Обсяг масла в двигун ек 18. Універсальні екскаватори ек Кранекс і ТВЕКС

Одноковшевий колісний повноповоротний екскаватор EK-18 являє собою високопродуктивну землерийну спецмашину. Його використовують на розробці котлованів, риття траншей в грунті будь-якої категорії, з першої по четверту. EK-18 виробляє навантаження і розвантаження вантажу, розпушених скельних порід, сипучих вантажів. Застосовують даний екскаватор і для руйнування / розбирання старих цегляних і залізобетонних споруд середньої міцності.

Підприємство-виробник визначає температурний діапазон, в якому екскаватор EK-18 зберігає свою працездатність, як «від -40 до +40 градусів Цельсія». Сфера застосування даної техніки розширюється з використанням різноманітного змінного робочого обладнання. За особливим замовленням, даний екскаватор може бути оснащений гідравлічною аппаруторой Bosch-Rexroth (гідророзподілювачем, гідромоторами, насосним агрегатом і блоками управління).

В даний час підприємство-виробник EK-18 - Тверській екскаваторний завод (ТВЕКС) входить до складу компанії «РМ-Терекс», однією з провідних машинобудівних в Росії. Вона спеціалізується на будівельній та дорожній техніці і об'єднує 4 заводи: Тверській екскаваторний, «Брянський арсенал», Челябінський завод будівельно-дорожніх машин і Заволзький - гусеничних тягачів.

Через 78 дилерських центрів в Росії і СНД «РМ-Терекс» реалізує, обслуговує і забезпечує запасними частинами: екскаватори-навантажувачі, колісні і гусеничні екскаватори, автогрейдери, гусеничні снегоболотоходи, фронтальні і вилочні навантажувачі, індустріальні перевантажувачі. Вся продукція, що випускається техніка має офіційний статус «Зроблено в Росії».

Товариський екскаваторний завод (в роки СРСР він називався «Калінінським», як і саме місто) веде свою історію з 1943 року. Ще задовго до остаточної перемоги у Великій Вітчизняній війні в Калініні почалося будівництво заводу з випуску запчастин і вузлів для екскаваторів, пільних валів, багатоповерхових підйомників, іншої мирної техніки і товарів народного споживання.

Незабаром після закінчення війни підприємство розпочало випуск перших в країні екскаваторів на пневмоколісному ходу з канатної підвіскою (модель Е-255). У 197О-х роках завод освоїв виробництво гідравлічних колісних і гусеничних екскаваторів. У 1978 році однією з цих моделей - ЕО-3322Б -був присвоєно Державний Знак якості. У тому 1981 року з конвеєра підприємства зійшов п'ятдесятитисячний екскаватор, а завод за поповнення народного господарства надійною і продуктивної технікою був нагороджений орденом Трудового Червоного Прапора.

Двигуни ТВЕКС традиційно використовує мінські. Велика частина інших вузлів, агрегатів і компонентів екскаваторів виробляються безпосередньо на Тверському екскаваторному, навіть в наш час. За статистикою, понад 90% випущених на заводі спецмашин комплектуються гідравлікою вітчизняного виробництва і білоруськими дизелями, і лише близько восьми відсотків випускаються з гідравлікою Bosch-Rexroth і імпортними двигунами Perkins.

Конструкція і пристрій екскаватора

Складається колісний екскаватор EK-18 з наступних основних складових частин і сиcтем:

пневмоколісному ходовий пристрій,
поворотна платформа,
гідравлічна система,
система пневмокерування,
електрообладнання,
робоче обладнання.

Пневмоколісному ходовий пристрій спецмашини зроблено на 2-х провідних мостах. Воно здатне забезпечити досить високу швидкість пересування по робочих площадок і по дорогах між ними, а також, при необхідності, просту і безпечну буксирування EK-18 тягачем.

Керованим є передній міст. Шини на ньому одинарні; сам міст балансирними закріплений на ходовій рамі. Задній міст є некерованим, двосхилим; кріпиться до ходової рами жорстко. Привід мостів проводиться через коробку передач і карданні вали, від нізкомоментного гідромотора. Перед земляними роботами екскаватор спирається, для підвищення стійкості, на відкидні опори і опору-відвал.

Поворотна платформа прикріплюється до опорно-поворотному пристрою, який змонтовано на ходовій рамі. На поворотній платформі закріплені: силовий агрегат і бак для дизпалива, поворотний механізм, кабіна оператора, установка опалювально-вентиляційна, гідравлічне обладнання (гидробак, гідророзподільники, маслоохладітельная установка і т.д.), елементи електро-і пневмообладнання, а також противагу.

Робоче обладнання екскаватора EK-18 встановлюють в вушках поворотної платформи і закріплюють за допомогою пальців. Конструкція даної спецмашини передбачає можливість застосування всіляких видів змінного робочого устаткування і робочих органів. Крім зворотної лопати, це грейфер, гідромолот, розпушувач, гідроножиці, Колодозахвати і т.д.

Додатково технологічні можливості EK-18 розширює, підвищуючи ступінь універсальності цієї спецтехніки, фронтальний відвал-опора. Їм можна засипати траншеї, підчищати поверхню грунту, згрібати будівельної сміття, проводити планування робочого майданчика.

Привід всіх рухів змінним робочим обладнанням, а також управління виконавчими органами екскаватора і його рульове управління - гідравлічні. Управління гальмами коліс і стоянковим гальмом, перемиканням передач є пневматичним. EK-18 оснащений електричними системами освітлення, вентиляції, сигналізації і пуску дизеля, і готовий до роботи в будь-який час доби і при будь-якому кліматі, зі збереженням нормальних умов для роботи в кабіні.

У складі ходового пристрою EK-18: ходова рама з опорно-поворотним пристроєм; відкидні опори + опора-відвал; коробка передач, передній і задній мости, які пов'язані карданними валами; механізм повороту коліс і управління ним; центральний колектор, який з'єднаний трубопроводами з гидромотором коробки зміни передач, гідроциліндрами відкидних опор і гідроциліндрами опори-відвалу, а також з компонентами системи пневматичного управління: вбудованим повітряним встpоенного ресівера, гальмами коліс, стоянковим гальмом, механізмом перемикання передач.

Опорно-поворотним пристроєм на екскаваторах даної моделі є поворотна опора підшипникового типу: роликовий, однорядна, з зубами внутрішнього зачеплення. Повертається платформа допомогою нізкомоментного аксіально-поршневого гідравлічного мотора з 2х-ступінчастим планетарним редуктором. Він збільшує крутний момент і зменшує частоту обертання поворотної платформи.

Коробка передач (КПП) EK-18 служить для передачі крутного моменту від гідромотора до ведучих мостів; для перемикання передач, включення / вимикання переднього моста і недопущення самовільного старту руху екскаватора (задіяння стоянкового гальма). У складі кробкі зміни передач - гідромотор, 2х-ступінчаста левередж, механізм перемикання передач, гальмо стоянки. У мостах екскаватора змонтовані пневматичні гальма колодкового типу.

Гальмо стоянки EK-18 - постійно-замкнутого виду, з пневматичним управлінням. Перемикання передач можна робити тільки після повної зупинки екскаватора. Пневматична система спецмашини бере участь в роботі гальм, в перемиканні передач КПП, у включенні / виключенні переднього моста.

мости

У складі заднього моста екскаватора даної моделі - головна передача, каpтеp, маточини коліс з расмещённимі в них деталями (планетарна передача, півосі, підшипники).

Коли EK-18 рухається прямо, по рівній дорозі, то ведучі колеса праворуч і ліворуч проходять рівні шляху. При поворотах, а також при їзді по нерівній поверхні грунту провідні колеса екскаватора, які рухаються по внутрішньому радіусу і відчувають велику опору, обертаються повільніше, ніж колеса, що рухаються по зовнішньому радіусу і відчувають менший опір.

Механізм упpавления поворотом коліс складається з системи важіль, пpодольних і попеpечних тяг, які забезпечують поворот спецмашини як пpи самостійної їзді, так і при його буксіpовке тягачем.

Абсолютна більшість екскаваторів даної моделі комплектуються дизелями Мінського моторного заводу. У модифікації EK-18-20 це ММЗ Д-245С, потужністю 105 кінських сил (при 2200 об / хв) і максимальним обертовим моментом в 384 Н.м (при 1400 об / хв). У модифікації EK-18-20 -ММЗ Д-245.2S2, що розвиває мощность122 кінські сили, при 2200 об / хв і 501 Н.м крутного моменту (при 1600 об / хв).

ММЗ Д-245С.

В обох варіантах це чотиритактний чотирициліндровий дизельний двигун, з рядним вертикальним розташуванням циліндрів і безпосереднім уприскуванням дизпалива, з турбонаддувом. Робочий об'єм становить 4,75 л; діаметр циліндра - 110 мм, хід поршня - 125 мм; ступінь стиснення - 17,1.

Імпортний дизель Perkins 1104C-44TA (модифікація EK-18-20) - схожої конструкції. Також рядний чотирициліндровий, оснащений системою турбонаддува. Максимальна його потужність становить 123 кінських сили при 2200 об / хв. Робочий об'єм момтора «Перкінс» дорівнює 4,4 літра. Діаметр циліндра - 105 міліметрів, хід поршня - 127 міліметрів. Максимальний крутний момент досягає 500 Н. м

На екскаватор EK-18 можна встановити рідинний підігрівач Hydronic-10 (12 V) - для передпускового підігріву двигуна. Для прогріву салону кабіни в холоду на екскаваторі є рідинний обігрівач «Зеніт-8000».

Як уже зазначалося, конструкція екскаватора EK-18 передбачає можливість застосування даної спецтехніки з різними видами змінних робочих органів. У їх числі - ковші зворотної лопати різного об'єму, грейферного обладнання (копають і навантажувального), гидромолота МГ-300, гідравлічних ножиць ІГ-821 і ІГ-811, подрібнювача бетону, Колодозахвати вантажопідйомністю в 3 тонни, розпушувач 225-00-40.17.400 .

Основний вид змінного робочого обладнання - зворотна лопата - призначається для твори широкого кола землерийних і вантажно / розвантажувальних робіт. Її складові частини: стріла, рукоять, змінний робочий орган, механізм приводу ковша, гідроциліндри, система трубопроводів і рукавів високого тиску, що пов'язують гідроциліндри з гідросистемою екскаватора. Змінні робочі органи зворотної лопати - копають ковші різного об'єму (від 0,65 до 1 кубометра) і практичного призначення.

Гідравлічна система екскаватора призначається для приводу його силових механізмів: для пересування, поворотів платформи, функціонування робочого обладнання, виносних опор і відвалу (1й контур), гідрокерування (2й контур) і рульового управління (3й контур).

Насосний агрегат - це 3х-потоковий вузол гідроприводу, що перетворює енергію обертання приводного вала в енергію потоку робочої рідини. Він обладнаний редуктором; двома регульованими насосами і одним нерегульованим.

Як гідромотора ходу можна використовувати регульований гідромотор аксіально-поршневого типу. Гідравлічний мотор з качає вузлом шатунного ведення блоку циліндрів з регулятором потоку дозволяє отримувати пропорційні залежності обсягу від тиску.

Привід шестерінчастого гідравлічного насоса проводиться від дизельного двигуна, на якому він змонтований. Напрямок обертання вхідного вала насоса: ліве - з двигуном ММЗ Д-245.

На екскаваторі встановлений десяти-золотниковий гідророзподільник. Він складається із загальної плити, на якій розташовується 10 секцій. З них: дві центральні секції - напірно-зливні та вісім секцій - робочі.

Гідроциліндри, якими оснащений екскаватор EK-18, різні за своєю конструкцією, по номінальному і гранично допустимому робочому тиску, за діаметрами штока і поршня і по величина ходу поршня. Але все гідроциліндри складаються з таких частин: зварений корпус, шток, передня кришка, ущільнювачі. Підведення робочої рідини відбувається по трубопроводах, які приєднані до корпусу циліндрів фланцевими або різьбовими з'єднаннями. Поршень розділяє внутрішній простір циліндра на дві порожнини, які не повідомляються між собою: поршнева і штокова.

Всі модифікації екскаватора EK-18 комплектуються гідравлічним підсилювачем рульового управління.

Електрообладнання EK-18 відповідає за пуск двигуна, освітлення робочої зони при необхідності, вентиляцію кабіни, включення світлової сигналізації при пересуванні спецмашини, і за передпусковий прогрів дизеля. Крім стартера, птребітелі енергоспоживання на цій техніці - це контрольно-вимірювальна, освітлювальна та світлосигнальна апаратура, електродвигуни вентиляторів, підігрівач мотора. Всі джерела і споживачі струму з'єднані по однопроводной схемою, при якій мінусовим дротом служить металоконструкція ( «маса») спецмашини.

Випускаються екскаватори ЕК-18 з індексами -20, -30, -40, -44, -60 і -90 (М). Відмінності між ними полягають в ковшах різного обсягу, різних показниках середньої вантажопідйомності; в різній гідравліки і дизельних двигунах.

На екскаваторі EK-18 монтується суцільнометалева шумо- і термозащіщённая кабіна. Верхнє лобове скло з рамкою можна прибрати під дах кабіни і зафіксувати в такому положенні. Двері обладнані замком. На лівій зовнішній стінці кабіни передбачений фіксатор для утримання дверей у відкритому положенні. На підлозі - спеціальний віброізолюючий килимок. У кабіні є підресорене сидіння, нахил спинки якого можна змінювати. Положення самого крісла регулюється по глибині і висоті. Капот екскаватора виконаний з знімних блоків, які мають відкидні дверцята і панелі, для легкого доступу до агрегатів і механізмів на поворотній платформі, для технічно обслуговування і поточного ремонту.

Array (=> Техніка, Трактори [~ TAGS] => Техніка, Трактори => 95127 [~ ID] => 95127 => Екскаватор ЕК-18: технічні характеристики, опис, виробник [~ NAME] => Екскаватор ЕК-18: технічні характеристики, опис, виробник => 1 [~ IBLOCK_ID] => 1 => 104 [~ IBLOCK_SECTION_ID] => 104 =>

призначення

Основні параметри:

вага Експлуатаційний - 18 т;
глибина вироблення - 5,77 м;
висота вивантаження - 6,24 м;
робочий радіус - 9,1 м.

Силова установка

Кабіна і габарити

ходова частина - 4,7 м;

модифікації

робоче обладнання

вартість

Плюси і мінуси

Обкатка і зберігання

підсумок

[~ DETAIL_TEXT] =>

Екскаватор ЕК-18, технічні характеристики якого розглянемо далі, створений російськими конструкторами. Техніка отримала посилену несучу частину, спеціальні гідравлічні опори стійкості. Колісна модель, на відміну від гусеничних конкурентів, має гарну маневреність. Завдяки збільшеній опорній майданчику, машина може працювати на рівних і похилих ділянках. При цьому ефективність виробництва не знижується.

призначення

Технічні характеристики екскаватора ЕК-18 дозволяють експлуатувати його в сільському господарстві, на будівництвах будь-яких масштабів, в комунальній сфері, при землерийних роботах різної складності. Також техніка відмінно підходить для знесення старих конструкцій з бетону або цегли, вирівнювання майданчиків, розпушування скельних твердих порід. Компактна модель не пошкоджує асфальт, здатна проїжджати між будинками по вузьких проходах і вуличках.

Екскаватор ЕК-18: технічні характеристики

Машина являє собою техніку з одним ковшом, поворотною платформою, встановлена на пневматичному колісному ходу. Останній вузол функціонує від штатної компресорної установки, оснащений гидростатическим трансмісійним блоком і пневматичними гальмами.

Основні параметри:

швидкісний режим - 20 км / год, що не так мало для важкої машини;
вага Експлуатаційний - 18 т;
ємність ковша екскаватора - один кубометр;
поворотний кут - 177 градусів;
глибина вироблення - 5,77 м;
висота вивантаження - 6,24 м;
робочий радіус - 9,1 м.

Параметри роботи можуть змінюватися, в залежності від встановлених типів стріл. У штатному виконанні передбачено три розміри (2,0 / 2,8 / 3,4 м).

Силова установка

Вже згадана будівельна спецтехніка оснащується дизельним мотором типу Д-25 з рідинним охолодженням. Резервуар для палива вміщує в себе 255 літрів солярки, витрата - близько 236 кВ / год. Граничний показник потужності становить 105 або 123 (з мотором типу "Перкінс") кінських сил.

Деякі модифікації обладнані системою Hydronic і пусковим підігрівачем, що полегшує пуск двигуна при серйозних морозах. Безперебійна ефективна робота машини і двигуна забезпечується за умови належного догляду і технічного обслуговування.

Кабіна і габарити

Екскаватор ТВЕКС оснащується безпечної одномісній кабіною, в якій передбачена значна площа скління для поліпшення огляду робочої зони. Техніка обладнана опалювальною системою з можливістю розподілу повітряних потоків, що оберігає замерзання і запотівання скла, незалежно від пори року.

В кабіні передбачено комфортне крісло оператора, відсіки для зберігання дрібних речей, інструменту тощо. Датчики зручно розташовані на панелі управління. Велика частина обробки виконана з пластика, двері утеплена. На необхідну висоту кабіна піднімається за допомогою спеціального гідравлічного блоку.

Габаритні розміри тверського екскаватора:

довжина / ширина / висота - 9,4 / 2,5 / 3,3 м;
ходова частина - 4,7 м;
колія по ширині - 1,8 / 2,1 м (внутрішня / зовнішня).

модифікації

На базі зазначеної техніки випускається декілька модифікацій:

Базова складання моделі має потужність 77 кВт, оснащується німецьким гідравлічним устаткуванням і вітчизняним силовим агрегатом ММЗ-245.
Модернізована версія екскаватора ТВЕКС ЕК-18 30 із зарубіжними механізмами і гідравлічним вузлом.
Серія 40, що оснащується скрапова пристосуваннями, кабіною з гідравлічним підйомником.
Модифікація під індексом 18 44 з грейферним п'ятипелюстковий захопленням конфігурації ГП-554.
Усовершенстованная модель, обладнана мотором «Перкінс» і пристосуваннями «Бош-Рексрот».
Версії ЕО-3323 і МСУ-140, параметри яких практично ідентичні серії 18 60.

робоче обладнання

У стандартному виконанні товариський екскаватор комплектується землерийних ковшем, місткістю близько одного кубометра. На замовлення його обсяг може бути збільшений, а додатково пристосований передній відвал з гідравлікою. Конфігурація стріли - моноблочного типу або із змінною геометрією.

Машина може оснащуватися різними навісними пристосуваннями, використовуваними для демонтажу, розпушування, оброблення. Серед такого обладнання:

Гідравлічний молот - для руйнування будівель, подрібнення мерзлої грунту і побутових каменів.
Гідроножиці - ріжуть бетонні конструкції, арматуру, кабелі, мають повноповоротний ротор.
Захоплення колод вантажопідйомністю до трьох тонн. Він застосовується для трелювання деревини, штабелювання колод і пиломатеріалів або металобрухту.
Гідравлічний розпушувач з одним зубом - виконує землерийні роботи, розбирання і розтин асфальтобетонного покриття.
Копальний, навантажувальний грейфер - для пересипання різноманітних сипучих вантажів.

вартість

Ціни на будівельну спецтехніку серії ЕК-18 дуже розкидані. У кожному регіоні вартість буде різною. Машини, що були в експлуатації, обійдуться від 300 тисяч рублів за одиницю. Різниця від декількох сотень тисяч до трьох мільйонів логічно зрозуміла. Справна, з документами техніка, вчасно проходить ТО, додатково оцінюється за роком випуску, напрацьованим годинах, умов експлуатації, зовнішнім виглядом, кількістю і серйозності поломок. Крім того, враховується територія використання і місце покупки / продажу.

Плюси і мінуси

Купівля екскаватора ЕК-18, технічні характеристики якого вражають - це непогане і довгострокове вкладення фінансів. Машина з посиленою рамою і збільшеним робочим циклом, має високі технічні та ходовими параметрами, невибаглива в обслуговуванні, проста в управлінні. Поворот стріли екскаваторів ЕК-18 на 177 градусів дає можливість проводити роботи максимально ефективно. Ще один плюс - доступні витратні елементи і прийнятні ціни на них. Як показують відгуки власників, техніка окупається досить швидко. Відремонтувати її можна практично в будь-якому сервісному центрі. Серед недоліків - неможливість роботи машини на слабонесущих грунтах через особливості колісної формули.

Обкатка і зберігання

Перед введенням в експлуатацію нового екскаватора, обов'язково повинна проводитися його обкатка. Триває вона не менше 30 мотогодин. Якщо піддати машину відразу максимальних навантажень, це неодмінно призведе до передчасного погіршення технічного стану техніки або надмірного зносу деталей. Вузли і механізми, розраховані на певну часову напрацювання агрегату, також повинні обкатуватися.

Відразу після обкатки проводять технічний огляд екскаватора. Сюди входить:

перевірка чистоти і рівня масла в поворотних механізмах;
звертають увагу на стан всіх кріпильних деталей і болтових з'єднань;
змінюють фільтруючі елементи в гідрорезервуаре;
знімають і чистять усмоктувальні фільтри.

Для тривалого зберігання екскаватор готують спеціальним чином. Заправляють гидробак робочою рідиною, сапун обмотують промасленим папером. Паливний резервуар заповнюють пальним з антикорозійними присадками. Машину миють, витирають насухо, сліди іржі зачищають і підфарбовують. Зберігати техніку рекомендується в сухому закритому приміщенні або на спеціальних майданчиках під навісом.

підсумок

Вітчизняний екскаватор тверського виробництва ЕК-18 представляє собою універсальну робочу машину з можливістю додаткової комплектації. Техніка оцінена фахівцями, як ефективний і рентабельний агрегат для комунальної сфери і будівельної галузі.

Екскаватор ЕК-18: технічні характеристики, опис, виробник

призначення

Екскаватор ЕК-18: технічні характеристики

Основні параметри:

швидкісний режим - 20 км / год, що не так мало для важкої машини;
вага Експлуатаційний - 18 т;
ємність ковша екскаватора - один кубометр;
поворотний кут - 177 градусів;
глибина вироблення - 5,77 м;
висота вивантаження - 6,24 м;
робочий радіус - 9,1 м.

Силова установка

Кабіна і габарити

Габаритні розміри тверського екскаватора:

довжина / ширина / висота - 9,4 / 2,5 / 3,3 м;
ходова частина - 4,7 м;
колія по ширині - 1,8 / 2,1 м (внутрішня / зовнішня).

модифікації

На базі зазначеної техніки випускається декілька модифікацій:

Базова складання моделі має потужність 77 кВт, оснащується німецьким гідравлічним устаткуванням і вітчизняним силовим агрегатом ММЗ-245.
Модернізована версія екскаватора ТВЕКС ЕК-18 30 із зарубіжними механізмами і гідравлічним вузлом.
Серія 40, що оснащується скрапова пристосуваннями, кабіною з гідравлічним підйомником.
Модифікація під індексом 18 44 з грейферним п'ятипелюстковий захопленням конфігурації ГП-554.
Усовершенстованная модель, обладнана мотором «Перкінс» і пристосуваннями «Бош-Рексрот».
Версії ЕО-3323 і МСУ-140, параметри яких практично ідентичні серії 18 60.

робоче обладнання

Гідравлічний молот - для руйнування будівель, подрібнення мерзлої грунту і побутових каменів.
Гідроножиці - ріжуть бетонні конструкції, арматуру, кабелі, мають повноповоротний ротор.
Захоплення колод вантажопідйомністю до трьох тонн. Він застосовується для трелювання деревини, штабелювання колод і пиломатеріалів або металобрухту.
Гідравлічний розпушувач з одним зубом - виконує землерийні роботи, розбирання і розтин асфальтобетонного покриття.
Копальний, навантажувальний грейфер - для пересипання різноманітних сипучих вантажів.

вартість

Плюси і мінуси

Обкатка і зберігання

Відразу після обкатки проводять технічний огляд екскаватора. Сюди входить:

перевірка чистоти і рівня масла в поворотних механізмах;
звертають увагу на стан всіх кріпильних деталей і болтових з'єднань;
змінюють фільтруючі елементи в гідрорезервуаре;
знімають і чистять усмоктувальні фільтри.

підсумок

У лінійці Тверського заводу модель ЕК-18 є флагманом з найбільшими показниками вантажопідйомності. Головні особливості техніки (надійність і довговічність) обумовлені посиленим будовою металоконструкції.

Кубометровий ківш і два стрелопод'емних циліндра дозволяють ЕК-18 справлятися з переміщенням вантажів підвищеної маси.

Дана техніка є пневмоколісний гідравлічний екскаватор, який використовується для руйнування і розбирання залізобетонних, цегляних і бетонних споруд, що мають середню міцність. Модель також використовується для руйнування металоконструкцій, оброблення металевого брухту, різання арматури і навантаження-розвантаження несипучих і сипучих грунтів. Техніка знайшла застосування і при виконанні різних завдань по демонтажу об'єктів з бетону та інших конструкцій з схожих матеріалів.

ЕК-18 орієнтований на роботу з навісними грейферами з різним рівнем функціональної спрямованості. Найбільшу популярність отримали мобільні модифікації з колісним шасі, але зустрічаються і важкі версії на гусеничному ходу.

ЕК-18 - по-справжньому багатоцільова землерийна машина. За допомогою неї можна рити кар'єри, траншеї і котловани в грунтах, що відносяться до I-IV категорії, а також вантажити мерзлі грунти і розпушений скельні породи з розмірами шматком менш 200 мм.

Модифікації екскаватора ЄК 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60

«Тверський екскаватор» виробляє кілька модифікацій даної моделі:

класичний ЕК-18;
ЕК-18-20 з підвищеною продуктивністю і ковшом об'ємом один кубометр. Завдяки додатково посиленої металоконструкції устаткування техніка може працювати в складних умовах. Для ЕК-18-20 виробник пропонує величезний вибір змінного робочого обладнання. При цьому сама модель вважається найбільш потужною багатофункціональною машиною;
ЕК-18-30 є аналогом ЕК-18-20 зі схожими характеристиками. Єдина відмінність полягає в наявності імпортної гідравліки;
ЕК-18-40 - гідравлічний пневмоколісний екскаватор, обладнаний грейферним захватом. Спеціальна версія, призначена для навантаження лісу та металобрухту. Додатково оснащується гідропод'емной кабіною і скрапова обладнанням;
ЕК-18-44 - особлива пневмоколесной модифікація з 5-щелепним грейфером ГП-554, що має ємність 0,65 кубометра, гідропод'емной кабіною, повноповоротним ротатором і скрапова обладнанням. Використовується для завантаження / розвантаження піввагонів і навантаження лісу та металобрухту;
ЕК-18-60 оснащується гидромотором ходу «Bosch-Rexroth», гідронасосом і агрегатом Perkins.
Колісний екскаватор ТВЕКС ЕК-18-90 (М) еволюційне продовження попередньої моделі. Змінена конструкція робочого обладнання, більш потужний двигун.

Основні переваги ЕК-18:

стійкість;
потужний мотор;
передова кабіна;
тривалий період експлуатації і надійність;
висока продуктивність;
легкість управління і простота технічного обслуговування;
багатофункціональність;
продумане розташування приладів і індикаторів на панелі управління.

Технічні характеристики

Маса екскаватора дорівнює 18000 кг. Габарити ЕК-18:

довжина - 9400 мм;
ширина - 2500 мм;
висота - 3250 мм;

Експлуатаційні параметри моделі:

ємність ковша - 0,65 (0,77; 1) куб.м;
висота вивантаження - 6240-6750 мм;
радіус копання - 8850-10000 мм;
глибина копання - 5770-6970 мм;
кут повороту ковша - 177 градусів;
Максимальна швидкість руху техніки становить 20 км / год.

Витрати палива

Споживання палива у ЕК-18 дорівнює 236 г / кВт на годину. При цьому паливний бак моделі вміщує до 255 л.

двигун

ЕК-18 може похвалитися наявністю потужного 4-тактного 4-циліндрового дизельного агрегату «Д-245» з рідинної системою охолодження і безпосереднім уприскуванням палива. Пуск мотора здійснюється через електростартер. Силова установка оснащена додатковими елементами, що випускаються в Німеччині. Деякі модифікації ЕК-18 обладнані англійським агрегатом «Perkins» зі збільшеною потужністю.

Мотор «Д-245» має рядне вертикальне розташування циліндрів. Головними складальними вузлами силової установки є колінчастий вал, блок циліндрів, маховик, поршні, головка циліндрів і шатуни. Використання наддуву турбокомпресора з налаштованим тиском наддуву забезпечує поліпшену прийомистість і збільшений крутний момент.

Параметри двигуна «Д-245»:

робочий об'єм - 4,75 л;
потужність - 105 л.с;
максимальний крутний момент - 385,5 Нм;
частота обертання - 2200 об / хв;
діаметр циліндра - 110 мм.

фото

Пристрій

Однією з головних особливостей ЕК-18 є унікальне облаштування кабіни, максимально переробленої для зручного і безпечного управління технікою. Даний елемент інженери «Тверського екскаватора» помітно змінили в плані управління. В іншому (окремі органи управління, важелі) кардинальних змін не відбулося.

Розташування кабіни в ЕК-18 також переглянуто. Тепер вона надає оператору максимальний огляд. За даним показником товариські техніка цілком може конкурувати з передовими зарубіжними аналогами. При цьому в співвідношенні якості і ціни вона перевершує багатьох з них.

Додаткове обладнання

ЕК-18 може бути обладнаний додатковими системами і модулями. Для даної моделі «Тверський екскаватор» пропонує:

розпушувач 225-00-40.17.400, що дозволяє вилучати з грунту різні елементи, проводячи глобальну чистку;
гідромолот МГ-300. Використовується для демонтажу різноманітних дерев'яних, бетонних і цегляних будівель і споруд. Також гідромолот застосовується для ущільнення пухкого земляного шару і розпушення мерзлого грунту;
гідроножиці ІГ-821 і ІГ-811. Даний елемент має додаткове обладнання, що забезпечує необхідний поворот ножиць, що дозволяє помітно розширити перелік виконуваних операцій;
Колодозахвати МГ-300. Використовується для розвантаження, навантаження, штабелювання колод і має вантажопідйомність 3000 кг. Додатково може комплектуватися повноповоротним ротатором;
грейфер ГК-221. Застосовується для виконання операцій по розвантаженню-вантаженні матеріалів і розробці грунту.

Ціна нового і б / у

Новий екскаватор ЕК-18 обійдеться в 4-4,5 мільйона рублів. Б / у варіанти є куди більш доступними. Так, за модель 2008-2009-го років в хорошому стані доведеться віддати 1-1,8 мільйона рублів. Машини до 2000-го року пропонуються за 400-500 тисяч рублів. Оренда екскаватора коштує близько 8000-10000 рублів за зміну.

аналоги

Аналогами ЕК-18 є моделі ЕО-33211 та ЕО-4321.

Страший брат з сімейства ТВЕКС ЄК і просто хороший роботяга. Розглянемо що він із себе представляє і чим відрізняється від братів менших.

Серед продуктів Тверського заводу екскаватор ТВЕКС ЕК-18 володіє найвищими характеристиками потужності показниками. Такі переваги, як тривалий термін служби і надійність техніки, обумовлені застосуванням посиленою металевої конструкції несучої частини.

Споживачі також відзначають високі технічні характеристики машини, в Росії ЕК-18 є однією з найбільш затребуваних моделей вітчизняного виробництва. Компанія-виробник ВАТ «Тверський Екскаватор» виготовляє велику кількість будівельної спеціальної техніки. Гідравлічна спецмашина обладнується пневмоколісних ходом. Позиціонується екскаватор як універсальна, продуктивна, невибаглива, проста в догляді техніка для виконання землерийних завдань. Економічність її обумовлена доступністю і низькою вартістю деталей, малим споживанням палива.

Екскаватор ТВЕКС 18 легко справляється з грунтами будь-якої категорії, що дозволяє використовувати техніку повсюдно. Основні роботи, для виконання яких використовується ЕК-18:

планування територій;
вантажно-розвантажувальні роботи з палетними вантажами;
знесення будівельних об'єктів;
кар'єрні роботи;
виробництво виїмок - котлованів, траншей;
інші види будівельних і сільськогосподарських робіт.

Вироблений в Росії, екскаватор ТВЕКС ЕК-18 невибагливий до умов експлуатації. Він має високу продуктивність при високих і низьких температурах, підвищеної вологості і т.д. Завдяки таким якостям, як ефективність, надійність, ремонтопридатність і універсальність, екскаватор став незамінним помічником на будівельних майданчиках і в кар'єрах.

модифікації

Існує кілька модифікацій техніки, основними відмітними рисами кожної моделі є гідравлічна система і мотор. Останній може встановлюватися іноземного або російського виробництва. Зарубіжний агрегат характеризується більш високою потужністю, економічністю і тривалими періодами між техобслуговуванням.

Модифікації ЕК-18:

стандартна модель ЕК-18;
ТВЕКС ЕК-18-20 характеризується збільшеною ефективністю, на нього встановлюється стандартний робочий орган (ківш) місткістю 1 куб. м. Всі компоненти техніки виробляються в Росії. Основний кістяк має посилену конструкцію, що гарантує високу продуктивність при роботі у важких умовах. ТВЕКС 18-20 може обладнуватися великою кількістю додаткових робочих органів. Дана модифікація вважається найпотужнішою і багатофункціональної;
ЕК-18-30 являє собою попередню модель з удосконаленою гідравлічною системою іноземного виробництва;
ЕК-18-40 в стандартній комплектації має грейферний захват як робочий орган. Ця спецтехніка найбільш часто використовується на лісозаготівлі та підприємствах з переробки металобрухту. Опціонально на дану модель може встановлюватися підйомна кабіна (з допомогою гідравліки) і скрапова орган;
ЕК-18-44 являє собою поліпшений варіант попередньої моделі. Тут стандартно встановлюються гідропод'емная кабіна, скрапова орган, пятічелюстной грейфер місткістю 0,65 м3, повноповоротний ротатор. Основне його призначення - вантажно-розвантажувальні роботи піввагонів, а також роботи, для яких призначена модифікація ЕК-18-40;
ТВЕКС ЕК-18-60 обладнується гідравлічним двигуном ходу спільного виробництва компаній Bosch і Rexroth, гідравлічним насосом, силовою установкою виробництва компанії Perkins;
ЕК-18-90М - новітня розробка виробника, в якій встановлюються мости з диференціалами підвищеного тертя, за рахунок яких поліпшується здатність долати складні ділянки. Рульове колесо виробництва Італії має менші розміри, що створює більш комфортні умови робіт для оператора. Крім того, кабіна має підвищену жорсткість. Силова установка характеризується збільшеними характеристиками потужності показниками, що сприятливо позначається на ефективності техніки. Опціонально встановлюються рукояті різного розміру, в якості стандартної використовується 2,2 м. Збільшення її довжини сприяє більш глибокому риття, але місткість робочого органу при цьому знижується.

Технічні характеристики

Для збільшення вантажопідйомності ТВЕКС 18 передбачена установка двох стрелопод'емних гідроциліндрів і ковша об'ємом 1 куб. м.

До основних технічних характеристик ТВЕКС ЕК-18 відносяться:

маса - 18 т;
місткість робочого органу стандартної збірки - 0,65 м3, 0,77 м3, 1 м3;
висота розвантаження - від 6,24 м до 6,75 м;
радіус копання - від 8,85 м до 10 м;
глибина риття - від 5,77 м до 6,97 м;
кут повороту робочого органу - 177 град.

Характеристики важкої будівельної спецтехніки залежать від модифікації. Високі показники машина демонструє при температурі навколишнього середовища від -40 до +40 градусів. Таким чином, екскаватор може працювати не тільки в Росії, але і в інших країнах.

двигун

Високі характеристики ТВЕКС 18 обумовлені установкою потужного двигуна Д-245 об'ємом 4,75 л. Це чотиритактних чотирициліндрова силова установка потужністю 77 кВт або 107 кінських сил. Вона обладнується системою водяного охолодження і системою прямої подачі горючої суміші. Частота обертання становить 2200 оборотів за хвилину роботи. Паливо використовується дизельне, запуск агрегату проводиться за допомогою електричного стартера. Допоміжні елементи двигуна виготовляються в Німеччині. Модифікації можуть оснащуватися мотором Perkins, модель 1104С-44ТА потужністю 123 кінські сили.

Циліндри вітчизняного двигуна діаметром 110 мм розташовані рядно, по вертикалі. Основні компоненти мотора - шатуни, поршні, блок циліндрів, головка циліндрів, маховик, колінчастий вал. Всі вони є обслуговуються. Для підвищення показників силової установки використовується турбонаддув, завдяки якому забезпечується підвищення крутного моменту до максимального значення (386 Нм) і прийомистості. Сила наддуву регулюється оператором.

Для запуску двигуна в мороз передбачений передпусковий нагрівач виробництва Німеччини «Hydronic 10».

Витрати палива

Становить 236 г / кВт за годину роботи, ємність для дизельного пального вміщує 255 л.

Коробка передач

Коробка передач
1 - фланець; 2 - вал-полумуфта; 3, 16 - манжети; 4, 8, 11, 18,20,23,25 - підшипники; 5 - гідромотор; 6, 28 - корпус; 7, 9, 19,24, 26 - шестерні; 10 - вал-шестерня; 12, 17,29 - кришки; 13 - шків гальмівний; 14 - колодка гальмівна; 15 -палец; 21,27 - напівмуфти; 22 - вал.

Електрообладнання

Ходова частина

Ходова частина представлена колісним шасі. На екскаватор встановлюється гідростатична КПП виробництва німецької компанії ZF, яка характеризується високою надійністю, тривалим терміном служби і ефективністю при будь-яких умовах робіт. Дана трансмісія при спільній роботі з двигуном дозволяє техніці рухатися зі швидкістю до 20 км / ч.

Переміщення екскаватора ТВЕКС 18 по робочому майданчику здійснюється автономно. Для транспортування техніки на робочий об'єкт необхідно використовувати буксир, при цьому гранична швидкість руху досягає 40 км / ч.

У стандартну збірку входять опора-відвал і два аутригера, які забезпечують стійкість машини.

Гідравлічна система

У споживача є можливість купити ТВЕКС ЕК-18 з різними гідравлічними системами в залежності від модифікації машини. Стандартно встановлюється система виробництва російської компанії «Пневмостроймашина». Вона характеризується потужністю 50 кВт або 70 кінських сил. Граничний тиск в системі складає 28 МПа, а насос, який його створює, перекачує 248 л гідравлічної рідини за хвилину роботи. Бак, призначений для гідрожідкості, вміщує 350 л.

Модифікації оснащуються системою спільного виробництва Bosch і Rexroth.

Пристрій

До основних переваг екскаватора ТВЕКС ЕК-18 відносяться:

простота управління і виробництва сервісних робіт;
надійність, довговічність;
універсальність і багатофункціональність, обумовлені встановленням додаткових робочих органів;
продуктивність;
установка силового агрегату високої потужності;
установка зручного сидіння оператора;
стійкість;
установка ергономічної кабіни оператора з великим кутом огляду, захисними бар'єрами від пилу і підвищеним рівнем безпеки.

габаритні розміри

Габарити ЕК-18: 9,4 м х 2,5 м х 3,25 м (5,25 м при піднятою кабіні). Залежно від модифікації, розміри техніки можуть відхилятися від зазначених на 0,1 - 0,2 м.

кабіна

До переваг кабіни екскаватора відносяться підвищена безпека і зручність користування. Управління екскаватором ТВЕКС ЕК-18 тепер здійснюється ще простіше, а вся увага оператора сконцентровано нема на елементах управління, а на робочому процесі.

Сама кабіна була запроектована російською компанією-виробником. Вона має велику площу скління, відмінну виброизоляцию, в стандартну комплектацію входить опалювальна система. Опціонально можна встановити систему кондиціонування, рульове колесо зменшеного розміру з можливістю регулювання, крісло водія з налаштуванням під індивідуальні особливості, систему джойстикового управління.

Положення кабіни оператора щодо ходової частини дещо змінилося. Тепер вся робоча площадка знаходиться в зоні видимості. Таке нововведення дозволило ЕК-18 стати конкурентом зарубіжної техніки світових брендів. При цьому співвідношення якість / ціна вітчизняної моделі в кілька разів перевершує аналогічний показник іноземної спецтехніки.

Приладова панель включає до свого складу контролери та елементи управління, розташування яких ретельно продумано. В кабіні екскаватора ТВЕКС ЕК-18 є кілька відсіків для речей - інструментів, аптечки, особистих речей і т.д.

Навісне обладнання

Техніка є багатофункціональною і універсальної за рахунок можливості установки різного навісного устаткування. У стандартну комплектацію входить ківш місткістю від 0,65 м3 до 1 м3 в залежності від модифікації і довжини рукояті. У продаж ТВЕКС ЕК-18 надходить в комплекті з робочими органами:

грейфери - навантажувальний (5-щелепної) для сипучих вантажів, копальний;
розпушувач застосовується при розробці скельних і мерзлих грунтів;
гідравлічний молот необхідний для знесення бетонних та залізобетонних будівельних об'єктів або їх частин, для розробки мерзлих ґрунтів;
Колодозахвати з можливістю оперувати вантажами масою до 3 т. Гарантує високу ефективність при проведенні вантажно-розвантажувальних робіт і складуванні паллетних матеріалів. Додатково може встановлюватися повноповоротний ротатор;
гідравлічні ножиці використовуються для оброблення металевих виробів і дроблення твердих матеріалів.

Переваги і недоліки

Придбання ЄК 18 ТВЕКС - грамотне і довгострокове капіталовкладення. Спецтехніка зі збільшеними технічними і хорошими ходовими можливостями, просте і зрозуміле управління, невибаглива в експлуатації і обслуговуванні. З доступними і прийнятними цінами на запасні частини і великою кількістю центрів технічної підтримки, практично в кожному місті. За результатами опитування - окупність в найкоротші терміни.
До недоліків можна віднести тільки один: колісна формула машини не придатна для роботи в умовах слабонесущих грунтів.

((ReviewsOverall)) / 5 користувачів ( 0 оцінок)

надійність

Зручність і комфорт

ремонтопридатність

Одноковшевий екскаватор ЕК-18 - багатоцільова землерийна машина, призначена для розробки котлованів, траншей, кар'єрів у грунтах I-IV категорії, завантаження і розвантаження сипучих матеріалів, розпушених скельних порід і мерзлих грунтів (при величині шматків не більше 200 мм), а так само інших робіт в умовах промислового, міського, сільського, транспортного і меліоративного будівництва.

Змінні види робочого обладнання:

1. Змінні рукояті L = 2200, 2800, 3400 мм і з ковшами відповідно V = 0.77 м 3, 0.65 м 3;
2. Гідромолот МГ-300, призначений для руйнування бетонних і залізобетонних дорожніх покриттів, споруд з цегли, неармированного бетону та інших аналогічних робіт, в тому числі розпушування мерзлого грунту і трамбування пухкого грунту;
3. Гідроножиці НГ-тисячу шістсот двадцять чотири;
4. Розпушувач 225-00-40.17.400;
5. Колодозахвати 313-00-40.12.000 вантажопідйомністю 3 т для виконання вантажно-розвантажувальних робіт і штабелювання колод і інших пиломатеріалів. Колодозахвати може комплектуватися повноповоротним ротатором;
6. Грейфер копальний і грейфер для сипучих матеріалів.

Є варіант виконання з двома парами аутригерів.

Різні модифікації екскаватора ЕК-18:

Екскаватор ЕК-18-20забезпечує високу продуктивність за рахунок ковша ємністю 1 куб. Посилена металоконструкція робочого обладнання забезпечує високу надійність і довговічність. Для екскаватора ЕК-18-20 є великий набір змінного робочого обладнання. Екскаватор ЕК-18-20 вважається найпотужнішою багатофункціональної машиною.

Екскаватор ЕК-18-30має ті ж характеристики, що й екскаватор ЕК-18-20, але при цьому обладнаний імпортної гідравлікою.

Екскаватор ЕК-18-40- пневмоколісний гідравлічний екскаватор для вантажно-розвантажувальних робіт з грейферним захватом. Спеціальна машина для навантаження металобрухту і ліси - екскаватор ЕК-18-40 зі скрапова обладнанням і гідропод'емной кабіною.

Екскаватор-перевантажувач ЕК-18-44- спеціальний пневмоколісний зі скрапова обладнанням, пятічелюстним грейфером ГП-554 об'ємом 0,65 куб. метра, повноповоротним ротатором і гідропод'емной кабіною для навантаження металобрухту і ліси, для завантаження / розвантаження піввагонів.

Екскаватор ЕК-18-60обладнаний гідронасосом і гидромотором ходу Bosch-Rexroth, двигуном Perkins.

Одноковшевий повноповоротний пневмоколісний екскаватор ЕК-18:

1 - силова установка; 2 - поворотна платформа; 3 - кабіна оператора; 4 - моноблочна стріла; 5, 7, 10 - гідроциліндри рукояті, ковша і стріли; 6 - рукоять; 8 - ківш; 9 - опора-відвал; 11 - пневмоколесной ходовий пристрій; 12 - виносна опора