Toyota Land Cruiser Prado - позашляховик японського виробництва, що випускається з 1990 року. Модель першого покоління представлена в трьох і п'ятидверному кузові. Топова версія була розрахована на вісім пасажирів. Дана модель вважалася доступною альтернативою більш флагманської моделі Prado 70. Модель оснастили інжекторними двигунами 2.4 і 2,7 літра, а також дизелями об'ємом 2.8, 2,4 і 3,0 літра.
У 1996 році почалися продажі другого покоління Toyota Land Cruiser. У конструктивному плані автомобіль перестав вважатися копією старшої моделі Land Cruiser, і в той же час, отримав більш виразний дизайн. У лінійці збереглися три-і п'ятидверний версії, а також рамна конструкція. Підвіска спереду стала незалежною (замість НЕ розрізного моста).
Toyota Land Cruiser Prado SUV
У моторній гамі з'явився колишній мотор 2.7 літра (150 л. С.), А також сучасний двигун 3,4 літра (175-185 л. С.). Крім того, ще були доступні дизельні версії 2.8 і 3.0 літра.
У 1999 році відбувся рестайлінг, а роком пізніше з'явилася модифікація з турбованим дизелем на 140 л. с.
Toyota Land Cruiser Prado третього покоління представлений в 2002 році. Машина помітно покрупнел і набула більш стильний дизайн в порівнянні з утилітарним попередником. Як і раніше були доступні три-і п'ятидверний виконання. У Росії - тільки п'ятидверний машини.
Гамма двигунів особливо не змінилася - бензинові мотори 2,7 і 3,4 літра (150 і 185 л. С. Відповідно), а також трилітровий турбодизель. Ще була доступна 95-сильна версія з дизелем.
У 2004 році вийшло оновлення, в результаті якого в моторній гамі з'явився 2,7-літровий ДВС (163 л. С.), А також V6 4,0 л потужністю 249 «коней». Старий турбодизель 3.0 л поступився місцем більш потужному мотору на 170 сил.
універсал, кількість дверей: 5, кількість місць: 7, розміри: 4405.00 мм x 1875.00 мм x 1905.00 мм, маса: 1760 кг, об'єм двигуна: 3955 см 3, кількість циліндрів: 6, клапанів на циліндр: 4, максимальна потужність: 249 л.с. @ 5200 об / хв, максимальної крутний момент: 382 Нм @ 3200 об / хв, розгін з 0 до 100 км / год: 9.50 с, максимальна швидкість: 175 км / год, передачі (механічні / автоматичні): - / 4, вид паливо: бензин, витрата палива (у місті / на трасі / змішаний): 18.2 л / 10.8 л / 13.5 л, шини: 265/65 R17
Марка, серія, модель, роки випуску
Основна інформація про виробника, серії і моделі автомобіля. Дані про роки його випуску.
Вид кузова, розміри, обсяги, маса
Інформація про кузові автомобіля, його розмірах, масі, обсязі багажника і обсязі паливного бака.
| Тип кузова | універсал |
| кількість дверей | 5 (п'ять) |
| Кількість місць | 7 (сім) |
| Колісна база | 2455.00 мм (міліметрів) 8.05 ft (фуов) 96.65 in (дюймів) 2.4550 м (метрів) |
| Колія передня | 1575.00 мм (міліметрів) 5.17 ft (фуов) 62.01 in (дюймів) 1.5750 м (метрів) |
| Колія задня | 1575.00 мм (міліметрів) 5.17 ft (фуов) 62.01 in (дюймів) 1.5750 м (метрів) |
| довжина | 4405.00 мм (міліметрів) 14.45 ft (фуов) 173.43 in (дюймів) 4.4050 м (метрів) |
| Ширина | 1875.00 мм (міліметрів) 6.15 ft (фуов) 73.82 in (дюймів) 1.8750 м (метрів) |
| Висота | 1905.00 мм (міліметрів) 6.25 ft (фуов) 75.00 in (дюймів) 1.9050 м (метрів) |
| Мінімалний обсяг багажника | 403.0 л (літрів) 14.23 ft 3 (Кубічних футів) 0.40 м 3 (Кубічних метрів) 403000.00 см 3 (Кубічних сантиметрів) |
| Максимальний обсяг багажника | 1150.0 л (літрів) 40.61 ft 3 (Кубічних футів) 1.15 м 3 (Кубічних метрів) 1150000.00 см 3 (Кубічних сантиметрів) |
| Споряджена маса | 1760 кг (кілограмів) 3880.14 lbs (фунтів) |
| Максимальна маса | 2800 кг (кілограмів) 6172.94 lbs (фунтів) |
| Обсяг паливного бака | 87.0 л (літрів) 19.14 імп.гал. (Імперських галонів) 22.98 ам.гал. (Американських галонів) |
двигун
Технічні дані про двигун автомобіля - розташування, обсяг, спосіб наповнення циліндра, кількість циліндрів, клапани, ступінь стиснення, паливо і т.д.
| Тип паливо | бензин |
| Тип системи подачі палива | розподілене уприскування (MPFI) |
| Розташування двигуна | спереду, поздовжньо |
| Об'єм двигуна | 3955 см 3 (Кубічних сантиметрів) |
| Газорозподільчий механізм | - |
| наддув | атмосферний двигун (без наддуву) |
| Ступінь стиснення | 10.00: 1 |
| Розташування циліндрів | V-подібне |
| кількість циліндрів | 6 (шість) |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 (чотири) |
| Діаметр циліндра | 94.00 мм (міліметрів) 0.31 ft (фуов) 3.70 in (дюймів) 0.0940 м (метрів) |
| Хід поршня | 95.00 мм (міліметрів) 0.31 ft (фуов) 3.74 in (дюймів) 0.0950 м (метрів) |
Потужність, крутний момент, розгін, швидкість
Інформація про максимальної потужності, максимальної крутить момент і оборотів в хвилину, на яких вони досягаються. Розгін з 0 до 100 км / ч. Максимальна швидкість.
| максимальна потужність | 249 к.с. (Англійських кінських сил) 185.7 кВт (кіловат) 252,5 к.с. (Метричних кінських сил) |
| Mаксімальная потужність досягається при | 5200 об / хв (обертів за хвилину) |
| Максимальний крутний момент | 382 Нм (Ньютон-метрів) 39.0 кгм (Кілограм-сила-метрів) 281.7 фунт / фут (фунто-футів) |
| Максимальний крутний момент досягається при | 3200 об / хв (обертів за хвилину) |
| Розгін з 0 до 100 км / год | 9.50 с (секунд) |
| максімалная швидкість | 175 км / год (кілометрів на годину) 108.74 миль / год (милі на годину) |
Витрати палива
Інформація про росходе палива в місті і на трасі (міських і заміських цикл). Змішана витрата палива.
| Витрата палива в міському циклі | 18.2 л / 100 км (літрів на 100 км) 4.00 імп.гал. / 100 км 4.81 ам.гал. / 100 км 12.92 милі / галон (милі на галон) 3.41 миль / літр (милі на літр) 5.49 км / л (Кілометрів на літр) |
| Витрата палива на трасі | 10.8 л / 100 км (літрів на 100 км) 2.38 імп.гал. / 100 км (Імперських галонів на 100 км) 2.85 ам.гал. / 100 км (Американських галонів на 100 км) 21.78 милі / галон (милі на галон) 5.75 миль / літр (милі на літр) 9.26 км / л (Кілометрів на літр) |
| Витрата палива - змішаний | 13.5 л / 100 км (літрів на 100 км) 2.97 імп.гал. / 100 км (Імперських галонів на 100 км) 3.57 ам.гал. / 100 км (Американських галонів на 100 км) 17.42 милі / галон (милі на галон) 4.60 миль / літр (милі на літр) 7.41 км / л (Кілометрів на літр) |
Коробка передач, система приводу
Інформація про коробку передач (автоматична і / або механічна), кількості передач і системі приводу автомобіля.
Рульовий механізм
Технічні дані про рульовому механізмі і про діаметр повороту автомобіля.
підвіска
Інформація про передній і задній підвісці автомобіля.
Диски і шини
Тип і розмір дисків і шин автомобіля.
| Розмір дисків | - |
| Розмір шин | 265/65 R17 |
Порівняння із середніми значеннями
Різниці в процентному співвідношенні між значеннями деяких характеристик автомобіля і їх середніми значеннями.
| Колісна база | - 8% |
| Колія передня | + 4% |
| Колія задня | + 4% |
| довжина | - 2% |
| Ширина | + 6% |
| Висота | + 27% |
| Мінімалний обсяг багажника | - 10% |
| Максимальний обсяг багажника | - 17% |
| Споряджена маса | + 24% |
| Максимальна маса | + 43% |
| Обсяг паливного бака | + 41% |
| Об'єм двигуна | + 76% |
| максимальна потужність | + 57% |
| Максимальний крутний момент | + 44% |
| Розгін з 0 до 100 км / год | - 7% |
| максімалная швидкість | - 13% |
| Витрата палива в міському циклі | + 81% |
| Витрата палива на трасі | + 75% |
| Витрата палива - змішаний | + 82% |
Тойота Ленд Крузер Прадо 120 і 150 витрата палива 2.7, 3.0, 4.0 Виробництво повнопривідного позашляховика Тойотаз несучою рамою почалося в 1987 році. У 2009 році на Франкфуртському автосалоні
ТойотаЛенд Крузер Прадо 120 і 150 витрата палива 2.7, 3.0, 4.0
Виробництво повнопривідного позашляховика Тойота з несучою рамою почалося в 1987 році. У 2009 році на Франкфуртському автосалоні публіці було представлено 4-е покоління Ленд Крузер Прадопід номером 150, яке, як і його попередник, виконано в 3 і 5-дверному варіанті. Сучасна версія автомобіля володіє посиленою рамою і блокуванням диференціалів.
Норма витрати палива на 100 км
Схожі новини
У 3-му поколінні даний позашляховик комплектувався бензиновими двигунами з об'ємом в 2.7 і 4.0 літра і дизельним мотором на 3.0 літра. Максимальна швидкість - 163-175 км / год, середня витрата бензину - 13.5-14.0 л, дизеля - 10.8 л.
Реальний витрата палива
- Станіслав, Севастополь. Купував новенький Прадо в 2008 році, 249 к.с., коробка-автомат, мотор 4.0 літра. Після пробігу в 85 тисяч можу сказати, що головний мінус позашляховика в його величезному витраті - до 22 літрівбензину в місті з кондером. Зате на трасі зі швидкістю в 120 км / год витрачаються заявлені 11 літрів.
- Артем, Москва. Хотілося купити позашляховик з осудним апетитом. Вибір припав на дизельний Land Cruiser 120. Збірка 2004 року, двигун 3.0d, механіка. Машина просто танк на колесах - ями навіть не відчуваються, містка, важка. У місті спалюється до 13 літрів дизеля, на трасі не більше 10 літрів. Скільки літрів Також радує дешеве ТО, хоча змінював за весь час тільки гуми і масло.
- Данила, Таганрог. Toyota Land Cruiser Prado 3го покоління просто звір. Взяв збірку 2008 року з 2.7-літровим мотором на механіці, до сих пір не можу натішитися. За останні 3 роки поміняти довелося тільки бензиновий фільтр і масло. З приводу апетиту движка, то на трасі спалюється близько 9 літрів, в місті майже в 2 рази більше.
- Антон, Челябінськ. Була у мене з 2005 по 2008 Тойота Ленд Крузер Прадо 120. Сподобалася своїм вишуканим дизайном, ергономікою, співвідношенням потужності і економічності движка 4.0. Витрата влітку 16 літрів, взимку 19-21 літр. За містом в 12-13 літрів укладався спокійно. З мінусів пам'ятається незрозумілий автобукс і антізанос - дуже складно звикнути було.
- Олександр, Хабаровськ. взяв старий Крузер Прадо 2006 року в 120-м кузові. Машина поки жодного разу не підводила. Головне - заливати в 3-літровий мотор якісний дизель. За 6 років експлуатації майже жодної серйозної проблеми, тільки по мелочевке - знос втулок стабілізатора, закисають супарти. Середня витрата дизеля - 11 літрів.
- Мурат, Тамбов. У 2008 році забрали з дружиною новенький з салону. Позашляховик з мотором 2.7 літра з коробкою-автоматом. Подобається все, крім витрати, але нічого не поробиш знали, що купували. Після обкатки виходить до 11 літрів на шосе і в районі 18 літрів в міському циклі. Забагато, але плюсів більше машина добре начинена різними примочками.
- Віктор, Омськ. Land Cruiser Prado 120 4.0 літра, рік випуску 2004. Для наших доріг це найоптимальніший варіант: прохідність, надійність, дешеві комплектуючі та адекватний витрата (10 літрів по трасі і 15 в місті, взимку зверху + 2 літри). Недоліків у машини майже немає, крім незручних кнопок обігріву та управління дзеркалами, а також відсутності підтримки usb-флешки.
- Петро, Білгород. Подарували батьки на День народження новенький 120-й Прадо 2004 року випуску з мотором 2.7 і АКПП. Пробіг зараз 183 тисячі і машина досі їздить як нова. З таким двигуном під капотом російські дороги взагалі не страшні. Але у цього є своя ціна велика витрата бензину. У місті витрачаються всі 20 літрів, на трасі близько 15 літрів.
- Євген, Санкт-Петербург. Дісталася в подарунок дизельна версія 2005 року з коробкою-автоматом. Японське якість говорить сама за себе - 120-й Крузер Prado просто неубіваемий. Ну а якщо таке зробити і вийшло, то запчастини завжди в наявності і завжди дешеві. Щодо дизелю все влаштовує - 13 літрів для такого монстра це не витрата.
- Микола, Кострома. Пригнали з батьком Ленд Крузер Прадо 120, зібраний для країн Перської затоки. Двигун 2.7 з механікою відмінно тягне величезний позашляховик там, де іншим машинам просто не проїхати. Машина 2009 року випуску, комфортна і ергономічна. Ось тільки їсть стільки ж пального, скільки і 4-літрова версія до 14-15 літрів в змішаному циклі.
- Андрій, Москва. Land Cruiser Prado 4.0 АТ, 2007 р.в. Купував з пробігом 120 тисяч кілометрів. Це моя п'ята машина і вона найкраща з того, що у мене було - надійний позашляховик для будь-яких доріг і будь-яких погодних умов. По витраті в місті спалюється близько 19 літрів бензину, а на трасі в районі 14 літрів - для таких габаритів і потужності це цілком нормально.
- Ілля, Магнітогорськ. До 120-го Ленд Крузер їздили з дружиною на старенькій 90-ї моделі. Що з тією, що з цієї ніяких проблем. Дизельний двигун 3.0 відмінно витягує, хід плавний, динаміка на 5 з плюсом. Для мене недоліків немає, але навіть з такими розмірами машини мотор міг би їсти менше 13.5 літра в місті.
Повний бак Toyota LC Prado - скількилітрів поміститися?
перевіряємо скільки літрівзайде в сухий бак Toyota LC Prado 4 літра.
Схожі новини
Схожі новини
Бувають випадки, коли водії Тойота Королла Е120 і Е150 потрапляють в неприємну ситуацію: немає ключа, він загубився або залишився всередині машини закритого авто. Особливо неприємно потрапити в таке становище, якщо кудись поспішаєш. Як це вийшло - не багато кому цікаво, важливо знати, як потрапити в салон. Відкрити автомобіль без ключа Фахівці ні ...
150 ") був показаний в жовтні 2009 року на міжнародній автомобільній виставці у Франкфурті. Модель" Прадо 150 "- це четверте покоління сімейства позашляховиків Land Cruiser японського концерну" Тойота ". Перша серія (індекс 70), друга (індекс 90) і третя ( 120) випускалися в період з 1987 по 2009 рік.
початок виробництва
Автомобіль четвертого покоління "Тойота Прадо 150", фото якого представлені на сторінці, був запущений в серійне виробництво в кінці 2009 року, а його продажі почалися в лютому 2010-го під брендом "Ленд Крузер 2010". Машина пропонувалася в трьох-і п'ятидверному варіанті. Модель "Тойота Прадо 150" була побудована на поліпшеною платформі 120 series. Колісна база попередньої модифікації залишилася без змін, але габарити нової версії збільшилися за рахунок більш об'ємного кузова.
режими руху
Оскільки всі автомобілі сімейства "Ленд Крузер" мають рамну конструкцію, то лонжерони для "Тойота Прадо 150" підсилили, щоб створити запас міцності. Як і на попередній 120-й версії, нова модифікація має повний привід з постійним включенням в пропорції 40х60 відсотків на передній і задній мости відповідно. При цьому "Прадо 150" оснащується системою Multi-Terrain, яка налаштовує ходову частину автомобіля під чотири режими руху: по камінню, по гравію, в в'язкого бруду і по глибокому снігу. На машині доступна ручна блокування диференціалів обох осей.
"Тойота Прадо 150": дизель, технічні характеристики "
Більшість автомобілів 2010 року випускалися в п'ятидверному варіанті кузова. Двигун встановлювався дизельний. Семимісний салон з безліччю сервопривідних пристроїв виглядає досить комфортабельно. Сидіння третього ряду складаються і розкладаються автоматично, за допомогою електроприводу. Машина комплектується датчиками дощу, світла і високого атмосферного тиску. Більшість цих опцій представляються непотрібними, проте ступінь їх корисності не обговорюється.
переваги
"Тойота Прадо 150" (дизель) вважається привілейованої модифікацією. Машина, крім штатних пристроїв, забезпечується додатковим набором шкільного приладдя, таких як система запуску двигуна без ключа запалювання, відеоогляд заднього ходу, датчики предконтакта на всій задній частині автомобіля, 9-смуговий аудіосистема з чейнджером на шість дисків. Автомобіль "Тойота Прадо 150" (дизель), технічні характерістікікоторого не залишали бажати кращого, ставав все більш популярним.
інтер'єр
Внутрішній простір автомобіля залишає враження затишку і одночасно раціонально облаштованого приміщення, в якому немає нічого зайвого. Високе сидіння дає водієві можливість хорошого огляду, а пасажирські крісла злегка нахилені для більшої зручності. Центральна панель представлена у вигляді широкої консолі, на ній розмістилися десятки приладів і датчиків. У середній частині розташовані допоміжні прилади, наприклад кліномер, що визначає положення автомобіля по відношенню до лінії горизонту. Граничні значення цього пристрою - 40 градусів, після проходження червоної мітки включається сирена. Поруч - мультифункціональний блок приладів, що складається з термометра, висотоміра, барометра, лічильника швидкості середніх значень, таймера.
можливості трансформації
Рівень комфорту в машині підтримується численними нішами, столиками, підстаканниками і поличками, що забираються в спинки сидінь. Салон може бути трансформований в повноцінний вантажний відсік. Для цього потрібно скласти третій ряд крісел з розворотом в вертикальній площині, а також другий ряд сидінь. В результаті утворюється ідеально рівний майданчик для різних вантажів.
"Тойота Прадо 150", характеристики
Автомобілі для експорту в арабські країни оснащувалися повним приводом, а європейські модифікації виконувалися за схемою постійного зачеплення всіх чотирьох коліс. На машини для Європи встановлювалася система "Торсен", що розподіляє крутний момент між осями в співвідношенні 40х60 відсотків. У той же час диференціал Torsen блокувався безпосередньо в разі потреби і тоді прохідність машини зростала до ста відсотків.
Габаритно-вагові параметри:
- колісна база - 2790 мм;
- довжина автомобіля - 4760 мм;
- висота - 1880 мм;
- ширина - 1 885 мм;
- кліренс, дорожній просвіт - 220 мм;
- місткість багажного відсіку - 1840 літрів;
- споряджена маса - 2090 кг;
- повна маса - 2475 кг;
- місткість паливного бака - 97 літри;
- максимальна швидкість - 195 км / год;
- витрата палива на 100 кілометрів, в змішаному режимі - 9,8 літрів;
комплектації
У комплектацію автомобіля, незалежно від його експортного спрямування, входила система HAC-Hill Start Assist Control, завдяки якій машина могла рушати з місця, перебуваючи на підйомі крутизною до 32 градусів. Також при необхідності включалася аналогічна опція для спуску DAC-Downhill Assist Control. Для рамного позашляховика ця здатність була особливо цінною, оскільки практично всі дороги на його шляху рясніють спусками і крутими підйомами. Крім цих двох найскладніших систем, на машині працювала регулювання стійкості на курсі VSC і електронна оптимізація роботи обох підвісок - TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension. Також був застосований більш активний аналог антіпробуксовкі ABC під позначенням A-TRC.
Комплектації автомобіля в плані поточного оснащення визначені в чотирьох варіантах:
- Entry.
- Legend.
- Prestige.
- Executive.
Перша вважається базовою і включає в себе 17-дюймові диски з титанового сплаву, клімат-контроль, аудіосистему, тканинну оббивку сидінь і датчики тиску в шинах.
Комплектація Legend пропонує нікельовані деталі на поверхнях кузова, зовнішні дзеркала зворотного виду з електроприводом і підігрівом, шкіряне кермо і важелі управління. Мультимедійна система на 8 динаміків з сабвуфером, 18-дюймові колісні диски.
Комплектація Prestige оснащує машину протитуманними фарами, задніми і бічними відеокамерами, електроприводами з функцією пам'яті на передніх кріслах, аудіопрогравачем JBL і навігатором.
Найбільшою комплектацією позашляховика є версія Executive, що включає в себе всі перераховані вище функції і системи, плюс шкіряну обробку салону з натуральної обробкою цінними породами дерева і навігацією Go, суміщеної з системою Toyota Pre-Crash Safety.
Силова установка
Двигун "Тойота Прадо 150" для російського ринку представлений в декількох варіантах. Це бензиновий мотор 1 GR-FE об'ємом 2,7 літра, тягою 282 л. с. і додатковою системою Dual-VVT-i, а також турбодизель 1KD-FTV, потужністю 173 л. с.
Починаючи з 2011 року, на автомобіль "Тойота Прадо 150" встановлювалися двигуни бензинові, обсягом 2,7 і 3,4 літра, потужністю 152 і 178 л. с. відповідно; турбодизель 1KZ-TE, трилітрового обсягу, потужністю 125 л. с.
Трансмісія ділилася на чотири категорії:
- повний привід з включеним міжосьовим диференціалом, індекс Н;
- заблокований міжосьовий диференціал для слизьких дорожніх покриттів, індекс HL;
- повна нейтраль - N;
- заблокований міжосьовий диференціал на зниженій передачі, для особливо складних умов;
Гальмівна система
Вентильовані диски на всіх колесах, двоконтурна схема проводки гідравлічних зусиль з діагональною послідовністю, регулятор тиску на задні супорти, що відтинає 50% гідравліки при малому завантаженні автомобіля. Цей короткий перелік свідчить про досконалість гальм позашляховика "Прадо 150". До списку можна додати спеціальний механізм чутливості, яким оснащена педаль гальма. Мініатюрний агрегат як би відповідає на дії водія, пропонуючи йому або послабити натиск на педаль, або натиснути сильніше.
особливості кузова
Рамна конструкція позашляховика припускає високий ступінь безпеки. При зіткненні кузов може деформуватися в області оперення, тобто тонких металевих деталей, які візьмуть на себе всю руйнівну енергію. Салон при цьому залишиться в цілості. З метою протидії ударних навантажень в момент аварії в моторному відсіку встановлені спеціальні ударопоглощаюшіе лонжерони, завдяки яким важкий двигун залишиться практично на місці, тільки опуститься вниз за рахунок сформованої конструкції, але при цьому не переміститься всередину автомобіля. Безпеки позашляховика також сприяють пасивні засоби, шість аварійних подушок по периметру салону, триточкові ремені з преднатяжителями, амортизуючі наповнювачі спинок сидінь і складаються підголовники.
Крім того, в самому кузові передбачені зони деформації, які повинні частково нейтралізувати силу удару при зіткненні. Ці зони розташовані спереду і проходять по крилах, колісних арках і перегородці, що розділяє моторний відсік та салон автомобіля. У задній частині машини ударопоглинаюча ділянки знаходяться за бампером, на колісних арках, задніх дверях і стулках багажника. Крім того, всі двері, включаючи багажну, мають вбудовані коробчаті конструкції, які досить ефективно гасять інерцію удару. Всі засоби активної і пасивної безпеки позашляховика укупі складають досить ефективну групу для протидії ударних навантажень, які виникають в момент аварії.
Дебют четвертого покоління Toyota Prado відбувся у Франкфурті-на-Майні в 2009 році. А в середині 2012 року автомобіль успішно пройшов тест драйв і був гідно оцінений своїми шанувальниками. Відразу ж була почата збірка Прадо і в Росії. Владивостоцький завод «Соллерс-Буссан» до восени 2013 року освоїв потужності в повній мірі. І вже в листопаді 2013 року російські дилери Toyota презентували середньорозмірний позашляховик Land Cruiser Prado 150. Старт продажів почався за ціною від 1 700 000 рублів, яка залежить від варіанту комплектації і типу двигуна. Злегка оновлений автомобіль успішно пройшов тест драйв і при цьому пильно розглядався з різних сторін.
Перше покоління Land Cruiser Prado побачило світ ще в далекому 87 році минулого століття. З того часу Прадо поступово ставав у любителів шикарного драйву просто незамінним другом. «Прадик», як його охрестили шанувальники, здобув у своїй історії чимало славних сторінок. Хочеться звернути увагу на значні габарити, потужність форм і агресивний зовнішність. У деяких комплектаціях в образі присутній і сучасна динаміка зі спортивними елементами. Всього ж Прадо тепер має 8 видів комплектацій: Престиж, Люкс (7 місць), Люкс (5 місць), Спорт (5-місний), Спорт (на 7 місць) Комфорт і Стандарт.
Екстер'єр
Минулий найскладніші випробування роками, Прадо моделі 2014 року, поряд з технічними вдосконаленнями, став виглядати більш витончено; незграбні форми змінили більш обтічні, аеродинамічні деталі екстер'єру. 17-дюймові легкосплавні диски надають Тойоті Прадо більшої елегантності і деякої легкості руху. Більш наочно тест драйв представлений на відео нижче.
Довжина кузова Ленд Крузер Прадо 150 - 4780 мм, колісна база автомобіля склала 2790 міліметрів. Ширина корпусу кузова - тисяча вісімсот вісімдесят п'ять мм (це без урахування дзеркал заднього виду). Висота варіюється в діапазоні 1840 - 1890 мм і залежить від комплектації. Дорожній просвіт становить 222 мм. Внутрішня ширина колії дорівнює 1 583 мм. Беручи до уваги значні габарити, приємно дивує мінімальний радіус розвороту автомобіля: по зовнішньому колесу воно не перевищує 5,6 метра. Повна споряджена маса позашляховика залежно від складових комплектації може бути від 2100 до 2550 кг.
У передній частині новий позашляховик Лендкрузер Прадо 150 отримав від дизайнерів Тойота оригінальні нові фари головного світла. Світлотехніка зі стильними світлодіодними водоспадами денних вогнів у оновленого Прадо гармонійно поєднуються з масивної гратами радіатора. Радіаторних гратах респектабельний і красивий вид надають оброблені хромом вертикальні перемички і солідне обрамлення верху і боків. Великі протитуманні фари ще більше підкреслюють потужний передній бампер.
Задня частина кузова нового Landcruiser Prado 150 має суттєві відмінності від корми дорестайлингового Прадо. Змінено плафони габаритних ліхтарів, дещо по-іншому оформлена поверхню дверей багажного відділення, яка обрамлена широкою хромованою планкою, вона з'явилася вже після переробки.
інтер'єр
Два варіанти компоновки салону Land Cruiser Prado відрізняються п'ятьма або сімома пасажирськими кріслами. Вони досить зручні і мають пристойний рівень комфорту з якісними матеріалами обробки.
Стильна, з сучасними елементами індикації і управління, центральна панель приладів надає відчуття об'єму. Бортовий комп'ютер з кольоровим дисплеєм і інтуїтивно зрозумілими характеристиками дозволяє ефективно проводити тест вузлів автомобіля навіть малоіскушенним водіям.
Центральну консоль виділяє чіткий сенсорний екран мультимедійної електронної системи. Одночасно на ньому є показники стану деяких систем управління автомобілем.
Кнопки управління трансмісією і селектор знаходяться в незвичному, але досить зручному місці нижньої частини консолі, перед управлінням КПП. Показники приладів стали тепер більш інформативні.
В інших деталях салон залишився таким, як і в попередньому Прадо, звичайно, якщо не затримувати увагу на більш якісних і сучасних матеріалах, застосованих в обробці. Комфортні і дуже зручні крісла, пристойний запас вільного місця, де без праці можуть розміститися люди з найбільшою комплекцією.
Відразу потрібно повідомити, що змінена зовнішність і оформлення салону нового Прадо 150 2014 року косметична, а електронна начинка технічно повноцінного позашляховика лише трохи модернізована японськими поставляти. Та й чи потрібно змінювати і без того досконалу техніку успішно пройшла повний драйв?
На особливу увагу заслуговує багажник цього позашляховика. У базовому варіанті комплектації, його місткість 625 куб. см для вантажу. Склавши задні крісла, місткість простору багажного відділення можна збільшити до 2000 куб. см. У семимісних версіях Прадо ємнісні характеристики багажника зменшені до 104 літрів.
Технічні характеристики
Як було сказано на початку огляду, Toyota Landcruiser Prado 150 представлений в трьох варіантах силових установок, у тому числі дві бензинові. Базовий мотор - це надійний чотирициліндровий бензиновий двигун моделі 2TR FE. Його робочий об'єм 2695 см3 (2,7 л), чого, згідно з тестами, цілком достатньо для бездоріжжя.
Комплектація базового мотора:
♦ 16-клапанний механізм з ланцюговим приводом типу DOHC.
♦ Електронна система зміни фаз газорозподілу типу VVT-i, яка здатна розвивати потужність до 165 к.с. (122 кВт) при максимальних оберти 5200 в хвилину. Пік крутного моменту досягається вже при 3700 оборотах на хвилину і доводиться на позначку 246 Нм.
♦ КПП-5-ступінчаста механічна або 4-ступінчастий автомат.
2,7-літровий силовий агрегатз механічною КПП згідно тестовим характеристикам, споживає близько 12,3 літра бензину АІ-95 в міському циклі. В агрегації з «автоматом» споживання бензину становить 12,7 літра. Динаміку розгону до «сотні» виробник не афішує, проте при тест драйві вона може скласти 18 секунд до максимальної швидкості руху автомобіля в 167 км / год.
4,0 літровий флагманський мотордля Ленд Крузер Прадо 150 виглядає значно солідніше. Це V-образна шістка моделі 1GRFE. У ньому застосована 24-клапанна ланцюгова система газорозподілу типу DОНС з електронною системою зміни фаз Dual WT-i. Максимальну потужність в 285 л. с. двигун розвиває при 5400 об / хв. Причому верхня межа крутного моменту в 387 Нм досягається вже при 4350 об / хв.
КПП для флагмана передбачена тільки у вигляді 5-ступеневої "автомата". В такому співвідношенні, стартовий ривок до «сотні» відбувається за 9,1 секунди. Результати тесту відповідають повною мірою необхідним стандартам Euro-V, при цьому двигун демонструє чудові показники екологічності та економічності. Середня витрата палива (бензин) згідно тест драйву в міському циклі - в межах 11,5 літрів.
Дизельний силовий агрегатмарки 1KD FTV займає проміжну позицію за своїми характеристиками між вищезгаданими бензиновими двигунами. Чотири циліндра рядного розташування мають робочим об'ємом 2982 см3 (3 л) і здатні розвинути потужність близько 170 л. с. (125 кВт), яка згідно з тестом досягається вже при 3400 об / хв. Пік крутного моменту при цьому встановлюється на позначці 410 Нм і утримується в діапазоні 1650-2800 об / хв. Дизель оснащений 16-клапанним механізмом типу DOHC з ланцюговою передачею, интеркулером і системою Common Rail, що здійснює безпосереднє уприскування палива.
Дизельний мотор укомплектований лише 5-ступінчастим "автоматом", до якого прискорення до позначки в 100 км досягається за 11,7 секунди. Максимальна швидкість Ленд Крузер Прадо 150 Diesel становить 178 км / ч. Витрата палива в місті - близько 8,5 л.
У всіх перерахованих вище комплектаціях Прадо має загальну систему постійного повного приводу, яка доповнена диференціалом Torsen підвищеного тертя. Спільними для всіх модифікацій є: протівобуксовочная система TRC і система курсової стійкості VSC, лонжеронная рама шасі з пружинно-важеля незалежною передньою підвіскою і залежною задньою. Відзначимо лише, що комплектація «люкс» пропонує заміну задньої підвіски на пневматичну адаптивну AVS. Вона представлена трьома режимами роботи: Normal, Comfort і для професійного драйву - системою Sport.
Вентильовані дискові гальма встановлені у всіх варіантах комплектації на задній і на передній осях. Гальмівні механізми оснащені системами ABS, BAS і EBD, тест драйв показав їх достатню ефективність.
Рейковий механізм рульового управління
Рейковий механізм рульового управління доповнений підсилювачем, що дуже характерно для позашляховиків. Передавальне число рейкового механізму одно 18,4, що визначає 3 обороту рульового колеса між крайніми положеннями.
Більш наочно технічні характеристики представлені в таблиці нижче:
| Технічні характеристики Toyota Land Cruiser Prado 150 | ||||
| двигуни | 2.7 MT (163 л.с.) | 2.7 AT (163 л.с.) | 3.0 AT (173 л.с.) | 4.0 AT (282 л.с.) |
| експлуатаційні показники | ||||
| Максимальна швидкість, км / год | 165 | 165 | 175 | 180 |
| Розгін до 100 км / год, з | - | - | 11.7 | 9.2 |
| Витрата палива, л місто / траса / змішаний | - / - / 12.3 | - / - / 12.5 | 10.4 / 6.7 / 8.1 | 14.7 / 8.6 / 10.8 |
| Викиди CO2, г / км | 288 | 292 | 214 | 256 |
| двигун | ||||
| Об'єм двигуна, см? | 2694 | 2982 | 3956 | |
| Тип двигуна | бензин | дизель | бензин | |
| Марка палива | АІ-95 | ДТ | АІ-95 | |
| Екологічний клас | Euro 4 | Euro 5 | ||
| Максимальна потужність, к.с. / кВт при об / хв | 163 / 120 / 5200 | 173 / 127 / 3400 | 282 / 207 / 5600 | |
| Максимальний крутний момент, Н * м при об / хв | 246 / 3800 | 410 / 1600?–?2800 | 387 / 4400 | |
| кількість циліндрів | 4 | 4 | 6 | |
| Число клапанів на циліндр | 4 | 4 | 4 | |
| Розташування циліндрів | рядне | рядне | V-подібне | |
| Система харчування двигуна | розподілене уприскування | двигун з нерозділеним камерами згоряння (безпосереднє уприскування палива) | розподілене уприскування | |
| Розташування двигуна | переднє, поздовжнє | переднє, поздовжнє | переднє, поздовжнє | |
| Тип наддуву | немає | турбонаддув з проміжним охолодженням повітря | немає | |
| Ступінь стиснення | 9.6 | 17.9 | 10.4 | |
| Діаметр циліндра і хід поршня, мм | 95 x 95 | 96 x 103 | 94 x 95 | |
| Трансмісія | ||||
| Тип трансмісії | механіка | автомат | автомат | автомат |
| кількість передач | 5 | 4 | 5 | 5 |
| тип приводу | повний | повний | повний | повний |
| Розміри в мм | ||||
| довжина | 4780 | |||
| Ширина | 1885 | |||
| Висота | 1890 | |||
| Колісна база | 2790 | |||
| кліренс | 220 | |||
| Ширина передньої колії | 1585 | |||
| Ширина задньої колії | 1585 | |||
| Розмір коліс | 265/65 / R17, 265/60 / R18 | |||
| Обсяг і маса | ||||
| Обсяг багажника хв / макс, л | 621 / 1934 | |||
| Обсяг паливного бака, л | 87 | |||
| Повна маса, кг | 2850 | 2990 | 2900 | |
| Споряджена маса, кг | 2100 | 2165 | 2125 | |
| Підвіска і гальма | ||||
| Тип передньої підвіски | незалежна, пружинна | |||
| Тип задньої підвіски | залежна, пружинна | |||
| передні гальма | дискові вентильовані | |||
| задні гальма | дискові вентильовані | |||
Цікаві особливості ToyotaLand Cruiser Prado 150
2014 модельний рік відзначив дуже зручну на бездоріжжі систему Multi-terrain Select. Правда, вона доступна тільки в топових виконаннях Прадо. Наступні п'ять режимів роботи наступні: Rocks (камені), Loose Rocks (гравій і каміння), Rocks and Dirt (камені і грязь), Mud and Sand (пісок і бруд), Modul (вибоїни і горби).
Варто також приділити увагу безпеці: контроль «сліпих зон» за допомогою Blins Spot Monitor, сім подушок безпеки, задній датчик паркування, ефективна сигналізація. Заслужила гарної оцінки при тест драйві унікальна система TSC, яка контролює стан при русі на буксирі трейлера або причепа.
Стартова ціна оновленого Land Cruiser Prado 150 2014 модельного року для російських автолюбителів складе 1,7 млн рублів. Ціна автомобіля в топовом виконанні зі спортивним ухилом і семимісцевим салоном складе 2 900 000 рублів.
Toyota Land Cruiser Prado 150 оновлено: Черв 17, 2018 автором: dimajp