Идентифицирайте собствените си деца, които играят футбол по улиците на града. Идентифицирайте туристите, направете снимки без турбуленция в средата на пътя. Ресторанти, които подреждат масите си точно на улицата. І навколо - без коли, без мотоциклети, без автобуси. Приблизително това беше споменът за Венеция, само едно място без коли, на което съм заден двор. Бяхме там с приятели за един час лятно обучение в университета. Mi Todi peresovali на ITALIA на стоп. Venets_ya, zychayno, уникален екип, е подканен на малки острови.
Но ако всичко е същото, все пак е доста приемливо - да намерите място на мястото, за което можете да се скитате, но не ви пука за колите.
През последните 100 години автомобилите се превърнаха в доминираща сила в пейзажа на града. Улиците са специално разширени, могат да се използват за все повече възможности и повече място за паркиране. Частните автомобили направиха революция в това, тъй като бяха свръхпредлагани, но в същото време донесоха със себе си много проблеми - като трудна храна за движение по пътищата. Първият сезон не е голям, малко по-малко расте броят на местата за скитане из колите. През последните няколко години на Осло и Мадрид те многократно попадаха в заглавията на 3MI заради задвижването на самолетите на властта в центъра на столицата. Плановете обаче не стигнаха до края.
Yak vryatuvati zadikhaetsya misto?
От друга страна, има по-широка тенденция: тъй като е възможно да се ускори повече битката на страхотните места. Тук і Лондон с плащането си към централните квартали и места, і Mekhіko с инициативата "pico y placa", тъй като те нарушиха оградата на автомобила (например Понтеведра в Испания).
„Нашата основна мета е да обърнем улиците към хората – като Хана Маркусен, защитник на кмета на Осло за хранителното развитие на града. - Тук е важно да помислим за това, тъй като бих искал да пълзя по нашите улици, и за които вонята е воняща. Mi vazhaєmo, scho vulytsi - tse te мишки, de ví vístrіchaєtes с хора, de vístre в ресторанти на базата на отворен ум, de grace деца, де показват своите роботи художници."
За да постигнат това, в Осло засим звсим за автомобили част от улиците в центъра на града, почистиха всички паркинги, заменяйки ги с велосипедни разходки, магазини и миниатюрни паркове.
Осло, столицата на Норвегия, е докладвала на Zusilla, преди да вземе колите от централните му улици. / Getty Images
Є-ти аспект на навколишната среда. Осло ще бъде подканено в геоложката област, чрез мисто (особено зареждане) хората ще видят силно объркване. За почит към монашеската сила, през последните десет скалисти стъпала препятствието се е променило значително. Жителите на Осло започнаха все повече да използват кола за пътувания из града (от 35% от пътуванията през 2009 г. до 27% през 2018 г.), както и броя на хората, които използват велосипеди, огромен транспорт или просто пресичат пътя, viroslo .J. Х. Крауфорд - може да бъде, най-представителният за светлината, който е тих, който отстоява място без коли, той е автор на две книги на тази тема.
„Дълго време проблемите, причинени от трудностите на средата и милиони смъртни случаи при автомобилни катастрофи, най-неприемливото наследство на колите, инжектирани в окачването на името на безименния биток, което е ежедневие
Изводът е, че е важно да се ускори социалното взаимодействие. „Най-популярният сред жителите на града в градовете е град без автомобили“, дори Крофорд. Има много паркове, площади и улици, които са отворени за хора. По думите му, в такива американски места като Хюстън и Далас, до 70% от земята се дава пред паркинга. „Криза на Нинишния Житлов - чрез брака на земята. Забавлявайте се, виждайки колите и проблемът ще се види точно там."
Обаждане без коли?
Мисто, в който няма коли? Звучи сладко. Ale chi можеш ли да го направиш? какво искам да правя? Какво ще кажете за службите за спешна помощ? А какво да кажем за хората, които ще грабят, защото е важно да се пренасищат пишките? Ще прерасна в покрайнините на мегаполисите, с така наречените спални квартали? Защо не се опитате да наложите на всички градски жители една идея, която е популярна главно сред представителите на по-младото поколение, как да изключите живота и да пратсуват в центъра на мястото?
„Най -добрият начин да убиете центъра на града е да не позволявате на хората да идват тук“, казва Хю Блейд от Асоциацията на британските води.
Липсата на търговия, бизнесът по централните улици на Багатио, британските градове, не може да помогне на сношенията в автомобилната Русия, в средата на града и в центъра на града, бързо да се трансформира в лентата на наркоман. За това може да се печели, но е много забавно за повторното снабдяване с автомобили, макар и според вас, всичко това чрез гадното плануване. Просто имате нужда от повече паркинги на правилните места.
Центърът на града ще умре, ако не позволите на хората да идват тук, ако не се грижите за правилната алтернатива на обществения транспорт на вигляди, тогава всичко ще бъде наред. / Getty Images
Ренсфорд Ачимпонг, предшественик на проблемите на плана на града в Манчестърския университет, казва, че оградата на колите е по-полезна за чистите и здрави, но ако вземете кола, дайте алтернатива. За да се движите в Европа, огромният транспорт не е достатъчно лош, за да го завършите, за живота на bagatokh е трудно без кола. Є Такава е концепцията за "престоя миля", "pishokhіdnogo рамо" от zupinka транспорт до кабината. Цената включва част от нашия маршрут и ако огромният транспорт не унищожи малката част от минималния, всички ще отидем с кола. vona pіdkreslyu: „В bagatokh vipadkah да не се намесва автомобилът ruch означава взаимно свързване на свободата на тези хора. Колите заважават децата безплатно по улиците, а за децата - пресичат пътя."
„Осло има проблем с объркването. Възможно е да се каже, че колите ще нарушат правата на хората с астма, че седят вкъщи и не излизат, ако стъпалата на препятствието са особено високи “- казват там.
Какво е необходимо, каква е функцията на мястото на автомобилите?
Общият план на Великото място (пред Ченду, Китай) може да отиде на всяко място. Има много задънени улици, много преобладаващи, така че е добре да ходите тук или да карате велосипеди. Пренася се и "вертикалната връзка": hmarochosi с усукани мостове. Страхотно място, планиране за живот 100 тис. Чоловик, заемам площ от само един квадратен километър. Максималният брой часове, като изискването за витратност при превишаване на абонамента от една точка до последна е 10 khvili. Невинно ли е за прекратяването на майбут върху бедните на града-гиганти Яким – девет се радват, че са заселили земята?
Жалко, че предградията напускат плановете. Развитието на Йохо на правителството на Ченгду беше заменено през 2012 г. от американската архитектурна фирма SmithGill, макар и не подтикнато. В знак на протест кварталът на града е напълно готов да мине без автомобили.
„Ако искат, децата могат да ходят на училище там, но не е нужно да израстваме, за да бъдем страхотен робот“ - дори представител на компанията Крис Дрю.
В останалите квартали на мястото на предградието имаше две отделни линии, така че тук нямаше нужда от колата.
Масдар-Сити в Абу Даби не е прехвърлил много коли в списъка. / Getty Images
Є Още няколко нови места, тъй като имаше все по-важни от колите. По-рано Дрю работи по проекта Masdar-Siti (Арабски емирства Ob'Udnan), който беше планиран да увеличи броя на колите или да прекара един час по улиците. SmithGill също помогна на роботите в генералния план на Светия панаир в Дубай (2020), който ще бъде времето за бъдещето да се върне към края на Световното изложение. . Жителите трябва да знаят не повече от пет пера, за да могат да стигнат до жупинката на огромния транспорт.
На теория, за да се премести новото място, има още три пивгодини.
Всички планове или как да се пренапишат вече съществуващите места, в които днес живеят повече хора? Хана Маркусен обяснява как върви правителството на Осло: „Ние стартирахме пробните проекти, но хората го направиха сами, както всичко щеше, въведохме змии в акт“.
„Например, един от най-красивите райони на Осло беше пълен с коли, преди побойникът да бъде претъпкан с коли, - сякаш беше навън. - Рик на това, те оградиха паркувата там, закрили ги да отидат и много хора се чудеха. Ел наведнъж вонята вече се внасят, толкова чудни са онези, които позволиха на колите да отидат там."
Maybutn - без коли?
„Ако се чудите на оптимизма, тогава тенденциите само ще се променят, дори Ачимпонг. - Разгледайте статистиката - mabut, ние преминахме пика на популярност на volodinnya автомобили и повече наведнъж. Има голяма разлика в малките между милениалите и бейби бума, и по-младите поколения."
Спечелете вважає, че младежите все повече се карат с кола. Всички цени са насочени към тези, които доминират колите по нашите места ще слязат в естествен ранг.
Далеч не всички места могат да бъдат толкова страхотен път от автомобили, като Венеция, но ако има приоритет за интересите на пътниците и велосипедистите, тогава понякога ще го направят. / Getty Images От най -добрата страна, за да го получите, има нарастващо захранване за нови транспортни услуги - като Uber или Lyft, или без таксита. "Ale zhe tse tezh car", - pidkreslyuє vin.
Achimpong означава, че в големите страни популярността на собствеността на автомобили нараства и тя преживява бум, и има бум в икономиката, а инфраструктурата се развива в интерес на автомобилната индустрия. Повече пътувания с кола има и в общинските квартали, далеч от центъра на града - например магистрала М25 Лондон или Пекин, общо седем града.
Старите хора от европейските градове, които са прекарали дълго време да спят без тях, са доста лесни за смяна от коли.
И оста на мегаполисите, които се разрастват едновременно с магистрали и страхотни паркинги, ще расте бързо. Оставете го важно, ако тенденцията е далеч от нас. По всяко време, не забравям, по един начин да видите от всички коли на Венеция, можете да стоите по узбекските пътища, да гласувате и проверявате, да оставите някаква кола ...
https://auto.mail.ru/article/75086-chto_sluchitsya_esli_v_gorodah_zapretyat_avtomobili/
Архитекторите на цялата светлина все повече и повече се ремонтират, за да разберат, че по улиците на света те са виновни, те идват на фронта за хората, а не за shmatkiv metal.
С по-новите хора и коли в столицата, на места е решено да се разбере, че да можеш да караш кола не е особено чувство за малките умове. И вдясно има или не само стил във високото ниво на смъртност при катастрофа, тъй като колата е станала безпилотна от свръхабонамент на места. Їх току -що се зае.
Трафикът в Лондон ще се срива по-често от средния велосипедист. Водите на Лос Анджелис прекарват 90 години в задръствания. А британските новини показаха, че средният шофьор на кола ще отнеме 100 дни за целия живот на шофьор на кола за пътуване на паркинг.
Сега все повече места се забравят за тези, които са свикнали да се движат наоколо. В едни – за въвеждане на глоби, а в други – за добавяне на предложения. Як, например, в Милано шофьорите плащат за тези, които миришат на колата на паркинга и ускоряват огромния транспорт.
Не е изненадващо, че повече промени се наблюдават повече за всичко в европейските столици, тъй като те бяха подтикнати за стотици и хиляди ракети към моторното превозно средство. По улиците е просто неразумно да се придържаме към толкова малко количество личен транспорт, какъвто е сега. Otzhe, наречено място, най-успешното и последно видяно от panuvannya коли върху корозивността на хората.
Міста-Лідери Шодо отмиви от Автомобили
Мадрид
Тук вече са оградили отломките със специални автомобили по улиците на града, като на последно място зоната ще бъде разширена. На следващия ден се планира повторно завладяване на 24 малки улички с участък от най-близките пет скали. Глобата за пътуване в неоторизирани места за увеличаване е до сто евро. Дотогава се планира инсталиране и отдаване под наем на паркинги в централните области.
Париж
Ако през последните дни мога да стигна до столицата на Франция с критични знаци, Мишка Влада взе решение за оградата на срутване на коли с момчета или нечетни номера в певчески дни. Трудността при хранене в някои квартали веднага намаля с 30%. На първо място, общината на prodovzhu pіdtrimuvati obezhuvalnі отидете на vіdnoshennyu до автомобили. Така например, за да живеят близо до центъра на Париж, хората вече не си дават правото да използват автомобили на заден план.
Освен това до 2020 г. френската столица планира да увеличи броя на велосипедните пътеки до 2020 г., броят на велосипедните пътища ще се увеличи, а още коли ще бъдат оградени с дизелови двигатели, както и ще се видят някои от пътищата в града за транспорт по ниски пътища. Елате в град Париж, за да го поправите и да донесете някои първи плодове: дори ако през 2001 г. 40% от парижаните не са имали специална кола, тогава текущият показател струва 60%.
Ченду
В същото време, когато посещавате Китай, можете да служите като гледка за всички тях. Його улиците на проекцията на пода са обмислени, така че във всяка точка можете да стигнете до точката не повече от 15 hilin. Генералният план на мястото няма да се използва за ограждане на автомобили, а за докарването им само на половината от всички пътища, според същия - велосипедистите ще бъдат отменени.
Хамбург
Въпреки че искам в Гамбурц да не въвеждам директна ограда на пътния транспорт в центъра на града, Влад трябва да пречи на всичко, стана по-лесно за жителите и стана по-лесно за жителите да не пътуват с кола, а да прекалявайте, или по-скоро да използвате огромен транспорт. На мястото на програмата "Зелена ресни" смятам да я реализирам в следващите 15-20 години. Разполага с редица входове за развитие на инфраструктура за пешеходци и велосипедисти. Из цялото място ще има разклонения на парковете, с помощта на ръчно колоездене и колоездене. „Зелен подгъв” да ловува близо 40% от цялото пространство на града и да позволи мотивацията на по-голям брой хора да карат от автомобили.
Хелзинки
Столицата на Финландия е в най-ниските десет години от бързия растеж на населението. Ако в света има повече хора, в новия свят ще има по-малко коли. В новия план развитието на града ще бъде изместено отпред. Добра новина за околната среда, тъй като се планира, че центърът на столицата на Финландия ще бъде обслужван само с огромен транспорт.
Всяка година в Хелзинки има и редица иновативни идеи, които увеличават броя на хората, които се запознават със специални автомобили. Например има специална мобилна добавка, която ви позволява да познавате велосипед под наем за кратък час, такси, да познавате трамвай или автобус. При най-близките десет години на власт Хелзинки може да успее да създаде специална кола, просто неизползвана.
Милан
Те вече се досетиха, намериха Влад Милана. Вонята материално се смее тихо, хто остави колата на паркинга, и да предаде парите или на огромния транспорт. Такива хора ще получат безплатен транспортен ваучер, с помощта на който смрад могат да се разминат с пътуването си в общинските автобуси. За да заблудите системата не се вижда - всички автомобили на участниците в такива програми ще бъдат показани. Ако в системата има информация, че автомобилът е загубил позицията си на паркинга, бонусът автоматично ще отиде в пътната карта.
Копенхаген
40 години по-късно пътят в Копенхаген ще бъде натрупан и изгнил, както във всеки голям свят на светлината. Сега обаче половината от жителите на света ходят на велосипеди за робот.
И всичко се върна към 60-те години, откакто общинската управа започна директно да въвежда всички нови зони в центъра на мястото и стъпка по стъпка озвучено пространство за колапс на автомобили. В даден час в Копенхаген ще има 320 километра велосипедни пътеки. Има и главен път за велосипедисти, който се намира пред центъра.
Копенхаген за този сезон е с най-ниското шофиране на автомобили в цяла Европа.
През настоящия сезон не се планира увеличаване на броя на хората в автомобилния транспорт. Като цяло е възможно, но няма да стане много nicoli. И може би в бъдеще ще се поддаде на създаването на успешна и всеобхватна система за отдаване под наем на електрически превозни средства, за да се справи с проблема със специалния транспорт и високоскоростните гуми. Vtіm, tse перспективи. Едно е ясно: всички най -добри места в света на разузнаването, които са на първо място по улиците, са виновни, че ги обвиняват, така че вонята ще дойде на хората, а не на бездушните куп кутии.
Снимка: dapperguide.com, 999images.com, 4onatrip.com, 1.bp.blogspot.com, traveljapanblog.com, static.panoramio.com, ricknunn.com. За материали: fastcoexist.com
© Добри новини и добри истории
Автомобилите изпълниха целия свят. Skryz по улиците на оживения ruh и движенията на shkidlivy wikids. За някои места като Лондон, Рим и Сеул има виртуален проблем. На чих места е квартали (в главния, це исторически център), куди до автомобили е ограден. А във Венеция например има много забавления за колите. Зад чудотворните канали можете да се возите на лодка или да се повозите с традиционните градски гондоли. Веднага щом сте по средата на хранене на място без коли, ще ви дадем списък от 9 месеца, а колите са много.
1. Гент, Белгия
Има цял друг регион на Белгия заради неговите размери, има много коли. През 1996 г. е взето решение да не се допускат автомобили в центъра на града. Това помогна за преодоляване на проблема със задръстванията и препятствията по пътищата. Тук можете да прекалите борда, с велосипеди или с огромен транспорт.
4. Острив Идра, Греция
Имаме страхотна работа с много моторни превозни средства. Един винят да стане смиттєвози. По-красиво е да гледаш красотата на острова, трябва да отидеш и да хапнеш или да вземеш водно такси. 
5. Фес ел-Бали, Мароко
Стара Медина е една от най-големите сухи зони в света. Средните улици са включени в списъка на Светия упадък на ЮНЕСКО. Искам всички пътища, съседни на медината, недостъпни за коли, на старото място да кипи живот. 
6. Венеция, Италия
Имовирно, най-популярното място в света. До този склад има 118 острова. Място за стимули в лагуна, дълбочина 15 метра. Можете да заобиколите венеца, да го занесете до параклиса или до средната гондола. Туристите трябва да видят на chotirist шестнадесет моста и сто седемдесет канала. И имай милост там е чим! 
7., Холандия
Qia е малко селце в Холандия, в което има близо 2600 жители, в къща Як Пивнична Венеция. Селото може да се помилува от човни или пишки. Имат сто и седемдесет малки дървени мостчета. Тук има ферма за слама, як працює от 1700 г., а сега е украсена с красиви дворове. 
9. Остров Сарк, Франция
Един двигател, шумът, който можете да помиришете жителите на града е трактор. На острова можете да видите планините или върховете на кон. Тук можете да намерите помощ с прическа, която може да бъде прикрепена към трактора. Ако искате тишина и спокойствие далеч мога - много острови за вас! 
За материали: curioctopus.it
Ще се разхождате много по известни места и села по целия свят. Масите убиваха крокодила до смяната на уикитата във въглероден диоксид в малките им петли от светлина. Вонята не е лесно да мирише на алтернативи на превозни средства за транспорт; вонята на плах його е вързана. Мислите, че е невъзможно?
Острів Гидри, Гърция
28 квадратни мили от острова в Егейско море е прекрасно място да се насладите на живот без автомобили. Достъпът до водата на остров Гидри ще поиска да се вози близо до острова с водно такси, а повечето от жителите на града ще транспортират големи предмети до лодката. Туристите могат да намерят и магаре, но всичко е толкова близо, но ходенето е проблем. Популярността на остров Гидри може да се дължи отчасти на зимата на страхотни филми. Капитания вила, манастири и катедрали, красива архитектура е пренесена на островите на художници и писатели. 
Остров Танжер, Вирджиния
Всички 650 души живеят на това място. Островите говорят на централен англо-ирландски диалект и се променят само от пишки или на чавни.
Парижмина, Коста Рика
Няма асфалтирани пътища, които да водят до малко селце, а един -единствен транспорт означава трактор, който е победител за качване на смиття. Някои от новостите, които ви връщат на часовника, са схемите на услугите за телефонни разговори, видимостта на пощенската пощенска услуга и видимостта на всякакви банкови инсталации или банкомати. Един от месечните паметници са морските костенурки, които идват чрез скърцане, когато идват от яйцето.
Халибут Коув, Аляска
Предлага се само на водно такси, Halibut Cove є прекрасна спалня, изпечена в Национален парк Качемак. Спочатку рибалске село, залив в даний час м_сце за живеене в първо чергу художници. Можем да се похвалим с една от единствените плаващи пратки в САЩ.
Остров Сарк, някога кралство на кралството
Цяла поредица от елегантни изригвания на шест мили на излизане от Гърнси и можете да стигнете само до параклиса тук. Освен това, докато са били откарани на острова, транспортът е бил свързан помежду си чрез ходене пеша, каране на велосипеди и транспорт с обиколка. Редица трактори на острова са лицензирани само за взаимно свързани користувания. на острова има само един наличен екип, но живял там от 15 години. Ostrіv име селището на Тъмното небе, отчасти чрез його roztashuvannya, але същото на връзката от външната страна на осветлението на улицата.
Макино, Мичиган
Искам Мичиган да бъде дом на първия модел сгъваема кола, шаблон Makino lamaco, като място без кола. На острова, в интернет, само Tupit натрупва и натрупва стоките както за шофьорите, така и за велосипедистите. С постоянното население на Троя под 500, Макино е туристическо място без кола в големия щатски парк на остров Макинак.
Елате на островите
Не е изненадващо, че има много места без автомобили - острови на общността, поради статута на място от голямо значение за автомобила, поради трудния транспорт на автомобили в миналото. Alle seogodnі, tsі масите са обърнали пътя - да избягат без кола. Влудяващо е, безумно е, вонята е заобиколена от себе си в чомус, но повече жители са изписани със статут на дух на вилном от моторно превозно средство. Да бъдеш изграден, като общност в нашето общество е виновно да вземеш една приказка от тези острови, да помогнеш на общността и да живееш без кола.Вашата дума
Как мислиш да живееш без кола? Знаете ли vi mistsya, де хората не живеят vikoristovuchi автомобилен транспорт?В близост до град Швейцария има села и селища, в някои райони са оградени частни автомобили. Колата Мати може да бъде лишена от хотели, таксиметрови услуги и комунални услуги, а колата е виновна, че е електрическа. Транспорт с двигатели с вътрешно горене в такива населени места навсякъде. Като правило всички те са малки градчета и ски курорти и днес ще ви разкажа за един от тях.
До Цермат не може да се стигне с кола - тук има личен транспорт от 1931 година. През 1972 и 1986 г. се провежда референдум сред жителите на средата на света по повод събирането на оградата, докато жителите на Цермат веднъж гласуваха против частния транспорт. Пътуващите ще имат възможност да закарат колата си до Теш, който се намира на шест километра от Цермат, и дори ако това е пътуване, или ако е на пътуване, ако курсът е на около 20 минути. Качих се на пътуване.
01. Vyyshovshi от станцията за събуждане, видях такава картина. В близост до гарата има площад, на който проверяват пътниците си за доставка на електрически превозни средства, които трябва да са подходящи за млади хотели.
02. Когато се получи думата "швейцарска електрическа кола", вие, както и аз, ще пеете като високотехнологична транспортна система, съпоставима с минимума с Tesla. Но реалността е дребна.
03. Електромобилите на Цермат са такава ос на ужасна кутия с батерии, не беше добавен само дизайнът, но и технологията. Те navіt vіkna zsuvnі, як в газела. Още повече, че една такава електрическа кола е 70 000 евро! Ръчно сгъване, алуминиев корпус, индивидуална смяна, всичко е наред.
04. Такси в Цермат.
05. От 1931 г., в Цермат, разрешението се дава само от guzhovy транспорт, спечелете и направете тук vikoristovuyutsya. Вземете го, впрегнат във всички магазини на Rolex на едно и също място, стандартната картина. Tse традиции и традиции в швейцарците свещени.
06. За малко разходка из мястото, визометърът в телефона показва височина от 1610 метра - същата на най-високата височина на курортния град.
07. Голяма част от бюджета в града - хотели. Цермат е жив само за ракунок туристи, тъй като прилича на малък град от кръгъл рик.
08. Снимката показва най-стария и красив хотел в Цермат - Церматерхоф, който е включен в списъка на тридесетте най-добри хотела в Европа. Гостите ще бъдат превозвани с як на стандартни автомобили, както и на по-класически автомобили. Церматерхоф стана първият хотел, насърчен в Цермат в този час, ако малко и никой не види, че швейцарското село Вирисила развива туризъм. Като хотел в периода от 1876 до 1879 г. на брега на града, в близост до силата на някои вина и се намира в датски час.
09. Много хотели са по-прости за зрителя и пред скин паркинг на електрически автомобил с отпечатъци по тялото на хотела.
10. Между другото, те създават същите стари къщи и навеси.
11. Навигирайте зад викащия виглиад, можете да видите, че има повече от един век за тези хора. От много време казарма щеше да има във всяка страна, но в Швейцария е невъзможно - традиция. Тук, за да се грижи за всичко, включително napivrozvalenі навеси, як на преден план.
12. Има горчива архитектура, тъй като в своя вид вигляд играе с класически мотиви.
13. По време на разходка ще се събудя абсолютно нетипично за Цермат.
14. Yake, vіm, може да се е появил в хотел.
15. В близост до вътрешните дворове навсякъде има електрически автомобили.
16. Все още не е същото като град Цермат. Съдейки по нас, училището е разтърсено тук.
17. Архитектурата е екстравагантна, особено за консервативната швейцарска сцена.
19. Yakis постави в задния двор на едно от сепаретата. Някои от осветителните куполи на подземния гараж, след това някои от подземните smittєshovischa.
20. Цермат е позициониран като един от най-екологично чистите курорти в света и за цялото шоу.
21. „Електромобили от Швейцария - търговия на дребно, иновации, комфорт.“- so і bachu tsei лозунг як подписи към подробни снимки в рекламната брошура.
22. Mabut, за да сте наясно със страхотните стандарти, когато се оборудват хотели в Цермат, тъй като всички миризми са още по-подобни една на една. Дървени стени, каменен дах - атрибути на 90% от бъдещото място.
23. Кожен квадратен метър от територията на vipromynyu спокойствие, тишина и благополучие.
24.
25. Отстрани мястото е изострено от планини, които го обграждат, като злато, заложението на диамант. Този випадък, ако красотата и средата и обаждането.
26. Има страхотно каране сред японците сред туристите. За да се ориентирам тук в тихите дворове, половината от хората, които създадох, бяха от Япония.
27. Щастлив хотел, всички подсказки са според едни и същи класически канони.
28. Пред хотела има скулптурна композиция, джерело питейна вода и магазин. Всички етажи са идеални и чисти, тъй като не са украса за децата на режисьори, а не улиците на истинско селище. Декоративността на картината е практична за видимостта на хората.
29. Chergovy стар навес по пътя.
30. Врати за гнома.
31. В центъра на местността има красив парк, който е като всичко в Швейцария, доведен до абсолютно съвършенство.
32. Как мога да се впиша в стените на идеалния пейзаж?
33. Още един късметлия хотел. Събуждам се още по-стилно.
34. При растеж само естествени материали - камък и дърво.
35. И оста на това, което не хванах в Цермат, така че най-класическите украински градове.
36. Защо вонята тук е срамежлива? Кои са хората, които правят страхотни пари от туризъм, сами отглеждат зеленчуци? По-горе те са просто хоби?
37. Зеле, цибулка, тиквичка. Точно същият град ще бъде с нас, тъй като те живееха в Украйна.
38. За цял Цермат, да завърши едногодишен в плана на архитектурата - с тях ще се строят все същите типове хотели и навеси.
39. Хатинка на пилешки нишки.
40. В центъра на малкия град има гирски потик. По височината на дъските можете да видите светлината и шарнирните релси на задвижването могат да нараснат до високо ниво.
41. Красота!
42. Нека се обърнем към основната характеристика на Цермат – електрическите автомобили. Цялата смрад вибрира точно там от формата Stimbo, чието име е одобрено от първите букви на създателите на предприятието - братята Стефан (ST), Имбоден (IM) и Бруно (BO). Предприятието Semeyne загуби дейността си през другата половина на 80-те години и дори повече от три дузини ракети.
43. Особеност на Цермат е консерватизмът на жителите му, тъй като той се обръща в нежелани промени, които са толкова добри и добри и носят наплив. В такъв ранг допускането на електрически автомобили по улиците на мястото е обвързано с подкрепа от страна на жителите на града. В хода на отминалата история жителите на Цермат тръгнаха за дела, като изчакаха известно време да признаят по улиците на електрическите коли, мислейки си, че вонята в Цермат ще се засили.
44. Златният час настъпи за компанията Stimbo. Когато имаше повече конкуренция, братята в подземния гараж решиха да видят най -простия електрически транспорт за алуминий. Персоналът на едно парче virobniztvu с urahuvannyam ръчно pratsi цена на кола vikhodila космически - 70 000 евро за екстравагантен пътнически електрически автомобил, или, например, 200? 000 за танк.
45. Ел жителите на Цермат имат ниска вибрация. Ако искаш транспорт на майка ти - или плати страхотни стотинки за количка с електродвигател, или я достави с кола. Нещо повече, веднага колата не се издава - това ще отнеме два до осем месеца, тъй като компанията е преинсталирана със заместители.
46. В допълнение към компактните електрически автомобили Stimbo, има и електрически автобуси.
47. Останете да гледате трохеите по-красиво от младите им братя по оръжие, наемете автобус, а не тенекия с мотор.
48. За три дузини години производство предприятието е произвело повече от петстотин електрически превозни средства в най-новите версии и с различни видове каросерии.
49. Основният символ на региона и самият човек на изображението е планината на Алпите - Матерхорн, величествено над селото.
50. Има и няколко табели от централните улици на града, забравени от същите хотели.
51.
52.
53. Зализница, докато стигам до върха на хребета Горнерграт Гирски, по който ще се насоча към центъра на мисията. За изкачването в планината обясних подробно в следващия пост.
54. През този час, когато бях в планината в планината, Цермат беше покрит с аплодисменти и дъска и малко дребно.
55. Въжената линия, уловена в очикуването на началото на настъпателния сезон на хирколижното.
56. Още един данък в Цермат.
57. Познавам японците, като съдейки по улиците по улиците, те ще съхраняват голяма част от туристическия поток в най-популярния курорт в Швейцария.
58. Станцията на кабинковия лифт през зимния период доставя лижници и сноубордисти до ски пистите на Цермат. Влитката не е функционална.
59. Накрая завършвам дискусия за едно невиждано малко местенце, по чиито улици в резултат на политиката на гражданите на града ползват акумулаторни колички, брадавици, като луксозна кола.
60. В Цермат е малко вероятно да е много специален, ако планирате да отидете на хребета Горнерграт, все пак пътят ви ще мине през цял досаден, але миле мистечко. Такъв вампир вижда година-две за спокойна разходка из идеалните улици на най-популярния курорт в Швейцария.
