Аерографія на мотоциклах по техніці виконання ідентична з фарбуванням автомобілів, але набагато складніше. Площа мотоцикла невелика і нерівна, що не дає можливості нанести об'ємний малюнок.
Однак унікальність аерографії на такому транспортному засобі полягає в яскравому розтягнутому зображенні по всій поверхні мотоцикла або на окремих його ділянках. Існує величезний вибір ескізів з різними зображеннями. Найбільш популярними вважаються:
- Соковиті кольори у вигляді трайбл - гострих візерункових ліній, які часто застосовують для татуювань.
- Залізний хрест - на протязі багатьох років байкери використовують залізні хрести для декорування мотоциклів і шоломів. Цей знак символізує лють і потужність.
- Пінстрайпінг - створення геометричних візерунків, прямих і закручених. Аерографія на мотоциклі, виконана технікою пінстрайпінг, надає мотоциклу динамічність і підкреслює блискавичну швидкість.
- «Метаморфоза смерті» - один з найскладніших малюнків аерографії. Вся поверхня мотоцикла покривається шарами фарби в одному стилі. Фактично на кожній деталі байка присутній якийсь елемент метаморфози.
Особливості аерографії на мотоциклах
«Ідеальних робіт з декорування байків не так багато. Це пов'язано з тим, що більшості художників не під силу прикрасити транспорт згідно ескізу. Складність роботи занадто висока, а рівень майстерності не досягає професіоналізму. Щоб цього уникнути, необхідно звертатися тільки до якісних виконавців, які мають вартісне портфоліо з готовими роботами ».
До особливостей аерографії на мотоциклах можна віднести:
- Можливість зробити 3D-малюнок. Популярне нововведення в світі автотранспорту, проте не кожен майстер погодиться виконати таку роботу. Розробка ескізу через комп'ютерні програми не найкращий варіант, оскільки не завжди виходить в точності відтворити замовлене зображення.
- Агресивні малюнки найбільш затребувані.
- Найпоширеніша для фарбування деталь байка - бак. Він знаходиться на видному місці і має досить великий розмір, щоб зробити хороший малюнок. Найчастіше бак розписують вогнем, водою, блискавками, хмарами.
- Японські моделі мотоциклів найчастіше прикрашаються однойменною стилем. Це практично ідеальне поєднання малюнка і техніки.
техніка виконання
Аерографія виконується за допомогою аерографа - невеликого фарбопульта з вузьким змінним соплом для більш точного розподілу фарби. У набір йде компресор, що подає повітря для розбризкування фарби під тиском. Аерографія на баку мотоцикла займає більше часу, оскільки вимагає знімання бака. Фарбування здійснюється на відокремленому баку.
Якщо на деталі є дефекти, їх потрібно усунути, інакше малюнок вийде неякісним:
- Перш за все, з бака знімають лакове покриття, щоб фарба міцно закріпилася на поверхні.
- Після цього строго за ескізом роблять розмітку.
- Далі в справу вступають трафарети на мотоцикл. Трафарет повторює задане зображення і дозволяє зробити чіткий барвистий малюнок. На кожен шар фарби потрібен новий трафарет.
- Аерограф підбирається в залежності від типу і обсягу фарби. Для густого в'язкого складу необхідна модель з сильним тиском, щоб краще контролювати натиск (до 2 атм.). Оптимальний розмір сопла - 0,5 мм, для виконання тонких ліній - 0,3 мм. Найчастіше художники використовують фарбопульти «Jas 1113». Але це примітний для професійних аерографістів.
- Неокрашіваемие область покривають щільною плівкою. Після фарбування ділянку лакують і полірують. Тільки після цього знімають захисну стрічку.
ексклюзивна фарбування
Аерографія на мотоцикл може бути виконана індивідуально по перевагах замовника. Крім нанесення зображення поверхню байка часто декорують спеціальним блискучим складом. Такий прийом називають ексклюзивної фарбуванням, і виконати його не всім під силу.
На відміну від простої пошаровим фарбування поверхню мотоцикла покривають кенді-концентратом. Ці підсилювачі кольору здатні надати оригінальний соковитий відтінок навіть чорному покриттю.
У поєднанні з перламутровою фарбою і Флейком (декоративними блискітками) мотоцикл набуває винятковий спосіб. Сяючі Флейком воліють любительки мотоциклів. Зазвичай така фарбування байка не обходиться без аналогічної обробки захисного шолома.
Чоловіки роблять акцент на виборі кольору-хамелеона, який змінюється в залежності від падіння сонячних променів. Ефектне видовище досягається при швидкісній їзді під палючим сонцем. Як прикрасити мотоцикл так, щоб, навпаки, піти від яскравого блиску? У таких випадках мотоциклісти вважають за краще використовувати матовий лак або ефект хрому.
Надайте новий стиль вашого мотоцикла, оновити колір або просто намалюйте красиві візерунки. Розфарбуйте сірі кольори вашого шолома в яскраві кольори. Надайте собі унікальності. Виділяйтеся!
ціни:
- Аерографія на шоломі 15000 - 30000 руб.
- Аерографія на баку мотоцикла 15000 - 25000 руб.
- Аерографія на одній деталей мотоцикла від 10000 - 20000 руб.
- Аерографія на весь мотоцикл від 30000 руб.
* Ціна залежить від складності малюнка
Аерографія: етапи і особливості нанесення малюнка
Для багатьох мотоциклістів основна мета - зробити свого «залізного коня» унікальним, помітним і по-справжньому яскравим. В цьому немає нічого складного - сучасні методи зовнішнього тюнінгу дають всі шанси проявити фантазію. Так, одним з найбільш популярних напрямків є аерографія. Нанесення малюнка може проводитися на поверхню будь-якого транспортного засобу, будь це мотоцикл, скутер або шолом. Крім цього, аерографія доступна і для звичайних предметів - мобільного телефону, комп'ютера і навіть улюбленого скейтборду.
Відшукати організацію чи фахівця, який займається нанесенням малюнків на замовлення не складно. Тільки ось справжніх професіоналів своєї справи не так вже й багато. Одні аерографи в Москві просто люблять свою роботу і малюють в задоволення, інші - заробляють гроші, не приділяючи особливої уваги якості. Кращий варіант - майстер, який знає тонкощі процесу, любить свою роботу і може гарантувати якість виконання своїх робіт.
Пам'ятайте, що малюнок на мотоциклі з перших же днів стає «дзеркалом» вашого світовідчуття. Він передає ваше ставлення до життя, здатність відчувати віяння моди. Саме тому до вибору графічного зображення варто підходити з особливою увагою. На аерографію вирішуються багато, але рідко кому вдається перетворити свого «залізного коня» в справжній шедевр.
Щоб було розуміння основних тонкощів сучасної аерографії, давайте розберемо основні етапи процесу:
1) Перший етап - розробка дизайну.
Тут майстер і власник мото визначаються з малюнком. Дане завдання є дуже складним і відповідальним. Якщо помилитися тут, то результат роботи точно не потішить власника. Розробка дизайну включає в себе визначення пропорцій майбутнього зображення, тематики, кольору, а також стилю малюнка. Необхідно пам'ятати, що аерографія - це по-справжньому ексклюзивний працю, тому майстер повинен бути справжнім профі. У аерографа ніколи не вийде два однакових малюнка, тому зображення на вашому мотоциклі або шоломі завжди буде унікальним.
Дуже важливо, щоб малюнок не тільки подобався вам, як власнику, але підходив по духу транспортному засобу і його стилю. Погодьтеся, черепа на швидкому "R6" буде виглядати досить безглуздо і безглуздо.
2) Другий етап - підготовка деталі до нанесення малюнка.
3) Третій етап - нанесення малюнка.
Про важливість даного етапу нагадувати зайвий раз не варто. Тут майстер береться за справу, використовуючи тільки найякісніші фарби. Якщо малюнок дуже складний, то завчасно заготовлюються спеціальні трафарети. Чим складніше і хитромудрі зображення, тим більше на нього йде часу.
4) Четвертий етап - покриття лаком і полірування.
Після нанесення і висихання малюнка, деталі мотоцикла покриваються спеціальним лаком. Це необхідно для захисту аерографії від пошкоджень. Крім цього, обробка надає малюнку незвичайну глибину і робить кольори більш насиченими і яскравим. Після висихання лаку робиться завершальний штрих - полірування кузова. Роботу можна вважати виконаною, якщо на поверхні можна побачити своє зображення.
висновки
Аерографія - дуже популярний напрям в тюнінгу. Так чому б не скористатися шансом зробити свій мотоцикл або шолом по-справжньому унікальним.
Звичайна фарбування мотоцикла має цілий ряд особливостей, втім це стосується фарбування будь-яких поверхонь. Наприклад, якщо ви бажаєте створити на поверхні яке-небудь зображення, то процес ускладниться. Адже для таких маніпуляцій потрібні художні навички, хоча пофарбувати мотоцикл можна і без них. Тут вам знадобляться лише необхідні матеріали., З якими саме - читайте нижче.
Нам буде потрібно:
- бензобак мотоцикла;
- фарба кількох кольорів;
- рідина для зняття фарби;
- мереживо, лак, ізоляційна стрічка, грунтовка;
- наждачний дрібнозернистий папір.
Крок 1
Спершу повністю видаліть старе покриття зі свого бензобака мотоцикла. Автор для цього скористався спеціальною рідиною для зняття фарби. Обов'язково працюйте з таким засобом в захисних рукавичках!
крок 2
Якщо у вас бензобак з неідеальної поверхнею, то на цьому ж етапі усуньте всі нерівності, вирівняйте поверхню бака.
крок 3
Тепер автор покриває бензобак ґрунтовкою, він її завдає в два шари. Після цього почекайте, поки грунтовка просохне, потім обробіть поверхню дрібнозернистим наждачним папером. В результаті поверхня бака вийде у вас досить-таки гладкою.
крок 4
Бензобак треба пофарбувати красиво, тому його треба розділити на зони за допомогою ізоляційної стрічки або звичайного малярного скотча - в загальному, що буде у вас під рукою в даний момент.
крок 5
Офарбуйте бічні частини в чорний, дочекайтеся висихання фарби. Потім пофарбуйте верхню частину сріблястою фарбою. Звичайно, ви можете вибрати фарбу іншого кольору і фарбувати бак в будь-якій послідовності, не обов'язково в цьому пункті слідувати строго порадам автора. Тепер базові шар фарби повинні повністю просохнути, залиште бензобак як мінімум на кілька годин.
крок 6
Тепер шарами надайте фактуру. Обтягніть для цього бак мотоцикла шматком мережива, обтягуючих міцно, інакше тканина буде ковзати. Закріплюйте кінці мереживної тканини швейними шпильками або скотчем. Зверху зонами пофарбуйте бак, тільки фарбуйте в дзеркальному відображенні.
Після фарбування акуратно зніміть мереживо і не торкайтеся до бензобаку до закінчення просушування фарби!
крок 7
Ось майже і все, аерографія бака мотоцикла практично закінчена. Щоб закріпити красивий результат, покрийте бак лаком.
Особливості роботи з байком.бензобак
Уявімо ситуацію: Ви - початківець художник-аерографіст. За плечима розпису десятка телефонів, пари ноутбуків і одного шолома. А тут раптом приятель, повіривши в Ваш художній потенціал, запропонував свій «чопер» в якості об'єкта для мистецтв. І, як всякий обережна людина, для початку обмежив розмах Вашої творчості до величини одного бака, щоб в разі невдачі не перефарбовувати весь мотоцикл. Але ви і так раді! А з чого починати?
Наш план:
■ Демонтаж бака.
■ Підготовка бака.
■ Виконання художніх робіт - аерографія своїми руками на бак.
■ Лакировка.
■ Полірування.
Для початку засвоїмо, що бак - це сама видима частина мотоцикла. Не дарма логотип компанії-виробника знаходиться саме на баку, а не на крилі або фарі мотоцикла. Тому до баку треба поставитися з усією серйозністю. Якщо малюнок вийде невдало, то цю ганебну пляму ляже на весь мотоцикл. А цього нам допустити ніяк не можна. Подумайте про власника.
Перш ніж демонтувати бак, уважно подивіться і вивчіть зовнішній вигляд самого мотоцикла. Який у нього «характер», стиль? Чи є особливості, які можна під- черкнути графікою? Зробіть пару-другу ескізів, обговоріть їх з господарем мотоцикла, щоб ваші художества були для нього повною несподіванкою. Загальновідомо, наскільки трепетно і ніжно мотоциклісти ставляться до своїх «залізних вихованцям», тому тематика малюнка обов'язково повинна бути узгоджена.
Розташування бака щодо рами мотоцикла - один з основних моментів, який треба врахувати при подальшій роботі по аерографії. Бак може розташовуватися на мотоциклі горизонтально або під певним кутом. Відповідно, і аерографію треба виконувати, попередньо зафіксувавши бак в необхідному положенні, але про це трохи пізніше.
демонтаж бака
Перед демонтажем з бака необхідно злити весь бензин і перекрити або просто зняти кран подачі палива. Потім надійно заклеїти скотчем горловину і герметично перекрити всі інші отвори. Бензинова плівка виглядає красиво, але спостерігати цю калюжу на столі під час роботи не хотілося б.
Підготовка бака під аерографію. Усунення дефектів.
Оглянемо бак на наявність пошкоджень, таких як сколи, подряпини і дефекти самого лакофарбового покриття. Якщо цього всього не спостерігається, то нам дуже пощастило, ну а якщо є - доведеться усунути.
Перед початком «великої справи» необхідно використовувати обладнання для аерографії. Почнемо з того, що добре очистимо бак і знежирити. Неглибокі подряпини і ризики легко усуваються при матуванні поверхні бака абразивним матеріалом. Лак на «ребрах» сильно розтікається, чому лежить тонким шаром, тому працювати шліфувальної папером на таких місцях необхідно дуже акуратно, щоб не протерти саму фарбу. Краще використовувати абразивний матеріал з градацією 800 і метод «по-мокрому». Ця градація оптимальна для адгезії з фарбою, більша градація - 600 - тільки подряпає поверхню.
Пара слів про ськолах
Великі відколи, наприклад, від ударів каменів, вибоїни від жіночих підборів (жарт), вимагають більш ґрунтовного підходу до усунення, додаткових витрат часу і матеріалів (шпаклівка і грунт).
Деякі початківці художники-аерографісти в силу свого творчо розвиненого розуму і особливої кмітливості, а може, і того і іншого разом, намагаються усунути подряпини і незначні пошкодження великою кількістю напилення на них фарби. Теоретично спосіб хороший, але на практиці виявиться, що розчинник з фарби випарується, а сам пігмент просяде, і подряпина буде все одно видно навіть під лаком. До того ж лак може підкреслити дефект.
Приступимо до творчості!
Отже, бак заматірованной, знежирений, ми про- терли його антистатичною серветкою, ніде не блищать зірками залишки старого лаку, подряпини усунені, заходи безпеки дотримані (в наявності і респіратор, і рукавички, і витяжка), у вас гарний настрій - все ці ознаки вказують на те, що можна приступати до нанесення аерографії. Організуємо робоче місце: залишимо найнеобхідніше і приберемо все непотрібне. Виставимо світло.
Нагадаю, що бак необхідно зафіксувати в тому положенні, в якому він перебував на мотоциклетної рамі. Підкладіть під передню частину бака пачку старих газет або журналів, якщо у вас немає спеціальних підставок, і створіть потрібний нахил. У чому сенс подібної фіксації? Припустимо, Ви виконали графіку на баку. Він лежав на столі, поки ви його розписували. А коли встановили на мотоцикл, виявилося, що кут нахилу рами, не врахований під час роботи з баком, змінив положення малюнка, і тепер аерографія виглядає не так, як планували, а дещо по-іншому і менш вдало. А напис, яку мали горизонтально на баку, тепер спрямована кудись вгору і здається кривої. Завжди враховуйте положення бака на мотоциклетної рами! Постарайтеся, щоб кут розміщення аерографії збігся з самим мотоциклом і з кутом огляду у глядачів. В іншому випадку хтось та ляпне: «А де Косий?».
Другий важливий момент відноситься до компонуванні і переносу малюнка на бак. Ми не будемо робити ліній (про них як-небудь в іншій статті), а виконаємо нескладний малюнок. Тематик існує величезна безліч: від поширених черепів, мов полум'я, оголених жіночих фігур, абстракції до зображень біжать тварин, птахів, що летять, фантастичних і міфічних істот, пейзажів, сюжетів кінофільмів і т. Д. На мотоцикл ми дивимося зверху вниз. Чи можемо обійти його навколо. Наш малюнок буде постійно на виду і повинен виглядати однаково красиво з усіх ракурсів. Більш того, аерографія повинна бути ефектною і при русі мотоцикла. Зверніть увагу на роботи досвідчених художників і на те, як вони справляються з цими завданнями.
Ех, свобода!
Що стосується динаміки, то малюнок завжди повинен відповідати цій властивості і повинен розташовуватися по ходу руху мотоцикла і ні в якому разі не навпаки. Інакше ефект статі- ки зруйнує концепцію і аерографії, і самого мотоцикла як такого. Уявіть полум'я, яке не буде майоріти на вітрі, боротися з вітром, а буде горіти бойскаутський багаттям посередині бака, або три сидячих, але злих вовка, які думають, куди їм піти ... Тому вогонь у нас красиво майорить, звірі біжать, птахи летять, а поїзди їдуть, і вітер їм всім назустріч! Недарма свобода і мотоцикл - речі нероздільні. Пам'ятайте це.
Чого не варто робити
Міняти повністю основний колір мотоциклетного бака не дуже гарна ідея, особливо якщо аерографія робиться тільки на ньому. Потрібно, щоб всі деталі мотоцикла добре поєднувалися між собою. Краще відштовхуватися від основного кольору і використовувати його як фон для малюнка. Останній не повинен бути дуже дрібним. Наше завдання - зробити його помітним і зрозумілим для глядачів. Врахуйте побажання власника. Якщо яскравий малюнок господареві не до душі, не варто з піною у рота переконувати людину в зворотному. Адже не Вам потім їздити на цьому мотоциклі. Не треба ускладнювати і надмірно нагромаджувати малюнок деталізацією і плановість. Тим більше що це наш перший бак, та не будь грудкою цей млинець!
Перенесення малюнка на бак
Непогана ідея виконати попередній малюнок на папері, який сміливо можна вирізати по контуру і прикласти до баку, щоб найбільш точно визначити найкраще розташування і розміри майбутньої аерографії. Намітити малюнок на баку можна за допомогою спеціального обладнання для аерографії або за допомогою звичайного м'якого крейди, але ні в якому разі не восковим дрібному. Простий олівець залишається видимим під шаром світлої фарби і не дуже добре видаляється знежирювачем. Можна заклеїти робочу поверхню широким малярським скотчем. Обклеювання намагайтеся проводити з найменшою кількістю складок і з мінімальним нахлестом одного краю скотча на інший. Це застрахує від складнощів з наступним етапом. Після наклеювання на малярської стрічці малюється задумане, після чого гострим скальпелем дуже обережно, намагаючись не порізати заматірованной нами лак, вирізаються деталі. Краще заздалегідь потренуватися перед цією делікатною процедурою. Інакше «заріз» сильно зіпсують вид аерографії. Робота з додатковими лекалами, «масками», плівкою (про них вже писали), хорошим інструментом дозволить зробити якісну і цікаву аерографію. Деякі особливі заключні штрихи дозволить виконати кисть. Цей інструмент в аерографії ще ніхто не відміняв.
А що ще?
Часто на баках зустрічаються написи і металеві накладки з назвою виробника мотоцикла. Якщо накладки можна зняти, то це найкращий варіант. Якщо написи під лаком або їх зняття з яких-небудь причин неможливо, залишається тільки акуратно заклеїти ці фрагменти перед початком робіт. Але в будь-якому випадку при компонуванні малюнка на бак враховуйте також і їх розташування.
Після того як нанесена аерографія на бак своїми руками, обов'язково протріть бак антистатичною серветкою і знежирювачем. Видалити пил, дрібне сміття, відбитки пальців, клей від скотчу просто необхідно. Для цього краще взяти неагресивний обезжириватель, щоб при витирання не пошкодити тонкі напилю фарби. Найкраще для цієї мети підходить обезжириватель марки PK-700 від R-M BASF. Нанесену рідина намагайтеся відразу акуратно витерти чистою м'якою ганчіркою або спеціальними малярськими серветками, щоб на поверхні не залишилося слідів і розлучень. Не лийте занадто багато. Оптимальний варіант - розпорошення зі спеціального пульверизатора в помірній кількості.
Лакування і полірування
Такі складні і відповідальні операції, як лакування і полірування, вимагають спеціальних умов, певного обладнання для аерографії, матеріалів, знань, навичок і, найголовніше, - досвіду. Ці завершальні етапи найкраще довірити професіоналам. Недолік практики і знання тонкощів роботи в цих сферах може відбитися на аерографії. Погана, неякісна лакування зіпсує все враження від намальованого шедевра, а невмілої поліруванням взагалі можна протерти цілі ділянки. Якщо немає бажання осоромитися і червоніти, то «не знаючи броду, не лізь у воду». Сміливо звертайтеся до професіоналів і не забудьте у них трішки повчитися!
Також на нашому сайті Ви можете отримати інструкцію з проведення самостійних ремонтних робіт. Наприклад, тут ви дізнаєтеся як здійснюється
Звичайна фарбування мотоцикла, втім, як і будь-яких інших поверхонь, має ряд особливостей, трохи ускладнюється процес, коли ви хочете не просто нанести фарбу одного кольору, а створити малюнок або орнамент. Найчастіше для цих маніпуляцій потрібні художні навички, але фарбування мотоцикла своїми руками можлива і без них. Для цього вам знадобляться тільки підручні матеріали.
матеріали
- Рідина для зняття фарби;
- бензобак мотоцикла;
- фарба кількох кольорів в балончиках;
- мереживо;
- ізоляційна стрічка;
- грунтовка;
- дрібнозернистий наждачний папір.
Крок 1. Для початку необхідно повністю видалити старе покриття. Щоб зробити це було легше, використовуйте спеціальну рідину для зняття фарби. На руки обов'язково надіньте захисні рукавички.
крок 2. Якщо на поверхні бензобака є нерівності, краще їх на цьому етапі усунути і вирівняти поверхню повністю.
крок 3. Покрийте бензобак ґрунтовкою. Грунтовки нанесіть два шари. Після її повного висихання обробіть поверхню бензобака дрібнозернистим наждачним папером. Поверхня, в результаті, повинна бути гладкою.
крок 4. Оскільки в даному проекті було прийнято рішення контрастно фарбувати різні ділянки бензобака, ізоляційною стрічкою він був зонально розділений. Замість ізоляційної стрічки ви можете використовувати малярний скотч.
крок 5. Бічні частини бензобака були пофарбовані в чорний колір, після висихання фарби, верхня частина була пофарбована сріблястою фарбою. Після того, як базові шари повністю висохли, можна приступати до подальшої роботи.
крок 6. Тепер верствам необхідно надати фактуру. Для цього бензобак був обтягнутий шматком мереживної тканини. Щоб вона не ковзала, обтягуючих бензобак щільно і закріпіть кінці тканини малярським скотчем або швейними шпильками. Зверху також зонально, але в дзеркальному відображенні пофарбуйте його.