 с 2-литров двигател, е възможно да се зарадвате на идея за чудо.
Ревизирани технически аспекти - основни проблеми на автомобилите
Преди прибаните коли се нуждаят от благородство, като потенциални проблеми и носят със себе си покупка. Цената е лесно постижима, а колата не е толкова специална. За своето поколение машината изглежда една от най -надарените технически. Заедно с добра сервизна станция, можете да преобразувате всяка кола в последния болт. Когато се смени Skoda Octavia A5, той ще дойде специално уважениеНека да стигнем до важни моменти:
- диагностика на двигател въз основа на стойности истински процес- не е лесно една кола да измине до 500 000 километра, но с такъв опит не е възможно да се купи кола;
- Бърз поглед към ходовата част, в октави от даденото поколение, ремонтът на ходовата част е скъп, така че е по -красив всички очевидни неизправности и проблеми наведнъж;
- повторно регулиране на робота за климатизация и всички елементи на комфорт в колата, така че не е нужно да инвестирате значителна стойност в обновяването на функциите и подобряването на комфорта;
- Огледайте салона - уникални покупки на автомобил, в който има пластмасови и тъкани части за интериора, и дори не е възможно да се говори за още по -подробна работа на автомобила;
- Преразглеждане на историята на автомобил по VIN -код - с поглед към витрината на колата, не е често на пазара наличието на транспортни опции за десетина васници, такъв транспорт на купувати не е варто.
Храна, за да опитате професионално варто девственост. На Skoda Octavia A5 2.0 FSI MT можете лесно да обърнете хода, представяйки колата на пазара в качеството на практически нова. Така че уважавам звяра със специално уважение за момента и къпя само честните технически възможности. Тестът може да се направи едновременно на компютър за диагностика на транспорта и се добавят всички подробности в електрическата мрежа на автомобила и върху всички сензори.
Yake pokodinnya Skoda Octavia A5 вибрира да купи?
На пазара има две поколения А5. Цената на автомобил от 2004 г. до 2010 г., която е основна, както и рестайлингът на 2010 г. до скалата, оцелял на конвейера до 2013 г., версията на Останий, много добре, ако е по -скъпа за купувачите, можете предлагат повече комфорт за интериора, как искате да искате trohi bilsh особено авто... Самата Kupuvati е рестайлинг версия на следното по няколко причини:
- на пазара можете да познавате дори повече от човек зад техническата мелница за опции за 600-700 хиляди рубли с наличното оборудване и да завършите всички детайли със съвременна привлекателна гледка;
- пробегът на колата ще бъде значително по -малък, по -малко за повече представители на предното поколение, колата е по -лесна за преразглеждане и изненада от реалните показатели;
- в интериора всичко е силно развито, в поколението рестайлинг повече от други материали, целият интериор на гънките е страхотен и красив, няма неподходящи детайли;
- пълният комплект е по -малко красив, по -малко за чисто поколения автомобили A5, по -добра оптика, обмислени опции за управление на операции в колата;
- Самият RIK VIPUSKU BUDE MINIMUM 2010 също значително ще намали видимостта на работата на машината, цената на нейното прехвърляне и тя ще бъде показана като цяло в бъдеще.
Але е носете своя собствена във предварителната версия на Octavia. Zokrema, машина 2006 rock varto е близо 450 000 рубли на добър лагер. Името на колата ще стане пристрастяващо до днес, техните техническа характеристикаизглеждат уместни. Ale по време на покупката ще има възможност да се включи добра диагностикадо сервиза. В допълнение, можете да шофирате кола, за да шофирате такси с пробег от стотици хиляди километри и да натрупате пари без пари.
Какви алтернативи на Skoda Octavia за 150 коняч можете да знаете?
За вкус на алтернативи на нашите цени диапазонът е 600-700 хиляди рубли и е подобен на седаните от клас С в категорията. Rik vipusku между 2010-2012 г., за да се спести ценовия сегмент и да се елиминират реалните конкуренти на Octavia. Също така е врахумо, говорим за автомобили с добър 150-силен двигател и механична кутия, така че да има реална разлика в цената. Това е възможно и поради основните конкуренти за Octavia A5. такива моделиавтомобили:
- Опел Отличителни знаци - автомобил навит клас вище, яки през 2011 г. модел rociза продажба от 650 000 рубли. Tse е страхотен конкурент, което е вашето голямо уважение при избора на страхотен лифтбек.
- Chevrolet Круз насила се вписва перфектно в категорията практични и прости седани, автомобил от С-класа, Володя има добра технология, отлична управляемост и дори само бегъл поглед, броят на автомобилите през 2012 г. е 600 000 рубли.
- Toyota Венчето - един от най -важните конкуренти, през 2012 г. модел роци машина ще струва повече от 650 000 рубли, ако искате да добавите страхотен двигател, както и нормален комплект;
- Mitsubishi Lancer десетото поколение на 2012 г. също се продава с електроцентрала за 2 литра и 150 конячок, машина, която беше около 650 000 рубли в добра мелница, така че също беше добра конкуренция.
Като бачите, можете да говорите много за конкурентната среда и възможността за закупуване на алтернативни автомобили. Ale naspravdі tse повече на десния вкус, nіzh vibіr по марки, модели и възможности техническо оборудване... Когато купувате жива кола, това е по -уважително за лагера и излишния ресурс за транспорта, а по -малко за първото прехвърляне на комплекта и броя на конете под капака. Тя ще бъде по -сгъваема и не е добра за това. Малко видео за рестайлинг версията на Octavia е изненадано:
p_dvodimo pidbags
Сгъването на жива кола е очевидно. Yaksho viirishili ще добави Skoda Octavia A5 с 2.0 FSI двигател на 150 Китайските силии 6-степенна механика, е всички възможности за растеж. Косту за кола струва 400 000 рубли за найраниши рок випуску. В рестайлинг версията viclast ще получи 600 000 рубли и повече. Alem не говори само за Octavia, а за легендарните машини с вградено оборудване. Tsey dvigun ще може да ви служи, докато не сте доволни от способностите си, стига да изберете страхотен вариант.
Zupiniv на конкретна кола, ускорете услугите на автосервиза. За помощ компютърна диагностикаС уважение се оглеждам около вас и можете, без специално сгъване, да разберете необходимата информация за колата и просто да представите всички данни. Без много процедури в ръба, можете лесно да сравните тези, които автоматично ще се показват като водачи на всички фронтове. По -красиво е да излезете с няколко промени, преди да купите, но вместо да skoduvati за vitrachny koshti. Ще го увиете гарний вариантколи, тогава можете да се насладите на зайчето за следващия час.
Марката Skoda в Русия в края на столицата спечели божествена популярност. Обвързан на първо място в Чергу, това не е с помощта на автошколата, а носталгични предположения за радианите. Тайната е в иншому: дори скоро след каретата с Volkswagen, шведският концерн се превърна в випускати "големи като nimetskі" автомобили, макар и с малко по -ниска цена, под "оригинала".
Persha Octavia, с практичен „лифтбек“ каросерия, видимост и шофьорски характеристики се превърна в самия „Фолксваген за хората“, който не стана популярен автомобили Нимецк... И в следващото поколение на Octavia стана повече, "швидше, вище, по -силно" и в повече повече подробности. И тук популярният лозунг вече се е променил три пъти и сега колата по -често се разкъсва с Audi и колата явно е надминала нивото на простата платформа Golf V, както от усилията на двигателите, така и от размерите и от комфорта.
Популярността на модела се появява на тавана, но често се появява Octavia, която кара три по -скъпи модела Superb на вторичния пазар и Golf. Як вече беше казано, колата ясно премина границата модели nimetskотчасти практичност, усилия и комфорт, това става все по -удобно. Zagalom, сега ми разкажи за друго поколение автомобили, Octavia A5 (PQ35), спечели 1Z.
бизнес идеи
Друго поколение на автомобила се появи на светлината на 2004 г., от средата му, той беше осезаемо оформен като размер (вонята нарасна силно), както и архитектурата на водача и вибрациите на силовите агрегати. Запазени вибрации на типовете на каросерията: както по -ранни, така и по -ранни, по -строг лифтбек и по -практичен универсален, и въз основа на последния модел, който беше пуснат от 2006 г. на скалата Октавия скаут- въвеждането на версията на машината с "пост-флашър" с вторично задвижване.
Възможностите на новите платформи A5 ще бъдат основният фокус на света за подобряване както на комфорта, така и на производителността. Технически колата е малко по -близо до Golf V, но с още една важна „бира“ колата се вписва в „ златна среда»Моят прекалено компактен, на skoda vantazhnym zdіbstam, хечбек и тогава скъп и важен седан D-клас, а вибрациите на моторите са по-широки от Golf. Преди беше доста зад размера на багажника и вътрешността на Jetta, по -скъп от новите артикули на Skodi, че по -малко практични, по -опънати двигатели за него не се предлагат, а каросерията от типа седан е практична за единична кола в семейството. Vibir на силови агрегати, като направи колата дори евтина опция за тези, които искат да се отърват от „горещото“, също така Octavia беше оборудвана с 1.8 турбо двигател, който не е толкова далеч от двулитровия турбо двигател на Golf GTI , Golf R или Octavia vRs, но колата се нуждае от по -евтино от всички фабрични „горещи хечбеци“. За тихо, ако искате да си позволите повече усилия, Octavia vR, с двуволитов турбо двигател, а до 2008 г. основният двигател от серията BWA е великолепен с висок марж за усилване, двигателят не се предлага в по -големия версия на EA88.
На снимката: VW Passat B6 i Golf V
Превишенията не се пренебрегват - колата беше един от най -популярните модели в своя клас, маловажен за много ниска цена. През 2009 г. колата беше актуализирана, името стана по -популярно и не намереният летлив атмосферен двигател беше заменен с 1.4 TSI, напрегнат и икономичен, преди все още да не е загубил славата на „проблемния“, а дори и през 2010 г. европейският двигател беше оборудван със сходни, 2 TSI, също kudi по -тягови и икономични, 1.6 по -ниски атмосферни.
На снимката: Skoda Octavia A5 pislya рестайлинг
І много бързо, от самия кочан с основния мотор за Руския пазарналичието на обикновен двигател с осем клапана 1.6 ще натисне 102 cps, ще бъде много трудно да влезете в него, така че е тихо, но просто се надява, вибрира. По отношение на популярността на колата, вече нямаше смисъл да посещавате онези, които бяха спечелили rinok с предницата си, yaka беше отишъл на пазара на yak до 2011 г. Обиколка на Октавия, Piznish заменен от Skoda Rapid.
На снимката: Skoda Octavia Tour
Колата потегли в далечината. Причината за това са не само промените в характеристиките на бягането и практичността на тялото, но и видимост vikonannya и великолепната атмосфера на opts_y комфорт и безопасност. Дори с помощта на двигатели е възможно да се замени автоматичната трансмисия, климатичният контрол може да се използва за вибриране на две зони, като дори не се споменава наклейката на опциите за тапицерия за интериора, електрическите задвижвания на всички и универсалното „семейство“ опции, организатори на книги на организаторите на багаж
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Типични повреди и проблеми при работа
мотор
всичко силови агрегатиние също взехме фокуса на уваги в погледите и . На автомобилите от изданието до 2008 г. е възможно да се разработи страхотен и отличен 1,6-литров двигател с 102 к.с., може да бъде BGU, BSE, BSF или CCSA dvigun, но същността е същата, като характеристики, простота, неразрушимост и добро сцепление "на дъното". През деня, tse samy превъзходен мотор, Иншим към новото далечно. Добре е да го видите на границата, но на мястото на пътуване е добре, особено ако нямате достатъчно време, но оста на пътя ще ви накара да „завъртите“, подстрижете подстригването в тон. Атмосферните европейски двигатели 1.6 и 2.0 и не са открили вибрации, особено 1.6 115 к.с., са още по -редки. Дволитровият мотор е, разбира се, отличен от механиката, искам йога бутална групаи обичам кокс, а оборудването не се зарежда, така че малко се страхува от нашия бензин. Kudi по -разширен мотор 1.8 TSI серия BZB издръжливост 152 или 160 к.с. - както вече беше казано, той е близък роднина на двуволитрови турбо двигатели, включително и от tyazi, преди вината да не са обсебени от уважение към тунинг компаниите. Nedolíkіv, vím, vistachaê: малкият ресурс на ангренажния ремък и системите за фазоразместване, често не повече от 100 хиляди километра. Моторът "има" масло чрез проблеми със zalagannyam бутални пръстениза износване на уплътненията на клапаните. Всички шансове за неразграждане на двигуна чимали.
трансмисия
Трансмисиите на автомобили дори не бяха пощадени, както през целия период, подобен на Volkswagen. механични кутиизъбните колела майже са безпроблемни, оста ейл с автоматична трансмисия все още е сгъваема. С двигател 1.6 102 те поставиха супер автоматичен Aisin TF-60SN на машината във випуску. На първо място, когато има сериозно прегряване (което е пълно с мобилност - тук има дори по -хладен топлообменник), кутията трябва да се махне, цялата надежда е повече от достатъчна. Цялата машина може да бъде инсталирана на автомобили с 1.8 двигател, издаден за 2008-2012 г., само за да прегрява често вонята на мотор. Проблемът е да преминете през пътя на инсталиране на топлообменник с автоматична трансмисия, а оста не е безопасна, след това хидравличният блок е повреден, с допълнителни проблеми от механиката на самата кутия. Автомобилите от страните от миналото могат да бъдат оборудвани със системи за автоматична трансмисия в миналото с двигатели 1.4 и 2.0, въпреки че не продавахме такива автомобили официално. Kudi bilsh беше неприемлива изненада за кутиите на DSG. Седемстепенният DQ200 се използва най-често заедно с двигатели 1.4TSI, а автомобилите с двигател от 1.8 десетилетия са оборудвани с него. Кутиите на DSG изглеждаха чудесно „Сирими“ срещу бравурните предположения в пресата за чудотворната динамика и гладкост. Кутиите бяха завършени с кримпване в задръствания и бърз изход от трудностите, само ако бяха университети. Загалом не се огъна. Bagato vlasnikov се промени с редица комплекти хардуер, същият мехатрон-блок от хидравлика също беше използван като отправна точка. За щастие броят на резервните части и роботите от DSG е намалял наведнъж, но все пак не е същото кратко настроение... Шестстепенният DSG DQ250 не създаваше проблеми, не притесняваше никого, голямата част на Octavia беше на моделите vRs. Ale и очевидните проблеми с мехатрониката и проблемите със софтуера придадоха фалшивата слава. Cy "роботи" бяха инсталирани на автомобили с двигатели от 2 литра, включително всички дизелови двигатели. Трансмисията на задвижване с съединителя Haldex се е препоръчала да бъде доста безпроблемна, да се страхуваме, определено не е проблем. Поради прегряване на съединителя, сензорите са разпръснати, което е настроено далеч, няма да осигури добър ресурс на университета, не по -малко от 150 хиляди километра, ако има много скорост, и ще бъде по-точно.
Чодова частин
Корекцията на поръчката пропорционално на наследника нямаше нищо общо с надеждата, че това е подтикнало цената на ремонта. Pidviska в Shkodi mitsna, оста само не е необходимо да се преоценява. Макферсън е пред Володя с неизмеримо количество твърдост, макар и при промяна на цената на алуминия, може би дори повече от захранване-за щастие, това е ненужно от атмосферата на неоригинални резервни части. Зад цяло поколение „многопистови“ автомобили, а това означава, много важни и безшумни блокове. За щастие ресурсът на усилията за писане е - повече от стотици хиляди километри, за да се движите по нашите пътища, но за първи път е необходимо да се превежда стриктно на читателя - трябва да се „движите“ върху нередностите, докато самия край на деня. Знам, че вибрациите на неоригинални резервни части са още по-широки, за всякакви забавления и роене.
Тяло и салон
dinі сериозни проблемис интериора и тялото - це, мабут, само самото тяло и неговата корозия, дори и във всички разширения на Думата, поцинковането не е тук, тялото на собственика не е добра топка фарби, но без подходяща поглед, това не отнема от развитието на великото, наивно, жалко да запълва често проявлението. Други проблеми с електричеството са, но ясно слаба мисия, Това използване на неизправности е малко вероятно да бъде скъпо. Ако мислите за вибрациите на Octavia, тогава не забравяйте, че ще има безпроблемна кола с атмосферен двигател 1.6 102 к.с. и от механиката, от друга страна, и на автоматичната трансмисия, броят на проблемите е минимален. все повече и повече принудителни двигатели- цялата лотария. Успях да складирам много поради факта, че отидох с кола, а в ремонта вонята е много скъпа. Аз, ако вече се стремяхме към турбо версията, тогава би било по -добре да вземем кола с двигател 1.8, надплащайки обратното на оптималния 1.4, само в името на по -големи надежди. А оста на машината от DSG към вторичния пазар се запознава с опциите за сгъване. От една страна, за да се движите със слаб двигател, такава кутия ви позволява да отидете много бързо и икономично. Всички шансове за тези, които не знаете за нейния ремонт в най -близкия час, дори по -малко. Загалом - видмовити. А изключителната шестстепенна автоматична трансмисия за 1.8 мотора, за инсталиране на допълнителен топлообменник, ще ви зарадва с превъзходството и комфорта на робота.усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; lt; a href = "http://polldaddy.com/poll/8945701/" усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; gt; Yaku Oktaviyu viddaête perevagu? усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; lt; / aamp; усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; усилвател; gt;
Skoda Octavia - цената на автомобил, автомобилен производител, превърнал се във видомия на целия евразийски континент. Военният социалистически период е белязан от застой за Шкоди и създаването на гарата, 30% от компанията е продадена на концерна Volkswagen AG. През 1995 г. малката част от селото нараства до 70%, а ухото остава на пазара „Фолксваген за хората“. Octavia отбеляза появата на популярен автомобил с добро качество и достъпна цена, Ставайки едно от най -успешните деца на компанията.
Чим забрави първото поколение
Началото на продажбите започна през 1996 г. Сгради на платформата A4 хечбек, с просторен багажник от 530 литра в нормален салон и 1330 литра със сгънати седалки. В резултат на това се появи версията с универсалното тяло, а максималният обем на обзора нарасна до 1530 литра.
Octavia A4 от първото поколение в първата Victory беше пусната точно до 2000 рока. След това на монтажната линия се появи рестайлинг версия, тъй като отне новата оптика и по -гладките линии на каросерията, добави редица нови двигатели. Рестайлингът изсмуква детски рани и се надяваме да промени статута на Октавия в съзнанието на хората, като автомобил на хората.
двигани
Традиционно Skoda Octavia е оборудвана с двигатели от концерна Volkswagen, които са нежизнени, превъзходни и лесни за обслужване. Не всички единици обаче са еднакво добри, виждали сме все повече модели.
Nigirshi motors:
1.4V (AMD)- Единственият в линията е мотор, мощна от най -добрите компании. Nizhnevalny, осемклапан двигател vidav скромно 60 клас и 120 N.m въртящ момент. Такива показатели не бяха достатъчни, за да бъдат намерени за удобно преместване на мястото, а витрата се приближаваше до по-големи братя по оръжие. Bula също е версия с 16 клапана, може да се регулира с 15 градуса. повече, бира, или няма да види нито един от тях.
1.6V (AEE)- атмосферен съюзник на "бюджетни" комплекти. Yogo 75 коня с pracei минаха покрай колата в града и когато бяха заключени по чуждите маршрути, на прага спряха поради нестабилното натоварване.
1.8V (AGN)- рядък гост на вторичния пазар и толкова необичан осемклапан 125 к.с. Неважно за значително количество, пропорционално на предните двигатели, напрежението е 125 к.с., всичко едно преминаване не е достатъчно, толкова близо добавена витратабензин, масло, както и проблеми с електричеството.
1.9 SDI (AGP)- Черговски архаизъм, със скромен въртящ момент от 133 Н / м и 60 конячки. Като цяло моторът е превъзходен, не е жив и в редки случаи може да победи, подобно на сърцето на роботизиран кон. Ale на вътрешната купа ще вземе слаба мистся - страхотна витрата, Висока гучност, слаба динамика.
яко бърз моторза първото поколение? - определено не е възможно, защото отделението за кожа има свои проститутки и хейтъри. Избрахме да намерим тези, които бяха поискани и популярни сред тези, които бяха в линията, едновременно:
1.6 8V- въртящ момент от 145 Nm, алуминиев блок и видимост на раната - ос, за обич на двигателя.
1,8 Т- специален агрегат с 20 клапана и турбинен трион 150 к.с., а спортната версия е цялата 180. Такъв мотор е готов да го постави на първо място. Въз основа на аналози, целият турбо двигател не страда от гладуване на масло, излишък от живот мек материалАко искате да поправите сгъваемата горна част на двигателя, можете да поберете в кръгла чанта.
переваги
Мъглив багажник.
Поцинковано от две страни, тялото е ремонтирано „на цвят“, само след злополука или подобни механични елементи, в първия вариант на корозивността е необходимо да се довърши.
Част от позицията на автомобила е по-малка от тази на конкурентите с една платформа.
Страхотен комплект за вибрации и тяло.
Петнадесет силови агрегата.
недостатъци
С появата на електронни sklodyomniks при силна слана, самата тенденция може да се придържа към пропуските.
Липсата на твърдост на корпуса на предварителната версия може да доведе до появата на пукнатини по стъклото.
Смяна на задвижването на времето най -малко веднъж на всеки 70 хиляди км. Как ви мислите, до каква съдба ще бъде заличено изданието на тази модификация? Докато не дойде друго поколение? И оста i ni! Persha Octavia с префикса Tour отиде на поточната линия до 2010 г., за да се разтърси.
друго поколение
Обновената Skoda Octavia влезе в поточната линия през 2004 г. Сега колата се отваря на платформата А5, поради новия дизайн се появиха нови двигатели. Съставслед актуализиране с нова версия на скаута, която ще бъде променена във вселените. Двигателите са се превърнали в съвкупност от нелюбимия голям DSG кутия... Това означава, че въпреки че версията с мокри трибуни е известна като популярна, модификацията със сухи дискове се е утвърдила в съзнанието на онези, които мислят за DSG системи с великолепни стъкла.
zastosovani motori
Знам статуса двигателда бъдат включени в гамата от модели decilcom. Най -популярните на пазара на vichiznya станаха двигатели:
1.8 TSI- купете сами двигателя на пазара. Chim е дадена добра опция за мотор, така че цената е обнадеждаваща. Заболяванията тук са минимални - lantsyug трябва да се добива на всеки 100 хиляди, не се удивлявайте на тези, които vrobzhaêtsu vyrobnik подробности не изисква поддръжка след обслужване. Двигателят е простен за ниското качество на маслото, но не спестява пари за бензин;
1.6 - друга мишка zaymaê znayomiy атмосферни осем клапана с rozpodіlenim upriskuvannyam. Двигателят е успешен заради наличността си, качеството на шоурума до 350 хиляди пробии евтино обслужване. Є при нова и слаба мисия. Така че, помпата се сменя едновременно с ангренажния ремък, не е лесно да излезете от пътя на запаления котел, едновременно с стрели с високо напрежение. Едно помпено устройство за масло ще губи своята еластичност през цялото време и след като двигателят се стартира, стартирайте сивия димер.
1.4 TSI- конят е тъмен, той стана супер популярен сред автомобилистите. Maliy Vitrata, когато види динамика в света и на магистралата, ще бъде враг на всеки автомобилен ентусиаст. Є и рани, по скалата на слаби бутала, на модели до 2011 рок. Възможно е да има проблем с единичен интеркулер, който лесно може да се задръсти и можете да поставите антифриз на всмукателния колектор.
По -голямата част от разбивката
Поради ниското качество на farbuvannya, лакопарбиевата топка е лесна за образуване на мехурчета, тялото е изложено на поцинковане.
Електронните устройства и окабеляването на двигателното отделение са чувствителни към нуждите на оператора и често са причина за посещение на сервиза.
Първите модели са гъвкави със задните сайлент блокове на предния пидвиски.
Пакетът "боклук на пътя" страда от рязко счупване на задните пружини.
Реле с бутони аварийни сигнали, Става лошо често.
переваги
Салон Як_сний с подръчни материали можете да намерите в бюджетния комплект.
Показатели за безопасност за вода, пътници и пътници.
Скромен витрат в представянето на двигатели, както и малък брой сервизни и стъклени материали.
Цената за вторичния пазар е по -ниска от тази на конкурентите.
трето поколение
От 2012 г. до настоящия час ще излезе третото поколение Лек автомобил Шкода Octavia, на универсалната платформа MQB. Новата база позволи на дизайнерите и инженерите да внесат по -смели фантазии. Красива манекенка в продължение на 16 години дойде на входа, а след десетилетие тя стана по -пристрастена към рестайлинга. Промените не са само името на вигляда, но и цялата концепция за автомобил.
Сега посетете основен комплектводата няма да виждаме себе си нарушени, а самите нас скъпа версияда се конкурира с Volkswagen и Audi. Цената е добра и отчасти, тъй като се доближи много до представянето на марките. Ако преди това сте отрязвали повече вода за вашите стотинки, сега можете да помислите за закупуване на оригинал, а не на копие. Як и инши поколение, третото има свои плюсове и минуси, които искат негативните фактори с кожната скала стават все по -малко.
Проверка на електроцентрали
За причудливата витчизная вода, вибриращите двигатели бяха направени възможно най -прости, като се влюбиха във всички 1.6 атмосфера и два турбо мотора за 1.4 и 1.8 литра. Вонята се комбинира с 6-степенна механика, 6-степенна автоматична или роботизирана DSG на 6 или 7 стъпки. Оставайки, традиционно, в малцинството, искам системата да се събуди и роботът над алтернативните треви да види как водата плавно се променя, тихо към робота и да види прегряването при опит за паркиране на устройството.
переваги
Салон Garniy и прием на материали, шумоизолация garnay
Vidminna ергономия.
Има голям брой електронни системи.
Якисна мултимедия.
Яскравий безчувствен вигляд.
Предлага се в основна опаковка.
2 скалиста гаранция, без да пречи на пътуването (таксиметровите шофьори се ръководят да оценят)
недостатъци
Жор на масло от двигателя с тест.
Кутията на DSG не заседна във всичките си недостатъци.
Голям наклон на VTF, лесен за разбиване на камъни.
За предния капак няма спиране на газ.
ESP не се свързва
жорстка пидвиска
При чантата
Skin s pokolin my own plus i minusi, ale дадена коланосете основния си ориз на разстояние през десет години. Тези, които обичат Skoda Octavia tse за кожена вода - безопасност за водача и пътниците, разумната част от колата и експлоатацията, модерните университети и оборудване. Ще отнемем и един от най -големите багажници в класа, което ви позволява да транспортирате всичко необходимо. Останалият свят не е достоен, защото искам да не съм особено пристрастяващ, позволявайки използването на „свежест“ най -новата виглиаданавигирайте през десет години.