На двигуні даного автомобіля, встановлений ремінь ГРМ, і рекомендований термін його заміни 60 000 км.
Зняття ременя грм.
1. За допомогою викрутки відкручуємо патрубок і кришку повітряного фільтра.
2. Ключем 10 мм, відкручуємо три болта, і знімаємо корпус повітряного фільтра.
3. Відкручуємо 4 болтика, і знімаємо верхню кришку ременя ГРМ.
4. Послаблюємо болт кріплення генератора, ключем 12 мм, відсуваємо генератор і знімаємо ремінь.
5. Знімаємо переднє праве колесо, і пильовик.
6. Тепер знадобиться зняти опору двигуна, є два варіанти. Перший, можна зняти захист і підперти мотор домкратом, або встановити відповідний брусок між захистом і піддоном двигуна. Після цього відкручуємо і знімаємо опору двигуна, два болта 17 мм, три болта 14 мм.
7. Відкручуємо шків коленвала, і знімаємо його, він кріпиться болтом 17мм.
8. Знімаємо нижню кришку ременя ГРМ, відкрутивши три болтика, ключем 10 мм. Так само можна відкрутити трубку щупа, що б не заважала, вона крениться одним болтиком 10 мм. Час, що залишився отвір, потрібно закрити від потрапляння бруду, чистою ганчіркою.
9. Встановлюємо мітки на шківах колінчастого вала і розподільного вала.
10. Відкручуємо ролик натягувач, знімаємо його і ремінь ГРМ.
Установка ременя ГРМ.
1. Насамперед перевіряється правильність установки міток на шківах.
2. Встановлюємо новий ролик з пружинкою на місце, відводимо його до кінця, в сторону генератора і затягуємо, не сильно.
3. Тепер встановлюємо ремінь, і послаблюємо болт ролика. Ролик за допомогою пружини натягає ремінь до потрібного стану, залишається тільки затягнути його.
4. Перевіряємо мітки на шківах, прокручуємо шків коленвала два, три оберти за годинниковою стрілкою, і знову перевіряємо мітки. Якщо все мітки збігаються, то збираємо все назад, в зворотній послідовності. Такий ремонт автомобіля своїми руками, може виконати практично будь-який автолюбитель.
Вміщені на сайті, відомості про ціни, носять виключно інформаційний характер. Зазначені ціни можуть відрізнятися від дійсних цін уповноважених офіційних дилерів і інших автосалонах, різних міст і регіонів Москва СПБ, Астрахань, Барнаул, Волгоград, Воронеж, Єкатеринбург, Іжевськ, Іркутськ, Казань, Калінінград, Краснодар, Красноярськ, Набережні Челни, Нижній Новгород, Новосибірськ, Омськ, Оренбург, Перм, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов, Ставрополь, Тольятті, Тула, Тюмень, Ульяновськ, Уфа, Челябінськ, Ярославль і т.д.
Заміна привідних ременів на Хонда СРВ (Honda CRV) своїми руками.
Огляд нового Chevrolet Tracker / Шевроле Трекер (2015-2016 роки)
Заміна масла в АКПП Хендай Матрикс своїми руками.
Огляд нового Chevrolet Cruze / Шевроле Круз 2016 року
Заміна масла Газель Некст cummins своїми руками.
ФУНКЦІОНАЛЬНИЙ ПРИЗНАЧЕННЯ ЦЕПИ ГРМ
Ланцюговий привід ГРМ Chevrolet Aveo є частиною газорозподільного механізму і бере участь в передачі крутного моменту від колінчастого вала до розподільного. Ланцюг може з'єднувати їх безпосередньо або брати участь в роботі опосередковано, об'єднуючи наприклад розподільні вали між собою, якщо їх два, при цьому функціональне призначення її залишається незмінним.
Контроль стану ланцюга ГРМ, заміна «заспокоювачів» і натяжителей, є частиною планового технічного обслуговування автомобіля і грає важливу роль в роботі двигуна транспортного засобу. Проводити контроль стану газорозподільної системи необхідно регулярно, так як це безпосередньо впливає на потужність автомобіля, чутливість при подачі газу і витрата палива.
ОСОБЛИВОСТІ ЗАМІНИ ЦЕПИ
У більшості моторів старих моделей автомобілів, для передачі крутного моменту використовувалися ланцюга з роликовими ланками, часто складові йшли в два-три ряди, це робило ланцюг ГРМ дуже надійним, практично вічним механізмом, що не потребує постійного техобслуговуванні. Часто автомобіль проходив до 300 000 км. і ланцюг механізму отримувала лише бічний люфт, а найстрашніше що могло статися з газорозподільним механізмом це перескакування ланок, обриви були вкрай рідкісні. З плином часу, тенденцією в створенні автомобілів стали виробнича ціна, економічність, екологічність і вага мотора автомобіля, що впливає на його потужність. У цих умовах виробники стали прагнути до заміни ланцюга ГРМ, на більш легкий, дешевий і простий в техобслуговуванні ремінь ГРМ. А ті мотори, в конструкції яких збереглися ланцюга, роликові складові були замінені на легкі пластинчасті ланки, більш надійні ніж ремені ГРМ, але все-таки не такі міцні, як роликові ланцюги.
Ланцюг газорозподільного механізму Chevrolet Aveo має низку особливостей, кардинально відрізняють її від ременя ГРМ.
1. Ланцюг є міцним механізмом, знос її відбувається значно довше, ніж ременя ГРМ, обриви трапляються, але значно рідше, ніж у двигунів з ремінним приводом.
2. Обрив ланцюга газорозподільного механізму відбувається досить рідко, а значить і поломка двигуна, що вимагає дорогого капітального ремонту, виникає не часто.
3. Ланцюги ГРМ досить шумні, але при сучасному рівні шумоізоляції автомобіля, цей параметр стає дуже важливим.
4. При зношуванні ланцюга відбувається її люфт і поперечне биття, це свідчить про необхідність заміни старої ланцюга на нову. Так як деталь металева провисання і поперечне биття супроводжується сильним шумом, не помітити і не надати значення якого просто неможливо. Шум під капотом буде першим «дзвінком» свідчить про необхідність проведення техобслуговування автомобіля.
5. Головним мінусом заміни ланцюга ГРМ Chevrolet Aveo є те, що вона розташовується всередині блоку циліндрів і здійснити оцінку її стану, не маючи підготовки і досвіду достатньо складно. Крім того, демонтаж і заміна, при такому влаштуванні, процес тривалий і трудомісткий, а значить дорогий.
6. У роботі ланцюга ГРМ беруть участь натяжители і заспокоювачі - це витратні деталі, які швидко зношуються і потребують більш частих замінах, ніж сама ланцюг ГРМ.
ВИДИ ПОРУШЕНЬ
1. У ланцюгів ГРМ, при повній справності спостерігається природний хід, який компенсується натяжителями, при подачі тиску масла. Несправністю вважається сильне бічне биття ланцюга ГРМ, яке з'являється при розтягуванні ланок. Визначити реальний ступінь розтяжки ланцюга можна тільки при кваліфікованому огляді газорозподільного механізму.
2. Люфт - це безпосереднє розтягнення ланцюга, яке спостерігається при тривалій експлуатації, може призводити до перескакування ланок ланцюга і збою в роботі газорозподільного механізму, це призводить зменшення чутливості мотора при натисненні педалі газу і збільшення витрати палива.
3. Обрив ланцюга ГРМ Chevrolet Aveo - є найнебезпечнішим для двигуна пошкодженням, в разі ланцюгового приводу мотора зустрічається не часто, але має місце бути. У разі виникнення такої несправності розподільний вал перестає бути пов'язаним з колінчастим валом і може зупинитися зовсім довільно в такому положенні, при якому будь-якої з клапанів газорозподільного механізму буде відкритий. В цьому випадку поршень, рухаючись вгору, може зіткнутися з клапаном, що призведе до його деформації і двигуну автомобіля загрожує серйозний ремонт. Необхідно відзначити, що обрив ланцюга ГРМ не відбувається несподівано, практично завжди це супроводжується змінами в роботі транспортного засобу, зменшення його потужності, зміни споживання бензину і виникненням сторонніх шумів.
Для попередження і профілактики роботи газорозподільного механізму необхідно періодично проводити дефектовку ланцюга ГРМ, це збереже мотор автомобіля від поломки, попередить передчасне зношення двигуна і збільшить термін його експлуатації.
ПРИЧИНИ ИЗНОСА
1. Експлуатація автомобіля Chevrolet Aveo в екстремальних умовах. Часта їзда по грунтувати дорогах, буксирування причепів, важких вантажів, пересування на підвищених швидкостях призводить збільшення навантаження на колінчастий вал, розкручування його до максимальних обертів, що призводить до розтягування ланцюга ГРМ.
2. Так як ланцюг ГРМ розташовується всередині блоку циліндрів, вона повністю омивається моторним маслом і як наслідок дуже чутливо ставиться до його якості. У разі використання якісного синтетичного масла володіє в своєму складі спеціалізованими миючими присадками, термін служби ланцюга ГРМ значно збільшується
3. У роботі ланцюга ГРМ беруть участь деталі, які регулюють натяг ланцюга, вони є витратними і потребують періодичної заміни. Під час техобслуговування автомобіля необхідно перевіряти ступінь зносу натяжителя і «успокоителя», несвоєчасна заміна даних деталей може привести до розтягування ланцюга і перескакування ланок.
ОЗНАКИ НЕСПРАВНОСТІ
1. Збільшення споживання бензину автомобілем;
2. Зменшення потужності двигуна; 3. Поява брязкоту і шуму під капотом автомобіля при заведеному моторі;
4. Повна зупинка автомобіля на ходу, при спробі запуску мотор не заводиться, а стартер обертається легше звичайного;
5. Нестійка робота двигуна Chevrolet Aveo на холостому ходу і в русі;
6. Виникнення пострілів в ресівері інжектора і вихлопній трубі.
Всі ці неполадки можуть свідчити про зрушенні фаз газорозподілу і ослаблення натяжки ланцюга. Якщо на своєму автомобілі ви помітили один або кілька ознак і цього списку - негайно зверніться в СТО, для проведення огляду.
ЯК ЧАСТО ПОТРІБНО ПРОВОДИТИ ЗАМІНУ ЦЕПИ ГРМ
Частота заміни будь-яких витратних матеріалів для автомобілів Chevrolet Aveo залежить від стилю водіння та режиму експлуатації машини. При екстремальному стилі водіння і агресивному використанні транспортного засобу робити заміну ланцюга ГРМ необхідно в міру її разбалтиванія і зносу.
У нормальних умовах експлуатації необхідно проводити заміну ланцюга ГРМ в плановому режимі, кожні 100 - 150 000 км. пробігу. Якщо на вашому автомобілі встановлений аналоговий ремінь, заміну необхідно проводити трохи раніше терміну рекомендованого виробником транспортного засобу.
Довіряйте свій автомобіль тільки професійним фахівцям здатним зробити грамотну дефектовку ланцюга ГРМ, оцінити бічне биття і люфт, провести заміну і коригування роботи натяжителей, «заспокоювачів» ланцюгового приводу і заміну ланцюга ГРМ Chevrolet Aveo.
Ремінь ГРМ призначається для того, щоб забезпечити плавну передачу крутного моменту від коленвала до распредвали. Це забезпечує синхронне закриття клапанів і роботу поршнів. Якщо такий ремінь порвався в процесі роботи мотора, тобто можливість того, що ушкодяться клапани від удару поршнем. У підсумку можна понести великі втрати в плані фінансів на ремонт двигуна. Тому рекомендується періодично перевіряти стан ременя і при необхідності його міняти.
Заміна ременя ГРМ на Шевроле Авео своїми руками
- Зняти праве переднє колесо.
Знімаємо праве переднє колесо.
- Зняти захист із пластику. Для цього використовується ключ на «10».
- Зняти корпус фільтра для повітря. Від'єднати датчики температури і послабити хомути. Тут потрібно ключ на «10» і пасатижі.
Знімаємо корпус повітряного фільтра, відкрутивши болти 1,2,3 і повітропровід, від'єднавши датчик температури повітря, що подається 4 і послабивши хомути 5 (необов'язково), 6 і 7.
- Поставити двигун на домкрат і підвісити його, відкрутивши болти кріплення мотора.
- Заблокувати маховик за допомогою залізного прута.
- Зняти шків колінчастого вала.
- Відкрутити ролик натяжителя ременя генератора і зняти ремінь.
Відкручуємо ролик натяжителя ременя генератора і знімаємо ремінь.
- Відкрутити частина кожуха приводу ГРМ зверху.
Знімаємо верхню частину кожуха приводу ГРМ.
- Виконати таку ж роботу і з нижньою частиною кожуха.
Знімаємо нижню частину кожуха приводу ГРМ, відкрутивши 3 болта.
- Закрутити болт, яким кріпиться шків. Далі за годинниковою стрілкою провертається коленвал. Проробляти обертання треба до тих пір, поки не сполучаться мітки на шківі коленвала з такими ж на кожусі приводу ГРМ.
Поєднуємо мітки на шківі коленвала і кожусі приводу ГРМ.
- Шестигранником послабити болти кріплення помпи. При цьому треба намагатися їх не сильно викручувати, щоб не протікала рідина.
Послаблюємо болти кріплення помпи.
- За допомогою ключа провертається помпа проти годинникової стрілки, щоб послабити натяг ременя.
Для ослаблення натягу ременя провертає помпу проти годинникової стрілки.
- Зняти ремінь ГРМ.
Демонтуємо ремінь ГРМ.
- Зняти натяжна ролик.
На цьому роботи з розбирання закінчені. Збірка проводиться в зворотній послідовності.
Коли міняти ремінь ГРМ?
Планову заміну варто здійснювати відповідно до термінів, які вказані в інструкції з експлуатації авто. Тут все буде залежати від типу двигуна і моделі автомобіля. У Шевроле Авео заміна повинна проводитися через кожні 60 000 км пробігу.
Згідно з інструкцією по експлуатації ремінь ГРМ слід міняти кожні 60000 км.
Якщо у власника авто виникають сумніви в тому плані, коли його потрібно міняти, то слід періодично проводити його огляд. Якщо на поверхні з'являться тріщини або відшарування, то заміну ременя ГРМ треба провести в обов'язковому порядку. Також в процесі треба звернути увагу на стан натяжних роликів.
Варто відзначити, що ремінь ГРМ зроблений з металу і гуми, що і є обмеженням на строк його експлуатації. Відремонтувати ремінь неможливо. Його треба тільки повністю міняти.
Також заміна повинна проводитися в тих випадках, коли на ремені немає явних ознак пошкодження, але сам ремінь ослаблений. В результаті порушиться злагоджена робота клапанів і це стане причиною того, що двигун не буде працювати стабільно. Затрудняється з цієї причини і його запуск.
Який ремінь ГРМ купити
Перевагу варто віддавати оригінальним запчастинам, хоч і коштують дорожче аналогів. Оригінальна деталь проходить всі тести на якість, а тому і прослужить довше. Але і серед неоригінальних ременів відзначені такі екземпляри, які мають достатньо хорошої якості. Якщо віддавати перевагу таким запчастинах, то слід вибирати таку фірму, яка виробляє їх конвеєрно. Це можна визначити за зовнішнім виглядом ременя. Також можна попросити допомоги у фахівця.
Ремінь ГРМ BOSH.
Заміну можна проводити і своїми силами, якщо є певні навички і досвід. Для цього можна використовувати дану статтю, а також переглянути відео, де можна більш детально ознайомитися з процесом. Якщо виникнуть труднощі з проведенням такої роботи, то рекомендується звернутися до майстрів на СТО.
Відео про заміну ременя ГРМ на Шевроле Авео
Мітки ГРМ Шевроле Авео T200 Калос мотор 1.2 літра Рік 2004-2008 Двигун B12S1
Зняття ременя CHEVROLET Aveo
1. Вивісите передню частину автомобіля і встановите опорні стійки.
2. Відключіть:
□ Роз'єм датчика температури повітря на впуску.
□ Впускной повітропровід.
□ Шланг вентиляції картера.
3. Зніміть:
□ Повітряний фільтр в зборі
□ Права переднє колесо.
□ Правий підкрилок.
□ Додатковий приводний ремінь (і).
□ Верхню кришку ременя приводу ГРМ (1).
4. Проверните колінчастий вал ло годинниковою стрілкою до ВМТ поршня першого циліндра. Переконайтеся, що установчі позначки суміщені (2) і (3).
5. Зафіксуйте маховик великою викруткою.
6. Зніміть:
□ Болт шківа колінчастого вала (4).
□ Шків колінчастого вала (5).
□ Щуп і трубку щупа.
□ Нижню кришку ременя приводу ГРМ (6).
7. Переконайтеся, що установчі позначки суміщені (7).
8. Відпустіть болт натяжителя (8). Відведіть натягувач від ременя. Злегка затягніть болт.
9. Зніміть ремінь приводу ГРМ.
Установка ременя CHEVROLET Aveo
1. Переконайтеся, що установчі позначки суміщені (3) і (7).
2. Одягніть ремінь проти годинникової стрілки, починаючи з зірочки колінчастого вала. Переконайтеся, що провідна галузь ременя натягнута.
3. Відпустіть болт натяжителя (8). Дозвольте натягувачем спрацювати.
4. Повільно проверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою до ВМТ поршня першого циліндра.
5. Переконайтеся, що установчі позначки суміщені (3) і (7).
6. Затягніть болт натяжителя (8). Момент затягування; 19 Нм.
7. Встановіть деталі в порядку, зворотному зняттю.
8. Затягніть болт шківа колінчастого вала (4). Момент затягування: 70 Нм.
Сподобався матеріал? Будемо вдячні за оцінку і коментар
Старенький, побитий життям Chevrolet Aveo, під капотом DOHC 1.4 л, заміна ременя ГРМ на 120 000 кілометрів пробігу. Двигун E-TEC II при обриві ременя гніт все клапана.Оскільки автомобіль виробляється концерном General Motors, процедура заміни буде дуже схожа на. Єдина проблема в заміні - це те що ремінь натягується помпою.
Для того що б поміняти ремінь ГРМ на даній машині нам знадобиться: величезне бажання, дві чашки кави і спеціальний ключ на 41. Якщо з першими двома проблем немає, то спеціальний ключ треба або замовити заздалегідь (наприклад, ціна 700 рублів) або зробити самому. Ми раніше робили з металу товщиною приблизно 2 мм, виходила не дуже красиво, але як то кажуть «на безриб'ї і рак риба». З матеріалів: ремінь ГРМ, натяжний і обвідної ролик і обов'язково помпа. Помпу міняємо однозначно. Оскільки, як тільки ви провернеться стару помпу то при повторній натяжки вона обов'язково потече.
Починаємо роботу з зовнішнього огляду.
приступимо
Для початку знімаємо кришку повітряного фільтра і все заважає патрубки.
А так же корпус повітряного фільтра.
Знімаємо переднє праве колесо, захист двигуна, зливаємо антифриз і поддамкрачіваем двигун. Відкручуємо правий бризговики, нам допоможе головка на 10 і знімаємо його.
Знімаємо праву опору двигуна. Для цього відвертаємо чотири болти і дві гайки на 17.
Знімаємо подушку і бачимо ремінь навісних агрегатів і натяжна ролик.
Вид з-під крила.
1 - натяжна ролик.
2 - шків коленвала.
3 - муфта компресора кондиціонера.
Ключем на 14, за болт натяжної ролика, провертає за годинниковою стрілкою до ослаблення сервісного ременя і знімаємо останній.
Знімаємо верхню захисну кришку ГРМ, для цього відвертаємо два болти на 10.
Виставляємо верхньою мертву точку. Провертає колінвал за болт кріплення шківа за годинниковою стрілкою, до збігу двох міток на зірочках распредвалов.
Знімаємо шків коленвала. Що б зірвати болт нам буде потрібно або застопорити коленвал, будь-яким способом, або хитрість. Розглянемо другий варіант. Включаємо п'яту передачу, під заднє колесо підставляємо підставки і в гальмівний диск вставляємо подходящею за розміром викрутку, так що б вона заклинює диск про супорт. Фото на жаль, не зробили, на малюнку показано місце установки, єдине треба встановити нижче супорта, тому що крутиться він буде проти годинникової стрілки.
Зриваємо болт.
На коленвале мітка теж повинна збігтися.
Ставимо додаткові мітки, можна обійтися без них, але додатковий контроль зайвим ніколи не буде. «Краще перебдеть чому не добдеть!» - Народна мудрість.
Знімаємо нижню захисну кришку ГРМ і знову головка на десять нам на допомогу. Зліва внизу є засувка.
Перед нами постає чудова картина.
1 - зірочка впускного распредвала.
2 - зірочка випускного распредвала.
3 - натяжна ролик.
5 - помпа (водяний насос).
6 - зірочка клонували.
Послаблюємо кріплення помпи, тут стане в нагоді шестигранник на 5.
Підставляємо тазик, оскільки хоч антифриз ми і злили, але в блоці залишилося його ще чимало.
Знімаємо кронштейн опори двигуна.
Знімаємо старий ремінь ГРМ.
Відкручуємо зірочки розподілвалів ключем на 17, попередньо зупинивши їх.
Знімаємо зірочки розподілвалів.
Знімаємо натяжна ролик і пластиковий захист. На фото не відображені два верхніх болта, але ви їх легко знайдете.
Знімаємо стару помпу і ставимо нову, так як показано на фото. Болти кріплення не затягувати.
Ставимо на місце пластик, ролики, зірочки розподілвалів, затягуємо всі болти.
Встановлюємо новий ремінь ГРМ обов'язково у напрямку, зазначеному на ньому. Спочатку перевіряємо всі мітки, распредвал впускних клапанів буде трохи сповзати вниз. Одягаємо ремінь ГРМ в наступній послідовності: спочатку на зірочку коленвала, обвідний ролик, зірочку распредвала випускних клапанів, впускних, натяжна ролик і помпу. Перевіряємо що б спадна гілка ременя була обов'язково натягнута,
Натягуємо ремінь. Спеціальним ключем на 41 провертає помпу по годинникової стрілки до моменту як на натяжній ролику співпадуть мітки. Затягуємо болти кріплення водяного насоса.
Перевіряємо всі мітки.
Провертає колінвал два оберти і ще раз перевіряємо мітки.Якщо все збіглося і поршня з клапанами не зустрілися - збираємо. Ставимо все що зняли в порядку зворотному зняттю, затягуємо всі болти і гайки. Заливаємо антифриз. Тепер ви можете без особливих зусиль поміняти ремінь ГРМ на Chevrolet Aveo.
Відео заміни ременя Chevrolet Aveo
Удачі на дорогах. Ні цвяха. Ні жезла!