Ο δερμάτινος κινητήρας του αυτοκινήτου διαθέτει εξάρτημα για τον έλεγχο της θερμοκρασίας της μονάδας ισχύος. Αυτό το εξάρτημα επιτρέπει στο νερό να ανιχνεύσει αμέσως την υπερθέρμανση και να λύσει αυτό το πρόβλημα. Πώς είναι σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2109 με κινητήρα καρμπυρατέρ, πώς να το εγκαταστήσετε και πώς να το αντικαταστήσετε, - διαβάστε παρακάτω.
Αισθητήρας θερμοκρασίας για το ψυγείο του αυτοκινήτου VAZ 2109 και 21099
Αρχοντιά στο πίσω μέρος της τσάντας, ντε ξέρεις. Στα μοντέλα 2108, 21099 και VAZ 2109, ο αισθητήρας θερμοκρασίας για το ψυγείο ψύξης είναι τοποθετημένος μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του θερμοστάτη, κοντά στο σωλήνα εξάτμισης.
Προσάρτηση και αρχή dії
Ο ίδιος ο ελεγκτής θερμοκρασίας κινητήρα είναι ένα εξάρτημα θερμίστορ-αντίστασης, το οποίο χαρακτηρίζεται από αρνητικό συντελεστή θερμοκρασίας. Η ίδια η παράμετρος υποστήριξης μπορεί να μειωθεί μόνο για συνθήκες χαμηλότερης θερμοκρασίας.
Εάν η μονάδα ισχύος θερμαίνεται ως αποτέλεσμα εργασίας, η ένδειξη της υποστήριξης μειώνεται, μόλις φτάσει ο κινητήρας, αυτή η παράμετρος αυξάνεται. Για παράδειγμα, στη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα στο VAZ 2109, η θερμοκρασία λειτουργίας είναι 180 ohm και εάν είναι 40 μοίρες κρύο στο δρόμο, τότε η θερμοκρασία opir είναι 100700 ohm. Στη μία πλευρά του εγχυτήρα DTOZH VAZ 2109, δύο επαφές είναι ραμμένες και στην άλλη πλευρά υπάρχει ένα ευαίσθητο εξάρτημα που βρίσκεται απευθείας στο δοχείο του υαλοειδούς υλικού.
Σύμφωνα με την αρχή του dii, εάν το νερό είναι ενεργοποιημένο, η μονάδα ελέγχου μεταφέρει την τάση στον ρυθμιστή πίσω από τη βοηθητική αντίσταση. Το ίδιο το Oscilki DTOZH є θερμίστορ, η τάση που τροφοδοτείται από τη μονάδα ελέγχου αλλάζει ανάλογα με τη ρύθμιση της θερμοκρασίας του λεκιασμένου υλικού. Όταν η παράμετρος μειωθεί, το μπλοκ αναλύει τη θερμοκρασία και προσδιορίζει την απαραίτητη ποσότητα βενζίνης για έγχυση. Την πρώτη ώρα θέρμανσης η μονάδα ισχύος γέμιζε με βενζίνη, η οποία μεταφέρεται στους κυλίνδρους, για να μειωθεί.
Η κρέμα εκκίνησης σύμφωνα με τις ενδείξεις του ρυθμιστή ECU, ρυθμίζει τη λειτουργία της μονάδας ισχύος σε μη φιλικές ταχύτητες. Ως αποτέλεσμα, τα κρασιά λαμβάνουν ανεξάρτητα αποφάσεις για το πώς θα αυξήσουν το χρηματικό ποσό σε περίπτωση υψηλών και μεσαίων συμφερόντων στην Άπω Ανατολή. Αυτός ο δείκτης μπορεί να αλλάξει με τρόπο αγρανάπαυσης σε kuta vyperedzhennya zapalyuvannya.
Υπάρχουν δύο αισθητήρες θερμοκρασίας σε μια μηχανή καρμπυρατέρ. Το ένα ανάβει τον ανεμιστήρα, το άλλο ανάβει την ένδειξη θερμοκρασίας στον πίνακα εξαρτημάτων.
Πιθανές ανακρίβειες
Για μερικούς λόγους, μέσω του ρυθμιστή στο VAZ 21099, είναι απαραίτητο να εξασκηθείτε.
Επίσης, γιατί το DTZ δεν λειτουργεί:
- Θα προσθέσω μια ηλεκτρική επαφή στη μέση του σχεδίου. Στο μεταξύ, αυτή η επαφή μπορεί απλώς να διακοπεί ή να εμφανιστούν ρωγμές στη νέα. Σε αυτή την περίπτωση, όπως στη μέση της δομής, θα υπάρχει ένα urvische ή μπορεί να γίνει η αιτία μιας νέας εξόδου από το τάστα. Tobto DTZ απλά καίγεται. Παρόλο που υπάρχουν ρωγμές στην επαφή, το DTOZH, καταρχήν, μπορεί να διορθωθεί, να προστατεύσει παρουσία κανονικής επαφής, ο ρυθμιστής μεταδίδει λανθασμένα δεδομένα σχετικά με το αντιψυκτικό.
- Θα φτιάξω μια κακή μόνωση. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν η μόνωση σπάσει, η ρομποτική συσκευή μπορεί να έχει ένα τρεμόπαιγμα. Vidpovidno, zreshtoyu tsі zamikannya μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι το DTZ, πάλι, καίγεται και το yogo τυχαίνει να εξορύσσεται.
- Η οδηγία από τον ρυθμιστή ήταν να κόψετε τα καλώδια. Μετά το ξύρισμα, ο ρυθμιστής δεν μπορεί να ενεργοποιήσει τον ανεμιστήρα που προορίζεται για την ψύξη της μονάδας ισχύος. Πρέπει να γίνει πριν υπερθερμανθεί ο κινητήρας και αρχίσει να βράζει (ο συγγραφέας του βίντεο είναι Τεχνικός-Μηχανικός).
Πώς μπορεί ένας οδηγός αυτοκινήτου να καταλάβει ότι το DTOZH veyshov είναι συντονισμένο και να το αντικαταστήσει για πρώτη φορά;
Για όσους αρκεί να γνωρίζουν τα κύρια σημάδια δυσλειτουργιών, θα τα περιγράψουμε παρακάτω:
- Ένας ανεμιστήρας, που προορίζεται για την ψύξη του κινητήρα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί αρκετά καλά, αν είναι. Zocrema, το νερό μπορεί να είναι σε εγρήγορση ότι λειτουργεί ο ανεμιστήρας, εάν ο κινητήρας δεν έχει ζεσταθεί καθόλου. Να θυμάστε ότι ο ανεμιστήρας είναι πάντα υπεύθυνος για τη λειτουργία με υπερθερμασμένο DVZ.
- Το νερό ενοχοποιείται για τις δυσκολίες στην εκκίνηση του θερμαινόμενου DVZ. Το σύστημα ψύξης είναι υπεύθυνο για την αυτόματη ρύθμιση της θερμοκρασίας, αλλά σε περίπτωση που η συσκευή είναι ελαττωματική, δεν μπορεί να λάβει το σωστό σήμα.
- Εάν ακολουθείτε με σεβασμό το αυτοκίνητο ρομπότ, μπορείτε να θυμηθείτε ότι η ποσότητα της βενζίνης έχει αυξηθεί. Το κόστος του παρμπρίζ έχει υπολογιστεί, ότι όταν οδηγείτε, είναι εύκολο να το αλλάξετε εάν οδηγείτε με ζεστό κινητήρα εσωτερικής καύσης.
- Αν το ξανακολλήσω, αν βάλω τον αισθητήρα στον πίνακα, θα δείξει λάθος σήμα για τη θερμοκρασία. Για να ζεσταθεί ο κινητήρας, αρκετό για δέκα λεπτά οδήγησης. Ακόμη και μετά τη συμπλήρωση 10 λεπτών, η θερμοκρασία δεν ανέβηκε στο βέλτιστο, διαφορετικά, όταν ξεκίνησε το DVZ στον πίνακα, μετά τις ενδείξεις υπερθέρμανσης, δεν χρειάζεται να μιλάμε για ανεπάρκεια.
Εκ νέου επαλήθευση και αντικατάσταση του DTOZH
Θα προσθέσω μερικές επιλογές για διαγνωστικά - την πρώτη:
- Ο αρνητικός καθετήρας από το βολτόμετρο πρέπει να συνδεθεί στον κινητήρα και να ανοίξει την ανάφλεξη.
- Για τη βοήθεια του ελεγκτή, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί ποια παράμετρος τάσης ρυθμίζεται κάτω από την ώρα.
- Εάν το DTZ λειτουργεί, τότε φταίει η τάση, αλλά όχι λιγότερο από 12 βολτ όταν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη. Για να αφαιρέσετε τις παρακάτω ενδείξεις, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την επισκευή της συσκευής.
Μια άλλη διαγνωστική μέθοδος:
- Θα χρειαστεί να ρυθμίσετε το πολύμετρο στη λειτουργία βολτόμετρου - θα παγώσει στην περιοχή από 100 Ohm έως 10 kOhm. Ετοιμάστε επίσης ένα θερμόμετρο, το οποίο μπορεί να μετρήσει τη θερμοκρασία περισσότερο από εκατό βαθμούς. Αφού αποσυναρμολογήσετε τον ρυθμιστή, χαμηλώστε τον σε ένα δοχείο με αντιψυκτικό.
- Πρέπει να λακκούβας την πατρίδα σου, που θα σε δροσίσει. Λόγω της αύξησης των ενδείξεων θερμοκρασίας, είναι απαραίτητο να ακολουθούνται οι ενδείξεις, σαν να είναι θερμόμετρο.
- Για τη βοήθεια ενός πολύμετρου, το επόμενο βήμα ήταν να παγώσουν οι ενδείξεις της υποστήριξης DTZ για διαφορετικές συνθήκες θερμοκρασίας. Καταργήστε τις παραμέτρους δίπλα σε αυτές που έχουν εκχωρηθεί στους παραπάνω πίνακες.
Πώς μπορώ να το αντικαταστήσω με τη δική μου δύναμη:
- Με Nasampered, από το ψυγείο είναι απαραίτητο να θυμώσει ολόκληρο τον κρύο παράγοντα. Ας ανάψουμε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας, απλώς γυρίστε το παξιμάδι με ένα κλειδί και τραβήξτε το προς τα έξω.
- Ο Νταλί πρέπει να ενεργοποιήσει το μπλοκ με καλώδια, καθώς είναι συνδεδεμένο με το DTZ.
- Για τη βοήθεια ενός κλειδιού, θα πρέπει να γυρίσω ξανά το εξάρτημα. Στη συνέχεια, ο ρυθμιστής αποσυναρμολογείται από το σημείο προσγείωσης, όπως ειπώθηκε παραπάνω, ο σωλήνας εξάτμισης της κεφαλής κυλίνδρου. Στην ίδια την επέκταση, υπάρχει ένας ενισχυτής χουμικής, κατά την αποσυναρμολόγηση του DTZ, δεν μπορεί να δαπανηθεί, ειδικά εάν έχετε νέο αισθητήρα χωρίς ενισχυτή.
- Ας προσπαθήσουμε να εγκαταστήσουμε έναν νέο ρυθμιστή στο σημείο προσγείωσης, κοντά στον εύκαμπτο σωλήνα εξάτμισης. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, σφίξτε τον ρυθμιστή μέχρι το τέλος. Μετά την εγκατάσταση και το στρίψιμο στο DTZ, η επόμενη σύνδεση γίνεται πριν από την πλεξούδα καλωδίωσης. Το τελευταίο στάδιο αυτής της διαδικασίας θα είναι η επιστροφή αντιψυκτικού στο ψυγείο και η τοποθέτηση του αρνητικού πόλου της μπαταρίας στην πλάκα.