Кузов авто - це особа автомобіля, причому досить дороге, і однією з неприємностей при покупці автомобіля є корозія і іржа. Ми опишемо процес видалення іржі та способи захисту кузова.
Дана стаття призначена для осіб старше 18 років
А вам вже виповнилося 18?
Видалення іржі з кузова автомобіля своїми руками - справа серйозна, що вимагає усунення, тому як значно псує вигляд і, якщо не видалити вогнище вчасно, він пошириться далі. Багато хто вважає, що прибрати іржу з кузова автомобіля підвладне тільки професіоналам на станції техобслуговування. Однак це не так. Цілком можна впоратися з цією неприємністю самостійно, якщо знати всі тонкощі процесу і виконувати певні правила.
Причини і місця виникнення іржі на кузові автомобіля
Причин виникнення іржі безліч. Всі автомобілі виготовлені з металу, і схильні до процесів корозії і появи іржі на поверхні. Чинників, що призводять до виникнення і стійкості поверхні до даних пошкоджень, велика кількість. Щоб не допустити і усунути появу іржі, потрібно знати від чого вона з'являється і розібратися як відбувається сам процес іржавіння металу.
Склад металу, з якого виготовлений кузов автомобіля, є важливим фактором появи дефекту. Деякі речовини мають властивість швидко окислюватися, що призводить до іржавіння. Інші склади включають в себе матеріали, що уповільнюють процес окислення.
Основна причина появи іржі - хибний етап сушіння при пораске або сколота / стерта фарба на кузові. Такі місця найбільше схильні до корозії, так як туди потрапляє хімія і починає роз'їдати метал.
Кліматичні умови регіону експлуатації грають не останню роль у виникненні іржі. Чим вище вологість і кількість опадів, тим вище ймовірність виникнення корозії на автомобілі. У субтропіках поява іржі на авто досить часте явище, а от мешканцям екваторіального поясу пощастило більше.
Перепади температури є ще одним фактором ризику. Причиною всьому є банальний конденсат, який утворюється не тільки зовні, але і в прихованих місцях машини, тим самим сприяючи появі іржі, адже вона так любить вологу.
Чим краще дорожнє покриття, тим менше ймовірність виникнення корозії. Тут все просто. При русі автомобіля, кузов схильний до механічного впливу дрібних камінців, які, потрапляючи на поверхню, пошкоджують шар лакофарбового покриття. Пошкоджена фарба відкриває доступ вологи до незахищеного металу, що і призводить до іржавіння.
Сіль і хімічні реагенти, що застосовуються в зимовий час, також негативно впливають на пошкоджені ділянки кузова
Сіль і хімічні реагенти, що застосовуються в зимовий час, також негативно впливають на пошкоджені ділянки кузова. Мийте автомобіль частіше, щоб не думати потім, ніж прибрати іржу з кузова автомобіля.
Любителям всілякого тюнінга, які прикрашають свого «залізного друга» різними навісними «прибамбасами», варто потурбуватися про безпеку свого «коня». Всі ці прироблені «прибамбаси» порушують цілісність захисного покриття, і збільшують накопичення бруду і пилу. Все це сприяє появі нових вогнищ корозії.
Як можна видалити іржу
Як позбутися від іржі на кузові автомобіля цікавить не одного водія, який зіткнувся з проблемою, але хоче виправити все власними руками, а не відганяти машину на СТО.
Існує всього два способи запобігання корозії:
- механічний;
- хімічний.
У першому випадку проблемні місця видаляють, задіюючи інструменти, у другому - спеціальні препарати. Іноді поєднують обидва цих методу.
Механічне видалення іржі
Популярні народні засоби і методи в боротьбі з іржею
Цікавлячись, як прибрати іржу з автомобіля своїми руками, можна почути про безліч методик і способів. Хтось везе машину фахівцям і забирає вже готову. Хтось намагається зробити все самостійно. Розглянемо найпопулярніші народні методи боротьби з такою недугою, як корозія:
- Змішати оцет і лимонний сік. Змішуємо їх в рівних пропорціях і наносимо на півтори години. Далі потрібно змити суміш і висушити поверхню.
- Посипаний сіллю картопля докласти на пляму хвилин на п'ятнадцять.
- Соду з водою змішати до стану густої кашки і прикласти на 20 хвилин.
- Розчинити таблетки «Алка-зельтцер» і обробити проблемну поверхню.
- Кетчуп або томатна паста впорається з невеликими корозійними ділянками за п'ятнадцять хвилин.
- Газована вода, найпопулярнішою є «Кока-кола».
Спосіб механічного захисту
Спосіб самостійного механічного усунення іржі на авто є найдієвішим Їм можна прибрати практично будь-які пошкодження корозійного характеру. На відміну від хімічного методу, механічно можна видалити навіть глибокі жучки. Механічний метод дозволяє усунути проблему якщо не назавжди, то на кілька років точно.
знежирення поверхні
Етапи виконання:
- очищення пошкоджених ділянок від іржі;
- чистка і шліфування металу;
- знежирення поверхні;
- шпатлювання;
- покриття грунтом;
- тонка шліфовка;
- фарбування кузова;
- фінішне покриття лаком.
Для зачистки корозійної поверхні знадобиться спеціальна піскоструминна установка. При обробці пошкодженої ділянки піском під тиском не залишається вм'ятин, тому процес подальшого шпаклювання пройде швидше.
При зачистці значних площ застосовують шліфувальну машинку. Акуратно, за допомогою дрібнозернистої насадки усувається пошкодження. Не варто застосовувати грубозернисті диски, тому що в поєднанні з великими оборотами шліфувальні машини можна зробити наскрізну дірку на кузові.
Ще один інструмент, який буде корисний при обробці - щітка по металу. Для роботи з нею можна використовувати дриль. Це значно прискорить процес.
Щітка дискова для дрилі
Наждачний папір використовується для шліфування. Дотримуйтесь правильність її використання. Спочатку грубозерниста, потім поступово зменшуємо зернистість.
При правильній очищенні повинен залишитися чистий блискучий метал.
Робота з видалення іржі ділиться на кілька етапів:
- Мийка машини і ретельний огляд кузова на предмет пошкоджень.
- Очищення від старої фарби і видалення іржі за допомогою шліфувальної машини.
- Знежирення.
- Обробка спеціальним засобом для видалення іржі та ще раз знежирення.
- Шпаклівкою з скловолокном обробити великі корозійні діри.
- Шпатлювання і сушка.
- Нанесення трьох шарів антикорозійного грунту.
- При невеликих пошкодженнях можна пропустити процес шпатлювання і відразу приступити до грунтовки.
- Обробка грунту наждачкою.
- Знежирення.
- Фарбування поверхні.
фарбування поверхні
Ми докладно розглянули, як прибрати іржу з кузова автомобіля. Якщо все зроблено правильно, така проблема, як іржавий автомобіль, вас не торкнеться довгими роками. Для проведення обробки буде потрібно кілька днів. Слід врахувати, що іржу з поверхні потрібно видаляти без залишку, інакше проблема повернеться знову і дуже швидко.
Спосіб позбавлення від корозії хімічним шляхом
Видалення іржі з кузова автомобіля можна зробити за допомогою хімічного методу. Він хороший тим, що значно економить час і сили, що витрачаються для проведення цієї процедури. Але є і мінуси, він не підходить для складних випадків, так як при глибокому ураженні поверхні хімічна реакція може пройти не повністю, а лише на глибину близько 1 мм.
На ділянку, що піддався корозії, наносять спеціальний засіб, що видаляє з поверхні іржу. Компоненти препарату вступають в хімічну реакцію з оксидами заліза і усувають їх. Працювати слід обережно, застосовуючи засоби особистого захисту, оскільки кошти дуже агресивні.
Закінчення дії препарату можна помітити по характерному сірому нальоту, який утворюється на оброблюваної поверхні. В кінці роботи його змивають звичайною водою.
Останнім часом виробляють спеціальні хімічні склади - так звані перетворювачі-грунтовки або стеклошпаклевка, яку не потрібно видаляти після закінчення процесу позбавлення від іржі. Їх навіть спеціально наносять під фарбу як ґрунтовку для захисту кузова.
Перетворювач іржі 0,5 л
Як можна прибрати «рижики» і «жучків»
«Рижики» і «жучки» - це все ті ж горезвісні іржаві плями, які, поширюючись по поверхні, нещадно роз'їдають метал кузова автомобіля. Зі скупченням безлічі маленьких плям впоратися набагато складніше, ніж з одним великим. До того ж ці цятки мають властивості не поширюватися вшир, а проростати вглиб, що ускладнює процес боротьби.
Видаляють «жучків» з «рижики» двома способами:
- механічним;
- хімічним.
Механічний спосіб видалення полягає в зачистці поверхні, її грунтування, шпатлюванні і фарбування. При хімічному видаленні використовують спеціальні препарати. Перш ніж видаляти «жучків», потрібно перевірити наскільки глибоко пішло пошкодження. Хімічний спосіб при глибокому впливі іржі не ефективний. Їм неможливо прибрати глибокі пошкодження. Механічним же способом потрібно видалити корозію до чистого металу. Бажано обробити площа кузова до блиску.
Профілактика і захист автомобіля
Не варто нехтувати профілактичними методами захисту від іржі. Це набагато дешевше і швидше, ніж зачистити іржу на машині. Тим більше що іржаві плями, як грибок, розростаються швидко і приносять чимало клопоту і матеріальних витрат.
Покриття антигравійною плівкою автомобіля
Існують цілком реальні і нескладні методи профілактики, які допоможуть уникнути появи даної неприємності. Чомусь деякі автовласники їх наполегливо ігнорують, не користуючись:
- антикорозійна обробка, і захистом днища автомобіля;
- покриттям антигравійної плівкою капота і даху над лобовим склом;
- регулярним відвідуванням автомийки;
- оглядом авто на рівень чистоти;
- воском для захисту лакофарбового покриття;
- використанням підкрилки та бризковиків, розташованих на колесах.
Врахуйте, вчасно виявлена і віддалена іржа заощадить масу вашого часу і грошей. Адже попередити і усунути проблему на початковому етапі куди простіше, ніж боротися з наслідками. Якщо запустити процес корозії кузова автомобіля, доведеться витратити чимало зусиль для серйозного ремонту, що вимагає в тому числі і перефарбовування кузова автомобіля.
Кожен автовласник стикався або зіткнеться з таким неприємним моментом як поява іржі на кузові автомобіля. Це дуже поширена проблема, про яку ми розповімо в даній статті, а також дамо хороші послідовні поради з видалення корозії з металевих деталей автомобіля. Відзначимо, що зупинити поширення корозії по поверхні кузова машини - це трудомісткий процес, простіше буде заздалегідь убезпечити себе від її появи і швидко усувати можливі осередки. Також, в даній статті будуть наведені докладні відеоролики з повним процесом боротьби з корозією.
Найбільш часті причини появи іржі - це дрібні пошкодження лакофарбового покриття, своєчасно не усунуті. Це можуть бути маленькі відколи від щебеню або гравію, або подряпини різного ступеня пошкодження. Саме в такі пошкодження, потрапляє волога, бруд і різні агресивні хімічні елементи використовуються взимку на дорогах. Що створює сприятливе середовище для окислення металу і поширення ураження навіть під фарбою.
Етапи боротьби з корозією на кузові автомобіля
Ретельна мийка машини для видалення всіх забруднень з оброблюваних поверхонь;
Протирання і висушування пошкоджених елементів;
Уважний огляд і пошук всіх пошкоджень лакофарбового покриття та знаходження вогнищ корозії по всьому кузову автомобіля. При знаходженні ушкоджень, їх необхідно виділити будь-яким способом, що б не забути про них;
Підготовка пошкоджених деталей до видалення іржі і пошкоджень;
Проводяться самі роботи з видалення корозії;
Спеціальна обробка очищених ділянок для додаткового захисту;
Проведення шпаклювальних і грунтувальних робіт для подальшого фарбування автомобіля;
Фінальний етап - фарбування і полірування автомобіля.
мийка автомобіля
Мийка автомобіля - це відповідальний момент при боротьбі з ушкодженнями лакофарбового покриття та усунення корозії металевих деталей кузова автомобіля. На ідеально чистій поверхні легко помітити всі подряпини, сколи та тріщини. А також легко визначити сам осередок поширення іржі.
Для полегшення процесу і збільшення якості мийки, необхідно застосовувати спеціалізовані автомобільні шампуні. Вони легко справляються з більшістю забруднень і виводять їх з глибоких подряпин. Саму мийку машини можна проводити вручну або із застосуванням домашніх автомобільних минимоек з високим тиском. Кінцевий результат нічим не відрізняється - це питання звички і наявності необхідного обладнання.
Сушка машини після мийки
Після того, як автомобіль буде ретельно вимитий, а поверхня пополоскав чистою водою у великих кількостях. Вся поверхня кузова повинна бути прибрана від зайвих крапель води і висушена від залишкової вологи.
Після цього, можна переходити до етапу пошуку всіляких пошкоджень лакофарбового покриття або металевого підстави деталі. При цьому, відразу по виявленню пошкодженої ділянки, його необхідно виділити, що б не пропустити при проведенні робіт. Також, всі місця які не будуть оброблятися, варто заклеїти малярським скотчем або плівкою, щоб не пошкодити їх в процесі всіх робіт.
Як самостійно прибрати корозію
Для позбавлення улюбленого автомобіля від прояву корозії, можна застосувати два принципово різних способу боротьби з іржею. Для цього застосовується механічний або хімічний спосіб. Також, в деяких випадках можна скомбінувати ці два способи. Тому. Перейдемо до докладного опису цих методів.Механічний метод боротьби з іржею
При механічній зачистці пошкодженого металу використовується різний ручний або електричний інструмент. Також існують пневматичні аналоги електричних інструментів.Для зняття першого шару іржі зазвичай застосовується наждачний папір великої фракції, або спеціальні тверді зачисні круги на шліфувальну машину. Зверніть увагу, що застосовувати «болгарку» для даного виду роботи не варто, через високі оборотів можна пошкодити деталь кузова і зробити неможливим подальше відновлення. Також можна застосовувати спеціальні насадки на дриль або інший інструмент з жорсткими металевими щітками, це також позбавить від нальоту корозії.
Найефективніший спосіб механічної боротьби з корозією - це застосування піскоструминного пістолета. Який також застосовується для видалення шару лакофарбового покриття і зачищення металевих деталей до первозданного вигляду. Це спосіб дозволяє швидко і без особливих витрат зусиль, перетворити будь-який метал в красиву блискучу деталь. Принцип методу полягає в тому, що на метал подається струмінь піску за допомогою повітря або води під великим тиском. Ця струмінь піску ефективно видаляє будь-які нальоти на сам метал, при цьому не здатна пошкодити його.
Варто пам'ятати про техніку безпеки при роботах з будь-яким інструментом. Варто завжди використовувати спеціальні захисні окуляри і респіратор. Потрапила металева стружка в людське око може завдати серйозної шкоди, а ігнорування вже потрапила може привести до погіршення зору або втрати очі. Тому, при попаданні металевих частинок на слизову оболонку ока, варто негайно її видалити самостійно або звернутися в лікарню за кваліфікованою допомогою.
Хімічні методи видалення іржі
Використання хімічних засобів для видалення іржі здатне значно економити сили і час витрачений на всю процедуру. Але в особливо складних випадках, вони можуть дати не повний ефект. Наприклад, багато засобів по видаленню іржі призначені для шару не більше 1 мм, або в особливо глибоких подряпинах, реакція може пройти не повністю.На сьогоднішній день, багато компаній виготовляють автомобільну хімію, також виробляють різні засоби для перетворення іржі на основі різних діючих речовин. Також, у продажу існують різні засоби для захисту очищеного металу засновані на процесі оцинковки деталей.
Сьогодні, одним з найпопулярніших і недорогих засобів для очищення кузова автомобіля від корозії є «Нейтралізатор іржі ВСН-1». Після застосування даної речовини, на поверхні деталі утворюється шар сірої речовини, який легко видаляється. Цікаво те, що дана рідина не є перетворювачем іржі - це сильний нейтралізатор, який повністю розчиняє всі прояви корозії. За рекомендаціями виробника, подальша обробка поверхні не потрібно і можна відразу приступати до фарбування.
Але варто зазначити, склад даної речовини не розголошується, але можна припустити, що рідина заснована на суміші різних агресивних кислот. Які розчиняють оксид заліза (іржу). До складу можуть входити сірчана, соляна, ортофосфорна і інші кислоти. Тому, варто застосовувати рідину з великою обережністю і користуватися засобами індивідуального захисту.
Ортофосфорна кислота - це самий класичний спосіб для перетворення іржі. Дана кислота входить до складу більшості засобів для перетворення іржі. Вступаючи в реакцію з оксидом заліза, кислота видаляє іржу, а результатом взаємодії стає тонка сіра плівка, що володіє хорошими властивостями захисту метала від подальшої корозії.
Ще один спосіб боротьби з іржею - це стали популярними останнім часом набори для видалення і «оцинковки» обробленої поверхні. В автомобільних магазинах, зараз можна придбати комплект типу «Цінкор-авто» або інших назв з однаковим принципом дії.
В даний комплект входить набір з двох рідин для видалення іржі та подальшого захисту кузова автомобіля. Також, в коробці присутні два спеціальних електрода з вбирає частиною і довгий провід для підключення до акумулятора автомобіля.
Весь принцип заснований на електрохімічних процесах і по завіреннях виробників, утворюють оцинкований шар на обробленої поверхні. Для докладного вивчення способу, можна подивитися представлений відеоролик, в якому показані всі дії і результат обробки.
Додаткові роботи
Не варто забувати, що металеву деталь не тільки потрібно очистити від іржі, але і захистити її від подальшої освіти при експлуатації. Перед фарбуванням або шпаклівкою, необхідно обробити поверхню спеціальною антикорозійною або епоксидної грунтовкою. Це врятує метал від взаємодії з атмосферою і вологою.Потім йде процес шпаклювання та фарбування автомобіля, що приведе його до остаточного вигляду. Нижче будуть описані всі етапи підготовчих і фарбувальних робіт.
Шпаклівка і фарбування кузова автомобіля
В даному розділі статті буде запропоновано кілька відеороликів, докладно описують всі етапи фарбувальних робіт. Уважно переглянувши їх, кожен автовласник буде здатний виконати дану роботу на задовільному рівні.Після очищення деталі, слід нанести один або кілька шарів шпаклівки для вирівнювання поверхні або надання правильної форми. Шпаклівка наноситься декількома тонкими шарами, з кожним разом створюючи більш правильну геометричну форму кузовної деталі. При цьому, після нанесення і висихання самої шпаклівки, остаточна форма доводиться за допомогою наждачного паперу різної фракції.
Варто поставитися до цього етапу з усією серйозністю і увагою. Це буде майбутня основа для лакофарбового шару, який здатний проявити навіть найдрібніші подряпини. Тому, шпакльовану поверхню варто шліфувати з постійним зменшенням фракцій на наждачним папері, аж до «нулевки».
Потім, поверхня ремонтованої деталі покривається шаром грунтовки і після висихання, автомобіль фарбується в заздалегідь підібраний колір кузова. При цьому, варто акуратно стежити за наноситься шаром фарби, так-як утворилися патьоки, в подальшому зіпсують зовнішній вигляд автомобіля. На поверхню автомобіля, фарба укладається мінімум в три шари з невеликою перервою між кожним.
Залежно від типу фарби, може знадобитися нанесення шару лаку і наступного полірування після висихання всього кузова автомобіля.
висновок
Іржа на поверхні кузова автомобіля це серйозна проблема, яка здатна привести до подальшої заміни всієї деталі, якщо проігнорувати з'являються плями корозії. Але варто витратити трохи свого часу, і всі побоювання з приводу повного «сгніванія» кузовних елементів автомобіля залишаться в минулому.Напевно, у більшості автолюбителів після придбання нового або уживаного автомобіля на другому місці після проблеми захисту від угону стоїть питання боротьба з корозією кузова?
Для нового автомобіля, на кузові якого немає вогнищ корозії і заводське покриття нове і чисте, це заходи попереджувального порядку. Однак вони дають максимальний ефект.
Для уживаного автомобіля виходите з того, що його кузов більшою чи меншою мірою вражений корозією і повністю позбутися від неї неможливо. Тому в цьому випадку треба максимально призупинити її дію і захистити неуражені місця.
Слідкуйте за кузовом, мийте, поліруйте його, і він буде надійно захищений. Днище, навіть оброблене найбільш стійким до механічних впливів полівінілхлоридним пластизолем, не може тривалий час (2-3 роки) чинити опір дії піску, гравію, солі і температурних перепадів. Під впливом цих факторів заводське покриття поступово руйнується.
Крила знаходяться в тому ж положенні, що і днище. Більш того, у крил є ще й кишені, де збираються і накопичуються бруд і волога. Навіть у нового автомобіля є сенс перед початком експлуатації зняти колеса і прискіпливо оглянути якість нанесення бітумної мастики на внутрішні поверхні крил, особливо в місцях розташування фар. І на заводі можуть помилитися, в результаті таке крило стає «жертвою» корозії.
Не менш уразливі внутрішні порожнини порогів, підстав центральних стійок, лонжеронів. Вони обробляються на заводі, але ймовірність огріхів не виключена. В особливо скрутному становищі пороги виявляються, якщо забиті дренажні отвори, призначені для зливу проникла в пороги води.
Піддати додаткової антикорозійного захисту тільки що куплений автомобіль - справа нехитра. Необхідні лише матеріал і знаряддя для його нанесення. Значно складніше виконати цю операцію на автомобілі, який вже експлуатувався. Тут левова частка часу і фізичних зусиль повинна бути витрачена на підготовку поверхні.
Немає сенсу відкладати цю брудну, трудомістку і відповідальну операцію на потім. Займіться обробкою автомобіля, попередньо підготувавши для роботи металеву щітку, дерев'яний скребок, наждачний шкірку, кисть, уайт-спірит, перетворювач іржі, антикорозійний мастику і дрантя.
Що ж сприяє появі іржі?
Вода - це перший ворог. Вона сприяє появі іржі, і це дуже добре відомо тим, хто живе в районах з вологим кліматом. Наприклад візьмемо автомобіль ВАЗ. Якщо на даному автомобілі не проводилася антикорозійна обробка кузова, то волога спільно з дорожньою сіллю і пилом здатна через кілька років залишити на кузові автомобіля наскрізну іржу.
Приступаючи до роботи, слід пам'ятати, що праця і кошти будуть витрачені не даремно лише за умови гарної підготовки поверхні. Її необхідно ретельно очистити від бруду, старого зруйнованого покриття, всякого роду жирів. Тільки на чистій знежиреної поверхні зчеплення мастики з металом буде надійним. Промити підготовлювані поверхні найкраще потужної струменем води під тиском.
Позбувшись від бруду, можна побачити, в якому стані знаходиться старе покриття. Якщо воно почало відшаровуватися, металева щітка і скребок доведуть справу до кінця. Металева щітка - надійний інструмент і для очищення від пухкої і пластової іржі. Виконавши чорнову роботу, зачищені наждачним шкіркою поверхні знежирюють за допомогою уайт-спіриту.
Хіміки винайшли один дуже ефективний склад - перетворювач іржі.
Найпростіший і швидкий спосіб позбутися від корозії кузова. Дана речовина перетворює іржу на кузові вже в нешкідливе речовину, в результаті подальшого зростання корозії не буде. За короткий час такий склад, нанесений на руду від іржі поверхню, створить диво.
Руді нальоти стануть сіруватими, а іржа перетворюється в більш стабільне і вже не шкідливий з'єднання. Оброблені перетворювачем поверхні готові для нанесення на них антикорозійних матеріалів. Мастики і пасти в залежності від їх в'язкості можна наносити пензлем, шпателем або рукою в рукавиці. Головна умова: не повинно бути оголених місць.
Найбільш технологічні для нанесення вручну бітумні мастики. Вони добре протистоять дії вологи і солі, але недостатньо стійки проти піску і щебеню, а також відрізняються низькою морозостійкістю. При низьких температурах покриття стає крихким, і досить удару каменем, щоб мастика початку кришитися.
Нерідко для короткочасної захисту днища і крил застосовують воскові склади. У них є свої переваги і недоліки. Вони добре проникають всередину і заповнюють пори, тріщини, відбортовки і кишені, але зате не виносять ударів. Поміркувавши, винахідливі автолюбителі вирішили наносити воскові склади поверх бітумних, чим забезпечили меншу крихкість при низьких температурах.
Як вже зазначалося, всі деталі, що мають коробчатий перетин, особливо схильні до корозії. І це не випадково. У порожнинах через недостатню вентиляції завжди волого. У щілинах між точками зварювання є доступ воді і бруду, а якщо врахувати, що обробити антикорозійними складами ці порожнини не завжди вдається, як слід, то стане ясно, чому корозія «облюбувала» ці місця.
До 50-х років приховані порожнини практично не оброблялися, рятувала їх тільки значна товщина металу. Розроблений в Швеції так званий МЛ - метод боротьби з корозією (від перших букв назви фірми «Моторман Лаурин») дозволив «керувати» процесом старіння і зносу коробчатих конструкцій.
Природно, новий метод зажадав відповідних матеріалів, якими можна було б закрити приховані порожнини, а також рівномірним тонким шаром розприскати їх по всій поверхні. Для цього треба було спеціальне обладнання. Вітчизняним препаратом, спеціально розробленим для нанесення матеріалу в приховані порожнини, служить Мовіль.
Препарат цікавий тим, що його можна наносити на поверхні, які раніше були покриті рідким маслом і порушені корозією. Це важливо, тому що далеко не завжди вдається очистити внутрішні поверхні коробчатих конструкцій від старих покриттів.
Власникам автомобілів доводиться вирішувати серйозні проблеми, пов'язані, перш за все з відсутністю обладнання для нанесення препарату. Щоб трохи полегшити завдання тим, хто, не маючи іншої можливості, вирішив самостійно обробити кузов, порадимо скористатися досвідом, накопиченим в цій області. В принципі необхідне обладнання досить нескладна.
Воно працює на основі повітряного розпилення під тиском 4-6 кгс / см, якого цілком достатньо для розпилення препарату Мовіль. Розроблено і робочий орган - форсунка, яка створює факел розпорошеного матеріалу. Форсунка за допомогою трубчастого пластмасового пружного подовжувача з'єднується з пістолетом КРУ-1 і вводиться через наявні або заново просвердлені отвори в зону того чи іншого коробчатого елементу.
Якщо у вас немає такого апарату, пропонуємо саморобні конструкції установок і розпилювачів. Тут підійде все: ручні і ножні насоси, фарбопульти, обприскувачі, пульверизатори.
Ось одна з найпростіших конструкцій.
Можна використовувати форсунку від звичайного одеколонів пульверизатора, припаявши її до латунної трубці і просвердливши сопло на 1,2 мм в наконечнику. До внутрішньої стінці трубки необхідно припаяти латунну трубку, через яку надходить консервант.
Насос (він може бути більш потужним) шлангом з'єднується з трубкою. Для подачі консерванту до трубки використаний поліхлорвінілових кембрік. Розпилювач такої конструкції забезпечує факел розпорошеного препарату Мовіль діаметром до 0,2 м при постійній подачі повітря,
Місця нанесення антикорозійного матеріалу під капотом і в багажному відділенні на станціях технічного обслуговування миють водою. У домашніх умовах, де можливості для сушки обмежені, можна ретельно протерти ці місця вологою ганчіркою. Найзручніше обробку кузова здійснювати на підйомнику.
Основна кількість оброблюваних точок розташоване на днище.
Щоб дістатися всередину порогів, до ніші запасного колеса і поперечки під передніми сидіннями, необхідно дістати спеціальні гумові пробки-заглушки. Вони розташовані по дві з кожної сторони під переднім крилом, по одній штуці з кожного боку в арці заднього колеса, в центрі поглиблення під запасне колесо, по одній з кожного боку в поперечині під передніми сидіннями. Слід також прочистити дренажні отвори порогів.
Днище, арки коліс і важкодоступні приховані порожнини необхідно добре промити водою під напором, інакше виконана робота виявиться марною. За допомогою стиснутого повітря значно швидше можна висушити вимиті ділянки кузова. Щоб колеса не заважали, їх доцільно зняти, встановивши автомобіль на підставці, а диски, гальмівні барабани, задній міст, карданні вали і коробку передач потрібно обернути папером. Залишається відкрити двері, капот, кришку багажника і можна починати обробку.
Якщо ви оглянете бампери і ковпаки коліс автомобіля, який експлуатувався більше 4-5 років, то обов'язково виявите на них сліди корозії. Отже, хромування - не така вже й надійний захист. Дійсно, у хромового покриття є слабке місце - це пористе покриття. Саме з цієї причини деталі спочатку покривають шарами міді і нікелю, а потім хромують.
Однак волога, солі, сірчистий газ, а за ними і корозія знаходять шляхи і проникають в покриття через пори. Зрозумілим є одне: декоративні деталі необхідно підтримувати в хорошому стані. Технологію догляду за цими деталями можна розділити на дві стадії: очищення від бруду (мийка автомобіля); безпосередньо видалення корозії і слідів потускнения.
Шар покриття (мідь - нікель - хром) дуже тонкий (90 110 мкм), тому протирати бампери, ковпаки та інші декоративні хромовані деталі сухою ганчіркою шкідливо. Покриття дряпається і інтенсивно руйнується. Після миття деталі витирають насухо, а потім обробляють «автоочистителем хромованих деталей».
Захоплюватися цим складом не слід, так як одним з його компонентів є абразивний матеріал, який, видаляючи наліт корозії, знімає одночасно шар покриття. Застосування автоочистителем для хромованих деталей один раз в 2-3 місяці повинно забезпечити хороший стан цих деталей.
Взимку навколишнє оточення ускладнюється, і на допомогу «автоочистителем для хромованих деталей» приходить захисний лак або мастило. Покриваючи мастилом деталі, не забудьте про їх тильних сторонах, так як деталі мають особливість іржавіти з усіх боків.
І тепер я розповім про останній метод боротьби з іржею.
На мій погляд, цей метод сами кращий і вдалий. Цей метод базується на основі електрохімічних процесів. На відміну від рідких Антикорр, цей метод вимагає в десятки разів менше часу. Даний метод вважається найбільш надійним в боротьбі з корозією металу. В основі лежить цинк, який осідає на металі і не дозволяє іржі знову з'явитися. Я думаю всі чули про оцинкованим кузові який не піддається іржі?
Такий набір називається «Цінкор-АВТО» до складу якого входить розчин для знежирення і видалення іржі, а також розчин для нанесення захисного покриття.
При роботі з цинковими препаратами спочатку потрібно видалити іржу з обраної ділянки кузова автомобіля, а потім обробити ділянку змоченим в розчині ватним тампоном, який по дротах підключений до акумулятора. Після проведення даної операції частки цинку осідають на кузові автомобіля, а оброблений Вами ділянку стає сіруватого кольору.
Експлуатаційні можливості транспортного засобу залежать від його працездатності. Цей показник пов'язаний з різними умовами, одним з яких є наявність іржі. Іржава машина не здатна повноцінно виконувати свої функції, і вимагає ремонтних робіт. Якщо своєчасно не усунути іржу, вона буде розростатися, поки авто не вийде з ладу. Тому при виявленні корозії, її слід усунути якнайшвидше.
Багатьом автовласникам про корозії відомо небагато. Іржа виникає через електрохімічної реакції, в результаті якої корпус кузова поступово перетворюється в оксид заліза. Місця, уражені реакцією, покриваються корозією. У реакції беруть участь:
- анод - металева складова кузова;
- електроліт - вода з незначним вмістом солі;
- катод - металева поверхня, що піддається впливу електролітів.
Таким чином, якщо в процесі використання транспортний засіб періодично стикається з водою, з'являється іржа. У більшості випадків корозія вражає зони стиків і відколів.
Іржа частіше виникає в зимовий період. Це пов'язано з тим, що в хімічних ренегатів, які використовуються комунальними службами, містяться солі, що виступають в ролі електроліту.
типи корозії
- Сухий. Цей вид іржі виникає при зберіганні транспортного засобу в сухому місці. Суха корозія характеризується потьмянінням поверхні на машині, але видимий вогнище не виявляється. Побороти суху іржу можна за допомогою спеціальних речовин.
- Вологий. Виникає у вигляді яскраво виражених зон ураження поверхні. Якщо своєчасно не усунути іржу, вона буде збільшуватися. Наявність наскрізної корозії здатне привести до серйозних пошкоджень.
Залежно від виду іржі вибирається спосіб її усунення.
стадії появи
Зазвичай іржа виникає після аварії. Але при нормальних умовах це природний процес, що характеризується трьома стадіями:
- на першій стадії корозія автомобіля вражає стики деталей - усувається за допомогою наждачного паперу, або інших підручних засобів;
- друга стадія відома під назвою «підплівкова» - проявляється з'являються вогнищем, оточеним вздувшейся фарбою;
- третя стадія характеризується ураженням металевого корпусу, і появою дірок в ньому - усунути такі поразки металу можна за допомогою повноцінного відновлення кузова.
Щоб не допустити перетікання першої стадії в наступні, авто періодично оглядається на наявність сколів, ударів, і зміни кольору фарби. Якщо своєчасно помітити, коли починається ураження іржею, можна запобігти серйозним проблемам.
Корозія пофарбованої поверхні
Лакофарбове покриття виконує. Пофарбована поверхня захищена від корозії завдяки:
- водовідштовхувальним властивостям;
- низької газопроникності;
- невисокому показнику паропроникності.
При стандартному використанні авто експлуатаційні якості лакофарбового покриття поступово знижуються через природного зносу. Але іноді корозія кузова автомобіля відбувається з інших причин:
- при нанесенні твердне фарби були допущені дефекти;
- в плівці лакофарбового покриття виникли пори;
- фарба нанесена тонкою плівкою (цю проблему частіше схильні до крила і інші елементи авто, мають вигини).
Тривала дія вологи на покриття транспортного засобу викликає негативні наслідки - з'являється руйнування фарби. Багато водіїв не знають, чому в деяких випадках машину краще зберігати на вулиці, ніж приховувати в гаражі. Якщо в гаражі для зберігання авто високий показник вологості, його рекомендується ставити на вулиці. Провітрювання сповільнить знос лакофарбового покриття.
Піщано-сольова суміш на дорогах
Корозія автомобіля в процесі експлуатації прискорюється через дії піщано-сольової суміші на дорогах. У зимовий період для боротьби з ожеледицею комунальні служби часто використовують пісок і сіль, висипати на дорогу. При потеплінні лід і сніг тануть, утворюючи воду. Вона взаємодіє з піском і сіллю, і утворює піщано-сольову суміш.
В процесі експлуатації суміш накопичується в пошкоджених ділянках кузова, провокуючи руйнування лакофарбового покриття. Поверхня кузова залишається незахищеною, і виникає корозія. Чим більше піщано-сольової суміші потрапляє в пошкоджені місця, тим сильніше поширюється іржа. При тривалому впливі машині завдається величезна шкода. Щоб захистити авто від корозії на кузові, використовуються спеціальні речовини.
Види боротьби з корозією
Іржу на покритті можна прибрати своїми руками. Це завдання здійснюється за допомогою:
- піскоструминного автомата або шліфувальної машинки (як бюджетного аналога використовується наждачний папір);
- паперу;
- малярного скотча;
- дрантя;
- перетворювача іржі (спеціальний засіб, що продається в магазинах автозапчастин);
- грунтовки і стекловолоконной шпаклівки;
- гумових рукавичок;
- набором з склотканини;
- фарби і лаку.
Список необхідних пристосувань змінюється в залежності від того, наскільки сильно покриття уражено іржею. Рекомендується, щоб на інструментах і матеріалах було позначення допускає їх використання для обробки авто. Методи боротьби з корозією бувають трьох типів:
- пасивного - застосовується грунт і фарбування;
- активного - для боротьби з іржею використовуються мастики, герметики, антикорозійні речовини;
- електрохімічного - монтаж електронного приладу, що переносить виникнення іржі з поверхні кузова на електрод (видалення іржі електрохімічним способом вимагає серйозні витрат).
Найпоширенішим через низьку вартість є перший спосіб. Усунення корозії здійснюється покроково:
- авто очищається від пилу і бруду;
- з пошкоджених ділянок счищается іржа;
- по очищеним зонам проводиться обробка перетворювачем іржі (дія виконується в рукавичках);
- ділянку обробляється за допомогою грунтовки;
- після затвердіння грунтовки на поверхню металу наноситься фарба і лак.
Захист кузова від виробників
Щоб запобігти виникненню іржі на автомобілі, виробники сучасні транспортних засобів використовують власний захист. Перед тим, як надійти в продаж, авто проходить антикорозійну обробку. Найбільш високою якістю відрізняється захист кузова від німецьких і японських виробників.
Найпоширенішими варіантами заводської захисту є:
- лакофарбові матеріали;
- оцинковка;
- анодування.
Останній метод - найбільш надійний, і забезпечується за допомогою спеціальних приладів. Сучасні технології допомагають уникнути повторного виникнення іржі, але такі пристрої встановлюються в основному тільки на дорогі моделі.
Транспортні засоби серійного іноземного виробництва зазвичай після виготовлення покриваються захисною плівкою або шаром цинку. Але такі покриття мають обмежений експлуатаційний період. Якщо машина отримає пошкодження, вони перестануть діяти.
Деякі фірми застосовують оцинкування спільно зі спеціальними металами. Але така практика поширюється не на всі автомобілі.
Умови зберігання авто
Корозія металу на автомобілі з'являється в сирих умовах. Транспортний засіб допускається зберігати в гаражі з низьким показником вологості. Приміщення повинно бути провітрюваним і чистим.
- провести систему обігріву;
- повністю очистити від забруднень;
- встановити вентиляційну систему.
Способи продовження життя кузова
Іржу з машини легко усунути своїми руками. Але багато хто не знає, що робити для її попередження. Щоб продовжити експлуатаційний період кузова, і запобігання корозії слід передбачити, слід виконати кілька порад. Для боротьби з корозією можна:
- обробити поверхню водовідштовхувальними речовинами;
- нанести на покриття шумоізоляційні засіб;
- покрити кузов вінілової плівкою, що запобігає виникненню подряпин і відколів;
- нижню частину кузова обробити автовоску;
- нанести захисну плівку з частинок цинку.
Оцинкування відрізняється дорожнечею, тому її рекомендується виконувати в якості додаткового кроку. Ще один дорогий варіант - протектори для авто. Якщо на машині вже є іржа, здійснювати описані дії можна тільки після реставрації.
Чи захищені імпортні автомобілі від корозії
Імпортні марки транспортних засобів проводяться з додатковим захистом. Але вона носить тимчасовий характер. Її експлуатаційний період залежить від якості доріг, по яких їздить авто.
Через кілька років дія захисту знижується, у зв'язку з чим машина стає схильною до корозії. Тому при наявності імпортних моделей дотримуються ті ж заходи безпеки, що і при використанні вітчизняних автомобілів.
Як показує практика, не всі автолюбителі піклуються про кузові свого транспортного засобу. А даремно, адже навіть нове залізо схильне до корозії. Чомусь люди впевнені, що вони завжди зможуть продати машину іншій людині при появі перших же проблем. Але практика показує, що іржавіти можуть навіть іномарки і абсолютно не важливо, де був зроблений автомобіль і яка його ціна. Якщо ви з тих людей, які готові берегти кузов своєї машини, то ця стаття буде дуже корисна.
З чого почати?
Для початку уважно огляньте днище свого автомобіля. Зробити це можна на естакаді або оглядовій ямі. Найбільшу увагу приділіть ряду проблемних місць - порогам, крил, лонжеронам. Найчастіше гниття піддаються так звані кишені, де постійно накопичується вода. Звичайно, в таких місцях повинні бути передбачені спеціальні отвори для стоку води, але, як правило, вони виявляються зафарбованими або забитими брудом. В цьому випадку можна прочистити старі або ж зробити додаткові отвори.
Після перевірки дренажних отворів огляньте якість виконання антикорозійного обробки. Особливу увагу приділіть місцях, описаним вище. Дуже часто антикорозійна обробка робиться неякісно і не всі місця можуть бути охоплені. Взагалі, покривати проблемні ділянки спеціальними складами бажано ще до появи іржі. В іншому випадку доведеться спочатку готувати поверхню (видаляти будь-які сліди корозії), а вже потім наносити спеціальні склади на кузов.
особливості обробки
Особливої складності в процедурі обробки немає. Необхідно запастися якісної металевої щіткою, декількома кистями (форма і розміри повинні бути різними), наждачним папером, дрантям, уайт-спіритом і безпосередньо самої мастикою. На руках повинні бути рукавички (шкіру необхідно берегти). Особливу увагу приділяйте позбавлення від іржі на поверхні. Якщо цього не зробити, то всі зусилля можуть виявитися марними. Більш того, нанесення мастики поверх існуючої іржі може тільки погіршити ситуацію.
Для початку повністю позбудьтеся від бруду, яка прилипла до дна транспортного засобу. Зробити це можна за допомогою сильного струменя води. Якщо спеціального апарату під рукою немає, поїдьте на найближчу мийку, де фахівці швидко і якісно вимиють автомобіль.
Після того, як вся грязь знята, а днище ідеально вичищено, його необхідно просушити або добре протерти м'якою ганчіркою. Після цього підозрілі місця повинні бути оброблені за допомогою спеціального скребка або металевої щітки. У разі виявлення іржі зробіть обробку наждачним папером. Перевірте всі порожнини на факт наявності бруду і води.
Як тільки перевірка завершена, днище обробляється за допомогою уайт-спіриту. Тільки після цього можна застосовувати антикорозійні матеріали. Наносите мастику тільки спеціальною щіткою або руками (тут все залежить від її консистенції і особливостей застосування). Якщо в'язкість матеріалу низька, то обробку краще проводити в декілька заходів. Кожен сантиметр поверхні варто обробити з максимальною увагою. В іншому випадку між мастикою і кузовом почне накопичуватися волога, що прискорить процес корозії.
Кращий варіант - застосування бітумної мастики, яка має відмінну в'язкість. Її досить нанести шпателем або рукою в один шар, щоб забезпечити максимальний захист. Такий матеріал не боїться морозів, тому можна не переживати за збереження кузова машини взимку. Що стосується воскових складів, то вони також добре підходять для покриття кузова. Оптимальний варіант - обробка бітумної і восковою мастикою. При цьому пам'ятайте, що навіть в разі подвійної обробки про 100% ефективності і мови бути не може. Ризик корозії залишається завжди.
Ще одне популярне антикорозійне засіб - Мовіль. Його перевага в тому, що склад можна наносити навіть на непідготовлену (НЕ спустошену) поверхню. Більш того, завдяки рідкій формі вироби, його можна заливати в важкодоступні місця, що дозволяє провести повну обробку авто. Наноситься Мовиль за допомогою спеціальних розпилювачів. Можна придбати "антікоррозійку" в балончику і істотно спростити собі задачу.
Деякі тонкощі процесу
Пам'ятайте, що обробку ви проводите для себе, тому всі зайві деталі, які можуть перешкодити ефективній обробці, краще відразу зняти. Якщо в якій-небудь порожнині не можете знайти отвір для заливки мастила, то Висвердліть нові (природно, робити це необхідно з розумом, з огляду на конструктивні особливості свого автомобіля).
Хромовані деталі також варто обробити. При цьому запасіться спеціальними складами, призначеними для цих цілей. У магазині обов'язково уточніть, що виріб підходить для обробки саме хромованих деталей. В іншому випадку зовнішній вигляд виробу буде істотно зіпсовано.
Основні види застосовуваної захисту
Наостанок давайте згадаємо, які види захисту кузова від корозії застосовуються сьогодні. Їх декілька:
Катодна - особливий вид електрохімічного захисту, коли до найбільш проблемної ділянки кузова прикладається спеціальний катодний «протектор. При попаданні вологи на кузов він вступає в реакцію і забирає шкідливий вплив іржі на себе;
Грунтування - одні з найбільш старих методів обробки поверхні. В останні роки вже втратив свою актуальність і практично не застосовується автолюбителями;
Оцинковка. У цьому випадку метал покривається спеціальним шаром (його товщина - близько 8-9 мкм). Один з найефективніших методів захисту від появи іржі;
Електронна. За заявою виробників забезпечує захист від появи корозії на термін до 10 років. Має вигляд спеціального приладу.
висновок
Щоб захистити кузов від корозії і продовжити термін його життя, ви зобов'язані стежити за станом металу і час від часу робити антикорозійну обробку. В іншому випадку автомобіль дуже швидко втратить товарний вигляд. Хай щастить.