УVolvoсвято - новий компакт-кросоверXC 40 став автомобілем року в Європі. Причому в Росію новинку обіцяють привезти вже зараз. Дилери потирають руки і готуються до продажу, в тому числі пропонуючи безпрецедентні знижки на свій нинішній псевдовнедорожний хетчбек V40 Cross Country. Чи варто піддаватися на шведські виверти? Спробуємо відповісти разом зSubaru XV, Іншої цікавої новинкою, активно просуває в тому ж класі і діапазоні цін.
Чому ми не взяли на тест, наприклад, Mercedes GLA або новітній BMW X2? Якраз через вартості - обидва мінімум на півмільйона дорожче. Тим більше саме з цими «німцями» і належить конкурувати XC40. Крім того, і у Volvo, і у Subaru досі є певні нюанси з іміджевим позиціонуванням - якщо шведи ведуть найактивнішу політику щодо повноцінного впровадження марки в люксовий сегмент, то Subaru як і раніше знаходиться між небом і землею - до мас-маркету японців на кшталт що не віднести, але і преміумом назвати не вийде.
Так чи інакше, а в рамки до двох мільйонів потрапляють обидва. Причому обидва в добре укомплектованих версіях - з 2,0-літровими моторами, автоматами і повним приводом. Різниця тільки в тому, що Subaru XV нова з голочки, а Volvo V40 CC, що випускається шостий рік, пережила невеликий рестайлінг.
Те, що перед нами абсолютно нове покоління XV, повірити досить складно: шукати зовнішні відмінності від попередньої версії навіть фахівцям доводиться з лупою. Свіжість і молодість видають нові фари, решітка радіатора і навіть не нові, а злегка по-новому декоровані бампери. Чому ж це нове покоління? Тому що повністю оновилася технічна начинка - нові в машині платформа, силова структура кузова і двигун. Правда, нові, так би мовити, по-японськи.
Схема шасі залишилася колишньою, каркас кузова майже не змінився зовні - інша тільки технологічна і компонентна основа. Відомий двигун FB20 отримав три чверті нових комплектуючих, включаючи новий блок циліндрів. Перебраний і варіатор Lineartronic, що став легше і отримав нові характеристики, що забезпечують більшу економічність і кращу тягу двигуна.
Яскрава колірна гамма у Subaru неспроста. XV користується стійким попитом у прекрасної половини людства. Власне, шведський конкурент грає на цьому ж полі. Чоловіків за кермом V40 Cross Country зустрінеш нечасто
Оновлення Volvo зовні торкнулося взагалі тільки фари, зате як! Тепер вони сяють фірмовим «молотом Тора», так що відрізнити поточну версію від дореформеної не складе ніяких труднощів. Всі інші зміни варто шукати всередині, і стосуються вони, головним чином, впровадження електронних помічників.
Стилістично і без того приваблива Volvo V40 Cross Country не прагне підкорити серця завзятих джипперов. На відміну від «задертою» Subaru, кліренс «шведки» залишили в недоторканості. Позашляховий обвіс - не більше ніж модний аксесуар, тим більше коли він не прагматично-чорний, а, навпаки, ще додатково прикрашений сріблястими вставками і дифузорами.
Обидва учасники тесту виросли завдяки невеликій доробці зі звичайних хетчбеків: XV - з пятидверной Impreza, Volvo - з V40. Вседорожні виконання миттєво витіснили з ринку своїх «цивільних» донорів, а XV ще і відхрестилася від імені легендарної, але повністю втратила популярність в Росії моделі
Ба! Невже це інтер'єр Subaru ?! Напевно, ніколи я не був так приємно здивований, сідаючи в салон автомобіля «Сузір'я Плеяд». Через роки критики японці почули благань і зробили внутрішнє оздоблення здатним конкурувати з представниками кращих європейських шкіл. Салон тепер в шкірі з ошатною прострочкою та вставками рояльного лаку. Цікаво і стильно виглядають поєднання декоративних накладок, а маленькі прикрашення є навіть на кнопочках склопідйомників. Вінчає картину центральна вежа великого сенсорного екрану мультимедійної станції, яку зверху прикриває другий дисплей зі службовими показаннями. Всі разом виглядає сучасно і дорого, але тактильне сприйняття все-таки потребує доопрацювання: застосовані пластики дещо жорстким і подекуди поскрипують при їзді.
Мультимедійна станція демонструє приємну графіку з високою роздільною здатністю, гарною чутливістю і швидкими відгуками. Функціонал підключення гаджетів - повний. Навігація побудована на основі системи відомої компанії Tom Tom, Але, на жаль, не вміє показувати пробки і вимагає звикання, зокрема до способу введення адреси
Пересадка з Subaru в Volvo - це як повернення з сучасного кабінету в домашню вітальню. Якщо інтер'єр XV намагається виглядати дорого, то салон V40 Cross Country таким є - якість оздоблювальних матеріалів і загальний рівень збірки очевидно вище японського. Фактура передньої панелі «під шкіру» перевершує інші натуральні компоненти. Моральна відсталість внутрішнього оздоблення компенсується витіюватій шведської стилістикою, підбором цікавих текстур і ошатним фірмовим рідкокристалічним щитком приладів. Та й не будь центральний дисплей таким маленьким і втопленим в передню панель, інтер'єр Volvo ще не один рік радував би скандинавським затишком.
Що стосується зручності, то тут думки розділилися. «Японець» точно просторіше і світліше, посадка в ньому вище, а ергономіка зрозуміліше і звичніше. Пишні крісла за фактом жестковати і трохи широкуваті.
У Volvo посадка - що в твоєму спорткарі. Сідаєш низько, але щільно і чіпко. В руках пухка "бублик", по периметру невеликі вікна в оточенні приглушеного світла через темного стелі. Управління другорядним функціоналом вимагає звички - специфіка розташування окремих кнопок і регулювань, а також меню бортового комп'ютера привчає власників саме до архітектури Volvo. Швидко знайти потрібні функції виходить не відразу.
Ззаду комфортніше в Subaru - і знову ж таки за рахунок простору. В V40 диван, по суті, являє собою два роздільних крісла, над якими впритул нависає похилий стелю. Кількість додаткових благ в обох автомобілях - це необхідний мінімум.
Багажники і в тій і в іншій машині маленькі, особливо вSubaru - 310 літрів проти 324 уV40 Cross Country, Враховуючи, що обидва комплектуються «докатка». З сімейними завданнями такі можуть не впоратися. Пара спортивних сумок або один дорожній чемодан з парою пакетів - ось і все, що тут поміститься
І Subaru, і Volvo оснащені 2,0-літровими бензиновими двигунами. Правда, у V40 СС фора у вигляді турбонаддува, який дозволяє знімати з мотора 190 л. с., а в топових виконаннях - і все 245. XV такою потужністю похвалитися не може: 150 «конячок» і нешвидкі 10,6 секунди в розгоні до 100 км / ч.
У звичайному житті таких показників досить: XV моторний і легкий на розгін завдяки гарній віддачі мотора в першій половині тахометра і плавним, але найспритнішим діям варіатора. Треба тільки активніше протискуєте повітряну педаль газу, що має невеликий запас порожнього ходу. Однак зі зростанням швидкості управлятися з японськими «кіньми» доводиться на випередження, заздалегідь даючи можливість коробці потрапити в пік крутного моменту. Теоретично підстьобнути коробку можна і пелюстками на кермі, що імітують перемикання семи передач, але в реальності від цього швидко відмовляєшся, вибираючи більш розмірений темп руху. Коробці безумовно не завадив би Sport-режим.
Volvo за характером зовсім інша. Потенціал більш потужного двигуна має чітку межу - близько 2000 оборотів. До цього моменту V40 CC ніяк не видає своїх істинних характеристик. Навпаки, тугий акселератор і баритон мотора T4 з дизельними нотками зменшують драйверські позиви. Але варто намальованою стрілкою тахометра спрямуватися в зеніт, як цифри електронного спідометра буквально стрибають за позначку в 120 км / ч при спадаючому темпі набору швидкості. Під капотом щось 300 Нм тяги, що дозволяють розганяти миловиде шведське створення до 100 км / год за 7,4 секунди. А це показники хот-хетч.
З точки зору управління хороші обидва автомобілі. Незважаючи на підвищений центр ваги, нова «візок» Subaru явно пішла на користь: досить гостре кермо з виміряним зусиллям і чітке дотримання по траєкторії дозволяють впевнено почувати себе в будь-якій ситуації. Сміливо гнати по засніженій дорозі морально допомагають і система повного приводу, і чіпка фрікціонка Nokian - навіть при явних провокації машина швидко і безпечно стабілізується.
«Бублик» Volvo ще більш насиченим, а швидкість проходження віражів вище - машина немов приклеюється до дороги, при цьому зв'язок з водієм чіткіше не тільки за рахунок «щільного» керма, але більш точних реакцій на педалі. Одне але: на Volvo помітно суворіше електронні «ошийники» - там, де XV дає трохи поганяти, витягаючи машину газом, V40 все присікає на корені «задушенням» мотора.
ІSubaru, іVolvoоснащені повним комплексом віртуальних «очей», контролюючих потік навколо автомобіля, керуючих становищем в смузі, радарних круїз-контролем і системою зближення. Особливо радує активний "круїз", який перетворює будь-які заміські поїздки в відпочинок. А ось система утримання в смузі працює на Subaruзі збоями - «очі» дуже часто не можуть чітко визначити розмітку, через щоXVрегулярно сходить зі смуги. Чий провини тут більше, питання відкрите.Volvoоснащена ще і фірмовою системоюOn Call, Здатної дистанційно керувати частиною функцій автомобіля
Хвалебних відгуків заслуговують і підвіски. У Subaru вона «повітряна» - по дрібним і середнім колдобінкам XV їде, немов злегка торкаючись до асфальту. А ось зі збільшенням розміру ям очевидним стає переважання енергоємності: амортизатори удар тримають, а ось в салоні вже трусить. V40 Cross Country, навпаки, до останнього вберігає пасажирів - якщо шльопанці і приглушені стуки і добираються до салону, то водій визначає їх виключно на слух.
З'їзд зі швидкісного шосе на легке бездоріжжя тут же змінює учасників місцями: 220 мм дорожнього просвіту, дуже хороша геометрія, фірмова система X-mode робить XV очевидним переможцем в цій дисципліні. Відключивши ESP, на «Субарики» можна досить впевнено йти по цілині.
Головна позашляхова біда Volvo - цивільний кліренс 145 мм і низький «ніс». Крім того, відключення страхує електроніки вимагає втручання в бортовий комп'ютер. З активованою системою він відчайдушно душить будь-яку пробуксовку і не дає ходом подолати глибокий сніг. На V40 Cross Country виїжджати навіть на легке бездоріжжя можна лише за крайньої необхідності.
Оновлений двигун Subaru XV виявився економічним. На трасі машина укладається в 7-7,5 літрів бензину, а витрата в місті не перевищує десяти. Турбірованная Volvo прожорливее: при регулярному використанні потужності мотора потрібно розраховувати на 13-15 літрів в місті
Який результат?
Два вельми гідних суперника, які після тесту легко поділили сфери впливу.
Subaru XV- це «універсал», в тому сенсі, що машина годиться для виконання більшості поставлених завдань. Ошатний зовні і всередині, просторий, світлий і сучасний автомобіль знайшов компроміс між дуже хорошими їздовими характеристиками як на асфальті, так і поза ним. Але недоліків не позбавлений: господарську складову підводить нікчемний багажник, драйверський запал остуджує не самий потужний мотор, а черги в автосалон зменшує чимала для такої невеликої машини ціна. Надійшло «японці» трошки гордістю, і продажу були б явно краще.
Volvo V40 Cross Country T4- машина з родзинкою, розгледіти яку при повсюдної захопленості кроссоверами вийде не у кожного. Незважаючи на псевдовнедорожний маскування, у шведів вийшов справжнісінький хот-хетч, який в якості допопцій пропонує затишний інтер'єр і можливість їздити з комфортом. Чесно сказати, на цій машині куди краще виглядав би спортивний обвіс придворного ательє Polestar і анатомічні «ковші» в салоні, тим більше що лаври позашляхового компакта однозначно відбере новий XC40. Volvo можна було б задуматися про перепозиціонування V40, враховуючи, що компактні «запальнички» на російському ринку можна перерахувати на пальцях однієї руки.
Говорячи об'єктивно, хетчбек Вольво V40, який отримав в назві багатообіцяючу приставку Cross Country, не є прем'єрної моделлю. Адже ще на Паризькому автомобільному форумі, що відбувся восени 2012 року, шведський бренд представив в аналогічному форматі виконання кузова і з такою ж назвою.
Невеликий кросовер V40 Cross Country 2016-2017 модельного року отримав оновлений дизайн екстер'єру, збільшений перелік оснащення та деякі зміни в оформленні внутрішнього оздоблення.
Варто відзначити, що зовні п'ятидверний хетчбек Cross Country практично повністю повторює V40 в «стандартному» виконанні. Лише готельними штрихами дизайнери индивидуализировали вигляд новинки, злегка піднявши автомобіль над дорогою і прикрасивши кузов пластиковим обвісом. Ще однією відмінною рисою кросовера будуть його колісні диски розміром 17 дюймів.
Дизайн
Експресивний дизайн автомобіля вказує на цілком певну аудиторію, якій призначена модель в першу чергу. Йдеться про молодих автолюбителів, які ведуть активний спосіб життя.
Похилий капот з парою здвоєних ребер жорсткості немов перетікає в об'ємну радіаторну решітку. Плафони головних фар мають плавною формою і стильними світлодіодними горизонтальними смужками, які поділяють фари навпіл. Дугоподібна лінія даху і задні ліхтарі у формі бумерангів надають зовнішності машини спортивності і динаміки. Органічно доповнює картину і завищена лінія бічного скління кузова.
Довжина кросовера склала 4 370 мм, його ширина дорівнює 1 783 мм, висота V40 Cross Country не перевищує 1 458 мм. Відстань між передньою і задньою осями коліс нового Вольво склала 2 646 мм. Дорожній просвіт новинки хоча і заявлений як «позашляховий» на практиці склав всього 144 мм. Очевидно, що з таким кліренсом з'їжджати з асфальтованих доріг не варто.
Що в салоні?
За своїм внутрішнім оформлення Volvo V40 Cross Country в точності повторює «звичайну» модель V40. Сучасний дизайн, благородні оздоблювальні матеріали та бездоганну якість збірки салону вказують на преміальний рівень автомобіля.
Крім стильного дизайну, інтер'єр відрізняє вивірена ергономіка і високий рівень комфорту, які забезпечуються водієві і пасажирам. Затишні передні крісла розташовують розвиненою бічною підтримкою, оптимальним профілем спинок і вдалою величиною подушок. Дизайн передньої панелі типовий для автомобілів шведського бренду. Як обробні матеріали використані натуральна шкіра, полірований алюміній і навіть натуральне дерево.
А ось з наявністю вільного простору на другому ряду сидінь є питання. Незважаючи на вдалу і зручну формовку дивана, розрахованого на двох пасажирів, людям вище середнього зросту тут буде не дуже затишно.
Чи не найсильнішим місцем представленої моделі є і її багажний відсік. Вантажна місткість автомобіля дорівнює 335 літрам, які можна збільшити до 1 032 літрів, склавши спинки задніх сидінь. Під подвійний поверхнею підлоги багажника знайшлося місце «докатка» і комплекту інструментів.
Проїхавшись на новий кросовер від Вольво, звертаєш увагу на практично ідеальну шумоізоляцію салону - на високих швидкостях в салоні можна розмовляти, не підвищуючи голос, а зрозуміти, що двигун автомобіля працює на холостому ходу, вдасться тільки, кинувши погляд на тахометр.
Технічні характеристики
Для російських дилерів призначаються версії Volvo V40 Cross Country, укомплектовані чотирма варіантами двигунів. За замовчуванням автомобіль оснащується приводом на передню вісь, для топових модифікацій доступна система повного приводу, в основу якої покладена муфта Халдекс п'ятого покоління. В цьому випадку при виникненні пробуксовки передніх коліс система автоматично підключить задню вісь.
Бензинові мотори кросовера Volvo V40 включають в свій перелік турбовані агрегати T3, T4, а також T5. Базовий варіант має об'ємом 1.5 літра і видає 152 к.с. максимальної потужності. Середня версія - це 2.0-літровий мотор потужністю 190 к.с., Топовий бензиновий мотор має тим же об'ємом в 2.0 літра і завдяки подвійному турбонаддуву здатний розвивати до 245 к.с. потужності.
Навіть початковий бензиновий мотор надає автомобілю відмінну «прийомистість» і відчутний підхоплення після притоплення педалі газу при їзді на середніх оборотах.
Найменш потужним двигуном є дизельна установка, якою оснащуються модифікації V40 Cross Country D2. Цей чотирициліндровий мотор розвиває не більше 120 к.с. і не відрізняється запальною динамікою. Зате дизельна версія Вольво порадує своєю економічністю. Заявлений витрата D2 на 100 км змішаного пробігу складає всього 3.9 літра.
Залежно від обраного мотора, до нього в пару пропонують 6 або 8-діапазонну автоматичну коробки передач.
З інших технічних особливостей кросовера можна відзначити наявність електричного підсилювача рульового управління, вентильованих дискових гальм передньої осі, а також повністю незалежну підвіску.
підсумок
При численних плюсах моделі в якості спірних моментів критики називають недостатній для кросовера кліренс, надто компактний багажник і незручність процесу посадки і висадки на сидіння другого ряду.
Судячи за ціною на компактний кросовер, його потенційні покупці повинні бути далеко не бідними людьми, адже 1 399 000 рублей за передньопривідний V40 CC - це ціна набагато більш практичного Mazda CX-5 також на передньому приводі. Втім, Volvo - це вже преміальний продукт, а на тлі 2 мільйонів за стартовий Mercedes GLA ціна V40 цілком навіть скромна, так що тут можна сміливо записати плюсик на рахунок цієї моделі.
25 жовтня цього року, через чотири тижні після світової прем'єри на Паризькому автосалоні, в рамках відкриття Тижня моди в Москві відбулася російська презентація автомобіля Volvo V40 Cross Country. У Гостинному дворі були представлені ті модифікації нової моделі (і оголошені ціни на них), які з лютого наступного року можна буде придбати в дилерських центрах компанії Volvo Cars.
Задумавши автомобіль підвищеної прохідності ринкового сегменту "C", шведські конструктори не стали морочити собі голови складними технічними рішеннями. Взявши за основу хетчбек Volvo V40, інженери просто збільшили його дорожній просвіт і додали привід задніх коліс з використанням звичної муфти Haldex. Точно таким же способом був створений універсал Volvo V70 Cross Country, що з'явився в 1997 році. Передбачена і спрощена, тобто передньопривідна, модифікація автомобіля Volvo V40 Cross Country.
У числі інших особливостей V40 Cross Country варто відзначити систему Hill Descent Control, яка контролює швидкість руху при спуску, а також функцію Hill Hold, яка полегшує процес зрушення в гору. Перша зі згаданих технологій пропонується тільки для повнопривідної версії Cross County.
Решта ж відмінності автомобіля підвищеної прохідності від звичайного побратима - такі, як накладки на бампери і пороги кузова або вертикально встановлені денні ходові вогні, носять, на мій погляд, більш декоративний, ніж функціональний характер.
Деякі складнощі виникають з визначенням дорожнього просвіту новинки. Один з незалежних джерел називає значення 173 мм. Виробник же повідомляє лише про те, що кліренс у V40 Cross Country на 40 мм більше, ніж у дорожньої машини. Але в такому випадку стає незрозумілим, яким чином висота цих автомобілів може відрізнятися тільки на 13 мм, тобто бути рівною 1458 і 1445 мм, відповідно. Ширина і довжина для обох моделей вказані однакові - 4370 і 1802 мм. Однак в заводській специфікації є інші неточності, тому рекомендую бути уважним.
У той час як інженери Volvo Cars не стали ускладнювати завдання собі, фахівці з маркетингу подбали про те, щоб не затьмарювати життя труднощами вибору російським покупцям. На нашому ринку пропонуються лише дві модифікації Volvo V40 Cross Country - передньопривідна, з бензиновим двигуном T4, і версія з повним приводом і бензиновим мотором T5, правда, в трьох комплектаціях - Kinetic, Momentum і Summum. Що ховається, за цими назвами, поки не ясно. Відомо лише, що ціна передньопривідною версії починається від 1.189.000 рублів, а модифікації T5 AWD - від 1.279.000 рублів.
4-циліндровий бензиновий двигун T4 об'ємом +1984 куб.см. з безпосереднім уприскуванням палива і турбонаддувом розвиває потужність 132 кВт (180 к.с.) при 5000 об / хв і крутний момент 300 Нм в широкому діапазоні - від 2700 до 5000 об / хв.
Перераховані характеристики мотора в поєднанні з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач Geartronic дозволяють автомобілю спорядженої масою тисячі чотиреста п'ятьдесят два кг досягти швидкості в 100 км / год за 8,7 секунди. Величину ж максимальної швидкості компанія Volvo відповідно до корпоративних правил не називає.
Версія Volvo V40 Cross Country T4 дуже економічна. Вона споживає на 100 км 10,4 л палива - в місті, 5,8 л - на трасі і 7,5 л - в змішаному циклі. Рівень викидів CO2 становить 174 г / км.
Зате модифікація Volvo V40 Cross Country T5 AWD набагато швидше. До 100 км на годину автомобіль, оснащений 5-циліндровим бензиновим двигуном об'ємом 2497 куб. см, з безпосереднім уприскуванням палива і турбонаддувом, а також АКПП Geartronic і приводом чотирьох коліс, встигає розігнатися за 6,4 секунди.
Зрозуміло, потужний мотор, повноприводна трансмісія і збільшена на 60 кг маса машини приведуть до підвищеного апетиту. 11,6 л (в місті), 6,4 л (на трасі) і 8,3 л (в змішаному циклі) - такі значення витрати палива у модифікації T5 AWD.
Крім того, про що я розповів раніше, Cross Country відрізняється від дорожньої версії Volvo V40 оригінальної ячеистой гратами радіатора, анодованими чорними рамками, що обрамляють всі стекла машини, чорними корпусами зовнішніх дзеркал і рейлингами на даху. До того ж автомобіль буде доступний у варіанті зі скляним панорамним дахом і підігрівом лобового скла.
Спеціально для моделі Volvo V40 Cross Country дизайнери скандинавської компанії розробили колісні диски GEMINUS (16-дюймові), LARENTA (17-дюймові), MEFITIS (18-дюймові) з алюмінієвого сплаву. Всі вони пропонуються в двох варіантах забарвлення - сріблястому і сірому. В якості аксесуару можна придбати диски в чорному виконанні.
Пропонуються для автомобіля підвищеної прохідності і нові кольори кузова: Raw Cooper metallic, Biarritz Blue metallic, Amazon Blue metallic, Misty Blue metallic, Nightshade Gray metallic. А для оббивки сидінь можна вибрати один з семи варіантів шкіри, серед яких маркетологи Volvo виділяють коричневий Espresso Brown. Втім, передбачена також і двоколірна обробка інтер'єру.
У всьому іншому автомобіль підвищеної прохідності V40 Cross Country нічим не відрізняється від дорожньої версії Volvo V40.
В V40 Cross Country, зокрема, використовується система динамічної стабілізації та контролю тяги (DSCT), що включає в себе ряд технологій, які підвищують як рівень безпеки руху, так і якість управління автомобілем. По-перше, за допомогою датчика кута крену кузова тенденцію до заносу автомобіля система виявляє в момент прояву його перших ознак. Завдяки цьому положення машини коригується з більшою точністю. По-друге, функція контролю тяги в повороті (Corner Traction Control) забезпечує Volvo V40 Cross Country швидке і впевнене проходження віражів.
Зрозуміло, автомобіль Volvo V40 Cross Country розроблений в повній відповідності з філософією IntelliSafe, і тому він укомплектований останніми розробками в області безпеки і підтримки водія. У списку нових технологій можна, наприклад, побачити подушку безпеки для захисту колін водія і подушку безпеки для захисту пішоходів, а також систему полегшення паркування плюс функцію розпізнавання дорожніх знаків. Крім цього автомобіль Volvo V40 Cross Country оснащений просунутою технологією виявлення пішоходів з функцією повного автоматичного гальмування та оновленої системою City Safety, яка тепер здатна запобігати зіткнення на швидкостях до 50 км / год. Перераховані інновації дозволяють назвати Volvo V40 самої інтелектуальної щодо безпеки моделлю за всю історію шведської компанії.
Не можна не нагадати про те, що традиційний щиток приладів на моделі Volvo V40 дизайнери замінили рідкокристалічним дисплеєм. Тепер водій відповідно до своїх уподобань може вибрати один з трьох варіантів відображення інформації. Така приладова панель зручна ще й тим, що на екран виводиться лише необхідні в тій чи іншій ситуації відомості. Подібної максимальної простоти прагнули домогтися і експерти, які розробляли нову інформаційну систему Volvo Sensus. У названій системі вся інформація виводиться на кольоровий монітор, розташований у верхній частині панелі приладів. Управляти всіма функціями Volvo Sensus можна як за допомогою кнопок, розташованих на кермовому колесі, так і через органи управління, що знаходяться безпосередньо під монітором. Крім того, є і пульт дистанційного керування. А мобільний додаток дозволяє водієві підтримувати контакт зі своїм автомобілем в режимі віддаленого доступу.
Так само, як у випадку з дорожньою версією Volvo V40, дизайнери V40 Cross Country не забули про таку прозової, але не менш важливе завдання, як зручне розміщення вантажу в багажнику. Завантажити найрізноманітнішу поклажу водієві V40 Cross Country допомагають численні гачки, ящик для зберігання дрібних предметів, додатковий підлогу, один з двох варіантів підвісної сітки (м'який або сталевий), а також «Система оптимізації багажного відсіку», що включає в себе дві підлогові рейки, перегородку для поділу багажу і ремінь для його кріплення.
Як бачите, відмінності між звичайною і вседорожний версією автомобіля Volvo V40 - мінімальні. Тому зовсім не дивує рішення компанія Volvo Cars поставляти в Росію лише модель V40 Cross Country. З урахуванням специфічних дорожніх умов не має сенсу пропонувати у нас передньопривідний автомобіль з обмеженим дорожнім просвітом, коли є версія зі збільшеним кліренсом і повнопривідною трансмісією.
За великим рахунком, Volvo V40 Cross Country навіть кросоверів не є, а вже позашляховиком такий автомобіль тим більше не назвеш. Так що ж це? Мені здається, в силу компактних розмірів, високої потужності двигуна і поліпшеною прохідності V40 Cross Country непогано підходить для цілорічної експлуатації в мегаполісі з урахуванням регулярних вилазок за його межі. Ось тільки шкода, що версії з дизельними моторами доведеться почекати. Однак в будь-якому випадку, я б цю модель назвав дещо інакше - Volvo V40 Cross City.
Фото компанії Volvo
Ціна: від 1 684 000 руб.
Автомобілі Вольво - це завжди прекрасні технічні характеристики і висока надійність. Шведський автогігант продовжує оновлювати свій модельний ряд, і ось настала черга V40. Вперше модель була представлена на міжнародній автовиставці в Парижі. І ось, через кілька років в Женеві була представлена оновлена версія Volvo V40 Cross Country 2017-2018, яку ми детально і розглянемо.
Оновлений зовнішній вигляд
З назви вже видно, що це ще й не кросовер, але вже і не просто міський хетчбек. У вигляді автомобілів Вольво завжди є особливий шик, вони завжди вигідно відрізняються від інших учасників дорожнього руху. Не виключенням стала і рестайлинговая версія Вольво В40. Від звичайної версії Крос Кантрі в першу чергу відрізняється збільшеним на 12 мм дорожнім просвітом.
В результаті рестайлінгу автомобіль отримав більш агресивний зовнішній вигляд, особливо це припало до смаку більш молодої аудиторії. Похилий капот плавно переходить в радіаторну решітку, на ньому з'явилися масивні рельєфні лінії. Трапецевидная радіаторна решітка має хромовану окантовку, а також хромований шильдик з широкою в порівнянні з іншими моделями смугою. Фари головного світла виконані у формі пелюсток, вони отримали світлодіодну начинку.
Збоку увагу привертають 16-дюймові колісні диски з дуже стильним і цікавим дизайном, а також досить висока лінія скління. Ззаду масивна оптика зі світлодіодним начинкою. На задньому бампері встановлені пластикові вставки. Хоча кришка багажного відділення має невеликі розміри, все одно вона виглядає привабливо завдяки глянцевим вставкам і великої площі скління.
Плавний капот, похила дах забезпечують відмінні аеродинамічні показники.
Розміри кузова:
- довжина - 4370 мм;
- ширина - 1783 мм;
- висота - 1458 мм;
- колісна база - 2646 мм;
- кліренс - 144 мм.
внутрішнє оздоблення
У салоні багато що нагадує стандартну модель Volvo V40, використані благородні матеріали, якість роботи як зазвичай на висоті. Дизайн цілком сучасний, вказує на преміальний рівень. Використано тільки дорогі оздоблювальні матеріали - натуральна шкіра, вставки з алюмінію, дерева. Перед інженерами стояло завдання максимально збільшити комфорт водія і його пасажирів під час руху, і вони з цим можна сказати впоралися. Крісла переднього ряду мають хорошу бічну підтримку, профіль спинок дуже вдалий, навіть при їзді на тривалі відстані водій не втомлюється.
Передній ряд сидінь має авторегулировки, також передбачений підігрів всіх сидінь. Деякі нарікання може викликати задній ряд сидінь. Місця для ніг рослих пасажирів буде явно недостатньо, але використовувати автомобіль як сімейний, коли ззаду сидітимуть діти - відмінне рішення.
Вгорі центральній консолі Крос Кантрі 2017-2018 є дисплей навігаційної і мультимедійної системи. Трохи нижче дефлектори повітря, ще нижче - блок управління кліматичною системою. Все зроблено стильно, красиво і елегантно.
Між сидіннями переднього ряду є великий селектор коробки передач, поруч з ним - важіль ручника. Також тут є два підстаканники і цілком зручний підлокітник.
Кермо трьохспиці зручний, він має обробку зі шкіри та навіть невеликі виїмки для великих пальців. Тут же є кнопки управління мультимедійною системою. Регулювання керма здійснюється як по висоті, так і по вильоту (така можливість є не у всіх моделей Вольво).
У салоні є і світлодіодне підсвічування, є можливість вибрати один з семи відтінків і декількох варіантів світіння, таким чином індивідуалізувати свій автомобіль. Для приладової панелі і клавіш передбачено три варіанти індикації.
Стандартний обсяг багажного відділення Volvo V40 Cross Country становить 335 літрів. Коли цього недостатньо, він збільшиться до 1032 літрів якщо скласти спинки заднього ряду.
Пасажири автомобіля відзначають чудову шумоізоляцію всередині машини під час руху.
Двигуна і коробка передач
| Тип | обсяг | потужність | Обертаючий момент | розгін | максимальна швидкість | кількість циліндрів |
|---|---|---|---|---|---|---|
| бензин | 1.5 л | 152 к.с. | 250 H * m | 8,5 сек. | 210 км / год | 4 |
| бензин | 2.0 л | 190 к.с. | 400 H * m | 7,9 сек. | 210 км / год | 4 |
| бензин | 2.0 л | 245 к.с. | 350 H * m | 6,1 сек. | 210 км / год | 4 |
| дизель | 2.0 л | 120 к.с. | 280 H * m | 10,6 сек. | 190 км / год | 4 |
Покупцям на вибір пропонується 1,5-літровий бензиновий мотор потужністю в 152 к.с. і два дволітрових потужністю в 190 і 245 к.с., а також дизельний 2-літровий 120-сильний двигун. Трансмісія - 6-ступінчастий або 8-ступінчастий автомат в залежності від використовуваного мотора.
За замовчуванням привід на передні колеса, для топових версій доступний повний привід.
Спереду стандартна незалежна підвіска типу Макферсон, ззаду - багатоважільна. Керувати автомобілем Volvo V40 Cross Country одне задоволення, особливо завдяки електропідсилювачу керма. Всі гальма дискові, спереду вони вентильовані.
Volvo on Call
Обов'язково слід згадати про нову функцію Volvo on Call. Це абсолютно нова послуга, яка надає водієві максимальний рівень комфорту і сервісу. Для цього необхідно спочатку оформити спеціальну підписку, скачати на смартфон додаток. За допомогою цієї програми власник автомобіля може управляти його багатьма функціями через телефон. Наприклад, перед тим як сісти в автомобіль, ви можете запустити двигун, прогріти салон до необхідної для вас температури, закачати віддалено карту в навігаційну систему або відправити в мультимедійну систему нову збірку музики. Також в будь-який час можна зв'язатися зі службами технічної або екстреної допомоги. Багато покупців цієї моделі вже встигли високо оцінити таку функцію.
Ще одна вельми зручна і цікава функція - CleanZone, таким чином ви можете задати всі вимоги до очищення поступаемого ззовні повітря в салон. На ділі це означає, що повітря буде повністю очищений від шкідливих часток, наприклад вихлопних газів інших автомобілів при знаходженні в пробці.
Ціна і комплектації
Для російських покупців пропонується три версії Вольво В40 Крос Кантрі, кожна з яких практично не має відмінностей всередині салону. Вартість базової версії Kinetic становить 1,684 млн. Рублів. За цю ціну покупець отримає транспортний засіб з:
- тканинної обшивкою салону;
- клімат-контролем;
- підігрівом переднього ряду сидінь;
- повним електропакетом;
- охолоджуваними підстаканниками на передньому ряду сидінь;
- круїз-контролем.
Також передбачено сім подушок безпеки і штатна магнітола.
Можна сміливо сказати, що навіть це цілком непогане оснащення, проте і його можна доповнити наступними опціями:
- підігрів заднього ряду сидінь;
- моніторинг сліпих зон;
- бесьключевой доступ в салон;
- панорамний дах;
- камера заднього виду високої якості;
- адаптивний круїз-контроль;
- система автопарковки;
- мультимедійна система з навігацією.
Дорожчі топові версії трохи зовні відрізняються від базової.
У стандартному оснащенні нового Volvo V40 Cross Country є численні системи безпеки, вони включають ряд функцій, які знизять негативні наслідки ДТП, допоможуть запобігти зіткнення. Є і система розпізнавання велосипедистів і пішоходів, які знаходяться в сліпій зоні. Ще одна система помітить всі дорожні знаки і попередить вас про них.
висновок
Для нашої країни автомобіль за всіма показниками можна сказати відмінний. У ньому комфортно і зручно їздити на далекі відстані, він прекрасно показав себе під час міської їзди, а ще на ньому завдяки збільшеному дорожньому просвіту можна не боятися відправитися за місто. Єдині мінуси - це мало місця на другому ряду сидінь, троє дорослих пасажирів там просто не помістяться.
Також можна сказати, що Вольво В40 Крос Кантрі 2017-2018 - це елегантний, зручний, потужний, прохідний і добре керований автомобіль для досить заможного міського жителя.
Відео