Στη μέση του νερού, υπάρχει μια σκέψη, αλλά ο αισθητήρας θερμοκρασίας της κλήσης δεν περιλαμβάνεται στον αριθμό των βασικών στοιχείων στο εξωτερικό σύστημα του συστήματος μεταφοράς. Επίσης, στο σχεδιασμό του bagatooh των οχημάτων VAZ, το pristriy zovsim δεν περιλαμβάνεται.
Τα πρώτα μοντέλα είναι πιο δημοφιλή στον κόσμο. Είναι πολύ πρακτικό ο εξοπλισμός όλων των σύγχρονων οχημάτων με DTNV. Όταν το νερό είναι αναμμένο, μπορείτε να ενεργοποιήσετε ανεξάρτητα τον μηχανισμό για τον έλεγχο της θερμοκρασίας έξω από το όχημα.
Πρέπει να υπάρχει αισθητήρας θερμοκρασίας για το VAZ-2114 και πώς να ενεργοποιήσετε τον αισθητήρα σε περίπτωση ανάγκης;
Κυρίως αναγνωρισμένο DTNV
Ο πίνακας VDO έχει επεκταθεί πολύ φέτος, καθώς σας επιτρέπει να αλλάξετε τη θερμοκρασία του κέντρου απευθείας στην οθόνη του μπροστινού πίνακα. Με την πρώτη ματιά, μπορείτε να δείτε ότι οι πληροφορίες σχετικά με το δεξί έξω από το αυτοκίνητο δεν είναι πραγματικά σημαντικές για τον οδηγό. Ale, από την άλλη πλευρά, ο αισθητήρας θερμοκρασίας της κλήσης είναι με μηχανισμό κανέλας. Ιδιαίτερα σχετικές είναι οι πληροφορίες κατά την περίοδο ασταθούς καιρού.
Μπορείτε να πάτε στο γκαράζ από το γκαράζ, εάν η θερμοκρασία είναι πάνω από το μηδέν, και πριν από το βράδυ ο παγετός θα έρθει. Το προσωπικό του DTNV vod_y θα γνωρίζει πιθανά προβλήματα στο δρόμο.
Επιπλέον, σε ακριβότερες διαμορφώσεις, ο αισθητήρας θερμοκρασίας της κλήσης αφύπνισης επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να ξεκινήσει τον κινητήρα για προγραμματισμό σε αυτόματη λειτουργία. Αυτή η λειτουργία είναι σημαντική για εξοικονόμηση μίας ώρας και για "εύκολη" εκκίνηση του κινητήρα.
Πίσω από την αρχή της ρομποτικής, ο μηχανισμός είναι ένας πολύ μεταβλητός θερμίστορ, έτσι ώστε να εξαρτάται από τη θερμοκρασία. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας του VAZ-2114 στο ρομπότ σας με τη μονάδα ελέγχου. Εάν έχω διαγνωστεί με κάποια λειτουργία, θα είμαι υπεύθυνος για την εκδήλωση προχωρημένων συμπτωμάτων σοβαρής βλάβης.
Τι να κάνετε με το DTNV
Θα προσθέσω τη βασική δίπλωση του ποταμού Vyklik μόνος μου. Ο Virobnik έχει κατανοήσει τον μηχανισμό με τέτοιο τρόπο ώστε μια ώρα παράδοσης νερού να μην έρθει αμέσως στο DTNV. Ο ίδιος ο ελεγκτής είναι περιττός, αλλά συχνά αποτυγχάνει.
Οι πιο διαδεδομένες αιτίες της διάσπασης του:
- έναντι των επιπτώσεων των μπάζων πριν από την ώρα της ημέρας.
- κρίσιμη θερμοκρασία r_ven (συχνά λάμα μέχρι την ώρα του παγετού suvorikh).
- ταχυδρομικά τέλη;
- οξειδωμένες επαφές.
Για κάθε ώρα, δεν σας πειράζει, αλλά ο αισθητήρας θερμοκρασίας του μεσαίου εύρους VAZ-2114 Vyishov είναι ευχαριστημένος. Το σύστημα δεν θα στείλει σήματα, ακόμη και αν η διαφορά είναι μικρή, αλλά δεν θα εμφανιστεί από τον αισθητήρα θερμοκρασίας. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια μεγάλων γεγονότων, εάν η οθόνη επιδεικνύει μείον τη θερμοκρασία, θα δείτε ένα σοβαρό πρόβλημα.
Καθορίζεται σε λογάρια ανάπτυξης και η μονάδα ελέγχου για πληροφορίες σπριντ, καθώς το πρότυπο της πολιτείας απαιτεί την παροχή πρόσθετων προμηθειών στους κυλίνδρους της φωτιάς. Στην τσάντα kintsevuyu της βενζίνης μεγαλώνει.
Yak prodovzhiti όρος της υπηρεσίας ελεγκτή
Το μέρος του κτιρίου είναι συνήθως μικρό. Εάν ο αισθητήρας Wiishov είναι ευχαριστημένος, τότε αντικαταστήστε τον πιο όμορφα με ένα νέο αντίγραφο. Το Inchiniti απολαμβάνει τόσο τη συμπληρωματική μηχανική. Μπορείτε να προσπαθήσετε να συνεχίσετε τη διάρκεια της υπηρεσίας σας, λίγες περισσότερες εγγυήσεις, αλλά το DTNV δεν θα πάει στραβά στην πιο ατυχή στιγμή.
Εάν αντιμετωπίζετε πρόβλημα πριν από την αντικατάσταση του χειριστηρίου, μπορείτε καλύτερα να στραφείτε στην επίθεση:
- Εάν οι επαφές έχουν οξειδωθεί, καθαρίστε τις.
- Οξειδωμένες επαφές στο fishtsi varto σκουπίστε με οινόπνευμα και στεγνώστε.
- Αναθεωρήστε την καλωδίωση.
Από τη στιγμή που το propobleni δεν παράγει το σωστό αποτέλεσμα, το DTNV θα αντικατασταθεί πιο όμορφα. Για να εκτελέσετε όλα τα ρομπότ, δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε τους μηχανικούς με μια συστροφή, για να γεμίσετε με ένα αντικείμενο χειρός.
Όταν αντικαθιστάτε τον παλιό αισθητήρα με νέες ειδικές δυσκολίες, δεν είναι ένοχο. Το DTNV πρέπει να εγκατασταθεί ταυτόχρονα. Εάν το αυτοκίνητο δεν είναι εξοπλισμένο με πρόσθετα εξαρτήματα, τότε θα είναι διαθέσιμο με ένα κατάλληλο μηχάνημα για μηχανικούς.
Δεν συνιστάται να εγκαταστήσετε το χειριστήριο στο πίσω μέρος του οχήματος. Έτσι, είναι πιο ζεστό μετά την ώρα του τροχαίου, ισιώνοντας στο κέντρο του μέρους του σώματος. Πληροφορίες μηχανικού αυτοκινήτου Τοποθετήστε τον αισθητήρα στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Υπάρχει αισθητήρας θερμοκρασίας στο VAZ-2114; Το virobnik έχει ήδη μεταφερθεί στη μέση μεταξύ του μπροστινού προφυλακτήρα και του ραδιοφώνου.
Αυτόματος διακόπτης στον αισθητήρα θερμοκρασίας
Ο ίδιος ο μηχανισμός έχει δύο επαφές, η μία από τις οποίες πρέπει να συνδεθεί με το "mas" του αυτοκινήτου και η άλλη με το ECU. Ale, πριν το αυτί της εκτέλεσης όλων των ρομπότ, είναι απαραίτητο να αλλάξουμε στο γεγονός ότι ο ενσωματωμένος υπολογιστής θα προσαρμόσει το ρομπότ σε έναν συγκεκριμένο τύπο αισθητήρα. Οι πληροφορίες μπορούν να θαυμάζονται στην τεκμηρίωση.
Όσον αφορά την αυτοεγκατάσταση, δεν υπάρχουν πολλές αναδιπλούμενες. Είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε τις οδηγίες για τη σύνδεση του DTNV. Όταν ο αισθητήρας είναι συνδεδεμένος, θα πρέπει να αλλάξει στη σωστή θερμοκρασία που εμφανίζεται στην οθόνη του πίνακα.
Ο λανθασμένος δείκτης της θερμοκρασίας του κρύου καιρού εμφανίζεται πριν, αφού «επανεκκινήσετε» τον ενσωματωμένο υπολογιστή. Ο Βάρτο έχει στερηθεί να πάρει ένα συν-Κλεμ για 5-10 χβίλι, αναγκάζοντας κάποιον να επιστρέψει. Κατά τη διάρκεια της νίκης επιχείρησης, το DTNV είναι ένοχο για την εμφάνιση της πραγματικής θερμοκρασίας στη μέση της πόλης.