Стан прозорого пластика фар - важлива вимога забезпечення безпеки. Реставрація пошкоджених фар - затребувана послуга в більшості автосервісів. При недостатньому освітленні водій може не помітити що виникла на дорозі перешкоду і своєчасно зреагувати на її появу. Особливо важливим стає якість роботи освітлювальних приладів в похмуру погоду і темний час доби. Шліфування та полірування - основні етапи цієї послуги. Але чи можна відновити скло фари автомобіля без полірування?
Умови, в яких відбувається експлуатація автомобіля далекі від ідеальних. Дрібні камені, пісок, реагенти, які використовуються на наших дорогах взимку, всі ці чинники поступово надають руйнівний вплив на зовнішній шар пластику. Але, навіть якщо фара має скляну передню частину, помутніння не уникнути. Це всього лише питання часу. Згодом пропадає блиск і більше проявляється помутніння поверхні фар, яке хочеться відновити або очистити їх без полірування.
Крім очевидних причин є і ще одна - автовласники своїми діями поступово прискорюють цей процес. Відбувається це в той момент, коли незадоволений якістю освітлення дороги, водій протирає пластикову поверхню за допомогою дрантя або інших матеріалів. Найдрібніші частинки піску, бруду та інші компоненти перетворюють цей процес в обробку поверхні абразивом, що руйнують захисний шар. Як відновити покриття фари авто і чи можна зробити це в домашніх умовах або невеликої майстерні?
Щоб реставрувати помутнілий пластик фари до початкового блиску необхідно позбутися від усіх дефектів, які з'явилися на ній в процесі експлуатації. Помутнілі фари можна відновити, використовуючи наступний інструмент та матеріали:
- машинка для шліфування або дриль;
- різні за розміром частинок насадки;
- лак для відновлення прозорості (наприклад, що складається з двох компонентів Delta Kits)
- ватяні диски або неткані серветки;
- технічний спирт;
- розчини зі спирту і мила (зручніше використовувати в пульверизаторі).
Щоб провести реставрацію пластикових фар знадобиться провести роботу в кілька етапів.
Будь-які відновлювальні роботи починаються з очищення та усунення поверхневих дефектів. Перед тим, як відновити фару від помутніння, її ретельно промивають проточною водою. Після видалення всіх забруднень можна приступити до вирівнювання. Для відновлення поверхні використовується обробка скла або пластику насадками або шкіркою з різним показником зернистості. Найзручнішими в роботі виявилися насадки компанії 3М. Обов'язкова вимога - матеріали повинні бути вологостійкими. Це пов'язано з необхідністю в постійному охолодженні поверхні фари за допомогою води.
Якщо не стежити за температурою, виникає небезпека перегріву матеріалу. Це може привести до його розплавлення або сморщиванию. Усунути такий дефект буде практично неможливо. І, швидше за все, відновити блиск і прозорість неудастся і доведеться купувати нову фару.
Процес шліфування необхідно проводити послідовно, починаючи з використання кола з найбільшою зернистістю, закінчуючи найменшим розміром частинок. У висновку обробки поверхня знову промивається водою. Зазвичай за цим слідує процес полірування. Але є вагомі причини виключити цей етап реставрації фари авто.
Сучасні виробники використовують в якості фінішного покриття спеціальні лаки і інші покриття, функція яких зберегти прозорість пластикових фар. Багато з них можна купити в магазинах і застосувати в домашніх умовах. Дуже популярний для цих цілей двокомпонентний лак Delta Kits. Його застосування не вимагає спеціальних виробничих умов і дозволяє зберегти блиск фар тривалий час.
Одним з важливих умов гарної адгезії лаку з поверхнею пластика є наявність на ній мікроскопічних нерівностей. Саме тому краще проводити відновлення фар без полірування. У цьому випадку велика ймовірність відшарування лаку. У деяких випадках для ще більше захистити фари від помутніння використовують спеціальні антигравійне плівки.
Відновити прозорість фар машини звичайно можна, але для більшої її збереження варто дотримуватися певних правил по догляду.
В процесі експлуатації автомобіля часто виходять з ладу відбивачі на фарах. Ці елементи є найуразливішими з усіх оптичних деталей. Згодом відбивач тьмяніє і вигоряє. Де і яким виробником не був би виготовлений рефлектор, він однаково піддається згубному для нього нагрівання, внаслідок чого і вимагає ремонту. Відновлення відбивача фар можна виконати в гаражних умовах своїми руками. Давайте подивимося, як це зробити.
Коли відбивач знаходиться в незадовільному стані, це веде до значного зниження ефективності фари через особливості її пристрою. Проігнорувати цю обставину не можна, адже від цього залежить безпека. Більш того, відшукати в продажу окремий рефлектор для заміни практично неможливо. А купувати новий комплект оптики заради одного відбивача - вельми дорого.
Види відбивачів для фар
Можна виділити кілька видів рефлекторів:
- Перший тип - параболічний відбивач, формує досить чіткий і досить сильний світловий потік паралельно осі оптики. При цьому сила світлового потоку незмінна. Втрати дуже малі. Це той світ, який розходиться в різні боки. Основний промінь прямує уздовж осі. А з ростом відстані від осі яскравість і сила потоку зменшується. Для ближнього світла використовується лампа зі спеціальним екраном. Промені цієї фари спрямовані тільки в верхній сектор параболічного рефлектора.
- Біфокальні відбивачі складаються з двох частин. Їх фокусні відстані різні і іноді сильно різні. Це дозволяє оптиці виконувати покладені на неї функції. Наприклад, освітлення найближчій частині дороги. Мінусом відбивачів даного типу є те, що він може встановлюватися тільки в оптику з однією ниткою розжарювання. Це означає, що машина повинна оснащуватися чотирьохелементний фарами.
- Софокусних відбивачі є блоки, додатково розділені на ділянки. Основна особливість і умова роботи - це збіги фокусних відстаней кожного елемента, що дає особливо яскравий і сильний світловий потік. При цьому фокусна відстань невелика. Застосовуються такі рефлектори разом з лампами, оснащеними двома нитками розжарення. Дальнє світло формується за рахунок головної секції. Близький - за рахунок додаткових частин. Сама ж конструкція досить компактна.
- Поліелліпсоідальний рефлектор є цілий комплекс елементів з захисним екраном. За рахунок багатопрофільністю формується потужний і спрямований світловий потік, який здатний приймати різні форми і має чіткі межі. Для створення такої оптики використовуються комп'ютерні програми. Робоча поверхня - не більше 30 кв. см. Дана оптика працює разом з лампами, де всього одна нитка розжарення.
Причини виходу рефлекторів з ладу
За принципом дії і оснащенню ці пристрої однакові. Вони виконують одну і ту ж задачу - направляють світловий потік з променів, які утворює лампа. Для цього внутрішня частина відбивача повинна бути максимально гладкою, а в ідеалі - дзеркальною.
В процесі експлуатації автомобіля ця поверхня руйнується. Найчастіше руйнування викликані фізичними впливами, порушенням герметичності фари, різкими і великими температурними перепадами.
Що псує фару?
Не рекомендується встановлювати в оптику лампи, потужність яких перевищує дозволені можливості. Якщо не дотримуватися вимог виробника, тоді дзеркальний шар вигорить і рефлектор вже не зможе виконувати своїх функцій. Світло не буде спрямовуватися і створювати необхідну потужність.
У такій ситуації набагато вигідніше замінити елемент. Але як вже було зазначено вище, відшукати його в продажу вкрай важко. Оптимальний варіант - відновлення відбивача фар, що дозволяє збільшити термін експлуатації оптики.
Способи самостійного відновлення
Відновити рефлектор можна своїми руками практично в гаражних умовах. Звичайно, якщо скористатися цими методами, відбивач не запрацює так, як із заводу. Але принаймні, фара буде «жити».
Відновлення відбивача фари своїми руками можливо за допомогою металізованого скотча, за допомогою клею і фольги або дзеркальної плівки. Також розглядають метод забарвлення рефлектора хромом.
Демонтаж і підготовчі роботи
Насамперед необхідно отримати доступ до рефлектора. Для цього знімають і розбирають фару. Робота вимагає акуратності і точності, так як оптика складається з великої кількості дрібних елементів.
Розглянемо демонтаж на прикладі ВАЗ-2114. Спочатку знімають накладку над радіатором. Потім відвертають болти близько бампера і радіатора. Далі від'єднують електричні роз'єми, саму оптику і гідравлічний коректор. Коректор теж виймається з його гнізда. Далі потрібно відкрутити болти в задній частині фари, витягти її і зняти з кріплення.
Після успішного демонтажу починається процес відновлення відбивача фар. Способів для цього багато. Досить вибрати той, який підходить найбільше.
Спосіб №1 з металізованим скотчем
Використовуючи цей метод, можна легко відновити відображають здатності рефлектора. Спосіб недорогий, а його було виявило на собі величезну кількість автолюбителів. В основі цієї відновлювальної технології лежить використання металізованого скотча. Попередньо демонтовану фару потрібно розібрати і ретельно очистити. Розбираючи оптику, необхідно враховувати, що заводський герметик може добре утримувати деталі. Щоб нейтралізувати дію герметика, потрібно нагріти фару, і тоді все легко розклеїться. Можна це зробити в духовці. Також підійде і будівельний фен.
Рефлектор легко можна витягнути, якщо копирснути його ножем. Далі фару промивають, очищають і добре просушують. Потім відміряють необхідні шматки заздалегідь підготовленого скотча і відрізають. Обов'язково потрібно знежирити дно фари, інакше скотч не буде наклеюватися. Скотч акуратно наносять на пошкоджену рефлектор.
Даний метод дійсно робочий. Відновлення покриття відбивача фари за цією технологією вже не раз протестовано.
Спосіб №2 з клеєм і фольгою
Купують фольгу і клей. Перш ніж клеїти, фару ретельно чистять, а потім знежирюють. Далі роблять викрійки, спочатку з паперу - на цьому етапі слід проявити всю можливу уважність і акуратність. Папір прикладають на внутрішню частину фари і розмічають заготовки. Потім елементи вирізаються за шаблоном вже з фольги. Залишається тепер промазати елементи клеєм, приклеїти і розрівняти шматочки. Коли клей висохне, відновлення відбивача фар повністю закінчено. Можна тестувати результат.
Спосіб №3 з плівкою
Ця технологія схожа на перший спосіб. Різниця між ними в тому, що тут застосовується інший, більш професійний матеріал. В даному випадку буде використовуватися дзеркальна плівка, вибір різновидів якої на ринку величезний. Особливо підійде для цих цілей продукт Oracal 351 або 352.
Відновлення дзеркального покриття відбивача фари виконується наступним чином. Фару демонтують і очищають. Знежирюють рефлектор. За допомогою будівельного скотча роблять викрійки. Потім вирізують деталі з плівки. Залишається наклеїти на рефлектор підготовлені елементи. Поверхня підігрівають феном.
Якщо є рифлені деталі, то краще підійде хромова фарба для відновлення відбивачів фар. Елементи акуратно фарбують з балончика, а потім дають час висохнути.
Спосіб №4 - з фарбою
Це остання доступна в домашніх умовах технологія відновлення рефлекторів. Відмінність даного методу - простота. Потрібен лише балончик фарби. Придбати хромовану фарбу можна в будь-яких автомобільних магазинах. Відновлення хрому відбивачів фар даними способом - це просте розпорошення фарби на знежирений рефлектор. Мінус - невисока довговічність.
Відмінно себе показують акрилові і алкідні фарби. На ринку можна знайти навіть спеціальні засоби для фар. Вони коштують дорожче, ніж хром в балончику, але зате продукт надовго позбавить від проблеми.
Відновлення відбивача фар фарбами має істотний недолік - оптика буде світити не так яскраво. Це можна пояснити тим, що фарба не відрізняється високими світловідбиваючими способами. Але це найпростіший метод відновлення.
підсумки
Отже, ми з'ясували, як відремонтувати оптику в домашніх умовах. Природно потрібно розуміти, що всі ці способи - НЕ вакуумне відновлення відбивачів фар, яке робиться на заводі. Це способи, що дозволяють просто використовувати фару по її призначенню. Тому чудес чекати не варто.
Фара головного світла, як будь-яка деталь автомобіля, з часом зношується, про що свідчить менш яскравий і розмитий промінь. Зниження якості світла може бути спровоковано різними причинами. Одна з них - погіршення властивостей, що відображають рефлектора. Про це і про те, як самостійно відновити відбивач фари розповімо в цій статті.
Причини псування рефлектора
В першу чергу, порушення дзеркального шару відбувається через фізичного зносу відбивача. Термін його служби не нескінченний. Навіть при дбайливому ставленні до авто уникнути температурних перепадів в зимовий час неможливо. Тому ймовірність зіткнутися з цією проблемою, виключати не можна. Нерідко причиною псування рефлектора ставати порушення герметичності. Всередину потрапляють дрібні частинки пилу і волога, які призводять до втрати блиску відбивача. В результаті якість світлового потоку поступово падає. 
Втрата властивостей, що відображають також може бути викликана установкою нестандартних ламп більшої потужності. Температура всередині фари досягає критичного значення, після чого на поверхні рефлектора утворюється вигоріле пляма. 
Якою б не була причина, відбивач необхідно щось змінювати, або відновлювати. Вартість відновлення одного рефлектора в автомайстерні не менше 1 тис. Рублів, що прийнятно не для кожного автолюбителя. Тому пропонуємо розглянути кілька простих способів відновлення відбивача фари своїми руками.
Способи самостійного відновлення
Щоб дістатися до рефлектора, демонтовану з автомобіля фару потрібно розібрати. Перший варіант передбачає багаторазове проходження місця шва гарячим повітрям будівельного фена. Другий варіант передбачає залишити фару в духовій шафі, розігрітому до 100 ° C, на 20 хвилин. Після розтину всі деталі очищають від залишків герметика, промивають без використання спиртовмісних рідин і висушують.
Герметик, скріплює складові частини фари, починає руйнуватися під впливом температури вище 75 ° C.
За допомогою металізованого скотча
Почнемо з того, як відновити відбивач на фарі за допомогою скотч-фольги. Все, що знадобиться - металізований скотч, куплений в господарському магазині приблизно за 30 рублів. Його клейова основа прекрасно справляється з високими і низькими температурами, а алюмінієва плівка дуже зносостійка. 
Щоб після приклеювання скотча на рефлекторе отримати гладку поверхню з мінімумом швів, спочатку з декількох смужок формують шматочки найбільш придатної форми. Потім знімають захисну плівку і акуратно наклеюють. Вся процедура займає близько півгодини.
Безпосередньо перед обклеюванням поверхню потрібно знежирити.
Переваги методу: довговічність, низька вартість, простота реалізації.
Недоліки: при наклеюванні залишаються нерівності і шви, які погіршують властивості рефлектора.
За допомогою металевої фольги
Алюмінієва фольга має високу відбивну здатність, що дозволяє використовувати її у відновленні відбивачів фар. Також буде потрібно трохи епоксидної смоли. Для збереження ідеально гладкій поверхні фольги, всю викрійку роблять зі звичайного паперу. Потім деталі дублюють з алюмінієвого полотна, на відбивач наносять тонкий шар смоли і приклеюють, видаляючи надлишки смоли. 
Переваги: витримує будь-які перепади температури.
Недоліки: перебуваючи між металевою фольгою і пластмасовим підставою, епоксидний клей позбавлений повітря і дуже довго висихає. Зняти висохлий клей практично неможливо. Тому такий рефлектор не придатний для повторного відновлення. З появою скотч-фольги цей метод практично не використовується.
За допомогою хромової фарби
Ремонт відбивача фари за допомогою хромової фарби найбільш популярний. Не потрібно нічого вирізати і клеїти. На знежирену поверхню відбивача з балончика з білим хромом розпилюють фарбу до отримання рівномірного однотонного шару. Після забарвлення фару висушують відповідно до інструкції на балончику. 
Переваги: забезпечує гладку поверхню. Розпорошувати фарбу можна навіть на металевий скотч, підвищуючи, таким чином, відображає ефект.
Недоліки: погано переносить високу температуру. Потрібно постаратися знайти жаростойкую хромовую фарбу.
За допомогою дзеркальної плівки
Не менш ефективною вважається відновлення рефлектора методом нанесення металізованої самоклеїться плівки торгової марки Oracal. Плівки з серії Oracal 351 і Oracal 352 витримують перепади температури від -40 до + 120 ° C і за заявою виробника можуть використовуватися без погіршення експлуатаційних характеристик на відкритому повітрі протягом двох років. Так як фара є герметично закритий простір, то термін служби плівки, що самоклеїться зростає. 
Кращими відбивають властивостями володіє плівка в кольорі «Хром глянсовий».
З паперу або звичайного скотчу необхідно зробити шаблони, в точності повторюють форму відбивача. Потім вирізати поліефірную плівку аналогічної форми. За допомогою фена приклеїти її на підготовлену поверхню рефлектора, розгладжуючи і не допускаючи появи пухирців. Місця стикування і краю можна додатково обробити хромованою фарбою.
Переваги: надійний виробник, відмінний відображає ефект.
Недоліки: ціна 1 м 2 починається від 5 $.
Як бачите, відновлення відбивачів фар - процедура нескладна і цілком реалізована в умовах гаража. З огляду на той факт, що автомайстерні за аналогічну роботу беруть грошей на порядок більше, завжди є сенс спробувати повернути фарі колишню яскравість своїми руками одним із запропонованих способів.
Читайте також
Згодом абсолютно прозорі і красиві фари нового автомобіля втрачають ці свої якості, покриваються подряпинками і мутніють. Відповідно погіршуються їх можливості, як найважливішого освітлювального приладу. А це загрожує безпеці не тільки водія автомобіля, але і інших учасників дорожнього руху. Та й зовнішній вигляд автомобіля тьмяні фари погіршують.
До цих неприємностей можуть привести кілька причин:
- По-перше, поширені сьогодні пластикові фари тьмяніють просто з часом.
- Потрапляють на фари дрібні камінчики і піщинки залишають на них сліди (мікровідколи і тріщинки), в які пізніше потрапляє пил і бруд.
- До помутніння може привести і занадто часті візити на автомийку, в результаті яких з'являються потертості.
- Потускнения пластика може статися в результаті зіткнення з дорожніми реагентами.
- На якості пластика позначаються і різкі перепади температури.
У такій ситуації зовсім не обов'язково міняти фари. Їх можна просто відполірувати. Тим більше що це обійдеться значно дешевше.
Полірування повертає склі фар прозорість. В результаті пропадає розмитість світла, знову з'являється його правильна геометрія і потрібна яскравість.
Бажано виконувати цю процедуру регулярно.
Фахівці вважають, що полірувати фари потрібно через 1 - 3 роки або кожні 30 тисяч кілометрів. Це не точні рамки. Основними критеріями є якість пластика і дорожні умови.
Сам процес полірування фар виглядає наступним чином:
- Спочатку фари ретельно миються і добре висушуються;
- Поверхні машини, що знаходяться в безпосередній близькості від фар ізолюються з допомогою захисної плівки;
- Потім на поверхню фар наноситься спеціальна паста з абразивними частинками;
- Верхня оброблена поверхня очищається від забруднень;
- Можливо знадобитися додаткова полірування більш дрібним абразивом;
- Фара полірується, стаючи прозорою.
Здатна збільшити їх світлосилу приблизно на 20%.
Полірувати можна тільки пластикові фари, а фари, виконані зі скла полірування не піддаються.
Можна відполірувати фари автомобіля і самостійно. Добре якщо є можливість скористатися шліфувальною машиною. Якщо немає, то всю роботу можна виконати і вручну. Звичайно, це дуже складно. Проте, результат буде коштувати витрачених зусиль.
Тепер про ціну.
Вартість полірування однієї фари обійдеться в 1000 рублів. При замовленні полірування всіх фар, а також постійним нашим клієнтам ця робота буде виконана зі знижкою, розмір якої можна уточнити за телефоном.