Автомобіль Ford Focus 3 покоління прийшов на зміну своєму попередникові, причому зробив це досить вдало. Машина залишилася надійною, стала більш сучасною, оснащується актуальною електронікою. Ето не найдорожчий представник автоконцерну Ford, але саме Focus входить в число найбільш продаваних автомобілів в світі. АКПП, що встановлюються на Фокус 3, викликають багато запитань. Це досить спірне варіант коробки передач, на покупку якого вирішуються не всі. Хоча на практиці працює трансмісія чітко, без особливих нарікань на ефективність і довговічність.

періодичність заміни

До сих пір автомобілісти і експерти не можуть прийти до єдиної думки щодо заміни масла в АКПП на Форді Фокус 3. Тому потрібно детально розглянути це питання і дати відповідні рекомендації автовласникам.

Почнемо з інформації, яку надає офіційне керівництво по експлуатації до Ford Focus 3 покоління. У ньому вказується, що масло, що заливається в автоматичну коробку передач (PowerShift), служить протягом всього терміну. Тобто міняти його не потрібно. Через це виникають деякі складнощі щодо процедури заміни у тих, хто наважується всупереч мануалу поміняти в АКПП робочу рідину.

Фахівці радять все ж не відштовхуватися від офіційного керівництва по експлуатації, а періодично міняти в коробці передач мастило. Питання тільки в тому, коли ви будете міняти масло, і на якому пробігу заміна стане необхідністю.

У разі коробки-автомата, встановленої на Форд Фокус 3, заміну слід здійснювати кожні 100 тисяч кілометрів пробігу. Це середня оптимальна тривалість роботи мастильного матеріалу.

Якщо умови експлуатації важкі, тоді міжсервісний інтервал скорочується до 60 - 80 тисяч кілометрів. Практика показує, що навіть в Росії Фокуси 3 поводяться добре, коробки витримують місцевий клімат і досить низька якість доріг. Тому більшість автовласників без проблем пройдуть 100 тисяч кілометрів і навіть більше.

Нічого вічного не існує, так що твердження про «неубіваємості» заводський мастила в АКПП Фокуса не можна вважати справедливим. У міру експлуатації масло буде втрачати свої властивості і характеристики. Коробка почне працювати з перебоями, виникнуть серйозні неполадки і поломки. В результаті буде потрібно дорогий ремонт.

З огляду на ці факти, краще періодично міняти мастило і продовжувати термін служби коробки передач, ніж займатися складним і фінансово витратним ремонтом. При сильному зносі АКПП може знадобитися її повна заміна.

Намагайтеся стежити за тим, скільки км. ви пройшли на старому маслі, періодично перевіряючи його стан. Якщо помітите явні ознаки зносу рідини, обов'язково відправляйте машину в автосервіс або міняйте мастило самостійно. У випадку з автомобілем Форд Фокус 3 заміна масла в роботизованою АКПП може виконуватися своїми руками при наявності відповідних інструментів, умов та навичок.

Обсяг і стан

Оскільки коробка передач на моделі Форд Фокус 3 відноситься до необслуговуваним АКПП, тут немає традиційного мірного щупа. Це дещо ускладнює процедуру вимірювання об'єму рідини в картері, але не робить її неможливою.

Перед тим як перевірити рівень масла в коробці передач, вам потрібно поставити машину на опори і отримати доступ до днища. Тут не потрібно демонтувати піддон картера, оскільки цілком можна обійтися без цих маніпуляцій.

На корпусі АКПП передбачено отвір контролю, яке використовується в разі перевірки рівня і стану. Загляньте в нього і подивіться, скільки всередині мастильної рідини.

Якщо отвір сухе і не має слідів масла на своїй поверхні, це говорить про недостатній рівень мастила. Слід взяти спеціальний заправний шприц і долити невелику кількість речовини. Коли масло почне витікати через контрольний отвір, рівень приведений в норму. Можете закривати пробку.

Але іноді долівка не вирішує проблему зносу коробки передач. Розібравшись в тому, як перевірити рівень масла в АКПП, вам слід також взяти зразок складу для аналізу. Тестується рідина гранично просто. Є три характерні ознаки, що вказують на знос речовини і втрату його фізико-хімічних властивостей:

Все це говорить про те, що використовується в коробці масло вже непридатне для подальшого використання. Просто долив відсутню кількість рідини, ви ситуацію не виправите. Потрібно повністю зливати мастило і заливати в картер нову, щоб виключити ймовірність виходу з ладу автоматичної трансмісії на вашому автомобілі Форд Фокус 3.

вибір масла

Змішувати старе і нове масло однозначно не варіант. Тому при необхідності поміняти робочу рідину виникає закономірне питання вибору. Автомобілістів часто цікавить, яке масло лити в коробку, щоб їх Форд Фокус 3 не постраждав і зміг максимально ефективно перемикати передачі.

Це дійсно важливе питання, оскільки Форд дуже вимогливий до хорошому мастилі. Чим краще буде трансмісійне масло, тим довше прослужить автомат. Залив в картер низькосортний склад, чекайте найближчим часом біди у вигляді поломки і дорогого ремонту.

Для автоматичної коробки, яка встановлюється на Форд Фокус 3, потрібно тільки синтетичне масло. У крайніх випадках можна використовувати напівсинтетику. Але робиться це тільки тоді, коли авто експлуатується давно і має великий пробіг.

Ідеальним рішенням для Ford Focus 3 стане оригінальне масло від Ford, яке має позначення WSS-M2C200-D2. Це масло під назвою Ford Motorcraft Mercon V. З доступом до нього проблем поки не виникає, тому придбати його можна без особливих складнощів.

Купувати мастило слід тільки у офіційних дилерів, сертифікованих продавців і в магазинах, яким ви довіряєте. Якщо з якихось причин оригінальний склад ви купити не можете або не хочете, шукайте альтернативну мастило серед провідних виробників трансмісійних масел:

Castrol;
Shell;
Motul;
Liqui Moly.

Досвід автовласників Форда Фокуса 3 показує, що ризикувати і експериментувати тут не варто. Оригінальна масло цілком адекватне за ціною і коштує дешевше деяких аналогів. Зате ви будете повністю впевнені в тому, що робота коробки на цій мастилі не принесе ніяких неприємних сюрпризів. Заливка неоригінального складу завжди супроводжується певними ризиками.

Необхідна кількість

З вибором масла розібралися. Тепер пора дізнатися, який обсяг масла потрібно заливати в АКПП автомобіля Ford Focus 3 покоління.

Більшість коробок передач передбачає використання мінімум 4 - 5 літрів мастила. У деяких випадках обсяг доходить до 8 - 10 літрів на звичайних легкових машинах.

Але роботизована автоматична коробка, яка іменується PowerShift і ставиться на Форд Фокус в якості АКПП, має заправний обсяг всього 2,0 літра.

Врахуйте один важливий момент. Заправний обсяг не відповідає тому, який ви зможете залити при самостійній заміні. На практиці тільки в разі повного очищення картера вдається використовувати 2 літри нової мастила. Для цього застосовують промивні склади і спеціальні апарати. Вони виводять всю стару рідину з системи.

Якщо пропустити етап промивання, по суті, не дає серйозних змін в плані поведінки коробки передач, тоді залити вам вдасться 1,6 - 1,8 літра нового трансмісійного масла.

У будь-якому випадку купуйте каністру на 2 літри. Оскільки термін придатності у складу більше 5 років, можете придбати тару на 5 літрів, щоб мати можливість потім поміняти мастило після закінчення міжсервісний інтервалу. Вирішуйте самі.

Інструменти і матеріали

Головна помилка більшості з тих, хто вирішує самостійно міняти масло в автоматичній трансмісії на Ford Focus 3, полягає в поспіху. Намагаючись зробити все швидко, автовласники часто порушують послідовність, допускають помилки, що призводить до необхідності виправляти ситуацію вже на СТО.

Подібні випадки стали вагомим аргументом для автосервісів говорити про те, що тільки професіонали зможуть правильно поміняти масло в коробці на Фокусі 3 покоління. Як ви вже зрозуміли, це не зовсім так.

Щоб своїми руками виконати весь спектр робіт, потрібно підготувати інструменти і витратні матеріали. Вам буде потрібно:

Якщо ви збираєтеся промивати систему, тоді візьміть каністру з маслом на 5 літрів. Інакше вам не вистачить рідини, щоб одночасно очистити картер і залити туди свіжу мастило.

Процес має свої особливості та нюанси. Але боятися самостійно обслуговувати автомобіль не варто. Більшість власників Ford Focus 3 легко справляються з поставленим завданням, тому впораєтеся і ви.

Покрокова інструкція

Подібні послуги в спеціалізованих сервісних центрах компанії Ford досить дорогі. Це служить одним з ключових чинників для переходу на самостійне обслуговування.

Для заміни масла в АКПП на Форді Фокус 3 вам слід дотримуватися покрокової інструкції.

Все, на цьому процедура по самостійній заміні масла в автоматичній коробці перемикання передач на автомобілі Форд Фокус 3 покоління завершена.

Робота не найпростіша, якщо порівнювати з деякими іншими машинами. Але тут немає нічого такого, що не зможе зробити звичайний автовласник, маючи в розпорядженні стандартний набір інструментів і оглядову яму в гаражі.

Якщо ви не впевнені в своїх силах або просто не хочете ризикувати, тоді зверніться в сервісний центр. Краще це робити на спеціалізованих СТО компанії Ford, оскільки їх фахівці прекрасно знають всі особливості та нюанси роботи з АКПП такої моделі як Ford Focus 3.

Подивіться цікаве відео на цю тему:

Ремонт АКПП зі знижкою 15%, дізнайтеся подробиці у менеджера. Час акції обмежена!

сертифіковане обладнання

Наші майстри використовують тільки сертифіковане обладнання!

Більш 10 000 справних автоматів

За нашу довгу діяльність з 2003 року, ми полагодили понад 10 000 автоматичних коробок змінних передач

Тільки кращі майстри

Над Вашим автомобілем будуть працювати одні з кращих майстрів Москви, які вже полагодили понад 100 коробок передач за свою кар'єру.

Заміна масла в АКПП Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)

Коробка «автомат» автомобіля Форд Фокус 3 знаменита своєю надійністю. Дана частина саме цього автомобіля заслужила безліч позитивних відгуків, як від фахівців, так і від водіїв. Якщо Ви хочете продовжити роботу трансмісії свого автомобіля, то Вам варто задуматися про те, щоб проводити ТО вчасно і регулярно. Заміна масла в АКПП Форд Фокус 3- це головна складова технічного обслуговування автоматичної коробки передач.

Автоматична коробка передач автомобілів концерну Форд рідко виходить з ладу, але коли це трапляється, то основною причиною несправності АКПП є погана якість масла. Тому своєчасна Форд Фокус 3 допоможе Вам продовжити працездатність трансмісії і всього автомобіля.

Ціни на заміну масла в АКПП Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)

роботи	Ціна, руб.	коментар
Заміна масла (ваше масло)	від 2 000	без урахування вартості витратних матеріалів
Заміна масла (наше масло)	від 1 500	від 600 руб. за літр олії (різне)
евакуація автомобіля	безкоштовно	безкоштовно при ремонті
діагностика АКПП	1 000	безкоштовно при ремонті

Якщо у вас є питання, чи потрібна консультація,

Заміна масла в коробці-автомат Ford Focus 3

Для досягнення повного ефекту при заміні масла, необхідні наступні умови:

якість масла має бути найвищого рівня і повністю відповідати вимогам виробника;
технологія виконання робіт по заміні масла повинна бути виконана згідно з усіма правилами і вимогам виробника.

Відпрацьований матеріал разом з домішками зливається, замість нього заливається нова речовина. Під час проведення технічної процедури необхідна заміна старого фільтра на новий, це дозволить збільшити ефективність роботи. Слід пам'ятати, що для бензинового і дизельного движка повинен бути окремий фільтр.

Самостійна заміна трансмісійної суміші можлива при наявності певних навичок і досвіду з технічного обслуговування автомобіля. Завжди можна звернутися до майстрів з автосервісу. Але якщо хочеться заощадити гроші і є впевненість у власних силах - можна все зробити самому, тим більше що це не дуже важко. Роботу треба буде виконувати акуратно, так як рідина може розлитися на підлогу.

Яка трансмісійна рідина підходить?

При зміні масла в двигуні Форд Фокус 3 слід використовувати тільки ту марку, яку рекомендує виробник. Речовина має підходити за всіма основними параметрами. Для бензинових моторів Ford Focus потрібен продукт з маркуванням WSS / M2C948 / B-5W20, цій вимозі відповідає Castrol Magnatec Professional E5W20. Як альтернативний варіант, можна використовувати продукти з визначенням WSS / M2C913 / C-5W30. Мастильні матеріали багатьох виробників відповідають цим параметром.

Кількість суміші буде залежати від типу двигуна, який встановлено на Форд Фокус 3. Для мотора об'ємом 1.4 л знадобиться 3,7 л трансмісійної рідини, для 1.6 і 2.0 - 4,2 л. Не слід змішувати продукти різних марок, рекомендується замінювати мастильну рідину повністю.

Якщо прийнято рішення змінити один вид рідини на інший - треба буде придбати спеціальну промивку. Хорошим варіантом є Mobil Special або Liqui Moly Motor Clean. Також, підійдуть інші продукти перевірених виробників.

Самостійна заміна моторної рідини

Для виконання процедури треба буде підняти автомобіль. Це можна зробити за допомогою підставок, домкратів або оглядової ями в гаражі. В автосервісах змінюють рідину з використанням спеціальних насосів, які відкачують її. Це дуже зручно, адже відпрацьована суміш не проливається. У гаражних умовах масло зливають в порожню ємність.
Увага! Випливає рідина буде гарячої, тому всі дії необхідно виконувати акуратно, щоб не обпектися.

Ключові правила поновлення мастильної рідини двигуна

Що знадобиться?

Моторне масло.
Ущільнювальне кільце. Воно допоможе вирішити проблему підтікання.
Знімач для фільтра. Пригадується, їли не вийде відкрутити фільтр.
Порожня ємність або старе відро.
Гумові рукавички. Захистять від шкідливого впливу суміші на шкіру рук.
Гайкові ключі.
Лейка або воронка.

Послідовність дій

Яке мастильна речовина заливати в PowerShift Форд Фокус 3?

Для автомобіля Форд Фокус 3 з дизельним двигуном підійде Ford WSS-M2C924-A, знадобиться близько 8 літрів.

У керівництві по використанню виробники вказують рекомендовану частоту оновлення рідини. Слід брати до уваги і інші фактори: інтенсивність використання, погодні умови, сезон. Регламентована частота - після пробігу кожних 50 000 км.

З огляду на, що коробка PowerShift розділена на дві половини, речовина буде зливатися з двох отворів. Щоб провести оновлення мастильної рідини в Форд Фокус 3, знадобиться наступне:

трансмісійна рідина;
порожнє відро на 10 л;
герметик;
набір ключів-шестигранників;
лійка.

Як проводиться заміна відпрацьованого речовини в АКПП?

Витікання рідини з контрольного проходу не завжди означає те, що залито необхідну кількість. Рівень можна перевірити таким способом: коли через контрольний отвір поллється відпрацьована суміш, треба завести мотор і по черзі включати всі положення селектора. Потім долити 200 г рідини і подивитися, скільки витече через «контроль». Якщо злилося 200 г - значить, залитий достатній рівень. Якщо менше - повторити процедуру знову.

І трохи про секрети Автора

Моє життя не тільки пов'язана з авто, а саме ремонтом і обслуговуванням. Але і так само я маю хобі як всі чоловіки. Моє хобі - риболовля.

Я завів особистий блог в якому ділюся своїм досвідом. Багато чого пробую, різні методи і способи для збільшення улову. Якщо цікаво, можете прочитати. Нічого зайвого, тільки мій особистий досвід.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Трансмісійне масло - витратний матеріал, що підтримує працездатність коробки передач протягом певного терміну. Заміна масла виконується згідно з регламентом. Також тут враховуються різні параметри сумісності масла з коробкою передач. Крім того, не менш важливий об'єм масла, що заливається. Процедура вибору і заміни масла не займає багато часу, і з цим впорається будь-який навіть недосвідчений автомобіліст - наприклад, середньостатистичний власник іномарки Ford Focus 3. Інформація в даній статті буде актуальна для власників популярного автомобіля, оснащеного АКПП.

періодичність заміни

Третє покоління Ford Focus оснащується напівавтоматичною коробкою Powershift, в якій трансмісійне масло розраховане на весь термін служби.

По крайней мере, виробник не вказує точного регламенту заміни. У зв'язку з цим треба орієнтуватися на стан масла, так як під впливом негативних факторів рідина рано чи пізно втратить всі свої корисні властивості. Заміна масла напевно знадобиться в особливих випадках.

Назвемо деякі з них:

Перевищення швидкості, постійна робота двигуна на високих оборотах, різкі маневри
Змінний клімат - морози змінюються потеплінням, або навпаки
Пил, бруд і сльота на дорогах, бездоріжжя

Суворі умови з часом дадуть про себе знати, причому в найнесподіваніший момент. Частота поломок в КПП через непридатного масла - настільки непередбачувана, що незабаром може знадобитися капітальний ремонт трансмісії. Єдиний вихід з цієї ситуації - самому встановити певний регламент заміни, і спочатку покладатися на нього.

Наприклад, період заміни може становити в середньому 80 тисяч кілометрів - це в кращому випадку, а в гіршому - регламент доведеться скоротити до 60 тисяч. Ситуація може ускладнитися, якщо вина за короткий термін служби масла лежить на самих водіїв, які нерідко порушують ПДР і перевищують швидкість, не дивлячись на складні погодні умови. Але з іншого боку, машину часто доводиться піддавати, що можна пояснити непростим кліматом і неякісними дорогами. Крім більш частої заміни, російським власникам слід регулярно перевіряти обсяг рідини, і стежити за її станом.

Перевіряємо обсяг і стан масла

Коробка передач Powershift в автомобілі Ford Focus 3 - обслуговуюча, і в ній не передбачено традиційного мірного щупа. Кількість масла, що залишилося в трансмісії можна перевірити тільки одним способом - встановити машину на опори, і тим самим забезпечити доступ до нижньої частини автомобіля. Піддон картера повністю знімати необов'язково. На корпусі коробки передач є три отвори - зливний, холодець і контрольне. Потрібно відкрити контрольне отвір, і переконатися в достатньому рівні масла. Якщо зливний горловина суха, і на ній не видно слідів масла, значить потрібно долив. Долив слід виконувати до того моменту, коли масло почне з'являтися або випливати з контрольного отвору.

Звернемо увагу, що одного доливання масла буде недостатньо, якщо видатковий матеріал втратив всі свої корисні властивості, і більше не здатний захищати компоненти КПП від перегріву, і забезпечувати їм гарне охолодження. Визначити непридатність масла можна за трьома ознаками - за специфічним запахом (може смердіти горілим), наявності осаду і металевої стружки, а також зміні кольору - з прозорого на темно-коричневий. Все це однозначно вказує на те, що масло застаріло, і його не можна змішувати з новим маслом. У такому випадку спершу потрібно злити старе масло.

Вибираємо масло для АКПП Ford Focus 3

Перед тим, як заливати нову рідину, треба ще раз переконатися в тому, що вона відповідає всім параметрам, описаним в інструкції з експлуатації. Так, виробник Ford радить заливати тільки оригінальний продукт з позначенням WSS-M2C200-D2. Таке масло має оптимальні вязкостнимі характеристиками, стійке до низьких температур і розраховане на довгий термін придатності. Що стосується виду масла, для "робота» Ford Focus 3 підійде тільки синтетика. В крайньому випадку, можна заливати і напівсинтетику, але тільки при великому пробігу.

скільки заливати

Напівавтоматична КПП Powershift, якою оснащується Ford Focus 3, вміщує близько 2 літрів масла. Стільки рідини увійде при повній заміні, тобто після повного очищення трансмісії від старого масла. Дану процедуру виконують з використанням промивного засобу. Промивання проганяють по всій КПП при включеному двигуні. Потім відпрацьовану рідину зливають, після чого заливають нове масло в повному обсязі. Якщо промивання не виконати, вдасться влити не більше 1,6-1,7 літра олії.

Це не найдорожчий представник автоконцерну Ford, але саме Focus входить в число найбільш продаваних автомобілів в світі.

АКПП, що встановлюються на Фокус 3, викликають багато запитань. Це досить спірне варіант коробки передач, на покупку якого вирішуються не всі. Хоча на практиці працює трансмісія чітко, без особливих нарікань на ефективність і довговічність.

періодичність заміни

Фахівці радять все ж не відштовхуватися від офіційного керівництва по експлуатації, а періодично міняти в коробці передач мастило. Питання тільки в тому, коли ви будете, і на якому пробігу заміна стане необхідністю.

З огляду на ці факти, краще періодично міняти мастило і продовжувати термін служби коробки передач, ніж займатися складним і фінансово витратним ремонтом. При сильному зносі АКПП може знадобитися її повна заміна.

Обсяг і стан

Наслідки роботи на зношеному олії

Автоматична коробка, яка встановлюється на Форді Фокусі 3, має досить складну конструкцію і загальну організацію своєї роботи. Ремонтувати її важко, в зв'язку з чим в інтересах самого автовласника підтримувати працездатність коробки протягом всього експлуатаційного терміну.

Є кілька причин не дотримуватися правил виробника і все ж періодично міняти мастило в трансмісії. Поступове зношення і подальша їзда з втратили свої початкові властивості маслом призводить до таких наслідків:

швидше зношуються внутрішні компоненти коробки передач;
утворюються задираки;
з'являється корозія;
зношуються ущільнювальні елементи;
змінюється робоча температура;
втрачають свої властивості сальники;
збільшується ймовірність поломки трансмісії.

Щоб ви не зіткнулися з такими проблемами, і вам не довелося платити величезні гроші за ремонт або заміну АКПП, стежте за станом своєї машини, вчасно міняйте всі витратні матеріали і не забувайте про важливість періодичних профілактичних оглядів.

Автоматична 6-ступінчаста коробка передач PowerShift 6DCT250 з сухим подвійним зчепленням і електронним управлінням - продукт інноваційний. Розробники успішно об'єднали в ньому гідності звичайного автомата і механіки, отримавши досить ефективний результат.

Ставлять трансмісію при передньопривідною компонуванні з поперечним розташуванням двигуна у компактних автомобілів.
Такими користуються багато автолюбителів. До даного сегменту, зокрема, відноситься популярний Ford Focus 3.

У середовищі власника побутують різні думки щодо надійності роботизованої трансмісії. Основний предмет суперечок - правильність і кратність обслуговування, від якого залежить термін експлуатації.

Питання автовласників стосується, перш за все, необхідність заміни масла на PowerShift. Чи потрібна вона? Якщо так, то коли міняти рідину і як правильно провести процедуру?

Міняти чи не міняти масло в PowerShift 6DCT250

У рекомендаціях виробника про заміну масла немає ні слова. Роботизована коробка вважається не потребує постійного обслуговування. При цьому серед конструктивних особливостей - зливна і заливна горловина для трансмісійної рідини. Значить, заміна все-таки передбачена?

Чому обслуговування КПП не обмовляється заводом-виробником? Справа в менталітеті: в країнах Європи практично не експлуатують автомобілі з пробігом більше 100 тисяч км. При таких показниках цілком вистачає ресурсу масла штатної заводської заливки. У Росії менталітет і можливості інші.

Більшість вітчизняних автовласників не готове через кожні 100 тисяч км пробігу міняти автомобіль. Простіше замінити масло, якщо це можливо, щоб транспортний засіб служило і далі. Планове обслуговування КПП дозволяє їм продовжити термін роботи трансмісії.
Ще одна причина - кліматичні особливості країни. Експлуатація автомобіля в наших суворих умовах, що відрізняються від європейських, тобто при широкому діапазоні температур і їх постійних перепадах, вимагає уважного ставлення до стану трансмісійної рідини.
Причина третя - стан дорожнього покриття. У більшості регіонів РФ воно далеко від ідеального. Навіть у великих містах трансмісія частіше працює в режимі перевантаження, що скорочує ресурс агрегату.

Якщо автовласники сперечаються, то думка майстрів єдине: масло потрібно міняти кожні 60-65 тисяч км пробігу. З чим це пов'язано? З тим, що фахівцям постійно доводиться ремонтувати роботизовані коробки передач з різним пробігом. У них є можливість порівняти стан технічної рідини і бачити результати відсутності планового обслуговування:

згодом в маслі з'являються сторонні домішки, змінюється його в'язкість;
при пробігу понад 60-65 тисяч км, трансмісійна рідина втрачає свої властивості;
захист деталей від передчасного стирання знижується;
на процес нормального охолодження КПП можна далі розраховувати.

Якщо не провести обслуговування, термін експлуатації 6DCT250 значно скоротиться. В результаті доведеться міняти вже не масло, а всю сукупність агрегатів і механізмів коробки. Навіть заміна частини вузлів трансмісії - це значні витрати, відчутно більші, ніж при своєчасному обслуговуванні.

Яке масло для 6DCT250 вибрати

Для роботизованих коробок передач, до розряду яких відноситься 6DCT250, використовується трансмісійна рідина, що має специфікацію WSS-M2C200-D2. Виробник рекомендує масло 74W FE 7U7J-M2C200-BA / CA. Можна купити і інші масла, відповідні зазначеної вище специфікації. Підійде Castrol Transmax Dual, Motul Multi DCTF.

Не застосовуйте дешеві трансмісійні рідини, масла з іншої в'язкістю. Це призведе до передчасних поломок вашої 6-ступінчастою роботизованою коробки.

Не ризикуйте брати трансмісійну рідина у випадкових продавців. Підробка або контрафакт - ще одна причина виходу трансмісії з ладу. Фахівці сервісних центрів знають всі параметри, дадуть свої рекомендації при покупці масла, придатного для вашого автомобіля. Цей вибір буде безпомилковим.

Процедура заміни масла

Для планового обслуговування PowerShift 6DCT 250 необхідний підйомник або гараж з ямою. Буде потрібно також:

ємність для збору відпрацьованої трансмісійної рідини;
каністра з новим маслом (необхідний обсяг рідини - 1,8 л.);
вакуумна установка;
ключ TORX 50;
великий шприц для затоки масла в горловину.

Процедура проводиться поетапно.

Злив старої технічної рідини

Автомобіль піднімається або заганяється на яму. Для отримання доступу до КПП потрібно зняти бризговики двигуна. Зливна пробка знаходиться на нижній поверхні коробки. Вона добре помітна. Відкручують її ключем TORX 50. Далі зливають масло в підготовлену ємність.

Відпрацьоване масло видалити з КПП доведеться повністю. Для цього застосовується вакуумна установка. Неприпустимо перемішування залишків старої трансмісійної рідини з новою.

Рекомендується використовувати спеціальний засіб для промивання, якщо час планової заміни масла пропущено або планується заливати трансмісійну рідина, що відрізняється від заводської / попередньої. До кожної промивки додається інструкція, якої важливо дотримуватися в точності.

Якщо кільце ущільнювача кришки зливний горловини залишилося цілим, пробку можна використовувати повторно. При пошкодженні доведеться замінити на нову, щоб не було підтікання.

Після зливу старого масла і промивної рідини важливо ретельно закрутити пробку.

Обов'язкова заміна фільтра

При заміні трансмісійної рідини важливо також провести заміну фільтру. В іншому випадку нове масло буде неповноцінно очищатися від домішок. Воно швидко прийде в непридатність. Буде потрібно позапланово повторювати процедуру.

Для заміни фільтруючого елемента знімається підкрилок. Видаливши старий фільтр, огляньте його. Ви переконаєтеся в тому, що він сильно забруднений. Це зайвий раз підтвердить: заміна необхідна. Перед установкою новий фільтр важливо заповнити маслом.

Як заливається масло в горловину

Пробка заливної горловини коробки передач 6DCT250 розташована в її верхній частині. Добиратися до неї доведеться через моторний відсік:

щоб відкрити доступ до горловини, доведеться зняти повітряний фільтр, який зафіксований двома болтами;
відведіть повітряний фільтр в сторону - відкриється доступ до заливний пробці;
скористайтеся все тим же ключем TORX 50.

Горловина для затоки трансмісійної рідини вузька, саме тому зручно використовувати великий шприц. Важливо не помилитися з об'ємом масла. Для цього змиритися обсяг технічної рідини, злитої з коробки. Залити необхідно стільки ж. Залишається добре закрутити пробку і повернути повітряний фільтр на місце, зафіксувавши його болтами.

Чи можна міняти масло в PowerShift 6DCT250 самостійно

Процедура заміни масла PowerShift 6DCT250 досить проста. Однак вона вимагає уважності і вправності. Майстер в автосервісі проводить технічне обслуговування швидко і якісно завдяки багатій практиці, але багато автовласників вважають за краще робити це самостійно, якщо є гараж з ямою, інструменти і бажання.

Зазвичай у новачків, які вперше вирішуються на обслуговування, йде багато часу. Їм не відразу вдається відкрутити кришку зливної горловини.
Доступ до верхньої пробці утруднений, що часто викликає розгубленість.
Невдача новачків в першу чергу пов'язана зі спробою дістатися до горловини без демонтажу повітряного фільтра.

Ще одна складність при самостійній заміні - відсутність у більшості автолюбителів вакуумної установки. Без цього пристрою кілька технічної рідини неодмінно залишиться в КПП. Це негативний фактор.

Обов'язково в цьому випадку використовуйте масло тієї ж марки, тобто попередньо важливо отримати точні дані. Трансмісійні рідини різних марок змішувати не можна.

Що буде, якщо не міняти масло в коробці

Власники автомобілів з 6-ступінчастим роботом DCT250 стверджують, що після заміни масла швидкості перемикаються більш плавно, при початку руху зникають нехарактерні звуки, які їх насторожували. Це додатково підтверджує висновок майстрів: обслуговування трансмісії необхідно. Що буде, якщо не поміняти рідину?

При тривалій експлуатації трансмісійна рідина, як вже було зазначено, втрачає в'язкість. При цьому кожна деталь вже не покривається масляною плівкою. Це призводить до передчасного зносу металевих компонентів.
У старій рідини накопичуються різні домішки - від бруду до дрібної металевої стружки. Ці фракції залишають на деталях мікроподряпини, що неминуче веде до поступового порушення роботи агрегату.
Коробка 6DCT250 не має власної системи охолодження. Температурний режим підтримується за рахунок циркуляції повітря і масла. Стара трансмісійна рідина здатна правильно регулювати температуру. Суха роботизована трансмісія, яку вчасно не обслуговували, схильна до перегріву.

Ви турботливий власник, зацікавлений у тривалій і безпроблемної експлуатації свого автомобіля? Чи не бажаєте зіткнутися в поломкою в дорозі, далеко від СТО?

Не забувайте про планову заміну масла через 60-65 тисяч км! Пробіг між заміною може бути скорочений, якщо автомобіль довго експлуатувався в складних умовах, з перевантаженнями.

Для правильної і довговічною роботи роботизованої РКПВ в умовах Російських доріг: пробок,
жорсткого клімату - ми рекомендуємо заливати напівсинтетичні масла з в'язкістю 75W-90.
Це всесезонне напівсинтетичне трансмісійне масло для змащування трансмісій легкових автомобілів.
- ТNK Trans KP Super 75W-90
- Castrol TAF-X 75W90
- Shell Transaxle Oil 75W90
- ESSO GEAR OIL GX 75W-90

2. Їзда по пробкам і стоянки на роботі.

При тривалій пробці переводите РКПВ в режим (М) - ручного перемикання передач.
Пересуваючись на 1 передачі, не бійтеся крутити мотор до 3000-5000 об / хв.
При тривалих зупинках, таких як: Ж / Д переїзд, довгі світлофори, пробки,
в очікуванні пасажира і т.д., обов'язково!переводите РКПВ в (N) - нейтральне положення,
щоб уникнути перегріву зчеплення!

3. Коли міняти зчеплення на РКПВ?

Коробка «робот» Durashift EST при правильній експлуатації береже зчеплення, маховик, вижимний.
Тому знос зчеплення спостерігається від 150-180 тис.км (в залежності від характеру
пересування - по міських пробках або по жвавій заміській трасі)

4. Що таке адаптація (навчання) "робота"?

Адаптація робота - це складний поетапний процес, при якому електроніка машини заново (з нуля)
вивчає крутний момент двигуна, вчиться перемикати передачі, вичавлювати зчеплення і плавно рушати з місця.
Процес адаптації виконується за допомогою дилерського сканера, в нього входить 3 етапи:
1) гідравлічна прокачування зчеплення (видалення повітря з системи), настройка модуля ТСМ.
На цьому етапі змінюється гальмівна рідина.
2) навчання виконавчих моторів, на цьому етапі дилерський сканер навчає "робот" перемикати передачі,
з першої на другу, з другої на третю ........ і т.д
3) на останньому етапі адаптації дилерський сканер вже на заведену машину "дружить" зчеплення (модуль ТСМ)
з виконавчими моторами, які відповідають за перемикання передач. Машина намагається рушити,
плавно підводиться зчеплення, включаються передачі .....

5. Як часто і в яких випадках потрібно робити адаптацію "робота"?

Для оптимальної роботи "робота" зміну гальмівної рідини необхідно виконувати кожні 30-40тис.км.
(Або раз на рік).
У разі завоздушіванію гідравлічної системи робота необхідно робити адаптацію.

6. Чи можна возити Робот на тросу?

ТАК - якщо машина стоїть на нейтралі (N). (Машину можна вільно штовхати)
У разі, коли машина зламалася і залишилася на передачу - то краще скористатися евакуатором.

7. Чи можна буксувати інший автомобіль на роботів?

Так - точно так само як і на механічній коробці передач. Буксирувати краще в (М) механічному режимі,
контролюючи оберти двигуна.

8. Інтервал заміни масла в РКПВ (Durashift EST)

Заміна масла в коробці робот має проводиться разом із заміною зчеплення на пробігу 150-180 тис.км

9. Чи можна машину залишити на "швидкості" на підйомі або спуску?

Можна як на механічній коробці.

10. Що таке повзе режим?

Це режим коли автомобіль рухається без натискання педалі акселератора (газ) в режимі (D) Драйв.
Цей режим зручний в пробках.

11. Які характерні помилки при несправності коробки робот Fusion, Fiesta, Civic 5d?

1 - помилка P0810 (датчик положення зчеплення);
2 - помилка p0919 (помилка з управління становищем механізму перемикання);
3 - помилка p0949 (адаптація до кінця не пройдена).