Розподилчий вал и його задвижване. Rozpodil'chiy вал на двигателя с вътрешно горене: обозначение, настройка, принцип на вала за развитие и його

Какво представлява ropodpodilny вал (разпределителен вал)? Вал rozpodilny

Също така разпределителният вал в колата

Rozpod_lchiy вал - це функционален елемент система за стрелбана автомобила, което се дължи на правилното последно отваряне и затваряне на клапаните на двигателя. Поради коректността на нейната функция е необходимо да се постави витратът на паливата, здравината, стабилността на нейния робот и неговите характеристики. Нека да видим дали в колата има и разпределителен вал, при който принципът е грешен и роботът не се разпознава на машината.

Шо вземи разпределителен вал

Як viglyadaê разпределителен вал.

Валът на розетката е срязване, върху която има шип от т. Нар. Юмруци. Всички детайли са неправилно оформени, увити около оста на вала. Миризмата идва от броя на входящите клапани на цилиндрите и шевовете са точно срещу тях. Комплект гърбици за стрелба, така че опаковката да гарантира по -стабилно и равномерно изгаряне на стрелба в цилиндрите. А роботът на целия разпределителен вал е ясно синхронизиран с другите механизми на двигателя.

При нарушение на страните извън гърбиците на вала има опорен вал, който ще го затегне в лагерите. Един от най -важните университети на шахтата е нефтеният канал. Отсега нататък ще започна да определя физическото износване на частите, характеристиките на трудоемкостта на двигателя и стабилността на робота му. За подаване на масло в оста на разпределителния вал, изрежете отворите с крепежни елементи към опорните лагери и гърбиците.

Yak vashtovat rozpodilny вал


Разпръснат в блока на цилиндрите.

Валът на ротора е ключов функционален компонент на механизма за изгаряне на газ, който е първият ред за отваряне на клапаните за стартиране на сумите за въртящо се изстрелване в средата на цилиндрите. Синхронно с механизма на робота, ще мога безопасно да изгоря огъня в камерите на двигателя без прекъсване. В някои модели автомобили, газовият механизъм се задвижва от няколко rozpodilvaliv.

Дизайнът, rostashuvannya, склад за парламента и силата на гърбиците на розетния вал по -често ще лягат в модела на dvigun. В някои автомобили разпределителният вал е изместен в блока на главата на цилиндрите, а в други - в първия блок. Горната розташуване в дадения момент е оптимална, която ще бъде ремонтирана и обслужена. Запасът от пасовата или лантюговую трансмисия се чува с колинеарния вал на двигуна, който сам се вкарва в руд.

Як се разпределя вал

Як се разпределя вал.

Когато се гледа странично, гърбицата образува петна форма. Когато се увие, част от гърбицата се усуква, за да спечели печата на клапана и да я доведе до отвора на клапана. Tse провокира снабдяването с храна и огън суми за сън. Когато гърбицата на "освобождаването" на shtovchach се обърне и това преди пружинния механизъм, вентилът се завърта в затворено положение.

На шестия rozpodilnogo вал roztashovuyutsya два пъти повече зъби, по -ниски в броя на честите. Веригата е свързана заедно, за един работен цикъл на двигателя коляновият вал трябва да завърти 2 оборота, а разпределителният вал - 1.

Конфигурацията на задвижването може да включва два розетни вала. Съставът на газовия механизъм с един вал е заседнал в бюджетни автомобили, de cylindri, има 1 чифт клапани. При моделите с две двойки клапани на цилиндрите са необходими два разпределителни вала.

Сензор на разпределителния вал

Сензор за положение на вала електронен контролдвигател. В резултат на това се подобряват запалимите и запалими люспи. На бензинови автомобили роботът няма да може да стартира двигателя. При дизеловите модели стартирането е възможно, но всичките са сгъваеми.

Датчикът на коляновия вал, сензорът на разпределителния вал се основава на принципа на Хол - магнитното поле в настройката се променя, когато магнитната междина е заключена със специален зъб, който се намира на вала или даден диск. Ако зъбчето премине през наконечника със сензора, се генерира сигнал и се изпраща към електронния блок на керуваня. Честотата на импулсите е без средата, обвързана със скоростта на опаковане на разпределителния вал, което е функция на ECU и прави корекции в робота на двигателя. За rakhunok post-otrimannya почит за положението на буталото на първия цилиндър ще се погрижи за последния и последния vporskuvannya.

Разбивки и причини

Неадекватният отцепващ вал най -често е от този тип, с характерен удар, например чрез износване на лагери или гърбици, деформация на вала, механично счупване на един елемент. Такива повреди се случват, както чрез фабричен брак, така и в резултат на естествено износване.

Почукването на разпределителния вал се дължи и на порочността на мръсното моторно масло или на нерегламентиран запас от огън. Чрез вентилната верига на цилиндрите и гърбиците операцията е асинхронна - движението се привлича в усилието, витрачите са твърде тежки за стрелба и са нестабилни.

Видео по темата

Avtonov.com

Всичко за разпределителния вал (rozpodilny вал) "AvtoNovator

Добър час, dobie, shanovny автомобилисти! Нека веднага се опитаме да прекъснем властта над полицията, в буквалния смисъл на думата, да прикрепим един от най -важните складови единици към газогенериращия механизъм (GRM) на двигател - rozpodilny вал.

prrіy разпределителен вал

Буталният прът далеч не е функция в двигателя на робота на автомобил - той синхронизира всмукването и освобождаването на ударите на роботизирания двигател.

Относително към типа двигател, ангренажният ремък може да бъде оборудван с долните клапанни розетки (в блока на цилиндрите), както и с горната клапанна розетка (в блока на главата на цилиндъра).

В ежедневния двигател, perevag се разглежда като горния ротор на ангренажния ремък. Това ви позволява да опростите процеса на обслужване, регулиране и ремонт на разпределителния вал, което улеснява достъпа до частите за синхронизиране.

Структурно разпределителният вал на превръзките с коляновия вал dvigun. Tse ziednannya zd_ysnyuєtsya за помощни колани abo lantsyug. Копчето на разпределителния вал е прикрепено към шайбата на разпределителния вал и звездата на коляновия вал. Задвижване на rozpod_lnogo вал zd_ysnyuê към rachunok на коляновия вал.

Най -ефективно е използването на ролките на разпределителния вал - зъбното колело, което е заключено за настройка на разпределителния вал с помощта на подобряване на опънатите характеристики на двигателя.

Върху главния блок на цилиндрите са увити лагерите на разпределителния вал, в които са увити. В случай на ремонт на монтажа на носещите шийоки, ще се наложи ремонт на вложките на разпределителния вал.

Аксиалният ход на разпределителния вал ще предотврати фиксирането на разпределителния вал. По оста на розподилния вал можете да видите изрязаните отвори. Чрез нов zd_ysnyuêsya инсталирането на tertovyh повърхности на детайлите. Щепселът на разпределителния вал е затворен от задната страна на отвора.

Гърби на разпределителния вал Х брой промени в броя на всмукателните и изпускателните клапани на двигателя. Самите гърбици показват основната характеристика на разпределителния вал - регулирането на фазите на бензиновия двигател на двигателя и реда на роботиката на цилиндрите.

Кожният клапан е в състояние да svii, отделна камера, която е yogo и vidkriva, "nabigayuchi" на shtovhach. Ако гърбицата излезе от вала, вентилът се затваря преди издърпването на въртящата се пружина.

Разпределителните валове на разпределителния вал разташоват се с помощта на шики. Две гърбици: вход и изход на цилиндъра на кожата. Освен това към вала е прикрепено зъбно колело за задвижване на ротора и маслената помпа. Плюс ексцентрик за привеждане в дию изпомпваща помпа.

Фазата на генериране на газ на разпределителния вал трябва да се регулира до разумно ниво и да се поддържа в съответствие с дизайна на всмукателните и изпускателните клапани и броя на обвивките на двигателя. Vyrobniki за скин модел dvigun включват фазите на разпределителния вал в диаграмите или таблиците.

На опорите на rozpod_lval_v е монтирана патерица на разпределителен вал. Разпределителен вал на разпределителния вал отпред - загален. При тях фланците са монтирани от дясната страна, за да влязат в каналите в валовете на разпределителния вал.

Основни части за синхронизация

  • Вентили: вход и изход. Клапанът се съхранява от мястото на срязване и формата на диск. Поставете седалките на клапаните за по -лесна подмяна. Главата на входящия вентил е с по -голям диаметър от входящия вентил.
  • Рокерът се използва за прехвърляне на окачването към клапана от стрелата. На късото рамо има иго за регулиране термична междина.
  • Щангата е предназначена за прехвърляне на предавката от вала към люлката. С единия край щангата се вписва в вала, а с единия - в регулиращия болт на люлеещото се рамо.

Принцип на роботизиран разпределителен вал

Запасът се намира в развали блока на цилиндрите. За допълнителна предавка разпределителният вал се задвижва от разпределителния вал.

Увиването на вала на розетката ще гарантира, че гърбиците се инжектират върху робота на всмукателните и изпускателните клапани. Цената трябва да се вземе предвид при описанието на фазите на подаване на газ и реда на роботиката на цилиндрите на двигателя.

за правилна инсталацияфазите на бензина се монтират на зъбните колела на розетката или на задвижващата предавка. В същото време манивелите бяха наклонени и юмруците на розовата вина бяха в строго пеещо положение, очевидно едно от едното.

Персоналът е монтиран, вибрира според митовете, а последният от часовниковите цикли - реда на роботизираните цилиндри на двигателя. Редът на роботите на цилиндрите е да лежат от розето и конструктивните характеристики на разпределителния вал.

Работен цикъл на Двигун

Периодът, ако входящият и изходящият клапан в цилиндъра на кожата се провали веднъж, това е работният цикъл на двигателя. Vín zdіysnyuêtsya за 2 оборота на коляновия вал. За един час разпределителният вал е отговорен за един оборот. Самата предавка на разпределителния вал има два пъти повече зъби.

Брой списъци в dvigun

Стойността на Qia обикновено лежи в конфигурацията на dvigun. Двигателите с вградена конфигурация и една двойка клапани на цилиндър могат да имат един разпределителен вал. Ако 4 -тият клапан се прехвърли към цилиндъра, тогава два разпределителни вала.

Опозиция и V-rev ризни двиганиМоже да има един разпределителен вал в розетката или два, един по един, в блока на главата на кожата. Измийте и лозите, завързани с характеристики на дизайнамодели двигател. (Например, ред от цилиндри на roztashuvannya chotiroh - един разпределителен вал с 4 клапана на цилиндър, като в Mitsubis Lancer 4G18).

Сухасният пазар предлага пропонувани споживачеви двигатели със системи за разработка за смяна на фазите на бензина. Някои от тях са характерни:

VTEC е технологична розетка на компанията Honda. Регулиране на фазата регулиран клапан 2 камери.

VVT -i - от Toyota. Регулирането на фазите се вибрира чрез завъртане на rozpodilnyj yogo vyrochka.

Valvetronic е технологично развитие на компанията BMW. Регулирането на височината на долните клапани се извършва чрез заключване на оста на позицията на оста на въртене на люлеещия се клапан.

Ние ще ви помогнем с прикачването на вашия собствен автомобил.

carnovato.ru

Запас - Речник на автомеханиката

Розетният вал, във високоскоростната версия, разпределителният вал е основната част на главата rozpodilny механизъм или времето, важен елемент двигател на кола... Yogo zavdannya polyagaє в синхронизирането на всмукателните и изпускателните ходове на роботизирания двигател с вътрешно горене.

Конструктивни характеристики

Розташуване дадени на механизмасамо за да се легне в дизайна на двигателя с вътрешно горене, някои от разпределителните валове в някои модели са изместени отдолу, в основата на блока от цилиндри, а в тези - в планината, точно в блока на главата на цилиндри. В момента е оптимално да се използва горната розетка на разпределителния вал; Запасът без предната част на превръзката с коляновия вал. Миришете, за да се измъкнете с лантюгови или пасивни трансмисии при виглядите, звук между ролка на вала за синхронизиране и звезда на коляновия вал. Необходимо е разпределителният вал да бъде забит в разпределителния вал от самия колянов вал.

Розподилният вал е монтиран в лагерите, който сам по себе си ще бъде закрепен в блока на цилиндрите. Аксиалният люфт на детайлите не се допуска за отваряне в конструкцията на тела. Оста на разпределителен вал може да бъде изтеглена през канал през средата, през който машината е фрезована. Задната част на Dani е затворена с щепсел.

Важни елементи са гърбиците на разпределителния вал. За количеството воня е посочен броят на клапаните в цилиндрите. Същите детайли показват основната функция на ангренажния ремък - регулиране на реда на роботизираните цилиндри.

На кожния клапан се довежда ръбова гърбица, която се повдига чрез натиска върху штовхача. Zvіlnyayuchi shtovhach, гърбицата позволява на пружините да се движат, така че вентилът се завърта в близост до лагера. Прикачване на rozpodilnogo вал предаване наличието на две гърбици за кожата цилиндър - според броя на клапаните.

Prist_y rozpod_lnogo вал.

Това означава, че задвижването на сондажната помпа и розетката на маслената помпа също излизат от вала на розетката.

Принципът на робота

Розетният вал на двигателя, който се появява в блока на цилиндрите, се забива в гънката чрез зъбно или лантаво предаване от коляновия вал.

Когато е опакован, разпределителният вал се завърта върху новите гърбици, които последователно инжектират цилиндри във входящите и изходящите клапани, като се гарантира, че разпределителният вал се завърта в пеещ ред, уникално модулен за кожата.

Работният цикъл на dvigun (скалпа на кожата от клапаните на цилиндрите) протича в 2 оборота на коляновия вал. За цял час розподилният вал е виновен за виконати само за един оборот, към който зъбното колело има повече зъби.

В един двигател с вътрешно горене може да има повече от един вал с розетка. Їх е точният брой визи за започване на конфигурирането на двигателя. Повечето по -широки бюджетни редови двигатели, които могат да имат двойки клапани за цилиндъра на кожата, имат само един разпределителен вал. За системи с две двойки клапани е необходимо да има два розетни вала. Например, силовите агрегати с цилиндрични розетки могат да имат или един вал от розетка, или няколко розетки за кожената глава към овърмо блок.

счупване на разпределителния вал

Имам достатъчно причини да мисля, че почукването на разпределителния вал е вградено в робота на двигателя, така че ще има проблеми с него. Оста е само повечето от тях:

    Разподилният вал е лесен за отгатване: ще сменя маслените уплътнения, лагерите и периодично отстраняване на неизправности.

  1. износването на гърбиците, преди почукването да се появи веднага в началото, а след това и за целия час от движението на робота;
  2. износване на лагери;
  3. механична повреда на един от елементите на вала;
  4. проблеми с регулирането на потока на огъня, чрез асинхронността на взаимодействието между разпределителния вал и клапаните на цилиндрите;
  5. деформация на вала, водеща до аксиалния бит;
  6. неподходящо машинно масло, Къщи Bagate;
  7. вискозитет на моторно масло.

Зад закалените фахиви, когато има леко почукване на разпределителния вал, колата може да се управлява повече от един месец, дори ако износването на цилиндрите и другите части е достатъчно силно. За това, когато възникнат проблеми, е необходимо да се погрижим за обединенията. Запасът е хлабав механизъм, така че ремонтът е най -често необходим, за да се замени всичко, само ако няма други елементи, например лагери.

плетени термини

etlib.ru

Rozpod_lchiy времеви вал


Валът на ротора (разпределителен вал) е ключовият елемент на механизма на газовия ротор, който е отговорен за бързото отваряне и затваряне на входящия или входящия вентил за захранване работна сумаза изпускане на емисирани газове.

Пръчката се използва за синхронизиране на входа и изхода при ходовете на робота на двигателя с вътрешно горене. Детайлът ще запази функцията на целия механизъм за изгаряне на газ според реда на роботиката на цилиндрите и фазите на изгарянето на газ сто процента от този конкретен двигател.

Розетният вал е вал с гърбици roztasvanny на новия. Запасът е увит в лагерите на корпуса, подобно на виконана във виглиадите на опорите. Към опорите на rozpodílnogo през каналите, моторното масло се подава с ръкохватка от системата. Броят на гърбиците на разпределителния вал е от броя на всмукателните и изпускателните клапани на двигателя. Един клапан ще развие своя собствена гърбица, когато се показва силата на атаката върху косачката. В този момент, ако гърбицата на разпределителния вал излезе от вала, вентилът се затваря под натиска на шарнирната пружина.

От формата на гърбиците в вала на розетката, легнете фазата на газовия розоподил. По време на такива фази моментите на отваряне и затваряне на клапаните се увеличават, както и тривиалността на клапата се препълва в отворено и затворено положение. Съвременните силови агрегати могат да се използват и за промяна на системата за превключване на газова фаза за подобряване на ефективността на синхронизиращия робот и полиране характеристики на двигателя с вътрешно горене.

Двигуни специални автомобилиразпределителният вал се намира в горната част на главата към блока на цилиндрите. Валът на ротора е свързан чрез назъбената звезда или ролката на вала на двигателя зад допълнителния колан на зъбната предавка. Разпределителният вал се задвижва от броя на частите на вала.

На чотиритактните двигатели целият ангренажен ремък е увит два пъти повече, под коляновия вал, така че новият работен цикъл на такива ДВГ отнема два колянови вала. В продължение на два оборота входящият и изходящият клапан се причиняват само веднъж. Да работи по такъв начин, че разпределителният вал, който поддържа клапаните отворени, отговаря само за един оборот на работен цикъл.

Дизайнът на времето може да има повече от един разпределителен вал. Най -често има няколко клапана на цилиндър. Това е най-разпространената схема на вентили на един цилиндър и синхронизация на два вала (един разпределителен вал се задвижва от всмукателните клапани, а този е свързан към изпускателните клапани). За V-образни двигатели с вътрешно горене, настройте разпределителния вал chotiri, така че като кожен ред цилиндри, главата на цилиндъра ще бъде заобиколена от два вала. Системата за синхронизация с един вал се нарича SOHC (английски Single OverHead Camshaft), системата с два вала се нарича DOHC (Double OverHead Camshaft).

Прочетете също

krutimotor.ru

Валът на ротора (разпределителен вал) е част от сгъваема форма, обезопасена с гърбици, които в необходимия момент се отварят от затваряне на клапана

двигател

Основната функция на разпределителния вал е да синхронизира всмукването и освобождаването на ходовете на робота на двигателя. С други думи, целият механизъм на знаците за бързо отваряне на клапаните и подаване в камерата за изгаряне на огньове. Моментът на отваряне и затваряне на клапаните от позицията на коляновия вал се нарича фаза на разпределителния вал.

Прикрепете и принципа на роботизиран вал от розетка

V щастлив двигателразпределителният вал (най -често два) на разпределителния вал в горната част на главата до блока цилиндри.

Rozpod_lchiy вал на превръзки с вала на двигателя на колата. З'єднанята zdіysnyuêtsya за rahhunok lantsyuga (или колан) синхронизация. За надеждността на трансмисията Zusill към крайната част на разпределителния вал, към нея е прикрепена предавка задни колелаколело.

За регулиране на фазите на бензина и реда на управление на цилиндрите са показани гърбиците на разпределителния вал - гърбиците на разпределителния вал, всмукателните и изпускателните клапани, се въвеждат в механизма за синхронизиране. Роботът е организиран по следния начин: гърбицата на разпределителния вал "nabigay" върху стъблото на клапана, натискът върху новия и отворен вентил. За да остави гърбицата да излезе от вала, вентилът се затваря под следващата плътна въртяща се пружина.

С повече клапани в механизма за генериране на газ, в новия бяха монтирани повече клапани. Bugatti Veyron има 64 клапана разпределителен вал чотири

След това, ropodpodilny вал се увива, по някаква причина гърбиците се инжектират върху робота на всмукателните и изпускателните клапани. Разташуването на кулачките вероятно един и един търговци на дребно са подсигурени в състава на фазите на генериране на газ и в реда на пръскане на бутилки. С други думи, докато входящият клапан (или два клапана) на един цилиндър е отворен, всички входящи клапани са разположени в спокойно състояние.


Броят на прътите в двигателя започва с конфигурацията на самия двигател: ако двигателят има линеен дизайн и един чифт клапани на цилиндър, добавете един разпределителен вал. Има 4 клапана на един цилиндър, 2 разпределителни вала са напълно засмукани - единият от тях ще се обслужва само от входящите клапани, а другият - само от вентилите за преместване. Предимството на системите със сдвоени валове е друг плюс - швидкодия.

Ако има V-образни и противоположни двигатели, тогава може да има смрад на майката или един вал на розетката в така наречената „розетка“ на цилиндрите (чиста буква V), или два-по един върху главата на кожата на цилиндров блок. Опитът да се приложи схема на сгъване за отваряне и затваряне на 16 клапана зад добавянето на един разпределителен вал е възможен, макар и нерационален - детайлът вече се сгъва. Такива диаграми на rdkіsnі, ale компанията Honda въпреки това се осмели да вземе една от тях за съживяване: редови двигател с избор на цилиндри и един разпределителен вал, например, на популярния модел Honda Fit / Jazz. Безумно е да се промени такава система - способността да се създаде компактно и леко движение.

характеристики на разпределителния вал

Назовете го, за да видите три важни характеристикиразпределителен вал: размерът на клапана, тривиалността на отвора на клапана и фазата на разпределителния вал.

За максималния период на отваряне на клапаните в дизайна на спортни двигатели, инженерите жертват оборотите на празен ход. Състезателните автомобили имат ридко вино под 2000 об / мин в khvilyn

Дължината на клапана се измерва в милиметри. При максимална стойност клапанът излиза от т. Нар. "Седалка" на як, в която се намира в момента на затваряне. Тривиалността на отварянето на клапана - до един час, чрез издърпване на вентил, той ще се загуби на отворената мелница. Стойността се взема в градуси на въртене на коляновия вал. При голям брой различни строителни критерии двигателят се вкарва в робота: с увеличаване на клапана, тривиалността на клапана или оптимизирането на фазите на генериране на газ, налягането на двигателя ще се увеличи. Очевидно е, че самата тривиалност на дисплея е основният параметър, който трябва да се използва при проектирането на принудителните двигатели.

Така например, те rozpodilny разходки, като vikoristovy на спортни автомобили, за да се избегне по -тривиалност на клапани, в някои случаи стандарт. Това означава, че вентилът ще се освободи, така че да е рентабилно и допустимо да се изгори максималната доза огън за един цикъл. Жалко е, че в техническото за постигането на един се жертват хората: инсталирането на спортни разпределителни валове не позволява подрязване на оборотите на празен ход под 2000 об / мин. Естествено, с такъв робот, dvigun живее голям брой пожари.

Ако говорите за фазите на вала на розетката (момента, в който клапаните се отварят и затварят до позицията на разпределителния вал), тогава цялата информация за тях трябва да бъде изброена в таблиците с данни, така че да може да достигне до розов вал. Таблицата показва положението на вала на ротора, както и информация за тях, ако входящият и изходящият клапан са отворени и затворени.

Двигателите Suchasn_ често имат системи за смяна на фазите на бензина. Така, например, автомобили деяки Марките ToyotaМоже системата VVT-i. регулирането на фазите на бензиновото задвижване се извършва зад допълнителното въртене на задвижващия вал. Прикладът Inshiy е розетката на японската honda virobnik, която е използвана за обозначението VTEC - има две гърбици, допустими за контролиран вентил.

blamper.ru

Какво представлява ropodpodilny вал (разпределителен вал)?

Розетният вал в двигателя е аксиален механизъм, наподобяващ пръст, който се срутва с комина и на повърхността му има шип от електронни копчета (гърбици) - по един за входящия и изпускателния клапан на кожата, който трябва да се движи . В този час, валът на розетката се увива (преди броя на валовете), процесът на регулиране на отварянето и затварянето на клапаните, shtohayuchi в пеещите църкви.

Първите симптоми на излизане от прага на росподилния вал:

  • Ненормален шум от роботизирани клапани
  • Осички двиган.

Обслужване на rozpodilny вал на полето в редовна ревизия, ако е необходимо, подмяна на оментум. Така че, промяна трябва да се извърши, ако зъбният ремък се промени.

Какво представлява ropodpodilny вал (разпределителен вал)? Видео

howcarworks.ru

Розподилчи вал на двигател

С цялата си безчувствена сгъваемост и недостъпност за интелигентните, двигателят с вътрешно горене е чудесно рационален и изцяло конструира приставките. Важността на всеки конкретен детайл е да се осигури правилна функция и максимална производителност от двигателя. В същото време буквално всички тези елементи са взаимосвързани помежду си, макар и не по-малко, с синхронизиращия робот (механизъм, работещ с газ), а основата е и роторният вал.

За цикли и роботи на двигатели с вътрешно горене

Двигателят с вътрешно горене е хоритактичен агрегат, което означава, че всички процеси, свързани с робот, ще работят за чотири такт. Последното е строго наложено и когато роботът е повреден, такъв мотор не е нещо добро. Последният път, когато клапаните се отварят през необходимия час горима сума, Viznachaє rozpodilny вал, който може да бъде bachiti на насочената malunka.
Основният работен елемент на Yogo е използването на гърбиците. Самата воня чрез задвижващата система, която включва штовичачи, рокер, пружини и други части, проектирани по конструкцията на ангренажния ремък, ще отвори клапаните в необходимия час. На дермалния клапан, добър юмрук, ако има очевидна свирка, чрез натиска върху клапана, чрез натиска върху клапана, той влиза в цилиндъра, или може би парите идват или продуктът се изгаря нагоре. Ако има пролука от вала, тогава вентилът ще се затвори веднага щом пружината отиде.

Опорната плоча на вала на розетката е предназначена за монтаж на дадена мисия, върху която е увита в процеса на робот. Разтриване на детайлите, предпазване с помощта на високочестотни струни и задържане в процеса.

За конструктивен разпределителен вал

Креслото за монтиране и синхронизиране, включително валът на розетката, заострено отдолу.
Конструктивно валът на розетката може да бъде свален или в блока на цилиндрите, или в главата на силовия агрегат. Винаги е въпрос на успех от началото на процеса да се промени и да доведе до предаването на сигнала от гърбиците към клапана. Задвижване на rozpodilnogo вал от превръзки от коляновия вал. Можете да видите много vikoniyas за помощта на предаване на копие (div. Armchair vishche), както и за помощта на гадна пасха. В допълнение, може да има някои от най -добрите начини за прехвърляне на твърдия диск към клапаните и дори началото на седалката и документацията на двигателя.

Yaky по -красиво vikoristovuvati privіd rozpodіlnogo вал, viznachaє pristіy dvigun. В тихи случаи, ако валът на розетката изгние в блока на цилиндрите (така нареченото долно розташуване), тогава можете да използвате задвижванията на задната предавка. Ostannіy, разбира се, не се забивам за един час в насипно състояние и причинени от шумс роботи. На Ланцюговой, като остатъчен резултат, се дава достатъчна надежда и дори в кожата на тях той има своя особеност на експлоатация, като необходимостта от защита при обслужване на мотор.
Приставката Yogo може да бъде прехвърлена, но валът на розетката в двигателя може да бъде повече от един. По правило в съвременните двигатели с големи клапани те трябва да бъдат инсталирани възможно най-близо до клапаните за промяна на нова инсталация. Дизайн и стол, например, V-образен двигател, Трансмисионен яко най -малко два вала, тоди яко в един ред, като правило, един вал на ротора. Ако искам за големите клапани на двигателя, това ще бъде първоначалният знак - може би това е okremo vypusky и всмукателни клапани, така че да миришат като робота на изпускателните или входящите клапани.

За спящ робот с колянов вал

Не е лесно да се забрави, но за росподиловия вал основната цел е да се осигури правилния поток на газ при роботизираното движение. За широка гама роботика брой валовеГрешката на uzgodzhena е да отвори и затвори клапаните в необходимия момент - в позицията на TDC или LDC на буталото, или, всъщност, на гореизложеното, ако ще инсталирам стола или документацията.

За да се направи такъв пръстен на зъбните колела, да се контролират специалните ръкавици, което означава запазване на необходимото положение на розетката и броя на валовете. За да пожелаете tsyogo, vikorystovuêtsya специална техника на регулиране ihkh posodennya.

Датчик за положение

С прехода към инжекториза чич ts_ley стомана zastosovuvati специален сензор за позицията на вала. Така че на автомобили VAZ за това се използва сензор на Хол. Роботът Yogo е базиран на зимата магнитно поле, За отваряне на сензора на трансферния магнит. Когато магнитното поле се промени, когато валът е в необходимото положение, сензорът се монтира в първия цилиндър, буталото се премества в позицията на BMT и данните се прехвърлят към контролера. Ще съм запознат с тях предварително, няма да се притеснявам за риска от пожара okremikh цилиндри dviguna стол abo документация.

Техническо обслужване на разпределителния вал

На първо място по време на регулаторни роботиАко закачите вала на розетката, трябва да обърнете уважението си към мелницата на колана или задвижването. Отдясно няма стил във факта, че целият механизъм на бензиновия двигател ще се срине, което ще повреди разпределителния вал, а в това е възможно механично превключване както на клапаните, така и на буталата.

За час причината е vidmov и abo грешни роботидвигателят е сензор за положение. Проявяващи много глупости са динамичността на колата и признаците на vitrati, както и осветяването на контролната лампа на референтния мотор на панела на приставките. Откриване на грешки и откриване на неизправност на джерела - верижен сензор, проверете за допълнителен мултицет. често мрачна причинаобслужвайте не самия сензор, а окабеляването. Ако откриването на неизправност показва дали сензорът е дефектен, тогава трябва да се сведе до минимум.

Причините да видите сензора могат да бъдат:

  • извън фрета на назъбения диск на импулсния сензор;
  • yogo zm_shennya поради повредената kr_plennya;
  • zamikannya във вътрешната верига на сензора;
  • приток на регулираната температура поради прегряване на двигателя.

Правилно, откриването на неизправност позволява откриването на новия сензор и подмяната на стария.

Rozpodil'chiy shaft е основният университет, който ще осигури правилното подаване на газ, когато роботът се движи, и често в основната, той ще бъде ефективен за робота. Безплатно обслужване и контрол на Yogo технически лагерпозволяват на превозното средство да работи правилно и без допълнителни стъкла.

Жов 26 2014 г.

Дизайн на разпределителен вал: адаптиран и роботизиран принцип

Преместването на колата е сгъваем механизъм, един от най -важните елементи като розов вал, който може да влезе в склада на времето. Поради точния и непрекъснат роботизиран ropodpodnyny вал, има много причини за нормално движение на робота.

Една от най -важните функции в роботизирания двигател на автомобил е вискозен вал, който е складова частгазов механизъм (GRM). Пръчката ще осигури входа-изхода на ударите на робота.

Поради факта, че като призма на двигателя, механизмът за изгаряне на газ може да бъде или долно, или горно разклащане на клапаните. На текущия ден често се използва времето с горните розетки на клапаните.

Този дизайн ви позволява да ускорите и фиксирате процеса на обслужване, който включва регулиране и ремонт на вала на ротора, за всички необходими резервни части за разпределителния вал.

Прикрепете rozpodilny вал

От конструктивна гледна точка, розетният вал на двигуна на превръзките с коляновия вал, така че да можете да се погрижите за външния вид на копието и колана. Ланцюг или ремъкът на вала на ротора се затяга върху шлица на вала или върху ролките на разпределителния вал.

Такъв разпределителен вал на разпределителния вал, подобно на зъбно колело, е най -практичният и ефективен вариант;

Лагерите, всички в средата на които са увити около опорния шейк на розетката, са увити върху главния блок на цилиндрите. Yakscho закрепване shiyok излизат от пътя, за ремонт на ремонтните вложки на вала на розетката.

За да се уеднакви аксиалният люфт, в конструкцията на вала на розетката са включени специални фиксиращи елементи. Безпосредствено по оста на вала за преминаване през изрязан отвор, предназначен за обработка на части. Tsei otvir zakryvaêtsya зад допълнителните специални щепсели на rozpodilnogo вал.

На складовата част на разпределителния вал има гърбици, чийто брой е включен в броя на всмукателните и изпускателните клапани. Гърбите са отговорни за основната функция на вала на ротора - регулирането на фазите на газовия ротор на двигателя и регулирането на реда на роботизация на цилиндрите.

Кожен вентил за фитинги. Гърбът се зарежда върху штовхача, когато вентилът се отвори. Освен това, когато гърбицата се освободи от вала, ротационната пружина се издърпва, за да се предотврати затварянето на клапана.

Гърбите на вала rozpod_lnogo са разположени между опорните подложки. Бензиновата фаза на разпределителния вал, която се състои в броя на обвивките на двигателя и в дизайна на всмукателните и изпускателните клапани, започва с предишния път. Допълнителни данни за конкретен модел dvigun могат да бъдат намерени в специални таблици и диаграми, които могат да бъдат специално настроени като virobnik.

Як pratsyu rozpodilny вал?

Структурно разпределителният вал се разтваря в блока на цилиндрите на разпределителния вал. Скоростите на трансмисията lantsyugov бяха подрязани чрез стартиране на разпределителния вал в движение.

Ако rozpodilny вал е увит около, гърбиците се изсипва в клапаните на робота. Дания, процесът ще бъде правилен само в строгия смисъл на реда на роботиката на цилиндрите на двигателя и на фазите на подаване на газ.

За тази цел куршумите се монтират във фазата на бензина, на задвижващото колело или на зъбните колела, се поставят специални маркировки за монтаж. Освен това е необходимо гърбиците на вала на розетката и коляновия вал на коляновия вал да се държат в строго пеещо положение, едно към едно.

Ако инсталацията се извършва според сигналите, е необходимо да се достигне до правилния край на циклите - реда на роботите на цилиндрите на двигателя, които от своя страна лежат под формата на разклащане на самите цилиндри , както и особеностите на дизайна на броя на честите

Работен цикъл на Двигун

Работният цикъл на двигателя се нарича период, в рамките на един час входните и изходните клапани се отварят еднократно. По правило периодът преминава над две обвивки на коляновия вал. За цял час валът на ротора, зъбното колело има два пъти повече зъби, колкото по -ниско е зъбното колело на коляновия вал, завъртете с един оборот.

Брой валове на розетки в двигател

На редица rozpodilvaliv без средна инжекция конфигурацията на dvigun. Dviguni, които са проектирани в ред конфигурация и също имат по един чифт клапани на цилиндър, са оборудвани с един вал на ротора. Що се отнася до цилиндъра на кожата, той се прехвърля през клапана chotir, dvigun има две rosodilnye.

Двигателите с противоположен и V-тип са показани в присъствието на един разпределителен вал в вала на ротора или има два роторни вала, които са разположени в главното устройство. Има винетки и винетки поради приетите правила, обвързани на първо място с конструктивните характеристики на dvigun.

Є три важни характеристики на дизайна на вала на розетката, вонята и кривото издърпване на двигателя: фазата на газовия разпределителен вал, тривиалността на отвора на клапана и стойността на клапана. Dal in statti mi rozpovimo, което е проектирането на rosodilnyh валове и задвижвания.

Зад вентила нека бъде фиксиран в милиметри и той е този, на който вентилът е възможно най -далеч от седалката. Тривиалността на отварянето на клапана е периодът от час, който варира в градуси спрямо въртенето на коляновия вал.

Тривиалността може да бъде променена с малки пътеки, дори чрез максималния поток с малък пидьом на клапана, тривиалността може да бъде променена, тъй като вентилът вече се движи от седалката на стойност, често става 0.6 или 1.3 мм. Например, определен вал от розетка може да има тривиалност на въртене през 2000 завъртания с пидим от 1,33 мм. В резултат на това, веднага щом валът на ротора е 1,33 мм в точката на пролуката и кочанът на клапана, валът на розетката ще затегне клапана в отворения колянов вал, простиращ се на 2000 оборота на коляновия вал. Тъй като тривиалността на отвора на клапана ще бъде видима при нулево задвижване (ако само едно излиза от седалката или е в новото), тогава тривиалността на позицията на коляновия вал ще стане 3100 или повече. Моментът, в който вентилът се затваря или отваря, често се нарича газова фаза на разпределителния вал.

Например, валът на розетката може да се върти от отвора на всмукателния вентил на 350 до горната мъртва точка и да я затвори на 750 до долната мъртва точка.

Увеличаването на наличността на клапана може да бъде канела дюв увеличеното напрежение на двигателя, така че щамът може да бъде добавен, без да участва в характеристиките на двигателя, особено при ниски обороти... Ако се занимавате с теория, тогава ще можете да го направите по веригата за захранване, прости ми: такъв дизайн на вала на розетката с кратък час на отваряне на клапана е необходим, за тази цел е необходимо увеличете максимално силата на двигателя. Працювати це теоретично ще. Але, механизмът на задвижването в клапаните не е толкова прост. При такъв спад на темпоралността налягането на клапаните, които се натрупват с множество профили, значително променя надеждността на двигателя.

Ако скоростта на отваряне на клапана се увеличи, тогава ще отнеме по -малко от час, за да се снабди клапата от затворено положение, докато се върне отново. Веднага сривът ще стане по -кратък, пружините на клапаните са известни на великия Зусила. Често цената става механично неподвижна, дори не мисли за тези, които да свалят клапаните с ниска скорост.

В резултат на това какви са по -високите и практичните стойности на максимално допустимия вентил?

Размерът на шушулката, повече от 12,8 мм (минимумът, при който моторът във всеки случай трябва да отиде за допълнителни маркучи), се намира в непрактична зона за двигатели с висока мощност. Разликата между тривиалния ход на всмукване е по -малка от 2900, което позволява вентилът да бъде с по -малко от 12,8 мм по -голям от долния, а вентилът се затваря и отваря още по -бързо. Лудост е да се добави допълнителен монтаж към механизма на задвижването на клапана, но доста често това променя надеждността на гърбиците на вала на ротора, втулките на клапаните, пружините на клапаните, пружините на клапаните. Докато валът с висока скорост на клапана може да се издърпа в кочана, той може да се завинтва върху кочана, защитата на обслужването на водачите на клапаните и втулките е по -добре всичко да не се движи на 22 000 км. Добре, че голям брой видове розетни валове проектират своите части по такъв начин, че в тях да няма компромис между тривиалността на отваряне на клапаните и смисъл по причината, в случай на надеждност и обслужване на термина.

Тривиалността на всмукателния ход и договарянето на клапаните от клапаните се дължи не само на елементите на конструкцията на росподилния вал, но налягането на двигателя се излива в края. Моменти, затваряне и отваряне на клапаните преди позицията на розата, също на важни параметриза оптимизиране на характеристиките на двигателя. Можете да разберете фазата на бензина на разпределителния вал в таблиците с данни, как да стигнете до всякакъв вид вал на оста. Такава таблица е дадена графично и чрез номерата на фрезата на положението на вала на розетката, ако освобождаващите и входящите клапани са извити и отворени.

Вонята ще бъде точно степента на въртене на коляновия вал преди горната или долната мъртва точка.

Kut mízh центрове на гърбиците - tse kut zsuvu mízh линията център на гърбицата на всмукателния вентил (който се нарича всмукателен гърбица) и линейния център на гърбицата на всмукателния вентил (който се нарича всмукателен гърбица).

Разрезът на цилиндъра често се вижда в "разфасовките на разпределителния вал", които могат да бъдат обсъдени по отношение на гърбиците на разпределителния вал със сигурност един, но един момент, ако характеристиката на вала на ротора се появява в степени на въртене на вала, а не в степени на въртене на коляновия вал. Vinyatk става tі dvigunі de, stasosovanі две rozpodílny валове в главата на цилиндъра (блок на главата на цилиндрите).

Kut, обърнати в дизайна на розетните валове и задвижването, без средата в линията на припокриването на клапаните, tobto на периода, ако входящият и входящият клапан са отворени наведнъж. Редукцията на клапаните често променя коляновия вал на коляновия вал SB. В момента на смяна на среза между центровете на гърбиците, входящият клапан се отваря и входният клапан се затваря. В зависимост от необходимостта от памет, която при обръщането на клапаните се инжектира и промяната в часа на отваряне: в случай на увеличаване на тривиалността, обръщането на клапаните също става голямо, не предвижда голямо размер на пространството в размер на обезщетението,

Преместването на колата е сгъваем механизъм, един от най -важните елементи като розов вал, който може да влезе в склада на времето. Поради точния и непрекъснат роботизиран ropodpodnyny вал, има много причини за нормално движение на робота.

Една от най-важните функции в роботизирания двигател на колата е ropodpodilny вал, който е частта за съхранение на газовия механизъм (GRM). Пръчката ще осигури входа-изхода на ударите на робота.

Поради факта, че като призма на двигателя, механизмът за изгаряне на газ може да бъде или долно, или горно разклащане на клапаните. На текущия ден времето често се използва с горните розетки на клапаните. Този дизайн ви позволява да ускорите и фиксирате процеса на обслужване, който включва регулиране и ремонт на вала на ротора, за всички необходими резервни части за разпределителния вал.

Прикрепете rozpodilny вал

От конструктивна гледна точка, розетният вал на двигуна на превръзките с коляновия вал, така че да можете да се погрижите за външния вид на копието и колана. Ланцюг или ремъкът на вала на ротора се затяга върху шлица на вала или върху ролките на разпределителния вал. Такъв разпределителен вал на разпределителния вал, подобно на зъбно колело, е най -практичният и ефективен вариант;

Лагерите, всички в средата на които са увити около опорния шейк на розетката, са увити върху главния блок на цилиндрите. Yakscho закрепване shiyok излизат от пътя, за ремонт на ремонтните вложки на вала на розетката.

За да се уеднакви аксиалният люфт, в конструкцията на вала на розетката са включени специални фиксиращи елементи. Безпосредствено по оста на вала за преминаване през изрязан отвор, предназначен за обработка на части. Tsei otvir zakryvaêtsya зад допълнителните специални щепсели на rozpodilnogo вал.

На складовата част на разпределителния вал има гърбици, чийто брой е включен в броя на всмукателните и изпускателните клапани. Гърбите са отговорни за основната функция на вала на ротора - регулирането на фазите на газовия ротор на двигателя и регулирането на реда на роботизация на цилиндрите.

Кожен вентил за фитинги. Гърбът се зарежда върху штовхача, когато вентилът се отвори. Освен това, когато гърбицата се освободи от вала, ротационната пружина се издърпва, за да се предотврати затварянето на клапана.

Гърбите на вала rozpod_lnogo са разположени между опорните подложки. Бензиновата фаза на разпределителния вал, която се състои в броя на обвивките на двигателя и в дизайна на всмукателните и изпускателните клапани, започва с предишния път. Допълнителни данни за конкретен модел dvigun могат да бъдат намерени в специални таблици и диаграми, които могат да бъдат специално настроени като virobnik.

Як pratsyu rozpodilny вал?

    В дадената статистика има ясен поглед върху механизмите за генериране на газ. Информацията ще бъде още по -важна за автомобилистите, особено тези, които самостоятелно ремонтират автомобилите си. Е, ако искате да се подготвите за ремонта.

    Зъбният ремък се задвижва от коляновия вал. Прехвърлянето на Zusill може да се извърши с колан, копие или предавка. Има три вида кожа от Държавния руски музей, които имат свои пасажи, както и недостатъци.

    Очевидно по -отчетлив и видим за задвижването на времето

    1. Останалата мощност не е достатъчна за робота за един час; Отблъсквам вкуса на такова - огънати клапани... Ако напрежението на колана е твърде слабо, ще бъде възможно да се направи скок и той ще блокира фазите, като забави стартирането. Krym tsyy beati faza let нестабилен роботНа празенИ dvigun не може да бъде успешен.

    2. Задвижването на фурката може да бъде „скочено“, но задвижването на фурката може да бъде значително намалено чрез специален обтегач, който е по -опънат в задвижването на копие, по -нисък в ремонта. Lantsyug big nadiyna, ale maê deyaku guchnistyu, това не е всичко, което се произвежда от автомобили vikoristovuyt я.

    3. Типът на синхронизиращата предавка е в застой в продължение на дълго време, дори ако разпределителният вал е изместен в блока на двигателя (двигател на долния вал). Такъв двигател се разширява леко в даден момент. Три плюсови точки могат да бъдат приписани на евтиността на препарата, простотата на дизайна, високата надеждност и практичното време, но не и на смяна на механизма. Z minusiv - малко усилие, можете да направите само голяма грешка и всъщност да промените дизайна (например - Dodge Viper с общо осем години).

    Розподилен вал

    Какво е и сега? Стъблото се използва за регулиране на момента на отваряне на клапаните, като на входа за подаване на огън към цилиндрите, а на етапа на освобождаване за впръскване на вихрови газове от тях. На rozpodilny валза чич цилей розташовани ексцентрици от специален ранг. Робот на родоподобния вал без предната част е обвързан с робота колинеен вал, Първият завдяк vporskuvannya palyvo zdíysnyuêtsya в най -канелен момент - ако цилиндърът е завъртян в долната си позиция (в долната мъртва точка), така че пред кочана на всмукателния тракт.

    Запасът (единият или другият не е уважителен) може да се извади в цилиндровата глава, тоест моторът се нарича „горен вал“ и може да се отстрани в самия блок от цилиндри, така че моторът се нарича „долен вал ". Пише се Вище за це було. Обадете им се да оборудват здрави американски пикапи и деяки скъпи коли z gigantsky obsyag dvigun, как не е чудесно. Такива силови агрегатиклапанът се вкарва в diy от прътите, което преминава през целия двигател. Двигателят е по -мощен и още по -енергичен, активно оцветява маслото. Нижневални двигатели - задънен крайразвитието на автомобилостроенето.

    Вижте механизми за генериране на газ

    Разгледахме изгледите на задвижванията за синхронизиране и сега говорим за типовете на най-генериращия газ механизъм.

    механизъм SOHC

    Името буквално означава "един горен rozpodilny вал". Преди това се наричаше просто „OHC“.

    Такъв двигател, сякаш вече е кръстен, трябва да бъде поставен в един вал от розетки, който е отстранен от главата към блока на цилиндрите. Такива двигатели могат да бъдат два, така че в цилиндъра на кожата има два клапана. Tobto, за разлика от други малки манекени, SOHC моторът може да бъде шестнадесет клапана.

    Силен и силен слаби страниза такива двигатели?

    Функцията dvigun е изключително тиха. Самата тишина е двигател с два разпределителни вала. Искам малка разлика.

    Простота на дизайна. А това означава евтиност. Цената важи и за ремонт и обслужване.

    А оста на минуса (ако те са незначителни) може да се дължи на слабата вентилация на двигателя, оборудвана с два клапана на цилиндъра. Чрез налягането на двигуна пада.

    Друг минус е във всички двигатели с шестнадесет клапана с един ротор. Така че, ако има един разпределителен вал, тогава всички 16 клапана се задвижват от един разпределителен вал, така че цялата система се извиква към нова. Krym през ниската кута на фазата на цилиндъра, по -добре е да се напълни и проветри.

    DOHC механизъм

    Такава система е практически такава, като SOHC, но изглежда като друг ropodpodilval, така че установяването на реда за първи път. Единият вал на розетката е отговорен за вкарването във всмукателните клапани, а другият, естествено, за всмукателните клапани. Системата не е идеална, Володя, нечестиво, с нейните недостатъци и пропуски, лекцията, която описват, за да излезе извън обхвата на цялата статистика. Спечелихме DOHC в края на миналия век и те не го пренебрегнаха. Варто означава, че с друг ракетен вал, пътното строителство на такъв двигател бързо ще се ускори.

    Но за тези такъв двигател витрача по -малко изпичане за рахунок с по -къса цилиндрична форма, за който може да се премине от тях към широк спектър от вихлопни газ. Появата на такъв механизъм значително увеличи KKD dvigun.

    механизъм на OHV

    Според текста Vische прилича на този тип dvigun_v (niznevalnoe). Те измислиха його на кочана от миналия век. Стъблото в новия разташовуват отдолу - в петна, а за редукцията на останалите клапани се използва ротора. С преминаването на такова задвижване е възможно да се видят по-прости закрепвания на цилиндровата глава, което позволява на V-образното долно задвижване да променя размера. Повторяемост и минус: малък брой обвивки, висока енергия, нисък въртящ момент и слабо опъване, нежелание да се вземат някои клапани на цилиндъра (зад винетка на още по -скъпи автомобили).

    Pidvedemo pidsbag

    Описаният от механизмите не е пълен списък. Двигателите, които развиват повече от 9 хиляди оборота, например, не вдигат пружините преди таблата на клапаните, а в такива двигатели единият разпределителен вал се задвижва за отваряне на клапана, а другият - за затваряне, така че системите в допустим е диапазон от 14 хиляди оборота. По принцип такава система е победител при мотоциклети с издърпване 120 c.s.

    Видео за времето на времето и какво да съхранявате:

    Ще обръсна зъбния колан на Lada Priora:

    Подмяна на ангренажния ремък на задника Ford Focus 2: