Поруч з цими гусеницями для перевезення пасажирів «Ікарус-гармошка» довжиною 16,5 метрів здається просто крихіткою. Неповороткі, здоровенні машини насилу вміщаються на вузьких вуличках, але їм немає ціни на широких проспектах і бульварах міст з сучасною інфраструктурою, а також на приміських маршрутах.
Найдовші автобуси в світі зроблені з двох або трьох частин, з'єднаних з допомогою «гармошок». Максимальна швидкість таких машин - до 90 км / ч, які досягаються за допомогою потужних дизельних двигунів. А перевозити вони можуть до 350 осіб за один раз.
10. Neoplan Jumbocruiser (1972-1992) - 18 метрів
Це єдиний в історії двоповерховий зчленований автобус, зроблений в Німеччині. У ньому 103 пасажирських сидіння і він рекордсмен книги рекордів Гіннеса.
9. Ikarus 286 (1980-1988) - 18,3 метрів
Ikarus 286 - Спеціальна версія знаменитого угорського автобуса, яку збирали в США. Він на 2 метри довший звичної нам «гармошки», і у нього хромований «американський» бампер.
8. МАЗ-215.069 (2011) - 18,75 метрів
Автобус мінських фахівців розрахований на 176 пасажирів, які заходять і виходять через п'ять дверей. Використання іноземних комплектуючих забезпечує високу надійність і якість машини: дизельний двигун Mercedes-Benz OM926 в 326 к.с., 6-ступінчаста автоматична коробка передач ZF, рульовий механізм ZF з гідропідсилювачем, гальма Knorr-Bremse. Застосовувані технології забезпечують екологічність машини на рівні Євро-5 +.
7. Mercedes-Benz Citaro "CapaCity L" (2014 року) - 21 метр
Ця модель, як і інші автобуси Mercedes-Benz, возять пасажирів у багатьох країнах світу. Поряд з дизельними і газовими двигунами, доступні екологічні гібридні версії: з водневими паливними комірками, а також автобус з електромотором, акумуляторною батареєю, і функцією рекуперації енергії при гальмуванні.
6. Ikarus 293 (1988) - 22,7 метра
Угорська трехзвенная машина після невдалої дослідної експлуатації не була запущена в серію. Невеликі партії поставлялися в Тегеран і на Кубу. Автобус масою 33 тонни розганявся до 70 км / год, а його місткість - 229 чоловік.
5. Van Hool AGG 300 - 24,8 метра
200-місні автобуси Van Hool розвозять пасажирів по Голландії, Бельгії і навіть в далекій Анголі.
4. Youngman Bus JNP6250G - 25 метрів
У цьому китайському автобусі 290 місць, з яких 40 сидячих. Автопарки таких машин возять пасажирів у мегаполісах Пекіні і Ханчжоу.
3. Neobus Mega BRT (2011) - 28 метрів
Бразильське місто Куритиба (Curitiba) - найперший успішний приклад використання транспортної системи «швидкісних автобусів». За виділеним смугах широких проспектів цієї південноамериканської міста курсує транспорт великої місткості, такий як Neobus Mega BRT.
Моделі Neobus створені за підтримки шведських спеців автобусобудування Scania і Volvo. Автобус їздить на екологічно чистому 100% -му біопаливі. Двері як в поїздах, дозволяють швидко переміщатися великій кількості пасажирів.
2. Göppel AutoTram Extra Grand (2012) - 30,73 метрів
Проект автобуса розроблений в стінах інституту Фраунгофера для вирішення транспортної проблеми європейських міст. Він працює на економічних гібридних електродвигунах - як миниметро на міських вулицях. Спеціальна комп'ютерна система допомагає водієві керувати триланкову автобусом, немов невеликим бусом.
Göppel AutoTram Extra Grand успішно дебютував на вулицях Дрездена (Німеччина), де він розвозить 258 пасажирів. Пекін і Шанхай вже замовили такі машини.
1. DAF SuperCityTrain - 32,2 метра
Гігант-рекордсмен голландської фірми DAF курсує по африканській Демократичній Республіці Конго. Він важить 28 тонн, а перевозить за одну поїздку до 350 осіб - майже як.
08.08.2013 о 18:08
8 серпня 1924 року в Москві з'явився перший регулярний внутрішньо автобусний маршрут. З цього приводу ми згадуємо 10 видатних моделей автобусів, в різний час коліс по просторах нашої батьківщини.
Найлегший автобус - ПАЗ 672
Модель ПАЗ 672, виробництво якої здійснювалося протягом 15 років, починаючи з 1967 року, може вважатися одним з найлегших автобусів. Його споряджена маса становила 4,5 тонни, а повна досягала значення 7 825 кг. Правда, цей автобус мав всього лише 23 посадочних місця.
Найповільніший автобус - ЯА-2
Найповільніші автобуси були на зорі виникнення цього виду транспортних засобів. У 1934 році був розроблений дослідний зразок автобуса ЯА-2. Він оснащувався американським 6-циліндровим двигуном, обсяг якого становив значні 8,2 літра, а потужність сягала 120 к.с. Однак, незважаючи на потужну силову установку, автобус не міг похвалитися високою швидкістю, оскільки її максимальне значення становило лише 48 км / год. Такий невисокий показник можна пояснити рекордної на той час довжиною кузова (більше 11 м) і важкої рамою. У той же час автобус був одним з найбільш містких (міг перевозити 100 пасажирів) і комфортабельних. У серію дослідний зразок не пішов.
Найслабший автобус - ЗІС 16
У період з 1938 по 1941 роки випускався один з найслабших автобусів в своєму класі ЗІС 16. Це маршрутний транспортний засіб комплектувалося двигуном об'ємом 5 555 см³ без турбонаддува. Потужність мотора становила всього 85 л.с., тому автобус з частково дерев'яним кузовом при вазі в 13 тонн розганявся лише до 65 км / ч.
Самий ненажерливий автобус - ЗІС 154
Сучасні виробники намагаються створювати самі економічні двигуни. Однак в середині минулого століття про це мало хто замислювався. Наприклад, радянський автобус ЗІС 154, який випускався в кінці 1940-х років, споживав на 100 км шляху 65 літрів солярки. Цей автобус був оснащений дизельним двигуном ЯАЗ-204а робочим об'ємом 4,65 літра і потужністю 110 к.с. Маршрутне транспортний засіб масою понад 12 тонн вміщав всього лише 34 пасажири і здатне було їх перевозити з максимальною швидкістю 65 км / ч.
Автобус з найбільшим двигуном - ЛиАЗ 5256
Модель Лікінський автобусного заводу ЛиАЗ 5256 випускалася з 1986 року протягом майже 20 років. Цей автобус був оснащений одним з найбільших двигунів КамАЗ 7408.10 об'ємом 10 850 см³. Потужність агрегату становила 195 л.с., а максимальна швидкість - скромні 70 км / год.
Найекономічніший автобус - ПАЗ 4228
Одним з найбільш економних російських автобусів була досвідчена модель ПАЗ 4228, яку створили в 1998 році. У той час Павловський автобусний завод вів активні переговори з іноземними інвесторами в особі шведів з компанії Volvo Trucks. В результаті вітчизняний виробник автобусів закупив кілька двигунів, якими був обладнаний в тому числі і досвідчений ПАЗ 4228. Завдяки такій співпраці експериментальний автобус витрачав на проходження 100 км всього лише 25 л палива в змішаному циклі. Для міського автобуса це досить непоганий показник.
Автобус з найменшим двигуном - ПАЗ Real
Автобусом з найменшим двигуном є ПАЗ Real. Цей транспортний засіб є спільною розробкою бразильської компанії Marcopolo і вітчизняного виробника «Група ГАЗ». ПАЗ Real являє собою невеликий автобус для міських і приміських маршрутів. Його габарити можна назвати скромними, так само як і місткість - всього лише 22 посадочних місця. Як шасі використовувалася розробка від компанії Hyundai, а обсяг інжекторного двигуна становить скромні 3 298 см³.
Найпотужніший автобус - ЛіАЗ 52565
Одним з найбільш потужних маршрутних автобусів є ЛіАЗ 52565, який випускався в 2003 році. Транспортний засіб оснащувалося двигуном Cummins CG-250, що працюють на газовому паливі. Обсяг мотора становив 8,3 літра, а потужність 253 к.с. Однак, не дивлячись на такий значний мотор, максимальна швидкість автобуса становила всього лише 70 км / год.
Спроби створити найбільший автобус в світі йдуть в далекій1914 рік. Якийсь Джорд Шліц спробував об'єднати кінний автобус Стівенсон і трактор компанії Нокс. Побудований автобус перевозив по 120 пасажирів в Брукліні, Нью-Йорк.
Очевидно, транспортний засіб стало найбільшим автобусом на початку ХХ століття.
У ХХІ столітті пасажиропотоки зросли, і автобуси стали помітно більше. У Китаї заявляють, що випустили найбільший автобус в світі (довгий на фото) Компанія Zhejiang Young Man Vehicle Group представила 25 метровий суперлайнер на виставці автобусів в Шанхаї. Автобус обладнаний 5-ю дверима 40 сидіннями і бере на борт 300 осіб.
Автобус обладнаний «гармошкою» і згинається при проходженні поворотів.
Однак в Бразилії знайшовся автобус побільше. Відділення Volvo Bus Corporation в Бразилії випустило новий автобус на шасі B12M, з платформою TX. Найбільший варіант побудованого на такому шасі автобуса досягає довжини 26,8 м. Автобус був створений для певних маршрутів і може перевозити одночасно 300 пасажирів.
Фахівці Volvo стверджує, що це найдовший автобус у світі.
Але найбільший автобус випускають в Європі. Це міський зчленований автобус ДАФ Супер Сіті Трейн довжиною 32,2 метра. (На фото другий автобус DAF)
Він може перевозити 350 пасажирів в двох салонах, в першому 110 сидячих місць і 140 стоячих, у другому салоні 60 сидячих і 40 стоячих місць. Без сумніву - це і є найбільший автобус в світі.
Подорожувати, не виходячи з дому ?! Це можливо? З автобусом Volkner Mobil Performance Bus можливо навіть більше! Ви можете об'їздити весь світ в своїх оселях, при цьому не відчуваючи абсолютно ніякого дискомфорту, адже цей автобус обладнаний новітніми технологіями і при його виготовленні будуть враховані всі вимоги та побажання замовника.
Довжина будинку на колесах - 15 метрів, але при цьому він обладнаний повноцінною кухнею (таку, до речі сказати, не кожен з нас має в своєму житлі), спальнею, вбиральні і ванною кімнатою і навіть гаражем!
На кухні є все, що необхідно - великий холодильник, який може вмістити досить великий запас продуктів, розрахований на тривалі переїзди, морозильна камера, посудомийна машина, варильна поверхня і мікрохвильова піч. Крім того, на кухні передбачено просто величезна кількість всіляких ящиків і полиць для зберігання посуду і продуктів, що також створює домашню атмосферу. Оздоблення кухні - керамічна плитка.
Спальня і вона ж вітальня - це величезний розкладний шкіряний диван, який перетворюється в шикарну двоспальне ліжко. В меблі вбудований великий плазмовий телевізор і стереосистема Entertainment Surround System. Варто відзначити, що матеріали для оздоблення меблів, стін і стелі в автобусі використовуються найрозкішніші і дорогі - натуральне дерево, камінь, кришталь, шкіра.
Подбали творці автобуса і про санітарію - будинок на колесах оснащений 800-літровим баком для питної води, 600-літровим баком для стічних вод і 300-літровим резервуаром для туалету.
На окрему увагу заслуговує вбудований гараж, розташований між передніми і задніми колесами автобуса. У цьому гаражі поміститься спортивний автомобіль з низькою посадкою.
На жаль, такої автодом доступний далеко не кожному. Його вартість при різному наповненні може досягати двох мільйонів доларів. Але, тим не менше, від клієнтів у виробників немає відбою навіть незважаючи на те, що терміни виготовлення автобуса становлять 12 місяців.
А поки багаті світу цього відпочивають на колесах, нам з вами залишається тільки насолоджуватися красою природи в заміському будинку. І щоб хоч трохи зануритися в атмосферу розкоші і багатства, зверніть увагу на меблі на сайті http://loranmebel.ru/katalog/spalnya_v_kottedzh. Така розкішна спальня, виготовлена з натурального дерева, напевно б сподобалася навіть виробникам будинків на колесах!
Поруч з цими гусеницями для перевезення пасажирів «Ікарус-гармошка» довжиною 16,5 метрів здається просто крихіткою. Неповороткі, здоровенні машини насилу вміщаються на вузьких вуличках, але їм немає ціни на широких проспектах і бульварах міст з сучасною інфраструктурою, а також на приміських маршрутах.
Найдовші автобуси в світі зроблені з двох або трьох частин, з'єднаних з допомогою «гармошок». Максимальна швидкість таких машин - до 90 км / ч, які досягаються за допомогою потужних дизельних двигунів. А перевозити вони можуть до 350 осіб за один раз.
На цих автобусах зручно їздити в міських умовах, а для туристичних поїздок більше підійде такий автобус, який на фото вище.
10. Neoplan Jumbocruiser (1972-1992) - 18 метрів
Останній екземпляр Neoplan Jumbocruiser в гавані Дувра.
Jumbocruiser в німецькому місті Дрезден.
Це єдиний в історії двоповерховий зчленований автобус, зроблений в Німеччині. У ньому 103 пасажирських сидіння і він рекордсмен книги рекордів Гіннеса.
9. Ikarus 286 (1980-1988) - 18,3 метрів
Такі тонований «Ікаруси» колесили по всій Америці.
Ikarus 286 - Спеціальна версія знаменитого угорського автобуса, яку збирали в США. Він на 2 метри довший звичної нам «гармошки», і у нього хромований «американський» бампер.
8. МАЗ-215.069 (2011) - 18,75 метрів
Цей сучасний автобус - продукція Мінського автомобільного заводу.
Автобус мінських фахівців розрахований на 176 пасажирів, які заходять і виходять через п'ять дверей. Використання іноземних комплектуючих забезпечує високу надійність і якість машини: дизельний двигун Mercedes-Benz OM926 в 326 к.с., 6-ступінчаста автоматична коробка передач ZF, рульовий механізм ZF з гідропідсилювачем, гальма Knorr-Bremse. Застосовувані технології забезпечують екологічність машини на рівні Євро-5 +.
7. Mercedes-Benz Citaro "CapaCity L" (2014 року) - 21 метр
Світовий дебют найдовшого з автобусів Mercedes-Benz.
Ця модель, як і інші автобуси Mercedes-Benz, возять пасажирів у багатьох країнах світу. Поряд з дизельними і газовими двигунами, доступні екологічні гібридні версії: з водневими паливними комірками, а також автобус з електромотором, акумуляторною батареєю, і функцією рекуперації енергії при гальмуванні.
6. Ikarus 293 (1988) - 22,7 метра
«Ікарус», який не потрапив на наші дороги.
Масштабна модель Ikarus 293.
Угорська трехзвенная машина після невдалої дослідної експлуатації не була запущена в серію. Невеликі партії поставлялися в Тегеран і на Кубу. Автобус масою 33 тонни розганявся до 70 км / год, а його місткість - 229 чоловік.
5. Van Hool AGG 300 - 24,8 метра
Van Hool newAGG300 на вулицях голландського міста Утрехт.
200-місні автобуси Van Hool розвозять пасажирів по Голландії, Бельгії і навіть в далекій Анголі.
4. Youngman Bus JNP6250G - 25 метрів
Триланковий автобус з Піднебесної.
У цьому китайському автобусі 290 місць, з яких 40 сидячих. Автопарки таких машин возять пасажирів у мегаполісах Пекіні і Ханчжоу.
3. Neobus Mega BRT (2011) - 28 метрів
Обтічний кузов 28-метрового Neobus Mega BRT.
Бразильське місто Куритиба (Curitiba) - найперший успішний приклад використання транспортної системи «швидкісних автобусів». За виділеним смугах широких проспектів цієї південноамериканської міста курсує транспорт великої місткості, такий як Neobus Mega BRT. 
Блакитний гігант Курітіби - Neobus Mega BRT Volvo B12M.
Моделі Neobus створені за підтримки шведських спеців автобусобудування Scania і Volvo. Автобус їздить на екологічно чистому 100% -му біопаливі. Двері як в поїздах, дозволяють швидко переміщатися великій кількості пасажирів.
2. Göppel AutoTram Extra Grand (2012) - 30,73 метрів
30-метрова німецька «сосиска» на вулицях Дрездена.
Проект автобуса розроблений в стінах інституту Фраунгофера для вирішення транспортної проблеми європейських міст. Він працює на економічних гібридних електродвигунах - як миниметро на міських вулицях. Спеціальна комп'ютерна система допомагає водієві керувати триланкову автобусом, немов невеликим бусом. 
Усміхнений дизайн Goeppel AutoTram Extra Grand.
Göppel AutoTram Extra Grand успішно дебютував на вулицях Дрездена (Німеччина), де він розвозить 258 пасажирів. Пекін і Шанхай вже замовили такі машини.
1. DAF SuperCityTrain - 32,2 метра
Найдовший автобус в світі їздить в центрі Африки.
Гігант-рекордсмен голландської фірми DAF курсує по африканській Демократичній Республіці Конго. Він важить 28 тонн, а перевозить за одну поїздку до 350 осіб.